SE526321C2 - Steam return device and method - Google Patents

Steam return device and method

Info

Publication number
SE526321C2
SE526321C2 SE0300754A SE0300754A SE526321C2 SE 526321 C2 SE526321 C2 SE 526321C2 SE 0300754 A SE0300754 A SE 0300754A SE 0300754 A SE0300754 A SE 0300754A SE 526321 C2 SE526321 C2 SE 526321C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
fuel
motor vehicle
steam
vehicle tank
volume
Prior art date
Application number
SE0300754A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE0300754D0 (en
SE0300754L (en
Inventor
Bengt I Larsson
Original Assignee
Dresser Wayne Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dresser Wayne Ab filed Critical Dresser Wayne Ab
Priority to SE0300754A priority Critical patent/SE526321C2/en
Publication of SE0300754D0 publication Critical patent/SE0300754D0/en
Priority to EP04445017A priority patent/EP1460033B1/en
Priority to AT04445017T priority patent/ATE324348T1/en
Priority to DE602004000719T priority patent/DE602004000719T2/en
Publication of SE0300754L publication Critical patent/SE0300754L/en
Publication of SE526321C2 publication Critical patent/SE526321C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/04—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes for transferring fuels, lubricants or mixed fuels and lubricants
    • B67D7/0476—Vapour recovery systems
    • B67D7/0478—Vapour recovery systems constructional features or components
    • B67D7/048—Vapour flow control means, e.g. valves, pumps
    • B67D7/0482—Vapour flow control means, e.g. valves, pumps using pumps driven at different flow rates
    • B67D7/0486—Pumps driven in response to electric signals indicative of pressure, temperature or liquid flow

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Vaporization, Distillation, Condensation, Sublimation, And Cold Traps (AREA)
  • Gas Separation By Absorption (AREA)
  • Control Of Steam Boilers And Waste-Gas Boilers (AREA)
  • Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)

Abstract

A fuel dispensing device (1) for dispensing fuel to a motor vehicle tank (11), comprises fuel dispensing means and vapour recovery means for recovering vapour from the motor vehicle tank. The fuel dispensing means comprises fuel flow rate measuring means (7) for measuring the amount of dispensed fuel, and the vapour recovery means comprises vapour flow rate measuring means (9) for measuring the amount of vapour recovered from the motor vehicle tank (11) and adjusting means (14) for adjusting the amount of vapour recovered from the motor vehicle tank (11). The adjusting means (14) are arranged to, at a predetermined periodicity, receive a fuel measuring value from the fuel flow rate measuring means (7), compare the fuel measuring value with a vapour measuring value from the vapour flow rate measuring means (9), and adjust the flow of vapour from the motor vehicle tank (11) so that the volume of the vapour recovered from the motor vehicle tank (11) is equal to the volume of the fuel dispensed to the motor vehicle tank (11). <IMAGE>

Description

20 25 30 35 I US 6,109,3ll beskrivs ett förfarande för åter- föring av ångor när en vätska matas. Enligt detta för- farande justeras ångàterföringstakten före varje påfyll- ning av en tank i enlighet med förhållandet mellan ång- flödet och vätskeflödet under föregående påfyllning. US 6,109.311 describes a method for returning vapors when a liquid is fed. According to this procedure, the rate of steam return is adjusted before each filling of a tank in accordance with the ratio between the steam flow and the liquid flow during the previous filling.

Sammanfattning av uppfinningen Föreliggande uppfinning hänför sig till en anordning för áterföring av ånga från en motorfordonstank i enlig- het med patentkrav 1, med föredragna utföringsformer an- givna i patentkrav 2-3, och till ett förfarande i enlig- het med patentkrav 4.Summary of the Invention The present invention relates to an apparatus for returning steam from a motor vehicle tank according to claim 1, with preferred embodiments set out in claims 2-3, and to a method according to claim 4.

I enlighet med uppfinningen omfattar en bränslemat- ningsanordning för matning av bränsle till en motor- fordonstank bränslematningsorgan och ångåterföringsorgan för återföring av ånga från motorfordonstanken, varvid bränslematningsorganet har bränsleflödesmätorgan för mät- ning av mängden matat bränsle, och ångåterföringsorganet har àngflödesmätorgan för mätning av mängden ånga åter- förd från motorfordonstanken och justeringsorgan för justering av mängden ånga som återförs från motorfordons- tanken, varvid justeringsorganet är anordnat att, vid en förutbestämd periodicitet, motta ett bränslemätvärde från bränsleflödesmätorganet, jämföra bränslemätvärdet med ett ångmätvärde från ångflödesmätorganet, och justera flödet av ånga från motorfordonstanken så att volymen av ånga som återförs från motorfordonstanken är lika med volymen av bränsle som matas till motorfordonstanken.According to the invention, a fuel supply device for supplying fuel to a motor vehicle tank comprises fuel supply means and steam return means for returning steam from the motor vehicle tank, the fuel supply means having fuel flow measuring means for measuring the amount of supplied fuel means steam supply means steam supply means returned from the motor vehicle tank and adjusting means for adjusting the amount of steam returned from the motor vehicle tank, the adjusting means being arranged to receive, at a predetermined periodicity, a fuel measured value from the fuel flow measuring means, comparing the fuel measuring value with a steam measuring value from the steam flow value. the motor vehicle tank so that the volume of steam returned from the motor vehicle tank is equal to the volume of fuel fed to the motor vehicle tank.

Vidare är bränsleflödesmätorganet inrättat att mäta bränsleflödet och, för varje tidsintervall där bränsle- flödet är över ett förutbestämt värde, mäta volymen av bränsle som matats under detta tidsintervall, och varvid àngflödesmätorganet är inrättat att mäta volymen av ånga som återförts frân motorfordonstanken under detta tids- intervall, och vid vilken justeringsorganet är inrättat att justera flödet av ånga som àterförs från motorfor- donstanken så att den totala volymen ånga som àterförs från motorfordonstanken under en förutbestämd uppsättning 10 15 20 25 30 35 26 321 CT! 3 tidsintervall är lika med den totala volymen av bränsle som matas under samma uppsättning tidsintervall.Furthermore, the fuel flow measuring means is arranged to measure the fuel flow and, for each time interval where the fuel flow is above a predetermined value, measures the volume of fuel fed during this time interval, and the vapor flow measuring means is arranged to measure the volume of steam returned during this time. interval, and at which the adjusting means is arranged to adjust the flow of steam returned from the motor vehicle tank so that the total volume of steam returned from the motor vehicle tank during a predetermined set 10 15 20 25 30 35 26 321 CT! 3 time intervals is equal to the total volume of fuel fed during the same set of time intervals.

Detta är ett effektivt och tillförlitligt sätt att kalibrera ångàterföringsorganet, vilket säkerställer att all ånga återförs. Sålunda strömmar ingen ånga ut i luften vilket är viktigt både av säkerhetsskäl och av miljöskäl.This is an efficient and reliable way of calibrating the steam return means, which ensures that all steam is returned. Thus, no steam flows into the air, which is important both for safety reasons and for environmental reasons.

Vidare är detta fördelaktigt eftersom det gör det möjligt att göra mer exakta mätningar av ångflödesstor- leken och sålunda mer exakta justeringar av ångflödes- storleken. Detta eftersom ångflödesmätorganet inte kan fås att mäta lika exakt i alla flödesstorleksintervall, men kan fås att mäta tämligen exakt i ett visst flödes- storleksintervall.Furthermore, this is advantageous because it makes it possible to make more accurate measurements of the steam flow size and thus more accurate adjustments of the steam flow size. This is because the vapor flow measuring means cannot be made to measure equally accurately in all flow size ranges, but can be made to measure fairly accurately in a certain flow size range.

Periodiciteten kan bestämmas av en förutbestämd volym bränsle matad till motorfordonstanken, eller bränsleflödesmätorganet kan vara inrättat att även mäta antalet separata tankningar av motorfordonstankar och periodiciteten bestämmas av ett förutbestämt antal separata tankningar.The periodicity can be determined by a predetermined volume of fuel fed to the motor vehicle tank, or the fuel flow measuring means may be arranged to also measure the number of separate refuelings of motor vehicle tanks and the periodicity is determined by a predetermined number of separate refuelings.

Detta ger fördelen av att man minimerar mätfel och att man använder ett antal tankningar för att bestämma periodiciteten ger fördelen av att justeringen utförs efter samma antal tankningar på en bränslematningsanord- ning som är belägen vid en huvudväg, där de flesta bilar tankar fullt, som på en bränslematningsanordning på landet där många mindre fordon såsom mopeder tankar.This gives the advantage of minimizing measurement errors and using a number of refuelings to determine the periodicity gives the advantage that the adjustment is performed after the same number of refuelings on a fuel supply device located on a main road, where most cars refuel, as on a fuel supply device in the country where many smaller vehicles such as mopeds refuel.

Ovanstående fördelar uppnås även med ett förfarande i enlighet med uppfinningen.The above advantages are also achieved with a method in accordance with the invention.

Kort beskrivning av ritningarna Uppfinningen kommer att beskrivas närmare i det följande under hänvisning till bifogade ritning på vilken visas ett exemplifierande utförande av uppfinningen.Brief Description of the Drawings The invention will be described in more detail in the following with reference to the accompanying drawing, in which an exemplary embodiment of the invention is shown.

Fig 1 visar schematiskt en bränslematningsanordning. 10 15 20 25 30 35 Beskrivning av föredragna utföringsformer Bränslematninganordningen 1 i fig 1 har ett bränsle- munstycke 2 med ett bränsleutlopp 3 och ett ånginlopp 4.Fig. 1 schematically shows a fuel supply device. Description of Preferred Embodiments The fuel supply device 1 in Fig. 1 has a fuel nozzle 2 with a fuel outlet 3 and a steam inlet 4.

En bränsletank 5, en bränslepump 6 och ett bränsleflödes- mätorgan 7 är anordnade i bränslematningsanordningen 1.A fuel tank 5, a fuel pump 6 and a fuel flow measuring means 7 are arranged in the fuel supply device 1.

Bränslematningsanordningen 1 omfattar vidare en ångtank 8, ångflödesmätorgan 9, en ångpump 10, en bränsleledning 12, en ångledning 13 och justeringsorgan 14. En motorfordonstank ll visas också i fig 1.The fuel supply device 1 further comprises a steam tank 8, steam flow measuring means 9, a steam pump 10, a fuel line 12, a steam line 13 and adjusting means 14. A motor vehicle tank 11 is also shown in Fig. 1.

Bränsle matas från bränsletanken 5 medelst bränsle- pumpen 6 via bränsleledningen 12 och bränsleutloppet 3 till motorfordonstanken 11. Utdata från bränsleflödesmät- organet 7 används för att indikera mängden bränsle som matas till motorfordonstanken 11 på en display (ej visad) på bränslematningsanordningen 1 och används vidare för att beräkna bränslekostnaden för påfyllningen av motor- fordonstanken 11. När bränsle matas till motorfordons- tanken ll trängs ànga undan av bränslet. För att för- hindra ånga från att strömma ut i den omgivande luften sugs ångan in i ånginloppet 4 medelst ångpumpen 10 via ångledningen 13 till ångtanken 8. Det är möjligt att ång- tanken 8 och bränsletanken 5 är en och samma tank, dvs att ångan áterförs till bränsletanken 5 istället för till en separat ångtank 8.Fuel is supplied from the fuel tank 5 by means of the fuel pump 6 via the fuel line 12 and the fuel outlet 3 to the motor vehicle tank 11. Output from the fuel flow measuring means 7 is used to indicate the amount of fuel fed to the motor vehicle tank 11 on a display (not shown) on the fuel supply device 1. to calculate the fuel cost for filling the motor vehicle tank 11. When fuel is fed to the motor vehicle tank ll, steam is displaced by the fuel. To prevent steam from flowing into the ambient air, the steam is sucked into the steam inlet 4 by means of the steam pump 10 via the steam line 13 to the steam tank 8. It is possible that the steam tank 8 and the fuel tank 5 are one and the same tank, ie that the steam returned to the fuel tank 5 instead of to a separate steam tank 8.

Mängden ånga som áterförs från motorfordonstanken 11 bestäms av ångflödesmätorganet 9.The amount of steam returned from the motor vehicle tank 11 is determined by the steam flow measuring means 9.

Justeringsorganet 14 är inrättat att justera ång- pumpen 10 så att en önskad volym ånga áterförs från motorfordonstanken.The adjusting means 14 is arranged to adjust the steam pump 10 so that a desired volume of steam is returned from the motor vehicle tank.

När man utformar ångflödesmätorgan är det svårt, för att inte säga omöjligt, att få dem att mäta ångflödet korrekt i ett stort ångflödesstorleksintervall. Mätningen av ångflödesstorleken är ofta inte noggrann och samma gäller naturligtvis måttet på volymen. Det är emelleritd ofta möjligt att bygga ett ångflödesmätorgan som kommer att mäta med en god noggrannhet i ett visst begränsat flödesstorleksintervall, exempelvis 25-40 l/min. Därför l0 15 20 25 30 mäts enligt en utföringsform av uppfinningen volymen av ångan och volymen av bränslet endast i ett visst flödes- storleksintervall, exempelvis över 25 l/min. Bränsle- flödesstorleken under normal tankning är mestadels ca 35- 40 l/min, tankningen då den är lägre. Bränsleflödesstorleken förutom under den första och sista delen av används för att bestämma flödesintervallet eftersom bränsleflödesmätorganet i motsats till ângflödesmät- organet är mycket exakt. Volymen ånga och volymen bränsle under en viss uppsättning tidsintervall där bränsle- flödesstorleken var över 25 l/min jämförs sedan av justeringsorganet 14 och ångpumpen 10 ställs in så att volymen bränsle och volymen ånga under det uppmätta tids- intervallet är lika. Exempelvis kan den totala volymen när bränsleflödet var över 25 l/min under tre olika tank- ningar användas för jämförelsen och kalibreringen av ång- pumpen. Eventuella mätfel kommer då att ha mindre på- verkan på resultatet.When designing steam flow measuring means, it is difficult, if not impossible, to get them to measure the steam flow correctly in a large steam flow size range. The measurement of the vapor flow size is often not accurate and the same, of course, applies to the measure of volume. However, it is often possible to build a vapor flow measuring means which will measure with a good accuracy in a certain limited flow size range, for example 25-40 l / min. Therefore, according to an embodiment of the invention, the volume of the steam and the volume of the fuel are measured only in a certain flow size range, for example over 25 l / min. The fuel flow size during normal refueling is mostly about 35-40 l / min, refueling when it is lower. The fuel flow size except during the first and last part of is used to determine the flow interval because the fuel flow measuring means in contrast to the vapor flow measuring means is very accurate. The volume of steam and the volume of fuel during a certain set of time intervals where the fuel flow size was over 25 l / min are then compared by the adjusting means 14 and the steam pump 10 is set so that the volume of fuel and the volume of steam during the measured time interval are equal. For example, the total volume when the fuel flow was over 25 l / min during three different refuelings can be used for the comparison and calibration of the steam pump. Any measurement errors will then have less effect on the result.

Kalibreringen av ångpumpen kan göras vid början av en tankning, under en tankning eller mellan två på var- andra följande tankningar.The calibration of the steam pump can be done at the beginning of a refueling, during a refueling or between two consecutive refuelings.

Det är även möjligt att åstadkomma ett alarm eller en indikator som anger, exempelvis till ägaren till bränslematningsanordningen, att en justering av ångpumpen har utförts, utförs eller kommer att utföras. Alarmet kan även vara anordnat att aktiveras när det har förekommit ett antal på varandra följande jämförelser av ångvolym och bränslevolym där det fanns skillnader som ledde till en justering av ångpumpen. Detta kan vara användbart för ägaren till bränslematningsanordningen för att avgöra om bränslematningsanordningen behöver underhåll.It is also possible to provide an alarm or an indicator which indicates, for example to the owner of the fuel supply device, that an adjustment of the steam pump has been performed, is being performed or will be performed. The alarm can also be arranged to be activated when there have been a number of successive comparisons of steam volume and fuel volume where there were differences that led to an adjustment of the steam pump. This can be useful for the owner of the fuel supply device to determine if the fuel supply device needs maintenance.

Claims (4)

10 15 20 25 30 35 526 321 = PATENTKRAV10 15 20 25 30 35 526 321 = PATENT REQUIREMENTS 1. Bränslematningsanordning (l) för matning av bränsle till en motorfordonstank (ll), bränslematningsorgan och àngåterföringsorgan för åter- föring av ånga från motorfordonstanken, varvid bränsle- matningsorganet har bränsleflödesmätorgan (7) för mätning av mängden matat bränsle, och ångåterföringsorganet har ângflödesmätorgan (9) för mätning av mängden ånga åter- förd från motorfordonstanken (ll) och justeringsorgan omfattande (14) för justering av mängden ånga som återförs från motorfordonstanken (ll), varvid justeringsorganet (14) är anordnat att, vid en förutbestämd periodicitet, motta ett bränslemätvärde från bränsleflödesmätorganet (7), jämföra bränslemätvärdet med ett ångmätvärde från ångflödesmät- organet (9), och justera flödet av ånga från motor- fordonstanken (11) så att volymen av ånga som återförs (ll) är lika med volymen av bränslet som matas till motorfordonstanken, k ä n n e - t e c k n a d av att bränsleflödesmätorganet (7) är inrättat att mäta bränsleflödet och, för varje tids- intervall där bränsleflödet är över ett förutbestämt värde, mäta volymen av bränsle som matats under detta tidsintervall, och varvid ângflödesmätorganet (9) är in- från motorfordonstanken rättat att mäta volymen av ånga som återförts från motor- fordonstanken (ll) vilken justeringsorganet (14) är inrättat att justera flödet av ånga som återförs från motorfordonstanken (ll) under en förutbestämd uppsättning tidsintervall så att den totala volymen ånga som återförs från motorfordons- tanken (ll) är lika med den totala volymen av bränsle som matas under samma uppsättning tidsintervall,A fuel supply device (1) for supplying fuel to a motor vehicle tank (II), fuel supply means and steam return means for returning steam from the motor vehicle tank, the fuel supply means having fuel flow measuring means (7) for measuring the amount of fed fuel means, and steam means 9) for measuring the amount of steam returned from the motor vehicle tank (II) and adjusting means comprising (14) for adjusting the amount of steam returned from the motor vehicle tank (II), the adjusting means (14) being arranged to, at a predetermined periodicity, receive a fuel measurement value from the fuel flow measuring means (7), comparing the fuel measuring value with a steam measuring value from the steam flow measuring means (9), and adjusting the flow of steam from the motor vehicle tank (11) so that the volume of steam returned (II) is equal to the volume of fuel fed to the motor vehicle tank, characterized in that the fuel flow measuring means (7) is arranged to measure the fuel flow and, for v each time interval where the fuel flow is above a predetermined value, measuring the volume of fuel fed during this time interval, and wherein the vapor flow measuring means (9) is in- from the motor vehicle tank corrected to measure the volume of steam returned from the motor vehicle tank (II) (14) is arranged to adjust the flow of steam returned from the motor vehicle tank (ll) during a predetermined set of time intervals so that the total volume of steam returned from the motor vehicle tank (ll) is equal to the total volume of fuel fed during the same set time interval, 2. Bränslematningsanordning enligt krav 1, vid vilken periodiciteten bestäms av en förutbestämd volym av bränsle som matats till motorfordonstanken (ll).A fuel supply device according to claim 1, wherein the periodicity is determined by a predetermined volume of fuel fed to the motor vehicle tank (II). 3. Bränslematningsanordning enligt krav 1, vid vilken bränsleflödesmätorganet (9) är inrättat att även mäta antalet separata tankningar av motorfordonstankar under detta tidsintervall, och vid ' " 'fil “ÄU-nflïå-.EÉSEIEÉ 'Aiàïi-'ïxï AERDRESLÉER ï-*íšïíšš .ïaöäPëïEššflxb-I-LÜÖ- 'Wlfiíli/”Oêlí ïfiridrrfitia krav' till sfiaroznal. i HêB 2f)f'34-C:}-ï2v?.:1ff-c 10 15 20 25 notntl 0 0 o 0 00 000000 0 0 0 00 vi lott 0000 non Q J 000: allt O uooo 0 0 0000 0 0 0 0 como 0 co u0aø 0 0 0 n 0000 0 I 00000: n 000000 7 och periodiciteten bestäms av ett förutbestämt antal separata tankningar.A fuel supply device according to claim 1, wherein the fuel flow measuring means (9) is arranged to also measure the number of separate refuelings of motor vehicle tanks during this time interval, and in the case of "" file "ÄU-nflïå-.EÉSEIEÉ 'Aiàïi-'ïxï AERDRESLÉER ï- * íš. .ïaöäPëïEššflxb-I-LÜÖ- 'Wl fi íli / ”Oêlí ïfiridrr fi tia requirements' to sfiaroznal. i HêB 2f) f'34-C:} - ï2v?.: 1ff-c 10 15 20 25 notntl 0 0 o 0 00 000000 0 0 0 00 vi lot 0000 non QJ 000: all O uooo 0 0 0000 0 0 0 0 como 0 co u0aø 0 0 0 n 0000 0 I 00000: n 000000 7 and the periodicity is determined by a predetermined number of separate refuelings. 4. Förfarande för återföring av ånga från en motor- fordonstank (ll) i samband med att bränsle matas till motorfordonstanken (ll), omfattande stegen av att: mäta volymen bränsle som matas till motorfordons- (ll), mäta volymen àterförd ånga, tanken jämföra bränslevolymen och àngvolymen med en förut- bestämd periodicitet och, enligt resultatet av jäm- förelsen, justera flödet av ånga från motorfordonstanken (ll) så att volymerna är lika k ä n n e t e c k n a t av stegen att mäta bränsleflödet, och för varje tidsintervall där bränsleflödet är över ett förutbestämt värde, mäta volymen av bränsle som matats under detta tidsintervall, mäta volymen av ånga som återförts från motor- fordonstanken (11) under detta tidsintervall, justera flödet av ånga som återförs från motor- fordonstanken (ll) under en förutbestämd uppsättning tidsintervall så att den totala volymen ånga som återförs från motorfordonstanken (ll) är lika med den totala volymen av bränsle som matas under samma uppsättning tidsintervall.A method for returning steam from a motor vehicle tank (ll) in connection with the supply of fuel to the motor vehicle tank (ll), comprising the steps of: measuring the volume of fuel fed to the motor vehicle (ll), measuring the volume of steam returned, the tank compare the fuel volume and the steam volume with a predetermined periodicity and, according to the result of the comparison, adjust the flow of steam from the motor vehicle tank (ll) so that the volumes are equally characterized by the steps of measuring the fuel flow, and for each time interval where the fuel flow is over a predetermined value, measure the volume of fuel fed during this time interval, measure the volume of steam returned from the motor vehicle tank (11) during this time interval, adjust the flow of steam returned from the motor vehicle tank (II) during a predetermined set of time intervals so that the total volume of steam returned from the motor vehicle tank (II) is equal to the total volume of fuel fed during the same set of time in tervall.
SE0300754A 2003-03-20 2003-03-20 Steam return device and method SE526321C2 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0300754A SE526321C2 (en) 2003-03-20 2003-03-20 Steam return device and method
EP04445017A EP1460033B1 (en) 2003-03-20 2004-02-24 Vapour recovery device and method
AT04445017T ATE324348T1 (en) 2003-03-20 2004-02-24 DEVICE AND METHOD FOR FUEL VAPOR RECOVERY
DE602004000719T DE602004000719T2 (en) 2003-03-20 2004-02-24 Apparatus and method for fuel vapor recovery

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0300754A SE526321C2 (en) 2003-03-20 2003-03-20 Steam return device and method

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0300754D0 SE0300754D0 (en) 2003-03-20
SE0300754L SE0300754L (en) 2004-09-21
SE526321C2 true SE526321C2 (en) 2005-08-23

Family

ID=20290721

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0300754A SE526321C2 (en) 2003-03-20 2003-03-20 Steam return device and method

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1460033B1 (en)
AT (1) ATE324348T1 (en)
DE (1) DE602004000719T2 (en)
SE (1) SE526321C2 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ATE372954T1 (en) * 2005-06-29 2007-09-15 Dresser Wayne Ab FUEL GAS RECIRCULATION SYSTEM WITH TEMPERATURE SENSOR AND METHOD
US8397770B2 (en) 2009-01-28 2013-03-19 Fuel Transfer Technologies Non-overflow liquid delivery system

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5040577A (en) * 1990-05-21 1991-08-20 Gilbarco Inc. Vapor recovery system for fuel dispenser
US5156199A (en) * 1990-12-11 1992-10-20 Gilbarco, Inc. Control system for temperature compensated vapor recovery in gasoline dispenser
US5417256A (en) * 1993-10-04 1995-05-23 Gilbarco, Inc. Centralized vacuum assist vapor recovery system
JP2001508740A (en) * 1997-01-21 2001-07-03 ジェイ・エイチ・フェナー・アンド・カンパニー・リミテッド Steam recovery system for fuel dispensers
FR2777878B1 (en) * 1998-04-24 2000-06-30 Schlumberger Ind Sa METHOD FOR RECOVERING VAPORS EMITTED DURING A DISPENSING OF LIQUID
FR2796636B1 (en) * 1999-07-23 2002-01-04 Solutions Serv Syst France METHOD FOR MONITORING THE PROPER OPERATION OF THE VAPOR RECOVERY SYSTEM EMITTED IN A FUEL DISTRIBUTION INSTALLATION AS WELL AS AN INSTALLATION ALLOWING THE IMPLEMENTATION OF THIS PROCESS
US6170539B1 (en) * 1999-09-29 2001-01-09 Mokori Commerce Systems Inc. Vapor recovery system for fuel dispenser
US6460579B2 (en) * 1999-11-17 2002-10-08 Gilbarco Inc. Vapor flow and hydrocarbon concentration sensor for improved vapor recovery in fuel dispensers
SE523480C2 (en) * 1999-11-26 2004-04-20 Dresser Wayne Ab Steam return device for a fuel refueling plant

Also Published As

Publication number Publication date
DE602004000719D1 (en) 2006-06-01
SE0300754D0 (en) 2003-03-20
EP1460033B1 (en) 2006-04-26
ATE324348T1 (en) 2006-05-15
SE0300754L (en) 2004-09-21
DE602004000719T2 (en) 2006-09-14
EP1460033A1 (en) 2004-09-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7353703B2 (en) Method for detecting the fuel quantity during the refueling of a motor vehicle
US6334470B2 (en) Coaxial vapor flow indicator with pump speed control
US7111520B2 (en) Increased sensitivity for liquid meter
CN102401720B (en) The calibration of the pressure transducer in storage hydrogen system
US20040035220A1 (en) Increased sensitivity for turbine flow meter
US20210180586A1 (en) System for Pumping a Compressible Liquid
US9802810B2 (en) Blending apparatus and method
DE112008001055T5 (en) System and method for detecting pressure fluctuations in fuel dispensers for more accurately measuring the amount of fuel dispensed
US20080099097A1 (en) Method of determining the gas return rate of filling pumps
EP1101729A1 (en) Method and apparatus for diagnosing the performance of a vapour recovery unit
SE526321C2 (en) Steam return device and method
DE102009023563B4 (en) Steam leak detection test based on the wind condition
EP1568653A2 (en) Vent monitoring system for fuel cisterns
US11441929B2 (en) Fluid level sensing system and method
US7710250B2 (en) System and method for verifying fuel cap engagement
US7647951B2 (en) Fuel dispensing unit with on-board refueling vapor recovery detection
US7814942B2 (en) Vapor recovery system for low temperatures
GB2295896A (en) Calibration of flowmeters
US6360785B1 (en) Coaxial vapor flow indicator
DE102005045974A1 (en) Method for monitoring operations at a gas station
DE102010015707A1 (en) System for determining level of fuel in fuel tank of motor car, has flow meter provided in filler neck of fuel tank and coupled with level control valve in controllable manner to calibrate system
EP1995209A1 (en) A vapour recovery system, a method for control thereof, and a fuel dispensing apparatus
EP2116506A1 (en) Vapour recovery regulation
WO2016028211A1 (en) Method to detect faults relating to mounting of fuel filters
US20080223481A1 (en) Fluid Dispensing System

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed