SE515309C2 - Munstycke för tillförsel av ventilationsluft i ett fordon - Google Patents

Description

25 51% 309 Redogörelse för uppfinningen Syftet med uppfinningen uppnås med hjälp av ett munstycke som har de i patentkrav 1 angivna särdragen.

Med hjälp av de svängbara ledorganen kan storleken på munstyckets utloppsöppning automatiskt anpassas till det för ögonblicket erforderliga luftflödet. Härigenom erhålls automatiskt en stor utloppsöppning vid litet luftflöde och en liten utloppsöppning vid stort luftflöde.

Ledorganen är avsedda att vara isärforda vid litet luftflöde och hålls isärforda med hjälp av fjäderorgan som verkar på vart och ett av ledorganen. Såsom fjäderorgaan används lämpligen en bladfjäder, som påverkar ledorganet nära dess ledställe och som dessutom är fastad i eller stöder mot munstyckets vägg. Tvärsnittsformen på mun- stycket kan med fördel vara rektangulär för att få en enkel form på munstyckets delar.

Ytterligare särdrag och fördelar vid uppfinningen framgår av efterföljande beskrivning och patentlcrav.

Uppñnningen förklaras i det följande nämnare med hjälp av ett på bifogade ritning visat utfóringsexempel.

Figu_rbeslcrivning På ritningen visar: Fig.1 ett längdsnitt genom ett munstycke enligt uppfirmingen vid litet luftflöde, Fig.2 munstycket i figfl, men vid stort luflflöde, och Fig.3 en vy III-III i fig.2. 10 15 20 25 '1 30 51% 309 Beskrivning av föredragna utföringsfonner Ett i fig.1 visat munstycke 1 är avšett att tillföra ventilationsluft till ett här ej närmare visat kupéutrymme 2 i ett motorfordon. Munstycket 1 är divergent och har ett inlopp 3 och ett utlopp 4, som mynnar i kupéunymmet 2. Inloppet 3 tillförs på känt sätt ett luft- flöde med en till omständigheterna anpassad storlek via en här ej närmare visad luft- _ kanal. I det visade läget är luftflödet litet och divergerar i riktning mot munstyckets utlopp, så att eni huvudsak anliggande strömning längs munstyckets väggar erhålls.

Detta ger en bred luftbild med låg luft-hastighet i kupéutrymmet 2.

Munstycket 1 har med fördel ett rektangulärt tvärsnitt, där två varandra motstående väggar 5 och 6 divergerar från inloppet 3 till utloppet 4. Två ledorgan 7 och 8 är pla- cerade mitt emot varandra vid var sin vägg 5 respektive 6. Dessa ledorgan 7 och 8 är vid sin ena kant svängbart lagrade kring var sitt ledställe 9 respektive 10 invid respek- tive vägg 5 och 6, samt nära inloppet 3. Båda ledorganen 7 och 8 har formen av en krökt platta, vars krökning är vald för att ge en god strömningsbild med huvudsak- ligen anliggande strömning i olika situationer. Ledorganen 6 och 7 påverkas av åtminstone varsitt fjäderorgan 11 respektive 12 så att de hålls i ett isärsvängt läge och huvudsakligen utmed var sin vägg 5 respektive 6.

I fig.2 och 3 har luftflödet och därigenom lufthastigheten ökat i inloppet 3. Ledorganen 7 och 3 har nu bringats till ett läge där de svängts-ihop och håller ihop luftflödet genom munstycket 1, som nu har ett effektivt utlopp som är väsentligt mindre än i fig. 1. Detta möjliggörs genom att kraften hos fiåderorganen 11 och 12 är anpassad till att i kombination med formen på ledorganen och den aktuella lufthastigheten ge en så stor svängning av ledorganen 7 och 8 att de hålls väsentligen parallella och ger mun- stycket 1 ett effektivt utlopp som är väsentligen lika stort som inloppet 3.

Fjäderorganen ll och 12 kan vardera med fördel utgöras av en eller flera bladfi ädrar som fästs i munstycksväggen och ligger an mot eller är fästade i respektive ledorgan. 10 15 20 515 309 4 Det är naturligtvis även möjligt att använda andra typer av íjäderorgan och att placera dem armorlunda. Det är dock viktigt att fjäderkraften tillåter erforderlig svängning av ledorganen 7 och 8 vid stort luftflöde, samtidigt som den skall fönnå att svänga isär ledorganen tillräckligt vid litet luftflöde.

Vid annan storlek på luftflödet än vad som visas i fig.l och 2 kommer ledorganen 7 och 8 att automatiskt intaga ett till luftflödets storlek anpassat läge mellan de visade ytterligheterna, så att en god anpassning mellan luftflödets storlek och utloppets effektiva storlek automatiskt uppnås. Den effektiva storleken på munstyckets utlopp kan således variera mellan ett maximalt värde vid litet luftflöde och ettminimalt värde vid stort luftflöde.

Ledorganen 7 och 8 har här visats såsom relativt tunna, krökta plattor, men det är också möjligt att välja andra utföranden. Så kan t.ex. ledorganen utgöras av relativt massiva kroppar som åtminstone delvis kan svängas in i urtag i munstyckets väggar.

Det är dock viktigt att de mot varandra vända ytorna på de båda ledorganen har en ur strömningssynpunkt ändamålsenlig form för att få en god verkningsgrad. Det är även möjligt att dela upp varje ledorgan i flera mindre enheter.

I förenklande syfte har här inte visats några omlänkningsorgan av den typ som van- ligen förekommer vid utloppet 4 på ventilationsmunstycken avsedda för ett kupéut- ryrnme i ett fordon för att vid behov ändra riktning på luftflödet från munstycket.

Claims (7)

10 15 20 25 30 51% 309 Patentkrav:

1. Munstycke for tillförsel av ventilationsluft till ett kupéutrymme i ett fordon, avsett att myrma i ett kupéutrymme (2) och att anslutas till en luftkanal via vilken luft kan tillföras i önskad mängd, kännetecknat av att munstycket (1) är divergent och är försett med åtminstone två svängbart monterade 1edorgan(7,8) som vardera vid ett kantparti är svängbart lagrat vid ett ledställe (9,10) vid munstyckets inlopp (3) och sträcker sig nedströms i riktning mot munstyckets utlopp (4), och att dessa ledorgan (7,8) är anordnade att vid litet luftflöde genom munstycket vara svängda isär mot munstyckets vägg (5,6) för att åstadkomma en maximal utloppsöppning och att vid stort luftflöde genom munstycket vara svängda mot varandra for att hålla ihop luftstfålen genom munstycket och bilda en minimal utloppsöppning, väsentligt mindre än vid litet luftflöde.

2. Munstycke enligt krav 1, kännetecknat av att det har ett rektangulärt tvärsnitt, och att ledorganen (7,8) är anordnade vid två varandra motstående väggar (5,6) i mun- stycket.

3. Munstycke enligt krav 2, kännetecknat av att de ytor på ledorganen (7,8) som är vända mot varandra är konvexa.

4. Munstycke enligt något av kraven 1-3, kännetecknat av att vardera ledorganet (7,8) pâverkas av ett tjäderorgan (11,12), som strävar att vrida ledorganet till ett undan- svängt läge, för maximal utloppsöppning.

5. Munstycke enligt krav 4, kännetecknat av att fiäderorganen (11,12) är utformade att vid maximalt flöde medge att ledorganen (7,8) svängs i riktning mot varandra för bildande av en förutbestämd, minimal utloppsöppning. 10 51% 309

6. Munstycke enligt krav 4 eller 5, kännetecknat av att fiäderorganet (l 1,12) vid vardera ledorganet (7,8) utgörs av åtminstone en bladijäder anordnad uppströms om ledstället (9,10).

7. Munstycke enligt något av föregående krav, kännetecknat av att ledorganens (7,8) form är så anpassad till uppträdande luftflöden att en väsentligen anliggande strömming längs ledorganen uppnås. Munstycke enligt något av föregående krav, kännetecknat av att den effektiva storleken på dess utlopp är automatiskt variabel såsom fimktion av luftflödets storlek, mellan ett maximalt värde vid litet luftflöde och ett minimalt värde vid stort luftflöde.