SE509478C2 - Working machine - Google Patents

Working machine

Info

Publication number
SE509478C2
SE509478C2 SE9701188A SE9701188A SE509478C2 SE 509478 C2 SE509478 C2 SE 509478C2 SE 9701188 A SE9701188 A SE 9701188A SE 9701188 A SE9701188 A SE 9701188A SE 509478 C2 SE509478 C2 SE 509478C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
arrangement
frame arrangement
work machine
wheel set
chassis
Prior art date
Application number
SE9701188A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE9701188L (en
SE9701188D0 (en
Inventor
Karl Anders Rosenqvist
Lars Erne Holmberg
Original Assignee
Rosenqvist Foervaltnings Ab A
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rosenqvist Foervaltnings Ab A filed Critical Rosenqvist Foervaltnings Ab A
Priority to SE9701188A priority Critical patent/SE509478C2/en
Publication of SE9701188D0 publication Critical patent/SE9701188D0/en
Priority to AU68608/98A priority patent/AU6860898A/en
Priority to PCT/SE1998/000563 priority patent/WO1998043838A1/en
Publication of SE9701188L publication Critical patent/SE9701188L/en
Publication of SE509478C2 publication Critical patent/SE509478C2/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/02—Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears
    • E02F9/024—Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears with laterally or vertically adjustable wheels or tracks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F1/00—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor
    • B60F1/04—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor with rail and road wheels on different axles
    • B60F1/043—Vehicles comprising own propelling units
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/02—Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears
    • E02F9/022—Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears for moving on rails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/085—Ground-engaging fitting for supporting the machines while working, e.g. outriggers, legs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F2301/00—Retractable wheels
    • B60F2301/04—Retractable wheels pivotally

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Agricultural Machines (AREA)

Abstract

The invention relates to a working machine (1) which is fitted with a wheel assembly (3) adapted to run on a railroad track. The working machine includes, among other things, an excavating device (5) which is pivotally mounted on the chassis of the machine, and tow support legs (6, 6a) that are side-related to the longitudinal extension of the chassis and located inthe proximity of the excavating device. Each support leg is pivotally mounted to the chassis on a respective pivot shaft (7, 7a). The wheel assembly is carried by a frame arrangement (8). The frame arrangement (8) is fixed in relation to the pivot shaft (7, 7a) of the support legs via bearing blocks (8a, 8b). The frame arrangement and the wheel assembly (3) are interconnected by a horizontal pivot shaft (9). A piston-cylinder device (10, 11) acts between the frame arrangement (8) and the wheel assembly (3) to raise the wheels (3a, 3b) from an underlying rail section (13, 13a) or to lower said wheels onto said rail section.

Description

509 478 .-2- lat bakre parti kan växla i beroende av arbetsmaskinens färd- riktning. 509 478.-2-lat rear rear can change depending on the direction of travel of the work machine.

Det är således tidigare känt olika slag av arbetsmaskiner som försetts med eller som kan samverka med en (eller två) påmonte- rad järnvägsrälsanpassad hjuluppsättning, som är uppburen av ett ramarrangemang.Thus, different types of work machines are previously known which are provided with or which can cooperate with one (or two) mounted railway rail-adapted wheel set, which is supported by a frame arrangement.

Som ett exempel härpå hänvisas till innehållet i patentpubli- kationen US-A-3,263,628.As an example of this, reference is made to the contents of patent publication US-A-3,263,628.

En tidigare känd traktoranpassad utföringsform bygger på att låta placera en järnvägsrälsanpassade hjuluppsättning, via sitt ramarrangemang, på var stödben och då på en sådan orientering längs resp. stödben att när hjuluppsättningarna befinner sig i ett nedre stödjande läge så måste det horisontella avståndet mellan hjuluppsättningarna vara anpassat till det horisontella avståndet mellan intilliggande järnvägsrälsavsnitt.A previously known tractor-adapted embodiment is based on having a railway rail-adapted wheel set placed, via its frame arrangement, on each support leg and then on such an orientation along resp. support legs that when the wheel sets are in a lower supporting position, the horizontal distance between the wheel sets must be adapted to the horizontal distance between adjacent railway track sections.

På grund av den cirkelbågformade vertikalorienterad rörelsen som resp. hjuluppsättning får vid en manövrering (höjning eller sänkning) av stödbenen blir placeringen av hjuluppsättningarna och ramarrangemangen kritisk, enär de i endast ett inbördes bestämt läge uppvisar det anpassade horisontella avståndet.Due to the circular arc-shaped vertical-oriented movement which resp. wheel set may, when maneuvering (raising or lowering) the support legs, the placement of the wheel sets and frame arrangements becomes critical, since in only a mutually determined position they exhibit the adapted horizontal distance.

Vidare kommer stödbenen icke att kunna användas för sitt avsed- da ändamål, att anpassat kunna stödja arbetsmaskinen mot under- laget under arbeten med grävarrangemanget, utan vara upptagna med att hålla hjuluppsättningarna med en koncentrerad belastning mot järnvägsrälsavsnitten.Furthermore, the support legs will not be able to be used for their intended purpose, to be able to support the working machine against the ground during the work with the excavator arrangement, but to be busy keeping the wheel sets with a concentrated load against the railway track sections.

