SE527476C2 - Övervarvsskydd för en rotationsmotor - Google Patents

Description

527 476 P20-04706-050809 användning. Om säkerhetsanordningen har en icke-förstörande utlösningsfunktion kan den aktiveras och kontrolleras med avseende pà aktiveringsvarvtal före leverans frän fabrik och därefter àterställas. Tillverkningstoleranser hos de ingående detaljerna medför ofrànkomligen en spridning av aktiveringsvarvtalet hos anordningen efter monteringen, och genom att kunna göra en icke-förstörande funktionstest av anordningen före leverans skulle det vara möjligt att öka säkerheten genom underkännande av anordningar som har ett aktiveringsvarvtal utanför de acceptabla toleranserna.

I USA-patentet 4,265,604 beskrivs ett pneumatiskt verktyg försett med ett övervarvsskydd som innefattar en pinnformig aktiveringsanordning som är medroterande med motorns rotor, och ett ventilelement som är anordnat att träffas och omställas av aktiveringsanordningen fràn ett öppet läge till ett stängt läge. Denna anordning är behäftad med åtminstone en allvarlig nackdel, nämligen den att aktiveringspinnen kommer att träffa ventilelementet med en mycket hög hastighet och högst troligt slå sönder kanten på ventilelementet innan den åstadkommer någon rörelse hos detta. Dä ventilelementet träffas tillräckligt hårt för att röra sig mot sitt stängda läge föreligger en uppenbar risk att slaget från aktiveringsanordningen kan slà ventilelementet så hårt mot sätesytan att ventilelementet antingen bryts sönder eller studsar tillbaka till sitt öppna läge. Detta problem beror pà att aktiveringspinnen träffar ventilelementet i tangentiell riktning vid en mycket hög hastighet, nämligen periferihastigheten hos aktiveringsanordningen. Denna anordning skulle troligtvis inte vara möjlig att funktionstesta före leverans och därefter áterstàlla till ett bibehållen perfekt skick.

I USA-patentet 5,297,573 beskrivs ett pneumatiskt verktyg med ett övervarvsskydd där aktiveringsanordningen innefattar en roterande ringformig skiva som är anordnad att påverka en aktiveringspinne via delcirkulär ytteryta, 527 476 P20-04706-O50809 vilket innebär att rotationsrörelsen hos aktiveringsanordningen överförs till aktiveringspinnen via en kamverkan. Detta innebär att aktiveringspinnen inte utsätts för någon våldsam träff av aktiveringsanordningen vid övervarv utan trycks in på ett mer skonsamt sätt. Denna kända anordning är emellertid ganska komplicerad och platskrävande och kräver alltså en speciell typ av motorhus.

Huvudändamälet med uppfinningen är att skapa ett övervarvsskydd för en pneumatisk motor vilken inte bara är enkel och kompakt till sin uppbyggnad utan som innehåller ett aktiveringsanordning/ventilelementarrangemang som är icke-destruktivt vid aktivering och som är möjligt att funktionstesta och återställa före leverans med bibehållen pålitlig funktion.

Ytterligare ändamål och fördelar med uppfinningen framgår av den följande beskrivningen och patentkraven.

En föredragen utföringsform av uppfinningen beskrivs nedan med hänvisning till bifogade ritningar.

Ritningsförteckning: Fig. 1 visar en perspektivvy av ett övervarvsskydd enligt uppfinningen.

Fig. 2a visar ett längsgående snitt genom anordningen i Fig. 1 och illustrerar det normala öppna läget hos anordningen.

Fig. 2b visar samma snitt som Fig. 2a men illustrerar anordningen i ett aktiverat men ännu inte stängt läge.

Fig. 2c visar samma snitt som Fig. 2a men illustrerar det stängda läget hos anordningen.

Fig. 3 visar i större skala anordningen i Figs. 1 och 2a, 2b och 2c. 527 476 P20-04706-050809 Det övervarvsskydd som illustreras på ritningarna är tillämpat pä en pneumatisk motor uppvisande ett hus 10 med en inloppskanal 11 för tryckluft, och en rotor 12 lagrad i huset 10. Motorn är försedd med en varvtalsregulator 13 av konventionell kulaktiverad typ ansluten till rotorn 12.

Regulatorn 13, som här inte beskrivs i ytterligare detalj, är avsedd att hålla motorn arbetande vid ett förutbestämt varvtal genom att styra trycklufttillförseln till motorn genom en inloppsöppning 14 i huset 10. Övervarvsskyddet innefattar en aktiveringsanordning 15 som är monterad på en regulatorförlängning l2a som är ansluten till och medroterande med rotorn 12. Övervarvsskyddet innefattar vidare ett ventilelement 17 som är anordnat att omställas frän ett öppet läge till ett stängt läge då motorvarvtalet överstiger den förutbestämda nivà som normalt upprätthàlles av regulatorn 13. I sitt stängda läge är ventilelementet 17 anordnat att blockera tryckluftflödet genom en matningsöppning 18 i huset 10.

Aktiveringsanordningen 15 är uppburen pà regulatorns förlängning l2a och uppvisar en cirkulär skiva 20 försedd med en radiellt riktad urtagning 21 genom vilken axeln 16 sträcker sig. I urtagningen 21 är monterad en spiralfjäder 22 för belastning av skivan 20 mot normalt koncentriskt läge relativt regulatorförlängningen l2a. Eftersom skivan 20 har sin tyngdpunkt placerad vid sidan av sitt geometriska centrum vill den lämna sitt koncentriska läge vid höga varvtal. Vid ett visst varvtal kommer centrifugalkraften på skivan 20 att dominera över fjäderns 22 hällkraft och skivan 20 kommer att röra sig radiellt.

Skivans 20 yttre periferi bildar en kamyta 23, och då skivan 20 lämnar sitt koncentriska läge kommer kamytan 23 att komma i kontakt med ventilelementet 17 och tvinga det senare att röra sig i radiell riktning mot stängt läge. 527 476 P2CL04706-050809 Ventilelementet 17 innefattar ett lock som är vridbart omkring en svängled 25 som sträcker sig i huvudsak längs en korda C relativt rotorns 12 rotationsaxel. Svängleden 25 bildas av en tràdfjäder som är fixerad vid huset 10 medelst tvà skruvar 26,27. Svàngledens 25 tràdfjäder har sina ändar förankrade i spår 28,29 i huset 10. Huset 10 är utformat med en plan sàtesyta 32 som omger öppningen 18, och sitt öppna läge täcker ventillocket 17 öppningen 18 och anligger mot sätesytan 32.

Ventillocket 17 är utformat med ett långsträckt utsprång 33 som tjänar till att definiera ventillockets 17 öppna och stängda lägen. Se Fig. 3. I lockets 17 öppna läge fär utsprànget 33 svängledens 25 trädfjäder att verka i ventilelementets öppningsriktning, och dà den rör sig i stängningsriktningen utför ventilelementet 17 en över- centerrörelse där utsprànget 33 lyfter locket 17 mot verkan av tràdfjädern 25. Dä toppen pä utsprànget 33 passerats kommer svängledens 25 trádfjäder att verka i lockets 17 stängningsriktning. Genom denna över-centerrörelse àstadkommen av utsprànget 33 får ventillocket 17 en bistabil aktion, vilket innebär att locket 17 säkert hålls kvar i sitt öppna läge under normala motorvarvtal och omställs distinkt till sitt stängda läge dä det aktiveras av aktiveringsanordningen 15. Dà locket 17 aktiveras trycks det mot sitt stängda läge också av tryckfallet i matningsöppningen 18, och beroende på arrangemanget med fjäder och utsprång på locket 17 hålls det senare kvar i sitt stängda läge också efter det att trycklufttillförseln till motorn har avbrutits och något tryckfall inte längre verkar pà locket 17. Övervarvsskyddet enligt uppfinningen är fördelaktigt genom att ventillocket 17 är rörligt i radiell riktning och att aktiveringsanordningen 15 innefattar en kamyta 23 för ingrepp med och omställning av locket 17 via en relativt skonsam kraft. Detta innebär att locket 17 inte utsätts för 527 476 P20-04706-050809 nägra skadliga krafter vid aktivering utan kan mycket väl àterstâllas och användas igen med en bibehållen god funktion och tillförlitlighet.

Claims (2)

527 476 P20-04706-050809 NxLBafentkray.

1. Övervarvsskydd för en pneumatisk rotationsmotor uppvisande ett hus (10) med en inloppskanal (ll) för tryckluft, en rotor (12,12a) lagrad i huset (10), och en centrifugalkraftstyrd aktiveringsanordning (15) ansluten till rotorn (12,12a), och ett ventilelement (17) omställbart av aktiveringsanordningen (15) fràn ett öppet läge till ett stängt läge då motorvarvtalet överstiger en förutbestämd maximal nivå, varvid ventilelementet (17) utgörs av ett lock lagrat i en svängled (25), varvid svängleden (25) har en axel som sträcker sig längs en korda (C) i relation till rotorns (12,12a) centrum, k ä n n e t e c k n a t av 0 att aktiveringsanordningen (15) uppvisar en kamyta (23) för påverkan och omställning av locket (17) i radiell riktning mot det stängda läget, 0 att inloppskanalen (11) innefattar en matningsöppning (18) omgiven av en plan sätesyta (32), 0 att locket (17) är anordnat att i sitt stängda läge anligga mot sätesytan (32) och täcka över matningsöppningen (18), och 0 att svängleden (25) innefattar en tràdfjäder som är anordnad att belasta locket (17) mot sätesytan (32), varvid locket (17) är utformat med ett utspràng (33) för uppbärande av locket (17) på sätesytan (32) och sä anordnat att locket (17) då det omställs mellan sitt öppna läge och sitt stängda läge locket (17) tvingas utföra en bistabil över-centerrörelse under verkan av trädfjädern.

2. Övervarvsskydd enligt kravet 1, k ä n n e t e c k- n a t av att aktiveringsanordningen (15) innefattar en cirkulär skiva (20) som har en excentrisk tyngdpunkt och som hàlls med fjäderkraft i ett koncentriskt läge relativt rotorn (12,12a) vid varvtal understigande nämnda 527 476 P20-04706-050809 8, förutbestämda maximala nivå, varvid nämnda kamyta (23) bildas av en periferiell yta pà nämnda skiva (20).