SE511657C2 - Fläktringstätning - Google Patents

Description

15 20 25 51.1 657 tätningens främre del deformerats och sugits in mot fläkten, med betydande skador, väsentligt försämrad tätningsfurilction och försämrad kylning som följd.

Uppfinningens ändamål Uppfinníngen syftar till att åstadkomma en tätning som genom en bättre utformning bättre fyller sin funktion och inte ger upphov till driftstöniingar.

Kort beskrivning av uppfinningen Detta syfte uppnås därigenom att tätningen utformas i enlighet med den kännetecknande delen av patentkrav 1. Genom att förse tätningen med ett ventilorgan av den angivna typen vinns dels att tätningen bibehåller sin form även vid stora inbördes förskjutningar mellan tätning och kylare och dels att en tryckavlastning möjliggörs genom att en väg för extra luft öppnas. Visserligen kommer tryckavlastningen medföra att luftflödet under en kort tid försämras något med normalt återgår tätningen efter en kort tid till sitt tätande läge och luftflödet återgår till det normala.

Enligt ett fördelaktigt utförande finns det på tätningen såsom ventilorgan åtminstone ett utanför flänspartiets periferi sig sträckande ñnger, som är avsett för kontakt med fläktkåpan och som utgör en förlängning på en på flänspartiet anordnad, radiellt orienterad förstärkning. Härigenom kan tätningen göras flexibel men ändå behålla sin form i olika inbördes lägen mellan tätning och kylare.

Ytterligare särdrag och fördelar hos uppfinningen framgår av efterföljande patentkrav och beskrivningsexempel.

Figurñrteckning 30 På ritningen visas ett utföringsexempel, där: 1' 1 511 657 Fig. 1 visar schematiskt ett fläktarrangemang vid en motor med tillhörande kylare, Fig. 2 visar ett fläktarrangemang enligt Fig. 1 snett bakifrån, utan motor, Fig. 3 visar ett snitt genom en fläktring med påmonterad tätning, F ig. 4 visar, sett från kylaren, ett övre parti av en tätning enligt uppfinningen, 5 Fig. 5 visar ett snitt V-V i Fig. 4, och Fig. 6 visar ett snitt motsvarande det i Fig. 5, tillsammans med ett parti av fläkt- kåpan.

Beskrivningsexempel 10 Enligt Fig. 1 är en fordonsmotor l försedd med en kylfläkt 2, som har till uppgift att åstadkomma en god luftgenomströmriing genom en frarnfór motom och kylfläkten belägen kylare 3. För att säkerställa en effektiv luftgenomströmning arbetar kylfläkten 2 på sedvanligt vis inuti en fläktring 4, som med hjälp av ett antal fästen 5 är monterad på 15 motom 1 och således följer med i dennas rörelser relativt den i fordonets chassi fast monterade kylaren 3.

I syfte att effektivt leda in kylluft i fläktringen 4 är kylaren 3 på sin mot fläkten 2 vända sida försedd med en fläktkåpa 6, som har ett i riktning mot fläkten 2 avsmalnande, 20 väsentligen koniskt parti 7.

Mellan fläktringen 4 och fläktkåpan 6 finns en spalt som tätas av en på fläktringen 4 monterad, ringformad tätning 8, vilken vidgar sig i riktning mot kylaren 3 och i sin mot denna vända ände når in över och anligger mot utsidan på det koniska partiet 7 på 25 fläktkåpan 6. Genom att göra tätningen 8 tillräckligt tunn och av elastiskt material, t.ex. gummi, säkerställs att tätningsfunktionen bibehålls då motor och kylare under drift förflyttas inbördes inom vissa gränser.

Det i Fig. l visade arrangemanget kan praktiskt utformas enligt Fig. 2, där motorn 1 i 30 förtydligande syfte inte har tagits med. 5 10 15 20 25 511 657 Tätningen 8 kan runt större delen av sin omkrets ha en tvärsnittsforin enligt Fig. 3.

Ett fástparti 9 håller fast tätningen 8 på fläktringen 4 och ger en jämn övergång mellan tätning och fläktring. Ett med fästpartiet 9 förbundet, väsentligen koniskt flänsparti 10 har till uppgifi att med sin insida täta mot det koniska partiet 7 på fläktkåpan 6. Det är därvid önskvärt att flänspartiet 10 är smidigt för att täta väl, men inte så vekt att det alltför lätt sugs in mellan fläktkåpa och fläktring. Eventuellt kan det finnas ett antal i omkretsled fördelade, radiella förstärkningar i form av förtjockningar på den mot motom vända sidan av flänspartiet 10 för att med minimal materialåtgång styva upp detta.

Enligt uppñnningen erhålls ett speciellt fördelaktigt utförande om tätningen 8, såsom framgår av Fig. 2, vid åtminstone ett övre parti är försedd med ett antal speciellt utformade förstärkningar 11, som når ut utanför periferin på flänspartiet 10. Dessa förstärkningar 11 är radiellt orienterade och befinner sig i omkretsled på inbördes avstånd från varandra.

Såsom närmare fiamgår av Fig. 4 och 5 har var och en av dessa förstärkningar 11 ett finger 12, som når utanför flänspartiet 10. Resultatet blir att tämingen 8 lokalt förlängs såväl radiellt som axiellt.

Detta medför den fördelen att vid så stora rörelser mellan motor och kylare att flänspartiet 10 lokalt glider av från det koniska partiet 7 på fläktkåpan 6, se Fig. 6, kan fingrarna 12 bibehålla kontakt med det koniska partiet 7 och därigenom bibehålla fonnen på flänspartiet 10 och hindra att detta sugs in mot fläkten. Genom den valda utfonnningen uppnås härvid också att flänspartiet 10, fingret 12 och det koniska partiet 7 bildar ventilorgan i en ventil 13, som kan öppnas för att släppa in luft utifiân enligt pilen 14.

Den härav förorsakade tryckutjärriningen stabiliserar flänspartiet 10 och underlättar återgång till normalläge där ventilen 13 är stängd.

Bredden på fingrarna 12 i omkretsled kan varieras efier behov, liksom antalet 30 förstärkningar 11, som läinpligen görs i ett stycke med den övriga tätningen 8 och kan finnas nmt hela tätningen 8 eller endast lokalt på ett eller flera ställen. Normalt är dock 511 657 behovet av förstärkningar enligt uppfirmingen störst på den övre delen av tätningen 8, enligt det i Fig. 2 visade utförandet.

Ventilen 13 kan i princip också utföras i form av en eller flera öppningar i flänspartiet 10 5 eller i det koniska partiet 7, varvid dessa öppningar stängs eller öppnas vid inbördes rörelse mellan det koniska partiet 7 och flänspartiet 10. Många utföranden är härvid möjliga beträffande öppningarnas storlek, antal och placering.

Claims (6)

Il ll ll 10 15 20 511 657 Patentkrav

1. Tätning, avsedd att täta en spalt mellan en runt en kylfläkt (2) på en fordonsmotor (1) monterad fläktring (4) och en fläktkåpa (6) på den mot kylfläkten vända sidan av en till fordonsmotom hörande kylare (3), varvid tätningen (8) är ringformad och vid sin ena ände har ett fästparti (9) för montering på fläktringen samt har ett till fästpartiet anslutande flänsparti (10), som vidgar sig i riktning bort från fastpartiet och är avsett att med sin insida täta mot fläktkåpan (6), kännetecknad av att tätningen (8) innefattar åtminstone ett utanför flänspartiets (10) periferi sig sträckande finger (12), avsett för kontakt med fläktkåpan (6) och för att kvarhålla tätningen (8) i position relativt fläktkåpan (6) även vid stora relativa rörelser mellan tätningen (8) och fläktkåpan (6) och även efter det att flänspartiet (10) förlorat kontakt med fläktkåpan (6) och den tätande anliggningen av tätningen (8) mot fläktkåpan (6) upphört.

2. Tätning enligt krav l, kännetecknad av att tätningen (8) innefattar ett flertal fingrar ( 12) .

3. Tätning enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att varje finger (12) utgör en förlängning på en på flänspartiet (10) anordnad, radiellt orienterad förstärkning (11).

4. Tätning enligt krav 3, kännetecknad av att ett antal fingerförsedda förstärkningar (l 1) är anordnade på inbördes avstånd i en grupp på utsidan av flänspartiet (10). 25

5. Tätning enligt krav 3, kännetecknad av att förstärkningarna (11) är utförda i ett stycke med flänspartiet (10) och är ribbformade.

6. Tätning enligt något av kraven 1-5 , kännetecknad av att den är av elastiskt material, lämpligen gummi.