SE529187C2

SE529187C2 - System och förfarande för rening av asfaltgas

Info

Publication number: SE529187C2
Application number: SE0502226A
Authority: SE
Inventors: Gunnar Hallinder
Original assignee: Ilmeg Products Ab
Priority date: 2005-10-10
Filing date: 2005-10-10
Publication date: 2007-05-22
Also published as: WO2007043966A1; SE0502226L

Description

2 529 187 na lösning är utan problem då katalysatoms funktion starkt påverkas av dess temperatur och kan vara olika för motoravgaser och asfaltgas.

Sammanfattning av uppﬁnningen Syftet med föreliggande uppﬁnning är att åstadkomma ett system och ett för- farande för rening av asfaltgas som har en bättre funktion än hittills kända system respektive förfaranden. Uppﬁnningen omfattar sålunda ett system för rening av asfaltgas från en asfaltbeläggning som är under utläggning och/eller bearbetning med en maskin som drivs av en förbränningsmotor, varvid systemet innefattar minst ett sugmunstycke, vilket är anordnat i an- slutning till minst ett område där asfalten har en sådan temperatur att den avger asfaltgas, varvid sugmunstycket står i förbindelse med minst en ﬂäkt via minst en sugkanal, varvid ﬂäkten står i förbindelse med minst en kataly- sator via minst en tryckkanal, och varvid maskinens förbränningsmotor står i förbindelse med katalysatom via minst en avgaskanal. Avgaskanalen står i förbindelse med minst ett första katalysatorelement i katalysatom, och minst en första tryckkanal för asfaltgas av nämnda minst ena tryckkanal står i för- bindelse med minst ett andra katalysatorelement, från vilka katalysatorele- ment renad gas avleds via minst en utloppskanal till omgivningen.

Det första katalysatorelementet kan vara àtskilt från det andra kataly- satorelementet av minst en värrneledande skiljevägg. Den första tryckkana- len kan mynna i minst en inloppskammare, som står i förbindelse med det andra katalysatorelementet, och avgaskanalen från förbränningsmotom kan sträcka sig genom inloppskammaren. Avgaskanalen kan uppvisa minst ett värmeavgivande organ i inloppskammaren. Det andra katalysatorelementet kan stå i förbindelse med minst en utloppskammare, fràn vilken utloppskana- Ien leder ut till omgivningen, och det första katalysatorelementet kan stå i förbindelse med minst ett utloppsstycke, som sträcker sig genom utlopps- kammaren och ett stycke in i utloppskanalen. Minst en andra tryckkanal från ﬂäkten av nämnda minst ena tryckkanal kan stå iförbindelse med minst en gasventil, vilken dels står i förbindelse med utloppskanalen via minst ett för- sta grenrör, dels står i förbindelse med katalysatom via minst ett andra gren- rör. 20 25 30 529 187 Uppﬁnningen omfattar sålunda även ett förfarande för rening av as- faltgas från en asfaltbeläggning som är under utläggning och/eller bearbet- ning med en maskin som drivs av en förbränningsmotor, varvid maskinen in- nefattar minst ett sugmunstycke, vilket är anordnat i anslutning till minst ett område där asfalten har en sådan temperatur att den avger asfaltgas, varvid munstycket står i förbindelse med minst en ﬂäkt via minst en sugkanal, varvid ﬂäkten står i förbindelse med minst en katalysator via minst en tryckkanal, och varvid maskinens förbränningsmotor står i förbindelse med katalysatom via minst en avgaskanal. Avgaser från maskinens förbränningsmotor bringas att strömma genom minst ett första katalysatorelement i katalysatom och att avge värme till minst ett andra katalysatorelement för asfaltgas, temperatu- ren i det andra katalysatorelementet indikeras med hjälp av minst en tempe- raturgivare, och asfaltgas bringas att strömma genom det andra katalysator- elementet när en önskad temperatur uppnåtts i det andra katalysatorelemen- tet.

Fläkten kan bibringas ett önskat varvtal med hjälp av minst en asfalt- gasgivare anordnad vid sugmunstycket, varvid asfaltgasgivaren står i förbin- delse med minst en styranordning för styming av ﬂäktens varvtal. Ett tryck för asfaltgasen kan indikeras med hjälp av minst en tryckgivare anordnad på in- loppssidan av det andra katalysatorelementet, varvid tryckgivaren kan stå i förbindelse med minst en styranordning för styming av ﬂäktens varvtal, och ﬂäkten bibringas ett önskat van/tal motsvarande ett önskat tryck för asfaltga- sen.

Figurförteckning Figur 1 visar, i perspektiwy och schematiskt, ett system enligt upp- ﬁnningen för rening av asfaltgas.

Figur 2 visar, i sidovy och delvis i snitt, en katalysator ingående i sy- stemet i figur 1.

Beskrivning av utföringsformer Systemet som visas i ﬁgur 1 innefattar ett sugmunstycke 1 i form av en huv, som uppvisar en sådan bredd att den täcker den utlagda asfaltbanan 20 25 30 529 187 och som kan vara inställbar för olika banbredder, vilket dock inte visas iﬁgu- ren. Flera munstycken kan vara placerade på olika ställen där asfaltgas kan uppträda. Sugmunstycket 1 står i förbindelse med tre sugslangar 2, som i sin tur är anslutna till ett samlingsstycke 3. Samlingsstycket 3 står, via en sugka- nal 4, i förbindelse med en ﬂäkt 5, som drivs av en hydraulisk motor 6. Asfalt- gasen trycks från ﬂäkten 5 via en tryckkanal 7 till en gasventil 8. Från gasven- tilen 8 kan asfaltgasen antingen ledas till en utloppskanal via ett första grenrör 8.1, eller till en katalytisk gasreningsanordning, katalysator 10, via ett andra grenrör 8.2.

Systemets komponenter drivs med hjälp av en förbränningsmotor 11, som även kan driva övriga delar av asfaltläggningsmaskinen. Avgaser leds från förbränningsmotom 11 via en avgaskanal 11.1 till katalysatom 10. Denna beskrivs närmare nedan. Hydraulmotom 6 till ﬂäkten 5 drivs av en hydraulisk pump 12, som via hydraulledningar 12.1 och en hydraulisk styrventilanordning 13, står i förbindelse med hydraulmotom 6. Givare för tryck respektive tempe- ratur 14, 15, vilka visas i ﬁgur 2, stär i förbindelse med en elektronisk styran- ordning 16 via styrledningar 16.1, 16.2.

Katalysatorn 10 innefattar ett cylinderformigt yttre hölje 10.1, vilket är uppdelat i en inloppskammare 10.2 och en utloppskammare 10.3, som är åt- skilda av dels ett centralt beläget första katalysatorelement 10.4, dels ett ring- forrnigt andra katalysatorelement 10.5, som sträcker sig mellan det första ka- talysatorelementet 10.4 och det yttre höljet 10.1. Ett värmeledande, cylinder- formigt inre hölje 10.6 är anordnat mellan katalysatorelementen 10.4, 10.5.

Under drift bringas förbränningsgas från förbränningsmotom 11 att strömma genom avgasledningen 11.1 till det första katalysatorelementet 10.4 och vida- re ut genom ett utloppsstycke 10.7 till utloppskanalen 9. Utloppsstycket 10.7 sträcker sig genom utloppskammaren 10.3 och ett stycke in i utloppskanalen 9, varvid en ringforrnig kanal bildas mellan utloppsstycket 10.7 och utlopps- kanalen 9. Avgaskanalen 11.1 är försedd med värmeavgivande ﬂänsar 10.8 i inloppskammaren 10.2. Asfaltgas tillförs inloppskammaren 10.2 via det andra grenröret 8.2 och bringas att strömma genom det andra katalysatorelementet 10.5, uti utloppskammaren 10.3 och vidare till utloppskanalen 9. Avgaskana- len 11.1 från förbränningsmotom sträcker sig genom inloppskammaren 10.2 20 25 30 5 529 187 för att ge en förvärmning av asfaltgasen. Förekomsten av de värmeavgivande ﬂänsama 10.8 ger en förstärkt förvärmning av asfaltgasen. Även andra typer av värmeavgivande organ än ﬂänsar är tänkbara.

Vid start av reningssystemet bringas förbränningsgas från förbrän- ningsmotorn 11 att strömma genom det första katalysatorelementet 10.4 och därvid avge värme till såväl inloppskammaren 10.2 som till det andra kataly- satorelementet 10.5. Under uppvärrnningstiden bringas asfaltgas att strömma genom det första grenröret 8.1 till utloppskanalen 9 utan att passera katalysa- tom 10. När en önskad temperatur indikerats i det andra katalysatorelementet 10.5 med hjälp av temperaturgivaren 14 bringas asfaltgas att strömma till in- loppskammaren 10.2, genom det andra katalysatorelementet 10.5, genom ut- loppskammaren 10.3 och ut genom utloppskanalen 9. l takt med att tempera- turen i det andra katalysatorelementet 10.5 ökar kan ytterligare asfaltgas sty- ras över till katalysatom 10 för att slutligen upphöra att strömma ut orenad. Ett servodon på gasventilen 8, ej visat i ﬁgurema, står därför i förbindelse med styranordningen 16 via styrledningen 8.3.

Det första katalysatorelementet är således åtskilt från det andra kata- lysatorelementet av en värmeledande skiljevägg. Härigenom uppnår man att det andra katalysatorelementet kan värmas upp av motoravgasema utan att någon gas passerar detta element. Först när en önskad temperatur uppnåtts i det andra katalysatorelementet kan:asfaltgas bringas att passera detta ele- ment Varvtalet på ﬂäkten 5 styrs så att tillräcklig bortsugning av asfaltgas erhålls vid ett så lågt varvtal som möjligt för att undvika en onödigt hög ljudni- vå på ﬂäkten 5. En eller ﬂera asfaltgasgivare 1.1 vid sugmunstycket1 kan stå i förbindelse med styranordningen 16 för styming av ﬂäktens 5 varvtal. En tryckgivare 15 är anordnad i inloppskammaren 10.2 i katalysatom 10 och in- dikerar om trycket i asfaltgasen överstiger ett önskat värde. En automatisk nedreglering av ﬂäktens 5 varvtal görs med hjälp av styranordningen 16. l ett extremfall där katalysatom 10 blivit igensatt av föroreningar öppnas gasventi- len 8 så att asfaltgas kan avgå fritt genom utloppskanalen 9. Systemet kan även styras manuellt via styranordningen 16. 6529 187 Uppﬁnningen är inte begränsad till de här visade utföringsformema utan kan varieras inom ramen för efterföljande patentkrav.

Claims

20 25 30 529 187 PATENTKRAV

1. System för rening av asfaltgas från en asfaltbeläggning som är under utläggning och/eller bearbetning med en maskin som drivs av en förbrän- ningsmotor (11), varvid systemet innefattar minst ett sugmunstycke (1 ), vilket är anordnat i anslutning till minst ett område där asfalten har en sådan tem- peratur att den avger asfaltgas, varvid sugmunstycket (1 ) står i förbindelse med minst en ﬂäkt (5) via minst en sugkanal, varvid ﬂäkten (5) står i förbin- delse med minst en katalysator (10) via minst en tryckkanal (7, 8.2), och var- vid maskinens förbränningsmotor (1 1) står i förbindelse med katalysatom (10) via minst en avgaskanal (11.1), kännetecknat av att avgaskanalen (11.1) står i förbindelse med minst ett första katalysatorelement (10.4) i kata- lysatom ( 10), och minst en första tryckkanal (8.2) för asfaltgas av nämnda minst ena tryckkanal (7, 8.2) står i förbindelse med minst ett andra katalysa- torelement (10.5), från vilka katalysatorelement (10.4, 10.5) renad gas avleds via minst en utloppskanal (9) till omgivningen.

2. System enligt krav 1, kännetecknat av att det första katalysatorele- mentet (10.4) är åtskilt från det andra katalysatorelementet (10.5) av minst en värrneledande skiljevägg (10.6).

3. System enligt något av föregående krav. kännetecknat av att den första tryckkanalen (8.2) mynnar i minst en inloppskammare (10.2), som står i förbindelse med det andra katalysatorelementet (10.5), och att avgaskana- len (11.1) från förbränningsmotom (11) sträcker sig genom inloppskamma- ren (10.2).

4. System enligt krav 3, kännetecknat av att avgaskanalen (11.1) upp- visar minst ett värmeavgivande organ (10.8) i inloppskammaren (10.2).

5. System enligt något av föregående krav, kännetecknat av att det andra katalysatorelementet (10.5) står i förbindelse med minst en utlopps- kammare (10.3), från vilken utloppskanalen (9) leder ut till omgivningen, och att det första katalysatorelementet (10.4) står i förbindelse med minst ett ut- 20 25 30 8 529 187 loppsstycke (10.7), som sträcker sig genom utloppskammaren (10.3) och ett stycke in i utloppskanalen (9).

6. System enligt något av föregående krav, kännetecknat av att minst en andra tryckkanal (7) från ﬂäkten (5) av nämnda minst ena tryckkanal (7, 8.2) står i förbindelse med minst en gasventil (8), vilken dels står i förbindelse med utloppskanalen (9) via minst ett första grenrör (8.1), dels står i förbindel- se med katalysatorn (10) via minst ett andra grenrör (8.2).

7. Förfarande för rening av asfaltgas från en asfaltbeläggning som är under utläggning och/eller bearbetning med en maskin som drivs av en för- bränningsmotor(11), varvid maskinen innefattar minst ett sugmunstycke (1), vilket är anordnat i anslutning till minst ett område där asfalten har en sådan temperatur att den avger asfaltgas, varvid munstycket (1 ) står i för- bindelse med minst en ﬂäkt (5) via minst en sugkanal, varvid ﬂäkten (5) ståri förbindelse med minst en katalysator (10) via minst en tryckkanal (7, 8.2), och varvid maskinens förbränningsmotor (11) ståri förbindelse med katalysatom (10) via minst en avgaskanal (11 .1), kännetecknat av att avgaser från maski- nens förbränningsmotor (11) bringas att strömma genom minst ett första kata- lysatorelement (10.4) i katalysatom (10) och att avge värme till minst ett andra katalysatorelement (10.5) för asfaltgas, att temperaturen i det andra katalysa- torelementet ( 10.5) indikeras med hjälp av minst en temperaturgivare (14), och att asfaltgas bringas att strömma genom det andra katalysatorelementet (10.5) när en önskad temperatur uppnåtts i det andra katalysatorelementet (10.5).

8. Förfarande enligt krav 7, kännetecknat av att ﬂäkten (5) bibringas ett önskat van/tal med hjälp av minst en asfaltgasgivare (1 .1) anordnad vid sug- munstycket (1), varvid asfaltgasgivaren (1 .1) står i förbindelse med minst en styranordning (16) för styming av ﬂäktens (5) varvtal.

9. Förfarande enligt något av kraven 7 eller 8, kännetecknat av att ett tryck för asfaltgasen indikeras med hjälp av minst en tryckgivare (15) anord- nad på inloppssidan av det andra katalysatorelementet (10.5), varvid tryckgi- 9 529 187 varen (15) står i förbindelse med minst en styranordning (16) för styming av ﬂäktens (5) varvtal, och att ﬂäkten (5) bibringas ett önskat varvtal motsvaran- de ett önskat tryck för asfaltgasen.