SE512252C2 - Anordning vid räckesstolpe - Google Patents

Description

i Lilian l 20 25 30 512 252 _ 2l liknande. När det gäller räcken har det dock visat sig vara svårt att kombinera den stoppande funktionen med kontrollerbar uppfångnings- och retarderingsförmåga.

Uppfinningens ändamål Ändamålet med uppfinningen är att åstadkomma en stolpe för räcken så anordnad att den besitter erforderlig böjstyvhet för att ge initial kontrollerad eller förutbestämd retardation åt ett påkörande fordon och därpå ger efter och genom räckeselementens förmedling överlåter åt intillstående stolpar att successivt erbjuda för fortsatta retardationen erforderligt motstånd.

För uppnående av avsedd funktion är det lämpligt att räckeselementen låtes utgöras av sådana utformade såsom anges i svenska patentansökningen 9701198-5 eller på liknande sätt så att räckeselementdelarna och desamma förbindande skarvar har förutbestämd och kontrollerad förmåga motstå och överföra påkänningar såväl i tvär- som i längdriktningen.

Sammanfattning av uppfinningen Den enligt uppfinningen anordnade stolpen innefattar två samverkande, i T-forrn anordnade och diskontinuerligt sammanfogade plåtdelar, den ena inrättad som ett flänsparti, den andra som ett livparti, varvid den flänspartiet motsvarande delen har ett ändparti, som skjuter bortom den livpartiet motsvarande delens tvärt avskurna nedre ände, är bockad in under och fästad mot nämnda nedre ände för att bilda ett fäste för bultar eller liknande för stolpens förankring och varvid den flänspartiet motsvarande delens mot den livpartiet motsvarande delens däremot vettande kant är utfonnade för att ingripa med och genom svetsning fästas mot varandra vid enbart två eller flera på inbördes avstånd belägna ställen, varvid ett svetsställe sträcker sig utmed en del av det inbockade ändpartiet på avstånd från det egentliga bockningsstället och nästa förbinder de flänspartiet och livpartiet motsvarande delarna på vertikalt avstånd från bockningsstället så att mellan svetsställena de nämna delarna är åtskilda av mellanrum. 20 25 30 3~ 512 252 Beskrivning av utföringsexompel Utföringsexempel på anordningen enligt uppfinningen kommer i det följande att närmare beskrivas med hänvisning till den bifogade ritningen, på vilken: Fig 1, fig 2 och fig 3 från sidan, ut- eller bakifrån resp uppifrån visar ett första, för låga räcken avsett utförande, fig 4, fig 5 och fig 6 från sidan, bak- eller utifrån resp uppifrån visar ett andra, för högre stolpar avsett utförande, fig 7 och 8 visar en stolpe enligt fig 1 - 3 med monterade sk navföljare och sedd från sidan resp bakifrån, fig 9 och 10 visar en stolpe enligt fig 4 - 6 med monterade navföljare och toppräcke sedd från sidan resp bakifrån, fig 11, 12 och 13 visar ett râcke med korta och långa stolpar sett bakifrån, uppifrån och i perspektiv.

I beskrivningen kommer detaljer som överensstämmer med varandra resp utgör varianter att åsättas samma hånvisningsbeteckning resp kompletteras med bokstav.

Stolpar 1a resp 1b anordnade enligt uppfinningen består av en del 2a resp 2b, som motsvarar flânspartiet hos en T-profil och en del 3a resp 3b som motsvarar livparrtiet vid en sådan profil.

F Iänspartidelen 2a resp 2b har ett utskjutande ändparti 4, som är bockat och sträcker sig in under en tvärskuren ändyta 5 hos Iivpartidelen 3a rep 3b. Detta parti är försett med bulthål eller liknande 6 och bildar en basplatta för stolpens förankring vid ett iiillli ii. . .uu lir. irl .n f: 20 25 30 512 252 - 4- underlag. Wd livpartidelens 3a resp 3b mot flänspartidelen 2a resp 2b vettande kant är anordnade ett resp flera utsprång 7a resp 7b, 8 och 9, medan kanten i övrigt är försedd med urtagningar så att det bildas mellanrum mot flänspartidelens bakre sida.

Flänspartidelen 2a resp 2b är från ett bockningsställe 10 vid övergången till ändpartiet 4 lätt krökt, men uppvisar ett resp två avsnitt 11a resp 11b och 12 som är plana och företrädevis bildar rät vinkel mot det plan vari basplattan 4 befinner sig i.

De båda delama 2a resp 2b och 3a resp 3b är inbördes förenade medelst svetsar, en betecknad med 13 förbindande den tvärskuma änden 5 med den avbockade basplattan 4, ett par 14a resp en 14b på avstånd därifrån förbindande utsprånget 7a resp 7b vid den iága resp den höga stolpen med livpartidelen 2b och vid den senare stolpen två ytterligare 15 och 16 förbindnade de båda övre utsprângen 8 och 9 med flänspartidelen 2b.

Utöver de redan nämnda bulthâlen 6 vid basplattan är stolparna försedda med två par hål 17a resp 17b vid ett rakt flänspartiavsnitt och vid dessa bulthål är s k navföljare 18 avsedda att fästas. Den längre stolpen 1b har vid sin övre ände ett ytterligare par hål 19, där räckets s k toppföljare 20 är avsedd att fästas.

Stolpama enligt uppfinningen tillverkas lämpligen av stålplåt, som ges avsedd form och hopfogas innan den rostskyddande ytbehandlingen.

Funktionen hos stolpar anordnade enligt uppfinningen är följande. Genom uppbyggnaden med en flänspartidel och en livpartidel, som hopfogas med varandra och utformas med en med flänspartidelen integrerad bas- eller fotplatta erhålles en stolpe, som är mycket stabil mot normalkratter både i avsedda räckets längd- och tvärriktning och där delama samverkar för att denna stabilitet skall uppnås.

Genom anpassning av dimensionema hos förbindningsytor eller -områden mellan delama, d v s svetsarna kan man med stor noggrannhet definiera påkänningsvärden, där stolparna börjar ge efter. Denna eftergivlighet kan styras utifrån den uppfångnings- eller retardationseffekt man önskar genom att man 20 25 S - 512 252 förstärker eller försvagar delamas samverkansområden. Vare sig livpartidelen eller flänspartidelen har ensam någon påtaglig förmåga att motstå påkänningar utöver den som är direkt betingad av materialets inneboende egenskaper, medan de båda hopfogade och därmed samverkande delarna får en noga definierbar och förutbestämbar förmåga att motstå påkänningar och därmed åstadkomma retardation på fordon som träffar räcket. Även om det teoretiskt vore möjligt rent tekniskt att utforma en enskild stolpe för ett räcke så att de ensam kunde ta hand om uppkommande påkänningar skulle detta ställa sig både kostnadskrävande och oekonomiskt ut materialsynpunkt eftersom stolpen skulle få avsevärda dimensioner. I stället föreslås i denna ansökning att stolpar och räcket bildande element, såsom navföljare och förekommande toppföljare låtes bilda ett integrerat system där varje stolpe behöver inrättas så att den kan utöva en begränsad och deninierbar motstånds- och retardationkraft i syfte att erbjuda en initial hejdning av fordonet och där intillstående stolpar genom räckeselementens fönnedling efter hand tages i anspråk för att hejda och kontrollerbart retardera det påkörande fordonet.

Härför krävs inte enbart stolpar beräknade och anpassade för ändamålet utan även räckeselement, som har förmåga att utan att brista överföra påkänningarna från området där påköming sker till två eller flera ytterligare stolpar. Sådana räckeselement finns beskrivna i patentansökningen 9701198-5 där hållfastheten över förekommande skarvar är väl så hög som hos elementen i övrigt.

Claims (6)

20 25 30 512 252 29225/ÅN ß PATENTKRAV

1. Anordning vid stolpar för räcken, speciellt avköming hindrande eller försvårande räcken vid trafikleder, vilka räcken utöver stolpar innefattar ett eller flera längsgående och av stolparna uppbuma räckeselement (18, 20) med förutbestämbar hållfasthet, varvid stolparna innefattar minst två med varandra sammansvetsade delar och är stelt förbundna med räckeselementet eller -elementen och medelst respektive stolpe tillhörande basplatta eller liknande stelt förankrade vid ett underlag, exempelvis vid ett kantparti till en bro, alternativt vid betongfundament, plintar eller liknande, k ä n n e t e c k n a d därav, att en stolpe (1a resp 1b) består av minst två delar (2a resp 2b, 3a resp 3b) interrnittent sammanfogade (13, 14a resp 14b, 15, 16) medelst svetsning och bildande en samverkande enhet, som dels har förmåga att uppta belastningar upp till ett förutbestämt värde, dels är inrättad att vid överskridande av nämnda belastningsvärde successivt defonneras och ge efter, att svetsställena mellan delarna är så avpassade att de vid stolpens utsättande för belastning överstigande norrnalbelastningen, genom delamas individuella deformering successivt uppbryts därmed reducerande stolpens motståndskraft och att de vid sina fästen (17a resp 17b, 19) vid stolpen (1a resp 1b) förankrade räckeselementen (18, 20) är anordnade att successivt, allteftersom en första stolpe deformeras, i ökande grad, till intillstående stolpar överföra påkömings- påkänningama för dessas succesiva upptagning genom reducering även av nämnda intillstående stolpars motståndskraft..

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att stolpen allmänt sedd har ett T-forrnat tvärsnitt med och en flänspartidel (2a resp 2b) och en livpartidel (3a resp 3b), att flänspartiedelen har ett bortom livpartidelens ände utskjutande, bockat och mot den senares tvärskurna ände stelt fästat och en 20 25 30 ä? 512 252 basplatta bildande parti (4), att flänspartidelen (2a resp 2b) och Iivpartidelen (3a resp 3b) förbindande svetsställen (13, 14a, 14b, 15. 16) är belägna på avstånd från varandra i stolpens längdriktning, att Iivpartidelen är formad så att mellanrum är bildade mellan Iivpartidelen och flänspartidelen mellan den förra och den senare och mellan de de båda delama förbindande svetsställena och att vid flänspartidelen (2a, 2b) är anordnade fästställen (17a resp 17b, 19) för minst ett räckeselement (18).

3. Anordning enligt patentkravet 2, k ä n e t e c k n a d därav, att bortom ett första svetsställe (11, 14b) ett mellanrum är anordnat mellan fläns- och livpartidelama fram till ett andra svetsställe (15) och att bortom detta svetsställe minst ett ytterligare sådant mellanrum är anordnat fram till nästkommande svetsställe (16), invid vilket är anordnat ett fästställe (19) för ett räckeselement (20).

4. Anordning enligt något av patentkraven 1 - 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att de på avstånd från varandra utmed respektive mellanrum löpande åtskilda avsnitten av stolpens fläns- och livpartidelar (2a resp 2b, 3a resp 3b) utgör, vid påkänning överstigande förutbestämt värde, deforrnerbara avsnitt, som möjliggör styrd deforrnering av stolpen och uppbrytning av svetsställen mellan delama.

5. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att de av stolpama uppbuma räckeselementen (18, 20) utgörs av räckeselement av utförande och med drag- och/eller knäckhållfasthet, som möjliggör fördelning av påkänning på flera intillstående stolpar.

6. Anordning enligt något av patentkraven 1 - 5, k ä n n t e c k n a d därav, att den i stolpen ingående, livparti motsvarande delen (2a resp 2b) har en mot trafikleden riktad allmänt konvex kantform, att den från trafikleden vettande sidan av den flänspartiet motsvarande delen (3a resp 3b) åtminstone till en del uppvisar konkav form och att för anbringning av svetsar avsedda utsprång (7a resp 7b, 8, 9) hos Iivpartidelen är så avpassade att mellanrummen mellan den däremot, men från 512 252 3 trafikledan vettande sidan av flänspartiet och Iivpartíets däremot vettende sida avsmalnarl riktning børt från stolpens basplatteände.