Praktiska erfarenheter, vid utnyttjandet av ett sådant känt arrangemang, är att det inte bara försvårar utan vanligtvis även omöjliggör en praktisk höjdreglering utav hjuluppsätt- ningarna. -3- - 509 478 Det bör beaktas att när det anpassade horisontella avståndet mellan hjuluppsättningarna är'inreglerat så måste detta in- träffa samtidigt som arbetsmaskinens hjul eller däck får en god och anpassad anliggning mot järnvägsrälsen, för att möjliggöra en drivning av arbetsmaskinen framåt eller bakåt.Practical experience, in the use of such a known arrangement, is that it not only complicates but usually also makes it impossible to have a practical height adjustment of the wheel sets. It should be borne in mind that when the adapted horizontal distance between the wheel sets is adjusted, this must occur at the same time as the wheels or tires of the work machine have a good and adapted abutment against the railway rails, in order to enable the work machine to be driven forward or backwards.

Dessutom kommer belastningarna från hjuluppsättningarna att kunna tilldela intilliggande järnvägsrälsavsnitt en inåt eller utåt riktad kraft.In addition, the loads from the wheel sets will be able to assign an inwardly or outwardly directed force to adjacent railway track sections.

Det är också tidigare känt att för det ovan angivna traktoran- passade ändamålet anvisa utnyttjandet utav en vagn, med ett ramarrangemang och därtill fästade främre och bakre järnvägs- rälsanpassade hjuluppsättningar. Denna vagn är så anpassad att de två hjuluppsättningarna kan löpa parvis längs de parallella järnvägsrälsavsnitten och med ramarrangemanget dimensionerat med en övre stödyta. Arbetsmaskinens främre parti höjes medelst grävarrangemanget eller stödbenen och vagnen kan i detta för- höjda läge skjutas in under arbetsmaskinen, varefter arbetsma- skinen sänkes ned för att med ett grävarrangemanget närbeläget chassiavsnitt få vila mot vagnens stödyta.It is also previously known to direct the use of a wagon for the above-mentioned tractor-adapted purpose, with a frame arrangement and attached front and rear railway rail-adapted wheel sets. This trolley is adapted so that the two wheel sets can run in pairs along the parallel railway track sections and with the frame arrangement dimensioned with an upper support surface. The front part of the work machine is raised by means of the excavator arrangement or the support legs and the trolley can in this elevated position be pushed under the work machine, after which the work machine is lowered to rest with a chassis section close to the trolley support surface.

Vagnen placeras normalt i närheten utav grävarrangemangets in- fästning till chassit och med hjälp utav underlagsplattor eller liknande kan arbetsmaskinens höjd över järnvägsrälsavsnitten inregleras så att arbetsmaskinens hjul och däck får en anpassad anliggning mot järnvägsrälsavsnitten.The trolley is normally placed in the vicinity of the excavator arrangement attachment to the chassis and with the help of base plates or the like, the height of the work machine above the railway rail sections can be adjusted so that the work machine's wheels and tires have an adapted abutment against the railway rail sections.

Genom att minska pà underlagsbrickornas tjocklek erhålles ett högre yttryck mellan arbetsmaskinens hjul eller däck och järn- vägsrälsavsnitten. En motsvarande reglering kan ske för att kompensera för däckslitage och vice versa.By reducing the thickness of the base plates, a higher surface pressure is obtained between the wheels or tires of the work machine and the railway track sections. A corresponding adjustment can be made to compensate for tire wear and vice versa.

Den först nämnda kända traktoranpassade utföringsformen erbju- der dock den fördelen att en arbetsmaskin med påmonterade hjul- uppsättningar på stödbenen snabbt och lätt kan förflytta sig från och till arbetsplatsen längs järnvägsrälsavsnitten. fam. 509 478 _ 4 _ n H r IEKNISKI_2BQBLEH Beaktas den omständigheten att de tekniska överväganden som en fackman inom hithörande tekniskt område måste göra för att kunna erbjuda en lösning pá ett eller flera ställda tekniska problem är dels initialt en insikt i de åtgärder och/eller den sekvens av åtgärder som skall vidtagas dels ett val av det eller de medel som erfordras och med ledning härav torde de efterföljande tekniska problemen vara relevanta vid frambring- andet av föreliggande uppfinningsföremàl.The first-mentioned known tractor-adapted embodiment, however, offers the advantage that a work machine with mounted wheel sets on the support legs can move quickly and easily from and to the workplace along the railway track sections. fam. 509 478 _ 4 _ n H r IEKNISKI_2BQBLEH Considering the fact that the technical considerations that a professional in the relevant technical field must make in order to offer a solution to one or more technical problems posed is initially an insight into the measures and / or the sequence of measures to be taken on the one hand a choice of the means or means required and in view of this the subsequent technical problems should be relevant in the creation of the present invention.

Under beaktande av teknikens tidigare ståndpunkt, såsom den be- skrivits ovan, torde det få anses vara ett tekniskt problem att med enkla medel kunna skapa sådana förutsättningar att arbets- maskinen, med en eller flera pámonterade hjuluppsättningar, snabbt och lätt skall kunna förflytta sig från och till en ar- betsplats längs et järnvägsrälsavsnitt och att det ävenledes har skapats förutsättningar för en utpräglad vertikal traktor- relaterad belastning mot järnvägsrälsavsnitten och därutöver att arbetsmaskinens stödben blir fritt manövrerbara.Taking into account the previous state of the art, as described above, it should be considered a technical problem to be able to create such conditions with simple means that the work machine, with one or more mounted wheel sets, can move quickly and easily from and to a workplace along a railway rail section and that conditions have also been created for a distinct vertical tractor-related load against the railway rail sections and in addition that the support legs of the work machine become freely manoeuvrable.

Det ligger också ett tekniskt problem i att med enkla konstruk- tiva åtgärder kunna anvisa ett hjuluppsättningarna uppbärande ramarrangemang, som är lätt applicerbart till och lätt demon- terbart ifrån arbetsmaskinens chassi och i närheten av ett pá- monterat grävarrangemang.There is also a technical problem in being able, with simple constructive measures, to design a frame arrangement supporting the wheel sets, which is easily applicable to and easily dismantled from the chassis of the work machine and in the vicinity of a mounted excavator arrangement.

Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna anvisa en speciell relation mellan ett ramarrangemang och en därtill fäst hjuluppsättning som är så anpassad att med enkla medel kan arbetsmaskinens däck tilldelas ett på förhand bestämt tryck mot underliggande parallella järnvägsrälsavsnitt.There is also a technical problem in being able to assign a special relationship between a frame arrangement and a wheel set attached thereto which is so adapted that by simple means the work machine's tires can be assigned a predetermined pressure against underlying parallel railway track sections.

Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna anvisa en samverkan mellan ett höj- och sänkbart ramarrangemang och en därtill fäst hjuluppsättning, där förutsättningar skapats för -s- 509 478 att få hjuluppsättningens hjul att med utpräglade vertikalt riktade krafter få vila mot de parallella järnvägsrälsavsnitten och där grävarrangemanget blir fritt rörligt och där stödbenen blir fritt rörliga och kan användas fritt på båda sidor om järnvägsrälsavsnitten när nämnda ramarrangemang är fast rela- terat till arbetsmaskinen, och därigenom låta hjuluppsättningen vara påverkbar utav ett eget kolv-cylinder-arrangemang, för att därigenom på ett snabbt sätt kunna höja hjuluppsättningen ur samverkan med järnvägsrälsavsnitten och därefter lätt och en- kelt förflytta arbetsmaskinen ifrån arbetslaget längs järnvägs- rälsavsnitten eller till arbeten längs järnvägsrälsavsnitten och där manövrering (höjning eller sänkning) utav hjuluppsätt- ningen kan ske från förarplatsen.There is also a technical problem in being able to direct an interaction between a height-adjustable frame arrangement and a wheel set attached thereto, where conditions are created for the wheels of the wheel set to rest against the parallel railway rail sections with pronounced vertical forces. and where the excavator arrangement becomes freely movable and where the support legs become freely movable and can be used freely on both sides of the railway rail sections when said frame arrangement is fixedly related to the work machine, thereby allowing the wheel set to be actuated by a separate piston-cylinder arrangement. be able to quickly raise the wheel set out of cooperation with the railway rail sections and then easily and simply move the work machine away from the work team along the railway rail sections or to work along the railway rail sections and where maneuvering (raising or lowering) of the wheel set can be done.

Det ligger då ett tekniskt problem i att kunna inse betydelsen utav att låta nämnda ramarrangemang få vara fast relaterat till stödbensrelaterade vridningsaxlar, för en enkel montering eller demontering.There is then a technical problem in being able to realize the significance of allowing said frame arrangement to be fixedly related to support leg-related axes of rotation, for a simple assembly or disassembly.

Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna inse betydel- sen utav att låta en horisontellt orienterad vridningsaxel få vridbart sammanbinda nämnda ramarrangemang med nämnda hjulupp- sättning och att ett kolv-cylinder-arrangemang skall få verka mellan ramarrangemanget och hjuluppsättningen för att därigenom kunna höja hjulen från eller med kraft sänka hjulen mot underliggande parallella järnvägsrälsavsnitt.There is also a technical problem in being able to realize the significance of allowing a horizontally oriented axis of rotation to rotatably connect said frame arrangement to said wheel set and that a piston-cylinder arrangement must be allowed to act between the frame arrangement and the wheel set in order to thereby raise the wheels from or forcibly lower the wheels towards the underlying parallel railway track sections.

Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna inse betydel- sen utav att låta hjuluppsättningen få bestå utav en tvärgående stång eller axel, med därtill fästade parallellt relaterade armar .There is also a technical problem in being able to realize the importance of allowing the wheel set to consist of a transverse bar or shaft, with parallel arms attached thereto.

Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna inse betydel- sen utav att låta hjulen få vara fästade till den tvärgàende stångens ändpartier och speciellt att làta hjulpar eller boggi- relaterade hjul fà vara vridbart fästade till nämnda tvärgående stångs ändpartier. 509 478 -6_ Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna inse betydel- sen utav att låta ramarrangemanget få vara fäst till chassit jämväl via en tvärgående axel, orienterad framför nämnda stöd- bensrelaterade axlar.There is also a technical problem in being able to realize the importance of allowing the wheels to be attached to the end portions of the transverse rod and in particular to allow pairs of wheels or bogie-related wheels to be rotatably attached to said end portions of said transverse rod. 509 478 -6_ There is also a technical problem in being able to realize the importance of allowing the frame arrangement to be attached to the chassis also via a transverse shaft, oriented in front of said support leg-related shafts.

Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna inse betydel- sen utav och fördelarna förknippade med att låta kolv-cylinder- arrangemanget få vara anpassat att verka mellan en invid och över nämnda horisontella vridningsaxel orienterad infästnings- punkt och en infästningspunkt på eller intill den tvärgående stången och gärna intill ändpartierna.There is also a technical problem in being able to realize the significance of and the advantages associated with allowing the piston-cylinder arrangement to be adapted to act between an attachment point oriented adjacent to and above said horizontal axis of rotation and an attachment point on or adjacent to the transverse the bar and preferably next to the end portions.

Det är även ett tekniskt problem att med enkla åtgärder och förhållandevis lätt konstruktion kunna forma ramarrangemanget så att detta kan motstå uppträdande krafter och kan vara lätt monterbar och lätt demonterbar till chassit enbart via lager- backstillhöriga bultar. l För att kunna lösa ett eller flera av de ovan angivna tekniska problemen utgår nu föreliggande uppfinning ifrån en arbetsmas- kin med en påmonterad järnvägsrälsanpassad hjuluppsättning, av inledningsvis angiven beskaffenhet, och anvisar speciellt att ett ramarrangemang skall vara fast relaterat till stödbensrela- terade axlar, att en horisontellt orienterad vridningsaxel sam- manbinder nämnda ramarrangemang med nämnda hjuluppsättning och att ett kolv-cylinder-arrangemang verkar mellan ramarrange- manget och hjuluppsättningen för att kunna höja hjulen från eller med en anpassad kraft kunna sänka hjulen mot underligg- ande parallella järnvägsrälsavsnitt.It is also a technical problem to be able to shape the frame arrangement with simple measures and relatively light construction so that it can withstand occurring forces and can be easily mounted and easily disassembled to the chassis only via bearing-back bolts. In order to be able to solve one or more of the above-mentioned technical problems, the present invention now starts from a work machine with a mounted railway rail-adapted wheel set, of an initially stated nature, and in particular indicates that a frame arrangement should be firmly related to outrigger-related axles. that a horizontally oriented axis of rotation interconnects said frame arrangement with said wheel set and that a piston-cylinder arrangement acts between the frame arrangement and the wheel set to be able to raise the wheels from or with an adapted force lower the wheels to underlying parallel railway rail sections.

Såsom föreslagna utföringsformer, fallande inom ramen för upp- finningstanken, anvisas att hjuluppsättningen skall bestå av en tvärgående stång eller en axel med därtill fästade armar.As proposed embodiments, falling within the scope of the inventive concept, it is indicated that the wheel set shall consist of a transverse rod or a shaft with arms attached thereto.

Vidare anvisas att hjulen skall vara fästade till den tvärgå- ende stångens ändpartier och speciellt att ett hjulpar är -il- 509 47É vridbart fästat till den nämnda tvärgående stångens ändpartier.It is further indicated that the wheels shall be attached to the end portions of the transverse rod and in particular that a pair of wheels is rotatably attached to the end portions of said transverse rod.

Vidare anvisar uppfinningen att ramarrangemanget skall vara fäst till chassit via en tvärgående axel, orienterad framför nämnda stödbensrelaterade axlar.Furthermore, the invention indicates that the frame arrangement should be attached to the chassis via a transverse shaft, oriented in front of said support leg-related shafts.

Nämnda kolv-cylinder-arrangemang skall vara anpassat att verka mellan en invid och över nämnda horisontella vridningsaxel orienterad infästningspunkt och en infästningspunkt på eller intill den tvärgående stången.Said piston-cylinder arrangement shall be adapted to act between an attachment point oriented adjacent to and above said horizontal axis of rotation and an attachment point on or adjacent to the transverse rod.

Vidare anvisas att ramarrangemanget skall bestå av två plåtar samt i vart fall en perifert orienterad kantplåt.Furthermore, it is instructed that the frame arrangement shall consist of two plates and at least one circumferentially oriented edge plate.

Från en övre plåt kan med fördel sträcka sig ett stödarrange- mang.A support arrangement can advantageously extend from an upper plate.

Uppfinningen anvisar därutöver att lagerbockar för stödbens- relaterade och förlängda axlar är fästade till en eller flera plåtar via däri formade hål med en diameter som anpassat skall överstiga diametern för utnyttjade bultar eller liknande för en justeringsmöjlighet.The invention furthermore indicates that bearing brackets for support leg-related and elongated shafts are attached to one or more plates via holes formed therein with a diameter which should suitably exceed the diameter of the bolts used or the like for an adjustment possibility.

EÖBEELBB De fördelar som främst kan få anses vara kännetecknande för en traktoranpassad arbetsmaskin med en påmonterad järnvägsrälsan- passad hjuluppsättning, i enlighet med föreliggande uppfinning, är att härigenom har det skapats förutsättningar för att vrid- bart sammankoppla ramarrangemanget med den järnvägsrälsanpassa- de hjuluppsättningen på så sätt att grävarrangemanget blir fritt för att utföra sina arbetsuppgifter, stödbenen blir fria att kunna regleras till en önskad stödjande samverkan mot underlaget, och att två stödbensrelaterade axlarna kommer att vara förlängda för att jämväl kunna tjäna som fasta infäst- ningspunkter för ramarrangemanget.EÖBEELBB The advantages which can mainly be considered to be characteristic of a tractor-adapted work machine with a mounted railway rail-adapted wheel set, in accordance with the present invention, are that in this way conditions have been created for rotatably connecting the frame arrangement to the railway rail-adapted wheel assembly. that the excavator arrangement will be free to perform its tasks, the support legs will be free to be adjusted to a desired supporting interaction with the ground, and that two support leg-related axes will be extended to also serve as fixed attachment points for the frame arrangement.

Vidare kommer arbetsmaskinens möjlighet att förflytta sig från 509 478 -a_ ett järnvägsrälsavsnitt eller till ett järnvägsrälsavsnitt att väsentligen underlättas i förhållande till känd teknik i det att hjuluppsättningarna kan höjas och sänkas genom ett eget hydrauliskt manövrerbart kolv-cylinder-arrangemang manövrerbart frán förarhytten av föraren.Furthermore, the ability of the work machine to move from a railway rail section or to a railway rail section will be substantially facilitated relative to the prior art in that the wheel sets can be raised and lowered by a separate hydraulically maneuverable piston-cylinder arrangement operable by the operator.

Det som främst kan få anses vara kännetecknande för en arbets- maskin med en pámonterad järnvägsrälsanpassad hjuluppsättning, i enlighet med föreliggande uppfinning, framgår av det efter- följande patentkravets 1 kännetecknande del.What can primarily be considered to be characteristic of a work machine with a mounted rail rail-adapted wheel set, in accordance with the present invention, appears from the characterizing part of the following claim 1.

En för närvarande föreslagen utföringsform utav en traktoran- passad arbetsmaskin, med pámonterade järnvägsrälsanpassade hjuluppsättningar med tillhörande ramarrangemang, skall nu när- mare beskrivas med hänvisning till bifogad ritning, där; figur 1 visar i perspektivvy nämnda arbetsmaskin med en främre och en bakre järnvägsrälsanpassad hjul- uppsättning stödjande mot och samverkande med underliggande parallella järnvägsrälsavsnitt, figur 2 visar en perspektivistisk vy av ramarrangemangets ena fasta infästning till arbetsmaskinens chassi, figur 3 visar en annan perspektivitiskt vy av ramarrange- mangets infästning till chassit enligt figur 2, figur 4 visar i planvy ramarrangemanget utan pàmonterade lagerbockar, figur 5 visar i sidovy den främre delen av ramarrange- manget, enligt figur 4, -9 - 509 478 figur 6 visar i sidovy infästningen av hjuluppsättningen till chassit från andra sidan, relaterad till figur 1, och med ett delparti något förstorat samt figur 7 visar i planvy hjuluppsättningen med ramarrange- manget.A presently proposed embodiment of a tractor-adapted work machine, with mounted railway rail-adapted wheel sets with associated frame arrangements, will now be described in more detail with reference to the accompanying drawing, in which; figure 1 shows in perspective view said work machine with a front and a rear railway rail-adapted wheel set supporting against and cooperating with underlying parallel railway rail sections, figure 2 shows a perspective view of one fixed attachment of the frame arrangement to the work machine chassis, figure 3 shows another perspective view the attachment of the frame to the chassis according to figure 2, figure 4 shows in plan view the frame arrangement without mounted bearing brackets, figure 5 shows in side view the front part of the frame arrangement, according to figure 4, -9 - 509 478 figure 6 shows in side view the attachment of the wheel set to the chassis from the other side, related to figure 1, and with a sub-section slightly enlarged and figure 7 shows in plan view the wheel set with the frame arrangement.

Med hänvisning till figur 1 visas således där i perspektivvy en arbetsmaskin 1 med ett chassi 2, vars främre del eller parti tilldelats hänvisningsbeteckningen 2a och vars bakre del eller parti tilldelats hänvisningsbeteckningen 2b.Referring to Figure 1, there is thus shown in perspective view a working machine 1 with a chassis 2, the front part or portion of which has been assigned the reference designation 2a and the rear part or portion of which has been assigned the reference designation 2b.

Arbetsmaskinen 1 samverkar med två påmonterade järnvägsräls- anpassade hjuluppsättningar, en främre hjuluppsättning 3 och en bakre hjuluppsättning 4.The work machine 1 cooperates with two mounted rail rail-adapted wheel sets, a front wheel set 3 and a rear wheel set 4.

Föreliggande uppfinning omfattar i första hand den främre hjuluppsättningen 3, varför endast den kommer att beskrivas i det efterföljande.The present invention primarily comprises the front wheel set 3, so only it will be described in the following.

Den bakre hjuluppsättningen 4 är enkel till sin konstruktion och är på känt sätt via redskapslåsning fäst till det arbets- maskintillhöriga redskapsfästet 2c.The rear wheel set 4 is simple in its construction and is attached to the work machine-associated tool holder 2c in a known manner via tool locking.

Denna bakre hjuluppsättning 4 består bl.a. av en tvärgående stång eller axel till vars ändpartier var sitt järnvägsräls- anpassat hjul är fäst.This rear wheel set 4 consists of i.a. of a transverse bar or shaft to the end portions of which each of its railway rail-adapted wheels is attached.

Hjuluppsättningen 4 är höj- och sänkbar på känt sätt via ar- betsmaskintillhöriga kolv-cylinder-arrangemang 2d.The wheel set 4 can be raised and lowered in a known manner via piston-cylinder arrangement 2d belonging to work machines.

Arbetsmaskinen 1 är bl.a. försedd med ett, nämnda främre parti 2a tillhörigt, grävarrangemang 5, av i och för sig tidigare känd beskaffenhet, samt två, grävarrangemanget 5 närbelägna, i förhållande till chassits längsgående utsträckning sidorelate- rade eller sidoorienterade, stödben 6, 6a. 509 478 _10- Nämnda stödben 6, 6a är vart och ett vridbart infäst till nämn- da chassiparti 2a via var sin vridningsaxel 7, 7a och är på känt sätt höj- och sänkbara via arbetsmaskintillhöriga kolv- cylinder-arrangemang 7'.The work machine 1 is i.a. provided with an excavator arrangement 5 belonging to said front portion 2a, of a previously known nature, and two, laterally or side-oriented, support legs 6, 6a, adjacent to the excavator arrangement 5 relative to the longitudinal extent of the chassis. Said support legs 6, 6a are each rotatably attached to said chassis portion 2a via their respective axes of rotation 7, 7a and can be raised and lowered in a known manner via working piston-cylinder arrangement 7 '.

Nämnda järnvägsrälsanpassade främre hjuluppsättning 3 är upp- buren av ett ramarrangemang 8 och detta ramarrangemang 8 är fast relaterat till var och en av nämnda stödbensrelaterade axlar 7,7a genom till ramarrangemanget fästade hylsor 8a,8b i form av lagerbockar. (Hylsan 8b är skymd i figur 2).Said railway rail-adapted front wheel set 3 is supported by a frame arrangement 8 and this frame arrangement 8 is fixedly related to each of said support leg-related shafts 7,7a by sleeves 8a, 8b attached to the frame arrangement in the form of bearing brackets. (Sleeve 8b is obscured in Figure 2).

En horisontellt orienterad vridningsaxel 9 sammanbinder vrid- bart nämnda ramarrangemang 8 med nämnda hjuluppsättning 3 och (ett eller) två kolv-cylinder-arrangemang 10, ll verkar mellan ramarrangemanget 8 och hjuluppsättningen 3 för att kunna höja hjulparet 3a, 3b (och motställda hjulpar 3a', 3b') från eller sänka hjulparet mot underliggande järnvägsrälsavsnitt 13, l3a.A horizontally oriented axis of rotation 9 rotatably connects said frame arrangement 8 with said wheel set 3 and (one or two) piston-cylinder arrangements 10, 11 act between the frame arrangement 8 and the wheel set 3 to be able to raise the pair of wheels 3a, 3b (and opposite wheel pairs 3a ', 3b') from or lower the pair of wheels towards the underlying railway track section 13, l3a.

Dessa kolv-cylinder-arrangemang 10, ll är så dimensionerade att de med kraft kan höja arbetsmaskinens främre chassiparti 2a och därmed reglera arbetsmaskinens 1 däcktryck mot järnvägsrälsav- snitten 13, 13a.These piston-cylinder arrangements 10, 11 are dimensioned so that they can forcefully raise the front chassis portion 2a of the working machine and thereby regulate the tire pressure of the working machine 1 against the railway rail sections 13, 13a.

Hjuluppsättningen 3 består av en tvärgàende stäng, eller rör eller en axel 3c med därtill fästade armar 3d. (Armen 3d' är skymd i figurerna l och 2.).The wheel set 3 consists of a transverse rod, or tube or a shaft 3c with arms 3d attached thereto. (The arm 3d 'is obscured in Figures 1 and 2.).

Hjulparen 3a, 3b, 3a', 3b' är fästade till den tvärgàende stàngens 3c ändpartier och figur 1 illustrerar att två hjul är vridbart fästade till den nämnda tvärgáende stàngens ändpartier och sammankopplade som en boggienhet.The helper pairs 3a, 3b, 3a ', 3b' are attached to the end portions of the transverse rod 3c and Figure 1 illustrates that two wheels are rotatably attached to the end portions of said transverse rod and interconnected as a bogie unit.

Ramarrangemanget 8 är därutöver fäst till chassit 3 via en tvärgàende axel 8d eller liknande, orienterad framför nämnda stödbensrelaterade axlar 7, 7a.The frame arrangement 8 is additionally attached to the chassis 3 via a transverse shaft 8d or the like, oriented in front of said support leg-related shafts 7, 7a.

Kolv-cylinder-arrangemangen 10, ll är anpassade att verka -11- 509 478 mellan en invid och över nämnda horisontella vridningsaxel 9 orienterad infästningspunkt l0a (lla) och en infästningspunkt 10b (llb) på eller intill den tvärgående stången 3c.The piston-cylinder arrangements 10, 11 are adapted to act between an attachment point 10a (11a) oriented adjacent to and above said horizontal axis of rotation 9 and an attachment point 10b (11b) on or adjacent the transverse rod 3c.

Med hänvisning till figurerna 4 och 5 visas där ett föreslaget ramarrangemang 8, vilket består av en övre plan plåt 81 och en undre plan plåt 82 samt i vart fall en perifert orienterad kantplåt 83. Över plåten 81 sträcker sig ett stödarrangemang 84 för att bilda infästningarna l0a och lla.Referring to Figures 4 and 5, there is shown a proposed frame arrangement 8, which consists of an upper flat plate 81 and a lower flat plate 82 and at least a circumferentially oriented edge plate 83. A support arrangement 84 extends over the plate 81 to form the fasteners. l0a and lla.

Lagerbockarna 8a, 8a' anpassade för en samverkan med ändpar- tierna för förlängda axlar 7, 7a är i figur 4 ej visade men hål i plåten 81 är visade för bultar, vilka skall samverka med dessa lagerbockar. Hålen har tilldelats en diameter väl överstigande bultens diameter för att därmed kunna erbjuda en injustering av lagerbockarna mot den förlängda axeln 7.The bearing brackets 8a, 8a 'adapted for a co-operation with the end portions for extended shafts 7, 7a are not shown in figure 4, but holes in the plate 81 are shown for bolts which are to co-operate with these bearing brackets. The holes have been assigned a diameter well in excess of the diameter of the bolt in order to be able to offer an adjustment of the bearing brackets to the extended shaft 7.

Detsamma gäller hålen för lagerbockarna 8b, Bb' och hålen för lagerbocken för den främre axeln 8d.The same applies to the holes for the bearing brackets 8b, Bb 'and the holes for the bearing bracket for the front axle 8d.

Här kan nu noteras att hela hjuluppsättningen 3 med ramarrange- manget 8 kan monteras och demonteras genom att fastsätta resp. lossgöra lagerbockarna via bultarna.Here it can now be noted that the entire wheel set 3 with the frame arrangement 8 can be mounted and disassembled by attaching resp. loosen the bearing brackets via the bolts.

Figuren 6 visar i sidovy infästningen av hjuluppsättningen 3 till chassit fån andra sidan relaterat till figur 1 och figur 7 visar i planvy hjuluppsättningen 3 med ramarrangemanget 8 där sama delar tilldelats samma hänvisningsbeteckningar som i föregående figurer.Figure 6 shows in side view the attachment of the wheel set 3 to the chassis from the other side related to figure 1 and figure 7 shows in plan view the wheel set 3 with the frame arrangement 8 where the same parts have been assigned the same reference numerals as in previous figures.

Uppfinningen är givetvis inte begränsad till den ovan såsom exempel angivna utföringsformen utan kan genomgå modifikationer inom ramen för uppfinningstanken illustrerad i efterföljande patentkrav.The invention is of course not limited to the above-mentioned exemplary embodiment, but may undergo modifications within the scope of the inventive concept illustrated in the appended claims.

Claims (9)

509 478 -1I2- zummxnul509 478 -1I2- zummxnul 1. l. Arbetsmaskin (1) med pámonterad järnvägsrälsanpassad hjuluppsättning (3) där arbetsmaskinen bl.a. är försedd med ett grävarrangemang (5), vridbart-fäst till arbetsmaskinens chassi (2a), samt två, grävarrangemanget närbelägna, i förhållande till chassits längsgående utsträckning sidorelaterade, stödben (6,6a), vart och ett vridbart infäst till nämnda chassi via var sin axel (7,7a), varvid nämnda järnvägsrälsanpassade hjulupp- sättning (3) är uppburen av ett ramarrangemang, k ä n n e - t e c k n a d därav, att nämnda ramarrangemang (8) är fast relaterat till nämnda stödbensrelaterade axlar (7,7a), att en horisontellt orienterad vridningsaxel (9) sammanbinder nämnda ramarrangemang (8) med nämnda hjuluppsättning (3) och att ett kolv-cylinder-arrangemang (lO,ll) verkar mellan ramarrange- manget (8) och hjuluppsättningen (3) för att kunna höja hjulen (3a,3b;3a',3b') fràn eller sänka hjulen mot underliggande järnvägsrälsavsnitt (13,l3a). 41. l. Work machine (1) with mounted rail rail-adapted wheel set (3) where the work machine i.a. is provided with an excavator arrangement (5), rotatably-attached to the chassis (2a) of the work machine, and two, the excavator arrangement adjacent, in relation to the longitudinal extent of the chassis, laterally related, support legs (6,6a), each rotatably attached to said chassis via each its axle (7,7a), said railway rail-adapted wheel set (3) being supported by a frame arrangement, characterized in that said frame arrangement (8) is fixedly related to said outrigger-related axles (7,7a), that a horizontally oriented axis of rotation (9) connects said frame arrangement (8) to said wheel set (3) and that a piston-cylinder arrangement (10, 11) acts between the frame arrangement (8) and the wheel set (3) to be able to raise the wheels (3a, 3b; 3a ', 3b') from or lower the wheels towards the underlying railway track sections (13, l3a). 4 2. Arbetsmaskin enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att hjuluppsättningen (3) består av en tvärgàende stång (3c) med därtill fästade armar.Work machine according to claim 1, characterized in that the wheel set (3) consists of a transverse bar (3c) with arms attached thereto. 3. Arbetsmaskin enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att hjulen (3a,3b;3a',3b') är fästade till den tvärgáen- de stàngens (3c) ändpartier.A working machine according to claim 2, characterized in that the wheels (3a, 3b; 3a ', 3b') are attached to the end portions of the transverse rod (3c). 4. Arbetsmaskin enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att hjulpar är vridbart fästade till den nämnda tvärgà- ende stàngens ändpartier.4. A working machine according to claim 2, characterized in that pairs of wheels are rotatably attached to the end portions of said transverse rod. 5. Arbetsmaskin enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att ramarrangemanget (8) är jämväl fäst till chassit (2a) via en tvärgàende axel (8d), orienterad framför nämnda stödbensrelaterade axlar (7,7a).5. A working machine according to claim 1, characterized in that the frame arrangement (8) is also attached to the chassis (2a) via a transverse shaft (8d), oriented in front of said outrigger-related shafts (7,7a). 6. Arbetsmaskin enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d -13- - 509 478 därav, att kolv-cylinder-arrangemanget (l0,l1) är anpassat att verka mellan en invid och över nämnda horisontella vridnings- axel (9) orienterad infästningspunkt (lOa,lla) och en infäst- ningspunkt (l0b,llb) pà eller intill den tvärgàende stången.6. A working machine according to claim 1, characterized in that the piston-cylinder arrangement (10, 11) is adapted to act between an attachment point (10a) oriented adjacent to and above said horizontal axis of rotation (9). , lla) and an attachment point (l0b, llb) on or next to the transverse bar. 7. Arbetsmaskin enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att ramarrangemanget (8) består av tvá plátar (81,82) samt i vart fall en perifert orienterad kantplát (83).7. A work machine according to claim 1, characterized in that the frame arrangement (8) consists of two plates (81,82) and at least one peripherally oriented edge plate (83). 8. Arbetsmaskin enligt patentkravet 7, k ä n n e t e c k n a d därav, att fràn en övre plåt sträcker sig ett stödarrangemang (84).A work machine according to claim 7, characterized in that a support arrangement (84) extends from an upper plate. 9. Arbetsmaskin enligt patentkravet 1 eller 7, k ä n n e - t e c k n a d därav, att lagerbockar för stödbensrelaterade och förlängda axlar (7,7a) är fästade till en eller flera plåtar via däri formade hal med en diameter som anpassat skall överstiga diametern för utnyttjade bultar eller liknande.Work machine according to claim 1 or 7, characterized in that bearing brackets for outrigger-related and elongated shafts (7,7a) are attached to one or more plates via a hall formed therein with a diameter adapted to exceed the diameter of the bolts used. or similar.
SE9701188A 1997-04-01 1997-04-01 Working machine SE509478C2 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9701188A SE509478C2 (en) 1997-04-01 1997-04-01 Working machine
AU68608/98A AU6860898A (en) 1997-04-01 1998-03-27 Working machine
PCT/SE1998/000563 WO1998043838A1 (en) 1997-04-01 1998-03-27 Working machine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9701188A SE509478C2 (en) 1997-04-01 1997-04-01 Working machine

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9701188D0 SE9701188D0 (en) 1997-04-01
SE9701188L SE9701188L (en) 1998-10-02
SE509478C2 true SE509478C2 (en) 1999-02-01

Family

ID=20406391

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9701188A SE509478C2 (en) 1997-04-01 1997-04-01 Working machine

Country Status (3)

Country Link
AU (1) AU6860898A (en)
SE (1) SE509478C2 (en)
WO (1) WO1998043838A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102963227A (en) * 2012-09-07 2013-03-13 中铁宝工有限责任公司 Dual-purpose excavator railway wheel system lifting and driving device for highways and railways

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2818930B1 (en) 2001-01-03 2003-04-04 Christian Louveau TRADITIONAL TRACTOR DEVICE ON TRACKS TRANSFORMABLE INTO A RAILROUTED TRACTOR AT HIGH SPEED IN A RAIL CONVEYOR
FR2820366B1 (en) 2001-02-08 2003-05-30 Christian Louveau RAILWAY GUIDING DEVICE FOR MOTOR AND SELF-STEERING WITH INDEPENDENT HYDRAULIC SUSPENSION ADAPTABLE TO ROAD VEHICLES
EP1378381A1 (en) 2002-07-01 2004-01-07 Christian Louveau Self-steering driven guiding system
EP1378380A1 (en) 2002-07-01 2004-01-07 Christian Louveau Rail-road-tractor towable at high speed
DE202006017727U1 (en) * 2006-11-21 2008-04-03 Liebherr-Hydraulikbagger Gmbh Two-way excavator
SE535086C2 (en) 2010-04-13 2012-04-10 Huddig Aktiebolag Control device, rail wheel device, work machine and method for conveying a rubber wheeled work machine along a railway track
CN106333518A (en) * 2015-07-14 2017-01-18 哈尔滨金苹果橱柜有限公司 Multifunctional living room cabinet
NO341805B1 (en) * 2016-03-04 2018-01-22 Mellerud As Wheel Frame
CN113718868A (en) * 2020-05-25 2021-11-30 中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所 Dual-purpose clear machine of digging of highway-railway

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3263628A (en) * 1964-04-01 1966-08-02 Grove Mfg Company Bogie suspension for convertible railway-highway vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102963227A (en) * 2012-09-07 2013-03-13 中铁宝工有限责任公司 Dual-purpose excavator railway wheel system lifting and driving device for highways and railways

Also Published As

Publication number Publication date
WO1998043838A1 (en) 1998-10-08
SE9701188L (en) 1998-10-02
AU6860898A (en) 1998-10-22
SE9701188D0 (en) 1997-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6134552B2 (en)
US4395191A (en) Excavator-hoist construction vehicle
US3836027A (en) Truck wheel dolly
SE509478C2 (en) Working machine
US4555031A (en) Vehicular crane of high carrying capacity having an extensible arm
CN110282546B (en) Big car running gear and high pedestal jib crane
US5119723A (en) Apparatus for removing or installing railroad ties with 360 degree rotatable tie holding member
US4276985A (en) Truck mounted railroad crane
US2425521A (en) Trailer coupling
SE459307B (en) CRANED FORESTRY MACHINE
US3237781A (en) Outrigger counterbalance for cranes
EP0134784A1 (en) Chassis assembly for mobile machine
US3579873A (en) Railway ballast working apparatus
US3762590A (en) Material lifting and transporting vehicle
WO2015118499A1 (en) Suspension device for mounting of a work apparatus on a vehicle
US2521695A (en) Aircraft landing gear strut dolly
EP0103434A2 (en) An outrigger beam assembly for a vehicle and a method for stabilising a vehicle
US3926453A (en) Carrier vehicle with pusher-type dolly
US1052643A (en) Combined roller and tractor.
US5649490A (en) Apparatus for supporting and raising auxiliary rail wheels on a vehicle
DE1114442B (en) Mobile device that can be used as a spoon excavator, chopping device, ram or the like
US1291610A (en) Adjustable automobile-holder.
JP4208737B2 (en) Tire changing device
US4133269A (en) Retractable railroad wheel assembly for road vehicle
CA1051413A (en) Adjustable stabilizer

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed