SE514290C2 - Förfarande och anordning för kylning av drivmotorn till en i en torkkammare verksam fläkt - Google Patents

Description

20 25 30 514. 290 2 Dessa syften uppnås genom att förfarandet och anordningen enligt denna uppfinning har erhållit de i patentkraven angivna särdragen och kännetecknen och närmare bestämt kännetecknas i princip förfarandet enligt uppfmningen genom att motom anordnas i sluten förbindelse med en källa för avgivande av ett kylluftsflöde i form av forcerad luft och att den från källan avgående luftmängden tvångsmässigt bringas passera genom motom och vidare ut itorkkammaren.

Härigenom erhålls inte bara den kylning som erfordras för att en i en torkkammare monterad motor skall kunna användas vid de förhållandevis höga torktemperaturer som eftersträvas att upprätthållas under torkförloppet, utan även fördelen att den värme som kylluften upptar från motorn på ett ur energibesparingssynpunkt fördelaktigt sätt kan tillföras torkprocessen. Studier och beräkningar har visat att detta ger ett positivt bidrag som höjer den totala verkningsgraden för en torkanläggning.

I det följ ande beskrivs uppfinningen närmare under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. 1 mycket schematiskt åskådliggör den princip som ligger till grund för föreliggande uppfinning, fig. 2 visar i en vy med isärdragna delar en lådforrnig inneslutning ingående i en anordning enligt uppfinningen med en i hölj et upptagen motor, fig. 3 visar en vy motsvarande fig. 2 med vissa partier hos den lådformiga inneslutningen avlägsnade, och fig. 4 visar den lådformiga inneslutningen enligt fig. 2 i en längdsnittsvy sedd uppifrån.

Med hänvisning till fig. l visas mycket schematiskt, i form av en delsnittsvy uppifrån, delar ingående av en konventionell anläggning för torkning av virke och som framgår härvid innefattar en sådan anläggning i huvudsak en i ett hus 1 anordnad torkkamrnare 2. I nämnda torkkarrirnare 2 finns en vägg 3 som, sträckande sig mellan torkkamrnarens golv och tak, avgränsar en korridor från den del av kammaren där det med hänvisningssiffran 4 betecknade virke som skall torkas är placerat. För att åstadkomma en i torkkarnrnaren cirkulerande luftström är i närrmda korridor anordnad åtminstone en av en motor 5 driven fläkt 6, vilken i den här beskrivna och visade utföringsforrnen av uppfinningen är av axiellt verkande typ. Motorn 5 är lämpligen elektriskt verkande och företrädesvis av den typ som kan reverseras samt har reglerbart varvtal. Även om det inte visas på ritningen kan det nämnas att i korridoren intill fläkten 6 vanligen finns placerat ett hetvattenmatat värmebatteri för uppvärmning av den cirkulerande luften samt eventuellt också en eller ett flera dysor för basning av torkluften med vatten. Den ovan beskrivna torkanläggningen är bara exemplifierande för att beskriva en tillämpning av uppfinningen och utgör i sig inte någon del av uppfinningen. 10 15 20 25 30 514 290 3 Med hänvisning till figi 1 och 2 visas principerna för uppfinningen och som framgår härvid innefattar torkanläggningen i denna del en utanför torkkammaren belägen, allmänt med hänvisningssiffian 7 betecknad källa för avgivande av ett kylluftsflöde, vilken källa innefattar ett fläktaggregat 8. Till utloppet av ett nämnda fläktaggregat 8 ingående hus är ansluten en huvudledning 9 som är dimensionerad för försörjande av ett flertal torkanläggningar med kylluft. Från huvudledningen 9 avgår mindre ledningar 10, s k grenledningar, som står i sluten förbindelse med en i en respektive torkkammare anordnad motor 5 så att från den firån fläktaggregatet avgående forcerade kylluften tvångsmässigt bringas passera genom motom innan den leds ut för att sammanblandas med den i torkkamrnaren 2 cirkulerande torkluften.

Det sätt på vilket den slutna förbindningen mellan motom 5 och källan 7 för kylluft åstadkommes varierar givetvis beroende på en rad faktorer och är inte minst beroende på motorns konstruktiva utformning. I det här beskrivna utföringsexemplet används en konventionell elektrisk motor vilken är av den typ som är avsedd att verka vid normala klimatförhållanden vad gäller temperatur, fukt etc. Med hänvisning till fig. 2 och 3 innefattar motom 5 på känt sätt en stillastående statordel och en i dess statorgavlar 11, ll' roterbart lagrad rotordel från vilken motoraxeln 12 utgår. Motorn är lämpligen av den vanligt förekommande typ där statorgavlama är försedda med öppningar samt, för att åstadkomma en kylande genom motom passerande luftström, uppvisande till nämnda öppningar anordnade fläkthj ul som är fastsatta på motoraxeln.

För att skydda motom samt i denna del också åstadkomma en sluten förbindning mellan motorn 5 och den från fläktama 8 avgivna forcerade kylluften är, som bäst frarngår av fig. 2 till 4, motom upptagen i en allmänt med hänvisningssiffran 13 betecknad lâdformig innesluming. Denna lådforrniga inneslutning 13 är på lämpligt sätt monterad i torkkammarens 2 korridor och uppvisar ett inre utrymme som utåt i huvudsak avgränsas av en botten 14, ett bakstycke 15, ett framstycke 16, en överdel 17 samt två sidovåggar 18, 18”. Det härvid bildade inre utrymmet är i sin tur avgränsat i en första 19 och en andra kammare 20 via en i utrymmet anordnad delningsvägg 21, varvid motom 5 är upptagen i den andra kammaren och i den första karnmaren är placerad en elektrisk anslutnings- eller kopplingsenhet 22 för motom. Den första kammaren 19 har en i bakstycket 15 anordnad öppning 23 till vilken, via en tätningsmuff 24, ledningen 10 är ansluten varvid nänmda kammare härvid befinner sig i förbindelse med källan 7.

Som framgår av fig. 2 och 3 är i överdelen 17 bildat ett utrymme 25 som är anslutet till den första kammaren 19 och i vilket utrymme 25 den första delen av ett till motom hörande kablage 26 är upptaget, sträckande sig mellan en elektrisk anslutningspunkt 27 hos 10 15 20 25 30 514. 290 4 motorn 5 och kopplingsenheten 22. Utgående från kopplingsenheten 22 och befinnande sig upptagen i grenledningen löper en andra del 28 av nämnda kablage till en utanför torkkammaren belägen driv- och styrenhet 29 för motom 2. För att förhindra att den första delen av kablaget 26 skall utsättas för höga temperaturer kan lämpligen vara så anordnat att viss luftväxling kan ske mellan utrymmet 25 och den andra kammaren 20. Detta åstadkommes lämpligen genom att kommunikation är upprättad mellan utrymmet 25 och den andra kammaren så att ett begränsat delflöde av kyllyften kan ledas förbi denna första del 26 av kablaget.

I delningsväggen 21 är anordnad en öppning 30 till vilken är ansluten den ena änden av ett huvorgan 31 vars förhållandevis större öppning vid den andra änden, på ett tätande sätt är ansluten till motorns 5 statorgavel 11”. Härigenom bringas den kylluft som leds in i den första kammaren 19 tvångsmässigt att passera genom motom 5 innan den tillåts träda in i den andra kammaren 20, för att slutligen ledas ut i torkkamrnaren via de längs överdelens 17 insida sig suäckande kanaiema 32, 32”.

I fig. 3 betecknas med pilarna 33 och 34 kylluft som passerat genom motom och med pilen 35 luft som avgår från mynningen av en i figurerna ej visad separat kanal som står i direkt förbindelse med den till den lådforrnade inneslutningens 13 första kammare 19 och som vid behov har till uppgift att åstadkomma en särskilt effektiv kylning av motoraxeln 12. Som visas i fig. 2 och 4 sträcker sig motoraxeln ut från det lâdformiga höljet 13 via en i dettas framstycke 16 anordnad öppning 34 mot vilken motoraxeln är tätande anordnad för att förhindra att fuktig varm luft från torkkamrnaren tränger in till motom 5 i den lådformiga inneslutningen 13. I syfte att åstadkomma en effektiv kylning av motoraxeln 12 är det tätande arrangemanget mellan nämnda motoraxel och öppningen 34 så utformat att ett visst flöde av luft kan tillåtas passera ut från den lådforrnade inneslutningens 13 andra kammare 20 i området mellan motoraxeln och öppningen. Lämpligen innefattar det tätande arrangemanget en till öppningen 34 anordnad labyrinttätriing 36, varvid utflödet av luft från tätningen enkelt kan regleras genom varierande av den lådforrnade inneslutningens inre tryck eller det s k motttrycket. Vid den här beskrivna uttöringsformen av uppfinningen regleras det inre trycket medelst i utloppsänden av kanalema 32, 32' anordnade stryporgan i form av ändlock 37, 37° som är Ställbara för reglerande av utloppsänden öppningsgrad.

Funktionen hos den ovan beskrivna anordningen beskrivs i det följande: Fläktaggregatet 8 skapar forcerad kylluft som via huvudledningen 9 och grenledningen 10 leds in i den lâdformiga inneslutningens 13 första kammare 19. För bortledning av från motom 5 alstrad värme leds huvuddelen av kylluften vidare genom 10 514 290 5 delningsväggens 21 öppning 30! huvorganet 31, motorns verksamma stator och rotordel 5 för att via den lådforrniga inneslutningens ll andra kammare 20 och de kanaler 32, 32' som är anordnade på överdelens 17 undersida utträda i torkkarnrnaren 2.

Det totala behovet av kylluft kan med enkla beräkningsmetoder dirnensioneras för ett givet antal fórbrukare eller ett flertal givna torkanläggriingar. Emellertid kan behovet av kylluft momentant variera beroende på de specifika körprogramrnen eller körcyklerna hos de olika anläggningarna.

Den föreliggande uppfinningen är inte begränsad till det ovan beskrivna eller det på ritningama visade utan kan ändras och modifieras på en rad olika sätt inom ramen för den i efterföljande patentkrav angivna uppfinningstanken.

Claims (8)

10 15 20 25 30 514 290 6 PATENTKRAV

1. Förfarande för kylning av drivmotorn till en fläkt vid en utåt väsentligen sluten torkkarnrnare som arbetar med i kammaren cirkulerande uppvärmd torkluft och där drivmotorn är monterad inne i nämnda torkkammare, k ä n n e t e c k n at av att motorn (5) anordnas i sluten förbindelse med en källa (7) för avgivande av ett kylluftsflöde i form av forcerad luft och att den från källan avgående luftmängden tvångsmässigt bringas passera genom motorn och vidare ut i torkkammaren (2).

2. Förfarande enligt krav 1, k ä n n e t e c k n at av att den forcerade luften leds in och ut genom motorn (5) via motoms statorgavlar (l 1, 1l').

3. Förfarande enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a t av att en del av den till motorn (5) strömmande kylluftsmängden avlänkas i en separat flödesväg för kylning av motoraxeln (12).

4. Förfarande enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a t av att som källa (7) för erhållande av ett kylluftsflöde används ett utanför torkkammaren anordnat fläktaggregat (8).

5. Anordning för kylning av drivmotorn till en fläkt arrangerad på det sätt som anges i ingressen till patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d av att motorn (5) är anordnad i sluten förbindelse med en källa (7) för avgivande av ett kylluftsflöde i form av forcerad luft och att den från källan avgående luftmängden är anordnad att tvångsmässigt passera genom motorn och vidare ut i torkkammaren (2).

6. Anordning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att källans (7) slutna förbindelse med motorn (5) är upprättad medelst ett mellan motorn och källan beläget huvorgan (31) vars ena ände är ansluten till källan och vars andra ände på ett tätande sätt är ansluten till motorns statorgavel (1 l°).

7. Anordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att den innefattar ett lådfonnigt hölje (13) inneslutande både huvorganet (31) och motorn (5) samt uppvisande en öppning (34) genom vilken motoraxeln (12) sträcker sig ut från höljet, varvid det av höljet definierade inre utrymmet är avgränsat i en första och en andra kammare (19, 20) med motorn och huvorganet anordnade i gränssnittet mellan nämnda kammare och i vilket kylluft som tillförs den första kammaren leds ut via utträdesöppningar från den andra kammaren, passerande motorn.

8. Anordning enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att kablage (26, 28) avsett att anslutas elektriskt till motom (5) är upptaget i den ledning (10) som, för transporterande av 514 290 7 forcerad kylluft, är anordnad sfräckande sig mellan den lådformíga inneslutningen (13) och källan (7).