SE519907C2 - Multi storey car park, has double decker lift for transporting vehicles between parking levels and drop off and pick up levels - Google Patents

Multi storey car park, has double decker lift for transporting vehicles between parking levels and drop off and pick up levels

Info

Publication number
SE519907C2
SE519907C2 SE0201886A SE0201886A SE519907C2 SE 519907 C2 SE519907 C2 SE 519907C2 SE 0201886 A SE0201886 A SE 0201886A SE 0201886 A SE0201886 A SE 0201886A SE 519907 C2 SE519907 C2 SE 519907C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
vehicles
parking
elevator
plane
pick
Prior art date
Application number
SE0201886A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE0201886L (en
SE0201886D0 (en
Inventor
Lars Herou
Original Assignee
Lars Herou
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lars Herou filed Critical Lars Herou
Priority to SE0201886A priority Critical patent/SE519907C2/en
Publication of SE0201886D0 publication Critical patent/SE0201886D0/en
Publication of SE0201886L publication Critical patent/SE0201886L/en
Publication of SE519907C2 publication Critical patent/SE519907C2/en
Priority to AU2003246221A priority patent/AU2003246221A1/en
Priority to PCT/SE2003/001050 priority patent/WO2004001161A1/en
Priority to EP03738830A priority patent/EP1534913A1/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E04H6/22—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of movable platforms for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on palettes
    • E04H6/225—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of movable platforms for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on palettes without transverse movement of the parking palette after leaving the transfer means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E04H6/185—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions using comb-type transfer means
    • E04H6/186—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions using comb-type transfer means without transverse movement of the car after leaving the transfer means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E04H6/22—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of movable platforms for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on palettes

Abstract

The car park (2) has at least two levels (9, 10) for drivers to drop off and pick up their vehicles (4, 41). Transport devices are provided for transferring vehicles between a parking level (3-3n) and the drop-off or pick-up level. The parking spaces (14-16) in each level are arranged in pairs at an angle to each other. A vehicle lift with two decks is located in the centre of the car park and contains at least two interconnected vehicle-carrying surfaces located at different levels. The vehicle orientation and transport direction in the lift is at an angle between the two vehicle-carrying surfaces.

Description

ut ' f: O' 7' g il _, .. _, . w , .u I ' . - ~ :i l r ' .1 I' ' * ' 1 I “'*' . a 0 ' , a - I ' ' , .« *' " . n I 2.. -- = j _ . .~ - ;.. .-= - ï . ~ø -U ,,, w =- ' , . . - vinkel mot varandra på ett gemensamt plan, att sagda hissanord- ning är dubbeldäckad och innefattar åtminstone två med varandra förbundna men på skilda nivåer belägna fordonsmottagande last- ytor, och att den horisontella uppställningsriktningen och transportriktningen för fordon i hissen är vinkelställd mellan sagda två fordonsmottagande hisslastytor. ut 'f: O' 7 'g il _, .. _,. w, .u I '. - ~: i l r '.1 I' '*' 1 I “'*'. a 0 ', a - I' ',. «*'". n I 2 .. - = j _.. ~ -; .. .- = - ï. ~ ø -U ,,, w = - ' -. said two vehicle receiving lift surfaces.

Uppfinningen avser även en anordning vid par- keringshus innefattande ett flertal skilda plan för uppställ- ning av parkerade fordon samt ett antal körbanor, för körning av fordonen till avsedd nivå in till resp ut från parkerings- huset.The invention also relates to a device at parking garages comprising a number of different planes for parking parked vehicles and a number of carriageways, for driving the vehicles to the intended level in to or out of the parking garage.

En sådan anordning kännetecknas i huvudsak av att åtminstone två på skilda nivåer belägna parvist med varandra samverkande körbanor finnes för att avlämna respektive hämta fordon vid parkeringshuset, att transportmedel finnes för att förarlöst transportera fordonen mellan en avlämningsplats och hämtningsplats för fordon och parkeringsplan respektive mellan sagda parkeringsplan och en annan avlämningsplats och hämtningsplats för fordon, att en hissanordning är belägen centralt mellan för lagring av fordon på i sagda parkeringshus anordnade parkeringsytor som parvist är anordnade i vinkel mot varandra på gemensamma plan, att sagda hissanordning är dubbel- däckad och innefattar åtminstone två med varandra förbundna men på skilda nivåer belägna fordonsmottagande lastytor, och att den horisontella uppställningsriktningen och transportrikt- ningen för fordon i hissen är vinkelställd mellan sagda båda fordonsmottagande hisslastytor, varvid hissanordningens sagda lastytor är anordnade att kunna placeras mitt för sagda till resp från hissanordningen gående parvisa insläpps- resp utsläppskörbanor så att korsande passage genom hissanordningen möjliggöres från parvist samverkande avlämningsplan till hämt- ningsplan. 519 907 Uppfinningen beskrives i det följande såsom ett antal föredragna utföringsexempel, varvid hänvisas till de bifogade ritningarna, på vilka: Fig. l visar ett parkeringshus enligt uppfin- ningen sammanbyggt med en ytterligare byggnad, Fig. 2-3 visar parkeringshuset och dess skilda plan sett i perspektiv och i snitt, Fig. 4A-4C visar olika parkeringsfrekvenser vid parkeringshusets hiss och parkeringar, Fig. 5A-5B visar hissen i olika lägen vid skilda plan, Fig. 6A-6D visar transportmedel för fordonen i visade fungerande skilda lägen, Fig. 7-8 visar skilda plan för mottagning respektive hämtning av fordon, Fig. 9A-9C visar utförligare transportmedlens funktion i olika lägen, Fig. 10-15 visar schematiska exempel på skilda plan och dess funktion vid parkeringshuset, Fig. 16 visar hissen i perspektiv i fullastat läge, Fig 17-20 visar ett ytterligare utföringsexem- pel på garage och medel för avlämning resp avhämtning av fordon vid ett sådant garage varvid Fig 17 visar en schematisk perspektivvy av ett garage med härför avsedda körbanor på skilda nivåer för avläm- ning resp för hämtning av fordon vid ett dylikt garage, Fig 18 visar garaget och sagda körbanor från annat håll, snett ovanifràn, Fig 19 visar själva inledande resp utledande av varandra korsande körbanor som leder till resp från ett dylikt garage, och 519 907 Fig 20 visar nedre delen av garaget och körba- nornas anslutning vid ett dylikt garage.Such a device is mainly characterized by the fact that at least two lanes located at different levels cooperating with each other to drop off and pick up vehicles at the parking garage, that means of transport exist for transporting the vehicles between a drop-off point and pick-up point for vehicles and parking planes. and another vehicle drop-off and pick-up point, that an elevator device is centrally located between for storing vehicles on parking surfaces arranged in said parking garage which are arranged in pairs at an angle to each other on common planes, that said elevator device is double-covered and comprises at least two interconnected but at different levels located vehicle receiving cargo areas, and that the horizontal positioning direction and transport direction for vehicles in the elevator is angled between said two vehicle receiving elevator cargo surfaces, wherein said cargo device of the elevator device is arranged so that a is placed in the middle of the said paired inlet and outlet lanes going to or from the elevator device, respectively, so that crossing passage through the elevator device is made possible from pairwise cooperating delivery plane to pick-up plane. 519 907 The invention is described in the following as a number of preferred embodiments, reference being made to the accompanying drawings, in which: Fig. 1 shows a parking garage according to the invention combined with a further building, Figs. 2-3 show the parking garage and its different planes seen in perspective and in section, Figs. 4A-4C show different parking frequencies at the parking garage elevator and car parks, Figs. 5A-5B show the elevator in different positions at different levels, Figs. 6A-6D show means of transport for the vehicles in shown operating different positions, Figs. 7-8 show different planes for receiving and retrieving vehicles, Figs. 9A-9C show in more detail the function of the means of transport in different positions, Figs. 10-15 show schematic examples of different planes and their function at the parking garage, Fig. 16 shows the elevator in perspective in a fully loaded position, Figs. 17-20 show a further exemplary embodiment of the garage and means for delivering and retrieving vehicles at such a garage, Fig. 17 showing a schematic per Fig. 18 shows the garage and said lanes from elsewhere, obliquely from above, Fig. 19 shows the actual opening and discharge of intersecting lanes, respectively. leading to or from such a garage, and 519 907 Fig. 20 shows the lower part of the garage and the connection of the carriageways at such a garage.

En enligt föreliggande uppfinning utförd anord- ning 1 vid ett parkeringshus 2 som innefattar ett flertal skilda plan 3, 31, 32, M, 3“, som är anordnade för uppställning av parkerade fordon 4, 41 på, samt ett antal ramper 5, 6; 7, 8 för körning av fordonen 4, 41 till avsedd nivå in till respek- tive ut från parkeringshuset 2 innefattar åtminstone två plan 9, 10 för att kunna avlämna respektive hämta fordon 4, 41 vid parkeringshuset 2.A device 1 according to the present invention at a parking garage 2 comprising a plurality of different planes 3, 31, 32, M, 3 ", which are arranged for parking parked vehicles 4, 41 on, and a number of ramps 5, 6 ; 7, 8 for driving the vehicles 4, 41 to the intended level in to and out of the parking garage 2, respectively, comprises at least two planes 9, 10 in order to be able to deliver and pick up vehicles 4, 41 at the parking garage 2, respectively.

Vidare finnes transportmedel 11, 12, 13, 131 för att förarlöst kunna transportera fordonen 4, 41 mellan sagda ena gemensamma avlämnings- och hämtningsplan 9 och parkeringsplan 3-3” respektive mellan sagda parkeringsplan 3-3“ och andra gemensamma avlämnings- och hämtningsplan 10. En hiss- anordning 13, 131 är belägen centralt mellan parkeringsytor 14, 15; 16, 17 som är anordnade för mottagande och lagring av fordon 4, 41 på i sagda parkeringshus 2 och som parvist 14-15 respektive 16-17 är anordnade i företrädesvis rät vinkel mot varandra på ett gemensamt plan 3-3”. Vidare är sagda hiss- anordning 13, 131 dubbeldäckad och innefattar åtminstone två med varandra förbundna men på skilda nivåer 18, 19 belägna fordonsmottagande lastytor 20, 21. Den horisontella uppställ- ningsriktningen 22, 23 och transportriktningen för fordon 4, 41 i hissen 13, 131 är vinkelställd varandra mellan sagda två fordonsmottagande hisslastytor 20, 21, företrädesvis även i rät vinkel mot varandra.Furthermore, there are means of transport 11, 12, 13, 131 for being able to transport the vehicles 4, 41 without said one between said common delivery and collection plan 9 and parking plan 3-3 "and between said parking plan 3-3" and other common delivery and collection plan 10. An elevator device 13, 131 is located centrally between parking areas 14, 15; 16, 17 which are arranged for receiving and storing vehicles 4, 41 in said parking garages 2 and which are arranged in pairs 14-15 and 16-17, respectively, preferably at right angles to each other on a common plane 3-3 ”. Furthermore, said elevator device 13, 131 is double-decked and comprises at least two interconnected but at different levels 18, 19 vehicle receiving loading surfaces 20, 21. The horizontal arrangement direction 22, 23 and the transport direction for vehicles 4, 41 in the elevator 13, 131 are angled to each other between said two vehicle receiving elevator load surfaces 20, 21, preferably also at right angles to each other.

Hissanordningens sagda lastytor är anordnade att kunna placeras mitt för varandra anordnade parvisa insläpps- resp utsläppskörbanor så att korsande passage genom hissanordningen möjliggöres från avlämningsplan till hämtnings- plan. 519 Den huvudsakliga transportriktningen 24 för fordon 4 på det ena gemensamma avlämnings- och hämtningsplanet 9 är huvudsakligen gemensam med den horisontella transportrikt- ningen 22 för fordon 4 på den ena hisslastytan 20. Den huvud- sakliga andra transportriktningen 25 för fordon 41 på det andra gemensamma avlämnings~ och hämtningsplanet 10 är huvudsakligen gemensam med den horisontella transportriktningen 23 för fordon 41 på den andra hisslastytan 21.The said loading surfaces of the elevator device are arranged to be able to be placed in the middle of mutually arranged paired inlet and outlet lanes, respectively, so that crossing passage through the elevator device is made possible from the delivery plane to the pick-up plane. 519 The main direction of transport 24 for vehicle 4 on one common delivery and retrieval plane 9 is mainly common with the horizontal direction of transport 22 for vehicle 4 on one lift surface 20. The main second direction of transport 25 for vehicle 41 on the other common the delivery and retrieval plane 10 is substantially common to the horizontal transport direction 23 of vehicle 41 on the second elevator cargo surface 21.

Hissanordningen 13, 131 är centralt belägen mellan fyra jämnt fördelade parkeringsytor 14~l7 och den själva hisskorgen 26 är anordnad att verka och röra sig vertikalt i ett tillhörande vertikalt sig sträckande hisschakt 27, 27Ü Ett sagda parkeringshus 2 innefattar ett för fordonens parkering respektive hämtning anordnat automatiskt fungerande programmeringssystem av känt slag, som även är känt inom lasthanteringstekniken vid lager för att automatiskt effektuera avsedda beställda order som programmeras in via dator för att automatiskt hanteras vid t.ex. uttag av avsedda varor från ett lager med hjälp av IT-tekniken. Sagda nu avsedda programmeringssystem innefattar ett för fordonens parkering respektive hämtning anordnat automatiskt fungerande system som dock ej närmare visas eller beskrives här.The elevator device 13, 131 is centrally located between four evenly distributed parking surfaces 14 ~ 17 and the elevator car 26 itself is arranged to operate and move vertically in an associated vertically extending elevator shaft 27, 27Ü. automatically functioning programming system of known type, which is also known in the cargo handling technology at warehouses to automatically execute intended ordered orders which are programmed via computer to be automatically handled at e.g. removal of intended goods from a warehouse using IT technology. Said now intended programming system comprises an automatically functioning system arranged for the parking and retrieval of the vehicles, which, however, is not shown or described in more detail here.

Det sagda parkeringshuset 2 innefattar på en gemensam nivå fyra parkeringsytor 14-17 som vardera rymmer åtminstone tre fordon 4, 4, 4 respektive 41, 41, 41, uppställda sida vid sida och som är fördelade till bildande av formen av ett liggande kors med hissen 13, 131 anordnad i dess mitt och att hissen rymmer åtminstone tre fordon på varje lastyta 20, 21, såsom klart framgår av Fig. 16.The said parking garage 2 comprises on a common level four parking areas 14-17 which each accommodate at least three vehicles 4, 4, 4 and 41, 41, 41, arranged side by side and which are distributed to form the shape of a horizontal cross with the elevator 13, 131 arranged in its center and that the elevator accommodates at least three vehicles on each loading surface 20, 21, as is clear from Fig. 16.

Det är fördelaktigt om parkeringshuset 2 sträcker sig ned under markplan 28 till önskat djup för att även utnyttja utrymmet under marken. Parkeringshuset 2 är även anordnat att företrädesvis kunna ansluta sidledes till delvis 519 907 Ö I , _ , I ~ , . ø. eller att helt omslutas av en ytterligare som kontor, affärer, industrier och/eller bostäder fungerande huskropp 29 eller anslutes till ett ytterligare parkeringshus ZÜ Nettoparkeringsmarkytan för ett parkeringshus 102 som visas som exempel i Fig 17 är c:a 200m2. Höjden för huset är avgörande för antal fordon som kan mottagas däri och i det visade exemplet är antalet parkeringsplatser 360 st.It is advantageous if the parking garage 2 extends down below ground level 28 to the desired depth in order to also utilize the space under the ground. The parking garage 2 is also arranged to preferably be able to connect laterally to partially 519 907 Ö I, _, I ~,. ø. or to be completely enclosed by an additional building body 29 serving as offices, shops, industries and / or housing or connected to an additional parking garage ZÜ The net parking area for a parking garage 102 shown as an example in Fig. 17 is approx. 200m2. The height of the house is decisive for the number of vehicles that can be received in it and in the example shown, the number of parking spaces is 360.

Det i Fig 2 och 3 visade garagekomplexet kan mottaga dubbla antalet fordon d.v.s. 720 st, varvid dess totala nettomarkyta för parkeringsplatsen således blir cza 400m2. Det i Fig 17-20 visade parkeringshuset 102 innefattar tunnlar 150, 151, 152, 153 som leder till resp från sagda parkeringshus 102 med parvist på gemensam insläpps- resp utsläppsnivå till resp från sagda parkeringshus 102 gående körbanor 154-157.The garage complex shown in Figs. 2 and 3 can receive double the number of vehicles, i.e. 720, whereby its total net market area for the car park will thus be approximately 400 m2. The parking garage 102 shown in Figs. 17-20 comprises tunnels 150, 151, 152, 153 which lead to and from said parking garage 102, respectively, in pairs at common inlet and emission level to lanes 154-157, respectively, going from said parking garage 102.

Tunnlarna anordnas att ledas från lämpliga ned- farter under marken till avsedda avlämnings- och avhämtnings- ställen för fordonen ifråga nära eller långt från parkerings- huset beroende på rådande mark- och stadsförhållanden. Man behöver då ej få fordonen körande ända fram till parkerings- huset för egen maskin och de sagda tunnlarna kan vara till för- del härför och har samma syfte som planen enligt tidigare för att reducerad köer vid avlämning och avhämtning av fordonen och även ge hissen arbetsro samtidigt som man vinner fördelen att ej behöva köra ända fram till stället där fordonen förvaras.The tunnels are arranged to be led from suitable descents under the ground to the intended drop-off and pick-up points for the vehicles in question near or far from the car park, depending on prevailing ground and city conditions. You then do not need to get the vehicles driving all the way to the parking garage for your own machine and the said tunnels can be an advantage for this and have the same purpose as the plan as before to reduce queues when dropping off and picking up the vehicles and also give the elevator peace of mind at the same time as you gain the advantage of not having to drive all the way to the place where the vehicles are stored.

Man kan även vända på problemet och låta tunnlarna mynna mitt inne i städerna och i stället låta bygga parkeringshusen på avstånd från centrum för att i stället förarlöst låta transpor- tera fordonen till resp från parkeringshuset ifråga.You can also turn the problem around and let the tunnels end in the middle of the cities and instead have the parking garages built at a distance from the center to instead have the vehicles transported to or from the parking garage in question.

Hissen 13, l3l består av åtminstone två på skilda nivåer belägna lastmottagande däcksplan 20, 21 med det ena däcksplanet 20 anordnat ovanför det andra däcksplanet 21 samt att det är anordnat ett takplan 30 och profiler 31 samt väggar och/eller krysstag 32 förbindande desamma. 519 907 .-. <- Respektive däcksplan 20, 21 innefattar höj- och sänkbara lyftkonstruktioner 33 vid området för uppställning av respektive fordon. Sagda lyftkonstruktioner 33 är anordnade för att kunna lämna av respektive hämta fordon 4, 41 från två skilda håll samtidigt på respektive däcksplan 20, 21 varvid sagda lyft- och transportkonstruktion företrädesvis bildas av en rörlig lyftenhet med ett flertal tvärställda horisontella radformigt uppburna serier av tappar 34 liknande en kam eller stege med mittbalk. En komplementär stationär mottagningsenhet 35 som även den är försedd med horisontella tappar 36 är anord- nad på respektive parkeringsytor 14-17. Sagda lyftkonstruktion 33 och mottagningsenheter 35 är anordnade samverkbara med var- andra genom att hissas relativt varandra i höjdled och sedan föras horisontellt relativt varandra. Den sagda rörliga lyft- enheten är därvid anordnad att kunna röra sig horisontellt med rullnings- eller glidorgan 37 som löper på spår 38 mellan av- sedda parkeringsytor 14-17 vid hissen 13, l3Ü Respektive ena och andra åtskilda kombinerade avlämningsplan 9 och avhämtningsplan 10 innefattar transport- medel i form av t.ex. transportband 11; 12 som är anordnade att transportera fordon 4, 41 i dess längsgående transportriktning 24, 25 respektive i dessa tvärgående transportriktning 39, 40 för att åstadkomma förtätning av fordon 4, 4% Ner- och uppkörningsramper 5, 6 förbinder sagda båda avlämnings och avhämtningsplan 9, 10 med markplanet 28 eller med något annat lämpligt plan, t.ex. en höjd eller annan byggnad i nära anslutning till sagda parkeringshus 2.The elevator 13, 131 consists of at least two load-receiving deck planes 20, 21 located at different levels with one deck plane 20 arranged above the other deck plane 21 and a roof plane 30 and profiles 31 and walls and / or crossbeams 32 connecting them arranged. 519 907 .-. Respective tire planes 20, 21 comprise height-adjustable lifting structures 33 at the area for parking the respective vehicles. Said lifting structures 33 are arranged to be able to drop off and retrieve vehicles 4, 41 from two different directions simultaneously on the respective deck planes 20, 21, said lifting and transport structure preferably being formed by a movable lifting unit with a plurality of transversely horizontal horizontal series of pins 34 similar to a comb or ladder with a center beam. A complementary stationary receiving unit 35, which is also provided with horizontal pins 36, is arranged on respective parking surfaces 14-17. Said lifting structure 33 and receiving units 35 are arranged to cooperate with each other by being lifted relative to each other in height and then moved horizontally relative to each other. The said movable lifting unit is then arranged to be able to move horizontally with rolling or sliding means 37 which run on groove 38 between intended parking surfaces 14-17 at the elevator 13, 13. means of transport in the form of e.g. conveyor belt 11; 12 which are arranged to transport vehicles 4, 41 in its longitudinal transport direction 24, 25 and in these transverse transport directions 39, 40, respectively, in order to effect densification of vehicles 4, 4%. With the ground plane 28 or with any other suitable plane, e.g. a height or other building in close proximity to said parking garage 2.

Nedan beskrives ytterligare uppfinningens utförligare konstruktion respektive funktion: Parkeringsgaraget 2 består av fyra stycken kvadratiska ytor rymmande vardera tre stycken fordon.The more detailed construction and function of the invention are further described below: The parking garage 2 consists of four square surfaces each accommodating three vehicles.

Respektive kvadratiska ytor är skilda åt av ett motsvarande hålrum, ett så kallat hisschakt. 519 907 . . . E f.The respective square surfaces are separated by a corresponding cavity, a so-called elevator shaft. 519 907. . . E f.

De kvadratiska ytorna är monterade med önskvärt avstånd i höjdled.The square surfaces are mounted at the desired distance in height.

Ner- och uppkörningsramp från markplan kan vara ytterligare ett alternativ beroende på markplanets ytor och parkeringsintensiteten.Down and up ramp from the ground floor can be another option depending on the ground floor surfaces and the parking intensity.

Parkeringshuset 2 kan såsom visas i detta utförande vara nedsänkt under marknivå åtminstone till viss del, vilket kan reducera hissens transportsträcka vid hämtning och avlämning.As shown in this embodiment, the parking garage 2 can be immersed below ground level at least to some extent, which can reduce the transport distance of the lift during pick-up and delivery.

Fordonen köres från markplan ner under marknivå till transportplan.The vehicles are driven from the ground level down below ground level to the transport level.

Från avhämtningsstationen transporteras de via transportband som utför en förtätning och på så vis minskar utrymmet mellan dessa fram till hissen.From the collection station, they are transported via conveyor belts that perform a densification and thus reduce the space between them up to the elevator.

Hissen är utrustad med automatisk intagnings- och uttagningsanordning och kan genom sin dubbeldäckade tvär- planskonstruktion antingen parkera eller avhämta oberoende av varandra.The lift is equipped with an automatic intake and withdrawal device and can, due to its double-deck transverse floor construction, either park or pick up independently of each other.

Vid uttagning från parkeringsplan placerar hissen med hjälp av tillhörande transportmedel och lyftkon- struktioner fordonen på respektive transportplan och som tages via transportband vidare till leveransrum varifrån fordons- ägaren manuellt kör ut fordonet till markplan.When removing from the parking floor, the lift places the vehicles on the respective transport floor with the help of associated means of transport and lifting constructions and which is taken via conveyor belt on to the delivery room from where the vehicle owner manually drives the vehicle to the ground floor.

Hissen består av två stycken däcksplan samt ett takplan vilka förbinds med profiler samt krysstag.The lift consists of two deck planes and a roof plan which are connected with profiles and cross braces.

På däcksplanen är förskjutbara höj- och sänk- bara lyftkonstruktioner monterade. De är konstruerade för att kunna hämta och lämna bilar från två håll på respektive däcks- plan samtidigt.Sliding height-adjustable lifting and lowering structures are mounted on the deck floor. They are designed to be able to pick up and drop off cars from two directions on each deck level at the same time.

På de kvadratiska ytorna sitter fastmonterade mottagare på vilket bilens hjul står. Den förskjutbara lyftkon- struktionen består av motsvarande mottagare som genom höjning eller sänkning lämnar eller hämtar bilen. 519 907 nu => Markplan kan naturligtvis utnyttjas som trans- portplan med antingen en uppkörningsramp eller nerkörningsramp eller på annat sätt följa terrängen utan transportband alls beroende på utnyttjande av markplan och parkeringsintensitet.On the square surfaces are fixed receivers on which the car's wheels stand. The slidable lifting structure consists of corresponding receivers that leave or pick up the car by raising or lowering. 519 907 nu => Ground plan can of course be used as a transport plan with either an uphill ramp or downhill ramp or otherwise follow the terrain without a conveyor belt at all depending on the use of ground floor and parking intensity.

Fig. 5A och 5B visar schakt med hiss samt ner- och uppkörnings- ramper.Figs. 5A and 5B show shafts with a lift and descent and drive-up ramps.

Ett eller flera parkeringshus 2, 21 som även har formen av ett kors eller stjärna kan som sagts byggas som en stomme i ett större stadskomplex med varuhus, kontor, industrier och bostäder helt omslutande parkeringsobjektet.One or more parking garages 2, 21 which also have the shape of a cross or star can, as has been said, be built as a frame in a larger urban complex with department stores, offices, industries and homes completely enclosing the parking object.

I Fig. 4A-4C visas hur hissen parkerar tre bilar för att samtidigt hämta tre nya bilar i samma körrikt- ning.Figs. 4A-4C show how the lift parks three cars to simultaneously pick up three new cars in the same direction.

Tvärstàende undre hissplan kan samtidigt arbeta på liknande sätt.Transverse lower elevator floors can work in a similar way at the same time.

Hissen parkerar tre stycken O-märkta bilar enligt Fig. 4B och 4C.The elevator parks three O-marked cars according to Figs. 4B and 4C.

Fig. 6A-6D, Fig. 9A-9C och Fig. 15A-l5C visar fastmonterade mottagare med tre stycken kompletta i varje parkeringsplan.Figs. 6A-6D, Figs. 9A-9C and Figs. 15A-15C show fixed receivers with three complete sets in each parking floor.

På hissens båda däcksplan är tre förskjutbara höj- och sänkbara lyftkonstruktioner monterade på ett glidparti och de är konstruerade för att kunna hämta och lämna bilar från två håll på respektive däcksplan.On the two deck levels of the lift, three displaceable height-adjustable lifting structures are mounted on a sliding section and they are designed to be able to pick up and drop off cars from two directions on each deck level.

Fig. 7, 8, 10, ll, 12 och 13 visar nerkörnings- ramp och avlämningsstation till de olika transportplanen fram till hissarna samt leverans av bilar via transportband fram till hämtningsstationen för utkörning på ramp.Figs. 7, 8, 10, 11, 12 and 13 show the descent ramp and delivery station to the various transport planes up to the lifts and the delivery of cars via conveyor belts up to the pick-up station for exit on the ramp.

Fig. 16 visar hiss med bilarnas placering på tvärgàende hissplan.Fig. 16 shows an elevator with the location of the cars on a transverse elevator plane.

Fig. 8 och ll visar en principskiss över bilens platsparkering och hämtning som skötes via ett automatiskt fungerande programmeringssystem. 519 907 _ _ _ , _ , . . . . . - 10 Enligt ett ytterligare utföringsexempel av upp- finningen och som visas på ritningarna i Fig 17-20 skiljer sig sagda ytterligare utförandet av anordningen 101 från det ovan sagda och på övriga figurer visade främst beträffande fordonens 4, 41 tillförande till resp bortledande från parkeringshuset 102 ifråga.Figs. 8 and 11 show a principle sketch of the car's parking space and retrieval which is managed via an automatically functioning programming system. 519 907 _ _ _, _,. . . . . According to a further exemplary embodiment of the invention and shown in the drawings in Figs. in question.

Ett antal körbanor 154-157 finnes därvid för körning av fordonen 4, 41 till avsedd nivå in till resp ut från parkeringshuset 102.There are a number of carriageways 154-157 for driving vehicles 4, 41 to the intended level in to or out of the parking garage 102.

Enligt uppfinningen finnes åtminstone två på skilda nivåer belägna och parvist med varandra samverkande kör- banor 154, 155 resp 156, 157 till hjälp för att avlämna resp hämta fordon 4, 41 vid parkeringshuset 102 ifråga. Vidare finnes nu ej visade transportmedel enligt ovan för att förar- löst transportera fordonen 41, 4 mellan avlämningsplatser 175, 176 och hämtningsplatser 177, 178 för fordonen 4, 41 ifråga.According to the invention, there are at least two lanes 154, 155 and 156, 157 located at different levels and cooperating in pairs with one another to assist in delivering and retrieving vehicles 4, 41 at the parking garage 102 in question. Furthermore, there are now no means of transport as shown above for transporting vehicles 41, 4 without a driver between drop-off points 175, 176 and pick-up points 177, 178 for the vehicles 4, 41 in question.

Därvid är en hissanordning belägen centralt mellan för lagring av fordon på i sagda parkeringshus anordnade parkeringsytor som parvist är anordnade i vinkel mot varandra på gemensamma plan.In this case, an elevator device is located centrally between for storage of vehicles on parking surfaces arranged in said parking garage which are arranged in pairs at an angle to each other on common planes.

