SE530884C2 - Styrkolonn för ett fordon - Google Patents

Description

25 30 53Ü B34 2 är vardera en manöverände hos den första och den andra hävarmen förbundna vid en gemensam led för att svänga hävarmarna mellan de spärrande och frigörande lä- gena.

Genom ett sådant gemensamt manövrerbart hävstângsarrangemang kan styr- kolonnen påverkas av en enda ställmekanism för helsimultan inställning av både längd- och tiltläge hos styrkolonnen.

Enligt en utföringsform av uppfinningen är ställmekanismen ett pneumatiskt ställdon.

Enligt en annan utföringsform är den gemensamma leden påverkad mot nämnda spärrande lägen genom en fjäder. Därigenom kan som ställdon till det frigö- rande läget användas t.ex. en okomplicerad enkelverkande pneumatisk cylinder.

Spärrmekanismens återgång från det frigörande till det spärrande läget kan göras självverkande om tryckledningen till det pneumatiska ställdonet förses med ett strypt utlopp till atmosfären.

Andra särdrag och fördelar med uppfinningen framgår av patentkraven och följande beskrivning av utföringsexempel.

KORTFATTAD RITNINGSBESKRIVNING FIG. 1 är en schematisk sidovy av en övre styrkolonn enligt uppfinningen; FIG. 2 och 3 är schematiska sidovyer av en spärrmekanism hos den övre styr- kolonnen i FIG.1, i ett spärrande resp. frigörande läge.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL I den schematiska framställningen i FIG. 1 visas en övre styrkolonn 10 med ett styrkolonnhus 12 vilket är längsförskjutbart förbundet med en hyttstomme 90 för ett fordon via en Iängsstyrning 20. Huset 12 uppbär tiltbart omkring en horisontell axel 18 även ett rattaxelhus 32 för en rattaxel 34 för en ratt 36. I FIG. 1 visas även en ned- re, teleskopisk styrkolonn 100, vars övre ände på vanligt sätt är förbunden med ratt- axeln 34 via en ej visad universalkoppling och vars undre ände är förbunden med en ej visad styrapparat.

Det så långt beskrivna arrangemanget tillåter alltså längs- och tiltrörelser hos den övre styrkolonnen 10 i riktningen för de i FIG. 1 utritade pilarna i syfte att inställa ratten 36 i ett önskat läge för en förare av fordonet. 10 15 20 25 30 EBÜ B84 3 Den övre styrkolonnen 10 har även en spärrmekanism 40 för att spärra och frigöra längs- och tiltrörelserna hos den övre styrkolonnen 10. l utföringsformen som visas i FIG. 2 och 3 innefattar spärrmekanismen 40 ett par hävstänger eller hävarmar 50, 60. Hävarmarna 50, 60 år svängbart lagrade i styrkolonnhuset 12 vid varsin led 14 resp.16.

En första hävarm 50 av hävarmarna 50, 60 uppbär ett första spärrorgan 52 anordnat att bringas i och ur ingrepp med en stationär del 22 av längsstyrningen 20 som kan utgöra en del av hyttstommen 90. Den stationära delen 22 kan vara fast för- bunden med hyttstommen 90 via ett fästelement 23 såsom en bockad stålplåt. En rörlig del 24 av längsstyrningen 20 är på ej närmare visat sätt fast förbunden med styrkolonnhuset 12.

En andra hävarm 60 av hävarmarna 50, 60 uppbär ett andra spärrorgan 62 anordnat att bringas i och ur ingrepp med en roterbar del 30 av det tiltbara rattaxel- huset 32. l det visade exemplet är den roterbara delen 30 en cirkulär skiva eller ett tilthjul som är fast förbunden med rattaxelhuset 32. Av symmetriskäl kan vara anord- nade en skiva pà varje sida av rattaxelhuset 32 (ej visat). Hävstàngen 60 kan då na- turligtvis vara försedd med två spärrorgan 62. På motsvarande ej visat sätt kan även hävstången 50 vara försedd med två spärrorgan 52.

Spärrorganen 52, 62 kan vara utformade på olika ej visade sätt. De kan ex- empelvis vara av gummimaterial för att spärra med ytanliggande friktionsingrepp. De kan även vara utformade som kilarlkilspår för att spärrande ingripa i kilspàr/kilar. De kan även vara utformade som svånglagrade excentrar vid respektive led 14, 16 för att spärra med excenterverkan.

Som vidare framgår av FIG. 2 och 3 är en manöverände hos varje hävarm 50, 60 gemensamt förbunden med en led 80 som påverkas av en ställmekanism 70.

Fastän ställmekanismen kan vara manuellt omställbar, innefattar den i det visade ex- emplet ett ställdon 70. Fastän ställdonet 70 kan vara av t.ex. elektrisk eller hydraulisk typ, är det i det visade exemplet ett pneumatiskt ställdon innefattande en pneumatisk cylinder 72 med en kolv 76 och en kolv- eller manöverstång 78. Cylindern 72 är på ej närmare visat sätt fast förbunden med styrkolonnhuset 12. Den yttre änden av kolv- stången 78 är förbunden med leden 80. l det spärrande normalläget enligt FIG. 2 är spärrmekanismens 40 båda häv- armar 50, 60 påverkade mot sina spärrande lägen genom en trycktjäder 74 i cylin- dern 72. Tryckfjädern 72 trycker kolven 76 till ett ändläge där kolvstången 78 är fram- 10 15 20 *S530 38A 4 skjuten och via den gemensamma leden 80 håller hävarmarna 50, 60 i deras spärrande lägen. Båda husen H12, 32 (FIG. 1) är nu spärrade i deras tidigare inställda lägen.

I det frigörande inställningsläget enligt FIG. 3 är spärrmekanismens 40 båda hävarmar 50, 60 påverkade mot sina frigörande lägen genom att den pneumatiska cylindern 72 är trycksatt via en tryckluftsledning 100. Trycket från ledningen 100 trycker kolven till ett ändläge där kolvstången 78 är tillbakadragen och via den ge- mensamma leden håller hävarmarna 50, 60 ideras frigörande lägen. Båda husen 12, 32 (FIG. 1) är nu frigjorda för inställning av deras längs- resp. tiltläge.

Ställdonet 70 är lämpligen på ej visat sätt försett med en fördröjd automatisk återgång till det spärrande normalläget i FIG. 2. Om ställdonet är det visade pneuma- tiska ställdonet 70 kan detta uppnås genom en strypning 102 (FIG. 3) vid ett utlopp till atmosfären i ledningen 100. Strypnlngen 102 tillåter att trycket gradvis faller i cy- lindern 72, så att kolven 76 med hjälp av fjädern 74 àterförs till det spärrande läget enligt FIG. 2 efter så lång tid - t.ex. några sekunder - att fordonets förare hinner in- ställa den övre styrkolonnen till ett nytt önskat längs- och tiltläge.

Ovan detaljerade beskrivning är i första hand avsedd att underlätta förståelsen och några begränsningar av uppfinningen ska inte uttolkas därifrån. De modifikatio- ner som blir uppenbara för en fackman vid genomgång av beskrivningen kan genom- föras utan awikelse från uppfinningstanken eller omfånget av efterföljande patent- krav.

Claims (7)

10 15 20 25 30 Eíšfi 353% 5 PATENTKRAV

1. Styrkolonn (10) för ett fordon innefattande ett styrkolonnhus (12) förskjutbart lagrat vid en hyttstomme (90); ett rattaxelhus (32) tiltbart lagrat vid styrkolonnhuset (12); och en spärrmekanism (40) för att frigöra och spärra förskjutbarheten av styrko- lonnhuset (12) och tiltbarheten av rattaxelhuset (32) vid inställning av styrkolonnen (10): kännetecknad avatt spärrmekanismen (40) innefattar en första hävarm (50) försedd med ett första spärrorgan (52) och svängbart lagrad i styrkolonnhuset (12) mellan ett spärrande läge, vid vilket det första spärror- ganet (52) ståri ingrepp med hyttstommen (90) för att hindra förskjutning av styrko- lonnhuset (12), och ett frigörande läge, vid vilket det första spärrorganet står utom ingrepp med hyttstommen (90) för att tillåta förskjutning av styrkolonnhuset (12), en andra hävarm (60) försedd med ett andra spärrorgan (62) och svängbart lagrad i styrkolonnhuset (12) mellan ett spärrande läge, vid vilket det andra spärror- ganet (62) står i ingrepp med rattaxelhuset (32) för att hindra tiltrörelse av rattaxelhu- set (32), och ett frigörande läge, vid vilket det andra spärrorganet står utom ingrepp med rattaxelhuset (32) för att tillåta tiltrörelse av rattaxelhuset (32), varvid vardera en manöverände hos den första och den andra hävarmen (50, 60) är förbundna vid en gemensam led (80) för att svänga hävarmarna mellan de spärrande och frigörande lägena.

2. Styrkolonn enligt krav 1, varvid den gemensamma leden (80) är förbunden med en ställmekanism (70).

3. Styrkolonn enligt krav 1 eller 2, varvid ställmekanismen innefattar ett pneuma- tiskt ställdon (70).

4. Styrkolonn enligt något av föregående krav, varvid den gemensamma leden (80) är påverkad mot nämnda spärrande lägen genom en fjäder (74).

5. Styrkolonn enligt krav 4, varvid det pneumatiska ställdonet (70) innefattar ett utlopp med en strypning (102) till atmosfären för att åstadkomma en fördröjd själv- verkande återgång av ställdonet (70) från det frigörande till det spärrande läget.

6. Styrkolonn enligt något av föregående krav. varvid det första spärrorganet (52) ingriper med hyttstommen (90) via en fast del (22; 23) av en längsstyrning (20). 539 B84 6

7. Styrkoionn enligt något av föregående krav, varvid det andra spärrorganet (62) ingriper med rattaxelhuset (32) via en tillsammans med rattaxeihusets tiltrörelser ro- terbar skiva (30).