SE539907C2 - Låsanordning med säkerhetsbygel, främst för båtmotorlås - Google Patents

Abstract

Låsanordning (10) för en båtmotor fastsatt på en första del (200), företrädesvis båttillhörig del i form av en akterspegel, vilken låsanordning (10) innefattar,a) en låskropp (15) försedd med ett ringformat låskroppen omslutande spår (16) vilken låskropp (15) är innesluten i ett låshus (11),b) en med ett manöverorgan (13), exempelvis en nyckel, reglerbar låscylinder (12) med en med manöverorganet (13) reglerbart utskjutande låstapp (14) som för låsning skjuter in i nämnda omslutande spår (16), vilken låscylinder (12) är innesluten i nämnda låshus (11),c) en fästbult (18) vilken i sin ena ände är försedd med ett bulthuvud (21) och i sin andra ände är försedd med ett förankringsorgan (19) varvid fästbulten (18) sträcker sig både genom en andra del (100), företrädesvis en motortillhörig del, och nämnda första del (200), företrädesvis båttillhöriga del, och vidare in i låshuset (11) och genom dess låskropp (15) varvid fästbulten (18) är förankrad vid låskroppen (15) av nämnda förankringsorgan (19), företrädesvis utformat som en mutter,varvid låsanordningen (10) dessutom innefattar,d) en säkerhetsbygel (20) vilken omsluter nämnda bulthuvud (21) och därmed förhindrar anslutning av ett verktyg till bulthuvudet (21) då låsanordningen (10) är monterad.Uppfinningen avser även säkerhetsbygel (20) för skydd av ett bulthuvud (21).

Description

LÅSANORDNING MED SÄKERHETSBYGEL, FRÄMST FÖR BÅT-MOTORLÅS Tekniskt område Föreliggande uppfinning hänför sig till låsområdet för att låsa fast en förstadel vid en andra del, företrädesvis avseende ett båtmotorlås som låser fast en mo-torrelaterad del vid en båtrelaterad del, och speciellt för att förhindra åverkan på en låsbult vilken håller fast en båtmotor vid båtens akterspegel.

Uppfinningens bakgrund Uppfinningens bakgrund är att läs för båtmotorer som finns på marknadenkan brytas upp om det går att komma åt bulthuvudet till en fästbult som användsför att låsa fast en båtmotors motorfäste mot en akterspegel till en båt.

Befintliga lås för båtmotorer utgör ett bra skydd genom att en fästbults mut-ter inte kan nås av ett verktyg och heller inte kan vridas sönder därför att ett mut-tertäckande låshus till låset fritt roterar när ett vridande moment läggs på låshuset.

Dock kan bulthuvudet fortfarande nås av brytande, sågande eller klippandeverktyg som i värsta fall avlägsnar bulthuvudet från fästbulten och därmed frigör motorn från båtens akterspegel.

Uppfinningens syfte Syftet med uppfinningen är att åstadkomma en ny utformning av ett lås somär säkrare än tidigare kända lås av liknande typ.

Syftet är vidare att ett åstadkomma ett sådant nytt lås som är både enkeltoch därmed funktionssäkert samt kostnadseffektivt.

Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en anordning someliminerar möjligheten att med verktyg gripa, bryta eller såga i en låsbult som an-vänds för att låsa fast en första del vid en andra del som kan vara en båtmotor.

Syftet är med andra ord att åstadkomma en anordning som i möjligastemån förhindrar tillträde till någon del av en fästbult som låser ihop två delar medvarandra.

Syftet är vidare att åstadkomma en säkerhetsbygel för att ansluta till enbulthuvud på en fästbult.

Sammanfattning av uppfinningen Genom föreliggande uppfinning så som denna framgår i det självständigapatentkravet, uppfylls ovan angivna syften varvid nämnda nackdelar har elimine-rats. Lämpliga utföringsformer av uppfinningen anges i de osjälvständiga patent-kraven.