Sagda hissanordning är dubbeldäckad och innefattar åtminstone två med varandra förbundna men på skilda nivåer belägna fordonsmottagande lastytor, och att den horisontella uppställ- ningsriktningen och transportriktningen för fordon i hissen är vinkelställd mellan sagda båda fordonsmottagande hisslastytor, varvid hissanordningens sagda lastytor är anordnade att kunna placeras mitt för sagda till resp från hissanordningen gående parvisa insläpps- resp utsläppskörbanor så att korsande passage genom hissanordningen möjliggöres från parvist samverkande avlämningsplats till hämtningsplats. Hiss och transportmedel är i huvudsak identiska med vad som ovan beskrivits och visats på övriga ritningar i samband med det första utföringsexemplet av uppfinningen. 519 907 ll Beskaffenhet och funktion av uppfinningen torde ha framgått av det ovan angivna.Said elevator device is double-decked and comprises at least two interconnected but at different levels vehicle receiving load surfaces, and that the horizontal positioning direction and transport direction for vehicles in the elevator is angled between said two vehicle receiving elevator surfaces, whereby the elevator device's said load surfaces for said paired inlet and outlet lanes going to or from the elevator device, respectively, so that crossing passage through the elevator device is made possible from pairwise cooperating delivery point to pick-up point. Elevators and means of transport are substantially identical to those described above and shown in other drawings in connection with the first embodiment of the invention. The nature and function of the invention should have been apparent from the foregoing.

Uppfinningen är ej begränsad till de ovan beskrivna och på ritningarna visade utföringsexemplen utan kan varieras inom ramen för patentkraven utan att uppfinningstanken frångàs.The invention is not limited to the embodiments described above and shown in the drawings, but can be varied within the scope of the claims without departing from the spirit of the invention.

Claims (12)

519 907 12 P a t e n t k r a v519 907 12 P a t e n t k r a v 1. Anordning (1) vid parkeringshus (2) innefat- tande ett flertal skilda plan (3, 31, 32, 3") fet uppatall- ning av parkerade fordon (4, 41)samt ett antal ramper (5, 6) för körning av fordonen (4, 41) till avsedd nivå in till respektive ut från parkeringshuset, kännetecknad därav, att åtminstone två plan (9, 10) finnes för att avlämna respektive hämta fordon (4, 41) vid parkeringshuset (2), att transport- medel (11, 12, 13, 131) finnes for att förarlöst transportera fordonen (4, 41) mellan sagda ena gemensamma avlämnings- och hämtningsplan (9) och parkeringsplan (3-3“) respektive mellan sagda parkeringsplan (3-3“) och andra gemensamma avlämnings- och hämtningsplan (10), att en hissanordning (13, 131) är belägen centralt mellan för lagring av fordon (4, 41) på i sagda parkeringshus (2) anordnade parkeringsytor (14-17) som parvist (14-15; 16-17) är anordnade i vinkel (X) mot varandra på ett gemensamt plan (3-3"), att sagda hissanordning (13-13U är dubbeldäckad och innefattar åtminstone två med varandra för- bundna men på skilda nivåer (18, 19) belägna fordonsmottagande lastytor (20, 21), och att den horisontella uppställnings- riktningen (22, 23) och transportriktningen för fordon (4, 4% i hissen (13, 131) är vinkelställd (y) mellan sagda två fordonsmottagande hisslastytor (20, 21).Device (1) at parking garage (2) comprising a plurality of different planes (3, 31, 32, 3 ") bold listing of parked vehicles (4, 41) and a number of ramps (5, 6) for driving the vehicles (4, 41) to the intended level in and out of the parking garage, characterized in that at least two planes (9, 10) are present for delivering and retrieving vehicles (4, 41) at the parking garage (2), respectively, that transport means (11, 12, 13, 131) exist for transporting the vehicles (4, 41) without a driver between said one common delivery and collection plane (9) and parking plane (3-3 ") and between said parking plane (3-3" ) and other common delivery and retrieval planes (10), that an elevator device (13, 131) is located centrally between for storage of vehicles (4, 41) on parking areas (14-17) arranged in said parking garage (2) as in pairs ( 14-15; 16-17) are arranged at an angle (X) to each other on a common plane (3-3 "), that said elevator device (13-13U is double-decked and comprises at least t interconnected but at different levels (18, 19) vehicle receiving load surfaces (20, 21), and that the horizontal parking direction (22, 23) and the transport direction for vehicles (4, 4% in the elevator (13, 131) is angled (y) between said two vehicle receiving lift surfaces (20, 21). 2. Anordning enligt patentkrav 1, kännetecknad därav, att den huvudsakliga horisontella transportriktningen (24) för fordon (4) på det ena gemensamma avlämnings- och hämtningsplanet (9) är huvudsakligen gemensam med den horison- tella transportriktningen (22) för fordon (4) på den ena hiss- lastytan (20) medan den huvudsakliga transportriktningen (25) för fordon (41) på det andra gemensamma avlämnings- och 519 907 .. in. *__ N 13 hämtningsplanet (10) är huvudsakligen gemensam med transport- riktningen (23) horisontellt för fordon (41) på den andra hisslastytan (21).Device according to claim 1, characterized in that the main horizontal transport direction (24) for vehicles (4) on one common delivery and retrieval plane (9) is substantially common with the horizontal transport direction (22) for vehicles (4). ) on one lift surface (20) while the main transport direction (25) for vehicles (41) on the other common delivery and 519 907 .. in. * __ N 13 The pick-up plane (10) is mainly common to the transport direction (23) horizontally for vehicles (41) on the second lift surface (21). 3. Anordning enligt något av patentkraven 1-2, kännetecknad därav, att respektive ena och andra åtskilda kombinerade avlämningsplan (9) och hämtningsplan (10) inne- fattar transportmedel i form av transportband (11, 12) som är anordnade att transportera fordon (4, 41) i dess längdriktning (22, 23) respektive i dess tvärriktning (39, 40) för förtätning och att ner- och uppkörningsramper (5, 6) förbinder sagda båda avlämningsplan- och hämtningsplan (9, 10) med markplan (28) eller annat plan.Device according to one of Claims 1 to 2, characterized in that one and the other separate combined delivery plan (9) and collection plan (10), respectively, comprise means of transport in the form of conveyor belts (11, 12) which are arranged to transport vehicles ( 4, 41) in its longitudinal direction (22, 23) and in its transverse direction (39, 40) for densification and that down and up ramps (5, 6) connect said both delivery plane and retrieval plane (9, 10) with ground plane (28 ) or another plan. 4. Anordning vid parkeringshus (102) innefattande ett flertal skilda plan (3, 31, 32, ....3“) för uppställning av parkerade fordon 4, 41) samt ett antal körbanor, för körning av fordonen (4, 41) till avsedd nivå in till resp ut från parker- ingshuset (102), kännetecknad därav, att åtminstone två på skilda nivåer belägna parvist med varandra samverkande körbanor (154-157) finnes för att avlämna respektive hämta fordon (4, 41) vid parkeringshuset (102), att transportmedel (11, 12, 13, 131) finnes för att förarlöst transportera fordonen (4, 4% mellan en avlämningsplats (175) och en hämtningsplats (177) för fordon (4, 41) och parkeringsplan (3-3") respektive mellan parkeringsplan (3-3“) och en ytterligare avlämningsplats (176) och en hämtningsplats (178) för fordon (4, 41), att en hiss- anordning (13, 131) är belägen centralt mellan för lagring av fordon (4, 41) på i sagda parkeringshus (102) anordnade parkeringsytor (14-17) som parvist (14-15; 16-17) är anordnade i vinkel (x) mot varandra på gemensamma plan (3-3“), att sagda hissanordning (13-131) är dubbeldäckad och innefattar åtmins- tone två med varandra förbundna men på skilda nivåer (18, 19) belägna fordonsmottagande lastytor (20, 21), och att den hori- sontella uppställnings- och transportriktningen (22, 23) för 519 9Ü7§§QÅff§@Ü - . , . v» 14 fordon (4, 41) i hissen (13, 131) och transportriktningen (24, 25) är vinkelställd (y) mellan sagda båda fordonsmottagande hisslastytor (20, 21), varvid hissanordningens (13, 131) sagda lastytor (20, 21) är anordnade att kunna placeras mitt för sagda till resp från hissanordningen gående parvisa insläpps- resp utsläppskörbanor så att korsande passage genom hissanord- ningen möjliggöres från parvist samverkande avlämningsplats (175, 176) till hämtningsplats (177, 178).Device at parking garages (102) comprising a plurality of different planes (3, 31, 32, .... 3 “) for parking parked vehicles 4, 41) and a number of carriageways, for driving the vehicles (4, 41) to the intended level in to or out of the parking garage (102), characterized in that at least two lanes (154-157) located in pairs at different levels are located to deliver and pick up vehicles (4, 41) at the parking garage ( 102), that means of transport (11, 12, 13, 131) are available for transporting the vehicles (4, 4%) between a delivery point (175) and a pick-up point (177) for vehicles (4, 41) and parking spaces (3-3). ") respectively between the parking floor (3-3") and an additional delivery place (176) and a pick-up place (178) for vehicles (4, 41), that an elevator device (13, 131) is located centrally between for storage of vehicles (4, 41) on parking surfaces (14-17) arranged in said parking garage (102) which are arranged in pairs (14-15; 16-17) at an angle (x) to each other on common planes (3-3 "), that said elevator device (13-131) is double-decked and comprises at least two interconnected but at different levels (18, 19) interconnected vehicle receiving loading surfaces (20, 21), and that the horizontal set-up and transport direction (22, 23) for 519 9Ü7§§QÅff§ @ Ü -. ,. v »14 vehicles (4, 41) in the elevator (13, 131) and the transport direction (24, 25) are angled (y) between said two vehicle receiving elevator load surfaces (20, 21), said load surfaces (20, of the elevator device (13, 131) , 21) are arranged to be able to be placed in the middle of said paired inlet and outlet lanes going to or from the elevator device so that crossing passage through the elevator device is possible from pairwise cooperating delivery point (175, 176) to pick-up point (177, 178). 5. Anordning enligt patentkrav 4, kännetecknad därav, att tunnlar (150-153) med eller utan ramper ansluter till sagda körbanor.Device according to claim 4, characterized in that tunnels (150-153) with or without ramps connect to said carriageways. 6. Anordning enligt något av patentkraven 1-5, kännetecknad därav, att hissanordningen (13, 131) är belägen centralt mellan fyra jämnt fördelade parkeringsytor (14-17) anordnad att verka i ett vertikalt sig sträckande hisschakt (27, 275.Device according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the elevator device (13, 131) is located centrally between four evenly distributed parking surfaces (14-17) arranged to operate in a vertically extending elevator shaft (27, 275). 7. Anordning enligt något av patentkraven 1-6, kännetecknad därav, att sagda parkeringshus (2; 102) innefattar ett för fordonens parkering respektive hämtning anordnat automatiskt fungerande programmeringssystem.Device according to one of Claims 1 to 6, characterized in that said parking garage (2; 102) comprises an automatic programming system arranged for the parking and retrieval of the vehicles, respectively. 8. Anordning enligt något av patentkraven 1-7, kännetecknad därav, att parkeringshuset på gemensam nivå innefattar fyra parkeringsytor (14-17) som vardera rymmer åtminstone tre fordon (4, 4, 4 respektive 41, 41, 41) uppställda sida vid sida och som är fördelade till bildande av formen av ett liggande kors med hissen (13, 131) anordnad i dess mitt och att hissen rymmer åtminstone tre fordon på varje lastyta (20, 21).Device according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the parking garage on a common level comprises four parking surfaces (14-17) which each accommodate at least three vehicles (4, 4, 4 and 41, 41, 41) arranged side by side and which are distributed to form the shape of a horizontal cross with the lift (13, 131) arranged in its center and the lift accommodating at least three vehicles on each load surface (20, 21). 9. Anordning enligt något av patentkraven 1-8, kännetecknad därav, att parkeringshuset (2; 102) sträcker sig ned under markplan och är företrädesvis anordnat att ansluta sidledes till eller att helt omslutas av en ytterligare som 519 907 gsygf. * ' ~ I ' I , I i . n 15 kontor, affärer, industrier och/eller bostäder fungerande hus- kropp (29) eller till ett ytterligare parkeringshus (2U.Device according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the parking housing (2; 102) extends below ground level and is preferably arranged to be connected laterally or to be completely enclosed by a further one which 519 907 gsygf. * '~ I' I, I i. n 15 offices, shops, industries and / or residential functioning housing bodies (29) or to an additional parking garage (2U. 10. Anordning enligt något av patentkraven 1-9, kännetecknad därav, att hissen består av åtminstone två på skilda nivåer belägna lastmottagande däcksplan (20, 21) med det ena anordnat ovanför det andra samt med ett takplan (20) och profiler (31) samt väggar och/eller krysstag (32) förbindande desamma.Device according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the lift consists of at least two load-receiving deck planes (20, 21) located at different levels, one arranged above the other and with a roof plane (20) and profiles (31). and walls and / or cross braces (32) connecting them. 11. Anordning enligt patentkrav 10, kännetecknad därav, att respektive däcksplan innefattar höj- och sänkbara lyftkonstruktioner (33) för att kunna hämta respektive lämna fordon (4, 41) från två skilda håll samtidigt på respektive däcksplan, varvid sagda lyft- och transportkonstruktion (33), som företrädesvis bildas av en rörlig lyftenhet med horison- tella radformigt uppburna serier av tappar (34) liknande en kam och att en komplementär stationär mottagningsenhet (35) som är försedd med horisontella tappar (36) är samverkbara med var- andra genom att hissas relativt varandra och föras horisontellt relativt varandra.Device according to claim 10, characterized in that the respective deck plane comprises height-adjustable lifting structures (33) for being able to pick up and leave vehicles (4, 41) from two different directions simultaneously on the respective deck plane, wherein said lifting and transport structure ( 33), which is preferably formed by a movable lifting unit with horizontal row-supported series of pins (34) similar to a cam and that a complementary stationary receiving unit (35) provided with horizontal pins (36) are cooperable with each other by to be hoisted relative to each other and moved horizontally relative to each other. 12. Anordning enligt patentkrav 11, kännetecknad därav, att sagda rörliga lyftenhet är anordnad att röra sig horisontellt med hjälp av rullnings- eller glid organ (37) på spår (38).Device according to claim 11, characterized in that said movable lifting unit is arranged to move horizontally by means of rolling or sliding means (37) on grooves (38).
SE0201886A 2002-06-20 2002-06-20 Multi storey car park, has double decker lift for transporting vehicles between parking levels and drop off and pick up levels SE519907C2 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0201886A SE519907C2 (en) 2002-06-20 2002-06-20 Multi storey car park, has double decker lift for transporting vehicles between parking levels and drop off and pick up levels
AU2003246221A AU2003246221A1 (en) 2002-06-20 2003-06-19 Device at a parking building having several of separate planes
PCT/SE2003/001050 WO2004001161A1 (en) 2002-06-20 2003-06-19 Device at a parking building having several of separate planes
EP03738830A EP1534913A1 (en) 2002-06-20 2003-06-19 Device at a parking building having several of separate planes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0201886A SE519907C2 (en) 2002-06-20 2002-06-20 Multi storey car park, has double decker lift for transporting vehicles between parking levels and drop off and pick up levels

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0201886D0 SE0201886D0 (en) 2002-06-20
SE0201886L SE0201886L (en) 2003-04-22
SE519907C2 true SE519907C2 (en) 2003-04-22

Family

ID=20288246

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0201886A SE519907C2 (en) 2002-06-20 2002-06-20 Multi storey car park, has double decker lift for transporting vehicles between parking levels and drop off and pick up levels

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1534913A1 (en)
AU (1) AU2003246221A1 (en)
SE (1) SE519907C2 (en)
WO (1) WO2004001161A1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE525059C2 (en) 2004-02-11 2004-11-23 Lars Herou Parking garage is provided with hoist which can receive several vehicles simultaneously on at least two levels
FI20095178A0 (en) * 2009-02-24 2009-02-24 Teemu Salmenaho Automatic parking system
CN109083471A (en) * 2018-08-30 2018-12-25 佛山科学技术学院 Carrier vehicle elevator high level parking tower library

Also Published As

Publication number Publication date
AU2003246221A1 (en) 2004-01-06
WO2004001161A1 (en) 2003-12-31
EP1534913A1 (en) 2005-06-01
SE0201886L (en) 2003-04-22
SE0201886D0 (en) 2002-06-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2714456A (en) Car parking system
US6974293B2 (en) Material handling assembly
KR101860098B1 (en) Dissimilar model consolidation consolidation type multistory parking system
HUT63223A (en) Parking house for motor vehicles
SE519907C2 (en) Multi storey car park, has double decker lift for transporting vehicles between parking levels and drop off and pick up levels
JP3051527B2 (en) How to use the elevator type multi-story parking device
US20210131133A1 (en) Parking system
JPH04353175A (en) Multi-tier parking device
JP3371236B2 (en) Multi-story parking facilities
CN109132256B (en) Multi-layer container facility
US20040037678A1 (en) High throughput parking system
EP3922588A1 (en) Automated car parking structure
JPH0733727B2 (en) Driving method of multi-storey car park
JPH0617637B2 (en) Multistory parking lot
KR101814157B1 (en) Storage for Container Stacking
JPH04353174A (en) Multi-tier parking device
JP2643863B2 (en) Multi-level parking
JPH0756177B2 (en) Horizontal transfer device for pallets in car parking system
JP3018815B2 (en) Multi-story parking facilities
JPH0243471A (en) Three-dimensional parking device
JP3209924B2 (en) Multi-story parking facilities
JPS6198877A (en) Three-dimenional parking area with car washing apparatus
JPH04182577A (en) Parking structure
JP4379850B2 (en) 3 column type elevating parking device having a plurality of entrances and exits
JPH04347276A (en) Container of car and driving in and out

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed