SE539091C2 - Reglering av en koncentration/fraktion av ingående ämnen i en avgasström - Google Patents

Reglering av en koncentration/fraktion av ingående ämnen i en avgasström Download PDF

Info

Publication number
SE539091C2
SE539091C2 SE1351158A SE1351158A SE539091C2 SE 539091 C2 SE539091 C2 SE 539091C2 SE 1351158 A SE1351158 A SE 1351158A SE 1351158 A SE1351158 A SE 1351158A SE 539091 C2 SE539091 C2 SE 539091C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
concentration
fraction
exhaust
controlling
parameters
Prior art date
Application number
SE1351158A
Other languages
English (en)
Other versions
SE1351158A1 (sv
Inventor
Stenlåås Ola
Roos Fredrik
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to US14/433,067 priority Critical patent/US10352256B2/en
Priority to SE1351158A priority patent/SE539091C2/sv
Priority to PCT/SE2013/051148 priority patent/WO2014055021A1/en
Priority to KR1020157011611A priority patent/KR101713925B1/ko
Priority to BR112015007379-4A priority patent/BR112015007379B1/pt
Publication of SE1351158A1 publication Critical patent/SE1351158A1/sv
Publication of SE539091C2 publication Critical patent/SE539091C2/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
    • F02D35/0015—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for using exhaust gas sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
    • B60W10/11—Stepped gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/188—Controlling power parameters of the driveline, e.g. determining the required power
    • B60W30/1882—Controlling power parameters of the driveline, e.g. determining the required power characterised by the working point of the engine, e.g. by using engine output chart
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
    • F02D29/02—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving vehicles; peculiar to engines driving variable pitch propellers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D43/00—Conjoint electrical control of two or more functions, e.g. ignition, fuel-air mixture, recirculation, supercharging or exhaust-gas treatment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
    • F16H61/0213—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by the method for generating shift signals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D2041/1468—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an ammonia content or concentration of the exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F02D41/0052—Feedback control of engine parameters, e.g. for control of air/fuel ratio or intake air amount
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1445—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being related to the exhaust flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1452—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being a COx content or concentration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1459—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being a hydrocarbon content or concentration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/146—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1466—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being a soot concentration or content
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/74—Inputs being a function of engine parameters
    • F16H2059/743—Inputs being a function of engine parameters using engine performance or power for control of gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H2061/0018—Transmission control for optimising exhaust emissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0202—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric
    • F16H61/0204—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
    • F16H61/0213—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being electric for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal characterised by the method for generating shift signals
    • F16H2061/0232—Selecting ratios for bringing engine into a particular state, e.g. for fast warming up or for reducing exhaust emissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/74—Inputs being a function of engine parameters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

Föreliggande uppfinning avser en metod for reglering av en koncentration/fraktion av ett ellerflera ingående ämnen i ett avgassystem hos ett motorfordon genom styrning av dess drivlina,vilket motorfordon innefattar: en drivlina innefattande en forbränningsmotor kopplingsbarmed en automatiserad växellåda eller en manuell växellåda via en kopplingsanordning, varvidnämnda automatiserade växellåda eller nämnda manuella växellåda har ett flertal diskretaväxellägen, och ett avgassystem anordnat for bortledande av en avgasström från nämndaforbränningsmotor; varvid nämnda metod innefattar stegen: erhållande av en eller flera forstaparametrar P1 relaterade till åtminstone en första koncentration/ fraktion Cl/Xl av en eller fleraingående ämnen i nämnda avgassystem; och styrning av nämnda automatiserade växellådaeller nämnda manuella växellåda, och därmed en arbetspunkt hos nämnda forbränningsmotor,baserad på nämnda en eller flera forsta parametrar P1 for reglering av enkoncentration/fraktion CEx/XEX av ett eller flera ingående ämnen i nämnda avgassystem.Vidare avser uppfinningen ett datorprogram, en datorprogramprodukt, ett system och ett motorfordon innefattande ett sådant system. (Pig. 1)

Description

iii aaeiiitnine .a tf' :in new::carinafifieiwirnaierien av inešiiiniiis: Arrman i:En iiifGAssrnöa/i 'feirnisirt einråde iirirräiiggaiidr: nppfinnirig avser en nietnfi fiir regieitiitg av en krineeiitrzrtiriri/iiraktien av ett eiier'fiera iiigåeiicie ainneri i en aiøgasstrêiin genom stjvrriing av ett inritöifrirtiöns driviina. Vidareavser ripptinningien ett ciatciiprfögrani, en datnrpr-figiramprrvriiri-rt, ett systeiri rich ett iriotrirfiiirdrin iririeiattaiide ett sådant systern.
Bakgrund tiii iippfiiinírigeii Lagar och regier för avgasntsiapp från rneterfnrden iiar tagits irani i niånga jurisdiktiöner inedanledning atv föiröreiiirigar' rieii itniftkwfaiitet i tranifršraiit stadsöriiråden. Dessa iagar den reglerutgijir :vita irravuptfisaitiiingar ifiiiea definierar acceptabla gränser för atfgasiitsiapta(einissiriiisstzrniiztriier) för' irietertbrdriri iitrnsttiitie tried iöriiränningsirioterer. ilxrärnivrfitfiisregleras ofta iiivaer för ntsiapii av ktfatfeöxider' (Niï-i), kolväten (iïiC), köirnonöxid (CO) och partikiair för' de tiesta typer :iv íferiitiii.
För att iippfyiia sådaiia eniissiensstanriarrier eifterbeiianriias (renas) de aifgasrfi* sena orsakas avförbraririirigeri i föriaranriiiigsiiiötöirer. Tex. kan en sk. kataiytisi: reriiiigsriroeess utnyttjas,“varför :ieirså rifterbeiiandiingssysteni “vaniigvuis iiinefattar atininstriiirä en iiataiyfisater. Vidare kaneifteriaeiiandiingssysteni aiteriiati vt eiier i irffiniiiiiiatirin rned en eiier fiera kataiyeatörer' innefatta aridra körnpörieriteri såsom exenipeivis ett eiier fiera partikeifiiter.
Figur i visar ett niotörfordöns iOÜ förbranriingsnititrir* iiii ciar den *vid förbränningengräneiïirfadr: ztvgztsstiröninieti ieds Via ett tnrhriaggregat 226. :ävgaisstrftiniriieri icäcis sedan Via fettrör 2Ü4 (iridiizerat med piiar) tiii ett partikeifiiter' (ilëiesei ißartieniate Fiiter, DPF) 2Û2 *via endieseinxiriatiiiirskataiysatcir (ifiiaësiäi (šxidzrtiriri (Éatahfst, DCPCQ) ZOS. Vidare, iiinefattar'etteriieiiandiiiigssyfsternet en nedströins eni riairtikeitiitret 202 anordnad Sfièifzataiysatöi* IZÜi(Srëieetitfe (Ûataiïatie Rednetinii., SRC), viii utnyttjar det itiftiiiferskett sörn niotörpreeesseii aiiniäiit ger nprihtiw' tiii i avgasströninieii sein

Claims (29)

1. Metod för reglering av en koncentration/fraktion av ett eller flera ingående ämnen i enavgasström hos ett motorfordon genom styrning av dess drivlina, vilket motorfordoninnefattar: en drivlina innefattande en förbränningsmotor kopplingsbar med en automatiseradväxellåda eller en manuell växellåda via en kopplingsanordning, varvid nämndaautomatiserade växellåda eller nämnda manuella växellåda har ett flertal diskreta växellägen,och ett avgassystem anordnat fór bortledande av en avgasström från nämndaförbrärmingsmotor; varvid nämnda metod innefattar steget: - styrning av nämnda automatiserade växellåda eller nämnda manuella växellåda, ochdärmed en arbetspunkt hos nämnda förbrärmingsmotor, baserad på nämnda-en eller fleraforsta parametrar P1 för reglering av en koncentration/fraktion C Ex/X Ex av ett eller fleraingående ämnen i nämnda avgasström, varvid åtminstone en av nämnda en eller flera förstaparametrar P1 är en fórsta koncentrations-/fraktionsskillnad mellan nämnda fórsta koncentration/fraktion C1/X1 i nämnda avgasström och en referenskoncentration/-fraktion CRef/XRef.
2. Metod enligt patentkrav 1, varvid åtminstone en arman av nämnda en eller flera förstaparametrar P1 är en arman fórsta koncentration/fraktion Cl/Xl eelæleller en andrakoncentrations-/fraktionsskillnad mellan närrmda annan fórsta koncentration/fraktion Cl/Xl och en andra koncentration/fraktion C Z/X 2 i nämnda avgasström.
3. Metod enligt patentkrav 2, varvid nämnda annan första koncentration/fraktion Cl/Xl ären koncentration/fraktion i nämnda avgasström uppströms ett område i nämnda avgasström vid vilket en koncentration/fraktion önskas erhållas.
4. Metod enligt något av föregående patentkrav, varvid åtminstone en annan av nämnda eneller flera fórsta parametrar P1 är en tidsderivata oehileller en tidsintegral av; nämnda fórstakoncentration/fraktion Cl/Xl eller nämnda annan första koncentration/fraktion ClfXLoehilellernämnda fórsta koncentrations-/fraktionsskillnad oelæleller nämnda andra koncentrations- /fraktionsskillnad 29
5. Metod enligt något av föregående patentkrav, varvid åtminstone en av nämnda en ellerflera första parametrar P1 beräknas över nämnda motorfordons framfórvarande vägavsnitt baserade på en eller flera fordonsspecifika och/eller vägspecifika data för nämnda motorfordon.
6. Metod enligt patentkrav 5, varvid nämnda fordonsspecifika och/eller vägspecifika dataär vald ur gruppen innefattande: en väglutning; kurvradier, hastighetsbegränsningar; en vikt for nänmda motorfordon; ett rullmotstånd; ett luftmotstånd; motorspecifik data såsom maxeffekt, mineffekt, maxmoment, mimnoment, avgasflöde, avgasåterföringshalt,lambdavärden, och insprutningspararnetrar.
7. Metod enligt något av patentkrav 2-6, varvid nämnda annan första koncentration/fraktion C1/X1 är en koncentration/fraktion av ett gasformigt ämne eller enkoncentration av fasta partiklar eller vätskeformiga droppar, och nämnda andrakoncentration/fraktion Cz/Xz är en koncentration/fraktion i nämnda avgasström på/närmast en yta eller ett substrat hos nänmda avgassystem.
8. Metod enligt något av patentkrav 2-7, varvid nämnda forsta koncentration/fraktionCl/Xl och/eller nänmda andra koncentration/fraktion Cz/Xz är en koncentration/fraktion av eneller flera ämnen i gruppen innefattande: syre 02, koldioxid C02, koloxid CO, svaveloxiderS0x, kväveoxider N0x, kväveoxid NO, kvävedioxid N02, lustgas N20, ammoniak NH3; ochpartiklar såsom sot, HC-droppar och aska.
9. Metod enligt något av föregående patentkrav, varvid styrningen innefattar:- beräkning av åtminstone en arbetspunkt hos nämnda fórbränningsmotor baserad pånämnda en eller flera första parametrar P1; och - styming av växellägen hos nämnda automatiserade växellåda eller nämnda manuella växellåda baserad på nämnda arbetspunkt.
10. Metod enligt patentkrav 9, varvid nämnda arbetspunkt är en arbetspunkt som kanuppnås med hänsyn till en hastighet hos nämnda motorfordon och växellägen som finns att tillgå hos nämnda automatiserade växellåda eller nämnda manuella växellåda.
