SE528178C2 - Fästanordning för arbetsinredning i fordon - Google Patents
Fästanordning för arbetsinredning i fordonInfo
- Publication number
- SE528178C2 SE528178C2 SE0402881A SE0402881A SE528178C2 SE 528178 C2 SE528178 C2 SE 528178C2 SE 0402881 A SE0402881 A SE 0402881A SE 0402881 A SE0402881 A SE 0402881A SE 528178 C2 SE528178 C2 SE 528178C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- floor
- points
- fastening
- interior
- abutment
- Prior art date
Links
- 241001661918 Bartonia Species 0.000 claims description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract 1
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 description 9
- 229910000746 Structural steel Inorganic materials 0.000 description 8
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 3
- 235000000396 iron Nutrition 0.000 description 3
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 229910001092 metal group alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/14—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects the object being a workshop for servicing, for maintenance, or for carrying workmen during work
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
- B60P7/0807—Attachment points
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/06—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for tools or spare parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
- B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
- B60R2011/0029—Floor, e.g. side sills, fire wall
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/0049—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for non integrated articles
- B60R2011/005—Connection with the vehicle part
- B60R2011/0052—Connection with the vehicle part using screws, bolts, rivets or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/0049—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for non integrated articles
- B60R2011/0064—Connection with the article
- B60R2011/0066—Connection with the article using screws, bolts, rivets or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/0049—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for non integrated articles
- B60R2011/0064—Connection with the article
- B60R2011/0075—Connection with the article using a containment or docking space
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
__w 15' ~m 25 30 528 178 _2 Inredningen är vanligtvis fäst till bilen dels vid golvet och dels vid väggen. lnfästningen vid väggen har till främsta syfte att motverka att inredningen vältervid krängningar i bilen exempelvis när bilen svänger. Fastsättningen vid golvet utgör-i övrigt den viktigaste infästningen av inredningenitill bilen ' och det är främst golvfastsättningen som förhindrar att inredningen förskjuts vid exempelvis inbromsningar eller accelerationer. En situation som innebär särskilda påfrestningar för fastsättningen är krocksituationer. Vid en frontalkrock kommer golvet att utsättas för en kraft från inredningen vilken är riktad framåt och uppåt. Vid denna situation ärdet viktigt dels att innergolvet är ordentligt fästat vid bilens stomme och dels att inredningen är välfästad vid golvet. De inredningar som förekommeri arbetsfordon” är vanligtvis relativt tunga, särskilt när de är utrustade med, de verktyg och material som inbegrips i yrkesmännens utrustning. l dettafall utgör det en säkerhetsrisk “ om inredningen lossnar och därmed med stor kraft kan fara framåt och i värsta fall tränga in i förarutrymmet och där orsaka personskador.- Det är 'även önskvärt att inredningen skall sitta sà fastsom möjligt för att undvika åverkan på bilens skåputrymme och de verktyg och' material som förvaras ær' ' _ .l dagens skåpbilar som är försedda med arbetsinredningar, såsom beskrivits ovan, är dessa visserligen infästade till golvet men tester »har visat att inredningarna vid häftiga accelerationer respektive inbromsningar kan lossna och således förorsaka stora skador, såväl personella som materiella. Det återstår således ett behov av en förbättrad metod och förbättrat arrangemang för att fästa en inredning till skåputrymmet i en bil.
* REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN Uppfinningen avser en Fästanordning 'för arbetsinredning, i Alast- eller skåputrymmet i ett fordon, nämnda inredning innefattande fästpunkter, nämnda fästpunkter avsedda att fästas vid ett i innergolv i fordonet, nämnda innergolv fastsatt vid bilens stomme och »försett med hål för infästning av 10 -15 20 V25 30 5218 178 3 _ nämnda inredning vilket med fästpunkter 'är placerat ovanpå innergolvet, fästanordningen vidare innefattande ett 'med rfixeringsställen försett mothåll _ placerat på undersidan av golvet och avpassat för att vid fixeringsställena passa in med hålen i innergolvet och till inredningen hörande fästpunkter.
Mothållet är vidare försett med åtminstone två Afixeringsställen avsedda att användas' för fastsättning av mothàllet till ' inredningens fästpunkterfw Anordningen är kännetecknad av att mothàllsplattan vid dess fixeringsställen är försedd med ett bultliknande element eller en gängförsedd hylsa avpassade att passa in i hål i innergolvet och användas som fästelement.
'Ett arrangemang enligt den i krav1 specificerade fastsättningsanordningen ökar således infästningens förmåga att kvarhålla inredningen även vid stora påfrestningar.-Ett särskilt problem som tidigare har funnits och till stor del har avhjälpts genom det uppfinningsenliga arrangemanget är att inredningen har lossnat vid krockar. De infästningsanordningar som tidigare har använts har, V många gånger visat sig undermåliga och till följd av detta har det uppstått sprickbildningar i golvet och en därpå följande lösgöming av infästningen. l detta fall är det särskilt den uppåtriktade kraften som utgör ett problem och är orsak till att inredningen förlorar fästet. .Problemet Smed sprickbildning är särskilt stort vid infästning av inredningen-vid innergolvets kanter. Det finns dock ett önskemål att av utrymmesskäl placera inredningen vid skåpvagnens väggar och således vid 'golvets kanter. Lösningen till problemet med sprickbildning och ett därpå följande genomsläpp av mothållen' fås genom det i krav 1 beskrivna arrangemanget. En del av lösningen består i att dessa mothållsplattor i många fall år större än de som tidigare har-använts, men den stora effekten beror framförallt på att de är infästade vid golvet på mer än ett ställe. På detta vis fördelas kraftpàfrestningen från att vara koncentrerad till en punkt till att fördelas' pà åtminstone två punkter vilket är av avgörande betydelse. Det är alltså inte så att en ökad ytstorlekl hos mothàllen, vilket vid en första anblick kan uppfattas vara fallet, fullt ut kan kompensera för den effekt som infästning vid flera punkter medför; 10 gß 20 .25 *30 528 178 4 Effekten av minskad sprickbildning genom att fästa mothållsp.lattan vid två olika fästpunkter kan anses börja uppvisa 'en påtaglig effekt vid ett avstånd på 10 cm. Effekten ökar betydligt om avståndet mellan de mestavlägsna infästningshålen i mothàllet är minst 20 cm. Effekten är beroende av vilka material som används och det är möjligt att den här effekten kan börja uppstå vid kortare eller längre avstånd än de häri angivna. Det är naturligtvis möjligt att mellan de mest avlägsna infästningshålen i mothållsplattan placera ytterligare ehàl. Att placera ett flertal hål på mothålletmed- relativt korta mellanrum medför visserligen att det finnsffler punkter vilka kan ta upp kraftpàfrestningar men om dessa punkter ligger' för nära varandra finns risken att sprickbildningar från två infästningspunkter kan komma att samverkaoch' på så vis försvaga infästningen. Det gäller att genom experiment utprova avstånden mellan infästningspunkter för olika material så att dessa inte riskerar att samverka på ett negativt sätt. ' Beroende på i vilka riktningar stora kraftpàverkningar på infästningen förväntas kan mothållen orienteras och utformas så att de ger största möjliga säkerhet avseende en säker infästning.
Som tidigare nämnts är även mothållens totala area av* betydelse.
Företrädesvis är dess totala area överstigande 50 kvadratcentimeter, ännu i hellre överstigande 150 kvadratcentimeter och allra helst överstigande 210 kvadratcentimeter. Mothållens bredd bör åtminstone vara 3 centimeter, ännu hellre 5 centimeter och allra helst överstigande 7 centimeter medan dess längd minst bör vara 12 centimeter, ännu hellre 22 centimeter och allra helst överstigande 30 centimeter. Beträffande bredden av mothållet skall den vara 'så -stor att mothàllet inte riskerar att skära igenom golvet och beträffande i .längden skall den vara så stor att den önskvärda effekten med en fördelning av kraftpåverkan mellan infästningspunktema uppnås Med arbetsinredning avses häri olika typer av-extrautrustning vilken inte är fastsatt vid fordonet som originalutrustning när det kommer från fabriken utan 10 is *m 25 30 Qvariationsmöjligheter för fackmannen glatt Figur 2: 528 178 monteras i efterhand. Förutom de i exemplen beskrivna inredningarna såsom hyllor, lådor, förvaringsskäp kan detta exempelvis inbegripa nät, verktygstavlor, glidskenor, mellanväggar, förankringsöglor eller liknande don som fästs vid innergolvet. “ A i I I Med fästanordningar pà inredningen avses arrangemang som är-avsedda att användas för att fästa inredningen till fordonet. Dessa fästanordningar kan antingen vara tillverkade som en integrerad del av inredningen, exempelvis rprefabricerade infästningsarrangemang ifonn av hål undertill, eller utgöras av separat tillverkade organ, liksom de i exemplen visade vinkeljärnen, vilka har fästs till inredningen i efterhand. Det finnsinom uppfinningens utförande utforma de specifika fästanordningama beroende pà vilken typ av inredning som skall fästas till golvet. l de fall riktningar eller lägen anges som bakåt eller baktill respektive framåt eller framtill avser de läge eller riktning iförhållande till fordonet som golvet sitter i. Beträffande innergolvet i fordonet anses det ha en naturligt definierad ovansida riktad uppåt mot skåputrymmet och enundersida riktad nedåt bort från skåputrymmet. l de fall ovansida eller undersida respektive under och över förekommer i beskrivningen utan vidare .definitioner avser de samma -riktningar som här anges för golvet.
FIGURBESKRIVNING Figurl: Typexempel för inredning för vilken fästningsanordningen är avsedd att fungera. lnredningsdetalj försedd med vinkeljäm som fästanordning Figur 3: lnfästningsanordning enligt en utföringsforrn av uppfinningen '10 15 20 '25 30 -528 178 6 , Figur 4: Mothållsplatta enligt en utföringsforrn; av uppfinning-en I Figur Olika placeringar av mothällsplattor under golvet i lastutrymmet på en skåpbil Figur 6: Exempel på olika geometriska former på mothållsplattor FÖREDRAGNA uTFöRiNGsFoRMER I fig. 1a och 1b visas skåputrymmet 1 i en bil av skåpvagnsmodell sedd bakifrån. I figur 1b har skåputrymmet 1 delats utefter en centrallinje längs med skåpets utsträckning i bilens längd riktning och vinklats ut vid skåpets bakre del för att bättre synliggöra inredningen i skåpet.. Figur 1b är således endast en ritkonstruktion som endast finns med för att tydligare synliggöra hur inredningen i skåputrymmet 1 av' en skàpvagnsbil kan se ut. l förekommande falliutgörs inredningen av hyllor 3", öppna förvaringslådor 4 .och làdskàp 5. l figur 2 visas hur vinkeljärn 6 används för att fästa inredningen 2 vid innergolvet 7 i skàpbilens skåputrymme 1. Vlnkeljämet 6 är försett med hål »8 genom vilka det är fäst med sin infåstningsdel 9 tillinredningen så att vinkeljämets fastsättningsdel 10 ligger i ett väsentligen horisontellt plan parallellt med och ovanpå golvplattan 7. lfigur 3 visas hur själva infästningsanordningen- är utformad. l figur 3a visas infästningsanordningen i genomskärning parallell med golvplanet och i figur* 3b visas infästningsanordningen i en vy sedd* rakt ovanifrån, vinkelrät fmot » golvplanet. Dessa figurer utgör endast schematiska illustrationer av principen för hur infästningen är tänkt att fungera och gör inga anspråk på att visa proportionerliga dimensioner för de ingående delama. 10 15 220 25 30 528 178 'l figur 3 visas hur vinkeljärnen 6 är utplacerade och fastsatta vid inredningen (ej visad) på ett lämpligt avstånd för att passa med en mothållsplatta 11, vilken är försedd med hål 12, så att mothàllsplattans hål 12 passar med häl 13 som finns på vinkeljärnets fastsättningsdel 10. Vidare har golvet Twförsetts" med häl 14 som även de är avpassade attpassa med mothállsplattans hål 12 och hålen 13 .på vinkeljämets fastsättningsdel 10, Företrädesvis 'är mothållsplattans hål 12 gängad så att en :skruv 15 kan fästa vinkeljärnen 6 vid golvet 7 genom att skruvas fast vid mothàllsplattan 11. l figur 4 visas en utförligare bild av en -mothållsplatta 11 enligt en utföringsforrn av uppfinningen. Mothållet 11 har försetts med två hål 12 vilka på mothållets ena sida är försedda med uppskjutande hylsor 16 integrerade i mothàllet 11. Storleken pà hylsoma 16 är avpassade att .passa i hålen som borrats i golvet och är vid fastsättning av vinkeljämen vid mothållet _11 inskjutna i hålen i golvplattan 7. Mothållet 11 skruvas ihop med vinkeljämen 7 i genom att en skruv ovanifrån sticks in genom fastsättningsdelarnas'hål och. hålen i golvplattan och skruvas fast i gängorpå insidan avhålen 12 och' hylsoma 16 på mothållet.
Dimensionema för plattan beror till stor del på vilken typ av material som används för golv och mothållsplatta samt vilken sorts inredning som skall fästas. För infästning av inredning vilken skall bära relativt tung utrustning kan lämpliga dimensioner på plattan vara minst 10 cm lång, -företrädsvis mellan 30 och 50 cm, 3- 20 cm bred, företrädsvis 5-10 cm och 0,5 - 5 mm tjock, företrädsvis 1,5 - 4 mm. Tjockleken pà plattan kan variera stort beroende på vilket material som används och idet fall särskilt hàllfastastål 'används kan tjockleken minskas. Mcthållen kan även. vara utformade i andra I material än stål eller 'metallegeringan Vidare skall de häri angivna dimensionema inte ses som begränsande uppgifter för uppfinningen. Det inses självklart atten överdimensionering av» mothållen kommer att medföra» den eftersökta effekten men att mothàllens storlek bör begränsas' dels på ' grund av materialkostnader och dels föratt de kan bli otympliga att hantera. 10 15 20. 25 30 528 178 8 Dimensioneringen av plattoma är visserligen viktig men eftersom de skall användas för en mängd olikaslags utrustning med olika vikter, och dessutom i de flesta fall samverka med andra infästningsanordningar, är det svårt att ange särskilda, generella mått utan mothållen bör utformas specifikt för varje särskild tillämpning. l-figur 4 exemplifieras en föredragen utföringsform av uppfinningen. Det är givetvis tänkbart för fackmannen att inom- ramen för uppfinningen modifiera utseendet på mothållet genom att exempelvis förse mothållet med ett flertal_ mellanliggande hål som används för infästning av inredningen i en skåpbil.
Vad som är väsentligt för uppfinningsidén är att de hål som befinner sig längst ifrån varandra på mothållet uppvisar ett bestämt mifnimiavstånd.
"Det är ej heller nödvändigt att förse mothållen med hylsor. Hålen i mothàllsplattan behöver inte vara genomgående utan kan utgöras av gängförsedda fördjupningar. Det är även möjligt att istället för hål förse mothållet med därtill fixerade skruvstammar vilka kan förses med gängor vilken träs genom hål i golvet och i inredningens fästanordning för att fästas med en mutter ovanpå inredningens fästanordning. Fackmannen inser även b att det är möjligt att làta inredningens infästningsanordning utgöras av en .skruvstam som träs genom hål i golvet och mothållet för att fästas med en- mutter på mothàllets undersida. Det finns således ett flertal olika sätt på vilket fackmannen kan fästa mothållet till inredningens fästanordning genom att nita ihop eller låta ett skruv- eller bultliknande element sträcka sig genom ett häl i golvet och 'fästas i dess ändar vid mothållet och inredningens fästanordning. _ i Vidare gäller att det ej är nödvändigt attdet är samma inredningsenhet till vilken ett mothåll är fäst. Ett mothåll kan alltså vara fäst till två olika inredningsenheter vars infästningspunkter befinner sig på ett visst minimiavständ. i “ 10 15 gm 25 30 528 178 9 i i l figur 5 visas olika placeringar av mothàllsplattor 11 på ett innergolv 7 i en skåpbil. lnnergo|vet har gjorts i en fonn med kontur för att passa i en skåpvagn med urtag för de bakre hjulhusen. Den i figur 5a visade .placeringen av mothàllsplattor är en lämplig utföringsform för exempelvis en inredning såsom visas i figur 1. Häri fästs inredningen vid vardera långsidan av golvet med rektangulära mothållsplattor utsträckta i sin längdriktning tvärs emot golvets längdutsträckning varav två är placerade framför urtagningama för hjulhuset och en placerad bakom. l 5b visas ytterligare en utföringsform i vilken mothållsplattorna, som i figur 5a var placerade mitt emot varandra längs en centrallinje utsträckt i bilens längdriktning, har ersatts med en istort ' sett längs hela bilens bredd utsträckandes mothållsplattor. l figur 5c har två av mothållsplattoma placerats vid golvet så_ att dess längdutsträckning är parallell med bilens längdriktning. Genom att" placera mothållen på så vis-att dess längdutsträckning är orienterade i, olika riktningar kan infästningen anpassa att vara särskilt tålig i olika riktningar. lfigur 5d visas således ytterligare möjligheter till att orientera mothållen på olika vis. i l de visade exemplen i figur 5 har mothållen placerats så att infästningspunktema förinredningen är tänkta att vara på ungefär samma ställe i alla olika fallen. Fackmannen inser att infästningspunkterna kan placeras på i stort sett vilka platser som helst där det är önskvärt att inredningen skall fästas vid golvet. l de hittills visade. utföringsforrnema har mothållen- exemplifierats som rektangulära plattor. I figur 6 visas några möjliga altemativa utföringsformver av ~ mothållsplattor 11 I fixeringsanordning. Genom att experimentera* med olika geometrier kan rnothåll erhållas vilka kan spara material-och/eller ge en ökad hållfasthet i infästningen. Hålen' 12 kan givetvis ersättas .med skruvstammar eller bultar eller mothållet. försedda med hål 12 som exempel på fastsvetsade på sammangjutna med _
Claims (1)
1. Fästanordning (6,11) för arbetsinredning V(2,3,4,5) i last- eller skàputrymmet (1) i ett fordon, nämnda inredning (2V,3,4,5) innefattande fästpunkter (13), nämnda fästpunkter (13) avsedda att fästas vid ett innergolv (7) i fordonet, nämnda lnnergolv (7) fastsatt vid bilens stomme och försett med hàl (14) för infästning av nämnda inredning” (2,3,4,5) vilket med fästpunkter (13) är placerat ovanpå innergolvet, fästanordningen (6,11) vidare innefattande ett med fixeringsställen (12) försett mothàll (11) placerat på undersidan av golvet (7) och t avpassat för att passa in med hålen (14) i innergolvet (7) och till inredningen hörande fästpunkter (13) varvid mothållet (11) är försett» med åtminstone två fixeringsställen (12) avsedda att användas för' > fastsåttning av mothållet (11) till inredningens fästpunkter (13) kännetecknad av h' att-mothâllsplattan (11) vid dess fixeringsställen-(12) är försedd med ett bultliknande element eller en gängförsedd hylsa (16) avpassade att passa in i hål (14) i innergolvet (7) och användas som fästelement. ^.Anordningenligtkrav1kännetecknad av attden gängförsedda hylsan (16) är_avpassad att fästa vid-en skruv (15) vilken träs genom hål (14) i golvet (7) och inredningens fästpunkter (13) för att skruvas fast vid den gängade hylsan (16) i . .Anordning enligt krav 1 k ä n n e te c k n a d (a v att det bultliknande elementet (16) fästes vid dess ända vid inredningens fästanordning (6) A10 15 528 178 111 . Anordning enligt krav 3 k ä n n e t e c k n a d a v att detbultliknande elementet (16) är en skruvstam avsedd att fästas i dessände vid inredningens fästanordning (6) med enmutter. . .Anordning enligt något av föregående krav k ä n n e t e c k n a d a vi att avståndet mellan 2 av fixeringsställena (12) i mothàlispiattan (11) överskrider 10 cm. ' . Anordning enligt krav 5 Åk ä n n e t e c k n a d a v att avståndet mellan åtminstone 2 av fixeringsstäliena (12) överskrider 20 cm. . Anordning enligt något av föregående krav k ä n n e te ck n a d a v au ytan hos mothànet (11) överskrider so om? . Anordning enligt krav 7 k ä n ne t e c k n a d a v .att ytan hos mofhåiief (11) överskrider 1so cm?
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0402881A SE528178C2 (sv) | 2004-11-25 | 2004-11-25 | Fästanordning för arbetsinredning i fordon |
EP05804701.0A EP1814761B1 (en) | 2004-11-25 | 2005-11-22 | Fastening device for working equipment in a vehicle |
PCT/SE2005/001743 WO2006057596A1 (en) | 2004-11-25 | 2005-11-22 | Fastening device for working equipment in a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0402881A SE528178C2 (sv) | 2004-11-25 | 2004-11-25 | Fästanordning för arbetsinredning i fordon |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE0402881D0 SE0402881D0 (sv) | 2004-11-25 |
SE0402881L SE0402881L (sv) | 2006-05-26 |
SE528178C2 true SE528178C2 (sv) | 2006-09-19 |
Family
ID=33538386
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE0402881A SE528178C2 (sv) | 2004-11-25 | 2004-11-25 | Fästanordning för arbetsinredning i fordon |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1814761B1 (sv) |
SE (1) | SE528178C2 (sv) |
WO (1) | WO2006057596A1 (sv) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ITPD20060319A1 (it) * | 2006-08-28 | 2008-02-29 | Francom Spa | Cassettiera per furgoni |
EP1894773A1 (en) | 2006-09-01 | 2008-03-05 | Modul-System HH AB | Module system for service vehicles |
RU2474503C1 (ru) * | 2011-07-04 | 2013-02-10 | Открытое акционерное общество "Завод им. В.А. Дегтярева" | Функциональный комплект установочных средств |
DE102014100734B4 (de) | 2014-01-23 | 2017-04-13 | Sortimo International Gmbh | Vorrichtung zur Befestigung mit einem Verankerungsblech |
EP3106371B2 (en) | 2015-06-15 | 2021-06-23 | Modul-System HH AB | A floor system |
EP4410600A1 (en) * | 2023-02-06 | 2024-08-07 | Modul-System HH AB | A fastening system for equipment in a cargo space of a vehicle and method for fastening the equipment |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1238247A (sv) * | 1969-04-10 | 1971-07-07 | ||
US4469257A (en) * | 1983-02-28 | 1984-09-04 | Parker Barry R | Ski rack device for pickup trucks |
FR2620665B1 (fr) * | 1987-09-23 | 1991-07-26 | Lazarus Marcel | Dispositif d'amenagement interieur de vehicules utilitaires legers |
DE3935267C2 (de) * | 1989-10-24 | 1994-02-10 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Zurrabstützung für die Ladebrücke eines Lkw |
US5513840A (en) * | 1991-12-10 | 1996-05-07 | Fujitsu Limited | Sheet paper feeder for two-sided recording |
JPH1024763A (ja) * | 1996-07-11 | 1998-01-27 | Kyushu Matsushita Technical Service Kk | 車載物の固定方法 |
US6139235A (en) * | 1999-03-26 | 2000-10-31 | Fulton Performance Products, Inc. | Vehicle lock-down assembly |
-
2004
- 2004-11-25 SE SE0402881A patent/SE528178C2/sv unknown
-
2005
- 2005-11-22 EP EP05804701.0A patent/EP1814761B1/en active Active
- 2005-11-22 WO PCT/SE2005/001743 patent/WO2006057596A1/en active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE0402881D0 (sv) | 2004-11-25 |
EP1814761B1 (en) | 2014-01-15 |
EP1814761A4 (en) | 2011-03-23 |
WO2006057596A1 (en) | 2006-06-01 |
SE0402881L (sv) | 2006-05-26 |
EP1814761A1 (en) | 2007-08-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5078280A (en) | Magnetic keeper shelf | |
EP2691581B1 (en) | Wearpad arrangement | |
CA2661614A1 (en) | Wheeled mobile caddy | |
TW201217114A (en) | having smaller external dimension compared with existing tool box and capable of simultaneously receiving a complete set of larger tools | |
SE528178C2 (sv) | Fästanordning för arbetsinredning i fordon | |
US6511272B2 (en) | Truck bed cargo holder | |
US20210363823A1 (en) | Auxiliary step platform for ladder | |
US9073451B1 (en) | Truck seat adapter | |
US11332218B2 (en) | Flat anchor with claws | |
US2806642A (en) | Ladder offset apparatus | |
CN209380153U (zh) | 一种焊接h型钢的引弧板夹具 | |
DE202008012396U1 (de) | Lagervorrichtung für Werkzeughalter und/oder Werkzeuge | |
DE102015210524A1 (de) | Vorrichtung zum Verstauen eines sperrigen oder länglichen Gegenstands | |
SE536073C2 (sv) | Box för transport av föremål med lastupptagande element | |
CN209584832U (zh) | 一种桥梁护栏装置 | |
KR200459754Y1 (ko) | 욕실 수납장 고정부재 | |
DE102007014788A1 (de) | Dachbox für Kraftfahrzeuge und Verstärkungssystem | |
CN208289852U (zh) | 可调节座椅式工具箱 | |
CN208323310U (zh) | 一种工具挂板小车 | |
GB1586965A (en) | Element support devices | |
CN207747834U (zh) | 一种仪表盘开放式储物空间 | |
CN205365707U (zh) | 可调节式载物爬楼车 | |
KR20240049905A (ko) | 절단 가능한 선박 블록용 반목 장치 | |
GB2585746A (en) | Rack system and rack side wall for a rack system | |
DE9010940U1 (de) | Einrichtung zur Unterteilung des Gepäckraumes von Fahrzeugen |