SE529512C2 - Motoraggregat för vinsch - Google Patents

Description

W 15 20 25 30 529 512 den alltför stor för att ett sådant motordrivet vinschhandtag ska kunna fungera för större segelbåtar.

Det är därför ett ändamål med föreliggande uppfinning att åstadkomma ett motoraggregat som löser de ovannämnda proble- men med ett eldrivet motoraggregat för vinschar på segelbå- tar.

Ovannämnda ändamål med uppfinningen löses med ett motoraggre- gat, där motoraggregatet innefattar en utskjutande drivaxel anordnad att insättas i ett handtagsuttag i en vinsch, och där motoraggregatet med en teleskopstånganordning är förbun- den med ett låsande fäste som är utformat för att sättas in i ett handtagsuttag i en intilliggande vinsch, så att motoragg- regatet förhindras från att rotera.

Uppfinningen kommer nu att beskrivas i form av ett utförings- exempel, åskàdliggjort med hjälp av den bifogade ritningsfi- guren som i sin enda ritningsfigur, Fig. 1, schematiskt visar ett motoraggregat enligt uppfinningen för anslutning till en vinsch.

Motoraggregatet 1. enligt uppfinningen innefattar således en elektriskt driven motor 2 anordnad i ett hus, med en drivaxel 3 utskjutande från huset. Drivaxeln 3 är försedd med utvändi- ga spår, splines, för att passa in i ett handtagsuttag 4 för en vinsch 5. Motoraggregatet l innefattar i sin övre del ett vridbart fäste 6 för en teleskopstång 7, som i sin andra ände är ansluten till ett, motsvarande vridbart fäste 8 hos ett låsande fäste 9. Det låsande fästet 9 innefattar också en utskjutande axel 10, med spår/splines, för insättning i ett handtagsuttag ll i en annan, intilliggande vinsch 12. 10 15 20 25 30 529 512 Genom att motoraggregatet l är förbundet med det låsande fästet 9 via teleskopstången 7 förhindras motoraggregatet 1 från att rotera när den i motoraggregatet 1 anordnade elekt- riskt drivna motorn 2 aktiveras, vilket gör att motorn 2 då kan överföra all sin kraft till den utgående axeln 3, vilket gör att kraften via handtagsuttaget 4 i sin helhet överförs till vinschen 5.

Vinschar 5, 12 är ofta anordnade på flera ställen på segelbå- tar, och det är då möjligt att sätta in motoraggregatet 1 i en godtycklig vinsch, och sedan sätta in det läsande fästet 9 i en annan, företrädesvis den närmast intilliggande vinschen.

Den andra intilliggande vinschen behöver inte på något sätt vara bromsad eller belastad, eftersom den utskjutande axeln 10 på det låsande fästet 9 inte bringas att rotera, utan det. är enbart det att axeln 10 inte kan förflyttas i sidled som gör att det läsande fästet 9 tillsammans med teleskopstången 7 förhindrar motoraggregatet l från att rotera som helhet, och som därmed gör att kraften från den drivande motorn kan överföras till den utgående axeln 3 och därmed vinschen i vilken motoraggregatet är insatt.

Den elektriskt drivna motorn 2 är lämpligen en làgvoltsmotor, t.ex. en 12 V motor, som via en anslutningskabel 13 kan an- slutas till båtens elsystem, till ett lämpligt uttag i detta.

Motorn 2 är lämpligen en elmotor med tämligen högt utgående vridmoment, båda och är lämpligen roterbar i riktningar.

Eventuellt är motorn anordnad att kunna roteras även med å åtminstone två hastigheter. Det kan vara lämpligt att, såsom antyds på ritningsfiguren, leda anslutningskabeln 13 genom teleskopstången 7, så att anslutningskabeln 13 kommer bort från motoraggregatet 1 och den vinsch som ska manövreras. 70 15 20 25 30 »de axeln 3 resp. 529 512 Som visas på ritningsfiguren är lämpligen anordnat ett fjärr- reglage 14, som via en manöverkabel 15 är ansluten till mo- toraggregatet 1 för manövrering av den drivande motorn, så att t.ex. en ensam seglare enkelt kan manövrera motoraggrega- tet från sittbrunnen. Det är givet att fjärreglaget 14 alter- nativt kan vara trådlöst anslutet till motoraggregatet l på vilket som helst känt sätt.

Teleskopstången 7 är lämpligen gjord av ett styvt men lätt material, såsom t.ex. aluminiumrör, eller flera sektioner som. kan förskjutas inbördes för att förhindra motoraggregatet 1 från att rotera. Teleskopstången 7 behöver inte ta upp några i sin längdriktning riktade kraf- ter, eller några rotationskrafter kring sin längdriktning, varför teleskopstàngen 7 inte behöver innefatta någon inbör- des låsning av de i teleskopstàngen ingående sektionerna.

Det är inte nödvändigt att motoraggregatet 1 och det låsande fästet 9 är försedda med vridbara fästen 6 resp. 8 för an- slutningen till teleskopstången 7, men detta är lämpligt, i synnerhet om vinscharna på båten är belägna på olika nivåer eller ej har samma vinkel i förhållande till varandra.

Såväl motoraggregatet 1 son: det låsbara fästet 9 kan 'vara försedda med låsanordningar 16 resp. 17 med vilka den utgåen- axeln 10 kan låsas fast i sina resp. vin- schar 5 och 12, eller i ett ankarspel, så att inte motorag- gregatet 1 eller det läsande fästet 9 på grund av vinschens faller eller ankarspelets placering, eller båtens lutning, UI.

Såsom nämnts inledningsvis kan ett motoraggregat enligt upp- finningen användas för nmnövrering av segel på segelbåtar, och kan innefatta två 529 512 men kan också användas för manövrering av ankare. Ett motor- aggregat enligt uppfinningen kan även användas för att under- lätta uppdragande av en person som fallit överbord. En svaga- re person kan med hjälp av vinschen med lätthet dra in och dra upp en tyngre person om en livlina läggs runt en vinsch där motoraggregatet är anslutet, och på så sätt få hjälp av kraften från motoraggregatet för att dra in och dra upp per- sonen på båten igen.

Claims (9)

10 15 20 25 30 529 512 Patentkrav

1. l. Motoraggregat för vinschar, särskilt vinschar som används på segelbåtar, k ä n n e t e c k n a t tet (1) av att motoraggrega- anordnad att (5), och att en teleskopstånganordning (7) är innefattar en utskjutande drivaxel (3) insättas i ett handtagsuttag (4) i en vinsch motoraggregatet (1) med förbunden med ett läsande fäste (9) som är utformat för att sättas in i ett handtagsuttag (ll) i en intilliggande vinsch (12), så att motoraggregatet (1) förhindras från att rotera.

2. Motoraggregat enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t av att teleskopstånganordningen (7) varandra förskjutbara sektioner.

3. Motoraggregat enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k - n a t av medelst vridbara att teleskopstànganordningen (7) fästen (6: 8) är förbunden med motoraggregatet (1) resp. det läsande fästet (9).

4. Motoraggregat enligt något av kraven l-3, k ä n n e - t e c k n a t av att motoraggregatet (l) innefattar en låg- voltsmotor (2) för att rotera drivaxeln (3).

5. Motoraggregat enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a t av att lågvoltsmotorn (2) är anordnad att kunna anslutas till elsystemet i en båt. k ä n n e t e c k n a t av (13)

6. Motoraggregat enligt krav 5, att lågvoltsmotorn (2) är an- (13) via en anslutningskabel slutbar till båtens elsystem, varvid anslutningskabeln förlöper inuti teleskopstànganordningen (7). innefattar åtminstone två if 10 15 529 512

7. Motoraggregat enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a t av' att drivaxeln (3) liksonx hand- tagsuttaget (4: ll) uppvisar splines för en ömsesidig samver- kan.

8. Motoraggregat föregående kraven, fästet (9) är enligt något av de k ä n n e t e c k n a t av att det läsande försett med en utskjutande axel (10) anordnad att gripa in i ett handtagsuttag (ll; 4).

9. Motoraggregat enligt krav 8, k ä»n n e t e c k n a t av att den utskjutande axeln (10) liksom handtagsuttaget (ll; 4) uppvisar splines för en ömsesidig samverkan. lO. Motoraggregat enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a t av att motoraggregatet (l) är anord- nat (14). att manövreras med hjälp av ett fjärstyrningsreglage