11. Metod enligt patentkrav 9, varvid nämnda hastighet är något av: en nuvarande hastighet, en önskad hastighet eller en beräknad hastighet.
12. Metod enligt något av patentkrav 9-11, varvid beräkningen av nämnda arbetspunktvidare är baserad på en eller flera ytterligare parametrar relaterade till åtminstone någon valdur gruppen innefattande: ett begärt driveffektbehov, en verkningsgrad för nämnda drivlina, enverkningsgrad for ett avgasbehandlingssystem inrättat i nämnda avgassystem, avgasutsläpp för nämnda fórbränningsmotor, en momentrespons, och körbarhetsaspekter.
13. Metod enligt något av patentkrav 9-12, varvid beräkningen av nämnda arbetspunktvidare är baserad på en eller flera ytterligare parametrar relaterade till åtminstone en externlast vald ur gruppen innefattande: ett system anordnat för omvandling av avgasvärme tillenergi (WHR); hjälpaggregat såsom vattenpump, fläkt eller kompressor; generator;hybridgenerator eller motsvarande energiåtervinningssystem; retarder, avgasbroms eller annan tillsatsbroms.
14. Metod enligt patentkrav 13, varvid om ingen avgasbroms är inrättad i nämndaavgassystem eller en avgasbroms är anordnad att reglera en avgasström nedströms densamma,nämnda externa last: - ökas om en totalkoncentration C Exfot i nämnda avgassystem skall minskas, och - minskas om nämnda totalkoncentration C Exfot i nämnda avgassystem skall ökas.
15. Metod enligt patentkrav 14, varvid om en avgasbroms är inrättad i nämnda avgassystemoch är anordnad att reglera en avgasström uppströms densamma, nämnda extema last: - ökas om en totalkoncentration C EXTOt i ett område uppströms nämnda avgasbromsskall ökas, och - minskas om nänmda totalkoncentration C Exrot i nänmda område uppströms nämnda avgasbroms skall minskas.
16. Metod enligt något av patentkrav 9-15, varvid metoden vidare innefattar steget: - styrning av en hastighet för nämnda motorfordon baserad på nämnda arbetspunkt. 31
17. Metod enligt patentkrav 16, varvid styrningen av nämnda hastighet åstadkoms genomanvändande av åtminstone ett hastighetsoffsetvärde adderat till eller subtraherat från ett farthållarreferensvärde.
18. Metod enligt något av föregående patentkrav, varvid styrningen av nämndaautomatiserade växellåda eller nämnda manuella växellåda innefattar: - nedväxling till ett lägre växelläge, och därmed en Ökning av ett motorvarvtal och ensänkning av en last hos nämnda förbränningsmotor, om ett värde för nämnda en eller fleraförsta parametrar P1 passerar ett första tröskelvärde; och - uppväxling till ett högre växelläge, och därmed en sänkning av ett motorvarvtal och enökning av en last hos nämnda förbrärmingsmotor, om ett värde för nämnda en eller flera första parametrar P1 passerar ett andra tröskelvärde.
19. Metod enligt något av föregående patentkrav, varvid metoden vidare innefattar:- styrning av åtminstone en extem värmare baserad på nämnda en eller flera förstaparametrar P1 för sänkning eller höjning av nämnda koncentration/fraktion C Ex/X Ex i nämnda avgassystem.
20. Metod enligt patentkrav 19, varvid nämnda extema värmare är någon vald ur gruppeninnefattande: en brärmare inrättad i nämnda avgassystem efler nämnda förbränningsmotorscylindrar; ett system anordnat för injektion av kolväten för oxidation eller förbrärming på en inämnda avgassystem placerad katalysator; en elektrisk värmare inrättad i nänmdaavgassystem efter nämnda förbrärmingsmotors cylindrar; och en annan extem vännare inrättad i eller i nära anslutning till nämnda avgassystem.
21. Metod enligt något av föregående patentkrav, varvid metoden vidare innefattar: - styrning av ett bränsleinsprutningssystem anordnat för insprutning av bränsle tillnämnda förbränningsmotor baserad på nämnda en eller flera första parametrar P1 för regleringav nämnda koncentration/fraktion C Ex/X Ex av en eller flera ingående ämnen i nämnda avgassystem. 32
22. Metod enligt något av föregående patentkrav, varvid metoden vidare innefattar: - styrning av ett insprutningssystem anordnat för insprutning av bränsle, urea ellerannan vätska till nämnda avgassystem baserad på nämnda en eller flera första parametrar P1för reglering av nämnda koncentration/fraktion C Ex/X Ex av en eller flera ingående ämnen i nämnda avgassystem.
23. Metod enligt något av föregående patentkrav, varvid metoden vidare innefattar: - styrning av ett avgasflöde hos nämnda avgasström, eller en av nämnda avgasflödeberoende parameter såsom massövergångstal, baserad på nämnda en eller flera förstaparametrar P1 för reglering av nämnda koncentration/fraktion C Ex/X Ex av en eller flera ingående ämnen i nämnda avgassystem.
24. Metod enligt något av föregående patentkrav, varvid metoden vidare innefattar: - styrning av ett gasflödessystem för avgasåterföring (EGR) anordnat för nämndaförbränningsmotor baserad på nämnda en eller flera första parametrar P1 fór reglering avnämnda koncentration/fraktion CEx/XEx av en eller flera ingående änmen i nämndaavgassystem; och/eller - styrning av ett insugningssystem anordnat för reglering av ett lufiinflöde till nämndaförbränningsmotor baserad på nämnda en eller flera första parametrar P1 för reglering avnämnda koncentration/fraktion CEx/XEx av en eller flera ingående ämnen i nämnda avgassystem.
25. Metod enligt patentkrav 24, varvid styrningen av nämnda gasflödessystem föravgasåterföring (EGR) och/eller styrningen av nämnda insugningssystem vidare är baserad på en ytterligare parameter relaterad till emissioner producerade av nämnda förbränningsmotor.
26. Datorprogram innefattande programkod, vilket när nämnda programkod exekveras i en dator åstadkommer att nämnda dator utför metoden enligt något av föregående patentkrav.
27. Datorprogramprodukt innefattande ett datorläsbart medium och ett datorprogramenligt patentkrav 26, varvid nämnda datorprogram är innefattat i nämnda datorläsbara medium. A 33
28. System anordnat för styrning av en ll@ i ett motorfordon,vilket motorfordon innefattar: en drivlina innefattande en förbrärmingsmotor kopplingsbarmed en automatiserad växellåda eller en manuell växellåda via en kopplingsanordning, varvidnämnda automatiserade växellåda eller nämnda manuella växellåda har ett flertal diskretaväxellägen, och ett avgassystem anordnat för bortledande av en avgasström från närrmdaförbränningsmotor; varvid nämnda system är kännetecknat av att innefatta en styrenhetanordnad att styra nämnda automatiserade växellåda eller nämnda manuella växellåda, ochdärmed en arbetspunkt hos närrmda forbränningsmotor, baserad på näfrnnda-en eller fleraforsta parametrar P1 fór reglering av en koncentration/fraktion C Ex/X Ex av ett eller fleraingående ämnen i nämnda avgasström, varvid åtminstone en av nänmda en eller flera forstaparametrar P1 är en forsta koncentrations-/fraktionsskillnad mellan nämnda första koncentration/fraktion C1/X1 i nämnda avgasström och en referenskoncentrationl-fraktion CRef/XRef.
29. Motorfordon innefattande åtminstone ett system enligt patentkrav 28.
SE1351158A 2012-10-02 2013-10-02 Reglering av en koncentration/fraktion av ingående ämnen i en avgasström SE539091C2 (sv)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/433,067 US10352256B2 (en) 2012-10-02 2013-10-02 Regulation of concentration/fraction of substances in an exhaust stream
SE1351158A SE539091C2 (sv) 2012-10-02 2013-10-02 Reglering av en koncentration/fraktion av ingående ämnen i en avgasström
PCT/SE2013/051148 WO2014055021A1 (en) 2012-10-02 2013-10-02 Regulation of concentration/fraction of substances in an exhaust stream
KR1020157011611A KR101713925B1 (ko) 2012-10-02 2013-10-02 배기 스트림 내부 물질의 농도/분율 조절 방법
BR112015007379-4A BR112015007379B1 (pt) 2012-10-02 2013-10-02 Método e sistema para regulação de concentração/fração de substâncias em uma corrente de exaustão, meio legível por computador e veículo

