SE530886C2 - Fordonsstyrkolonn - Google Patents

Description

25 30 533 E55 2 tyckliga axlar i det universella vertikalplanet, när sliddelarna förskjuts inbördes relativt varandra. Exempelvis styr då inte längre ratten tvångsmässigt förarens handleder vid höjning och sänkning av ratten, utan föraren kan med handlederna själv bestämma rattvinkeln under inställningen. Detta kan ge en helt ny frihetskänsla vid inställningen av ratten.

Sliden kan då vara förskjutbart lagrad i en tvärgàende öppning i en axeltapp, vilken är svängbart lagrad i svänglagerhuset. Därigenom tillhandahålls en mycket en- kel konstruktion för de båda frihetsgraderna förskjutning och svängning av styrkolon- nen.

Enligt en ytterligare utföringsform innefattar axeltappen ett par relativt var- andra diametralt isärförbara axeldelar, varvid spärren för nämnda läsning är anord- nad att isärpressa sliddelarna till låsingrepp med axeldelarna, vilka då isärpressas till låsingrepp med svänglagerhuset. Därigenom kan såväl svängrörelsen som förskjut- ningsrörelsen spärras med en enda spärr.

Spärren kan vara åtminstone en mellan sliddelarna införbar låskil.

Spärren kan även vara en mellan sliddelarna roterbar excenter.

Andra särdrag och fördelar med uppfinningen kan framgå av patentkraven och följande beskrivning av utföringsexempel.

KORTFATTAD RITNINGSBESKRIVNING FIG. 1 är en förenklad sidovy av en övre styrkolonn enligt en första utförings- form av uppfinningen i ett inställningsläge; FIG. 2 är en vy motsvarande FIG. 1 av en övre styrkolonn enligt en andra utfö- ringsform av uppfinningen; FIG. 3 är en vy snett ovanifràn och delvis i snitt, av en övre styrkolonn enligt FIG. 2 i ett annat inställningsläge; FIG. 4 är en vy snett ovanifràn av styrkolonnen enligt FIG. 2 i ännu ett inställ- ningsläge; och FIG. 5 är en vy snett ovanifràn av en alternativ utföringsform av en styrkolonn enligt uppfinningen i ytterligare ett inställningsläge.

Pâ de olika ritningsfigurerna har delar med inbördes liknande funktion genom- gående lika hänvisningstal. 10 15 20 25 30 ESÛ B85 3 DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL De på FIG. 1 och 2 visade övre styrkolonnerna 10 är på känt sätt avsedda vara fast förbundna med en hyttstomme 90 i ett fordon genom ett fäste 92. Genom en schematiskt framställd ratt 82 med en rattaxel 84 roterbart lagrad i ett rattaxelhus 40, är den övre styrkolonnen 10 likaså på känt sätt via en universalkoppling 86 vidare förbunden med en teleskopisk nedre styrkolonn 80. l utföringsformen enligt FIG. 1 är styrkolonnen 10 förskjutbart lagrad vid fästet 92 genom ett lagerhus 20. Lagerhuset 20 är i det visade exemplet utformat som en med fästet 92 fast förbunden glidlagerbussning.

Lagerhuset 20 har ett par motsatta centrala urtag 76 (endast ett visas i FlG. 1) i vilka finns vardera en kil 60. Sliden är 30 axiellt delad i två sliddelar 32, 32. Varje sliddel 32 har vidare ett långsträckt urtag 34 med ett par motsatta, inbördes vinklade och plana rampytor 36, 36. l det visade monterade tillståndet ingriper kilarna 60 med rampytorna 36 från motsatta sidor av lagerhuset 20 för att låsa och frigöra styrkolon- nen 10 vid lagerhuset 20. Närmare bestämt bildar kilarna 60 en spärr som åstad- kommer att kilarna 60 i ett läsande läge trycker varje sliddel 32 till friktionslåsande ingrepp med lagerhusets 20 insida.

Kilarna 60 kan på ej visat sätt vara förbundna med en mekanism som manu- ellt eller genom ett tryckknappsmanövrerat ställdon förskjuter kilarna 60 till de läsan- de och frigörande Iägena. Kilarna 60 kan även vara fjäderpåverkade till något av dessa lägen. Många variationer är möjliga. Exempelvis kan det vara tillräckligt att i en ej visad modifierad utföringsform använda endast en kil. Andra spärrorgan än kilar är möjliga inom ramen för uppfinningen.

Som ovan antytts är sliden 30 ledartat förbunden med rattaxelhuset 40. Fastän andra ledartade förbindningar är möjliga, är i de visade utföringsexemplen den ena, övre sliddelen 32 via en enkelled 44 ledat förbunden med en ledarm 42 hos rattaxel- huset 40, medan den andra, nedre sliddelen 32 är via en länk 50, innefattande två länkarmar 52 (endast en visas i FIG. 1) och tillhörande leder 46, 48 förbundna med rattaxelhuset 40. Länken 50 kan även på ej visat sätt vara formad i ett stycke för att minska glapp och hålla ned antalet komponenter ingående i styrkolonnen 10. Genom detta arrangemang kan rattaxelhuset 40 svängas och förskjutas relativt svänglager- huset 20 som antyds med pilarna i FIG. 1, genom en relativrörelse mellan sliddelar- na 32, 32 som styr den ledartade förbindningen med rattaxelhuset 40. För att ge till- räcklig plats ät den nedre styrkolonnen 80 och universalleden 86 kan naturligtvis led- 10 15 20 25 30 530 886 4 armen 42 och länken 50 göras längre. Sliderna 32, 32 kan även ha t.ex. ett inre cy- lindriskt urtag 39 som antyds i FIG. 1.

Styrkolonnen 10 kan genom ett ej visat fjäderarrangemang med t.ex. dragfjäd- rar och/eller torsionsfjädrar hållas förspänd till ett normalläge, som intas av en obelastad ratt när spärren 60 är frigjord.

I utföringsformerna enligt FIG. 2-5 är lagerhuset 20 utformat som ett svängla- gerhus för att utöver förskjutbarheten tilldela styrkolonnen 10 en ytterligare frihets- grad, nämligen en ytterligare svängfunktion.

Svänglagerhuset 20 är i detta fall utformat som en med fästet 92 fast förbun- den, tvärställd svänglagerbussning, i vilken är svängbart lagrad en axeltapp 70.

Som närmare framgår av F|G.3 är slldens 30 båda sliddelar 32, 32 förskjutbart lagrade i en tvärgående öppning 74 i axeltappen 70.

I detta fall är även axeltappen 70 axiellt delad i tvâ axeldelar 72, 72 i ett plan ungefär gemensamt med delningsplanet för sliddelarna 32, 32.

Varje axeldel 72 har ett centralt urtag 76 (FIG. 2) i vilket finns en kil 60. Varje sliddel 32 har liksom tidigare ett motsvarande, långsträckt urtag 34 med ett par mot- satta, inbördes vinklade och plana rampytor 36. I det visade monterade tillståndet in- griper kilarna 60 med rampytoma 36 från motsatta sidor av axeltappen 70 för att låsa och frigöra styrkolonnen 10 vid svänglagerhuset 20. Närmare bestämt bildar kilama 60 en spärr som åstadkommer att kilarna 60 i ett Iàsande läge trycker varje sliddel 32 till làsingrepp med öppningen 74 (F|G.3) i axeltappen 70, och att varje sliddel 32 i sin tur trycker varje axeltapp 72 till friktionslàsande ingrepp med svänglagerhuset 20.

Som ovan omnämnts kan användas andra spärrorgan än kilar. Exempelvis kan som spärrorgan användas en excenter 60 visad I FIG. 5. Excentern 60 är i detta fall svängbart lagrad i axeltappen 70 och kan ha en hävarm 62 för låsning och frigö- ring av styrkolonnen 10 vid svänglagerhuset 20 genom manuell påverkan eller på- verkan genom ställdon. Det långsträckta urtagen 34 (FIG. 4) kan då vardera ha en plan ingreppsyta 36 (endast en är markerad i FIG. 5) för excentem 60.

De Iångsträckta urtagen 34 är avgränsade i längdled av motsatta anlagsytor 38 (FIG. 5), som begränsar sliddelarnas 32 förskjutningsrörelse i svänglagerhuset 20.

Sliddelarnas 32 svängrörelse begränsas av en långsträckt periferiell öppning 22 i svänglagerhuset 20.

Många variationer är möjliga. Om rattaxelhuset 40 behöver vara endast svängbart, kan sliddelarna 32, 32 vara ensidigt inbördes förskjutbara relativt var- 51353 BBB 5 andra, dvs. den ena eller den andra av sliddelarna 32, 32 kan då vara fast förbunden eller utbildad i ett stycke med lagerhuset 20 (ej visat).

Ovan detaljerade beskrivning är i första hand avsedd att underlätta förståelsen och några onödiga begränsningar av uppfinningen ska inte uttolkas därifrån. De mo- difikationer som blir uppenbara för en fackman vid genomgång av beskrivningen kan genomföras utan awikelse från uppfinnlngstanken eller omfånget av efterföljande pa- tentkrav.

Claims (7)

530 BBB 6 PATENTKRAV

1. Fordonsstyrkolonn (10) inställbar i ett vertikalplan, innefattande ett lagerhus (20) för förbindning med en hyttstomme (90); en slid (30) förskjutbart lagrad i lagerhuset (20); ett rattaxelhus (40) förbundet med en ände av sliden; och en lösbar spärr (60) för låsning av sliden (30) vid lagerhuset (20); kännetecknad avatt sliden (30) innefattar ett par relativt varandra förskjutbara sliddelar (32, 32), vilka är ledartat förbundna med rattaxelhuset (40).

2. Styrkoionn enligt krav 1, varvid den ena sliddelen (32) är ledartat förbunden med rattaxelhuset (50) via en enkelled (44) och den andra sliddelen (32) är ledartat förbunden med rattaxelhuset (40) via en länk (50).

3. Styrkoionn enligt krav 1 eller 2, varvid sliden (30) dessutom är svängbart lag- rad i lagerhuset (20).

4. Styrkoionn enligt krav 3, varvid sliden (30) är förskjutbart lagrad i en tvärgåen- de öppning (74) i en axeltapp (70), vilken är svängbart lagrad i svänglagerhuset (20).

5. Styrkoionn enligt krav 4, varvid axeltappen (70) innefattar ett par relativt var- andra diametralt isärförbara axeldelar (72, 72) och att spärren (60) för nämnda lås- ning är anordnad att isärpressa sliddelama (32, 32) till låsingrepp med axeldelarna (72, 72), vilka då isärpressas till låsingrepp med svänglagerhuset (20).

6. Styrkoionn enligt något av föregående krav, varvid spärren innefattar åtmin- stone en mellan sliddelarna (32, 32) införbar låskil (60).

7. Styrkoionn enligt något av föregående krav, varvid spärren innefattar en mel- lan sliddelarna (32, 32) roterbar excenter (60).