SE0900321A1 - Järnvägsboggi med lageradapter - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 hängande benen är mottagna i öppningar mellan de lateralt åt- skilda skuldrorna hos lageradaptern.

Följaktligen är det ett syfte med föreliggande uppfinning att till- handahålla en förbättrad lageradapter och adapterdyna för an- vändning i en järnvägsboggisidoramsplintöppning.

Ett annat syfte med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en förbättrad lageradapter och adapterdyna för användning i en järnvägsvagnsboggi som använder en tvärbalksmellanlàda och fjäderstödsystem.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN En järnvägsgodsvagnsboggi av den så kallade trestycksstan- darddesignen innefattar två lateralt åtskilda, odelade sidoramar av gjutet stål och en lateralt sig sträckande mellanlåda, likaledes av en odelad konstruktion av gjutet stål. Ändarna hos mellanlå- dan är mottagna och stödda på fjädergrupper som själva är stödda på bottensektionen hos en mellanlådsöppning i varje si- doram. En variant av en järnvägsgodsvagnsboggi av trestyckstyp använder en tvärbalk som löper lateralt under mellanlådan. Tvär- balksändarna är stödda i sidoramsöppningarna och varje fjäder- grupp är i sin tur stödd i tärbalksändarna. Varje ände hos mel- lanlådan är stödd i en fjädergrupp.

Hjulaxelaggregaten är själva mottagna i öppningar, vanligtvis be- nämnda plintkäftöppningar, vid longitudinella ändar hos varje si- doram. Hjulaxelaggregaten sträcker sig själva lateralt mellan si- doramarna och följaktligen även lateralt mellan de två på avstånd från varandra anordnade järnvägsspåren. För förbättrad pre- standa hos järnvägsgodsvagnsboggin är det önskvärt att mottaga lagren presspassade på varje axelände i ett lageradapteraggre- gat.

I en utföringsform innefattar det förbättrade lageradapteraggre- gatet en odelad lageradapter av gjutet stål. Denna lageradapter 10 15 20 25 30 35 innefattar laterala kanter som själva uppvisar bågformade ur- skärningar som skall placeras över lageraggregatet. Lageradap- tern innefattar vidare nedhängande skuldror som sträcker sig från varje longitudinell kant hos lageradaptern. Skuldrorna vid varje longitudinell kant hos lageradaptern är själva lateralt åt- skilda för att bilda en öppning däremellan. Dessutom kan lager- adapterutföringsformen innefatta upphöjda laterala kanter som sträcker sig Iongitudinellt och är lateralt åtskilda över den övre sektionen hos lageradaptern. Det skall förstås att den övre sek- tionen hos en sådan lageradapter är allmänt rektangulär till for- men.

I en utföringsform är den förbättrade adapterdynan bildad av en förbättrad elastomer eller polymer, vanligtvis polyuretan. En så- dan förbättrad adapterdyna är vanligtvis bildad genom en gjut- ningsoperation, även om nyligen gjorda förbättringar har tillåtit den förbättrade adapterdynan att även bildas genom en form- sprutningsoperation. Adapterdynan innefattar själv en allmänt rektangulär bassektion, med nedhängande ben som sträcker sig från varje longitudinell kant hos denna. De nedhängande benen är lateralt åtskilda på varje longitudinell kant. Sådana nedhäng- ande ben är inpassade nedåt i öppningarna i lageradaptern och anligger mot skuldrorna hos lageradaptern för att tillhandahålla lateralt stöd för adapterdynan. Adapterdynan innefattar även en upphöjd övre sektion som sträcker sig uppåt från bassektionen.

Adapterdynan kan vidare innefatta lateralt sig sträckande ut- språng som sträcker sig utåt från laterala kanter hos adapterdy- nans bassektion. Sådana adapterdynutsprång är belägna mitt emot de upphöjda laterala kanterna hos lageradaptern. Gräns- ytan och eventuell kontakt hos det lateralt sig sträckande ut- språnget hos adapterdynan och de upphöjda laterala kanterna hos lageradaptern verkan för att begränsa varje lateral rörelse hos adapterdynan. 10 15 20 25 30 35 KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA I ritningarna är: fig 1 en partiell perspektivvy av en sidoram, mellanlåda, tvärbalk och lageradapter och adapterdyna; fig 2 en vy ovanifràn av en första utföringsform av en lageradap- ter i enlighet med föreliggande uppfinning; fig 3 en ändvy av en första utföringsformen av en lageradapter i enlighet med föreliggande uppfinning; fig 4 en sidovy av den första utföringsformen av en lageradapter i enlighet med föreliggande uppfinning; fig 5 en vy ovanifràn av en adapterdyna i enlighet med förelig- gande uppfinning; fig 6 en ändvy av en adapterdyna i enlighet med föreliggande uppfinning; fig 7 en sidovy av en adapterdyna i enlighet med föreliggande uppfinning; och fig 8 en ändvy av en andra utföringsform av en lageradapter och adapterdyna i enlighet med föreliggande uppfinning.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN Under hänvisning nu till fig 1 på ritningarna visas en järnvägs- boggi av trestyckstyp allmänt vid 10. En mellanlåda 12 sträcker sig lateralt mellan två sidoramar 14. Varje sidoram 14 innefattar en mellanlådsöppning 18, genom vilken änden 16 hos mellanlå- dan 12 sträcker sig. En tvärbalk 15 är en allmänt platt och làngsträckt odelad stàlkonstruktion som sträcker sig lateralt un- der mellanlâdan 12 och uppvisar ändar 13 som sträcker sig med 10 15 20 25 30 35 mellanlådsöppningar 18 i sidoramen 14. En fjädergrupp 20 är stödd på tvärbalksändarna 13 och stöder i sin tur mellanlådan 12.

Det framgår att en lateral ände hos varje sidoram 14 innefattar en nedåt sig sträckande plintkäft 22. Det framgår att innerväggen 26 hos plintkäften 22 tillsammans med taksektionen 28 och den vertikala ytan 24 samverkar till bildande av plintkäftöppningen.

Taksektionen 28 innefattar en mottagningsöppning 31. Vid gränsytan mellan den vertikala ytan 24 och taksektionen 28 framgår det att det finns en inre tryckfläns 29. Det framgår att den inre tryckflänsen 29 innefattar en vinklad sektion som sträcker sig från en övre sektion hos den vertikala ytan 24 till en invändig sektion hos taksektionen 28. På likartat sätt, men inte helt framgående av denna perspektivvy enligt fig 1, framgår det att en yttre tryckfläns 31 innefattar en vinklad sektion som sträcker sig från ett övre part hos innerväggen 26 till ett inre parti hos taksektionen 28.

Under hänvisning nu till fig 1 är den partiella perspektivvyn av huvudkomponenterna hos en järnvägsgodsvagnsboggi allmänt visade vid 10. Sådana komponenter innefattar en mellanlåda 12, vilken är allmänt en odelad konstruktion av gjutet stål, vilken sträcker sig lateralt mellan två sidoramar 14. Sidoramarna 14 är också odelade stål- eller järnkonstruktioner. Det framgår att sido- ramarna 14 sträcker sig longitudinellt och parallellt med järn- vägsspåren. Varje sidoram 14 innefattar en mellanlådsöppning 18, genom vilken änden 16 hos mellanlådan 12 sträcker sig. Än- den 16 hos mellanlådan 12 är stödd på en fjädergrupp 20, vilken själv är stödd på en tvärbalk 15. i En annan del av föreliggande uppfinning inkluderar lageradap- tern 30, vilken synes ha en allmänt rektangulär konstruktion med nedhängande ben som sträcker sig från denna. Lageradaptern 30 utgörs vanligtvis av en odelad stål- eller järnkonstruktion. Även adapterdynan 32 synes ha en allmänt rektangulär konstruktion med nedhängande ben sträckande sig från denna. Adapterdynan 10 15 20 25 30 35 32 är vanligtvis bildad av en gjuten eller formsprutad polymer el- ler elastomer, vilket kommer att beskrivas ytterligare.

Det framgår att lageradaptern 30 utgörs av en odelad stål- eller järnkonstruktion som är allmänt rektangulär till formen. Lager- adaptern 30 innefattar en allmänt rektangulär övre sektion 36, vilken synes vara allmänt platt. Det framgår att två upphöjda kantstöd 38 sträcker sig uppåt från de laterala kanterna hos la- geradaptern 30, liksom liknande upphöjda kantstöd 40 från den motsatta laterala kanten hos lageradaptern 30. De samverkande upphöjda kantstöden 38 och 40 bildar en mottagningsyta och ficka för adapterdynan 32. Det framgår att lageradaptern 30 även innefattar en bågformig öppning 42 på varje nedre lateral kant; denna bågformiga öppning 42 är anordnad att sitta mot ett lager, vilket inte är visat i denna vy. Det framgår att lageradaptern 30 även innefattar fyra nedhängande skuldror, av vilka 44 och 46 visas i denna vy. Det framgår att de nedhängande skuldrorna 44 och 46 är lateralt åtskilda under bildande av en öppning för adapterdynkonstruktionen.

Adapterdynan 32 är vanligtvis bildad av ett gjutet polymer-, poly- uretan- eller elastomermaterial och är av odelad konstruktion.

Det är även möjligt att konstruera adapterdynan 32 med ett sprutförfarande, men gjutning är det föredragna förfarandet för bildande av adapterdynan 32. Adapterdynan 32 innefattar en all- mänt rektangulär bassektion 52 med laterala kanter, varvid en upphöjd övre sektion 50 som är allmänt rektangulär sträcker sig uppåt från bassektionen 52. Fyra nedhängande ben, av vilka de nedhängande benen 54 och 56 är visade i denna vy, ses sträcka sig nedåt och bilda en tryckflänsöppning 58 däremellan. En lik- artad tryckflänsöppning är bildad på den andra longitudinella kanten hos adapterdynan 32. Vid montering av adapterdynan 32 ovanpå lageradaptern 30 framgår det att de nedhängande benen 54 och 56 skjuter ut nedåt och är lateralt stödda mot de ned- hängande skuldrorna 44 respektive 46 hos lageradaptern 30.

Den upphöjda övre sektionen 50 är utformad att mottagas, åtmin- 10 15 20 25 30 35 stone partiellt, i mottagningsöppningen 31 hos taksektionen 28 hos plintkäften 22.

Under hänvisning nu till fig 2-4 tillhandahålls detaljerade vyer av den i fig 1 visade lageradaptern 30. Lageradaptern 30, såsom beskriven ovan i fig 1, ses innefatta en allmänt rektangulär övre sektion 36 med upphöjda kantstöd 38 och 40, vilka sträcker sig uppåt från de laterala kanterna hos lageradaptern 30. Det fram- går att den bågformiga öppningen 42 även är bildad i laterala kanter hos lageradaptern 30 för att medge inpassning av lager- adaptern 30 ovanpå ett lageraggregat. Det framgår att de ned- hängande skuldrorna 44 och 46 sträcker sig nedåt från motsatta longitudinella ändar hos lageradaptern 30, och det framgår att de nedhängande skuldrorna 44 och 46 är lateralt åtskilda från var- andra under bildande av en öppning 47.

