SE514734C2

SE514734C2 - Wear cutter for a snow plow, a road scraper or the like

Info

Publication number: SE514734C2
Application number: SE9803843A
Authority: SE
Inventors: Thomas Andersson
Original assignee: Kungsoers Plast Ab
Priority date: 1998-11-10
Filing date: 1998-11-10
Publication date: 2001-04-09
Also published as: WO2000031346A1; SE9803843D0; SE9803843L

Abstract

Wearing cutting edge for a snowplough, a road scraper or the like, which during use makes contact with a roadway or the like which is provided with a hard surface layer of asphalt, concrete or the like. The wearing cutting edge (3) is made of polyurethane and mounted replaceably along that edge of the snowplough or road scraper which interacts with the road surface. In order to reduce wear on the wearing cutting edge and the road surface, the front part of the wearing cutting edge (3), in the direction of travel, consists of a sacrificial layer (8) made of a softer material than the rest (7) of the wearing cutting edge, which sacrificial layer (8), as it wears, provides material which contributes to lubrication of the rest (7) of the cutting edge.

Description

514 7-34 annat material, som eliminerar eller väsentligt reducerar ovan nämnda problem. 514 7-34 other material, which eliminates or significantly reduces above mentioned problems.

Försök med slitskär av polyuretan, som vid jämförelse med stål är ett mjukt material, har därvid överraskande visat sig motstå slitage betydligt bättre än stålskär och även eliminera ett flertal av de nackdelar som stålskär är behäftade med. Exempel på sådana lösningar beskrivs i US-A-4 . 590 . 694 OCh CH-'A5-545889 .Try polyurethane wear inserts, as compared to steel is a soft material, has surprisingly shown resist wear much better than steel inserts and also eliminate a number of the disadvantages of steel inserts encumbered with. Examples of such solutions are described in US-A-4. 590. 694 OCh CH-'A5-545889.

Försök har visat att nötningsbeständigheten hos slitskär av polyuretan blir minst 10 gånger bättre än för stål, vilket innebär att ett slitskär av polyuretan vanligtvis kan köras mer än 100 mil innan det behöver bytas ut. Till följd av det mjuka materialet i slitskäret minskas bullret radikalt både utanför fordonet och i förarhytten. Även vibrationerna i hytten reduceras högst avsevärt. Slitskärets vikt blir betydligt mindre och åverkan på vägbanan och dess linjer och vägmarkeringar reduceras i stor utsträckning.Experiments have shown that the abrasion resistance of wear inserts polyurethane is at least 10 times better than steel, which means that a polyurethane wear insert can usually be run more than 100 miles before it needs to be replaced. Due the soft material in the wear insert radically reduces the noise both outside the vehicle and in the cab. Even the vibrations in the cab is greatly reduced. The weight of the wear insert becomes significantly less and damage to the roadway and its lines and road markings are greatly reduced.

Trots att polyuretan är ett dyrare material än stål visar en jämförelse av totalkostnaderna att polyuretanskäret även ur kostnadssynpunkt är överlägset stålskäret.Although polyurethane is a more expensive material than steel shows a comparison of the total cost of the polyurethane insert as well from a cost point of view, the steel insert is superior.

Polyuretan klarar både kyla och värme relativt bra. För- slitningen av speciellt skäret kan emellertid bli onödigt stor om det blir helt torrt mellan skäret och vägbanan.Polyurethane can withstand both cold and heat relatively well. For- however, the wear of the insert in particular may become unnecessary large if it becomes completely dry between the insert and the road surface.

Detta kan ge upphov till en alltför hög friktionsuppvärm- ning av materialet i skäret.This can give rise to excessive frictional heating. of the material in the insert.

Detta problem löses enligt föreliggande uppfinning genom att man åstadkommer en smörjning av slitskäret. Detta kan åstadkommas genom utnyttjande av ett offerskikt av ett mjukare material än skäret i övrigt.This problem is solved according to the present invention by providing a lubrication of the wear insert. This can be achieved by utilizing a sacrificial layer of a softer material than the rest of the insert.

Det speciellt karakteristiska för ett slitskär av det i 514 734' första stycket angivna slaget är därvid enligt föreliggande uppfinning att den i färdriktningen främre delen av slit- skäret utgöres av ett offerskikt av ett mjukare material än slitskäret i övrigt, vilket offerskikt vid slitage avger material som bidrar till en smörjning av skäret i övrigt.It is especially characteristic of a wear of it in 514 734 ' the type specified in the first paragraph is then in accordance with the present invention that the front part of the wear part the insert consists of a sacrificial layer of a softer material than the wear insert in general, which the sacrificial layer emits in the event of wear material that contributes to a lubrication of the insert in general.

Med utnytjande av ett med offerskikt försett slitskär av detta slag erhåller man en automatisk smörjning av den efterföljande delen av skäret utan några manuella hand- grepp. Genom en effektiv smörjning av slitskäret kan detta tillverkas av polyuretan utan inblandning av friktionsned- sättande material som annars kan försvaga detta. Det är givetvis möjligt och i vissa fall önskvärt att kombinera ett offerskikt enligt uppfinningen med ett slitskär till- verkat av polyuretan med inblandning av friktionsnedsättan- de material.Utilizing a sacrificial cutting insert this kind you get an automatic lubrication of it subsequent part of the insert without any manual grip. Through an effective lubrication of the wear insert, this is possible manufactured from polyurethane without admixture of friction setting materials that may otherwise weaken this. It is of course possible and in some cases desirable to combine a sacrificial layer according to the invention with a wear insert made of polyurethane with admixture of friction reducers the material.

Offerskiktet är lämpligen även detta tillverkat av poly- uretan för att man skall erhålla en problemfri vidhäftning mellan skikten. I offerskiktet inblandas därvid en hög halt av friktionsnedsättande tillsatser, som kommer att till- föras skäret i takt med dettas förslitning. Som friktions- nedsättande tillsatser kan man utnyttja polytetrafluor- etylen, molybdendisulfid, polyetenfibrer eller silikonolja, som bidrar till en smörjning av denna del av slitskäret och därmed minskad friktionsuppvärmning därav.The sacrificial layer is suitably also made of poly- urethane to obtain a trouble-free adhesion between the layers. A high content is mixed into the sacrificial layer of friction-reducing additives, which will be the insert is moved in step with its wear. As a frictional reducing additives, polytetrafluoro- ethylene, molybdenum disulfide, polyethylene fibers or silicone oil, which contributes to the lubrication of this part of the wear insert and thereby reducing frictional heating thereof.

Slitskäret med offerskikt kan fästas vid snöplogens eller skrapans nedre kant med hjälp av kilförband.The wear insert with sacrificial layer can be attached to the snow plow or the lower edge of the scraper by means of wedge joints.

Uppfinningen kommer att beskrivas närmare nedan under hänvisning till de på bifogade ritning såsom exempel visade utföringsformerna.The invention will be described in more detail below reference to those shown in the accompanying drawing as examples embodiments.

Fig. 1 visar en plogbil med en snöplog försedd med ett slitskär enligt uppfinningen. 514 734 Fig. 2 visar slitskärets montering vid snöplogen.Fig. 1 shows a plow truck with a snow plow provided with one wear inserts according to the invention. 514 734 Fig. 2 shows the mounting of the wear insert at the snow plow.

Fig. 3 är en sektion genom en föredragen utföringsform av ett slitskär enligt uppfinningen.Fig. 3 is a section through a preferred embodiment of a wear insert according to the invention.

I fig. 1 betecknar 1 en plogbil med en frontplog 2, vilken utmed sin nedre kant är försedd med ett slitskär 3 av poly- uretan. Slitskäret är lämpligen uppdelat i ett antal sida vid sida belägna sektioner.In Fig. 1, 1 denotes a plow truck with a front plow 2, which along its lower edge is provided with a wear insert 3 of poly- urethane. The wear insert is suitably divided into a number of sides adjacent sections.

I fig. 2 illustreras hur ett slitskär 3 kan monteras på ett plogblad 2. Bladet 2 är därvid försett med utskjutande fästtappar 4 på vilka ett slitskär 3 försett med hål 5 kan monteras. Fixeringen sker genom att med monteringstapparna 4 samverkande kilelement 6 slås in i hålen 5. Detta ger en snabb, enkel och säker montering och fixering av slitskäret 3 vid plogbladet 4 samt medger enkelt utbyte av slitskär vid behov.Fig. 2 illustrates how a wear insert 3 can be mounted on one plow blade 2. The blade 2 is then provided with a protrusion fastening pins 4 on which a wear insert 3 provided with holes 5 can mounted. The fixation is done by using the mounting pins 4 cooperating wedge elements 6 are driven into the holes 5. This gives a quick, easy and safe assembly and fixing of the wear insert 3 at the plow blade 4 and allows easy replacement of wear inserts if necessary.

Enligt föreliggande uppfinning är slitskäret 3 utfört av polyuretan, som visat sig vara betydligt mer nötnings- beständigt vid kontakt med asfalt och betong än tidigare använda slitskär av härdat stål. Som nämnts inledningsvis kan ett slitskär av polyuretan normalt användas för en minst tio gånger så lång sträcka som ett slitskär av stål.According to the present invention, the wear insert 3 is made of polyurethane, which has been shown to be significantly more resistant to contact with asphalt and concrete than before use hardened steel wear inserts. As mentioned in the introduction a polyurethane wear insert can normally be used for one at least ten times the distance of a steel insert.

Det i förhållande till stål mjuka polyuretanmaterialet reducerar även väsentligt slitaget på vägbeläggningar och på detta målade vägmarkeringar. Även buller och vibrationer reduceras vid utnyttjande av polyuretanskär.The polyurethane material is soft in relation to steel also significantly reduces wear on pavements and on this painted road markings. Also noise and vibration reduced when using polyurethane inserts.

För att ytterligare reducera förslitningen genom att minska den friktionsuppvärmning av slitskäret 3 som uppkommer speciellt vid kontakt med torr vägbana kan polyuretanmate- rialet i skäret fyllas med ett friktionsnedsättande ämne, såsom polytetrafuloretylen, molybdensulfid, polyetenfibrer 514 734 eller silikonolja. Dessa ämnen kommer under skärets för- slitning att åstadkomma en friktionsnedsättande smörjning av detta. Vid utnyttjande av polytetrafluoretylen kan fyllningsgraden uppgå till ca 10 %, medan man vid inbland- ning av silikonolja kan ha en fyllningsgrad av ca 0,5 %.To further reduce wear by reducing the frictional heating of the wear insert 3 that occurs especially when in contact with a dry road surface, polyurethane the material in the insert is filled with a friction-reducing substance, such as polytetrafuloretylene, molybdenum sulfide, polyethylene fibers 514 734 or silicone oil. These substances come during the cutting wear to provide a friction-reducing lubrication of this. When using polytetrafluoroethylene can the degree of filling amounts to about 10%, while in the case of silicone oil can have a degree of filling of about 0.5%.

Halterna av fyllningsmedel kan emellertid varieras inom vida gränser och fackmannen kan genom enkla test fastställa vad som är lämpligt för en speciell tillämpning.However, the levels of fillers can be varied within wide limits and the person skilled in the art can determine by simple tests what is appropriate for a particular application.

Inblandning av dessa ämnen i polyuretanmaterialet i slit- skäret 3 gör emellertid att skäret ej blir fullt lika segt och elastiskt som vid utnyttjande av ett icke fyllt poly- uretanmaterial. Då konstruktionen måste ha en mycket hög mekanisk styrka, som eliminerar risk för brott till följd av sprödhet, utgöres slitskäret enligt föreliggande upp- finning såsom schematiskt illustreras i fig. 3.Incorporation of these substances into the polyurethane material in the insert 3, however, means that the insert does not become quite as tough and elastic as in the use of an unfilled polymer. urethane material. Then the construction must have a very high mechanical strength, which eliminates the risk of breakage as a result brittleness, the wear insert according to the present invention finding as schematically illustrated in Fig. 3.

Slitskäret enligt fig. 3 består av en huvuddel 7 av icke fyllt polyuretanmaterial, vid vilken en i skärets rörelse- riktning främre del 8 av ett mjukare material är anbringad.The wear insert according to Fig. 3 consists of a main part 7 of non filled polyurethane material, in which one in the movement of the insert direction front part 8 of a softer material is applied.

Vid förslitning av skäret 7 kommer därvid även det mjukare skiktet 8 att förslitas och bidra till en smörjning av skäret 7.When the insert 7 is worn, it also becomes softer layer 8 to wear and contribute to a lubrication of insert 7.

Det mjukare materialet i det främre skiktet 8 består även detta lämpligen av polyuretan, som är fyllt med friktions- nedsättande ämnen av det slag som angivits ovan. Genom att båda skikten är tillverkade av samma material kan man åstadkomma en problemfri vidhäftning mellan skikten. Det främre skiktet 8 kommer således vid skärets förslitning att tjäna som ett offerskikt, som åstadkommer en smörjning av skäret under dettas förslitning.The softer material in the front layer 8 also exists this suitably of polyurethane, which is filled with friction degrading substances of the kind indicated above. By both layers are made of the same material you can achieve a trouble-free adhesion between the layers. The the front layer 8 will thus, when the insert wears out serve as a sacrificial layer, which provides a lubrication of the insert during its wear.

Med ett slitskär av det ovan i samband med fig. 3 beskrivna slaget bibehåller man den mekaniska styrkan hos polyuretan- materialet i huvuddelen 7 av skäret samtidigt som frik- 514 754 tionsuppvärmningen av detta reduceras till följd av utnytt- jandet av ett offerskikt 8. Detta ger ett slitskär som ur många avseenden är överlägset tidigare använda slitskär av härdat stål. Även polyuretanmaterialet i huvuddelen 7 av skäret kan innehålla viss mängd friktionsnedsättande ämnen om så önskas. Halten av dessa kan emellertid begränsas till följd av utnyttjande av ett offerskikt enligt uppfinningen.With a wear insert of the one described above in connection with Fig. 3 the mechanical strength of the polyurethane the material in the main part 7 of the insert at the same time as 514 754 the heating of this is reduced as a result of utilization the formation of a sacrificial layer 8. This gives a wear cut as ur many respects are superior to previously used wear inserts hardened steel. Also the polyurethane material in the main part 7 of the insert may contain a certain amount of friction-reducing substances if desired. However, the content of these can be limited to as a result of utilizing a sacrificial layer according to the invention.

Ett slitskär 3 enligt uppfinningen kan exempelvis ha en total tjocklek på ca 20 mm, varvid offerskiktet 8 utgör ca 2 mm av den totala tjockleken.A wear insert 3 according to the invention may, for example, have one total thickness of about 20 mm, the sacrificial layer 8 constituting approx 2 mm of the total thickness.

Uppfinningen har ovan beskrivits i samband med den på bifogade ritningar visade utföringsformen. Denna kan emel- lertid varieras i flera avseenden inom ramen för patent- kraven. Således kan exempelvis tjockleken hos de båda skikten i slitskäret varieras för anpassning till olika förutsättningar. Vidare kan materialet i offerskiktet 8 utbytas mot annat material som uppfyller kravet på att åstadkomma en smörjning av skärets huvuddel 7 vid förslit- ningen av detta. Monteringen av slitskäret vid t.ex. ett plogblad kan givetvis varieras enligt önskan.The invention has been described above in connection with that of attached drawings showed the embodiment. This can, however, however, vary in several respects within the scope of the requirements. Thus, for example, the thickness of the two the layers in the wear insert are varied to adapt to different conditions. Furthermore, the material in the sacrificial layer 8 exchanged for other material that meets the requirement that provide a lubrication of the main body 7 of the insert during wear of this. The assembly of the wear insert at e.g. one plow blades can of course be varied as desired.

Claims

514 734 PÄTBNTKRÄV

A wear insert for a snow plow, a road scraper or the like, which in use makes contact with a road surface or the like which is provided with a hard surface layer of asphalt, concrete or the like, which wear insert (3) is made of polyurethane and interchangeably mounted along the snow plow (2) or the edge of the road scraper cooperating with the road surface, characterized in that the front part of the wear insert (3) in the direction of travel consists of a sacrificial layer (8) of a softer material than the wear insert in general (7), which sacrificial layer (8) in case of wear emits material that contributes to the lubrication of the insert in general (7).

Wear insert according to Claim 1, characterized in that the sacrificial layer (8) consists of polyurethane with a high degree of filling of a friction-reducing substance, such as polytetrafluoroethylene, molybdenum sulphide, polyethylene fibers or silicone oil.

Wear insert according to claim 1 or 2, characterized in that the polyurethane material in said other part (7) of the wear insert (3) is filled with a friction reducing agent, such as polytetrafluoroethylene, molybdenum disulfide, polyethylene fibers or silicone oil, which contributes to a lubrication thereof. part of (7) the wear insert (3) and thereby reduced frictional heating thereof.

A wear insert according to any one of claims 1-4, characterized in that it has a total thickness of about 20 mm and that the finishing layer (s) constitutes about 2 mm thereof.