SE509038C2 - Procedure for attaching a rail to a screen and clamping device to enable the method - Google Patents

Procedure for attaching a rail to a screen and clamping device to enable the method

Info

Publication number
SE509038C2
SE509038C2 SE9002462A SE9002462A SE509038C2 SE 509038 C2 SE509038 C2 SE 509038C2 SE 9002462 A SE9002462 A SE 9002462A SE 9002462 A SE9002462 A SE 9002462A SE 509038 C2 SE509038 C2 SE 509038C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
clamping device
rail
shaft
sill
foot
Prior art date
Application number
SE9002462A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE9002462L (en
SE9002462D0 (en
Inventor
Gerhard Seeger
Mats Aquelius
Original Assignee
Gerhard Seeger
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gerhard Seeger filed Critical Gerhard Seeger
Priority to SE9002462A priority Critical patent/SE509038C2/en
Publication of SE9002462D0 publication Critical patent/SE9002462D0/en
Priority to DE69101229T priority patent/DE69101229T2/en
Priority to ES91850184T priority patent/ES2049541T3/en
Priority to EP91850184A priority patent/EP0468945B1/en
Priority to AT91850184T priority patent/ATE101888T1/en
Priority to SU915001130A priority patent/RU2052556C1/en
Publication of SE9002462L publication Critical patent/SE9002462L/en
Publication of SE509038C2 publication Critical patent/SE509038C2/en

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/28Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
    • E01B9/30Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips

Abstract

A rail (1) in a railway is generally secured to a sleeper (5) with the aid of a clamping plate and screw joint. Attachment is achieved with the aid of several loose parts. The invention avoids loose parts. The sleeper (5) is permanently provided with an outwardly directed flange (10) which is pivotable about a shaft (6) located perpendicular to the upper side of the sleeper (5). The flange (10) can be pivoted into and out of contact with the foot (4) of the rail (1). <IMAGE>

Description

l0 15 20 25 _33” 509 058 2 För att möjliggöra utövandet av förfaringssättet enligt det föregående är det nödvändigt att använda en kläm- anordning som är fäst vid en syll och som är vridbar kring en axel i huvudsak vinkelrät mot syllens ovansida. In order to enable the practice of the foregoing to be practiced, it is necessary to use a clamping device which is attached to a sill and which is rotatable about an axis substantially perpendicular to the top of the sill.

Klämanordningen som är vridbar kring axeln har en utåt- riktad fläns eller tunga som kan vridas till anliggning mot en rälsfot eller ur anliggning mot en rälsfot. Kläm- anordningen med fläns är fjäderpàverkad. Fjädern kan utgöras av en spiralfjäder eller annan fjädrande anordning såsom pà hög kant ställd rullad bladfjäder,tallriksfjädrar, ringfjäder och arkimedes spiralfjäder anordnad kring klämanordningens svängningsaxel. Ena änden av fjädern kan vara anliggande mot klämanordningen och dess andra ände kan vara anliggande mot en yta anordnad vid axelns övre ände. Själva fjädern är så dimensionerad att vid klämanordningens anliggning mot rälsens fot ett tryck erhålles som är tillräckligt för att kvarhàlla rälsen i sitt läge när densamma utnyttjas för trafik och då vid temperaturväxlingar. Temperaturen kan på vintern vara -50°C och på sommaren över 40°C.The clamping device which is rotatable about the shaft has an outwardly directed flange or tongue which can be rotated to abut against a rail foot or out of abutment against a rail foot. The clamping device with flange is spring-loaded. The spring can be constituted by a coil spring or other resilient device such as a rolled leaf leaf, disc springs, ring spring and an archimedean coil spring arranged on a high edge arranged around the pivot axis of the clamping device. One end of the spring may abut the clamping device and its other end may abut a surface provided at the upper end of the shaft. The spring itself is dimensioned so that when the clamping device abuts against the foot of the rail, a pressure is obtained which is sufficient to keep the rail in its position when it is used for traffic and then during temperature changes. The temperature can be -50 ° C in winter and over 40 ° C in summer.

Nedre änden av fjädern kan vara utsträckt på ett sådant sätt att den är anliggande pá klämanordningens fläns eller tunga.The lower end of the spring may be extended in such a way that it abuts the flange or tongue of the clamping device.

Klämanordningen kan samverka med ett snäpparrangemang så att när klämanordningen befinner sig i driftsläge dvs anliggande mot rälsens fot så kommer snäpparrange- manget att vara i funktion. I alla andra lägen är snäpp- arrangemanget ur funktion.The clamping device can cooperate with a snap arrangement so that when the clamping device is in operating position, ie abutting against the foot of the rail, the snap arrangement will be in operation. In all other situations, the snap arrangement is out of order.

Klämanordningen kan vara anordnad vid en platta som är fastsatt på en sylls ovansida.The clamping device can be arranged at a plate which is attached to the top of a sill.

Klämanordningens vridaxel kan ävenledes vara fäst inuti själva syllen antingen genom ett gängarrangemang eller genom ett gjutningsförfarande. Enligt det sistnämnda alternativet utgöres själva syllen av betong. 10 15 20 25 L) 5Û9 038 Ytterligare kännetecken gällande för föreliggande uppfin- ning framgår av efterföljande patentkrav.The pivot axis of the clamping device can also be fastened inside the sill itself either by a thread arrangement or by a casting method. According to the latter alternative, the sill itself is made of concrete. 10 15 20 25 L) 5Û9 038 Further features applicable to the present invention appear from the appended claims.

Föreliggande uppfinning kommer närmare att beskrivas i samband med bifogade 4 ritningar, där Fig l visar en räls med syll och en klämanordning förank- rad vid syllen, där Fig 2 och 3 visar klämanordningen i två olika lägen och där Fig 4 visar ett annat sätt att fästa klämanordningen vid en syll.The present invention will be further described in connection with the accompanying 4 drawings, in which Fig. 1 shows a rail with a sill and a clamping device anchored to the sill, in which Figs. 2 and 3 show the clamping device in two different positions and in which Fig. 4 shows another way of attach the clamping device to a sill.

I Fig 1 visas en räls l med rälshuvud 2, rälsliv 3 och rälsfot 4. Foten vilar på en syll 5. Syllen är av betong och har ingjuten en axel 6 med kaviteter 7. Kaviteterna har till funktion att fixera axelns 6 läge i syllen när betongen stelnat. Nederänden till axeln 6 kan utföras på vilket godtyckligt sätt som helst under förutsättning att axeln 6 blir fixerad när betongen stelnat.Kring axeln 6 är en klämanordning 9 anbragt som lämpligen vilar pá en platta som visas i Fig 4 och har hänvisningsbeteck- ningen 15. Nämnda platta 15 är lämpligen fast förenad med axeln 6. Klämanordningen 9 har ett hål och tack vare detsamma är klämanordningen vridbar kring axeln 6. Kläm- anordningen 9 är försedd med en radiellt utåtriktad tunga eller fläns 10. Genom sin rotation kring axeln 6 kan klämanordningens tunga antingen bringas till anliggning mot rälsens fot 4 eller ur anliggning. På klämanordningen verkar en spiralfjäder ll. Spiralfjäderns andra ände verkar på en br :ka 12 som är ihopnitad med axeln 6 och som begränsar a:«ra ändens rörelse uppåt. Med hänvisnings- beteckningen 13 Anges ett skruvhuvud eller en nitskalle.Fig. 1 shows a rail 1 with rail head 2, rail life 3 and rail foot 4. The foot rests on a sill 5. The sill is made of concrete and has a shaft 6 molded with cavities 7. The cavities have the function of fixing the position of the shaft 6 in the sill when the concrete solidified. The lower end of the shaft 6 can be made in any manner provided that the shaft 6 is fixed when the concrete has solidified. Around the shaft 6 a clamping device 9 is arranged which suitably rests on a plate shown in Fig. 4 and has the reference numeral 15. plate 15 is suitably fixedly connected to the shaft 6. The clamping device 9 has a hole and thanks to it the clamping device is rotatable about the shaft 6. The clamping device 9 is provided with a radially outwardly directed tongue or flange 10. Through its rotation about the shaft 6 the tongue of the clamping device either brought into abutment against the foot 4 of the rail or out of abutment. A coil spring ll acts on the clamping device. The other end of the coil spring acts on a bridge 12 which is riveted to the shaft 6 and which limits the upward movement of the other end. With the reference numeral 13 Indicate a screw head or a rivet head.

Fjäderns nedre ände 14 är utdragen och är anliggande mot tungan såsom framgår av Fig 2 och 3. Fjädern ll är så dimensionerad att den åstadkommer ett tryck på ts¿gan 10 15 20 IJ (n 30 509 oss 4 l0 som är tillräckligt för att kvarhàlla rälsen l, när den utsätts för de påfrestningar som en trafik kan åstad- komma och då även vid olika temperaturer.The lower end 14 of the spring is extended and abuts the tongue as shown in Figs. 2 and 3. The spring 11 is dimensioned so as to provide a pressure on the pull 10 which is sufficient to retain rails l, when it is exposed to the stresses that a traffic can cause and then also at different temperatures.

I Fig 2 och 3 visas klämanordningen dels i funktion där dess tunga är anliggande mot rälsens fot, dels när tungan är ur fasthàllande funktion.Figures 2 and 3 show the clamping device partly in function where its tongue is abutting against the foot of the rail, partly when the tongue is out of holding function.

Själva klämanordningen 9 och syllen 5 kan vara så beskaf- fade att när klämanordningen intager det läge som visas i Fig 2 så kommer snäppanordningen att träda i funktion för att därmed fixera rätt läge av klämanordningen vid fasthàllande funktion. Av figurerna är det uppenbart att klämanordningen 9 kan vridas obegränsat kring axeln 6.The clamping device 9 itself and the sill 5 can be of such a nature that when the clamping device assumes the position shown in Fig. 2, the snap device will come into operation in order to thereby fix the correct position of the clamping device during holding function. From the figures it is obvious that the clamping device 9 can be rotated indefinitely about the shaft 6.

Klämanordningen 9 med tillhörande delar 6-8 och 10-13 är i regel en på förhand sammanbyggd enhet och är därför lätt att anbringa vid en syll. Skulle applicerad kläm- anordning skadas behöver endast huvudet eller nitskallen bortslipas. Skadade delar kunna sedan lätt utbytas. När så skett påsvetsas en ny skalle.The clamping device 9 with associated parts 6-8 and 10-13 is as a rule a pre-assembled unit and is therefore easy to apply to an awl. Should the applied clamping device be damaged, only the head or rivet head needs to be sanded away. Damaged parts can then be easily replaced. When this has happened, a new skull is welded on.

Fig 4 visar en klämanordning som fungerar på exakt samma sätt som det i de föregående figurerna men som skiljer sig därigenom att klämanordningens axel 6 är en röraxel fäst vid en platta 15 som är fäst vid syllen 5 genom skruvförband 16. Axeln 6 kan utgöras av ett rör som har en genomgående skruv som tränger in i underliggande syll 5 och fäster klämanordningen vid denna. Är syllen 5 av betong har den en ingjuten gänghylsa.Fig. 4 shows a clamping device which functions in exactly the same way as in the previous figures but which differs in that the shaft 6 of the clamping device is a tube shaft attached to a plate 15 which is attached to the sill 5 by screw joints 16. The shaft 6 may be a tube having a through screw which penetrates into the underlying sill 5 and attaches the clamping device thereto. If the sill 5 is made of concrete, it has a cast-in threaded sleeve.

Såsom det framgår av det föregående så erfordras inga som helst lösa delar för att fästa en räls 1 vid en syll.As can be seen from the foregoing, no loose parts are required at all to attach a rail 1 to a sill.

Den enda åtgärd som/är'erfordras är att vrida klämanord- ningen 9 i och ur anliggning mot rälsfoten 4. nano 509 038 Det torde vara uppenbart att det är möjligt att förskjuta en enhet längs lagd räls, vilken enhet kan vara så beskaf- fad att densamma vid passage av en klämanordning 9 an- tingen vrider densamma till anliggning mot rälsens fot eller ur anliggning mot rälsens fot.The only action required is to turn the clamping device 9 in and out of abutment against the rail foot 4. nano 509 038 It should be obvious that it is possible to move a unit along a laid rail, which unit can be so shaped that the same, when passing a clamping device 9, either turns it into abutment against the foot of the rail or out of abutment against the foot of the rail.

Claims (1)

1. 0 509 038 a PATENTKRAV Klämanordning för att fasthålla en räls (1) vid en syll (5), där densamma är vridbar kring en axel (6) vinkelrät mot rälsen (1 ), varvid den har en del som kan bringas i och ur kontakt med samverkande rälsfot (4) k ä n n e t e c k n a d därav, att kring nämnda axel (6) är en roterbar skiva (9) anordnad med ett radiellt utàtriktat finger eller fläns (10) med ett radiellt spår för en fri utdragen del (14) från nedre änden till en spiralfiäder (11) som är anliggande med nämnda nedre ände mot nämnda skiva och att axeln (6) i sin övre ände är försedd med ett förband (12, 13) fixerande spiralfiädern (11), så att den förblir orörlig längs axeln (6).CLAMPING DEVICE Clamping device for holding a rail (1) to a sill (5), the same being rotatable about an axis (6) perpendicular to the rail (1), it having a part which can be inserted into and out of contact with cooperating rail foot (4) characterized in that around said shaft (6) a rotatable disc (9) is arranged with a radially extended finger or flange (10) with a radial groove for a free extended part (14) from the lower end to a spiral spring (11) which abuts with said lower end against said disc and that the shaft (6) is provided at its upper end with a joint (12, 13) fixing the spiral spring (11), so that it remains immobile along the axis (6).
SE9002462A 1990-07-19 1990-07-19 Procedure for attaching a rail to a screen and clamping device to enable the method SE509038C2 (en)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9002462A SE509038C2 (en) 1990-07-19 1990-07-19 Procedure for attaching a rail to a screen and clamping device to enable the method
DE69101229T DE69101229T2 (en) 1990-07-19 1991-07-04 Fasteners with threshold.
ES91850184T ES2049541T3 (en) 1990-07-19 1991-07-04 FLANGE AND TRAVERSE SET FOR RAILS.
EP91850184A EP0468945B1 (en) 1990-07-19 1991-07-04 Clamping means and sleeper assembly
AT91850184T ATE101888T1 (en) 1990-07-19 1991-07-04 FASTENER WITH THRESHOLD.
SU915001130A RU2052556C1 (en) 1990-07-19 1991-07-18 Rail-to-tie fastener

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9002462A SE509038C2 (en) 1990-07-19 1990-07-19 Procedure for attaching a rail to a screen and clamping device to enable the method

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9002462D0 SE9002462D0 (en) 1990-07-19
SE9002462L SE9002462L (en) 1992-01-20
SE509038C2 true SE509038C2 (en) 1998-11-30

Family

ID=20380024

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9002462A SE509038C2 (en) 1990-07-19 1990-07-19 Procedure for attaching a rail to a screen and clamping device to enable the method

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP0468945B1 (en)
AT (1) ATE101888T1 (en)
DE (1) DE69101229T2 (en)
ES (1) ES2049541T3 (en)
RU (1) RU2052556C1 (en)
SE (1) SE509038C2 (en)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE59307894D1 (en) * 1992-05-13 1998-02-05 Harms & Haffke Gmbh & Co FASTENING SYSTEM FOR RAILS UNDER SLEEVES OF A TRACK
DE10241851A1 (en) 2002-09-09 2004-03-18 Basf Drucksysteme Gmbh Production of flexographic printing plates, comprises heating exposed flexographic printing element, and removal of softened, unpolymerized parts of relief-forming layer
WO2005116339A1 (en) * 2004-05-25 2005-12-08 Obschestvo S Ogranichennoi Otvetstvennostiyu Sovmestnoe Rossysko-Amerikanskoe Predpriyatie'tehnologiya Xxi Veka' Provisional rail fastening
DE102005058444B3 (en) 2005-12-07 2007-04-26 Db Netz Ag Fastening means for rails onto sleepers or tracks has sprung clamp with curved pressure strap having clip straps brought with rail foot into pre-tensioned position when turned, clamp anchorage with guide means
DE102005058467A1 (en) * 2005-12-07 2007-06-14 Db Netz Ag Fasteners for fastening railway tracks on sleepers or tracks
PL3346054T3 (en) 2017-01-10 2022-03-28 Schwihag Ag Tension clamp and rail fastening system for fastening railway rails

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1562458A (en) * 1925-06-25 1925-11-24 Bethlehem Steel Corp Metallic railway tie
US3018967A (en) * 1953-03-12 1962-01-30 Khalil Muhammad Method and means for the installation of rail track
GB959113A (en) * 1961-11-29 1964-05-27 Toledo Woodhead Springs Ltd Improvements in or relating to clipping devices for railway rails

Also Published As

Publication number Publication date
ES2049541T3 (en) 1994-04-16
EP0468945B1 (en) 1994-02-23
RU2052556C1 (en) 1996-01-20
SE9002462L (en) 1992-01-20
DE69101229T2 (en) 1994-06-01
EP0468945A1 (en) 1992-01-29
DE69101229D1 (en) 1994-03-31
SE9002462D0 (en) 1990-07-19
ATE101888T1 (en) 1994-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE509038C2 (en) Procedure for attaching a rail to a screen and clamping device to enable the method
US7131897B2 (en) Portable rail cutting apparatus
US20090294546A1 (en) Two-piece rail seal clip and tool for installing same
CA2251490C (en) Two-piece rail seal clip and tool for installing same
US20070241240A1 (en) Air brake hose support
JP2009114787A (en) Joint device for changing rail specification
PT97786A (en) LIFT GUARD CARRIS SYSTEM
US2499066A (en) Self-locking adjustable tripod head
US2549271A (en) Tension shoe member for film sprockets
EP1253244A1 (en) A fastening device for rails
CN202284270U (en) Novel fixing structure for heater hot end in turnout snow melting system
CN216611222U (en) Railway switch close contact inspection mechanism
FR2422071A1 (en) DISC BRAKE IMPROVEMENTS FOR RAILWAY VEHICLES
RU144077U1 (en) ARROW LOCKING LOCK
US1890636A (en) Supporting and retaining means for rails
JP4189533B2 (en) Elastic rail fastening device
RU2435895C1 (en) Method of rail attachment to sleeper
SU268803A1 (en) SAFETY ELEMENT TO PREVENT SCREW DROPPING
US2263392A (en) Mine car securing device
US1120675A (en) Anti-rail-creeper.
US1202879A (en) Bull-staff.
US2475826A (en) Track lining device
USRE22874E (en) Brake head retaining mechanism
US1795585A (en) Railway-switch mechanism
US902567A (en) Anticreeping device for rails.

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed