SE516624C2 - Anordning för insprutning av urea i ett turbinhus i ett avgassystem - Google Patents
Anordning för insprutning av urea i ett turbinhus i ett avgassystemInfo
- Publication number
- SE516624C2 SE516624C2 SE0002229A SE0002229A SE516624C2 SE 516624 C2 SE516624 C2 SE 516624C2 SE 0002229 A SE0002229 A SE 0002229A SE 0002229 A SE0002229 A SE 0002229A SE 516624 C2 SE516624 C2 SE 516624C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- combustion engine
- internal combustion
- injector
- urea
- turbine housing
- Prior art date
Links
- XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N Urea Chemical compound NC(N)=O XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 31
- 239000004202 carbamide Substances 0.000 title claims abstract description 31
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 26
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 4
- 230000003068 static effect Effects 0.000 claims description 21
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 3
- 230000035515 penetration Effects 0.000 claims 3
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 6
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 4
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 3
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 2
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 2
- 238000012935 Averaging Methods 0.000 description 1
- 230000000593 degrading effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
- B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
- B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
- B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
- B01D53/9404—Removing only nitrogen compounds
- B01D53/9409—Nitrogen oxides
- B01D53/9431—Processes characterised by a specific device
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Biomedical Technology (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Supercharger (AREA)
Description
nn n n l5 516 624 nn nn n nnnn n n n n nn nn n nn nn 0 I n nn n n nnnn n n.. n n nnn nnn nn n nn nnn nn nn n n n n n n nn n nn n n nn n n n n n n n n nn nn nn nn n n n n nn n Med placeringen av injiceringen uppströms närrmda turbin passerar den injicerade urean hela turbinhuset sålunda även i anslutning till turbinhj ulets rotationsaxel, vilken är lagrad i ett hus vilket omger nämnda turbinhj ul. Rotationsaxeln är lagrad i en genomföring i huset. När urean passerar förbi denna genomföring riskerar urea att tränga igenom rotationsaxelns lagring i huset eftersom trycket i huset är större än det omgivande trycket. Eftersom urea är mycket reaktivt och aggressivt riskerar urean att degradera lagringen och förekommande tätningar samt Smörjmedel.
UPPFINNINGEN I KORTHET Ändamålet med uppfinningen är att tillhandahålla en förbränningsmotor där urea injiceras i förbrärmingsmotoms avgaskanal, där god omblandning av urea och avgaser tillhandahålles genom åtminstone delvis passage genom ett turbinsteg och där risken för att lagring, tätningar och smörmedel till en i nämnda turbinsteg ingående rotationsaxel för ett turbinhjul degraderas reduceras. Nämnda ändamål uppnås genom en förbrärmingsmotor enligt kärmetecknande delen av patentkravet 1. Genom att anordna en injektor för insprutning av urea i det hus som omsluter det i turbinsteget ingående turbinhj ulet möjliggörs insprutning på ett sådant ställe att risken för att lagring, tätningar och Smörjmedel för rotationsaxeln degraderas reduceras.
I en föredragen utföringsforrn anordnas nämnda injektor i den karnmare som omsluter nämnda turbinhj ul, företrädesvis nedströms turbinhjulets största diameter. Genom att anordna nämnda inj ektors mynning inom ett område där det statiska trycket understiger det statiska trycket vid nänmda genomföring för nämnda rotationsaxel reduceras i än högre grad risken för att närrmda genomföring exponeras för urea.
Vidare enligt en ytterligare föredragen utföringsform av uppfinningen placeras injektoms mynning i turbinhuset i en position där en medelströmningstraj ektor inte passerar genomföringen för turbinaxeln. Detta innebär att mynningen kan vara belägen uppströms turbinhjulets största diameter och att det statiska trycket vid mynningen kan överstiga det statiska trycket vidgenomföringen för turbinaxeln, men att partikelbanan för injicerat urea med hög sarmolikhet inte löper förbi nämnda genomföring varvid en reducering av exponeringen av urea för genomföringen varvid risken för att lagring, tätningar och smörj medel för rotationsaxeln degraderas reduceras. .'ï 30 516 624 3 o o 1 - u» FIGURBESKRIVNING Uppfinningen kommer nedan att närmare beskrivas med hänvisning till bifogade ritningsfigurer, där fig. 1 visar en schematisk bild av en förbrärmingsmotor enligt uppfinningen, fig. 2 visar en förstoring av området I i figur 1, och fig. 3 visar en förenklad tvådimensionell bild av trycket i olika positioner i turbinhuset.
BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL I figur 1 visas schematiskt en förbränningsmotor 1. Förbränningsmotom 1 utgörs företrädesvis av en dieselmotor altemativt en bensinmotor anpassad för magerdrift, en s.k. lean-burn motor. Till förbränningsmotom är ett insugningsgrenrör 2 kopplat för tillförsel av luft till motorn. Vidare finns en avgaskanal 3 ansluten till förbränningsmotorns 1 utloppsportar. Förbrärmingsmotom 1 är av konventionellt slag varför övriga för motorns drift nödvändiga komponenter för drift inte beskrives närmare.
Till avgaskanalen 3 är ett turbinhus 4 anslutet. Anslutningen mellan turbinhus 4 och avgaskanalen 3 kan utfonnas såsom ett flänsförband 5 där turbinhus 4 och avgaskanal 3 kopplas samman. Turbinhuset uppvisar sålunda en inloppsöppning 6 och en utloppsöppning 7 kopplat till ett avgasrör. Mellan inloppsöppningen 6 och utloppsöppningen är en kammare 8 belägen i vilket ett turbinhj ul 9 är anordnat. Turbinhjulet 9 uppbärs av en rotationsaxel 10 vilken löper genom en genomföring ll i turbinhuset 4.
I figur 2 visas närmare en utföringsforrn av rotationsaxelns 10 lagring i genomföringen ll.
Främst mot genomföringens 11 mynning mot kammaren 8 är ett tätningselement 12 anordnat, vilket tätar mot läckage från kammaren 8 ut till omgivningen. Läckage i avgaskanalen Ii 'I ---ao . 516 624 n n nnn n n nn nn nn nn n nnnn n n nn n n n n nn n n nn nn n n nn n n n n n n n n n n n n nnn n nnn n n n nnn nnn nn n nn nnn nn nn n n n n n n nn n nn n n nn n n n n ; n n n n nn nn nn nn n n n n nn n medför, förutom ovan nämnda degradering av Smörjmedel i rotationsaxelns 10 lagring, även en effektförlust eftersom ett tryckfall sker i avgaskanalen utan att avgaserna energi kan tillvaratas. Tätningen 12 vilar i riktning mot genomföringens 11 mynning i kammaren 8 av ett utsprång 13 anordnat i huset 4. Tätningens från nämnda mynning vända ände vilar mot ett distanselement 14, vilket kan utgöras av en del av en lagring 15. Lagringen utgörs i en utföringsform av en konventionell glidlagring 15 vilken hâlles pâ plats av en låsbricka 17 anordnat i ett spår 18.
Vidare är enligt uppfinningen turbinhuset 4 försedd med en mynning 19 för en injektor 20 för injicering av urea i turbinhuset 4 under bestämda driftförhållanden av förbränningsmotorn 1.
För att kontrollera att injiceringen sker på ett korrekt sätt är nänmda inj ektor 20 enligt en utföringsfonn av uppfinningen ansluten till en kontrollenhet 21 vilken via en uppsättning inkanaler 22 erhåller information om relevanta fordons eller motordata såsom last, varvtal, motortemperatur etc. Kontrollenheten är av i sig känt slag och kommer därför inte att beskrivas mer ingående. Även injektorn 20 är av i sig känt slag och kan såsom den i figur 1 visade innefatta en i en cylinder 23 anordnad kolv 24. Kolven 24 avdelar nämnda cylinder i en första del vänd mot en mynning 25 vilken bildar en kanal tillsammans med en kanal i nämnda turbinhus 4 belägen genomföring vilken avslutas i nämnda mynning 19 och en andra del där ett medium 28 för trycksättning av det i nämnda första del belägna urean varvid urea bringas att injiceras in i turbinhuset 4. Nämnda injektor 20 ansluts lärnpligen till turbinhuset 4 genom att en på injektom utvändig gängning (icke visad) skruvas in i en urtagning med en inre gängning belägen i turbinhuset 4. För tillförsel av urea till nämnda första del av cylindern 23 finns en tillförselkanal 26 anordnad, vilken ansluter en ureabehållare 27 till nämnda första del av cylindem 23. Genom nämnda medium 28 för trycksättning av urean i nämnda första del av cylindern 23 verkar på kolven 24 pressar kolven urea in till turbinhuset 4. I en annan utföringsforrn av uppfinningen utgör närrmda inj ektor 20 av en on/off ventil vilken öppnar och stänger en inloppsport vilken leder in till turbinhuset 4. En konventionell pump kan anordnas för att trycksätta nämnda urea för att medge transport in till turbinhuset 4.
Vidare är enligt uppfinningen mynningen från inj ektom anordnad i turbinhuset. I en föredragen utföringsforin är mynningen placerad i den kammare 8 vilken omsluter turbinhjulet. I en ytterligare föredragen utföringsform är mynningen placerad nedströms 516 624 u. n u n o u: v o u p n. 1 . .. . a a. n u v u n. a n un.
HI IH o: o o. v.. u. nn u a u n u o »n o o nu n u I n v c .n n n n u» turbinhjulets 9 största diameter. Genom denna placering försvåras passage för urea till genomföringen 11 i turbinhuset 4 för rotationsaxeln 10 varvid degradering av i genomföringen placerade lagringar, tätningar och Smörjmedel reduceras.
I en ytterligare föredragen utföringsfonn mynnar nämnda inj ektor i nämnda kammare inom ett område där det statiska trycket understiger det statiska trycket vid närrmda genomföring för nämnda rotationsaxel. Genom denna placering reduceras ytterligare exponeringen av urea för nämnda genomföring.
I ännu en utföringsfonn av uppfinningen mynnar närrmda injektor i närrmda hus från en position där en medelströmningstraj ector inte passerar nänmda genomföring. Med strömningstraj ector avses den bana en partikel med en bestämd rörelseenergi och rörelseriktning utför då den introduceras i avgasströmmen. Efiersom strömningen är turbulent kommer inte trajectom vara identisk för varje förlopp. Med medelströmningstraj ector avses sålunda den bana ett genomsnitt av introducerade partiklar utför och med passerar förbi rotationsaxelns genomföring avses att en partikelbana strömmar genom ett gränsskikt omgivande genomföringen där sarmolikheten är hög för passage in genom genomföringen till rotationsaxelns lagring. Detta gränsskikt är relativt tunt och är av storleksordningen 1 - 10 mm.
I figur 3 visas en förenklat diagram av det statiska trycket genom turbinhuset. Det statiska trycket p som funktion av en transfonnerad längdkoordinat z, som har sitt nollvärde i turbinhusets inloppsöppning 6 och värdet z; i turbinhusets utloppsöppning 7. Givetvis finns en tryckvariation även i radialled hos turbinen, vilket dock negligeras för att ge en enkel bild av tryckvariationen. Det statiska trycket vid genomföringen ll för rotationsaxeln 10 är p(z2). lnjektorns mynning kan placeras på olika ställen i turbinhuset, exempelvis i positionen zm, där det statiska trycket överstiger det statiska trycket vid nämnda genomföring, eller i positionen zmg, där det statiska trycket understiger det statiska trycket vid nämnda genomföring. Om mynningen placeras i positionen zml, dvs. där det statiska trycket överstiger det statiska trycket vid nämnda genomföring, riktas företrädesvis inj ektorn nedströms varvid risken för exponering av urea vid nämnda genomföring reduceras. Om mynningen placeras långt nedströms med mycket liten risk för exponering av urea vid nänmda mynning, såsom vid positionen zmg, kan mynningen riktas uppåt för att förbättra omblandningsgraden av urea o aouo n 516 624 så att en och avgas. Utgångshastigheten hos injicerat urea skall då vara avvä medelsstrommngstra] ector 1nte passerar forbx genomfonngen 11
Claims (1)