Uppfinningen avser en låsanordning för en båtmotor vilken är fastsatt påen första båttillhörig del, företrädesvis en akterspegel. Låsanordning innefattar, enlåskropp försedd med ett ringformat låskroppen omslutande spår. Låskroppen ärdessutom innesluten i ett låshus. Låskroppen ärföreträdesvis cirkulärcylindriskt ut-formad men kan ha andra utformningar så länge som det omslutande spåret ilåskroppen är cirkulärcylindriskt utformat. Låsanordningen innefattar vidare enmed ett manöverorgan, exempelvis en nyckel, reglerbar låscylinder med en medmanöverorganet reglerbart utskjutande låstapp som för låsning skjuter in i nämndaomslutande spår, och vilken låscylinder är innesluten i nämnda låshus. I den vi-sade utföringsformen är en nyckel visad som manöverorgan, men även elektriskaoch/eller fjärrstyrda manöverorgan kan utgöra alternativ till nyckeln. Låsanord-ningen innefattar vidare en fästbult vilken i sin ena ände är försedd med ett bulthu-vud och i sin andra ände är försedd med ett förankringsorgan. Fästbulten sträckersig både genom en andra motortillhörig del och nämnda första båttillhöriga del ochvidare in i låshuset och genom dess låskropp varvid fästbulten är förankrad vidlåskroppen av nämnda förankringsorgan, som företrädesvis är utformat som enmutter. Dessutom innefattar låsanordningen en säkerhetsbygel vilken omsluternämnda bulthuvud och därmed förhindrar anslutning av ett verktyg till bulthuvudetdå låsanordningen är monterad. Säkerhetsbygeln är utformad med en öppen U-formad slits utformad för att kunna mottaga nämnda fästbult. Genom denna slitskan säkerhetsbygeln skjutas in mellan bulthuvudet och den andra motortillhörigadelen efter att fästbulten monterats med före den har dragits fast mot den förstabåttillhöriga delen. Nämnda U-formade slits är försedd med en försänkning vilkenbildar en ansats som en del av en spärrklack vilken sträcker sig ovanför bulthuvu-dets kontaktyta i säkerhetsbygeln. Denna spärrklack låser fast säkerhetsbygeln dåfästbulten spänns fast mot den första båttillhöriga delen.

I en utföringsform av låsanordningen är en sida av säkerhetsbygeln för-sedd med en utskjutande stödkant utformad att anligga mot en yta av nämnda 3 andra motortillhöriga del för att förhindra rotation av säkerhetsbygeln. Företrädes-vis är både ytan och stödkanten plant utformade men även krökta ytor fungerar.Ytornas utformning beror mera på hur den andra motortillhöriga delens ytor invidsina fästhål är utformade och säkerhetsbygeln är då utformad med hänsyn tilldetta.

I en utföringsform av låsanordningen är säkerhetsbygeln utformad med si-dor vilka omsluter bulthuvudet utom på den bultmottagande sidan när säkerhets-bygeln är monterad. Den visade utföringsformen är visad med plana vinkelräta si-dor, men i ytterligare fördelaktiga utföringsformer är sidorna krökta och/ellerosymmetriska för att försvåra fäste för gripande verktyg.

I en utföringsform av låsanordningen samverkar den bultmottagande sidanav säkerhetsbygeln, vid monterad låsanordning, med en mot säkerhetsbygeln an-liggande yta av den andra motortillhöriga delen. Säkerhetsbygeln är härvid utfor-mad med en plan bultmottagande sida för att möjliggöra enkel anliggning mot enlikaledes plan sida av den andra motortillhöriga delen. På detta sätt kommer sä-kerhetsbygeln att fullständigt omsluta och dölja fästbultens bulthuvud.

I en utföringsform av låsanordningen är låskroppen rotationssymmetriskutformad. Med en sådan utformning kan även låskroppen rotera i det cylindriskahålet i låshuset även om detta inte är alldeles nödvändigt för låsanordningensfunktion.

I en utföringsform av låsanordningen är en roterbar cylindrisk hylsa place-rad omkring fästbulten i området för gränsytan mellan den första delen och låshu-set och/eller i området för gränsytan mellan den första delen och den andra delen.Den cylindriska hylsan kan endera vara en hylsa eller två hylsdelar som sträckersig över nämnda gränsytor för att minska möjligheten för att exempelvis en bågfilpressas in i spalten mellan delarna för att såga av fästbulten. Vid ett sådant försöktill avsågning av fästbulten kommer hylsan att rotera och avsågningen försvåras.Hylsan är företrädesvis tillverkad av härdat stål.

Säkerhetsbygeln är även användbar för andra applikationer än för en så-dan låsanordning då ett önskemål är att förhindra åtkomst av bulthuvudet. Dennautföringsform är företrädesvis utformad med krökta och/eller osymmetriska ytor föratt försvåra grepp med verktyg kring bulthuvudet.

I en utföringsform av låsanordningen är säkerhetsbygeln utformad att om-sluta bulthuvudet på samtliga dess sidor utom på den bultmottagande sidan. 4 I en utföringsform av läsanordningen är ansatsen försedd med en ansats-yta vilken är belägen ovanför säkerhetsbygelns kontaktyta mot bulthuvudet vidmonterad säkerhetsbygel. Ansatsen hindrar att säkerhetsbygeln skall kunna slås,brytas loss frän bulthuvudet när fästbulten är monterad.

I en utföringsform av läsanordningen är en sida av säkerhetsbygeln för-sedd med en utskjutande stödkant försedd med en mot säkerhetsbygeln vän-dande sida. Företrädesvis är denna sida plant utformad.

Kort beskrivning av ritningarna Uppfinningen kommer nu med hänvisningar i anslutning till bifogade rit-ningsfigurer att närmare beskrivas. Ritningsfigurerna visar endast principskisseravsedda att underlätta förstäelsen av uppfinningen. Vidare har olika skalor an-vänts i olika figurer för att tydliggöra respektive delar.

Figur 1 visar ett snitt genom en utföringsform av uppfinningen sä somden är monterad vid användning.Figur 2 visar i förstoring en utföringsform av uppfinningen.Figur 3 visar en ändvy av utföringsformen i figur 2.Figur 4 visar en snittvy A-A enligt figur 2.Figur 5 visar ett läshus till en läsanordning enligt uppfinningen.Figur 6 visar ett centralt snitt genom läshuset.

Beskrivning av uppfinningen Figur 1 visar en läsanordning 10 vilken bestär av ett läshus 11 innefat-tande en läscylinder 12 vilken manövreras med ett manöverorgan 13 i form av ennyckel. Läscylindern kan härvid manövreras med nyckeln till att skjuta ut respek-tive dra in en läskolv14 i en riktning vinkelrätt mot läscylinderns längdaxel.

Läsanordningen innefattar vidare en rotationssymmetrisk läskropp 15 somär utformad med ett ringformat omslutande spär 16. Läskroppen är vidare förseddmed ytterligare tvä ringformade spär anordnade att uppta tätande O-ringar somäven fungerar som dämpelement. Läscylindern 12 och läskroppen 15 är placeradeoch orienterade i läshuset 11 sä att läskolven 14 i utskjutet läge sträcker sig in ispäret 16 enligt figuren. Läscylindern 12 och läskroppen 15 är monterade i var sitthäl i läshuset enligt figuren varvid läskolven 14 bringas i ingrepp med läskroppen15 genom en passage mellan dessa bäda häl. Åtminstone hålet till läskroppen 15 5 är cylindriskt utformat eftersom låskroppen 15 skall kunna rotera i förhållande tillIåshuset 11. Låshuset 11 har ett större hål för att passa låskroppen 15 och ettmindre hål där Iåscylindern 12 monteras. Låskroppen 15 är vidare försedd med ettgenomgående centrumhål 17 genom vilket en fästbult 18 vid monterad låsanord-ning sträcker sig. Låskroppen 15 är förankrad, exempelvis roterbart, kring fästbul-ten 18 med ett förankringsorgan 19 som i figuren är visad som en mutter vilken ärgängad på änden av fästbulten. Även förankringsorgan i form av genomgåendesprintar i änden av fästbulten är tänkbara. Härvid har Iåscylindern 12 en sidover-kande låskolv 14 som träffar det breda spåret 16 i låskroppen. Detta medför attIåshuset 11 roterarfritt i låst läge, Iåshuset 11 sitter nu dikt an mot exempelvis ak-terspegeln.

