SE526122C2 - Device prevents collision induced by heavy seas between anchor chain and chain trunk on board marine offshore platform or sea-going vessel - Google Patents

Device prevents collision induced by heavy seas between anchor chain and chain trunk on board marine offshore platform or sea-going vessel

Info

Publication number
SE526122C2
SE526122C2 SE0301387A SE0301387A SE526122C2 SE 526122 C2 SE526122 C2 SE 526122C2 SE 0301387 A SE0301387 A SE 0301387A SE 0301387 A SE0301387 A SE 0301387A SE 526122 C2 SE526122 C2 SE 526122C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
chain
trunk
guide
inner periphery
offshore platform
Prior art date
Application number
SE0301387A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE0301387D0 (en
SE0301387L (en
Inventor
Christer Wockatz
Original Assignee
Gva Consultants Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gva Consultants Ab filed Critical Gva Consultants Ab
Priority to SE0301387A priority Critical patent/SE526122C2/en
Publication of SE0301387D0 publication Critical patent/SE0301387D0/en
Publication of SE0301387L publication Critical patent/SE0301387L/en
Publication of SE526122C2 publication Critical patent/SE526122C2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/04—Fastening or guiding equipment for chains, ropes, hawsers, or the like

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Revetment (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

The device (1) prevents collision induced by heavy seas between an anchor chain (2) and a chain trunk (4) on board a marine offshore platform or a sea-going vessel. The chain trunk is cylindrical and vertically arranged. The device includes a chain guide (12) within the chain trunk, which includes a component for maintaining distance (13). This maintains a radial distance between the chain and the trunk inner periphery (3). The chain guide is movably arranged in the longitudinal direction of the trunk and its vertical position is controllable from the trunk exterior by a control unit.

Description

25 30 35 någon slagförebyggande effekt ändå - som under perioder då vinschen ej används, gör lösningen till en blandad välsignelse. 25 30 35 any impact prevention effect anyway - as during periods when the winch is not used, makes the solution a mixed blessing.

Ett annat problem med den fasta kättingstyrningen är att man ej kan justera läget för kättingvibrationsnoderna beroende på kättingtrunkens fyllnadsgrad. Således, kan särskilt obekväma vibrationsfrekvenser under vissa fyllnadstillstånd ej undvikas.Another problem with the fixed chain guide is that it is not possible to adjust the position of the chain vibration nodes depending on the degree of filling of the chain trunk. Thus, particularly uncomfortable vibration frequencies under certain filling conditions can not be avoided.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ovannämnda problem löses genom att uppfinningen tillhandahåller en anordning för förebyggande av sjögångsinducerande kättingsslag mellan en kätting - exempelvis en ankarkätting - och innerperiferin hos en kättingtrunk ombord på en marin offshore-plattform. Kättingtrunken är väsentligen cylindriskt utformad och väsentligen vertikalt anordnad i nämnda marina offshore-plattform eller annat sjögående fartyg. Anordningen innefattar åtminstone en kättingstyrning anordnad inom kättingtrunken, vilken kättingstyrning innefattar avståndshållande organ inrättade att upprätthålla ett förutbestämt radiellt avstånd mellan kättingen och kättingtrunkens innerperiferi. Anordningen utmärks särskilt av att kättingstyrningen är förskjutbart anordnad i kättingtrunkens längsgående riktning där kättingstyrningens vertikala läge är styrbart från kättingtrunkens utsida medelst en styrenhet.SUMMARY OF THE INVENTION The above problems are solved by the invention providing a device for preventing seagoing induction chain strokes between a chain - for example an anchor chain - and the inner periphery of a chain trunk on board a marine offshore platform. The chain trunk is substantially cylindrically designed and arranged substantially vertically in said marine offshore platform or other seagoing vessel. The device comprises at least one chain guide arranged within the chain trunk, which chain guide comprises spacing means arranged to maintain a predetermined radial distance between the chain and the inner periphery of the chain trunk. The device is characterized in particular by the fact that the chain guide is slidably arranged in the longitudinal direction of the chain trunk, where the vertical position of the chain guide is controllable from the outside of the chain trunk by means of a control unit.

I en fördelaktig utföringsform av uppfinningen är kättingstyrningen förskjutbar mellan ett inaktivt läge anliggande kättingtrunkens topp, och ett flertal aktiva lägen längs ett fritt hängande parti av kättingen inom kättingtrunken. Det inaktiva läget intages före vinschning av kättingen.In an advantageous embodiment of the invention, the chain guide is displaceable between an inactive position abutting the top of the chain trunk, and a number of active positions along a freely hanging portion of the chain within the chain trunk. The idle position is assumed before winching the chain.

I en utföringsform är kättingstyrningen upphängd från kättingtrunkens topp medelst en eller flera styrlinor länkade till nämnda styrenhet.In one embodiment, the chain guide is suspended from the top of the chain trunk by means of one or two guide lines linked to said control unit.

I en lämplig utföringsform är kättingstyrningen upphängd medelst tre eller flera styrlinor.In a suitable embodiment, the chain guide is suspended by means of three or more guide lines.

Kättingstyrningen innefattar med fördel en väsentligen ringformad central styröppning, från vilken nämnda avståndshållande organ sträcker sig radiellt utåt till kättingtrunkens innerperiferi. 10 15 20 25 30 35 F'r"./ /gnry nfhflv .__-a- Styröppningen är mellan 5-40 % bredare än kättingens yttre medeldiameter, och företrädesvis mellan 10-30 % bredare än kättingens yttre medeldiameter.The chain guide advantageously comprises a substantially annular central guide opening, from which said spacer means extends radially outwards to the inner periphery of the chain trunk. 10 15 20 25 30 35 F'r "./ / gnry nfh fl v .__- a- The guide opening is between 5-40% wider than the outer average diameter of the chain, and preferably between 10-30% wider than the outer average diameter of the chain.

I en väl fungerande utföringsform, omsluter en stötupptagande buffertring styröppningen. Buffertringen är åtminstone delvis utförd av ett fjädrande material såsom gummi eller ett polymermaterial med liknande egenskaper.In a well-functioning embodiment, a shock-absorbing buffer ring encloses the guide opening. The buffer ring is at least partly made of a resilient material such as rubber or a polymeric material with similar properties.

Buffertringen uppvisar lämpligen ett uppåtvidgande koniskt parti, vars bredaste diameter motsvarar eller överstiger diametern hos en kätting inloppsöppning i kättingtrunkens topp.The buffer ring suitably has an upwardly widening conical portion, the widest diameter of which corresponds to or exceeds the diameter of a chain inlet opening in the top of the chain trunk.

I en utföringsform innefattar det tidigare nämnda avståndshållande organet ett flertal radiellt sig sträckande ekerbalkar. Företrädesvis innefattar det avståndshållande organet tre eller flera radiellt sträckande ekerbalkar.In one embodiment, the aforementioned spacer comprises a plurality of radially extending spoke beams. Preferably, the spacer includes three or more radially extending spoke beams.

I en annan utföringsform av uppfinningen är nämnda avståndshållande organ utformat som ett ringformat skivelement.In another embodiment of the invention, said spacer means is formed as an annular disc element.

I en fördelaktig utföringsform är nämnda avståndshållande organ försett med ett eller flera styrhjul inrättade att löpa i motsvarande vertikala styrskenor. De vertikala styrskenorna sträcker sig i kättingtrunkens längsgående riktning och är fast infästa i nämnda kättingstrunks innerperiferi.In an advantageous embodiment, said spacer means is provided with one or more guide wheels arranged to run in corresponding vertical guide rails. The vertical guide rails extend in the longitudinal direction of the chain trunk and are fixedly attached to the inner periphery of said chain trunk.

I en utföringsform är styrhjulen radiellt ljäderbelastade mot styrskenorna.In one embodiment, the guide wheels are radially loaded with leather against the guide rails.

I en ytterligare utföringsform är kättingtrunken utformad som en uppåt avsmalnande trunkerad kon, varigenom en ytterligare nedåtriktad dragkraft bringas att påverka kättingstyrningen som ett resultat av nämnda radiella fjäderbelastning på styrhjulen mot lutande styrskenor.In a further embodiment, the chain trunk is designed as an upwardly tapering truncated cone, whereby an additional downward pulling force is caused to actuate the chain guide as a result of said radial spring load on the guide wheels against inclined guide rails.

I en alternativ utföringsform av uppfinningen är två eller flera kättingstyrningar förskjutbara oberoende av varandra i kättingtrunkens längsgående riktning, där det vertikala läget för varje kättingstyrning är individuellt styrbart från kättingtrunkens utsida medelst en respektive styrenhet. 10 15 20 25 30 35 Uppfinningen innefattar även en metod för förebyggande av sjögångsinducerade kättingslag mellan en kätting - exempelvis en ankarkätting ~ och innerperiferin hos en kättingtrunk ombord på en marin offshore-plattform eller annat sjögående fartyg. Kättingtrunken är väsentligen cylindriskt utformad och väsentligen vertikalt anordnad i nämnda marina offshore-plattform eller annat sjögående fartyg.In an alternative embodiment of the invention, two or more chain guides are displaceable independently of each other in the longitudinal direction of the chain trunk, where the vertical position of each chain guide is individually steerable from the outside of the chain trunk by means of a respective control unit. The invention also includes a method of preventing marine-induced chain strokes between a chain - for example an anchor chain - and the inner periphery of a chain trunk on board a marine offshore platform or other seagoing vessel. The chain trunk is substantially cylindrically designed and arranged substantially vertically in said marine offshore platform or other seagoing vessel.

Anordningen innefattar åtminstone en kättingstyrning anordnad inom kättingtrunken, vilken kättingstyrning innefattar avståndshållande organ som upprätthåller ett förutbestämt radiellt avstånd mellan kättingen och kättingtrunkens innerperiferi. Metoden utmärks särskilt av att kättingstyrningen förskjutes i kättingtrunkens längsgående riktning, under det att kättingstyrningens vertikala läge styrs från kättingtrunkens utsida medelst en styrenhet.The device comprises at least one chain guide arranged within the chain trunk, which chain guide comprises spacing means which maintain a predetermined radial distance between the chain and the inner periphery of the chain trunk. The method is characterized in particular by the fact that the chain guide is displaced in the longitudinal direction of the chain trunk, while the vertical position of the chain guide is controlled from the outside of the chain trunk by means of a control unit.

En utföringsform av metoden innefattar att kättingstyrningen förskjutes mellan ett inaktivt läge anliggande kättingtrunkens topp och ett flertal aktiva lägen längs ett fritt hängande parti av kättingen inom kättingtrunken, där nämnda inaktiva läge intages före kättingen vinschas.An embodiment of the method comprises that the chain guide is displaced between an inactive position abutting the top of the chain trunk and a plurality of active positions along a freely hanging portion of the chain within the chain trunk, where said inactive position is taken before the chain is winched.

Metoden innefattar med fördel att kättingstyrningens vertikala läge styrs av en eller flera styrlinor upphängda från kättingtrunkens topp och infästa i kättingstyrningen.The method advantageously comprises that the vertical position of the chain guide is controlled by one or more guide lines suspended from the top of the chain trunk and fastened to the chain guide.

Ytterligare egenskaper och fördelar hos uppfinningen kommer att beskrivas i den nedanstående beskrivningen av detaljerade utföringsformer.Additional features and advantages of the invention will be described in the following description of detailed embodiments.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA Uppfinningen kommer nu att beskrivas i närmare detalj uteslutande med hjälp av exempel och under hänvisning till efterföljande ritning, i vilka fig. 1 Visar en schematisk delvy av en marin offshore-plattform utrustad med en anordning enligt uppfinningen; fig. 2 Visar en delvis bortskuren perspektivvy av kättingtrunk med en kättingstyrning enligt en fördelaktig utföringsform av uppfinnningen; fig. 3 Visar en schematisk sidovy av kättingtrunken med den förskjutbara kättingstyrningen i ett inaktivt läge anliggande kättingtrunkens topp; fig. 4 Visar en schematisk sidovy liknande den i fig. 3, men med den förskjutbara kättingstyrningen i en aktiv position längs ett fritt hängande parti av kättingen inom kättingtrunken; 10 15 20 25 30 35 r' f* n r» q x/.m-.J ...__ fig. 5 Visar en begränsad ovanvy av buffertringens dimensioner i förhållande till kättingens medeldiameter; fig. 6 Visar en begränsad tvärsnitts vy av kättingtrunkens topp; fig. 7 Visar en perspektivvy av en alternativ utföringsform, där det avståndshållande organet är utformat som en ringformad skiva; fig. 8 Visar ytterligare en alternativ utföringsform, där kättingtrunken är utformad som en uppåt avsmalnande trunkerad kon och styrhjulen är radiellt fjäderbelastade mot styrskenorna och fig. 9 Visar slutligen en utföringsform där två eller flera kättingstyrningar är förskjutbara oberoende av varandra i kättingtrunkens längsgående riktning.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will now be described in more detail exclusively by way of example and with reference to the following drawing, in which fi g. 1 shows a schematic partial view of a marine offshore platform equipped with a device according to the invention; fi g. 2 shows a partially cut-away perspective view of a chain trunk with a chain guide according to an advantageous embodiment of the invention; fi g. 3 Shows a schematic side view of the chain trunk with the slidable chain guide in an inactive position abutting the top of the chain trunk; fi g. 4 shows a schematic side view similar to that of Fig. 3, but with the slidable chain guide in an active position along a freely hanging portion of the chain within the chain trunk; 10 15 20 25 30 35 r 'f * n r »q x / .m-.J ...__ fi g. Shows a limited top view of the dimensions of the buffer ring in relation to the average diameter of the chain; Fig. 6 Shows a limited cross-sectional view of the top of the chain trunk; fi g. 7 shows a perspective view of an alternative embodiment, where the spacer is formed as an annular disc; Fig. 8 shows a further alternative embodiment, where the chain trunk is designed as an upwardly tapering truncated cone and the guide wheels are radially spring-loaded against the guide rails and Fig. 9 finally shows an embodiment where two or more chain guides are displaceable independently of each other in the longitudinal direction of the chain trunk.

BESKRIVNING AV EXEMPLIFIERANDE UTFÖRINGSFORMER I fig. 1 betecknar hånvisningsiffran 1 en anordning för förebyggande av Sjögångsinducerade kättingslag mellan en kätting 2 - exempelvis en ankarkätting - och innerperiferin 3 hos en kättingtrunk 4 ombord på en marin offshore-plattform 5. I figuren visas offshore-plattformen 5 schematiskt i en delvy och innefattar en ponton 6, en kolumn 7, en däckstruktur 8 och en besättningsbostad 9 placerad på nämnda däckstruktur 8. Det bör emellertid noteras att uppfinningen likaledes är tillämpbar på andra sjögående fartyg (ej visade).DESCRIPTION OF EXEMPLARATIVE EMBODIMENTS I fi g. 1, the reference numeral 1 denotes a device for preventing sea-induced chain strokes between a chain 2 - for example an anchor chain - and the inner periphery 3 of a chain trunk 4 on board a marine offshore platform 5. In the figure the offshore platform 5 is shown schematically in a partial view and comprises a pontoon 6, a column 7, a deck structure 8 and a crew accommodation 9 located on said deck structure 8. It should be noted, however, that the invention is also applicable to other seagoing vessels (not shown).

Med vidare hänvisning till fig. 1, är kättingtrunken 4 belägen inom pontonen 6 och är cylindriskt utformad och vertikalt anordnad i den visade utföringsformen.With further reference to fi g. 1, the chain trunk 4 is located within the pontoon 6 and is cylindrically designed and arranged vertically in the embodiment shown.

Kättingen 2 leds upp via ett kättingschakt 10 inom kolumnen 7 till ett ankarspel 11 vilket är monterat på däckstrukturen 8. Ett ankare (ej visat) är sedan infäst i kättingens 2 distala ände (ej visad). En offshore-plattform 5 av denna typ kan ankras med ett flertal ankarkättingar 2, normalt tre eller fyra vid varje hörnkolumn 7, vilka ankarkättingar 2 vardera lagras i en kättingtrunk 4.The chain 2 is led up via a chain shaft 10 within the column 7 to an anchor winch 11 which is mounted on the deck structure 8. An anchor (not shown) is then attached to the distal end of the chain 2 (not shown). An offshore platform 5 of this type can be anchored with a plurality of anchor chains 2, normally three or four at each corner column 7, which anchor chains 2 are each stored in a chain trunk 4.

I syfte att beskriva anordningen 1 i närmare detalj, visas en förstorad delvis bortskuren perspektivvy av en kättingtrunk 4 i figur 2. Sjögångsinducerade kättingslag mellan kättingen 2 och kättingtrunken 4 undvikes genom användning av en kättingstyrning 12 anordnad inom kättingtrunken 4. Denna kättingstyrning 12 innefattar avståndshållande organ 13 inrättade att upprätthålla ett förutbestämt radiellt avstånd mellan kättingen 2 och kättingtrunkens 4 innerperiferi 3. En ny egenskap hos anordningen 1 enligt uppfinningen är att kättingstyrningen 12 är 10 15 20 25 30 35 l'^/. 'lfifï vw., ..._-__ förskjutbart anordnad i kättingtrunkens 4 längsgående riktning, d v s i dubbelpiiens 14 riktning. Kättingstyrningens 12 vertikala läge är styrbart från kättingtrunkens 4 utsida medelst en styrenhet 15. Härigenom är kättingstyrningen 12 upphängd från kättingtrunkens 4 topp 16 medelst 3 styrlinor 17. Det skall emellertid noteras att antalet styrlinor 17 kan awika från den utföringsform som visas här och det kan således alternativt förekomma en eller två styrlinor 17 eller fler än tre styrlinor 17 inom ramen för uppfinningen. I fig. 2 visas kättingstyrningen 12 i två exemplifierande vertikala lägen, det lägre av vilka illustreras med streckade linjer.In order to describe the device 1 in more detail, an enlarged partially cut away perspective view of a chain trunk 4 in Figure 2 is shown. 13 arranged to maintain a predetermined radial distance between the chain 2 and the inner periphery of the chain trunk 4. A new feature of the device 1 according to the invention is that the chain guide 12 is 10 15 20 25 30 35 l '^ /. 'lfifï vw., ..._-__ slidably arranged in the longitudinal direction of the chain trunk 4, i.e. in the direction of the double pi 14. The vertical position of the chain guide 12 is controllable from the outside of the chain trunk 4 by means of a guide unit 15. Hereby the chain guide 12 is suspended from the top 16 of the chain trunk 4 by means of 3 guide ropes 17. It should be noted, however, that the number of guide ropes 17 may deviate from the embodiment shown here. alternatively, one or two guide lines 17 or more than three guide lines 17 occur within the scope of the invention. Fig. 2 shows the chain guide 12 in two exemplary vertical positions, the lower of which is illustrated by dashed lines.

Kättingstyrningen 12 innefattar en ringformad central styröppning 18, från vilken det avståndshållande organet 13 sträcker sig radiellt utåt till kättingtrunkens 4 innerperiferi 3. En stötupptagande buffertring 20 omsluter styröppningen 18 där nämnda buffertring 20 är åtminstone delvis utförd av ett fjädrande material såsom gummi eller ett polymermaterial eller liknande egenskaper.The chain guide 12 comprises an annular central guide opening 18, from which the spacer 13 extends radially outwards to the inner periphery of the chain trunk 4. similar properties.

Under tillfällig hänvisning till figurerna 3 och 4, är kättingstyrningen 12 förskjutbar mellan ett inaktivt läge - representerat av ”A” i fig. 4 - i vilket kättingstyrningen 12 anligger mot kättingtrunkens 4 topp 16, och ett flertal aktiva positioner - representerade av ”B” i fig. 4 - längs ett fritt hängande parti ("L" i fig. 4) av kättingen 2 inom kättingtrunken 4. I syfte att undvika kättingstopp till följd av att kättingen 2 fastnar på kättingstyrningen 12 under vinschning av kättingen 2, intager kättingstyrningen 12 det inaktiva läget ”A” omedelbart före vinschning av kättingen 2. En god slagmotverkande effekt uppnås normalt genom att placera kättingstyrningen halvvägs ner längs det fritt hängande partiet "L" av kättingen 2.With temporary reference to ur gures 3 and 4, the chain guide 12 is displaceable between an inactive position - represented by “A” in fi g. 4 - in which the chain guide 12 abuts against the top 16 of the chain trunk 4, and a plurality of active positions - represented by "B" in fi g. 4 - along a freely hanging portion ("L" in Fig. 4) of the chain 2 within the chain trunk 4. In order to avoid chain stopping due to the chain 2 getting stuck on the chain guide 12 during winching of the chain 2, the chain guide 12 assumes the inactive position "A" immediately before winching the chain 2. A good anti-impact effect is normally achieved by placing the chain guide halfway down the freely hanging portion "L" of the chain 2.

Detta är det läge som är intaget i fig. 4 varigenom längdmåttet I = 0,5 L eller i närheten därav.This is the mode taken in fi g. 4 whereby the length dimension I = 0.5 L or in the vicinity thereof.

I fig. 5 visas en begränsad ovanvy av buffertringen 20 och kättingen 2 i syfte att illustrera föredragna förhållanden mellan buffertringen 20 och kättingen 2.Fig. 5 shows a limited top view of the buffer ring 20 and the chain 2 in order to illustrate preferred relationships between the buffer ring 20 and the chain 2.

Styröppningens 18 diameter D är mellan 5-40 % företrädesvis mellan 10-30 % bredare än kättingens 2 yttre medeldiameter 2.The diameter D of the guide opening 18 is between 5-40%, preferably between 10-30% wider than the outer average diameter 2 of the chain 2.

Fig. 6 visare en begränsad tvärsnittsvy av kättingtrunkens 4 topp 16 och av kättingstyrningen 12. I denna figur visas att buffertringen 20 uppvisar ett uppåtvidgande koniskt parti 21. Det koniska partiets 21 bredaste diameter Di motsvarar eller överstiger diametern D; hos en kättinginloppsöppning 22 i kättingtrunkens 4 topp 16. 10 15 20 25 Ffif /lfi/“i I figur 7 visas en alternativ utformning av det avståndshåliande organet 13. Här är det avståndshåliande organet 13 utformat som ett ringformat skivelement.Fig. 6 shows a limited cross-sectional view of the top 16 of the chain trunk 4 and of the chain guide 12. In this figure it is shown that the buffer ring 20 has an upwardly widening conical portion 21. The widest diameter Di of the conical portion 21 corresponds to or exceeds the diameter D; of a chain inlet opening 22 in the top 16 of the chain trunk 4. Figure 15 shows an alternative design of the spacer member 13. Here, the spacer member 13 is formed as an annular disc member.

Med hänvisning tillbaka till fig. 2 är det avståndshåliande organet 13, och närmare bestämt ekerbalkarna 19 försedda med styrhjul 23 inrättade att löpa i motsvarande vertikala styrskenor 24. De vertikala styrskenorna 24 sträcker sig i kättingtrunkens 4 längsgående riktning och är fast infästa kättingtrunkens 4 innerperiferi 3.With reference back to fi g. 2, the spacer member 13, and more particularly the spoke beams 19 provided with guide wheels 23 arranged to run in corresponding vertical guide rails 24. The vertical guide rails 24 extend in the longitudinal direction of the chain trunk 4 and are fixedly attached to the inner periphery 3 of the chain trunk 4.

Fig. 8 visare ytterligare en alternativ utföringsform där kättingtrunken 4 är utformad som en uppåt avsmalnande trunkerad kon, varigenom en ytterligare nedåtriktad dragkraft bringas att påverkas kättingstyrningen 12 som ett resultat av en radiell fjäderbelastning på styrhjulen 23 mot lutande styrskenor 24.Fig. 8 shows a further alternative embodiment where the chain trunk 4 is designed as an upwardly tapering truncated cone, whereby a further downward pulling force is caused to actuate the chain guide 12 as a result of a radial spring load on the guide wheels 23 against inclined guide rails 24.

Figur 9 visar en utföringsform där två eller flera kättingstyrningar, 12 a och 12 b, är förskjutbara oberoende av varandra i kättingtrunkens 4 längsgående riktning. Det vertikala läget för varje kättingstyrning 12 a, 12 b är individuellt styrbart från kättingtrunkens 4 utsida medelst en respektive styrenhet 15 a, 15 b.Figure 9 shows an embodiment where two or fl your chain guides, 12 a and 12 b, are displaceable independently of each other in the longitudinal direction of the chain trunk 4. The vertical position of each chain guide 12 a, 12 b is individually controllable from the outside of the chain trunk 4 by means of a respective control unit 15 a, 15 b.

Det skall förstås att uppfinningen på intet sätt är begränsad till utföringsformerna som beskrivits ovan, utan kan varieras fritt inom ramen för efterföljande patentkrav. Exempelvis kan kättingtrunken 4 uppvisa andra tvärsnittsformer än den som visas i ritningarna, såsom rektangulära eller polygonala former. Vidare kan kättingstyrningen 12 vara försedd med fler än 3 ekerbalkar, såsom exempelvis 4 eller 6.It is to be understood that the invention is in no way limited to the embodiments described above, but may be varied freely within the scope of the appended claims. For example, the chain trunk 4 may have other cross-sectional shapes than those shown in the drawings, such as rectangular or polygonal shapes. Furthermore, the chain guide 12 can be provided with more than 3 spoke beams, such as for instance 4 or 6.

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 35 for 4nn \._..\./ |.._;. PATENTKRAV . Anordning (1) för förebyggande av sjögångsinducerade kättingslag mellan en kätting (2) - exempelvis en ankarkätting - och innerperiferin (3) hos en kättingtrunk (4) ombord på en marin Offshore-plattform (5) eller annat sjögående fartyg, där nämnda kättingtrunk (4) är väsentligen cylindriskt utformad och väsentligen vertikalt anordnad i nämnda marina offshore- plattform (5) eller annat sjögående fartyg, och där nämnda anordning (1) innefattar åtminstone en kättingstyrning (12) anordnad inom kättingtrunken (4), vilken kättingstyrning (12) innefattar avståndshållande organ (13) inrättade att upprätthålla ett förutbestämt radiellt avstånd mellan kättingen (2) och kättingtrunkens (4) innerperiferi (3), k ä n n e t e c k n a d a v, att nämnda kättingstyrning (12) är förskjutbart anordnad i kättingtrunkens (4) längsgående riktning, där kättingstyrningens (12) vertikala läge är styrbart från kättingtrunkens (4) utsida medelst en styrenhet (15). . Anordning (1) enligt krav 1, kä n n e te c kn a d a v, att kättingstyrningen (12) är förskjutbar mellan ett inaktivt läge (A) anliggande kättingtrunkens (4) topp (16) och ett flertal aktiva lägen (B) längs ett fritt hängande parti (L) av kättingen (2) inom kättingtrunken (4) där nämnda inaktiva läge (A) intages före vinschning av kättingen (2). . Anordning (1) enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d a v, att kättingstyrningen (12) är upphängd från kättingtrunkens (4) topp (16) medelst en eller flera styrlinor (17) länkade till nämnda styrenhet (15). . Anordning (1) enligt krav 3, kä n n e te c k n a d a v, att kättingstyrningen (12) är upphängd medelst tre eller fyra linor (17). . Anordning (1) enligt något eller några av de föregående patentkraven, k ä n n e t e c k n a d a v, att kättingstyrningen (12) innefattar en väsentligen ringformad central styröppning (18), från vilken nämnda avståndshållande organ ( 13) sträcker sig radiellt utåt till kättingtrunkens (4) innerperiferi (3). . Anordning (1) enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d a v, att nämnda styröppning (18) är mellan 5-40 % bredare än kättingens (2) yttre 10 15 20 25 30 35 10. 11. 12 13. Prfif ann v-fl- J |a._-_. medeldiameter (d). Anordning (1) enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d a v, att nämnda styröppning (18) är mellan 10-30 % bredare än kättingens (2) yttre medeldiameter (d). Anordning (1) enligt något eller några av krav 5-7, k ä n n e t e c k n a d a v, att en stötupptagande buffertring (20) omsluter styröppningen (18), där nämnda buffertring (20) är åtminstone delvis utförd av ett fjädrande material såsom gummi eller ett polymermaterial med liknande egenskaper. Anordning (1) enligt krav 8, k ä n n e t e c k n a d a v, att nämnda buffertring (20) uppvisar ett uppåt vidgande koniskt parti (21), vars bredaste diameter (01) motsvarar eller överstiger diameter (Dz) hos en kättinginloppsöppning (22) i kättingtrunkens (4) topp (16). Anordning (1) enligt något eller några av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d a v, att nämnda avståndshållande organ (13) innefattar ett flertal radiellt streckande ekerbalkar (19). Anordning (1) enligt krav 10, k ä n n e t e c k n a d a v, att nämnda avståndshållande organ (13) innefattar tre eller flera radiellt sätt streckande ekerbalkar (19). .Anordning (1) enligt något eller några av kraven 1-9, k ä n n e t e c k n a d a v, att nämnda avståndshållande organ (13) är utformat som ett ringformat skivelement. Anordning (1) enligt något eller några av föregående krav, k ä n n e t e c k- n a d a v, att nämnda avståndshållande organ (13) är försedda med ett eller flera styrhjul (23) inrättade att löpa i motsvarande vertikala styrskenor (4) där nämnda vertikala styrskenor (24) sträcker sig i kättingtrunkens (4) längsgående riktning och är fast infästa i nämnda kättingtrunks (4) innerperiferi (3). 10 15 20 25 30 35 14. 15. 16. 17. 18. l" f) f' 'l 'hfl f) _ e! |....5. 10 Anordning (1) enligt krav 10, k ä n n e t e c k n a d a v, att styrhjulen (23) är radiellt fjäderbelastade mot styrskenorna (24). Anordning (1) enligt krav 1§4, k ä n n e t e c k n a d a v, att kättingtrunken (4) är utformad som en uppåt avsmalnande trunkerad kon, varigenom en ytterligare nedåtriktad dragkraft bringas att påverka kättingstyrningen (12) som ett resultat av nämnda radiella fjäderbelastning på styrhjulen (23) mot lutande styrskenor (24). Anordning ( 1) enligt något eller några av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d a v, att två eller flera kättingstyrningar (12a, 12b) är förskjutbara oberoende av varandra i kättingtrunkens (4) längsgående riktning, där det vertikala läget för varje kättingstyrning (12a, 12b) är individuellt styrbar från kättingtrunkens (4) utsida medelst en resp. styrenhet (15a, 15b). Metod för förebyggande av sjögångsinducerade kättingslag mellan en kätting (2) -exempelvis en ankarkätting - och innerperiferin (3) hos en kättingtrunk (4) ombord på en marin offshore-plattform (5) eller annat sjögående fartyg, där nämnda kättingtrunk (4) är väsentligen cylindriskt utformad och väsentligen vertikalt anordnad i nämnda marina offshore- plattform (5) eller annat sjögående fartyg, där anordningen innefattar åtminstone en kättingstyrning (12) dels anordnad inom kättingtrunken (4), vilken kättingstyrning (12) innefattar avståndshållande organ (13) som upprätthåller ett förutbestämt radiellt avstånd mellan kättingen (2) och kättingtrunkens (4) innerperiferi (3), k ä n n e t e c k n a d a v, att kättingstyrningen (12) förskjutes i kättingtrunkens (4) längsgående riktning under det att kättingstyrningens (12) vertikala läge styrs från kättingtrunkens (4) utsida medelst en styrenhet (15). Metod enligt krav 17, k ä n n e t e c k n a d a v, att kättingstyrningen (12) förskjutes mellan ett inaktivt läge (19) anliggande kättingtrunkens (4) topp (16) och ett flertal aktiva lägen (B) längs ett fritt hängande parti (L) av kättingen (2) inom kättingtrunken (4), där nämnda inaktiva läge (A) intages före kättingen (2) vinschas. 19. Metod enligt krav 17 eller 18, k ä n n e te c k n a d a v, att kättingstyrningens (12) vertikala läge styrs av en eller flera styrlinor (17) upphängda från kättingtrunkens (4) topp (16) och infästa i kättingstyrningen (12).1. 0 15 20 25 30 35 for 4nn \ ._ .. \ ./ | .._ ;. PATENT REQUIREMENTS. Device (1) for preventing sea-induced chain strokes between a chain (2) - for example an anchor chain - and the inner periphery (3) of a chain trunk (4) on board a marine offshore platform (5) or other sea-going vessel, wherein said chain trunk ( 4) is substantially cylindrically shaped and arranged substantially vertically in said marine offshore platform (5) or other seagoing vessel, and wherein said device (1) comprises at least one chain guide (12) arranged within the chain trunk (4), which chain guide (12) comprises spacing means (13) arranged to maintain a predetermined radial distance between the chain (2) and the inner periphery (3) of the chain trunk (4), characterized in that said chain guide (12) is slidably arranged in the longitudinal direction of the chain trunk (4), the vertical position of the chain guide (12) is controllable from the outside of the chain trunk (4) by means of a control unit (15). . Device (1) according to claim 1, characterized in that the chain guide (12) is displaceable between an inactive position (A) abutting the top (16) of the chain trunk (4) and a plurality of active positions (B) along a freely hanging portion (L) of the chain (2) within the chain trunk (4) where said inactive position (A) is assumed before winching the chain (2). . Device (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the chain guide (12) is suspended from the top (16) of the chain trunk (4) by means of one or more guide lines (17) linked to said control unit (15). . Device (1) according to claim 3, characterized in that the chain guide (12) is suspended by means of three or four ropes (17). . Device (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that the chain guide (12) comprises a substantially annular central guide opening (18), from which said spacer (13) extends radially outwards to the inner periphery of the chain trunk (4). (3). . Device (1) according to claim 5, characterized in that said guide opening (18) is between 5-40% wider than the outer 10 15 20 25 30 35 10. 11. 12 13. Test of the chain (2). J | a ._-_. average diameter (d). Device (1) according to claim 6, characterized in that said guide opening (18) is between 10-30% wider than the outer average diameter (d) of the chain (2). Device (1) according to one or more of claims 5-7, characterized in that a shock-absorbing buffer ring (20) encloses the guide opening (18), said buffer ring (20) being at least partly made of a resilient material such as rubber or a polymeric material. with similar properties. Device (1) according to claim 8, characterized in that said buffer ring (20) has an upwardly widening conical portion (21), the widest diameter (01) of which corresponds to or exceeds the diameter (Dz) of a chain inlet opening (22) in the chain trunk (22). 4) top (16). Device (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said spacer means (13) comprise a number of radially extending spoke beams (19). Device (1) according to claim 10, characterized in that said spacer member (13) comprises three or more radially extending spoke beams (19). Device (1) according to one or more of claims 1-9, characterized in that said spacer member (13) is designed as an annular disc element. Device (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that said spacer means (13) are provided with one or more guide wheels (23) arranged to run in corresponding vertical guide rails (4) where said vertical guide rails (24) extends in the longitudinal direction of the chain trunk (4) and is fixedly attached to the inner periphery (3) of said chain trunk (4). 10 15 20 25 30 35 14. 15. 16. 17. 18. l "f) f '' l 'hfl f) _ e! | .... 5. Device (1) according to claim 10, characterized by The guide wheels (23) are radially spring-loaded against the guide rails (24). Device (1) according to claim 1, 4, characterized in that the chain trunk (4) is designed as an upwardly tapered truncated cone, whereby an additional downward pulling force is caused to actuate the chain guide (12) as a result of said radial spring load on the guide wheels (23) against inclined guide rails (24). Device (1) according to one or more of the preceding claims, characterized in that two or more chain guides (12a, 12b) are displaceable independently of each other in the longitudinal direction of the chain trunk (4), where the vertical position of each chain guide (12a, 12b) is individually steerable from the outside of the chain trunk (4) by means of a respective control unit (15a, 15b). of marine-induced chain strokes between a chain (2) example lvis an anchor chain - and the inner periphery (3) of a chain trunk (4) on board a marine offshore platform (5) or other seagoing vessel, said chain trunk (4) being substantially cylindrically shaped and arranged substantially vertically in said marine offshore platform (5) or other seagoing vessel, wherein the device comprises at least one chain guide (12) and arranged inside the chain trunk (4), which chain guide (12) comprises spacing means (13) which maintain a predetermined radial distance between the chain (2) and the chain trunk ( 4) inner periphery (3), characterized in that the chain guide (12) is displaced in the longitudinal direction of the chain trunk (4) while the vertical position of the chain guide (12) is controlled from the outside of the chain trunk (4) by means of a control unit (15). Method according to claim 17, characterized in that the chain guide (12) is displaced between an inactive position (19) abutting the top (16) of the chain trunk (4) and a number of active positions (B) along a freely hanging portion (L) of the chain (L). 2) within the chain trunk (4), where said inactive position (A) is assumed before the chain (2) is winched. Method according to claim 17 or 18, characterized in that the vertical position of the chain guide (12) is controlled by one or more guide ropes (17) suspended from the top (16) of the chain trunk (4) and fastened to the chain guide (12).
SE0301387A 2003-05-14 2003-05-14 Device prevents collision induced by heavy seas between anchor chain and chain trunk on board marine offshore platform or sea-going vessel SE526122C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0301387A SE526122C2 (en) 2003-05-14 2003-05-14 Device prevents collision induced by heavy seas between anchor chain and chain trunk on board marine offshore platform or sea-going vessel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0301387A SE526122C2 (en) 2003-05-14 2003-05-14 Device prevents collision induced by heavy seas between anchor chain and chain trunk on board marine offshore platform or sea-going vessel

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0301387D0 SE0301387D0 (en) 2003-05-14
SE0301387L SE0301387L (en) 2004-11-15
SE526122C2 true SE526122C2 (en) 2005-07-05

Family

ID=20291283

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0301387A SE526122C2 (en) 2003-05-14 2003-05-14 Device prevents collision induced by heavy seas between anchor chain and chain trunk on board marine offshore platform or sea-going vessel

Country Status (1)

Country Link
SE (1) SE526122C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011096883A1 (en) * 2010-02-05 2011-08-11 Gva Consultants Ab Active station-keeping system for floating unit

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011096883A1 (en) * 2010-02-05 2011-08-11 Gva Consultants Ab Active station-keeping system for floating unit

Also Published As

Publication number Publication date
SE0301387D0 (en) 2003-05-14
SE0301387L (en) 2004-11-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4695194B2 (en) Moonpool flow control device
US7934462B2 (en) Offshore floating structure with motion dampers
FI114306B (en) Procedure and pontoon for mounting a deck on a floating sea engineering substructure
US20110206466A1 (en) Tension Leg Platform With Improved Hydrodynamic Performance
KR880003073A (en) Mooring system
KR102674436B1 (en) Semi-submersible with little movement
KR101984917B1 (en) Fender Davit Device
EP2397400A2 (en) Floatover arrangement and method
KR20170064848A (en) Mooring apparatus for ship
US6299383B1 (en) Method for deck installations on offshore substructure
CN101142117B (en) Method for deploying floating platform
KR20170043934A (en) Spread mooring system of floating production storge offloading constructure and fpso constructure containing the same
SE526122C2 (en) Device prevents collision induced by heavy seas between anchor chain and chain trunk on board marine offshore platform or sea-going vessel
KR20070049636A (en) Vessels
US20070212170A1 (en) Method and apparatus for reducing set-down of a tension leg platform
US20160201285A1 (en) Floating Deep Draft Semi-Submersible Offshore Platforms and Methods for Assembling and Deploying Same
KR20120026334A (en) Vessel
KR101599026B1 (en) Mooring apparatus for ship
US8453590B1 (en) Mooring systems and methods
KR102247757B1 (en) Semi-submersible marine structure
KR20200053961A (en) Fender Davit Device
KR102662433B1 (en) Spread mooring method for weather vaning
KR101616837B1 (en) Mooring apparatus
KR101626330B1 (en) Chain Locker Apparatus for Offshore Structure
CN109422200B (en) Installation method of tensioning hydraulic cylinder of drilling platform marine riser

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed