SI20562A2 - Naprava za ročno odpiranje in zapiranje vrat z avtomatskim pogonom - Google Patents

Abstract

Naprava za ročno odpiranje in zapiranje vrat z avtomatskim pogonom spada na področje mehanizmov za premikanje vrat, ki omogočajo kombinacijo ročnega in avtomatskega odpiranja in zapiranja. Tehnični problem je ročno odpiranje enega vratnega krila (6) pri montiranem avtomatskem pogonu dvokrilnih vrat, ki poganja odpiralni ročici (4) in 8). Rešitev tehničnega problema je v tem, da ima naprava za pomik dvokrilnih vrat vgrajeno sklopko za spremembo delovanja iz avtomatskega na ročno delovanje in obratno, katere pogon je vezan na kljuko za odpiranje vrat (7). S pomikom vratne kljuke (7) navzdol pri odpiranju enega krila vrat (6) se hkrati odklopi avtomatski pogon istega krila, medtem ko drugo krilo vrat (6) ostane pripeto preko ročice (8) na izključen avtomatski pogon. Z zapiranjem ročno odprtega krila vrat (6) se avtomatski pogon vrat zopet priključi. Na ta način je omogočena uporaba enega krila vrat tudi ob izpadu električnega toka.ŕ

Description

2380 SLOVENJ GRADEC

NAPRAVA ZA ROČNO ODPIRANJE IN ZAPIRANJE VRAT Z AVTOMATSKIM POGONOM

PODROČJE TEHNIKE V KATERO SPADA IZUM

Predmet izuma naprave za ročno odpiranje in zapiranje vrat z avtomatskim pogonom spada na področje mehanizmov za premikanje vrat v odprto ali zaprto lego in sicer vsebuje kombinacijo naprav za ročno in avtomatsko odpiranje in zapiranje dvokrilnih vrat.

TEHNIČNI PROBLEM

Tehnični problem naprave za ročno odpiranje vrat z avtomatskim pogonom predstavlja povezava naprav za avtomatsko in ročno zapiranje in odpiranje dvokrilnih vrat, pri čemer med prehajanjem iz avtomatskega v ročni način delovanja in obratno ni potrebno izvajati nobenih predhodnih nastavitev, preklopov, temveč ročni postopek odpiranja vrat ostane nespremenjen, avtomatski postopek pomikanja vrat pa tudi. Problem je ročno odpiranje enega krila vrat pri montiranem avtomatskem pogonu dvokrilnih vrat.

STANJE TEHNIKE

Znanih rešitev naprav za pomikanje vrat je precej, vendar pa je malo primernih rešitev, ki hkrati omogočajo enostavno ročno pomikanje vrat.

Znana je rešitev po patentu US 5 375 374. Po tem dokumentu naprava omogoča avtomatsko in ročno pomikanje prednostno enokrilnih vrat, vendar pa naprava vsebuje poleg pogona za pomikanje vrat tudi posebno gonilo za pomik zapaha na vratih. Pogonska naprava za pomik vrat je nameščena pod vratnimi podboji in tako znižuje prosto odprtino vrat.

Pri dvokrilnih vratih z avtomatskim pogonom, kjer pogonski mehanizem pomika dve ročici pritijeni na krila vrat, enega krila vrat ni možno odpirati ročno od zunaj. Ročno odpiranje je možno le s pomočjo posebnih sklopk prednostno v izvedbi z vzvodi ali vrvico, vendar se v tem primeru odpreta obe krili vrat. Zato se poleg garažnih vrat dogradi še dodatna enokrilna vrata za navaden ročen vstop v garažo, kar pri rešitvi po izumu ni potrebno.

Druga značilna rešitev za avtomatski pogon vrat so dvižna ali rolo vrata, ki jih avtomatska naprava prednostno potegne pod strop garaže. Pri taki izvedbi avtomatskih vrat je treba predhodno uporabljena dvokrilna vrata v že zgrajenih objektih najprej odstraniti in nato z zidarskimi in drugimi deli vgraditi nova dvižna ali rolo vrata, kar pri rešitvi izuma ni potrebno. Pri ročnem odpiranju takih vrat je treba odpreti oziroma dvigniti celotna garažna vrata, kar je veliko bolj naporno in zamudno, kot odpiranje enega krila dvokrilnih vrat po izumu. Zato imajo nekatere izvedbe tudi v dvižnih ali rolo vratih vgrajena pomožna prehodna vrata.

Znane so tudi rešitve po patentih EP 0 524 900 Al, WO 89/00232, US 5 373 663, ki so prednostno primerne za dvižna in rolo vrata.

Skupna značilnost tehničnega problema navedenih rešitev je, da se ob izpadu električnega toka dvokrilnih vrat z avtomatskim pogonom ne da odpirati iz zunanje strani. Ni možno tudi odpirati enega krila dvokrilnih vrat z avtomatskim pogonom. Ob izpadu električnega tokaje možno priti v garažo skozi druga vrata.

REŠITVE IZUMA

Rešitev tehničnega problema je v tem, da ima naprava za pomik dvokrilnih vrat vgrajeno sklopko za spremembo delovanja iz avtomatskega na ročno delovanja in obratno, katere pogon je vezan na kljuko za odpiranje vrat. S pomikom kljuke na vratih navzdol pri odpiranju enega krila vrat se hkrati odklopi avtomatski pogon istega krila, medtem ko drugo krilo vrat ostane pripeto na izključen avtomatski pogon. Z zapiranjem ročno odprtega krila vrat se avtomatski pogon vrat zopet priklopi.

Naprava za ročno odpiranje in zapiranje vrat z avtomatskim pogonom bo opisana na izvedbenem primeru in slikah, ki prikazujejo:

sl.l naris naprave za ročno odpiranje in zapiranje vrat z avtomatskim pogonom sl.2 tloris sl.l sl.3 stranski ris sl.l sl.4 tloris dvokrilnih vrat po sl. 1 z ročno odprtim krilom sl.5 detajl nosilca 11 z vzmetjo 3 s sl.l sl.6 stranski ris sl.5 sl. 7 prerez osi 2 vzdolž črte A-A na sl. 5 sl.8 detajl vzvoda 5 in vodila 12 s sl.l sl.9 stranski ris sl.8 sl. 10 detajl vratne kljuke 7 s sl.l sl. 11 stranski ris sl. 10

Napravo za ročno odpiranje in zapiranje vrat z avtomatskim pogonom tvorijo: Nosilec 1 na katerega je gibljivo vpeta odpiralna ročica 4 z drugim koncem pritrjena prednostno na elektromotorni ali drugi pogonski mehanizem, medtem ko je druga odpiralna ročica 8 gibljivo pritijena direktno na krilo vrat 6, kot kažejo sl.2.3.in 4. Na vratno kljuko 7 je fiksno pritijena ročica 9, kot kažeta sl. 10 in 11, nanjo pa je gibljivo vpet vzvod 5, ki je gibljivo nameščen skozi odprtine vodila 12 in na koncu zakrivljen navzdol, kar je prikazano na sl.8 in 9. Vzvod 5 je vzdolžno gibljiv preko vodila 12.Vodilo 12 je pritrjeno na krilo vrat 6. Nosilec 1 je z osjo 2 gibljivo vpet na nosilec 11, kot je detajlno prikazano na sl. 5 in 6. Za večjo gibljivost nosilca 1 je luknja na nosilcu 11 povečana v utor, kot kaže slika sL7. Nosilec 11 je pritijen na krilo vrat 6. Na os 2 je pritrjena vzmet 3, ki je z drugim koncem pritrjena na regulacijski vijak 10. Regulacijski vijak 10 je z navojem pritrjen na nosilec 11 tako da z vrtenjem omogoča napenjanje ali popuščanje vzmeti 3. Kot detajlno kažeta sl.8 in 9 je nosilec 1 na svojem prostem koncu naslonjen na vodilo 12 in se nahaja med krilom vrat 6 in vzvodom 5.

Napravo za ročno odpiranje in zapiranje vrat z avtomatskim pogonom se sestavi tako, da se na vratno krilo 6 pritrdi nosilec 11. Na nosilec 11 se z osjo 2 pritrdi nosilec 1 na katerega se pritrdi odpiralna ročica 4, ki je z drugim koncem vpeta na avtomatski pogonski mehanizem. Kljuka vrat 7 se demontira in nanjo pritrdi vzvod 9 z vzvodom 5 in vodilom

12. Vodilo 12 se pritrdi na krilo vrat 6. Vratna kljuka 7 se montira nazaj na krilo vrat 6. Na os 2 in regulacijski vijak 10 se napne vzmet 3. Ključavnica na vratih se zaklene tako da se zapah 13 dvigne iz vrat 6 kot kaže sl. 10.

Način delovanja naprave za ročno odpiranje in zapiranje vrat z avtomatskim pogonom je dvojen: ročni in avtomatski. Pri avtomatskem odpiranju vrat se odpiralna ročica 4 gnana prednostno z elektromotornim ali drugim pogonskim mehanizmom pomika v smeri odpiranja ali zapiranja vrat do končne lege, ki jo določi položaj stikala. Nosilec 1 je pri tem s pomočjo vzvoda 5 in vodila 12 vpet na vratno krilo 6 kot kažeta sl.8 in 9. Pri ročnem odpiranju enega krila dvokrilnih vrat z avtomatskim pogonom je pogon odpiralnih ročic 4 izklopljen in ključavnica vrat odklenjena. Ročno se pomakne vratno kljuko 7 na katero je pritrjena ročica 9 navzdol, ta potegne vzvod 5 navzdol in s tem sprosti nosilec 1. Nosilec 1 ostane v prvotnem položaju, medtem ko se vratno krilo 6 poljubno odpre, pri tem pa se nosilec 1 vrti okrog osi 2, kot kaže sl.4. Pri zapiranju ročno odprtega krila vrat 6 je kljuka vrat 7 dvignjena v prvotnem zgornjem položaju, zakrivljeni del vzvoda 5 zadane v nosilec 1 in ga pri tem dvigne tako da nosilec 1 preskoči vzvod 5 in pade na vodilo 12 kot kažeta sl.8 in 9. Nevtralizacijo teže pri dvigovanju nosilca 1 kot kaže sl.5, povzroča prednapeta vzmet 3, ki povzroča vrtilni moment na os 2 ki je gibljivo vpeta preko utora kot kaže sl.7 tako, da os 2 dviga nosilec 1. S tem vzmet daje dodatno silo pri dvigovanju vzvoda 1. Na ta način se vrata lahko ročno zaprejo tudi brez potiskanja kljuke 7 navzdol.

Jože Ravlen

OZNAKE NA SLIKAH:

nosilec os vzmet odpiralna ročica vzvod krilo vrat vratna kljuka druga odpiralna ročica ročica regulacijski vijak nosilec vodilo zapah

Claims (5)

1. Naprava za ročno odpiranje in zapiranje vrat z avtomatskim pogonom prednostno elektromotornim ali drugim, ki poganja odpiralni ročici, ti pa sta pritrjeni na dvokrilna vrata z vgrajeno ključavnico in kljuko vrat, označen s tem, da je na vratno kljuko (7) fiksno pritrjena ročica (9), vanjo pa je gibljivo vpet vzvod (5), ki je gibljivo vstavljen skozi odprtine vodila (12 ) in na koncu zakrivljen navzdol, pri čemer je nosilec (11) je pritijen na krilo vrat (6), hkrati pa je na os (2) pritijena vzmet (3), ki je z drugim koncem pritrjena na regulacijski vijak (10).

2. Naprava po zahtevku 1, označena s tem, daje vzvod (5) vzdolžno gibljiv preko vodila (12), kije pritrjeno na krilo vrat (6), pri čemer je nosilec (1) z osjo (2) gibljivo vpet na nosilec (11).

3. Naprava po zahtevkih 1 in 2, označena s tem, daje na nosilcu (11) izdelan vzdolžni utor v katerega je vstavljena os (2), tako da omogoča njeno vrtenje in translacijo.

4. Naprava po zahtevkih 1,2 in 3, označena s tem, daje regulacijski vijak (10) z navojem pritijen na nosilec (11) tako da z vrtenjem omogoča napenjanje ali popuščanje vzmeti (3), pri čemer je nosilec (1) pri avtomatskem pomikanju na svojem prostem koncu naslonjen na vodilo (12) in se hkrati nahaja med krilom vrat (6) in vzvodom (5).

5. Naprava po zahtevkih 1,2,3 in 4, označena s tem, daje na nosilec (1) gibljivo vpeta odpiralna ročica (4), medtem ko je druga odpiralna ročica (8) gibljivo pritrjena direktno na krilo vrat (6).