SE533793C2 - Järnvägsboggi med lageradapter - Google Patents

Description

25 30 35 533 793 mottagna i öppningar mellan de lateralt åtskilda skuldrorna hos lageradaptern.

Följaktligen är det ett syfte med föreliggande uppfinning att tili- handahàlla en förbättrad lageradapter och adapterdyna för an- vändning i en järnvägsboggisidoramsplintöppning.

Ett annat syfte med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en förbättrad lageradapter och adapterdyna för användning i en järnvägsvagnsboggi som använder en tvärbalksmellanlàda och fjäderstödsystem.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN En järnvägsgodsvagnsboggi av den så kallade trestycksstan- darddesignen innefattar tvà lateralt åtskilda, odelade sidoramar av gjutet stål och en lateralt sig sträckande mellanlàda, likaledes av en odelad konstruktion av gjutet stål. Ändarna hos mellanlà- dan är mottagna och stödda på fjädergrupper som själva är stödda på bottensektionen hos en mellanládsöppning i varje si- doram. En variant av en järnvägsgodsvagnsboggi av trestyckstyp använder en tvärbalk som löper lateralt under mellanlàdan. Tvär- balksändarna är stödda i sidoramsöppningarna och varje fjäder- grupp är i sin tur stödd i tvärbalksändarna. Varje ände hos mel- lanlàdan är stödd i en fjädergrupp.

Hjulaxelaggregaten är själva mottagna i öppningar, vanligtvis be- nämnda plintkäftöppningar, vid longitudinella ändar hos varje si- doram. Hjulaxelaggregaten sträcker sig själva lateralt mellan si- doramarna och följaktligen även lateralt mellan de tvà pä avstånd från varandra anordnade järnvägsspären. För förbättrad pre- standa hos järnvägsgodsvagnsboggin är det önskvärt att mottaga lagren presspassade pà varje axelände i ett lageradapteraggre- gat. l en utföringsform innefattar det förbättrade lageradapteraggre- gatet en odelad lageradapter av gjutet stàl. Denna lageradapter 10 15 20 25 30 35 533 793 innefattar laterala kanter som själva uppvisar bàgformade ur- skärningar som skall placeras över lageraggregatet. Lageradap- tern innefattar vidare nedhängande skuldror som sträcker sig från varje longitudinell kant hos lageradaptern. Skuldrorna vid varje longitudinell kant hos lageradaptern är själva lateralt åt- skilda för att bilda en öppning däremellan. Dessutom kan lager- adapterutföringsformen innefatta upphöjda laterala kanter som sträcker sig longitudinellt och är lateralt åtskilda över den övre sektionen hos lageradaptern. Det skall förstås att den övre sek- tionen hos en sådan lageradapter är allmänt rektangulär till for- men.

I en utföringsform är den förbättrade adapterdynan bildad av en förbättrad elastomer eller polymer, vanligtvis polyuretan. En så- dan förbättrad adapterdyna är vanligtvis bildad genom en gjut- ningsoperation, äveniom nyligen gjorda förbättringar har tillåtit den förbättrade adapterdynan att även bildas genom en form- sprutningsoperation. Adapterdynan innefattar själv en allmänt rektangulär bassektion, med nedhängande ben som sträcker sig från varje longitudinell kant hos denna. De nedhängande benen är lateralt åtskilda pä varje longitudinell kant. Sådana nedhäng- ande ben är inpassade nedåt i öppningarna i lageradaptern och anligger mot skuldrorna hos lageradaptern för att tillhandahålla lateralt stöd för adapterdynan. Adapterdynan innefattar även en upphöjd övre sektion som sträcker sig uppåt från bassektionen.

Adapterdynan kan vidare innefatta lateralt sig sträckande ut- språng som sträcker sig utåt från laterala kanter hos adapterdy- nans bassektion. Sådana adapterdynutsprång är belägna mitt emot de upphöjda laterala kanterna hos lageradaptern. Gräns- ytan och eventuell kontakt hos det lateralt sig sträckande ut- språnget hos adapterdynan och de upphöjda laterala kanterna hos lageradaptern verkan för att begränsa varje lateral rörelse hos adapterdynan. 10 15 20 25 30 35 533 793 KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA I ritningarna är: fig 1 en partiell perspektivvy av en sidoram, mellanlàda, tvärbalk och lageradapter och adapterdyna; fig 2 en vy ovanifràn av en första utföringsform av en lageradap- ter I enlighet med föreliggande uppfinning; fig 3 en ändvy av en första utföringsformen av en lageradapter i enlighet med föreliggande uppfinning; fig 4 en sidovy av den första utföringsformen av en lageradapter i enlighet med föreliggande uppfinning; fig 5 en vy ovanifràn av en adapterdyna i enlighet med förelig- gande uppfinning; fig 6 en ändvy av en adapterdyna i enlighet med föreliggande uppfinning; fig 7 en sidovy av en adapterdyna i enlighet med föreliggande uppfinning; och fig 8 en ändvy av en andra utföringsform av en lageradapter och adapterdyna i enlighet med föreliggande uppfinning.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN Under hänvisning nu till fig 1 pà ritningarna visas en järnvägs- boggi av trestyckstyp allmänt vid 10. En mellanlâda 12 sträcker sig lateralt mellan två sidoramar 14. Varje sidoram 14 innefattar en mellanládsöppning 18, genom vilken änden 16 hos mellanlà- dan 12 sträcker sig. En tvärbalk 15 är en allmänt platt och làngsträckt odelad stàlkonstruktion som sträcker sig Iateralt un- der mellanlàdan 12 och uppvisar ändar 13 som sträcker sig med 10 15 20 25 30 35 533 793 mellanlådsöppningar 18 i sidoramen 14. En fjädergrupp 20 är stödd på tvärbalksändarna 13 och stöder i sin tur mellanlådan 12.

Det framgår att en lateral ände hos varje sidoram 14 innefattar en nedåt sig sträckande plintkäft 22. Det framgår att innerväggen 26 hos plintkäften 22 tillsammans med taksektionen 28 och den vertikala ytan 24 samverkar till bildande av plintkäftöppningen.

Taksektionen 28 innefattar en mottagningsöppning 31. Vid gränsytan mellan den vertikala ytan 24 och taksektionen 28 framgår det att det finns en inre tryckfläns 29. Det framgår att den inre tryckflänsen 29 innefattar en vinktad sektion som sträcker sig från en övre sektion hos den vertikala ytan 24 till en invändig sektion hos taksektionen 28. På likartat sätt, men inte helt framgàende av denna perspektivvy enligt fig 1, framgår det att en yttre tryckfläns innefattar en vinklad sektion som sträcker sig från ett övre part hos innerväggen 26 till ett inre parti hos tak- sektionen 28.

Under hänvisning nu till fig 1 är den partiella perspektivvyn av huvudkomponenterna hos en järnvägsgodsvagnsboggi allmänt visade vid 10. Sådana komponenter innefattar en mellanlåda 12, vilken är allmänt en odelad konstruktion av gjutet stål, vilken sträcker sig Iateralt mellan två sidoramar 14. Sidoramarna 14 är också odelade stål- eller järnkonstruktioner. Det framgår att sido- ramarna 14 sträcker sig longitudinellt och parallellt med järn- vägsspàren. Varje sidoram 14 innefattar en mellanlàdsöppning 18, genom vilken änden 16 hos mellanlàdan 12 sträcker sig. Än- den 16 hos mellanlàdan 12 är stödd på en fjädergrupp 20, vilken själv är stödd på en tvärbalk 15.

En annan del av föreliggande uppfinning inkluderar lageradap- tern 30, vilken synes ha en allmänt rektangulär konstruktion med nedhängande ben som sträcker sig från denna. Lageradaptern 30 utgörs vanligtvis av en odelad stål- eller järnkonstruktion. Även adapterdynan 32 synes ha en allmänt rektangulär konstruktion med nedhängande ben sträckande sig från denna. Adapterdynan 10 15 20 25 30 35 533 793 32 är vanligtvis bildad av en gjuten eller formsprutad polymer el- ler elastomer, vilket kommer att beskrivas ytterligare.

Det framgår att lageradaptern 30 utgörs av en odelad stàl- eller järnkonstruktion som är allmänt rektangulär till formen. Lager- adaptern 30 innefattar en allmäntrektangulär övre sektion 36, vilken synes vara allmänt platt. Det framgår att två upphöjda kantstöd 38 sträcker sig uppåt fràn de laterala kanterna hos la- geradaptern 30, liksom liknande upphöjda kantstöd 40 från den motsatta laterala kanten hos lageradaptern 30. De samverkande upphöjda kantstöden 38 och 40 bildar en mottagningsyta och ficka för adapterdynan 32. Det framgår att lageradaptern 30 även innefattar en bågformig öppning 42 på varje nedre lateral kant; denna bågformiga öppning 42 är anordnad att sitta mot ett lager, vilket inte är visat i denna vy. Det framgår att lageradaptern 30 även innefattar fyra nedhängande skuldror, av vilka 44 och 46 visas i denna vy. Det framgår att de nedhängande skuldrorna 44 och 46 är lateralt åtskilda under. bildande av en öppning för adapterdynkonstruktionen.

Adapterdynan 32 är vanligtvis bildad av ett gjutet polymer-, poly- uretan- eller elastomermaterial och är av odelad konstruktion.

Det är även möjligt att konstruera adapterdynan 32 med ett sprutförfarande, men gjutning är det föredragna förfarandet för bildande av adapterdynan 32. Adapterdynan 32 innefattar en all- mänt rektangulär bassektion 52 med laterala kanter, varvid en upphöjd övre sektion 50 som är allmänt rektangulär sträcker sig uppåt från bassektionen 52. Fyra nedhängande ben, av vilka de nedhängande benen 54 och 56 är visade i denna vy, ses sträcka sig nedåt och bilda en tryckflänsöppning 58 däremellan. En lik- artad tryckflänsöppning är bildad på den andra longitudinella kanten hos adapterdynan 32. Vid montering av adapterdynan 32 ovanpå lageradaptern 30 framgår det att de nedhängande benen 54 och 56 skjuter ut nedåt och är lateralt stödda mot de ned- hängande skuldrorna 44 respektive 46 hos lageradaptern 30.

Den upphöjda övre sektionen 50 är utformad att mottages, åtmin- 10 15 20 25 30 35 533 793 stone partiellt, i mottagningsöppningen 31 hos taksektionen 28 hos plintkäften 22.

Under hänvisning nu till fig 2-4 tillhandahålls detaljerade vyer av den i fig 1 visade lageradaptern 30. Lageradaptern 30, såsom beskriven ovan i fig 1, ses innefatta en allmänt rektangulär övre sektion 36 med upphöjda kantstöd 38 och 40, vilka sträcker sig uppåt från de laterala kanterna hos lageradaptern 30. Det fram- går att den bàgformiga öppningen 42 även är bildad i laterala kanter hos lageradaptern 30 för att medge inpassning av lager- adaptern 30 ovanpå ett lageraggregat. Det framgår att de ned- hängande skuldrorna 44 och 46 sträcker sig nedåt fràn motsatta longitudinella ändar hos lageradaptern 30, och det framgår att de nedhängande skuldrorna 44 och 46 är lateralt åtskilda från var- andra under bildande av en öppning 47.

Under hänvisning nu till fig 5, 6 och 7 tillhandahålls detaljerade vyer av adapterdynan 32. Det framgår att adapterdynan 32 är en allmänt rektangulär konstruktion av ett polymer-, polyuretan- eller elastomermaterial. Adapterdynan 32 innefattar en allmänt rek- tangulär bassektion 52 med en centralt belägen, upphöjd övre sektion 50 som sträcker sig uppåt från en yta 53 hos bassektio- nen 52. Den upphöjda övre sektionen 50 innefattar en allmänt platt övre yta 55. Den upphöjda övre sektionen 50 kan innefatta en ínskuren sektion 57 vid varje longitudinell ände. En sådan in- skuren timglasform ger mer longitudinell flexibilitet i adapterdy- nan 32 under tillhandahållande av större lateral stabilitet då de laterala väggarna ej skulle inkludera en sådan ínskuren form, åt- minstone i den beskrivna utföringsformen.

Adapterdynan 32 innefattar även, i denna utföringsform, två si- dosektioner 59 som sträcker sig lateralt från de laterala nedre kanterna hos den upphöjda övre sektionen 50. Varje sidosektion 59 är belägen mitt emot en inre yta 39 hos ett upphöjt kantstöd 38 hos lageradaptern 30. En sådan placering verkar till att be- gränsa den laterala rörelsen hos adapterdynan 32 på lager- adaptern 30. 10 15 20 25 533 '393 Den upphöjda övre sektionen 50 hos adapterdynan 32 sträcker sig uppåt från bassektionen 52 minst 33% av hela höjden hos adapterdynan 32, i denna utföringsform.

Vertikal kompression av adapterdynan 32 är genom konfiguratio- nen och materialet utformad att minimera kallflytningen eller krypningen hos adapterdynan 32. Krypnlng avser här den fort- satta kompressionen med tiden vid belastning.

Adapterdynan 32 är även utformad att genom ett val av form, höjd och material medge sidoramen 14 att utföra rollrörelse eller kränga, vilket hos järnvägsgodsvagnsboggiarrangemanget enligt fig 1 är en fördel med boggiutformningen och -konfigurationen som använder tvärbalken. En sådan tolerans bidrar till den kon- trollerade styrningsförmågan hos järnvägsboggin.

Den längsgående styvheten hos adapterdynan 32 är i en före- dragen utföringsform strax under ca 5 254 kN/m.

Vid betraktande av fig 8 visas ett lageradapter- och adapterdyn- arrangemang liknande fig 1. Lageradaptern 130 innefattar dock ändflikar 132 som sträcker sig longitudinellt utåt från den Iaterala kanten hos lageradaptern 130. Sådana ändflikar 132 är utfor- made att ingripa med komplementära ytor på plintkäftinnerväg- gen 128 hos sidoramen 114. Ett sådant ingrepp begränsar rollrö- relsemångden hos sidoramen 114.

Claims (13)

10 15 20 25 30 35 533 793 PATENTKRAV

1. Järnvägsvagnsboggi (10) innefattande tvà sidoramar (14; 114) och en mellanlàda (12), varvid varje sidoram uppvisar en plintöppning vid varje ände, varvid varje plintöppning är bildad av en Iateralt utombordsbelä- gen plintkäft (22), en Iateralt inombordsbelägen vertikal yta (24) och en taksektion (28) som sträcker sig mellan plintkäften och den vertikala ytan, en lageradapter (30; 130) mottagen l varje plintöppning, varvid varje lageradapter innefattar en allmänt rektangulär mittsektion uppvisande en övre yta, och laterala ändsektioner som var och en bildar en konkav öppning (42) för mottagning av ett lager, varvid varje lageradapter uppvisar longitudinella ändsektioner, varvid varje ändsektion bildar en allmänt rektangulär öppning (47), varvid varje allmänt rektangulära öppning är bildad av en Iateralt sig sträckande adapterväggände och två Iateralt åtskilda, nedhängande adapterskuldror (44, 46), en adapterdyna (32) monterad ovanpå lageradaptern (30; 130), varvid adapterdynan innefattar en bassektion (52), en allmänt rektangulär upphöjd övre sektion (50) som sträcker sig Iateralt kortare än den laterala bredden hos bassektionen hos adapterdynan och longitudinellt kortare än den longitudinella längden hos bassektionen hos adapterdynan, och tvä par av nedhängande ben (54, 56) som sträcker sig nedåt från varje longitudinell ände hos adapterdynan, varvid paret av adapterdynsben (54, 56) vid varje longitudinell ände hos adapterdynan (32) är mottaget i den allmänt rektangulära öppningen (47) vid varje longitudinell ände hos lageradaptern, och varvid adapterskuldrorna (44, 46) uppvisar ändflikar (132) som sträcker sig longitudinellt frän lageradaptern en sträcka som är tillräcklig för att styra rollrörelsemängden hos sidoramen, varvid dessa ändflikar (132) är utformade att ingripa med komplementära ytor pà plintkäftinnerväggen (128) hos sidoramen för att begränsa rollrörelsemängden hos sidoramen. 10 15 20 25 30 35 533 793 10

2. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 1, varvid bassektionen (52) hos adapterdynan (32) innefattar tvà sidosektioner (59) med varje sidosektion sträckande sig lateralt, varvid varje lageradapter innefattar två stödkanter (38, 40), varvid varje stödkant sträcker sig uppåt från den övre ytan hos lageradaptern, och varvid varje sidosektion (59) hos bassektionen hos adapterdynan är belägen mittemot en inre yta (39) hos en stödkant hos lageradaptern för att läsa fast adapterdynan (32).

3. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 1, varvid adapterdynans upphöjda övre sektion (50) sträcker sig uppåt från bassektionen (52) åtminstone 33% av hela höjden hos adapterdynan (32).

4. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 1, varvid adapterdynan (32) utgörs en elastomerpolymerblandning och en odelad konstruktion.

5. Järnvägsvagnsboggi (10) innefattande tvà sidoramar (14; 114) och en mellanlàda (12), varvid varje sidoram uppvisar en plintöppning vid varje ände, varvid varje plintöppning är bildad av en lateralt utombordsbelä- gen plintkäft (22), en lateralt inombordsbelägen vertikal yta (24) och en taksektion (28) som sträcker sig mellan plintkäften och den vertikala ytan, varvid varje taksektion (28) uppvisar en dynmottagningsöppning bildad däri, en lageradapter (30; 130) mottagen i varje plintöppning, varvid varje lageradapter innefattar en allmänt rektangulär mittsektion uppvisande en övre yta, och laterala ändsektioner som var och en bildar en konkav öppning (42) för mottagning av ett lager, varvid varje lageradapter uppvisar longitudinella ändsektioner, varvid varje ändsektion bildar en allmänt rektangulär öppning (47), varvid varje allmänt rektangulära öppning är bildad av en lateralt sig sträckande adapterväggände och tvà lateralt åtskilda, nedhängande adapterskuldror (44, 46), 10 15 20 25 30 35 533 793 11 en adapterdyna (32) monterad ovanpå lageradaptern (30; 130), varvid adapterdynan innefattar en bassektion (52) och en upphöjd övre sektion (50) som sträcker sig lateralt kortare än den laterala bredden hos bassektionen och longitudinelit kortare än den longitudinella längden hos bassektionen, och varvid den upphöjda övre sektionen (50) hos adapterdynan passar in i dynmottagningsöppningen hos taksektionen (28) hos plintöppningen, och varvid adapterskuldrorna (44, 46) uppvisar ändflikar (132) som sträcker sig longitudinelit från lageradaptern en sträcka som är tillräcklig för att styra rollrörelsemängden hos sidoramen, varvid dessa ändflikar (132) är utformade att ingripa med komplementära ytor på plintkäftinnerväggen (128) hos sidoramen för att begränsa rollrörelsemängden hos sidoramen.

6. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 5, varvid bassektionen (50) hos adapterdynan (32) innefattar tvâ sidosektioner (59), varvid varje sidosektion sträcker sig lateralt, och varvid varje lageradapter innefattar två stödkanter (38, 40), varvid varje stödkant sträcker sig uppåt från den övre ytan hos lageradaptern, och varvid varje sldosektion (59) hos bassektionen hos adapterdynan är belägen mittemot en inre yta (39) hos en stödkant hos lageradaptern för att begränsa varje lateral rörelse hos adapterdynan (32).

7. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 5, varvid adapterdynans upphöjda övre sektion (50) sträcker sig uppåt från bassektionen (52) åtminstone 33% av hela höjden hos adapterdynan (32).

8. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 5, varvid adapterdynan (32) är bildad av en elastomerpolymerblandning och är en odelad konstruktion.

9. Järnvägsvagnsboggi innefattande: 10 15 20 25 30 35 533 793 12 två sidoramar (14; 114) och en mellanlåda (12) och en tvärbalk (15) och två fjädergrupper (20), varvid varje sidoram innefattar en stödkanal, varvid tvärbalken uppvisar två ändar (13) som var och en sträcker in i och är stödd på stödkanalen hos en sidoram, varvid varje fjädergrupp (20) är belägen och stödd på en övre yta hos tvärbalkens ände (13), och mellanlàdan uppvisar två ändar (16) som var och en sträcker sig in i och är stödd på en fjädergrupp, varvid varje sidoram uppvisar en plintöppning vid varje ände, varvid varje plintöppning är bildad av en lateralt utombordsbelä- gen plintkäft (22), en lateralt inombordsbelägen vertikal yta (24) och en taksektion (28) som sträcker sig mellan plintkäften och den vertikala ytan, en lageradapter (30; 130) mottagen i varje plintöppning, varvid varje lageradapter innefattar en allmänt rektangulär mittsektion uppvisande en övre yta och laterala ändsektioner som var och en bildar en konkav öppning (42) för mottagning av ett lager, varvid lageradaptern uppvisar longitudinellt åtskilda ändsektio- ner, varvid varje ändsektion bildar en allmänt rektangulär öpp- ning (47), varvid varje allmänt rektangulära öppning är bildad av en lateralt sig sträckande adapterväggände och två lateralt åtskilda, nedhängande adapterskuldror (44, 46), en adapterdyna (32) monterad ovanpå lageradaptern (30; 130), varvid adapterdynan innefattar en bassektion (52) och en upphöjd övre sektion (50) som sträcker sig lateralt kortare än den laterala bredden hos bassektionen hos adapterdynan och longitudinellt kortare än den longitudinella längden hos bassektionen hos adapterdynan, och två par av nedhängande ben (54, 56) som sträcker sig nedåt från varje longitudinell ände hos adapterdynan, varvid paret av adapterdynsben (54, 56) vid varje longitudinell ände hos adapterdynan (32) är mottaget i den allmänt rektangulära öppningen (47) vid varje longitudinell ände hos lageradaptern, och varvid adapterskuldrorna (44, 46) uppvisar ändflikar (132) som sträcker sig longitudinellt från lageradaptern en sträcka som 10 15 20 25 30 533 793 13 är tillräcklig för att styra rollrörelsemängden hos sidoramen, varvid dessa ändflikar (132) är utformade att ingripa med komplementära ytor pà plintkäftinnerväggen (128) hos sidoramen för att begränsa rollrörelsemängden hos sidoramen.

10. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 9, varvid varje plintöppningstaksektion (28) uppvisar en dynmottag- ningsöppning bildad däri, och den upphöjda övre sektionen (50) hos adapterdynan (32) passar in i dynmottagningsöppningen hos pIintöppningstaksektionen.

11. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 9, varvid bassektionen (52) hos adapterdynan (32) innefattar två sidosektioner (59), varvid varje sidosektion sträcker sig lateralt, och varvid varje lageradapter innefattar två stödkanter (38, 40), varvid varje stödkant sträcker sig uppåt från den övre ytan hos Iageradaptern, och varvid varje sidosektion (59) hos bassektionen hos adapterdynan är belägen mittemot en inre yta (39) hos en stödkant hos lageradaptern för att begränsa varje lateral rörelse hos adapterdynan (32).

12. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 9, varvid adapterdynans upphöjda övre sektion (50) sträcker sig uppåt från bassektionen (52) åtminstone 33% av hela höjden hos adapterdynan (32).

13. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 9, varvid adapterdynan (32) år bildad av en elastomerpolymerblandning och är en odelad konstruktion.