Under hänvisning nu till fig 5, 6 och 7 tillhandahålls detaljerade vyer av adapterdynan 32. Det framgår att adapterdynan 32 är en allmänt rektangulär konstruktion av ett polymer-, polyuretan- eller elastomermaterial. Adapterdynan 32 innefattar en allmänt rek- tangulär bassektion 52 med en centralt belägen, upphöjd övre sektion 50 som sträcker sig uppåt från en yta 53 hos bassektio- nen 52. Den upphöjda övre sektionen 50 innefattar en allmänt platt övre yta 55. Den upphöjda övre sektionen 50 kan innefatta en inskuren sektion 57 vid varje Iongitudinell ände. En sådan in- skuren timglasform ger mer Iongitudinell flexibilitet i adapterdy- nan 32 under tillhandahållande av större lateral stabilitet då de laterala väggarna ej skulle inkludera en sådan inskuren form, åt- minstone i den beskrivna utföringsformen.

Adapterdynan 32 innefattar även, i denna utföringsform, två si- dosektioner 59 som sträcker sig lateralt från de laterala nedre kanterna hos den upphöjda övre sektionen 50. Varje sidosektion 59 är belägen mitt emot en inre yta 39 hos ett upphöjt kantstöd 38 hos lageradaptern 30. En sådan placering verkar till att be- gränsa den laterala rörelsen hos adapterdynan 32 på lager- adaptern 30. 10 15 20 25 Den upphöjda övre sektionen 50 hos adapterdynan 32 sträcker sig uppåt från bassektionen 52 minst 33% av hela höjden hos adapterdynan 32, i denna utföringsform.

Vertikal kompression av adapterdynan 32 är genom konfiguratio- nen och materialet utformad att minimera kallflytningen eller krypningen hos adapterdynan 32. Krypning avser här den fort- satta kompressionen med tiden vid belastning.

Adapterdynan 32 är även utformad att genom ett val av form, höjd och material medge sidoramen 14 att utföra rollrörelse eller kränga, vilket hos järnvägsgodsvagnsboggiarrangemanget enligt fig 1 är en fördel med boggiutformningen och -konfigurationen som använder tvärbalken. En sådan tolerans bidrar till den kon- trollerade styrningsförmågan hos järnvägsboggin.

Den längsgående styvheten hos adapterdynan 32 är i en före- dragen utföringsform strax under ca 30 KIPS/tum.

Vid betraktande av fig 8 visas ett lageradapter- och adapterdyn- arrangemang liknande fig 1. Lageradaptern 130 innefattar dock ändflikar 132 som sträcker sig longitudinellt utåt från den laterala kanten hos lageradaptern 130. Sådana ändflikar 132 är utfor- made att ingripa med komplementära ytor på plintkäftinnerväg- gen 128 hos sidoramen 114. Ett sådant ingrepp begränsar rollrö- relsemängden hos sidoramen 114.

Claims (19)

10 15 20 25 30 35 PATENTKRAV

1. Järnvägsvagnsboggi innefattande två sidoramar och en mellanlåda, varvid varje sidoram uppvisar en plintöppning vid varje ände, varvid varje plintöppning är bildad av en lateralt utombordsbelä- gen plintkäft, en lateralt inombordsbelägen vertikal yta och en taksektion som sträcker sig mellan plintkäften och den vertikala ytan, en lageradapter mottagen i varje plintöppning, varvid varje lager- adapter innefattar en allmänt rektangulär mittsektion uppvisande en övre yta, och laterala ändsektioner som var och en bildar en konkav öppning för mottagning av ett lager, varvid varje lageradapter uppvisar longitudinella ändsektioner, varvid varje ändsektion bildar en allmänt rektangulär öppning, varvid varje allmänt rektangulära öppning är bildad av en lateralt sig sträckande adapterväggände och två lateralt åtskilda, ned- hängande adapterskuldror, en adapterdyna monterad ovanpå lageradaptern, varvid adapter- dynan innefattar en bassektion, en allmänt rektangulär upphöjd övre sektion som sträcker sig lateralt kortare än den laterala bredden hos bassektionen hos adapterdynan och Iongitudinellt kortare än den longitudinella längden hos bassektionen hos ad- apterdynan, och två par av nedhängande ben som sträcker sig nedåt från varje longitudinell ände hos adapterdynan, och varvid paret av adapterdynsben vid varje longitudinell ände hos adapterdynan är mottaget i den allmänt rektangulära öpp- ningen vid varje longitudinell ände hos lageradaptern.

2. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 1, varvid bassektionen hos adapterdynan innefattar två sidosektio- ner med varje sidosektion sträckande sig lateralt, varvid varje lageradapter innefattar två stödkanter, varvid varje stödkant sträcker sig uppåt fràn den övre ytan hos lageradaptern, 10 15 20 25 30 35 10 och varvid varje sidosektion hos bassektionen hos adapterdynan är belägen mittemot en inre yta hos en stödkant hos lageradap- tern för att låsa fast adapterdynan.

3. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 1, varvid adapterdynans upphöjda övre sektion sträcker sig uppåt från bassektionen åtminstone 33% av hela “höjden hos adapter- dynan.

4. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 1, varvid adapterdynan utgörs en elastomerpolymerblandning och en odelad konstruktion.

5. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 1, varvid den upphöjda övre sektionen hos adapterdynan sträcker sig uppåt från bassektionen hos adapterdynan en sträcka som är tillräcklig för att medge järnvägsboggin att styra.

6. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 1, varvid det nedre benpartiet uppvisar flänsar för att sträcka sig longitudinellt från lageradaptern en sträcka som är tillräcklig för att styra rollrörelsemängden hos sidoramen.

7. Järnvägsvagnsboggi innefattande två sidoramar och en mellanlàda, varvid varje sidoram uppvisar en plintöppning vid varje ände, varvid varje plintöppning är bildad av en lateralt utombordsbelä- gen plintkäft, en lateralt inombordsbelägen vertikal yta och en taksektion som sträcker sig mellan plintkäften och den vertikala ytan, varvid varje taksektion uppvisar en dynmottagningsöppning bil- dad däri, en lageradapter mottagen i varje plintöppning, varvid varje lager- adapter innefattar en allmänt rektangulär mittsektion uppvisande en övre yta, och laterala ändsektioner som var och en bildar en konkav öppning för mottagning av ett lager, 10 15 20 25 30 35 11 varvid varje lageradapter uppvisar longitudinella ändsektioner, varvid varje ändsektion bildar en allmänt rektangulär öppning, varvid varje allmänt rektangulära öppning är bildad av en lateralt sig sträckande adapterväggände och två lateralt åtskilda, ned- hängande adapterskuldror, en adapterdyna monterad ovanpå lageradaptern, varvid adapter- dynan innefattar en bassektion och en upphöjd övre sektion som sträcker sig lateralt kortare än den laterala bredden hos bassek- tionen och longitudinellt kortare än den longitudinella längden hos bassektionen, och varvid den upphöjda övre sektionen hos adapterdynan passar in i dynmottagningsöppningen hos taksek- tionen hos plintöppningen.

8. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 7, varvid bassektionen hos adapterdynan innefattar två sidosektio- ner, varvid varje sidosektion sträcker sig lateralt, och varvid varje lageradapter innefattar två stödkanter, varvid varje stödkant sträcker sig uppåt från den övre ytan hos lagerad- aptern, och varvid varje sidosektion hos bassektionen hos adapterdynan är belägen mittemot en inre yta hos en stödkant hos lageradap- tern för att begränsa varje lateral rörelse hos adapterdynan.

9. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 7, varvid adapterdynans upphöjda övre sektion sträcker sig uppåt från bassektionen åtminstone 33% av hela höjden hos adapter- dynan. '

10. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 7, varvid adapterdynan är bildad av en elastomerpolymerblandning och är en odelad konstruktion.

11. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 7, varvid den upphöjda övre sektionen hos adapterdynan sträcker sig uppåt från bassektionen hos adapterdynan en sträcka som är tillräcklig för att medge järnvägsboggin att styra. 10 15 20 25 30 35 12

12. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 7, varvid det nedre benpartiet uppvisar flänsar för att sträcka sig longitudinellt från lageradaptern en sträcka som är tillräcklig för att styra rollrörelsemängden hos sidoramen.

13. Järnvägsvagnsboggi innefattande: två sidoramar och en mellanlåda och en tvärbalk och två fjäder- grupper, varvid varje sidoram innefattar en stödkanal, varvid tvärbalken uppvisar två ändar som var och en sträcker in i och är stödd på stödkanalen hos en sidoram, varvid varje fjädergrupp är belägen och stödd på en övre yta hos tvärbalkens ände, och mellanlàdan uppvisar två ändar som var och en sträcker sig in i och är stödd på en fjädergrupp, varvid varje sidoram uppvisar en plintöppning vid varje ände, varvid varje plintöppning är bildad av en lateralt utombordsbelä- gen plintkäft, en lateralt inombordsbelägen vertikal yta och en taksektion som sträcker sig mellan plintkäften och den vertikala ytan, en lageradapter mottagen i varje plintöppning, varvid varje lageradapter innefattar en allmänt rektangulär mittsektion uppvisande en övre yta och laterala ändsektioner som var och en bildar en konkav öppning för mottagning av ett lager, varvid lageradaptern uppvisar longitudinellt åtskilda ändsektio- ner, varvid varje ändsektion bildar en allmänt rektangulär öpp- ning, varvid varje allmänt rektangulära öppning är bildad av en lateralt sig sträckande adapterväggände och två lateralt åtskilda, nedhängande adapterskuldror, en adapterdyna monterad ovanpå lageradaptern, varvid adapter- dynan innefattar en bassektion och en upphöjd övre sektion som sträcker sig lateralt kortare än den laterala bredden hos bassek- tionen hos adapterdynan och longitudinellt kortare än den longi- tudinella längden hos bassektionen hos adapterdynan, och två par av nedhängande ben som sträcker sig nedåt från varje longitudinell ände hos adapterdynan, 10 15 20 25 30 35 13 och varvid paret av adapterdynsben vid varje longitudinell ände hos adapterdynan är mottaget i den allmänt rektangulära öppningen vid varje longitudinell ände hos lageradaptern.

14. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 13, varvid varje plintöppningstaksektion uppvisar en dynmottag- ningsöppning bildad däri, och den upphöjda övre sektionen hos adapterdynan passar in i dynmottagningsöppningen hos plintöpp- ningstaksektionen.

15. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 13, varvid bassektionen hos adapterdynan innefattar två sidosektio- ner, varvid varje sidosektion sträcker sig Iateralt, och varvid varje lageradapter innefattar två stödkanter, varvid varje stödkant sträcker sig uppåt från den övre ytan hos lagerad- aptern, och varvid varje sidosektion hos bassektionen hos adapterdynan är belägen mittemot en inre yta hos en stödkant hos lageradap- tern för att begränsa varje lateral rörelse hos adapterdynan.

16. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 13, varvid adapterdynans upphöjda övre sektion sträcker sig uppåt från bassektionen åtminstone 33% av hela höjden hos adapter- dynan.

17. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 13, varvid adapterdynan är bildad av en elastomerpolymerblandning och är en odelad konstruktion.

18. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 13, varvid den upphöjda övre sektionen hos adapterdynan sträcker sig uppåt från bassektionen hos adapterdynan en sträcka som är tillräcklig för att medge järnvägsboggin att styra.

19. Järnvägsvagnsboggi enligt krav 13, 14 varvid det nedre benpartiet uppvisar flänsar för att sträcka sig longitudinellt fràn lageradaptern en sträcka som är tillräcklig för att styra rollrörelsemängden hos sidoramen.