SE523373C2 - Lastbärarfotsarrangemang - Google Patents

Description

a | : § 9 .

Ororl n x>nnu 523 373 _2 _ ..

'TEKNIKENS STÄNDPUNKT Ett lastbärarfotsarrangemang som uppvisar en sådan lösning som ovan beskrivits visas i den svenska patentansökan SE 9901417-7. Nackdelen med denna tidigare lösning är dock att det är möjligt att montera lastbärarfoten till skenprofilen i monteringsområdet och då foten fortfarande befinner sig i detta området vrida spännaxeln till åtspänningsläget därvid varken spärmblecket eller säkringsspärren kommer i ingrepp med skenprofilen. Detta medför att lastbärarfoten inte blir säkrad till skenprofilen vilket kan medföra katastrofala följder om lastbärarfoten lossnar från skenprofilen då det fordon till vilken den är monterad befinner sig i rörelse. En ytterligare nackdel med den tidigare lösningen är att det kan var besvärligt att föra lastbärarfoten till ett sådant läge på skenprofilen att säkringsspärren kommer i sammanfallande läge med en skenurtagning vilket gör att en noggrann inpassning måste göras vilket både kan upplevas som besvärande och irriterande.

REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN Föreliggande uppfinning övervinner de ovan angivna nackdelama med ett arrangemang av inledningsvis angivet slag vilket kännetecknas av att säkringsspärren uppvisar en anslagsyta och ett avkänningsorgan att säkringsspärren är medelst ett spärmorgan förspänd till ett sådant läge att anslagsytan spärrande ingriper med lastbärarfoten och förhindrar åtspänningsvridning av spärmaxeln då avkänningsorganet är opåverkat samt att monteringsöppningen är så stor att avkänningsorganet inte påverkas då lastbärarfoten monteras till monteringsöppningen.

Ytterligare kännetecknas föreliggande uppfinning av att avkänningsorganet då lastbärarfoten förs från monteringsläget utmed skenprofilen kontinuerligt påverkas mot den förspända kraften av den skenvägg som uppvisar urtagningarna till en sådan position att anslagsytan kan passera lastbärarfoten men i vilken position anslagsytan spärrande ingriper med skenväggens ovansida och förhindrar åtspänningsvridning av spärmaxeln.

Föreliggande uppfinning kan också kännetecknas av att säkringsspärren uppvisar en anslagsyta och ett avkänningsorgan att säkringsspärren är medelst Qrir: o l aønøo 52:, 2.75*- ett spännorgan förspänd till ett sådant läge att avkänningsorganet ligger an mot den skenvägg som uppvisar urtagningar då lastbärarfoten förs utmed skenprofilen att avkänningsorganet av den förspända krafien snäpps in i urtagningarna då avkärmingsorganet passerar dessa varigenom en lägesindikering av lastbärarfoten erhålls i vilket indikerat läge säkringsspärren kan föras ned i skenurtagningen.

FIGURBESKRIVNING Uppfinningen skall härefter beskrivas med hänvisning till ett utföringsexempel vilket visas i bifogade ritningar i vilka: Fig.1 är en delvy av ett fordonstak med ett lastbärarfotsarrangemang enligt föreliggande uppfinning.

F ig.2 visar ett fordonstak med angjorda skenprofiler.

Fig.3 visar en i uppfinningen ingående skenprofil i ett tvärsnitt.

F ig.4 är översiktsvy av ett lastbärarfotsarrangemang enligt föreliggande uppfinning.

F ig.5 är ett snitt taget ur linjen A-A i fig.4 där lastbärarfoten befinner sig i monteringsläget.

F ig.6 är ett snitt taget ur linjen A-A i fig.4 men där lastbärarfoten förts in i skenprofilen från monteringsläget.

F ig.7 är ett snitt taget ur linjen A-A i fig.4 men där lastbärarfoten förts till ett läge i vilket åtspänning kan ske.

F ig.8 är en vy som visar relationen mellan en skenurtagning och avkänningsorganets tvärsnittsyta.

Fig.9 är en vy som visar relationen mellan en skenurtagning och spärrhakens tvärsnittsyta.

FÖREDRAGEN UTF ÖRINGSFORM Figur 1 visar en del av ett fordonstak 1 till vilket en skenprofil 2 är angjord.

En lastbärarfot 3 är monterad till skenprofilen och till lastbärarfoten är en lastbärare 4 förbunden. Figur 2 visar ett fordonstak sett uppifrån med två skenprofiler angj orda och det inses enkelt av fackmannen att avsikten är att det till respektive skenprofil skall monteras en respektive lastbärarfot med en sig däremellan sträckande lastbärare. Figur 3 visar en skenprofil 2 i tvärsnitt ur vilket framgår att profilen har ett hålrum 5 med uppåt vända väggar 6 resp. 7 .uran anna» canon 52:, 373-4- med en mellanliggande spalt 8 som är i förbindelser med hålriimmet 5.Vidare framgår att skenprofilen har en botten 9 och två väggar 10 resp. l 1. Ur figur 2 framgår att skenprofilen har en monteringsöppning 12 samt att det utmed väggen 6 finns upptaget urtagningar 13.

Figur 4 visar en lastbärarfot 3 sedd från sidan och monterad till en skenprofil 2. För att underlätta åskådliggörandet av uppfinningen har det lock 14 som täcker lastbärarfoten och som visas i figur 1 utelämnats och lika så har skenprofilens 2 mot betraktarens vända sida gjorts genomskinlig. Såsom framgår ur figuren omfattar lastbärarfoten 3 en fotdel 16 vilken omfattar en basdel 17 och en husdel 18 vilka kan vara sammanfogade medelst svetsning, nitning eller på varje annat för fackmarinen känt lämpligt sätt. Likaså kan förbindningen av lastbäraren 4 till husdelen 18 ske medelst svetsning, nitning eller på varje annat fór fackmannen känt lämpligt sätt. Basdelen 17 är medelst skruvar 19 förbunden med en glidsko 20 vilken bär upp basdelen 17 och glider på skenbottnen 9. En spännaxel 21 är vridbart lagrad till husdelen 18 medelst lagersäten 22 och 23 vilka är på känt sätt fast förbundna med husdelen 18.

Spännaxeln uppvisar en manöverdel 24 med vilken spännaxeln enkelt kan vridas. Till spännaxeln är monterat excentriska kamutsprång 25 resp. 26 vars funktion kommer att framgå nedan då figurema 5-9 kommer att beskrivas. Till kamutsprången är ett spärmbleck 27 medelst anslutningsorgan 28 resp. 29 vridbart kopplat. Spärmblecket 27 är styrt i skenprofilen genom att två till glidskon 20 anordnade ståndare 30 resp. 31 löper genom ett respektive hål upptaget i spännblecket vilka hål inte visas i figuren. Till vridaxeln är en säkringsspärr 32 vridbart och excentriskt lagrad . Basdelen 17 uppvisar en forsta och en andra integrerad nedåt böjd flik 33 resp. 34 mellan vilka säkringsspärren befinner sig då säkringsspärren förts ned i en urtagning 13 och varigenom säkringsspärren 32 förhindras att förflytta sig relativt basdelen 17 i skenprofilens 2 längdriktning.

Figur 5-7 är respektive snittvyer tagna ur snittet A-A i flgur 4 där lastbärarfoten i figur 5 är placerad i skenprofilens monteringsöppning 12 och där lastbärarfoten i figur 6 förts in i skenprofilen till ett läge mellan urtagningama 13 samt där lastbärarfoten i figur 7 befinner sig med säkringsspärren i ingrepp med en urtagning 13. I figurema visas vridningsaxeln 21 sex-kantig. Denna form är vald för att underlätta en vridfast montering av de excentriska kamutsprången och säkringsspärren till vridaxeln trans canon annan 523 3735' och saknar betydelse för uppfinningen. Det är uppenbart för fackmannen att sex-kantsformen övergår till cirkulärt tvärsnitt i området för vridaxelns lagring i lagersätena. Säkringsspärren 32 är lagrad till vridaxeln 21 genom att den är vridbart lagrad till en lagerbussning 35 som är excentriskt och vridfast lagrad till vridaxeln 21. Säkringsspärren är försedd med ett öra 36 till vilket ett elastiskt organ i form av en skmvfiäder 37 i sin ena ände är kopplad och vilken skruvfjäder är i sin andra ände kopplad till husdelen 18. Härigenom vinns att säkringsspärren blir förspänd i moturs riktning. Ur figurerna framgår även den till säkringsspärren integrerade anslagsytan 38 samt avkänningsorganet 39.Vidare framgår ur figurema det excentriska kamutsprånget 25 och spännbleckets 27 anslutningsorgan 28. Såsom framgår uppvisar anslutningsorganet 28 en cirkulär anliggningsyta 40 vilken ligger an mot och påverkas av det excentriska kamutsprånget 25. Det är för fackmannen uppenbart att kamutsprånget 26 och anslutningsorganet 29 är utformade med en till kamutsprånget 25 och anslutningsorganet 28 motsvarande konfiguration.

Härefter skall uppfinningens fiinktion beskrivas med hänvisning till figurema 5-9. Lastbärarfoten 3 monteras till skenprofilen 2 genom att glidskon 9 förs ned i monteringsöppningen 12. Monteringsöppningen är så stor att avkänningsorganet 39 inte påverkas och säkringsspärren 32 är medelst skmvfjädern 37 spänd i en moturs riktning till ett läge i vilket anslagsytan 38 befinner sig över en kantdel 41 av basdelen 17 ( se figur 5 ). Vrids nu vridaxeln 21 kommer anslagsytan 38 att stöta mot kantdelen 41 och därigenom blockeras att ytterligare vridning av vridaxeln kan ske. Härigenom säkerställs att vridaxeln inte kan föras till åtspänningsläge då lastbärarfoten befinner sig i monteringsläget. F örflyttas lastbärarfoten utmed skenprofilen kommer avkänningsorganet 39 att påverkas av skenväggen 6 och säkringsspärren 32 att vridas medurs till den position som visas i figur 6. I denna position har säkringsspärren vridits till ett läge i vilket anslagsytan 38 inte träffar kantdelen 40 men däremot träffas skenväggen 6 om vridaxeln vrids i åtspänningsriktningen varigenom vridaxeln även här förhindras från att kunna vridas till åtspänningsläget. Förs lastbärarfoten utmed skenprofilen kommer avkänningsorganet 39 på grund av kraften från skruvfjädern att snäppa in i en urtagning 13 till det läge som visas i figur 8 och här har en indikering utvisande att spärrhaken befinner sig i ett område där den kan föras ned i en urtagning 13 på det sätt som visas i figur 7 och 9 erhållits. I denna Inna: apan; æsaøn 523 3736- position kan vridaxeln vridas till åtspärmingsläget och i åtspänningsläget, se figur 7 och 9, har spärrhaken förts ned i en urtagning 13 i skenväggen 6 samtidigt som spärrhaken omsluts av basdelens flikar 33 och 34 varigenom en relativförflyttning mellan skenprofilen och basdelen förhindras, se figur 4.

Vidare framgår ur figurerna och inses enkelt av fackmannen att då vridaxeln 21 vrids kommer även de excentriskt utformade kamutsprången 25 och 26 att vridas från den position som visas i figur 5 till den position som visas i figur 7 varigenom anslutningsorganen 28 och 29 lyfter spännblecket 27 till friktionslåsande kontakt med skenprofilen varigenom lastbärarfoten låses till skenprofilen.

Ur figur 8 framgår att avkänningsorganet 39 har en utsträckning och form som medför att avkärmingsorganet enkelt kan föras förbi en skenurtagning då lastbärarfoten förflyttas utmed skenprofilen.

Uppfinningen är självklart inte begränsad av ovanstående beskrivning utan begränsas endast av efterföljande patentkrav.

Claims (1)

'525 375 PATENTKRAV

1. Lastbärarfotsarrangemang omfattande en lastbärarfot (3) vilken uppbär en lastbärare (4) och vilken är avsedd att monteras till en långsträckt skenprofil (2) vilken är monterad till en fordonskaross, företrädesvis dess tak (1), därvid skenprofilen har ett tvärsnitt som uppvisar ett hålrum (5) och uppåt vända väggar (6,7) mellan vilka en spalt (8) som står i förbindelse med hålrummet sträcker sig och där väggarna i ett område uppvisar en monteringsöppning (12) till vilken lastbärarfoten monteras och där minst en av väggarna utmed sin längd uppvisar en eller flera urtagningar (13) och där lastbärarfoten har en - fastspänningsanordning vilken omfattar ett spännbleck (27) som är ' placerat i hålrummet då lastbärarfoten är monterad till skenprofil-en och där spännblecket medelst anslutningsorgan (28,29) är förbundet med en spännaxel (21) som är vrídbart lagrad till lastbärarfoten och försedd med första excentriska kamutsprång (25,26) till vilka anslutningsorganen är anslutna på ett sådant sätt att spännblecket förs i riktning mot och från lastbärarfoten i beroende av spännaxelns vridning varigenom spärmblecket kommer till ingrepp med skenväggarna (6,7) då det förts i åtspänningsriktning mot lastbärarfoten varigenom lastbärarfoten förhindras från att förflytta sig utmed skenprofilen och där spännaxeln har ett andra excentriskt område (35) till vilket en säkringsspärr (32) är vrídbart lagrad och vilken säkringsspän' då spärmblecket spänns mot lastbärarfoten förs in i en skenurtagning då lastbärarfoten har en sådan placering på skenprofilen att säkringsspärren har en position på skenprofilen som sammanfaller med en urtagning varigenom en förflyttning av lastbärarfoten utmed skenprofilen förhindras genom att säkringsspärren hindrande kommer att ingripa med urtagningens kantornråden om lastbärarfoten tenderar att förflytta sig på skenprofilen K Ä N N E T E C K N A D av att säkringsspärren (32) uppvisar en anslagsyta (38) och ett avkänningsorgan (39) att säkringsspärren är medelst spännorgan (37) förspänd till ett sådant läge att anslagsytan (38) befinner sig över en kantdel ( 41 ) av basdelen ( 17 ) på lastbärarfoten ( 3 ) då avkänningsorganet ( 39 ) är opåverkat att anslagsytan i nämnda läge ingriper med kantdelen då spännaxeln ( 21 ) vrids i åtspännande riktning varigenom åtspänningsvridning av spännaxeln förhindras samt att avkänningsorganet är opåverkat då lastbärarfoten är monterad till monteringsöppningen ( 12 ). . Lastbärarfotsarrangemang enligt krav l K Ä N N E T E C N A D av att avkänningsorganet (39) då lastbärarfoten (3) förs från monteringsläget (12) utmed skenprofilen (2) kontinuerligt påverkas mot den förspända kraften av den skenvägg (6) som uppvisar urtagningar (13) till en sådan position att anslagsytan (38) kan passera kantdelen (41) men spärrande träffar skenväggens (6) ovansida varigenom åtspärmingsvridning av spärmaxeln förhindras. . Lastbärarfotsarrangemang omfattande en lastbärarfot (3) vilken uppbär en lastbärare (4) och vilken är avsedd att monteras till en långsträckt skenprofil- (2) vilken är monterad till ett fordonskaross, företrädesvis dess tak (1), därvid skenprofilen har ett tvärsnitt som uppvisar ett hålrum (5) och uppåt vända väggar (6,7) mellan vilka en spalt (8) som står i förbindelse med hålrummet sträcker sig och där väggama i ett- ornråde uppvisar en monteringsöppning ( 12) till vilken lastbärarfoten monteras och där minst en av väggam utmed sin längd uppvisar en eller flera urtagningar (13) och där lastbärarfoten har en fastspännings- anordning vilken omfattar ett spännbleck (27) som är placerat i hålrummet då lastbärarfoten är monterad till skenprofilen och där spännblecket medelst anslutningsorgan (28,29) är förbundet med en spärmaxel (21) som är vridbart lagrad till lastbärarfoten och försedd med första excentriska kamutsprång (25,26) till vilka anslutnings- organen är anslutna på ett sådant sätt att spärmblecket förs i riktning mot och från lastbärarfoten i beroende av spännaxelns vridning varigenom spännblecket kommer till ingrepp med skenväggarna (6,7) då det förts i åtspänningsriktning mot lastbärarfoten varigenom lastbärarfoten förhindras från att förflytta sig utmed skenprofilen och där spännaxeln har ett andra excentriskt område (35) till vilket en säkringsspärr (32) är vridbart lagrad och vilken säkringsspärr då spännblecket spärms mot lastbärarfoten förs in i en skenurtagning då lastbärarfoten har en sådan 523 _9_ placering på skenprofilen att säkringsspärren har en position på skenprofilen som sammanfaller med en urtagning varigenom en förflyttning av lastbärarfoten utmed skenprofilen förhindras genom att säkringsspärren hindrande kommer att ingripa med urtagningens kantområden om lastbärarfoten tenderar att förflytta sig på skenprofilen K Ä N N E T E C K N A D av att säkringsspärren (32) uppvisar en anslagsyta (38) och ett avkärmingsorgan (39) att säkringsspärren är medelst ett spännorgan (37) förspänd till ett sådant läge att avkänningsorganet ligger arm mot den skenvägg (6) som uppvisar urtagningar (13) då lastbärarfoten förs utmed skenprofilen (2) att anslagsytan ( 38 ) i nämnda läge befinner sig över skenväggen ( 6 ) och spärrande träffar skenväggen om spärmaxeln ( 21 ) vrids i åtspännande riktning att avkänningsorganet av den förspända kraften snäpps in i urtagningarna då avkänningsorganet passera dessa varigenom en lägesindikering av lastbåraifoten (3) erhålls i vilket indikerat läge säkringsspärren kan föras ned i en skenurtagning.