SE536930C2 - Instrumentpanel och därför avsedd avställningsenhet - Google Patents

Abstract

SAM MAN DRAG lnstrumentpanel (10) för ett motorfordon innefattande en avställningsenhet (50) an-ordnad på ovansidan av instrumentpanelen (10). Avställningsenheten (50) innefattaren avställningsyta (20) anordnad medelst åtminstone ett stödben fäst vid instrument- panelen (10), vilken avställningsyta (20) är åtminstone av delvis transparent material. (Flo. 1)

Description

20 25 30 536 930 Ett annat ändamål är att tillhandahålla en avställningsyta i instrumentpanelen som är enkel att producera med vedertagna produktionsmetoder.

Detta ändamål uppnås genom de särdrag som anges i efterföljande patentkrav.

Enligt en betraktelse av uppfinningen innefattar instrumentpanelen en avställnings- enhet vilken är placerad på ovansidan av instrumentpanelen. Avställningsenheten innefattar en avställningsyta anordnad medelst åtminstone ett stödben fäst vid in- strumentpanelen och som åtminstone delvis är av transparent material. På så sätt är det möjligt för föraren att se igenom avställningsenheten.

Enligt en utföringsform av den föreliggande uppfinningen är det transparenta materia- let åtminstone anordnat vid den främre delen av avställningsytan, sett i fordonets färdriktning.

Enligt en utföringsform av den föreliggande uppfinningen utgörs den transparenta delen avställningsenheten av ett finmaskigt nät, vilket ger fördelen att avställningsen- heten inte avger några reflektioner från exempelvis solen eller dylikt.

Enligt en utföringsform av den föreliggande uppfinningen utgör den transparenta de- len av avställningsenheten av ett material som är helt genomskinligt, vilket ger förde- len att sikten framåt i vindrutan för föraren är optimal.

Enligt en utföringsform av den föreliggande uppfinningen är avställningsenheten ut- formade med en nyckelhålskonfiguration för att möjliggöra att avställningsytan kan haka i stödbenet. Nyckelhålskonfigurationen innefattar ett nyckelhålsfäste företrädes- vis anordnad vid avställningsytan. Nyckelhålsfästet är anordnad att motta ett fäste anordnad vid stödbenet. Vilket gerfördelen att avställningsytan lätt kan monte- ras/demontera från stödbenet.

Andra särdrag och fördelar med uppfinningen kan framgå av patentkraven och föl- jande beskrivning av utföringsexempel. 10 15 20 25 30 536 930 KORTFATTAD RITNINGSBESKRIVNING FIG. 1 visar en vy snett ovanifrån av en del av en instrumentpanel hos ett Iastfordon försett med en avställningsenhet enligt uppfinningen; FIG. 2 visar en vy snett ovanifrån av en del av en instrumentpanel försedd med en alternativ utföringsform av en avställningsenhet; FIG. 3 är en vy från sidan av en del av instrumentpanelen försedd med en avställ- ningsenhet enligt uppfinningen; FIG. 4 är en vy från baksidan av en del av instrumentpanelen försedd med en av- ställningsenhet med en alternativ utföringsform av stödbenen.

På ritningarna har delar med liknande funktion genomgående lika hänvisningsbe- teckning.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL Den i FIG. 1-4 visade instrumentpanelen 10 ärförsedd med en avställningsenhet 50 som är placerad mellan en förar- och passagerarsida i ett kommersiellt motorfordon såsom en lastbil. Det är dock möjligt med alternativa placeringar av avställningsenhe- ten 50, t.ex. kan avställningsenheten 50 vara placerad på vänster sida om förarplat- sen, sett ur förarens synvinkel.

Avställningsenheten 50 innefattar en formgjuten plaststomme 30 som är anordnad att mottaga en avställningsyta 20. Avställningsytan 20 är åtminstone av delvis transpa- rent material för att kunna åstadkomma en större avställningsyta utan att försämra närsikten för föraren. Det transparenta materialet är anordnat vid den främre delen av avställningsytan 20, relativt fordonets färdriktning. I FIG. 1-4 är avställningsytan 20 endast delvis av transparent material men det är även möjligt att hela ytan 20 är an- ordnad av transparent material. Det transparenta materialet kan bestå av t.ex. ge- nomskinligt glas eller plast eller ett finmaskigt nät av plast- eller plåtmaterial. I FIG. 1 visas en avställningsyta 20 med delvis transparent material i genomskinligt glas. I 10 15 20 25 30 536 930 FIG. 2 visas en avställningsyta 20 med delvis transparent material i finmaskigt nät.

Fördelen med att använda finmaskigt nät för den transparenta delen av avställnings- ytan 20 är att inga reflektioner uppstår från ytan som kan störa föraren vid framföran- de av fordonet. För att närsikten ska bli så bra som möjligt för föraren bör det finmas- kiga nätet anordnas med tillräckligt stora hålrum, diametern på hålrummen bör vara större än tjockleken på nätet. I FIG. 1-4 har avställningsytan en rektangulär form, men olika former är möjliga såsom kvadratisk, oval etc. I de fall avställningsytan även har en icke transparent del sammanfogas den transparenta delen med den icke transparenta delen med lämplig tillverkningsmetod. Den icke transparenta delen av avställningsytan kan vara i något lämpligt material, exempelvis ett plastmaterial eller en greppvänlig gummimatta.

Som framgår av FIG. 3 är avställningsytan 20 och dess plaststomme 30 anordnad vid instrumentpanelen medelst två konsoler 60. Konsolen 60 är förslagsvis fast monterad vid instrumentpanel 10, exempelvis med lämpligt fästelement såsom skruvar. Stom- men 30 och för den avsedd avställningsyta 20 kan därefter haka fast konsolen 60 enligt exempelvis en nyckelhålskonfiguration och är därmed lätt att montera och de- montera. Nyckelhålskonfigurationen innefattar ett nyckelhålsfäste företrädesvis an- ordnad vid avställningsytan. Nyckelhålsfästet är anordnad att motta ett fäste anord- nad vid stödbenet. Nyckelhålskonfigurationen gerfördelen att avställningsenheten 50 kan användas som avställningsyta 20 på andra placeringar än instrumentpanelen 10 i fordonet, t.ex. skulle avställningsenheten 50 kunna anordnas vid ratten eller vid bädden vid behov. Denna lösning ger därmed ökad säkerhet då avställningsenheten 50 förhindras från att lossna vid en eventuell krock och förhindrar att riskera att skada förare och/eller passagerare. Alternativt kan även konsolen 60 monteras med en nyckelhålskonfiguration i instrumentpanelen 10 för att enkelt kunna monte- ra/demontera konsolen 60 vid instrumentpanelen, men även möjliggöra användandet av konsolen 60 vid andra anordningar i fordonet.

Som framgår av FIG. 4 kan en alternativ utföringsform av avställningsenheten 50 in- nebära att avställningsytan 30 är anordnad vid instrumentpanelen 10 medelst åtmin- stone en cylinder 70, men det är önskvärt om flera cylindrar 70 används för att få bättre stabilitet på avställningsenheten 50. Cylindrarna är fast monterade vid instru- mentpanelen, exempelvis med skruv. Avställningsenheten kan därefter antingen ha- 536 930 kas i cylindrarna 70 medelst exempelvis nyckelhålskonfiguration, men andra lösning är möjliga.

Ovan detaljerade beskrivning är i första hand avsedd att underlätta förståelsen och några onödiga begränsningar av uppfinningen ska inte tolkas därifrån. De modifika- tioner som blir uppenbara för en fackman vid en genomgång av beskrivningen kan genomföras utan avvikelse från uppfinningstanken eller omfånget av efterföljande patentkrav.

Claims (8)

536 930 PATENTKRAV

1. lnstrumentpanel (10) för ett motorfordon innefattande en avställningsenhet (50) anordnad på ovansidan av instrumentpanelen (10), k ä n n e t e c k n a d a v att avställningsenheten (50) innefattar en avställningsyta (20) anordnad medelst åtmin- stone ett stödben (60, 70) fäst vid instrumentpanelen (10), varvid avställningsytan (20) åtminstone delvis är av transparent material.

2. lnstrumentpanel (10) enligt krav 1, varvid det transparenta materialet är anordnat vid åtminstone den främre delen, i fordonets färdriktning, av avställningsytan (20).

3. lnstrumentpanel (10) enligt krav 1-2, varvid det transparenta materialet är av fin- maskigt nät.

4. lnstrumentpanel (10) enligt krav 1-2, varvid det transparenta materialet är helt ge- nomskinligt.

5. lnstrumentpanel (10) enligt något av föregående krav, varvid avställningsenheten (50) och är anordnad med en nyckelhålskonfiguration, medelst ett nyckelhålsfäste företrädesvis anordnad vid avställningsytan (20), vidare är nyckelhålsfästet är anord- nad att motta ett fäste anordnad vid stödbenet (60, 70)

6. instrumentpanelen (10) enligt något av föregående krav, varvid stödbenet är ut- formad som en konsol (60).

7. lnstrumentpanel (10), enligt något av patentkraven 1-5, varvid stödbenet är utfor- mat som en cylinder (70).

8. Motorfordon försett med en instrumentpanel (10) enligt något av föregående krav.