SI21412A - Zapiralni mehanizem za tek na smučeh - Google Patents

Abstract

Zapiralni mehanizem po izumu je lociran na vez pod čevljem. Vez je tako krajša, kar omogoča boljšo prilagodljivost vezi glede na krivino zgornje ploskve smuči, tako se ohranijo vse lastnosti smuči, kot so bile načrtovane pri proizvajalcu smuči. Zapiralni mehanizem (1) vezi za tek na smučeh po izumu je sestavljen iz veznega člena (7) in zapiralnega dela (9). Vez je v odprtem stanju takrat, ko je zapiralni del (9) dvignjen in so zaradi tega klešče (10) odprte. Vez je v zaprtem stanju takrat, ko je zapiralni del (9) spuščen in so klešče (10) zaprte.ŕ

Description

ALPINA, TOVARNA OBUTVE, DO., ŽIRI Žiri

ZAPIRALNI MEHANIZEM VEZI ZA TEK NA SMUČEH

Predmet izuma je zapiralni mehanizem vezi za tek na smučeh. Zapiralni mehanizem po izumu je lociran na vez pod čevljem, kar omogoča krajša izvedbo in s tem boljšo prilagodljivost vezi glede na ukrivljenost zgornje ploskve smuč. Izum spada v razred A63C9/20 mednarodne patentne klasifikacije.

Tehnični problem, ki ga predložena konstrukcija zapiralnega mehanizma po izumu uspešno rešuje je, kako zagotoviti boljšo prilagodljivost vezi glede na ukrivljenost zgornje ploskve smuči, s tem da se ohranijo vse lastnosti smuči, kot so bile načrtovane pri proizvajalcu smuči. Drugi tehnični problem, ki ga uspešno rešuje izum je, kako spredaj, na konici čevlja, zagotoviti dovolj prostora za prosto vrtenje čevlja okrog osi vpetja pri teku na smučeh kadar je točka vpetja čevlja premaknjena proti sredini podplata, da je omogočen zadosten kot vrtenja in s tem zadostno dvigovanje pete v fazi odriva teka na smučeh. Tretji tehnični problem, ki ga izum uspešno rešuje je konstrukcija vezi za tek na smučeh, ki bo čim lažja, kar omogoča boljšo vodljivost smuči.

Poznane rešitve imajo zapiralni mehanizem lociran spredaj, pred vpetjem čevlja. Problem teh rešitev je, da se vez zaradi dolžine, ki jo obsega, slabše prilagodi ukrivljenosti zgornje ploskve smuči, tako se porušijo lastnosti načrtovane pri proizvajalcu smuči.

Rešitev zgoraj prikazanih problemov je opisana v patentu AU 6288901. Problem te rešitve je, da je vez skonstruirana na največjo predvideno velikostno številko s točko vpetja čevlja pod členskih delom stopala kar io omogoča dovolj prostora za prosto vrtenje čevlja okrog osi vpetja, vendar pa razdalja od vpetja čevlja do konice raste glede na velikostno številko kar pri manjših velikostnih številkah posledično pomeni preveč neizkoriščenega prostora med vpetjem čevlja in zapiralnim mehanizmom in povzroči nabiranje snega kar ovira prosto vrtenje čevlja okrog osi vpetja is pri teku na smučeh.

Zastavljene tehnične probleme rešuje zapiralni mehanizem vezi za tek na smučeh po izumu, ki je lociran na vez pod čevljem. Zaradi tega je vez krajša, kar omogoča boljšo prilagodljivost vezi glede na ukrivljenost zgornje ploskve smuči, tako se ohranijo vse lastnosti smuči, kot so bile načrtovane pri proizvajalcu smuči.

Z zapiralnim mehanizmom po izumu je rešen tudi problem dodatnega prostora med vpetjem in zapiralnim mehanizmom, ko je točka vpetja pod členskim delom stopala. Ker prostor ni omejen z zapiralnim mehanizmom spredaj je omogočeno prosto vrtenje čevlja okrog osi vpetja kar omogoča zadosten kot vrtenja in s tem zadostno dvigovanje pete v fazi odriva pri teku na smučeh. S tem, ko je vez krajša in je prostor maksimalno izkoriščen pa je vez tudi lažja, kar omogoča boljšo vodljivost smuči.

Podrobneje bo izum pojasnjen v nadaljevanju z opisom izvedbenega primera in priloženih risb, od katerih kaže slika 1 pogled s strani na vez s čevljem, z zapiralnim mehanizmom v odpetem stanju po izumu;

slika 2 pogled s strani na sprednji del vezi z zapiralnim mehanizmom v zapetem stanju po izumu;

slika 3 perspektivni pogled na sprednji del vezi z zapiralnim mehanizmom v zapetem stanju po izumu;

slika 4 perspektivni pogled na sestavo zapiralnega mehanizma s sprednjim delom vezi po izumu.

Zapiralni mehanizem 1 vezi za tek na smučeh po izumu, ki je prikazan na sliki 1, je sestavljen iz veznega člena 7 in zapiralnega dela 9, ki sta med seboj povezana z osjo 13, in je lociran za točko vpetja pod čevljem

11. Sprednji del 2 vezi je izveden iz podnožja 5 in fiksnega dela 8, ki sta z vijaki skozi odprtine 16 in 17 privijačena na smučko 3, ter iz gibljivega dela 6.

Zapiralni mehanizem 1 je preko veznega člena 7 z osjo 14 povezan z gibljivim delom 6, preko zapiralnega dela 9 pa je z osjo 15 povezan z fiksnim delom 8.

Vstop s čevljem 11 v sprednji del 2 vezi poteka tako, da mora biti zapiralni del 9 dvignjen, kot je prikazano na sliki 1. Čevelj 11 se približa sprednjem delu 2 vezi tako, da je os 12 na čevlju 11 tik nad kleščami 10. Os 12 na čevlju 11 se pomakne v klešče 10, nato se čevelj 11 zavrti okrog osi 12 na čevlju 11 tako, da se peta čevlja 11 približa petnemu delu 4 vezi. Zaradi vrtenja čevlja 11 se zapiralni del 9 potisne navzdol, gibljivi del 6 pa se preko veznega člena 7 pomakne nazaj in vez preide v zaprto stanje. Zaprto stanje vezi je prikazano na sliki 2.

Izstop čevlja 11 iz sprednjega dela 2 vezi poteka tako, da se čevelj 11 najprej zavrti okrog osi 12 čevlja 11 tako, da se dvigne peta. Nato se s prstom dvigne zapiralni del 9. S tem s preko veznega člena 7 gibljivi del 6 čeljusti pomakne naprej. Os 12 na čevlju 11 ima prost izhod iz klešč 10.

Za:

Claims (2)

1. PATENTNA ZAHTEVKA

   1. Zapiralni mehanizem vezi za tek na smučeh, označen s tem, da sta vezni člen (7) in zapiralni del (9) medsebojno povezana z osjo (13) in locirana za točko vpetja pod čevljem (11).
2. 2. Zapiralni mehanizem vezi za tek na smučeh, po zahtevku 1, označen s tem, da je povezan s sprednjim delom (2) vezi, ki ga sestavljajo podnožje (5), fiksni del (8) in gibljivi del (6), preko veznega člena (7) z osjo (14) z gibljivim delom (6), preko zapiralnega dela (9) z osjo (15) pa s fiksnim delom (8).