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1251105 2012-10-02
SE1351158A SE539091C2 (sv) 2012-10-02 2013-10-02 Reglering av en koncentration/fraktion av ingående ämnen i en avgasström

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1351158A1 SE1351158A1 (sv) 2014-04-03
SE539091C2 true SE539091C2 (sv) 2017-04-04

Family

ID=50435245

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1351158A SE539091C2 (sv) 2012-10-02 2013-10-02 Reglering av en koncentration/fraktion av ingående ämnen i en avgasström

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10352256B2 (sv)
KR (1) KR101713925B1 (sv)
BR (1) BR112015007379B1 (sv)
SE (1) SE539091C2 (sv)
WO (1) WO2014055021A1 (sv)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2578254C1 (ru) * 2012-01-27 2016-03-27 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания
SE538380C2 (sv) * 2012-03-20 2016-06-07 Scania Cv Ab Anordning och förfarande för säkerhetsförbättring vid stillastående fordon
DE102016205468A1 (de) * 2016-04-01 2017-10-05 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum emissionsoptimalen Betreiben einer Antriebsvorrichtung
US10591386B2 (en) * 2016-12-16 2020-03-17 Continental Automotive Systems, Inc. Dew point activation method for exhuast gas sensors
DE102018216366A1 (de) * 2018-09-25 2020-03-26 Deere & Company Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors mit einer Abgasnachbehandlungseinrichtung
DE102022206430A1 (de) * 2021-06-29 2022-12-29 Cummins Emission Solutions Inc. Systeme und Verfahren zur Reduzierung der NOx-Emissionen von Nachbehandlungssystemen

Family Cites Families (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1576454B2 (de) 1967-10-13 1973-09-06 August, Paul, Dipl.-Ing. Dr.h.c, Barcelona (Spanien) Gemischverdichtende fremdgezuendete brennkraftmaschinen mit einer gemischerzeugungseinrichtung im ansaugsystem
US4408293A (en) 1980-12-04 1983-10-04 Jack Avins Automotive control systems for improving fuel consumption
GB9019400D0 (en) 1990-09-05 1990-10-17 Lucas Ind Plc Power unit
US5588888A (en) 1995-10-10 1996-12-31 Centek Industries, Inc. Wet marine exhaust muffler
DE19703863A1 (de) * 1997-02-03 1998-08-06 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung des Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs
KR100563370B1 (ko) * 2000-11-02 2006-03-22 현대중공업 주식회사 Ｍｃｃ 유니트용 스크류 드라이버 장치
US6866610B2 (en) 2001-03-30 2005-03-15 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Control apparatus and method for vehicle having internal combustion engine and continuously variable transmission, and control apparatus and method for internal combustion engine
US6857262B2 (en) 2001-08-16 2005-02-22 Spx Corporation Catalytic converter function detection
JP3835241B2 (ja) 2001-10-15 2006-10-18 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
SE520228C2 (sv) 2001-10-31 2003-06-10 Volvo Lastvagnar Ab Styrning av växling i motorfordon
JP3985053B2 (ja) * 2002-07-15 2007-10-03 マツダ株式会社 エンジンの排気微粒子処理装置
US6701903B1 (en) 2002-08-22 2004-03-09 Visteon Global Technologies, Inc. Method of determining valve events to optimize engine operating parameters
DE10355412B4 (de) 2003-11-27 2006-05-18 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zur Optimierung des Betriebs einer Brennkraftmaschine, die mit einem Kraftstoff-Direkteinspritzsystem ausgebildet ist
SE0400773L (sv) 2004-03-23 2005-01-25 Volvo Lastvagnar Ab Metod för att åstadkomma lägre emissioner vid drift av ett fordon samt motordrivet fordon
DE102004017115A1 (de) 2004-04-07 2005-10-27 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Geschwindigkeitsregelung für ein Fahrzeug mit automatischem oder automatisiertem Getriebe
US7107143B2 (en) 2004-07-21 2006-09-12 General Motors Corporation Estimation of oxygen concentration in the intake manifold of an unthrottled lean burn engine
US6983726B1 (en) 2004-11-05 2006-01-10 Lear Corporation Engine exhaust startup monitoring system
US7628009B2 (en) * 2005-10-07 2009-12-08 Eaton Corporation Exhaust aftertreatment system with transmission control
US20070079605A1 (en) * 2005-10-07 2007-04-12 Eaton Corporation Exhaust aftertreatment system with transmission control
JP2008303911A (ja) * 2007-06-05 2008-12-18 Toyota Motor Corp 変速制御装置及び車両制御装置
CA2753529A1 (en) 2008-02-29 2009-09-03 Dominic Edward Scappatura Exhaust gas treatment apparatus and method
US9180408B2 (en) * 2008-05-02 2015-11-10 GM Global Technology Operations LLC Fuel efficient ammonia generation strategy for lean-burn engines utilizing passive NH3-SCR for the control of NOx
RU2472010C1 (ru) * 2008-11-19 2013-01-10 Вольво Ластвагнар Аб Способ и устройство для снижения содержания оксидов азота в отработавших газах двигателя внутреннего сгорания транспортного средства
JP5560426B2 (ja) 2008-12-19 2014-07-30 Ｕｄトラックス株式会社 エンジンの排気浄化装置
DE102009002521A1 (de) 2009-04-21 2010-10-28 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs mit einem Segel- bzw. Rollmodus
US20110120100A1 (en) 2009-11-24 2011-05-26 General Electric Company Catalyst and method of manufacture
US8784661B2 (en) 2010-02-13 2014-07-22 Mcallister Technologies, Llc Liquid fuel for isolating waste material and storing energy
DE102010030346A1 (de) 2010-06-22 2011-12-22 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Fahrbetriebssteuerung eines Kraftfahrzeugs
SE535356C2 (sv) * 2010-06-23 2012-07-03 Scania Cv Ab Metod och modul för att styra ett fordons hastighet baserat på regler
JP5310709B2 (ja) 2010-12-27 2013-10-09 株式会社デンソー 内燃機関の制御装置
WO2012094646A1 (en) * 2011-01-06 2012-07-12 Cummins Intellectual Property, Inc. Supervisory thermal management system and method for engine system warm up and regeneration
DE112012001015B4 (de) 2011-02-28 2022-04-14 Cummins Intellectual Property, Inc. System und Verfahren der DPF-passiven Verstärkung durch Antriebsstrang-Drehmoment-Geschwindigkeitsmanagement
DE102011119007A1 (de) 2011-11-11 2013-05-16 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs, Steuereinrichtung und Fahrzeug
JP5668701B2 (ja) 2012-01-25 2015-02-12 株式会社アドヴィックス 車両質量推定装置