Vidare innefattar låsanordningen 10 en säkerhetsbygel 20 vilken omsluterett bulthuvud 21 på nämnda fästbult 18. Genom denna omslutning av bulthuvudet21 eliminerar säkerhetsbygeln 20 tillträde till bulthuvudet och förhindrar därvid enanslutning eller en direkt påverkan på bulthuvudet av ett verktyg.

Som framgår av figur 1 är således tillträdet till fästbulten 18 eliminerat ge-nom att Iåshuset 11 helt täcker fästbultens 18 ena ände samt att säkerhetsbygeln20 helt täcker fästbultens 18 andra ände. Att vrida sönder låsanordningen ellerfästbulten elimineras genom att hela låset roterar kring fästbulten 18.

Figur 1 visar en tillämpning av låsanordningen 10 där en motortillhörig delutgör en andra del 100, exempelvis ett motorfäste till en båtmotor vilken låses fastvid en båttillhörig del som utgör en första del 200, exempelvis en akterspegel. Defästbultar 18 som används kan endera vara specialtillverkade av låstillverkaren,men företrädesvis används som fästbultar de originalbultar och originalmuttrarsom tillhandahålls av respektive motortillverkare.

Som framgår av figur 1 är den andra motortillhöriga delen 100 förseddmed en fals 101 vilken uppvisar en stödyta 102 och en anliggningsyta 103. Dessu-tom uppvisar den andra motortillhöriga delen 100 en täckyta 104. Stödytan 102,anliggningsytan 103 och täckytan 104 samverkar samtliga med säkerhetsbygeln20 till att dels eliminera rotation av denna dels täcka en monteringsöppning 22 isäkerhetsbygeln 20.

Det är även tänkbart att ytterligare eliminera tillträde till fästbulten 18 vidkontaktytorna mellan dels Iåshuset 11 och den första båttillhöriga delen 200 delsmellan den första båttillhöriga delen 200 och den andra motortillhöriga delen 100 6 genom att förse fästbulten 18 utvändigt med en roterbar cylindrisk hylsa 180 vilkensträcker sig förbi nämnda kontaktytor för att på så sätt minimera risken för att fäst-bulten 18 skall sågas av mellan nämnda kontaktytor. En sådan roterande hylsa180 innebär att fästbulten 18 skulle kunna vara tillverkad av ett mjukare och billi-gare material. Figur 1 visar en sådan cylindrisk hylsa som sträcker sig förbi bådakontaktytorna. Ett alternativ till den ifigur 1 visade hylsan är att hylsan förlängs in iett för hylsan anpassat utrymme i låskroppen 15.

Figur 2 visar säkerhetsbygeln 20 från undersidan med en mot säkerhets-bygelns monteringsöppning 22 öppen U-formad slits 23. Slitsen har en bredd sommotsvarar fästbultens diameter så att säkerhetsbygeln kan skjutas in över fästbul-tens bulthuvud. Undersidan är vidare försedd med en från undersidan utskjutandestödkant 24 belägen vid en sluten sida av säkerhetsbygeln 20, företrädesvis enmotstående sida 25 som är motsatt sidan med monteringsöppningen 22. Säker-hetsbygeln 20 är försedd med en invändig försänkning 26, visad med streckadelinjer i figuren, i vilken fästbultens bulthuvud är placerat när säkerhetsbygeln 20 ärmonterad. Genom denna försänkning 26 bildas spärrklackar 27, 28 vilka hindrarsäkerhetsbygeln från att brytas loss och glida bort från fästbulten och dess bulthu-vud när säkerhetsbygeln 20 är monterad.

Figur 3 visar säkerhetsbygeln 20 från monteringsöppningen 22 med denU-formade slitsen 23 och stödkanten 24. Säkerhetsbygeln 20 är försedd med enförsta täcksida 31, en andra täcksida 32 och en tredje täcksida 33. Således om-sluts ett bulthuvud som införts genom monteringsöppningen 22 av dessa tre täck-sidor, av den slutna sidan samt av undersidan. Även spärrklackarna 27, 28 fram-går av figuren.

Figur 4 visar ett snitt A - A enligt figur 2 genom säkerhetsbygeln 20 meddess första täcksida 31 och dess motstående sida 25 samt dess undersida 41.Som en förlängning av den motstående sidan 25 sträcker sig stödkanten 24. I un-dersidan 41är den U-formade slitsen 23 belägen. Undersidans 41 insida utgörkontaktyta 42 för bulthuvudet då detta är infört i säkerhetsbygeln 20. Från insidanskontaktyta 42 sträcker sig ansatser 43 som delar av spärrklackarna 27, 28 vilkaansatser 43 har ansatsytor 44 vars nivå ligger högre än nivån för kontaktytan 42.Ansatsytorna 44 är företrädesvis plana. Genom denna nivåskillnad kommer sä-kerhetsbygeln 20 att spärras från att brytas bort genom glidning från bulthuvudetnär detta är monterat. Stödkanten 24 är i den visade utföringsformen av säker- 7 hetsbygeln utformad med en mot säkerhetsbygeln vändande plan sida 45 som vidmonterad säkerhetsbygel 20 anligger mot en likaledes plan sida av den andra mo-tortillhöriga delen. Alternativt kan fästbulten förses med en bricka från motortillver-karen som passar i den nedsänkning som bildas genom ansatsen 43 och spärr-klacken 27. Brickan och därmed fästbulten blir därmed sidledes låst i nedsänk-ningen även i en sådan användning av säkerhetsbygeln 20.

Materialet i säkerhetsbygeln är företrädesvis härdat ytbehandlat stål ellerrostfritt stål.

Figur 5 visar en utföringsform av ett låshus 11 ingående i låsanordningen.Låshuset 11 är utvändigt utformat med krökta ytor och gärna med en osymmetriskdesign, för att försvåra att greppa tag och bryta låsanordningen. Som framgår avfiguren är låshuset 11 helt omslutande låscylindern och låskroppen, som är anslu-ten till fästbulten, på samtliga sidor med undantag av undersidan som vid monte-rad låsanordning anligger mot den första båttillhöriga delen. För att öppna låsan-ordningen används till exempel en nyckel som ansluts via ett nyckelhål 51.

Figur 6 visar låshuset 11 i ett centralt snitt lika som snittet av låshuset visati figur 1. Låshuset är försett med en första cylindrisk kammare 61 och en andra cy-lindrisk kammare 62. Den första cylindriska kammaren 61 har en större diameterän den andra cylindriska kammaren 62 och är utformad med en diameter sommotsvarar ytterdiametern på låskroppen. Den andra cylindriska kammaren 62 harsåledes en mindre diameter än den första cylindriska kammaren 61 och är utfor-mad med en diameter som motsvarar ytterdiametern på låscylindern. Som framgårav figuren är de båda cylindrarna 61, 62 orienterade parallellt med varandra. Mel-lan de båda cylindrarna 61, 62 är en skiljevägg 63 placerad vilken är försedd meden kolvöppning 64 genom vilken låskolven är anordnad att införas till låsning avlåsanordningen enligt vad som visas i figur 1. Låsning och upplåsning av låsan-ordningen sker genom att en nyckel ansluts till låscylindern genom nyckelhålet 51och därvid manövrerar låskolven.

Vid en användning av låsanordningen i en båttillämpning träs motortillver-karens bricka på fästbulten, därefter monteras säkerhetsbygeln med ett anpassatspår för fästbulten och brickan så att bulthuvudet är dolt. Fästbulten monteras där-efter från utsidan av akterspegeln genom motorfästet och akterspegeln, låskrop-pen monteras på bulten och därefter monteras även den av motortillverkarenmedskickade muttern varvid hela bultförbandet åtdrages enligt motortillverkarens 8 föreskrifter. Låshuset monteras på låskroppen varvid Iåscylindern påverkas medhjälp av en nyckel och låskolven träffar spåret i låskroppen. Låshuset kan nu ro-tera fritt i låst läge utan att det uppstår några brytningar och hela fästbulten är doldoch hindrad från åtkomst av låsanordningen.

Claims (9)

1. Läsanordning (10) för att läsa ihop en första del (200) med en andra del(100), där företrädesvis den första delen (200) är en bättillhörig del och den andradelen (100) är en motortillhörig del, vilken läsanordning (10) innefattar, a) en läskropp (15) försedd med ett ringformat läskroppen omslutande spär(16) vilken läskropp (15) är innesluten i ett läshus (11), b) en med ett manöverorgan (13), exempelvis en nyckel, reglerbar läscylinder(12) med en med manöverorganet (13) reglerbart utskjutande lästapp (14)som för läsning skjuter in i nämnda omslutande spär (16), vilken läscylinder(12) är innesluten i nämnda läshus (11), c) en fästbult (18) vilken i sin ena ände ärförsedd med ett bulthuvud (21) och isin andra ände är försedd med ett förankringsorgan (19) varvid fästbulten(18) sträcker sig bäde genom den första delen (200) och den andra delen(100) och vidare in i läshuset (11) och genom dess läskropp (15) varvidfästbulten (18) ärförankrad vid läskroppen (15) av nämnda förankringsor-gan (19), företrädesvis utformat som en mutter,kännetecknad av att läsanordningen (10) dessutom innefattar, en säkerhetsbygel (20) vilken omsluter nämnda bulthuvud (21) varvid säkerhets-bygeln är utformad med en öppen U-formad slits (23) utformad för att kunna mot-taga nämnda fästbult (18) varvid nämnda U-formade slits (23) ärförsedd med enförsänkning (26) vilken bildar en ansats (43) som en del av en spärrklack (27) vil-ken sträcker sig ovanför bulthuvudets (21) kontaktyta (42) i säkerhetsbygeln (20)och därmed förhindrar anslutning av ett verktyg till bulthuvudet (21) dä läsanord- ningen (10) är monterad.

2. Läsanordning enligt kravet 1, kännetecknad av att en sida av säkerhets-bygeln (20) ärförsedd med en utskjutande stödkant (24) utformad att anligga moten yta av nämnda andra del (100), företrädesvis motortillhöriga del, för att för-hindra rotation av säkerhetsbygeln (20).

3. Läsanordning enligt nägot av kraven 1-2, kännetecknad av att säkerhets-bygeln (20) är utformad med sidor (25, 31, 32, 33) vilka omsluter bulthuvudet (21)utom pä den bultmottagande sidan när säkerhetsbygeln (20) är monterad.

4. Läsanordning enligt kravet 3, kännetecknad av att den bultmottagandesidan av säkerhetsbygeln (20), vid monterad läsanordning, samverkar med en motsäkerhetsbygeln (20) anliggande yta (104) av den andra delen (100), företrädesvisden motortillhöriga delen.

5. Läsanordning enligt nägot av kraven 1-4, kännetecknad av att låskroppen(15) är rotationssymmetrisk.

6. Läsanordning enligt nägot av kraven 1-5, kännetecknad av att en roterbarcylindrisk hylsa (180) är placerad omkring fästbulten (18) i omrädet för gränsytanmellan den första delen (200) och läshuset (11) och/eller i omrädet för gränsytanmellan den första delen (200) och den andra delen (100).

7. Läsanordning enligt nägot av patentkraven 1-6, kännetecknad av attnämnda ansatsen (43) är försedd med en ansatsyta (44) vilken är belägen ovanförsäkerhetsbygelns (20) kontaktyta (42) mot bulthuvudet (21) vid monterad säker-hetsbygel (20).

8. Läsanordning enligt kravet 7, kännetecknad av att säkerhetsbygeln (20)är utformad att omsluta bulthuvudet (21) pä samtliga dess sidor (25, 31, 32, 33)utom pä den bultmottagande sidan.

9. Läsanordning enligt nägot av kraven 7-8, kännetecknad av att en sida avsäkerhetsbygeln (20) är försedd med en utskjutande stödkant (24) försedd med enmot säkerhetsbygeln (20) vändande sida (45), företrädesvis plant utformad.