SE533286C2 - Förfarande för bestämning av etanolhalten i ett bränsle - Google Patents

Description

25 30 3533 235 regleringen kan man sluta sig till en förreglering efter etanolhalten i bränslet. En nackdel med teknikens ståndpunkt är att det först nämnda förfarandet kräver en extra etanolhaltsensor och att det andra förfarandet är beroende av att lambdaregleringen inte störs av andra påverkningsfaktorer. Således är frågan om en i lambdaregleringen identifierad larnbdaavvikelser faktiskt kan härledas från en ändring av etanolhalten i bränslet eller om det snarare är toleranser i systemet eller förändrade luftbetingelser som ligger till grund för avvikelsen i lambdaregleringen.

Sammandrag av uppfinningen En uppgift för uppfinningen är att ange ett förbättrat förfarande och en förbättrad anordning med vilka etanolhalten i bränslet kan fastställas bättre, det vill säga en i synnerhet noggrarmare eller mindre kostnadskrävande. Generellt är uppgiften för uppfinningen att förbättra ovan beskrivna förfarande och anordning enligt teknikens ståndpunkt.

Detta problem löses medelst ett förfarande för fastställande av etanolhalten i ett bränsle i ett bränsletillförselsystem hos en törbrärmingsmotor med stegen: faststäl- lande av ångtryeket hos bränslet, fastställande av temperaturen hos bränslet och fast- ställande av bränslets etanolhalt i beroende av det fastställda ångtrycket och den fastställda temperaturen.

Inom ramen för uppfinningen är det anordnat på så sätt att redan kända eller experi- mentellt fastställda tabeller eller fimktioner används, för att ur den fastställda tempe- raturen hos bränslet och det fastställda ângtrycket hos bränslet bestämma bränslets etanolhalt. Därvid kan temperaturen fastställas genom att den mäts direkt, exempel- vis medelst en redan befintlig sensor, eller genom att den medelst beräkning härleds ur andra parametrar.

Vid förfarandet pumpas bränslet medelst en pump från ett lågtryckssystem hos bränsletillförselsystemet, pumpen upptar bränslet från lâgtryckssystemet, varvid 10 15 20 25 30 LT! EJJ E61 F32' 031 I 1 ångtrycket fastställs, genom att trycket i lågtryckssystemet sänks, tills uppfordrings- effekten hos pumpen avtar. Bakgrunden till denna åtgärd är att vid en sänkning av trycket i lågtryckssystemet vid ett högt ångtryck hos bränslet försörjs inte pump en längre med tillräckligt med flytande bränsle redan vid en jämförelsevis liten sänk- ning av trycket i lågtryckssystemet, utan snarare uppfordras redan gasformigt bräns- let. Så snart pumpen emellertid uppfordrar endast en ringa andel gasformigt bränsle, nedsätts pumpens uppfordringseffekt identifierbart. Trycket, vid vilket pumpens uppfordringseffekt avtar, kan därmed användas som hållpunkt för bränslets ång- tryck.

Vidare fastställs en minskning av uppfordringseffekten för pumpen, om denna faller under ett bestämt tröskelvärde. Uppfordringseffekten för pump en är permanent un- derkastad små svängningar, exempelvis på grund av svängningar hos spänningen i fordonsnätet, så att genom användning av ett tröskelvärde undviks felmätningar.

På ett fördelaktigt sätt höjs trycket i lågtryckssystemet på nytt omedelbart efter en fastställelse att uppfordringseffekten hos pumpen avtar. Detta erbjuder den fördelen att bränsleförsöijningen hos den medelst pumpen med bränsle försörjda förbrän- ningsrnotorn endast påverkas i ringa grad och utan betydelse för driften.

På ett fördelaktigt sätt är pumpen en högtryckspump, som pumpar bränslet från lågtryckssystemet till ett högtryckssystem. Detta erbjuder den fördelen att vid en minskning av uppfordringseffekten kommer inget avbrott i bränsletillförseln, då bränsle är permanent lagrat i högtryckssystemet.

Företrädesvis registreras den avtagande uppfordringseffekten i högtryckspumpen med hjälp av trycket i högtryckssystemet. Trycket i högtryckssystemet reagerar mycket sensibelt och snabbt på en avtagande uppfordringseffekt hos högtryckspum- pen, så att på detta vis kan en avtagande uppfordringseffekt i högtryckspumpen regi- streras mycket snabbt. Vidare erbjuder detta särdrag den fördelen, att trycket i högtryckssysternet ändå övervakas, så att inga extra sensorer är nödvändiga. lO 15 20 25 30 På ett fördelaktigt sätt är tröskelvärdet ett trycktröskelvärde för trycket i högtrycks- systemet. Detta erbjuder den fördelen, att små svängningar hos trycket i högtrycks- systemet inte leder till ett felaktigt antagande om en avtagande uppfordringseffekt.

Företrädesvis är förfarandet ägnat till att fastställa etanolhalten i ett bränsle, som väsentligen består av bensin och etanol. Det har inom ramen lör uppfinningen visat sig att på ovan beskrivna sätt och vis är i syrmerhet en blandning av bensin och eta- nol lätt identifierbar och analyserbar.

Ett oberoende föremål för uppfinningen är en anordning, i syrmerhet ett styrdon för bränsleíörsörjningen hos en förbränningsmotor, för fastställande av en etanolhalt i ett bränsle, varvid anordningen för genomförande av ovan nämnda förfarande enligt uppfinningen, i förekommande fall är anordnad med ett eller flera av de ovan nämn- da föredragna särdragen.

Ett ytterligare oberoende föremål för uppfinningen är ett dataprogram med program- kod för genomförande av samtliga steg hos ett sådant förfarande, då programmet uttörs i en dator.

Kort beskrivning av ritningarna I det följande förklaras utfóringsexempel närmare av föreliggande uppfinning med hjälp av bifogade ritningar. Därvid visar: Figur 1 en skiss av ett bränsletilltörselsystem, enligt vilken uppfinningen är utförbar, Figur 2 ett schematiskt flödesschema över förloppet tör förfarandet enligt uppfm- ningen och 10 15 20 25 30 Figur 3 ett tryckförlopp på två olika ställen av bränsletillförselsystemet enligt figur 1 vid utförande av det i figur 2 skisserade förfarandet enligt uppfinningen.

Uppfinningens utföringsformer l figur 1 visas ett bränsletillförselsystem för en bensindirektinsprutning, varvid sepa- rata angivna komponenter är schematiskt visade. Bränslet bevaras i en tank 1, från vilken det upptas medelst en fórmatningspump eller lågtryckspump 2. För att be- gränsa trycket nedströms för lågtryckspumpen 2, är en övertrycksventil 3 anordnad.

Nedströms lågtryckspumpen 2 följer dessutom ett bränslefilter 4. Ånyo nedströms bränslefiltret 4 registreras trycket i lågtryckssysternet medelst en lågtryckssensor 5.

Av lågtryckssystemet försörjs en högtryckspump 6 med bränsle, som i sin tur via ett högtryckssystem med Common-Rail 7 försörjer insprutare 8, Trycket i högtryckssy- stemet registreras med en högtryckssensor 9.

I det följande beskrivs ett förfarande enligt uppfinningen i samband med figur 2, varvid hänvisning sker till beskrivningen av figur 1 och lika hänvisningstecken be- tecknar lika delar.

Förfarandet för fastställande av etanolhalten i bränslet i bränsletanken 1 startar med ett steg ll, då efter ett tankningsförlopp driften hos den medelst insprutarna 8 för- sörj da förbränningsmotorn upptas på nytt. Först bedöms temperaturen hos bränslet i lågtryckssysternet, varvid som bedömningsvärde för temperaturen används den me- delst en temperatursensor i bränsletanken 1 uppmätta temperaturen hos bränslet.

Därpå kontrolleras i ett steg 13, om väsentligen stationära driftsbetingelser föreligger för inledande av en ångtrycksmätning. Därvid kontrolleras följande driftsbetingelser: ett väsentligen lika bibehållet tryck i lågtryckssystemet och ett väsentligen lika bibe- hållet tryck i högtryckssystemet.

Så länge ej några ungefär lika bibehållna drifisbetingelser fastställs, väntar förfaran- det i steget 13. Om i steget 13 väsentligen lika bibehållna driftsbetingelser med av- 10 15 20 25 seende på de nämnda tryckvärdena fastställs, börjar förfarandet i steg 14 med att sänka trycket i lågtryckssystemet genom att uppfordringseffekten hos lågtryckspum- pen 2 reduceras. Därpå inväntas om högtryckssensom 9 fastställer en sänkning av trycket i högtryckssystemet under ett bestämt tröskelvärde. Så länge högtryckssen- sorn 9 inte fastställer sådant utfall, väntar förfarandet i steget 15. Under avvaktandet i steget 15 sänks trycket fortlöpande i lågtryckssystemet. Så snart i steget 15 fast- ställs ett tryckfall i högtryckssystemet, går förfarandet vidare med ett steg l6, i vilket trycket i lågtryckssystemet efterfrågas med hjälp av lågtryckssensorn 5. Detta tryck används som värde för ångtrycket i bränslet. I det följande fastställs i ett steg 17 med hjälp av en tabell, vilken etanolhalt som kan samordnas med den fastställda tempera- turen hos bränslet och det fastställda ångtrycket hos bränslet. Denna tabell är sparad i en regleranordning för förfarandet. Förfarandet avslutas i ett steg 18. l figur 3 är exempelvis förloppet för trycket i lågtryckssystemet (pN) och förloppet för trycket i högtryckssystemet (pg) visade övertiden (t). Diagrammen börjar i över- ensstämmelse med steg 14 med en sänkning av trycket i lågtryckssystemet pN. Därpå faller trycket i lågtryckssystemet pN kontinuerligt. Först förblir då detta pågår trycket i högtryckssystemet pH väsentligen konstant och svänger endast i ringa grad på grund av drivningen av insprutarna och förbränningsmotorn. Förvisso fastställs för den med en streckad linje antydda tiden en sänkning av trycket i högtryckssystemet pH under bör-rninstatrycket. Detta motsvarar i förfarandet enligt figur 2 övergången från steg 15 till steg 16. Därpå sätts lågtryckspumpen 2 på nytt i drift, så att trycket i lågtryckssystemet pN stiger på nytt. För en kort tid faller först trycket i högtryckssy- stemet pH ännu något, innan även detta på grund av den ånyo insatta uppfordringsef- fekten hos högtryckspumpen 6 stiger på nytt.

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 Patentkrav . Förfarande för fastställande av en etanolhalt i ett bränsle i ett bränsletillforselsystem hos en forbränningsmotor med stegen: fastställande av ångtrycket i bränslet, fastställande av temperaturen i bränslet och fastställande av etanolhalten i bränslet i beroende av det fastställda ångtrycket och den fastställda temperaturen, varvid bränslet medelst en pump (6) pumpas från ett lågtryckssystem hos bränsletillförselsystemet, varvid ångtrycket fastställs genom att trycket i lågtryckssystemet sänks, tills uppfordringseffekten for pumpen (6) avtar och, varvid en sänkning av uppfordringseffekten for pumpen (6) fastställs, om denna faller under ett bestämt tröskelvärde. . Förfarande enligt krav 1, kännetecknat av att trycket i lågtryckssystemet omedelbart efter ett fastställande att uppfordringseffekten för pumpen (6) avtar, höjs på nytt. . Förfarande enligt något av krav l eller 2, kännetecknat av att pumpen (6) är en högtryckspump (6), som pumpar bränslet från lågtryckssystemet till ett högtryckssystem. . Pörfarande enligt krav 3, kännetecknat av att sänkningen av uppfordringseffekten for pumpen (6) registreras med hjälp av trycket i högtryckssystemet. . Förfarande enligt krav 4, kännetecknat av att tröskelvärdet är ett tröskelvärde förtrycket i högtryckssystemet. 10 6. Förfarande enligt något av krav 1 till S, kännetecknat av att det är ägnat att fastställa etanolhalten i ett bränsle, som väsentligen består av bensin och etanol. 7. Anordning, i synnerhet styrdon, för fastställande av etanolhalten i ett bränsle, som är anordnad för genomförande av ett förfarande enligt något av krav 1 till 6. 8. Dataprogram med programkod för genomförande av samtliga steg enligt något av krav 1 till 6, då programmet utförs i en dator.