Also Published As

Publication number Publication date
BR112015007379B1 (pt) 2022-05-17
KR101713925B1 (ko) 2017-03-08
BR112015007379A2 (pt) 2017-07-04
SE1351158A1 (sv) 2014-04-03
WO2014055021A1 (en) 2014-04-10
KR20150068419A (ko) 2015-06-19
US10352256B2 (en) 2019-07-16
US20150300277A1 (en) 2015-10-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE539094C2 (sv) Reglering av en koncentration/fraktion av ingående ämnen i en avgasström
SE539091C2 (sv) Reglering av en koncentration/fraktion av ingående ämnen i en avgasström
CN105626275B (zh) 用于增压发动机的前馈涡轮增压器控制方法
CN100360781C (zh) 废气清除设备
US20080163855A1 (en) Methods systems and apparatuses of EGR control
US20130304357A1 (en) Diesel Engine Operation for Fast Transient Response and Low Emissions
RU2730216C2 (ru) Способ работы двигателя в сборе
EP3362662B1 (en) Reference value engine control systems and methods
CN101493026A (zh) 带有氧和温度控制的排气还原系统
US20110041476A1 (en) Method for estimating oxygen concentration downstream a diesel oxidation catalyst
RU2614050C1 (ru) Устройство управления для двигателя внутреннего сгорания
US11680518B2 (en) Engine and emissions control system
EP2960473A1 (en) Engine system control responsive to oxygen concentration estimated from engine cylinder pressure
US20140047817A1 (en) Ducting system for feeding air and exhaust gases to an internal combustion engine and for discharging the exhaust gases produced by the internal combustion engine from the internal combustion engine
DE102011018467B4 (de) System zur steuerung einer nachverbrennungs-kraftstoffinjektion
JP2015169103A (ja) 内燃機関の制御装置
SE524181C2 (sv) Metod för regenerering av ett partikelfilter samt fordon i vilket en sådan metod utnyttjas
US9709008B2 (en) Supercharger exhaust bypass
CN104302883B (zh) 发动机的排气净化装置以及排气净化方法
CN103946496A (zh) 内燃机的废气净化装置
CN105422292A (zh) 控制发动机系统的方法
US20130174545A1 (en) Control systems and methods for super turbo-charged engines
US20090314070A1 (en) Transition from exhaust braking to exhaust particulate filter regeneration in a diesel engine
DE102018110663A1 (de) Lr-agr-system (langstrecken-abgasrückführungssystem)
US8061124B2 (en) Dynamic rich time capability for aftertreatment systems