SE512114C2

SE512114C2 - Tailgate for load container transported by e.g. motor vehicle, trailer or railway carriage

Info

Publication number: SE512114C2
Application number: SE9803664A
Authority: SE
Inventors: Patrik Gustafsson
Original assignee: Valter Gustafssons Smide & Mek
Priority date: 1998-10-26
Filing date: 1998-10-26
Publication date: 2000-01-24
Also published as: SE9803664D0; SE9803664L

Abstract

The openable end wall (6) of the container (1) is manoeuvred using at least one positioning tool (17) pivotably secured to the end wall and one end of a double-arm lifting rod (20), itself pivotably secured to the container via an axle (21) mounted inside the container. The other end of the lifting rod has a hook profile (24) manoeuvred by the positioning tool into a position where it is locked against the end wall when the latter is closed.

Description

15 20 25 30 512114- 2 Detta ändamål med uppfinningen uppnås genom att luckanordningen enligt föreliggande uppñnning uppvisar de i patentkravet 1 angivna särdragen och kärinetecknen. This object of the invention is achieved in that the door device according to the present invention has the features and core features stated in claim 1.

Andra särdrag och fördelar hos uppfinningen framgår av övriga patentkrav och följande beskrivning av ett utföringsexempel med hänvisning till bifogad ritning, på vilken fig. 1 visar i en sidovy med bortbrutria delar ett fordon med en lastbehållare försett med en luckanordning enligt föreliggande uppfinning där luckanordningen befinner sig i ett stängt läge, fig. 2 visar luckanordningen enligt ﬁg. 1 i ett öppet läge och fig. 3 visar en vy bakifrån av fordonet med lastbehållaren.Other features and advantages of the invention appear from other claims and the following description of an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawing, in which Fig. 1 shows in a side view with broken away parts a vehicle with a cargo container provided with a hatch device according to the present invention where the hatch device is located in a closed position, Fig. 2 shows the door device according to ﬁ g. 1 in an open position and Fig. 3 shows a rear view of the vehicle with the cargo container.

Pâ ritningarna betecknas generellt med 1 en lastbehållare av s k växel- eller containertyp vilken på känt sätt genom användande av lyftanordningar och/eller vinschar är möjlig att upplyftas och placeras i läge på bärramen av en bärare samt förankras vid densamma med hjälp av mellan lastbehållaren l och bärramen verksamma, i figuren ej visade, lâsorgan. I det här beskrivna utföringsexemplet av uppfinningen utgörs bäraren av en lastbil vilken på ritningarna blott representeras av delvis antydda hjul 2 med tillhörande axel 3.In the drawings, a load container of the so-called gear or container type is generally indicated by 1 which in a known manner by means of lifting devices and / or winches is possible to be lifted and placed in position on the support frame of a carrier and anchored thereto by means of between the load container 1 and the supporting frame active, locking means not shown in the figure. In the exemplary embodiment of the invention described here, the carrier consists of a truck which in the drawings is only represented by partially indicated wheels 2 with associated axle 3.

Lastbehållaren 1 irinefattar på känt sätt en ﬂakbotten 4 vars lastbärande yta avgränsas av två längsgående sidoväggar 5, 5', en för tömning av behållaren öppningsbar bakre gavelvägg 6, och en i figurerna ej visad fast främre gavelvägg. För att erhålla erforderlig vridstyvhet är, som visas i fig. 3, på känt sätt den öppningsbara gavelväggen utformad som en av rörformade delar bildad fackverkskonstruktion vilken på insidan är klädd med skivformade element.The load container 1 comprises, in a known manner, an ﬂ bottom 4 whose load-bearing surface is delimited by two longitudinal side walls 5, 5 ', a rear end wall 6 which can be opened for emptying the container, and a fixed front end wall (not shown in the figures). In order to obtain the required torsional rigidity, as shown in Fig. 3, the openable end wall is designed in a known manner as a truss structure formed of tubular parts, which is clad on the inside with disc-shaped elements.

Eftersom det arrangemang som erfordras för manövrering av den uppfinningsenliga luckanordningen utgörs av delar som är belägna på ömse sidor om lastbehållaren 1 men i övrigt är helt likartade, kommer för tydlighets uppfinningen i det följande att beskrivas utgående från lastbehållarens 1 ena sida. Av denna anledning åskådliggörs den uppfinningsenliga luckanordningen bara från den ena sidan pâ de bifogade ritningarna.Since the arrangement required for operating the hatch device according to the invention consists of parts which are located on either side of the cargo container 1 but are otherwise completely similar, for the sake of clarity the invention will be described in the following on the basis of one side of the cargo container 1. For this reason, the door device according to the invention is illustrated only from one side in the accompanying drawings.

Som bäst framgår av fig. 1 och 2 är den med hänvisningssiffran 7 betecknade med hänvisningssiffran 8 betecknad luckanordriingen uppburen av en allmänt ramkonstruktion 8 som är placerad på utsidan av lastbehållarens sidovägg 5.As best seen in Figs. 1 and 2, the door assembly designated by reference numeral 7 is supported by a general frame structure 8 which is located on the outside of the side wall 5 of the cargo container.

Ramkonstruktionen 8 innefattar en första och en andra uppåtriktad ramdel 9 respektive 10 sträckande sig mellan sidoväggens 5 övre och nedre kanter. Nämnda uppåtriktade raindelar 9 och 10 är på lämpligt sätt, exempelvis genom svetsning, fast förbundna med \\NORRA\USERS\LEG\dok\arkiv\p33685se00.doc 10 15 20 25 30 512114- 3 lastbehållarens 1 övriga ramdelar och stomme. Ramdelarna 9 respektive 10 är vid sina övre ändar inbördes förenade medelst två parallella längs lastbehâllaren sig sträckande plåtar 11, 11' (en inre och en yttre) som mellan sig bildar ett utrymme, samt är vid sina nedre ändar inbördes förenade medelst en enda förhållandevis tjock plåt 12 sträckande sig i lastbehållarens 1 längdriktning.The frame structure 8 comprises a first and a second upwardly directed frame part 9 and 10, respectively, extending between the upper and lower edges of the side wall 5. Said upwardly directed frame parts 9 and 10 are in a suitable manner, for instance by welding, fixedly connected to the other frame parts and body of the load container 1 of the load container 1 and the cargo container 1 512114-3. The frame parts 9 and 10, respectively, are interconnected at their upper ends by means of two parallel plates 11, 11 '(one inner and one outer) extending along the load container which form a space between them, and are mutually interconnected at their lower ends by a single relatively thick plate 12 extending in the longitudinal direction of the load container 1.

Som bäst framgår av ﬁg. 2 ﬁnns i lastbehållarens 1 bakre del en allmänt med hänvisningsiffran 13 betecknad tömningsöppning som avgränsas av sidoväggarnas 5, 5' ändkantpartier och ﬂakbottnens 4 avslutande ändkant och i vilken tömningsöppning den bakre öppningsbara gavelväggen 6 på ett tillslutande och vid kanterna väsentligen tätande sätt är anordnad att upptas. Den öppningsbara gavelväggen 6 är upptill i omrâdet för dess övre ändkantparti försedd med en bärarrn 14 som via ett kilformat 15 plåtelement är stagad vid gavelväggen 6. Bärarmen 14 är vid sin från gavelväggen 6 vända ände, via en axeltapp 16, ledbart lagrat förbunden med ett på ovansidan av de övre parallella plátama 11, 11' anordnat fäste så att gavelväggen 6 kan svängas omkring en axel som sträcker sig tvärs lastbehållarens 1 längdriktning. Gavelväggens 6 ledpunkt för svängning till lastbehållaren 1 är så vald att nämnda gavelvägg 6 kan manövreras mellan ett tömningsöppningen 13 tillslutande läge och ett öppet utsvängt läge, såsom visas i ﬁg. 1 respektive 2.As best seen by ﬁ g. In the rear part of the load container 1 there is an emptying opening generally designated by the reference numeral 13 which is delimited by the end edge portions of the side walls 5, 5 'and the terminating end edge of the axle bottom 4 and in which emptying opening the rear openable end wall 6 is closed to the edges. . The openable end wall 6 is provided at the top in the area of its upper end edge portion with a support 14 which is braced to the end wall 6 via a wedge-shaped sheet metal element 6. The support arm 14 is hingedly mounted at its end facing away from the end wall 6 via a shaft pin 16. on the upper side of the upper parallel plates 11, 11 'arranged bracket so that the end wall 6 can be pivoted about an axis which extends across the longitudinal direction of the load container 1. The articulation point of the end wall 6 for pivoting to the load container 1 is chosen so that said end wall 6 can be maneuvered between a closing position of the emptying opening 13 and an open swung-out position, as shown in 1 and 2, respectively.

Som framgår av ﬁg. 1 och 2 är anordningen för manövrering av gavelväggen 6 placerad på utsidan av väggpartiet 5 och innefattar ett linjärt ställdon 17, företrädesvis i form av ett dubbelverkande hydrauliskt eller pneumatiskt kolv- cylinderorgan. Nämnda ställdon 17 sträcker sig genom det mellan plåtarna 11, 11' definierade utrymmet och är vid sin ena med 18 betecknade ände ledbart lagrat förbundet med gavelväggen 6 i en punkt som är belägen mellan gavelväggens 6 huvudplan och bärarmens 14 ledade förbindning med lastbehållaren 1. Ställdonet 17 är i sin andra med 19 betecknade ände ledbart lagrat förbundet med den ena änden av en tvåarmad hävstång 20 som i sin tur är ledbart lagrad på en axeltapp 21. För att bilda ett utrymme för svängning av den tvåarmade hävstången 20 har den på lastbehållaren 1 bakre ramdelen 10 en begränsad utsträckning nedåt och avslutas närmare bestämt ett stycke ovanför plåten 12 samt är förenad vid densamma via ett på utsidan av nämnda delar 10, 12 anbringat plåtelement 22. Mellan plåtelementet 22 och en på sidoväggens 5 utsida anordnad förstärkningsplåt 23 sträcker sig axeltappen 21 i rät vinkel mot nämnda plåtar.As shown by ﬁ g. 1 and 2, the device for operating the end wall 6 is located on the outside of the wall portion 5 and comprises a linear actuator 17, preferably in the form of a double-acting hydraulic or pneumatic piston-cylinder means. Said actuator 17 extends through the space defined between the plates 11, 11 'and is hingedly mounted at its one end designated 18 by the end wall 6 at a point located between the main plane of the end wall 6 and the articulated connection of the support arm 14 to the load container 1. The actuator 17, at its other end denoted by 19, is hingedly mounted connected to one end of a two-armed lever 20 which in turn is hingedly mounted on a shaft pin 21. To form a space for pivoting the two-armed lever 20, it has on the load container 1 rear frame part 10 extends downwards to a limited extent and more precisely terminates a piece above the plate 12 and is joined thereto via a plate element 22 arranged on the outside of said parts 10, 12 and a shaft pin 23 extends between the plate element 22 and a reinforcing plate 23 arranged on the outside of the side wall 5. 21 at right angles to said plates.

\\NORRA\USERS\LEG\dok\arkiv\p33685se00.doc u 10 15 20 25 30 512 114 4 Den tvåarmade hävstången 20 har i huvudsak formen av ett S och uppvisar i sin andra ände en hakformad del 24 som för låsning av gavelväggen 6 i dess stängda läge samverkar med ändpartiet av en utanför nämnda gavelväggs 6 yttre sidokant sig sträckande cirkelrund stång 25. Som framgår av ﬁg. 3 sträcker sig stången 25 längs utsidan av den öppningsbara gavelväggens 6 nedre del.\\ NORRA \ USERS \ LEG \ dok \ arkiv \ p33685se00.doc u 10 15 20 25 30 512 114 4 The two-armed lever 20 has essentially the shape of an S and has at its other end a hook-shaped part 24 which for locking the end wall 6 in its closed position cooperates with the end portion of an outer side edge of an outer side wall of said end wall 6 extending in a circular bar 25. As can be seen from ﬁ g. 3, the rod 25 extends along the outside of the lower part of the openable end wall 6.

På den nedre balken 12 är anordnat ett anslag 26 som samverkar med en yttre kant hos den tvåarmade hävstången 20 för begränsande av dess grad av rörelsefrihet vid svängning omkring axeltappen 21.Arranged on the lower beam 12 is a stop 26 which cooperates with an outer edge of the two-armed lever 20 for limiting its degree of freedom of movement when pivoting about the shaft journal 21.

För att säkerställa att den öppningsbara gavelväggen 6 alltid intar ett korrekt tömningsöppningen 13 tätande stängningsläge är, såsom visas i ﬂg.1, till gavelväggen 6 respektive till sidoväggen 5 anordnade allmänt med 27 betecknade organ som har till uppgift att verksamt inträda och styra gavelväggen 6 under stängningsrörelsens avslutande del. Som visas i ﬁg. 2 innefattar styrorganen 27 en i den bakre ramdelens 11 övre ände anordnad kilfonnad avfasning 28 som samverkar med ett komplementärt utformat parti 29 vilket, såsom bäst framgår av ﬁg. 3, är anordnat i den yttre änden av en tvärgående balk 30 deñnierande gavelväggens 6 övre kant.In order to ensure that the openable end wall 6 always assumes a correct closing opening 13, the sealing closing position is, as shown in ﬂ g.1, to the end wall 6 and to the side wall 5, respectively, generally arranged with 27 designated members which have the task of effectively entering and guiding the end wall 6 below. the closing part of the closing movement. As shown in ﬁ g. 2, the guide means 27 comprise a wedge-shaped chamfer 28 arranged in the upper end of the rear frame part 11 which cooperates with a complementary shaped portion 29 which, as is best seen from ﬁg. 3, is arranged at the outer end of a transverse beam 30 defining the upper edge of the end wall 6.

Vid tömning av lastbehâllaren 1 och manövrering av gavelväggen 6 från det stängda normalläget som visas i ﬁg.1 till det öppna läge som visas i ñg. 2, aktiveras ställdonet 17 i positiv riktning varvid den tvâarmade hävstången 20 påverkas att svänga i riktning mot anslaget 26. Härigenom frigörs gavelväggen 6 från sitt lästa läge genom att hävstángens 20 hakfornrade del 24 bringas ur sitt spärrande ingrepp med ändpartiet av den längs gavelväggen 6 sig sträckande stången 25. När den tvàarmade hävstången 20 kommer till anliggning mot anslaget 26 drivs gavelväggen 6, påverkad av nämnda ställdon 17, att svänga till det öppna läge såsom visas i ñg. 2.When emptying the load container 1 and operating the end wall 6 from the closed normal position shown in ﬁ g.1 to the open position shown in ñg. 2, the actuator 17 is activated in the positive direction, the two-armed lever 20 being actuated to pivot in the direction of the stop 26. Thereby the end wall 6 is released from its read position by bringing the hook-shaped part 24 of the lever 20 out of its locking engagement with the end portion of the end wall 6. extending the bar 25. When the two-armed lever 20 comes into abutment against the stop 26, the end wall 6, actuated by said actuator 17, is driven to pivot to the open position as shown in ñg. 2.

Vid manövrering av gavelväggen 6 från det öppna läget (ﬁg. 2) till det stängda läget (ﬁg. 1) aktiveras ställdonet 17 i negativ riktning varvid gavelväggen genom inverkan av sin egen tyngd svänger ned till sitt stängda normalläge. När gavelväggen 6 uppnått nämnda stängda läge vrids, under ställdonets 17 fortsatta rörelse, den tvåarmade hävstången 20 i en riktning bort från anslaget 26 och går med sin hakforrnade del 24 i spärrande ingrepp med ändpartiet av den längs gavelväggen 6 sig sträckande stången 25.When operating the end wall 6 from the open position (ﬁ g. 2) to the closed position (ﬁ g. 1), the actuator 17 is activated in the negative direction, whereby the end wall swings down to its closed normal position by the influence of its own weight. When the end wall 6 has reached said closed position, during the continued movement of the actuator 17, the two-armed lever 20 is rotated in a direction away from the stop 26 and engages with its hook-shaped part 24 in locking engagement with the end portion of the rod 25 extending along the end wall 6.

\\NORRA\USERS\LEG\dok\arkiv\p33685sc00.cloc 512111!! 5 Föreliggande uppfinning är inte begränsad till det ovan beskrivna och det på ritningarna visade utan kan ändras och modiﬁeras på en rad olika sätt inom ramen för den i efterföljande patentkrav angivna uppﬁnningstanken.\\ NORRA \ USERS \ LEG \ dok \ arkiv \ p33685sc00.cloc 512111 !! The present invention is not limited to what is described above and that shown in the drawings, but can be changed and modified in a number of different ways within the scope of the inventive concept stated in the appended claims.

\\NORRA\USERS\LEG\dok\arkiv\p33685se00. doc\\ NORRA \ USERS \ LEG \ dok \ arkiv \ p33685se00. doc

Claims

10 15 20 25 30 512114 6 PATENT REQUIREMENTS

Door device for a load container (1) arranged on a carrier such as a motor vehicle, trailer, railway car or the like, the cargo space of which is substantially delimited by a bottom plate (4), two side walls (5, 5 ') and two end walls ( 6) one of which is openable for emptying the load container, the openable end wall (6) in its upper part being hingedly connected to the load container (1) for pivoting about a pivot axis fixed relative to the space and adjustable between a normally closed position and an open position projecting from the container, characterized in that the actuation of the end wall takes place by actuation of one or more of the linear actuators (17), each of which is hingedly mounted connected to the openable end wall (6) and one end of a two-armed lever (20) which in turn is hingedly connected to the load container (1) in a shaft (21) fixed to the space, the two-armed lever at its other end ice a hook-shaped part (24) which via the actuator (17) is arranged to be adjusted in a locking engagement with the end wall (6) when it is in its closed northern position.

Door device according to claim 1, characterized in that the openable end wall (6) is hingedly mounted to the load container (1) via a support arm structure (14) and that each actuator (17) is operative against said support arm structure at a point located between the end wall (6) and the articulated connection with the load container (1).

Hatch device according to one of the preceding claims, characterized in that the transverse lever (20) has a limited degree of freedom of movement in the direction of rotation.

Door device according to Claim 3, characterized in that the pivotal movement of the two-armed lever (20) is limited by a stop (26) arranged thereon.

Door device according to claim 2, characterized in that the support arm construction comprises guide means (27) for guiding the openable end wall (6) into the closed north position during the closing part of the closing movement.

Hatch device according to claim 5, characterized in that the guide means (27) comprise cooperating wedge-shaped chamfers (28, 29), one of which is arranged in the openable end wall (6) and the other is arranged in the side walls (5, 5 ') meeting parties. \\ NORRMUSERS \ LEG \ dok \ arkiv \ p33685se00, d0c