SE520323C2 - Drivarrangemang för styrservopump - Google Patents

Description

25 30 520 523 Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att drivarrangemanget skall vara så- dant, att styrservopumpen får en så skyddad placering, att risken att pumpen havere- rar, till följd av yttre påverkan, minimeras.

Redogörelse för uppfinningen Ovannämnda ändamål kan enligt uppfinningen uppnås genom att det inledningsvis angivna drivarrangemanget uppvisar de i kravets 1 kännetecknande del angivna sär- dragen. I de osjälvständiga kraven 2-8 anges ytterligare särdrag, som kan utrnärka olika utföringsforrner av drivarrangemanget enlig uppfinningen.

Det för diivanordningen enligt uppfinningen primärt utmärkande är således att styr- servopumpen är monterad på utsidan eller insidan av ett husparti hos den drivna hjulaxeln, exv. en bakaxel hos fordonet. Hjulaxeln omfattar ett axelhus inneslutande slutväxel/centralväxel, differential och de båda hjuldrivaxlarna, och styrservopum- pen omfattar ett pumphus som är fäst i/vid axelhuset.

Det kan måhända förefalla som om det vore fullt tillräckligt att uttaga (hämta) styr- servopumpens rotationsdiivning enbart från kardanaxeln eller den därav drivna pinjong-axeln, men en sådan lösning på punipdrivproblemet är inte fullgod, efter- som ett brott på sj älva kardanaxeln eller någon av dennas kardanknutar (universal- knutar) då skulle resultera i att servopumpen förlorar sin drivning. Också i de fall då kardanaxeln är helt intakt, men av något skäl inte längre roterar, förlorar ju servo- pumpen sin rotationsdrivning.

Inte heller uttagning av servopumpens rotationsdrivning enbart från någon av hjul- drivaxlama ger en helt tillfredsställande lösning, eftersom den ifrågavarande hjul- drivaxeln kan komma att rotera mycket långsamt eller stanna helt vid en mycket snäv sväng. 10 15 20 25 30 520 323 Genom att man enligt uppfinningen hämtar servopumpens rotationsdrivning från ett med såväl kardanaxeln som hjuldrivaxlama drivförbundet drivorgan, företrädesvis differentialens kronhjul, optimeras sannolikheten för att pumpdrivaxeln hålls i rota- tion så länge fordonet är i rörelse. En annan fördel med att använda kronhjulet som servopumpens drivorgan är att det då år enkelt att uppnå ett högt pumpvarvtal, efter- som kronhjulet har stor ytterdiameter och en vid kronhjulets radiellt sett yttre del placerad kuggkrans därför kommer att bibringa det drivna, till sin diameter mycket mindre drevet på pumpdrivaxeln ett högt varvtal, vilket är gynnsamt eftersom detta bidrar till att en hög verkningsgrad kan uppnås för pumpen.

Ett föredraget, konstruktivt sett enkelt och tilltalande utförande av drivarrange- manget enligt uppfinningen kan lämpligen uppvisa de i kravet 2 angivna särdragen, varvid hjulaxeln är en bakaxel och pumphuset är placerat på utsidan av bakaxelhuset och fast i detsamma. Pumpdrivaxeln sträcker sig då in i bakaxelhuset och är där inne försedd med ett fast anbragt pumpaxeldrev i drivförbindelse med kuggar på ett kronhjul, som är fäst vid ett differentialen inneslutande differentialhus. Pumphusets infästning i bakaxelhuset kan därvid lämpligen vara utförd enligt kravet 3.

Att pumphuset är monterat på utsidan av bakaxelhuset, och därigenom befinner sig i en ”smutsig utomhusmilj ö”, behöver inte innebära några problem eftersom pumphu- set utan svårighet kan utföras både robust och motståndskraftigt mot fukt, stänk från vägbanan och annan ogynnsam påverkan från den miljö i vilken det aktuella fordo- net används. Naturligtvis kan man också, om så ändå skulle anses erforderligt, förse själva pumphuset med en särskild, omgivande skyddskåpa eller någon annan typ av omgivande, skyddande hölje eller extrahus.

Ett altemativt utförande av drivarrangemanget, där hjulaxeln är en bakaxel och styr- servopumpens purnphus är monterat inuti bakaxelhuset, kan lämpligen uppvisa de i kravet 4 angivna konstruktiva särdragen. 10 15 20 25 30 520 323 För att kurma uppnå högt pumpvarvtal också när fordonet rör sig med låg hastighet är det lämpligt att de i drivingrepp med pumpaxeldrevets kuggar stående kuggama på kronhjulet är placerade eller utformade på detta kugghjuls radiellt sett yttre del där de då lämpligen är anordnade som en ringfonnig kuggkrans. Kuggama i denna kuggkrans kan därvid anordnas med sina kuggtoppar inriktade på i huvudsak tre oli- ka, alternativa sätt, såsom framgår av kraven 6-8.

Kort beskrivning av ritningsfigurerna Uppñnningen kommer nu nedan att belysas och exemplifieras genom beskrivning av på de bifogade ritningarna visade utföringsformer av ett drivarrangemang för en styrservopump. För ritningsfigurerna gäller därvid att: Fig. 1 visar i perspektivisk framställning en stel bakaxel till ett motorfordon; F ig. 2 visar ett horisontellt snitt genom centralväxelhuset vid en stel, drivande for- donsbakaxel; och Fig. 3 visar ett snitt motsvarande det i Fig. 2, dock med större delen av själva cen- tralväxelhuset utelärnnad och med två olika, alternativa placeringar av styrservo- pumpen och den på centralväxelns kronhjul anordnade kuggkransen, som svarar för drivningen av drevet på styrservopumpens drivaxel.

Beskrivning av föredragna utföringsformer Den i Fig. 1 schematiskt visade stela, drivande fordonsbakaxeln omfattar en bakax- elbrygga vilken utgör ett hus eller en fast kåpa som innesluter hjuldrivaxlar 16 och 18 och en av kardanaxelns pinjong 2 driven centralväxel 4. I denna centralväxel in- går förutom pinjongen 2 ett av pinjongen drivet kronhjul 6, som medelst skruvför- band är fäst vid en runtomgående ringfläns 8 på utsidan av ett differentialen inne- slutande differentialhus 10. Bakaxelbryggan omsluter med sina båda rörfonnade ax- elkåpor 12 och 14 de i bakaxeln lagrade hjuldrivaxlarna 16 resp. 18, som i sina till centralväxeln 4 motsatta ändar (se Fig. 1) uppbär bakaxelhjulen. Differentialen om- fattar på normalt sätt de inuti differentialhuset 10 lagrade differentialdreven 20 och 10 15 20 i25 30 520 323 5 22, och de med dessa i drivingrepp stående drivaxeldreven 24 och 26 på de inre än- darna av hjuldrivaxlarna 16,18.

Såsom framgått ovan avser uppfinningen ett drivarrangemang för en styrservopump 28 som är monterad på insidan eller utsidan av ett väggparti av axelhu- set/axelbryggan, i detta fall vid en bakaxel. Servopumpen 28 har en ingående driv- axel 30 med ett fast anbragt axeldrev 32 som står i drivförbindelse med fordonets kardanaxel och hjuldrivaxlama 16,18 via pinjongen 2 och centralväxelns 4 av pin- jongen drivna kronhjul 6.

Vid utföringsforrnen som visas i Fig. 2 är styrservopumpens 28 hus 34 placerat på utsidan av centralväxelhusets väggparti 36 vari finns en genomgående öppning 38 för pumpdrivaxeln 30 och pumphusets 34 cylindriska infastningsparti 40. I utrym- met strax innanför väggpartiet 36 står pumpaxeldrevet 32 i kuggingrepp med kuggar 42 i en ringformig kuggkrans på kronhjulets 6 radiellt sett yttre del. I detta fall är kuggkransens kuggar 42 så anordnade att de har sina kuggtoppar riktade i spetsig vinkel a snett inåt mot hjuldrivaxeln 18. Vinkeln a är i detta speciella fall ca 45°.

Om så bedöms erforderligt kan servopumpens 28 hus 34 också vara omgivet av en extra skyddskåpa 44, vilken dock endast är antydd med punktstreckad ytterkontur i Fig. 2.

Utöver den i Fig. 2 visade placeringen av styrservopumpen 28 och utförandet av den servopumpen drivande kuggkransen 42 på kronhjulet 6 erbjuder sig också flera andra, altemativa pumpplaceringar och kuggkransutföranden. I Fig. 3 visas, upptill och nertill i figuren, två sådana alternativ.

Upptill i F ig. 3 visas ett utföranden där styrservopumpen 28 är anordnad med sin drivaxel 30 riktad parallellt med hjuldrivaxlama 16,18. I det fallet är kuggama 42” anordnade som en radiellt utvändig kuggkrans på kronhjulet 6. Vid det altemativa utförandet nertill i Fig. 3 är servopumpen 28 anordnad med drivaxeln 30 inriktad vinkelrätt mot hjuldrivaxlama 16,18, varvid kuggama 42” är anordnade som en 10 520 323 6 kuggkrans på den, sett i figuren, vänstra utsidan av kronhjulet 6 och med kuggtop- pama riktade parallellt med hjuldrivaxlama 16,18.

För såväl utförandet upptill i Fig. 3, som det nertill i figuren, gäller att pumphuset 34 kan vara monterat antingen på utsidan av en huspartivägg 36” resp. 36” eller på insidan av en sådan huspartivägg 136” resp. 136”. Speciellt huspartiväggarna 136” och 136” kan antingen utgöra delar av bakaxelhu- set/bakaxelbryggarl/centralväxelhuset, eller vara delar av en särskild pumphusskyd- dande kåpa fastsatt på utsidan av bakaxelhuset eller centralaxelhuset.

Claims (4)

520 323 ? Patentkrav

1. Drivarrangemang för en styrservopump vid ett motorfordon, varvid styrservopumpen (28) har en ingående pumpdrivaxel (30) som via en d1ivöverföring(32,42), speciellt kugghjulsöverföring, är inrättad att drivas från ett drivorgan (6) som står i drivförbin- delse med fordonets kardanaxel och med i en till fordonet hörande driven hjulaxel lag- rade hjuldrivaxlar (16,18), kännetecknat av att styrservopumpen (28) är monterad på utsidan eller insidan av ett huspam' (3 6) hos den drivna hjulaxeln, exv. en bakaxel hos fordonet, vilken hjulaxel omfattar ett axelhus inneslutande slutväxel/centralväxel (4), differential och de båda hjuldrivaxlania (16, 18), och att styrservopumpen (28) omfat- tar ett pumphus (34) som är fast i/vid axelhuset.

2. Drivarrangemang enligt krav 1, kännetecknat av att hjulaxeln är en bakaxel, och att pumphuset (34) är placerat på utsidan av bakaxelhuset och är fäst i detsamma, varvid pumpdrivaxeln (3 0) sträcker sig in i bakaxelhuset och där inne är försedd med ett fast anbragt pumpaxeldrev (32) i drivförbindelse med kuggar (42) på ett kronhjul (6), som är fast vid ett differentialen inneslutande differentialhus (10).

3. Drivarrangemang enligt krav 2, kännetecknat av att vid den ände av pumphuset (34) där pumpdrivaxeln (30) skjuter ut har pumphuset ett cylindiiskt infástningsparti (40) som är infästi en genomgående öppning (3 8) i bakaxelhusets vägg (3 6).

4. Drivarrangemang enligt krav 1, kännetecknat av att hjulaxeln år en bakaxel, och att pumphuset (34) är monterat inuti bakaxelhuset och är fäst vid insidan av dettas vägg (136';136”), varvid pumpdrivaxeln (3 0) är försedd med ett fast anbragt pumpaxeldrev (32), vilket står i drivförbindelse med kuggar (42';42”) på ett kronhjul (6), som är fäst vid ett differentialen inneslutande differentialhus (10). 520 323 8 . Drivarrangemang enligt något av kraven 2-4, kännetecknat av att de i drivförbindelse med pumpaxeldrevet (32) stående kuggama (42;42';42”) på kronhjulet (6) är placera- de på kronhjulets radiellt sett yttre del. . Drivarrangemang enligt krav 5, kännetecknat av att de pumpaxeldrevet (32) drivande kuggarna (42”) är anordnade som en ringforrnig kuggkrans på kronhjulet (6) och har sina kuggtoppar riktade radiellt utåt från kronhjulet. . Drivarrangemang enligt krav 5, kännetecknat av att de pumpaxeldrevet (32) drivande kuggama (42”) är anordnade som en ringformig kuggkrans på kronhjulet (6) och har sina kuggtoppar riktade parallellt med hjuldrivaxlarna (16,18). . Drivarrangemang enligt krav 5, kännetecknat av att de pumpaxeldrevet (32) drivande kuggarna (42) är anordnade som en ringfonnig kuggkrans på kronhjulet (6) och har sina kuggtoppar riktade i en spetsig vinkel (a), exv. ca 45°, snett inåt mot hjuldrivaxeln (18) på ifrågavarande sida av differentialen .