1. 516 624 ? PATENTKRAV Förbränningsmotor innefattande en avgaskanal, ett till nämnda avgaskanal anslutet turbinhus vilken uppvisar en inloppsöppning, en utloppsöppning, en mellan nämnda inloppsöppning och utloppsöppning i turbinhuset belägen kammare i vilken ett turbinhjul är roterbart anordnat på en rotationsaxel vilken är lagrad i nämnda hus och löper genom en genomföring i närrmda kammare och en inj ektor för insprutning av urea till av fórbränningsmotom genererade avgaser under bestämda driftsiörhållanden hos fórbränningsmotom k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda injektor mynnar i nämnda turbinhus. Förbränningsmotor enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda inj ektor mynnar i nämnda kammare. Förbränningsmotor enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda injektor mynnar i nämnda kammare nedströms turbinhjulets största diameter. Förbränningsmotor enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda inj ektor mynnar i nämnda kammare inom ett område där det statiska trycket understiger det statiska trycket vid nämnda genomföring för närrmda rotationsaxel. Förbränningsmotor enligt något av föregående krav k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda injektor mynnar i nämnda hus från en position där en medelströmningstrajector inte passerar nämnda genomíöring. F örbränningsmotor enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda inj ektormynnar i nämnda turbinhus där det statiska trycket överstiger det statiska trycket vid nämnda genomföring och nämnda inj ektor riktas nedströms varvid risken för exponering av urea vid nämnda genomíöring reduceras. Förbränningsmotor enligt något av krav l - 6, k ä n n e t e c k n a d a v att nämnda injektonnynnar i nämnda turbinhus där det statiska trycket understiger v :non u ~.-. -.. ---.. -. 10 516 624 8 det statiska trycket vid nämnda genomfiiring, nämnda inj ektor riktas uppströms och där nämnda medel för trycksättning av urea är ämnad att bringa injicerad urea en rörelseenergi understigande ett gränsvärde varvid urea ej fónnâr passera nänmda genomfóring. Förbränningsmotor enligt något av kraven 1 - 7, k ä n n e t e c k n a d a v att fórbrärmingsmotorn utgörs av en kolvmotor. Förbränningsmotor enligt krav 8, k ä n n e t e c k n a d a v kolvmotorn utgörs av en direktinsprutad dieselmotor. Fordon innefattande en fórbränningsmotom enligt något av kraven 1 - 9. _
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0002229A SE516624C2 (sv) | 2000-06-14 | 2000-06-14 | Anordning för insprutning av urea i ett turbinhus i ett avgassystem |
PCT/SE2001/001304 WO2001096718A1 (en) | 2000-06-14 | 2001-06-08 | Urea injector in exhaust gas turbine housing |
EP01938936A EP1295016B1 (en) | 2000-06-14 | 2001-06-08 | Urea injector in exhaust gas turbine housing |
BRPI0111705-0A BR0111705B1 (pt) | 2000-06-14 | 2001-06-08 | motor de combustço, e, veÍculo. |
AU2001264507A AU2001264507A1 (en) | 2000-06-14 | 2001-06-08 | Urea injector in exhaust gas turbine housing |
DE60122886T DE60122886T2 (de) | 2000-06-14 | 2001-06-08 | Urea-injektor im gehaeuse eines abgas - turboladers |
JP2002510814A JP4659330B2 (ja) | 2000-06-14 | 2001-06-08 | 排気ガスタービンハウジングへの尿素噴射装置 |
US10/248,073 US6883308B2 (en) | 2000-06-14 | 2002-12-16 | Urea injector in exhaust gas turbine housing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0002229A SE516624C2 (sv) | 2000-06-14 | 2000-06-14 | Anordning för insprutning av urea i ett turbinhus i ett avgassystem |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE0002229D0 SE0002229D0 (sv) | 2000-06-14 |
SE0002229L SE0002229L (sv) | 2001-12-15 |
SE516624C2 true SE516624C2 (sv) | 2002-02-05 |
Family
ID=20280091
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE0002229A SE516624C2 (sv) | 2000-06-14 | 2000-06-14 | Anordning för insprutning av urea i ett turbinhus i ett avgassystem |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6883308B2 (sv) |
EP (1) | EP1295016B1 (sv) |
JP (1) | JP4659330B2 (sv) |
AU (1) | AU2001264507A1 (sv) |
BR (1) | BR0111705B1 (sv) |
DE (1) | DE60122886T2 (sv) |
SE (1) | SE516624C2 (sv) |
WO (1) | WO2001096718A1 (sv) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7040094B2 (en) * | 2002-09-20 | 2006-05-09 | The Regents Of The University Of California | Staged combustion with piston engine and turbine engine supercharger |
US7644577B2 (en) * | 2004-10-29 | 2010-01-12 | Philip Morris Usa, Inc. | Reducing agent metering system for reducing NOx in lean burn internal combustion engines |
DE102005045029A1 (de) * | 2005-09-22 | 2007-03-29 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Mittels Abgasturbolader aufgeladene Brennkraftmaschine mit einem Abgasstrang mit SCR-Katalysator(en) |
US7784274B2 (en) * | 2007-05-15 | 2010-08-31 | Deere & Company | Compact system for adding hydrocarbons to the exhaust of an internal combustion engine |
US7966811B2 (en) * | 2007-11-30 | 2011-06-28 | Perkins Engines Company Limited | Exhaust treatment system having a diverter valve |
DE102009014361A1 (de) | 2009-03-21 | 2010-09-23 | Daimler Ag | Abgasbehandlungseinrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Abgasbehandlungseinrichtung |
JP5768331B2 (ja) * | 2010-06-11 | 2015-08-26 | いすゞ自動車株式会社 | 排気管内燃料噴射システム |
JP5768330B2 (ja) | 2010-06-11 | 2015-08-26 | いすゞ自動車株式会社 | 排気管内燃料噴射システム |
US8756921B2 (en) | 2011-01-10 | 2014-06-24 | Paccar Inc | Reductant delivery device |
US9115641B2 (en) | 2012-08-20 | 2015-08-25 | General Electric Company | Methods and systems for an engine |
US9874129B2 (en) | 2016-04-05 | 2018-01-23 | Ford Global Technologies, Llc | SCR device |
GB2552482A (en) * | 2016-07-25 | 2018-01-31 | Jaguar Land Rover Ltd | Direct injection of gas into a turbine volute |
SE542040C2 (en) | 2016-10-26 | 2020-02-18 | Scania Cv Ab | An exhaust additive distribution device attached to a turbocharger turbine and an exhaust additive dosing system including such a distribution device |
DE102017106164A1 (de) | 2017-03-22 | 2018-09-27 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Abgasturbolader |
JP6922489B2 (ja) * | 2017-07-07 | 2021-08-18 | いすゞ自動車株式会社 | 排気ガス浄化システム及びその制御方法 |
CN210599175U (zh) * | 2018-07-13 | 2020-05-22 | 博格华纳公司 | 涡轮机扩散器 |
CN111075520A (zh) * | 2018-10-18 | 2020-04-28 | 福特全球技术公司 | 具有需要还原剂的排气后处理系统的内燃发动机和利用还原剂富集排气的方法 |
SE543851C2 (en) * | 2019-12-12 | 2021-08-10 | Scania Cv Ab | Exhaust additive dosing system comprising a turbocharger |
CN112539100B (zh) * | 2020-11-27 | 2022-07-15 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种发动机及涡轮增压器 |
CN112539101B (zh) * | 2020-11-27 | 2022-11-29 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种涡轮增压器 |
GB2602090A (en) * | 2020-12-17 | 2022-06-22 | Cummins Ltd | Turbine |
US11795853B2 (en) * | 2021-11-14 | 2023-10-24 | Andreas Doering | Exhaust gas turbine and method of operating the same |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4322949A (en) * | 1979-07-16 | 1982-04-06 | The Garrett Corporation | Hydraulic assist turbocharger system |
US4635590A (en) * | 1983-04-28 | 1987-01-13 | Anthony Gerace | Internal combustion engine and operating cycle therefor |
DE3826600C2 (de) * | 1988-08-05 | 1998-03-19 | Joern Martens | Abgasturbolader mit Abgasreinigungsvorrichtung |
JPH0635817B2 (ja) * | 1989-02-02 | 1994-05-11 | 株式会社日本触媒 | ディーゼルエンジン排ガス中の窒素酸化物除去方法 |
KR950012137B1 (ko) * | 1989-02-02 | 1995-10-14 | 닛뽄 쇼크바이 카가꾸 고오교오 가부시기가이샤 | 디이젤엔진 배기가스 중의 질소산화물 제거방법 |
JPH0635820B2 (ja) * | 1990-01-31 | 1994-05-11 | 株式会社日本触媒 | ディーゼルエンジン排ガス中の窒素酸化物除去方法 |
KR100229731B1 (ko) * | 1990-07-27 | 1999-11-15 | 브룬너 하인리히 페터 울리히 | 대형 디젤엔진 |
US5309718A (en) * | 1992-09-14 | 1994-05-10 | Hughes Aircraft Company | Liquid fuel turbocharged power plant and method |
DE4436397B4 (de) * | 1994-10-12 | 2006-06-08 | Robert Bosch Gmbh | Einrichtung zum Nachbehandeln von Abgasen |
JP3391587B2 (ja) * | 1994-11-18 | 2003-03-31 | 株式会社小松製作所 | ディーゼルエンジンの排気脱硝装置 |
JP2943641B2 (ja) * | 1994-12-21 | 1999-08-30 | トヨタ自動車株式会社 | 排気ガスの浄化装置 |
US6092359A (en) * | 1996-05-17 | 2000-07-25 | General Electric Company | Method for carrying out chemical reactions using a turbine engine |
US5976475A (en) * | 1997-04-02 | 1999-11-02 | Clean Diesel Technologies, Inc. | Reducing NOx emissions from an engine by temperature-controlled urea injection for selective catalytic reduction |
-
2000
- 2000-06-14 SE SE0002229A patent/SE516624C2/sv not_active IP Right Cessation
-
2001
- 2001-06-08 JP JP2002510814A patent/JP4659330B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2001-06-08 WO PCT/SE2001/001304 patent/WO2001096718A1/en active IP Right Grant
- 2001-06-08 BR BRPI0111705-0A patent/BR0111705B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2001-06-08 AU AU2001264507A patent/AU2001264507A1/en not_active Abandoned
- 2001-06-08 EP EP01938936A patent/EP1295016B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-06-08 DE DE60122886T patent/DE60122886T2/de not_active Expired - Lifetime
-
2002
- 2002-12-16 US US10/248,073 patent/US6883308B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US6883308B2 (en) | 2005-04-26 |
BR0111705B1 (pt) | 2010-02-23 |
AU2001264507A1 (en) | 2001-12-24 |
SE0002229D0 (sv) | 2000-06-14 |
BR0111705A (pt) | 2003-07-08 |
DE60122886T2 (de) | 2007-05-10 |
DE60122886D1 (de) | 2006-10-19 |
JP4659330B2 (ja) | 2011-03-30 |
EP1295016B1 (en) | 2006-09-06 |
JP2004503706A (ja) | 2004-02-05 |
US20030230072A1 (en) | 2003-12-18 |
SE0002229L (sv) | 2001-12-15 |
WO2001096718A1 (en) | 2001-12-20 |
EP1295016A1 (en) | 2003-03-26 |
US20040103643A2 (en) | 2004-06-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE516624C2 (sv) | Anordning för insprutning av urea i ett turbinhus i ett avgassystem | |
US7281530B2 (en) | Supercharging system for internal combustion engine | |
US6301889B1 (en) | Turbocharger with exhaust gas recirculation | |
KR20080095844A (ko) | 압축기 앞에/에 있는 저압 egr 응축물의 재도입 유닛 | |
JP4592108B2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
US10113486B2 (en) | Method and system for modulated turbine cooling | |
KR20080095843A (ko) | 압축기로 들어가는 저압 egr 응축물의 혼합 유닛 | |
JP2003065060A (ja) | 全圧排気ガス再循環ダクト | |
ATE497575T1 (de) | Verbrennungsmotor mit verbesserter ladungsbewegung im brennraum | |
CA2653904A1 (en) | Axial flow fluid device | |
JP2007231906A (ja) | 多気筒エンジン | |
CN103154468A (zh) | 涡轮增压器egr模块 | |
CN110475954B (zh) | 涡轮增压器系统、压缩机系统及控制空气流的方法 | |
SE528620C2 (sv) | Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en överladdad förbränningsmotor | |
CN102562367A (zh) | 用于内燃机的废气再循环阀装置 | |
WO2004104390A1 (en) | A turbocharger apparatus | |
US7278412B2 (en) | Combustion-gas recirculation system | |
JP2005240569A (ja) | 作動流体還流路を有する過給用コンプレッサ | |
CN111173654B (zh) | Egr单元及发动机系统 | |
SE521515C2 (sv) | Arrangemang och förfarande för recirkulation av avgaser hos en förbränningsmotor | |
JP2005188337A (ja) | 作動流体還流路を有する過給用コンプレッサ | |
WO2000079117A1 (en) | Exhaust gas recirculation system | |
US20150122236A1 (en) | Valves | |
JP2007162530A (ja) | 内燃機関の排気浄化システム | |
US11598251B2 (en) | Turbine wastegate having a fluidic sealing arrangement and a method of testing thereof |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |