SE7811633A1 - Anordning för gastillförsel till en respirator - Google Patents

Abstract

Uppfinningen avser en anordning för eller för fästning vid en flygplansbesättningsrespirator av den typ, som har en kåpa med en huva och fönster, som omsluter åtminstone ansiktet på användaren samt en mask för leverering av andningsbar luft och syre till användaren, vilken anordning tjänar till att inuti kåpan upprätthålla ett gastryck, som utanför masken är högre än utanför kåpan, och en anordning för att förhindra imbildning på åtminstone en del av fönstret, en av respiratorn ej uppburen apparat för reglering och tillförsel av de erforderliga mängderna av rent syre och luft till respiratorn under alla förhållanden. Apparaten innefattar en styrenhet och ett kanalsystem, vilket är avpassat för kommuni-cering mellan enheten och respiratorn, varvid styrenheten har en normal förrådsenhet för kåpans inre, en normal förrådsenhet för tillförsel av andningsbar gas till masken samt är monterbar på ifrågavarande person på avstånd från respiratorn.

Description

10 15 20 25 30 35 40 2 ning för att hindra den utanförvarande atmosfären från att nå in i det inre av kåpan via dennas halsöppning.

Uppfinningen syftar till att åstadkomma en anordning för tillförsel av andningsgas till en respirator av den ovannämnda, tidigare föreslagna typen.

Detta syfte uppnås genom att anordningen enligt uppfin- ningen erhållit de i patentkravet 1 angivna kännetecknen.

Vid en enkel utföringsform av uppfinningen, exempelvis för användning av på låg höjd arbetande luftbesättning, såsom helikopterbesättning, kan styrenheten helt enkelt bilda en av- grening av ett andningsbart gasförråd, såsom filtrerad blåsluft från en lokal omgivning, in i en matarkanal för kâpans inre och en maskmatarkanal. Såsom anges i det tidigare kända förslaget kan gasmatningen till kâpans inre genom lämpliga fläktvingar eller diffuseringsorgan dirigeras att bestryka insidan av fönst- ret för eliminering av imma och samtidigt inuti kåpan säker- ställa.ett tryck, som är högre än trycket utanför men lägre än tryck, som uppträder inuti masken under utandningen.

Vid mera komplexa utföringsformer av uppfinningen, exem- pelvis sådana som lämpar sig för användning vid höjder, för vil- ka syre krävs för komplettering eller ersättning av andningsluft, kan även ett syreförråd förekomma, vilket kan anordnas att ge nöd- tillförsel av andningsgas och nödtillförsel till kâpans inre.

Företrädesvis användes maximalt två distinkta kanaler från styrenheten till respiratorn. Således kan syrematningsanord- ningen innefatta ett rör, som är inrymt i en kanal, vilken bil- dar en del av maskmatningsanordningen, och anordningen för nöd- matning av kåpans inre kan innefatta ett rör, som är inrymt i en kanal,som bildar en del av den normala mataranordningen för kâpans inre.

Eftersom det vanligen är att föredra att andningssyre tillförs med konstant hastighet och med ett tryck något över kabinomgivningen, gör placeringen av styrenheten på avstånd från respiratorn det lätt möjligt att kanalsystemet för andningsgas får tillräckligt stor kapacitet för lagring av syre mellan in- andningarna. Denna kapacitet kan göras till ett maximum för ett minimum av kanaldragningar, om enligt ett särdrag i uppfinningen styrenheten innefattar ett samlingsrör med inlopp för ren luft, ett gasutlopp för kâpans inre och ett andningsluftutlopp, så att andningsluften även bildar gasen för kâpans inre, och andnings- 10 15 20 40 3 syreröret leder in i den volym, som bildas av samlingsröret och masktillförselkanalen. Syrgasröret kan avslutas omedelbart upp- ströms om kopplingen till masktillförselkanalen, varigenom under icke-inandningsdelarna av användarens andningscykel syre under användningen kan sippra tillbaka genom masktillförselkanalen och till och med in i samlingsröret. Härigenom säkerställs att vid varje inandning först det tillgängliga syret tas och därefter når lungorna. Detta arrangemang har vidare den fördelen, att vid förlängd icke-inandning uppbyggnad av syrgastrycket kan förhind- ras genom att syret tillåts inträda i gasen för kåpans inre.

Lämplig kapacitet på masktillförselkanalen och styrenhetens luftsamlingsrör i kombination är cirka 150 ml, vilken kapacitet lätt kan åstadkommas genom flexibla, korrugerade kanaler, när aggregatet är så anordnat, att styrenheten kan monteras i områ- det för användarens bröstparti.

Gastillförselkanalen för kåpans inre har företrädesvis mindre diameter än masktillförselkanalen. Detta tillsammans med placeringen av en backventil, som är lätt förspänd till slutet läge, i samlingsrörets andningstrycksutlopp, är 8n0TdHand6t av diffussorerna, den normala volymen av fönsterutrymmet och den för- spända slutningen av kåpans utloppsventil, planerat att reglera de relativa kåp- och maskgastillförselmängderna, att säkerställa uppehállandet av ett tryck inuti kåpan, som är högre än det utan- för kåpan, att säkerställa en kontinuerlig i stället för inter- mittent genomströmning av fönsteravimningsluft även vid höga and-_ ningsnivåer, samt att inställa det ifrågakommande säkerhetstryc- ket vid kompenseringen av maskutloppsventilen. Båda kanalerna kan utföras av flexibelt, korrugerat och förstärkt butylgummi- material. Kordsträngar kan användas mellan respiratorförbindarna och styrenhetens utlopp för att hindra kanalerna från att i allt- för hög grad påfrestas eller töjas.

När en respirator skall användas på höjd, kan lämpligen en blandning av luft och syre tillföras, som varierar på sådant sätt, att syrets partialtryck vid marknivå åtminstone innehålls.

Vid flygplan är det vanligt att ta andningsluften från kabinen, vilken i sin tur tillförs från en kompressor på flygplanet och därigenom bildar en kondensator för denna luft. Kabinens luft- tryck är anordnat att falla med höjden från det normala marknivå- trycket med en hastighet ungefär lika med en tredjedel av trycket utanför och ned till ett visst minimum. Respiratorer enligt upp- 10 15 IJ U'| 1_,_| (II 4 finningen är därför med fördel anordnade att tillhandahålla en blandning av luft och syre, som varierar i överensstämmelse med kabinhöjden, och att kompensera för förluster i kabintrycket vid stora höjder. För detta ändamål kan en filter/fläkt-enhet vara anordnad att tillföra ren, andningsbar luft med ett konstant differentialtryck relativt kabintrycket. Syret tillförs vanli- gen från en syrgasbehållare med konstant tryck.

Enligt ett annat särdrag i uppfinningen kan därför syre- tillförselröret innehålla ett stryporgan för reglering av syre- tillförseln, varigenom den proportion av syre i gasen, som är tillgänglig för användaren för andningen, kommer att öka med höj- den. Detta gör det även möjligt att vid höga höjder kompensera sänkningar i kabintrycket genom en barometrisk strömställare, som reglerar tillförseln av ren andningsluft på sådant sätt, att den totala volymen av denna tillförsel, dvs styrenhetens luft- samlingsrörsvolym, den samlingsröret med masken förbindande mask- tillförselkanalen samt kanalledningen från andningslufttillför- seln till samlingsröret, då skulle kunna bli tillgänglig för lagring av syre från syrgasförrädet. Det härmed sammanhängande tryckfallet i denna andningsluftstillförselvolym skulle då säker- ställa ökning av syrgasflödet genom det reglerande stryporganet.

Inträngande av syre i den normala tillförselkanalen för kåpans inre kan motverkas genom förspänningen av backventilen i utlop- pet i grenröret för tillförseln till kåpans inre.

Uppenbarligen är det sannolikt att ett plötsligt försvin- nande av andningslufttillförseln, måhända på grund av funktion hos en barometrisk strömställare, resulterar i snabb imbildning pa fönstret. Det nödsyreförrâd för kåpans inre, som kan inne- fatta ett rör, som via ett reglerorgan på styrenheten är förbun- det med syreförrádet och inträder i tillförselkanalsystemet för kàpans inre nedströms om backventilen i samlingsrörets utlopp, kan anordnas att kompensera för detta. Strömningen av nödtill- förseln till kåpans inre kan hållas vid nödigt minimivärde med hjälp av ett stryporgan.

För användning av flygplansbesättning, som normalt sitter i katapultstolar, kan syre- och andningsluftstillförselkanalerna leda från en individuell utrustningskopplingsenhet, som är mon- terad på katapultstolen. I det typiska fallet passerar samtliga förbindelser mellan en besättningsman och ett flygplan, exem- pelvis elektriska signalförbindelser, anti-G och vätskekondi- 10 15 20 25 35 40 5 tioneringskanaler samt andningslufts- och syrekanaler, via en individuell utrustningskopplingsenhet, som är monterad på kata- pultstolen. Enheten kan innefatta en flygplansdel, en stolmon- terad del och en mandel, varvid flygplansdelen uppbär samtliga förråd till stoldelen och är lösgörbar från denna vid utslungning av stolen från flygplanet, och mandelen är lösgörbar från stol- delen vid separeringen mellan stol och man. Ett sådant system gör det möjligt att låta ett nödsyreförråd uppbäras av stolen, inkopplat i den individuella utrustningskopplingsstoldelen och anordnat att vara tillgängligt vid lösgörandet av flygplansdelen.

Vid en föredragen utföríngsform av uppfinningen passerar and- ningsluftstillförselkanalen och syretillförselkanalen, vilka bildar ingångar till styrenheten, via den individuella utrust- ningskopplingsenheten, varvid det stolmonterade syreförrådet är tillgängligt för syretillförselkanalen.

Eftersom normalt det fallet uppträder, att vid nödutträde från flygplanet i luften, t ex genom utkastning, andningslufts- tillförselkanalen blir öppen för atmosfären - dvs att vid den ovannämnda föredragna utföringsformen lösgörandet av den indivi- duella utrustningskopplingsflygplansdelen från stoldelen och mandelen från denna nämnda kanal ej tillsluts, kan det vara önsk- värt att införa en anordning för säkerställande av att bäraren av enheten vid inträde i vatten, t ex havet, ej suger upp vatten till andningstillförselkanalerna.

Enligt ytterligare ett särdrag i uppfinningen ingår i appa- raturen ett anti-drunkningsarrangemang, varigenom masktillförsel- kanalen, tillsammans med anti-spänningskorden och det i kanalen eventuellt ingående andningssyretillförselröret, manuellt från- kopplas från respiratormasken vid maskinloppet. Detta kan åstad- kommas med hjälp av bajonett- eller snabbskruvgängfattningar, lämpliga packningar och adapter samt kanske ett beslag för för- ankring av anti-spänningskorden och andningssyrerörutloppet.

För användning av en flygplansbesättningsman på marken, exempelvis när han går till eller från sitt flygplan, kan en bärbar, batteridriven luftfilter/fläkt-enhet användas, som är lösgörbar och inkopplingsbar i apparaturen enligt uppfinningen, exempelvis vid styrenhetens andningsluftinlopp eller den person- liga utrustningsförbindaren.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan, tillämpad på flyg- plansbesättningar, under hänvisning till bifogade ritningar. 10 15 20 25 35 6 Där visar fig_l en schematisk vy av anordningen, fig_2 en schema- tisk detaljvy av en styrenhet för anordningen, fig_§ en schema- tisk detaljvy av en anti-drunkníngsanordning för anordningen, §ig_í en schematisk detaljvy av en personlig eller individuell utrustníngsförbindningsanordning för anordningen i samband med en katapultstol och fig_§ en schematisk vy av en besättningsmans huvudskyddsapparat.

Pig 1 visar en del av en respirator, som innefattar en kåpa 10 med en genomsynlig frontskärm eller ett fönster 11, som uppbär en oronasal mask 12. Respiratorn har ett för kåpans inre avsett gasinlopp 13 med tillhörande gasdirigeringsdiffusor 14, och ett maskgasinlopp 15, som regleras av en backventil 16.

Masken har ett utandningsutlopp, som regleras av en backventil 17, vilken kompenseras av inloppstrycket, och av en till slut- ning lätt förspänd backventil 18. Fönstret 11 uppbär en back- ventil 19 för kåpans utlopp, vilken ventil är förspänd till slutet läge för upprätthållande av ett kännbart positivt tryck inuti kåpan vid användning. I övrigt är respiratorn i huvudsak utförd enligt nämnda tidigare kända förslag.

Apparaten för matning av gaser till respiratorn innefattar en styrenhet 20, vilken i huvudsak består av ett luftsamlingsrör med ett andningsluftinlopp och ett utlopp för luften i kåpans inre och ännu ett utlopp för maskluften. En tillförselkanal för kåpans inre (kåpslang) 21 förbinder enheten 20 med respirator- inloppet 13, medan en masktillförselkanal (maskslang) 22 förbin- der enheten med maskinloppet 15. Strömning från kåpslangen in i luftsamlingsröret förhindras genom en backventil 23.

Enheten 20 (se fig 2) har även ett syresamlingsrör med ett inlopp för syreundertryck, ett utlopp för andningssyre samt ett utlopp för nödsyre för kåpans inre. Ett flexibelt andningssyre- tillförselrör 24 är förbundet med andningssyresamlingsrörets ut- lopp, är inrymt i maskslangen 22 och slutar med öppen ände ome- delbart innan maskinloppet 15. Vid samlingsrörets utlopp har Ett nödtillförselrör 26 för kåpans inre sätter dettas utlopp via en kran 27 och ett stryporgan 28 i förbindelse med kåpslangen Zl nedströms om backventilen 23.

Ett filter 29 avdelar syresamlingsröret och skyddar båda stryp- organsöppningarna. röret 24 ett stryporgan 25.

Ett öra 30 används för montering av enheten 20 på en kläddetalj i området för bärarens bröstpartí. 10 15 20 35 40 7 En lufttillförselslang 31 samlíngsrörets inlopp, och en syretillförselslang 32 är förbunden 22 och 31 är utför- (se fig 1) är förbunden med luft- med syresamlingsrörets inlopp. Slangarna 21, da av korrugerat, förstärkt gummi, och kordsträngar 33 sträcker sig mellan förankringspunkterna vid respiratorinloppen och en- hetens 20 utlopp för att förhindra alltför stora påfrestningar av slangarna 21 och 22. Kåpslangen 21 har mindre innerdiameter än maskslangen 22.

Såsom särskilt framgår av sid 3 har apparaten en anti- drunkningsanordning för att göra det möjligt för en bärare att undvika uppsugning av vatten genom andningslufttillförseln, när han befinner sig i vatten. Denna vid maskinloppet 15 placerade anordning innefattar en låsmutter 40, som gör ingrepp med en snabbskruvgänga, eventuellt med flera ingångar, utformad på in- loppsdelen 15 och anordnad att kvarhålla en utloppsfattning på slangen 22, ett bärelement 41 och lämpliga packningar. Elemen- tet 41 uppbär ett beslag, som i sin tur uppbär den öppna änden av andningssyretillförselröret 24 och bildar förankringspunkt för korden 33.

Luft- och syretillförselslangarna 31 och 32 är förbundna med förråd av dessa gaser via en till den personliga utrustning- en hörande förbindardel 50 (se fig 4), vilken uppbär samtliga flygplan/besättning-förbindelseledningar och även ledningar för vätskekonditioneringsdräkt och anti-G-dräkt samt kommunikations- ledningar. Såsom visas i fig 1 och 4 utgör förbindaren 50 en lösgörbar del av den personliga utrustningens förbindarenhet, vilken även innefattar en sätesmonterad stoldel 51 och en flyg- plansdel 52. inkopplad i syretillförseln via stoldelen 51.

En nödsyrebehållare 53 är monterad på stolen och Delen 51 uppbär en (ej visad) kran, som manuellt kan övergripas och genom vilken Luft- tillförseln erhålls från flygplanets kabin genom ett filter 54 nödsyretillförseln kan insättas i stället för den normala. och en fläktenhet 55, som dirigeras genom en kontroller 56, för tillförsel av luften med ett tryck något över trycket i kabinen, I dräktenheten 55 ingår en barometrisk strömställare, vilken stoppar tillförseln, om vilken skillnad i huvudsak är konstant. kabintrycket faller under ett föreskrivet värde. kommer från i flygplanet monterade behållare och passerar även, via en kran S7, en flödesavkännare 58 och en tryckmätare 59,till flygplansdelen 52 av förbindarenheten.

Syretillförseln_ 10 15 20 25 40 8 Såsom ovan beskrivits utgör den personliga utrustnings- Ej hel- ler utgör den i fig 5 visade respiratorn i och för sig någon del förbindarenheten ej i sig själv en del av uppfinningen. av uppfinningen, eftersom den är känd från det tidigare nämnda förslaget. Den beskrivs emellertid i korthet nedan för bättre förståelse av uppfinningen. Respiratorn innefattar neoprenhuvan 10, som nära ansluter sig till användarens huvud, varvid fönst- ret 11 är tätande fäst vid huvan och nära täcker hela ansiktet på användaren och uppbär den oronasala masken 12. Respiratorn har en halstätning 60 och en överhängande skörtdel 61 samt pas- sar in i en standardhjälm 62 för flygplansbesättningar.

För drift av den ovan beskrivna anordningen installeras Enheten 20 monteras på hans klädsel i området för bröstet genom fästörat 30, varigenom förbindarenheten 50, 51 och 52 är redo för funk- en besättningsman i en katapultstol i ett flygplan.

Under drift matas luft via filtret 54 och förbindar- enheten 50, 51 och S2 samt lufttillförselslangen 31 till styr- enhetens 20 luftsamlingsrör. tion.

Syre tillförs via kranen 57 och mätarna 58 och 59, förbindarenheten 50, 51 och 52 samt syre- Medan luften tillförs genom fläkten 55 under kontroll av enheten 56 med ett slangen 32 till styrenhetens 20 syresamlingsrör. tryck, som varierar med trycket i flygplanskabinen men med en konstant positiv tryckdifferens relativt kabintrycket, tillförs syret med konstant positivt tryck (vilket medelst stryporganet 25 reduceras till det för andning erforderliga trycket).

Från luftsamlingsröret passerar luft utmed käpslangen 21 och inloppet 13 till kåputrymmet, där den av diffusorn 14 rik- tas att avlägsna imma från fönstret framför bärarens ögon och uppehåller samtidigt till följd av nacktätningen 60 och förspän- ningen av kåpans utloppsventil 19 en positiv tryckdifferens mel- lan kápans inre och dess yttre. Luft passerar även från sam- lingsröret utmed maskslangen 22 under ínandningsfasen av bära- rens andningscykel.

Från syresamlingsröret (där filtrering sker vid 29) passe- rar syre via stryporganet 25 och röret 24 för att inträda i mask- inloppet 15 omedelbart framför backventilen 16. Under icke- inandningsfaserna i andningscykeln kommer syret, vars avgivande till följd av stryporganet 25 blott modifieras med tryckdiffe- rensen mellan samlingsrörsluft- och syretillförseln och därför ökar med höjden, att förskjuta luft bakåt utmed maskslangen 22 10 15 20 25 30 9 och in i enhetens 20 luftsamlingsrör. Vid denna tidpunkt passe- rar hela luften utmed kâpslangen 21. När användaren börjar sin inandning, och ventilen 16 öppnas, blir den första delen av den inandade gasvolymen huvudsakligen enbart syre och följs först därefter av luft, som bär reglerat syre. Förutom säkerställande av att den större delen av syret när lungorna hos användaren har användandet av ett kondensatorsystem på detta sätt för att till- låta intermittent och med nödvändighet varierande krav på kons- tant strömning även den fördelen, att tryckfluktuationer inuti maskinloppet nedbringas till ett minimum, så att kompenseringen till maskutloppsventilen 17 ej varierar i menlig grad. Utandade gaser lämnar masken via ventilerna 17 och 18.

I fall av sänkning av kabintrycket på höjder, när trycket faller till trycket utanför och under den föreskrivna tröskeln, hejdar funktionen hos den barometriska strömställaren på fläkt- enheten 56 lufttillförseln, så att användaren kan andas 100 % syre allt efter behov. Eftersom detta med stor sannolikhet snabbt medför imbildning på fönstret, kommer funktion hos nöd- avimningskontrollern 27 att genomsläppa en reglerad mängd av syre in i kåpslangen 21.

Kåpslangens backventil 23 möjliggör, förutom säkerställan- de av att nödavimningssyret når sitt rätta ställe, tillsammans med diffusorn 14 att kåpslangen 21 kan verka som kondensator för dämpning av respiratortrycket och variationer i avimnings- tillförselgastrycket under respirationscykeln.

Om ett fel uppträder i lufttillförseln, kan användaren frånkoppla fläktkontrollern 56 och dra 100 % syre. Om den nor- mala syretillförseln skulle mankera, kan han manuellt påverka den personliga utrustningsförbindardelens 51 kran att dra nöd- syre från det stolmonterade förrådet 53.

I händelse av och under utslungning kommer den personliga utrustningens förbindarflygplansdel 52 automatiskt att lösgöras från delen 51, vilket förlopp påverkar en ventil i ledningen från det stolmonterade nödsyreförrådet 53 och samtidigt blockera det normala syreinloppet till delen 51. Nödsyreförrådet till- godoser andnings- och avimningsbehoven, medan besättningsmannen är fäst vid sin stol, vilken tidsperiod är uppmätt att vara, tills han har nått en höjd, för vilken andningsbar luft finns tillgänglig med hänsyn till dennas partialtryck av syre. 10 15 20 10 Vid separeringen mellan stol och man lösgörs förbindar- delen 50 automatiskt från delen 51, och bäraren andas atmosfärs- luft via lufttillslangen 31, varvid syreslangen 32 automatiskt blockeras vid delen 50. Med nödavimningskranen 27 företrädes- vis avstängd kan bäraren få en portion av avimningsflöde genom hoptryckning och utdragníng av kåpslangen 21 i samverkan med backventilerna 19 och 23.

Om han hamnar i vatten är det sannolikt, att enheten 20 - om ej delen 50 - kommer att befinna sig under vatten. Han kan hindra vatten från att uppsugas av maskslangen 22 genom lossning av muttern 40 till anti-drunkningsapparaten. Slangen 22 och beslaget 41 etc kommer då att frigöras från maskínloppet 15, vilket har sådan placering, att det sannolikt icke hamnar under vattnet. Under denna tidsperiod är det ej troligt att han är i stånd att avimma sitt fönster, men eftersom hans räddningsjolle är fäst vid honom genom ett rep (tiden för litande till hans flytningssäte är avsedd att vara kort) förväntas han vara i stånd att dra jollen till sig, rikta den om så erfordras samt äntra den, trots försämrad sikt. När han väl befinner sig i jollen, kan kåpslangen 21 återigen manipuleras eller respira- torn i sin helhet avtas.

Det bör observeras att blott kåp- och maskslangarna 21, 22 har otöjbara kordsträngar 33, som hindrar dem från att dras loss från respektive portar. Sådana kordsträngar erfordras ej vid luft- och syreledningarna 31, 32. Dessutom kan det vara önskvärt att kunna lösgöra lufttillförselslangen 31 från enheten 20 och i stället nyttja tillförseln från en portabel eller rör- lig renluftsförrådsenhet under normal passage till och från ett flygplan.

Claims (10)

P ans 7811633-2 Patentkrav

1. Anordning för tillförsel av gas till en respirator av den typ, som har en kåpa med en huva och ett fönster, dvs en genomsynlig skärm, som omsluter åtminstone ansiktet på använda- ren, och en mask för leverering av andningsbar luft och syre till användaren, en anordning för att inuti kåpan upprätthålla ett gastryck, som utanför masken är högre än trycket utanför kåpan, samt en anordning för att förhindra imbildning på åt- minstone en del av fönstret, k ä n n e t e c k n a d av en styrenhet (20), en normal tíllförselkanal (21) för kåpans inre, en normal tillförselkanal (22) för andningsbar gas till masken, varvid enheten (20) är monterbar på personen ifråga på avstånd från respiratorn.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av en förrådsenhet (24) för andningssyre.

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av en anordning (25) för tillförsel av en blandning av luft och syre, vilken varierar i överensstämmelse med höjden på en flyg- planskabin.

4. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av en filter/fläkt-enhet (54, 55).

5. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av en kompenserad maskutloppsventil (17), en till slutning lätt förspänd backventil (23), en diffusor (14) samt en till slutning lätt förspänd kåputloppsventil (19), vil- ka samtliga tillsammans med fönstret är anordnade att inuti kåpan upprätthålla ett tryck, som är högre än trycket utanför kåpan i och för säkerställande av kontinuerlig förmedling av fönsteravimningsluft och inställning av en referens för kompen- seringen av maskutloppsventilen (17).

6. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av en nödsyreförrådsenhet (26, 27, 28) för kåpans inre.

7. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att kanalerna (21, 26) är utförda av flexi- belt, korrugerat och förstärkt butylgummimaterial och försedda med kordsträngar (33) mellan respiratorförbindarna och styr- enhetens utlopp till förhindrande av alltför hög påfrestning eller töjning av kanalerna. 2

8. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d av en anti-drunkningsenhet (40, 41).

9. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d av en personlig utrustningsförbindare (50) till en katapultstol.

10. Anordning enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a d av en stolmonterad nödsyreenhet (53).