SE509038C2 - Procedure for attaching a rail to a screen and clamping device to enable the method - Google Patents
Procedure for attaching a rail to a screen and clamping device to enable the methodInfo
- Publication number
- SE509038C2 SE509038C2 SE9002462A SE9002462A SE509038C2 SE 509038 C2 SE509038 C2 SE 509038C2 SE 9002462 A SE9002462 A SE 9002462A SE 9002462 A SE9002462 A SE 9002462A SE 509038 C2 SE509038 C2 SE 509038C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- clamping device
- rail
- shaft
- sill
- foot
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
- E01B9/30—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
Abstract
Description
l0 15 20 25 _33” 509 058 2 För att möjliggöra utövandet av förfaringssättet enligt det föregående är det nödvändigt att använda en kläm- anordning som är fäst vid en syll och som är vridbar kring en axel i huvudsak vinkelrät mot syllens ovansida. In order to enable the practice of the foregoing to be practiced, it is necessary to use a clamping device which is attached to a sill and which is rotatable about an axis substantially perpendicular to the top of the sill.
Klämanordningen som är vridbar kring axeln har en utåt- riktad fläns eller tunga som kan vridas till anliggning mot en rälsfot eller ur anliggning mot en rälsfot. Kläm- anordningen med fläns är fjäderpàverkad. Fjädern kan utgöras av en spiralfjäder eller annan fjädrande anordning såsom pà hög kant ställd rullad bladfjäder,tallriksfjädrar, ringfjäder och arkimedes spiralfjäder anordnad kring klämanordningens svängningsaxel. Ena änden av fjädern kan vara anliggande mot klämanordningen och dess andra ände kan vara anliggande mot en yta anordnad vid axelns övre ände. Själva fjädern är så dimensionerad att vid klämanordningens anliggning mot rälsens fot ett tryck erhålles som är tillräckligt för att kvarhàlla rälsen i sitt läge när densamma utnyttjas för trafik och då vid temperaturväxlingar. Temperaturen kan på vintern vara -50°C och på sommaren över 40°C.The clamping device which is rotatable about the shaft has an outwardly directed flange or tongue which can be rotated to abut against a rail foot or out of abutment against a rail foot. The clamping device with flange is spring-loaded. The spring can be constituted by a coil spring or other resilient device such as a rolled leaf leaf, disc springs, ring spring and an archimedean coil spring arranged on a high edge arranged around the pivot axis of the clamping device. One end of the spring may abut the clamping device and its other end may abut a surface provided at the upper end of the shaft. The spring itself is dimensioned so that when the clamping device abuts against the foot of the rail, a pressure is obtained which is sufficient to keep the rail in its position when it is used for traffic and then during temperature changes. The temperature can be -50 ° C in winter and over 40 ° C in summer.
Nedre änden av fjädern kan vara utsträckt på ett sådant sätt att den är anliggande pá klämanordningens fläns eller tunga.The lower end of the spring may be extended in such a way that it abuts the flange or tongue of the clamping device.
Klämanordningen kan samverka med ett snäpparrangemang så att när klämanordningen befinner sig i driftsläge dvs anliggande mot rälsens fot så kommer snäpparrange- manget att vara i funktion. I alla andra lägen är snäpp- arrangemanget ur funktion.The clamping device can cooperate with a snap arrangement so that when the clamping device is in operating position, ie abutting against the foot of the rail, the snap arrangement will be in operation. In all other situations, the snap arrangement is out of order.
Klämanordningen kan vara anordnad vid en platta som är fastsatt på en sylls ovansida.The clamping device can be arranged at a plate which is attached to the top of a sill.
Klämanordningens vridaxel kan ävenledes vara fäst inuti själva syllen antingen genom ett gängarrangemang eller genom ett gjutningsförfarande. Enligt det sistnämnda alternativet utgöres själva syllen av betong. 10 15 20 25 L) 5Û9 038 Ytterligare kännetecken gällande för föreliggande uppfin- ning framgår av efterföljande patentkrav.The pivot axis of the clamping device can also be fastened inside the sill itself either by a thread arrangement or by a casting method. According to the latter alternative, the sill itself is made of concrete. 10 15 20 25 L) 5Û9 038 Further features applicable to the present invention appear from the appended claims.
Föreliggande uppfinning kommer närmare att beskrivas i samband med bifogade 4 ritningar, där Fig l visar en räls med syll och en klämanordning förank- rad vid syllen, där Fig 2 och 3 visar klämanordningen i två olika lägen och där Fig 4 visar ett annat sätt att fästa klämanordningen vid en syll.The present invention will be further described in connection with the accompanying 4 drawings, in which Fig. 1 shows a rail with a sill and a clamping device anchored to the sill, in which Figs. 2 and 3 show the clamping device in two different positions and in which Fig. 4 shows another way of attach the clamping device to a sill.
I Fig 1 visas en räls l med rälshuvud 2, rälsliv 3 och rälsfot 4. Foten vilar på en syll 5. Syllen är av betong och har ingjuten en axel 6 med kaviteter 7. Kaviteterna har till funktion att fixera axelns 6 läge i syllen när betongen stelnat. Nederänden till axeln 6 kan utföras på vilket godtyckligt sätt som helst under förutsättning att axeln 6 blir fixerad när betongen stelnat.Kring axeln 6 är en klämanordning 9 anbragt som lämpligen vilar pá en platta som visas i Fig 4 och har hänvisningsbeteck- ningen 15. Nämnda platta 15 är lämpligen fast förenad med axeln 6. Klämanordningen 9 har ett hål och tack vare detsamma är klämanordningen vridbar kring axeln 6. Kläm- anordningen 9 är försedd med en radiellt utåtriktad tunga eller fläns 10. Genom sin rotation kring axeln 6 kan klämanordningens tunga antingen bringas till anliggning mot rälsens fot 4 eller ur anliggning. På klämanordningen verkar en spiralfjäder ll. Spiralfjäderns andra ände verkar på en br :ka 12 som är ihopnitad med axeln 6 och som begränsar a:«ra ändens rörelse uppåt. Med hänvisnings- beteckningen 13 Anges ett skruvhuvud eller en nitskalle.Fig. 1 shows a rail 1 with rail head 2, rail life 3 and rail foot 4. The foot rests on a sill 5. The sill is made of concrete and has a shaft 6 molded with cavities 7. The cavities have the function of fixing the position of the shaft 6 in the sill when the concrete solidified. The lower end of the shaft 6 can be made in any manner provided that the shaft 6 is fixed when the concrete has solidified. Around the shaft 6 a clamping device 9 is arranged which suitably rests on a plate shown in Fig. 4 and has the reference numeral 15. plate 15 is suitably fixedly connected to the shaft 6. The clamping device 9 has a hole and thanks to it the clamping device is rotatable about the shaft 6. The clamping device 9 is provided with a radially outwardly directed tongue or flange 10. Through its rotation about the shaft 6 the tongue of the clamping device either brought into abutment against the foot 4 of the rail or out of abutment. A coil spring ll acts on the clamping device. The other end of the coil spring acts on a bridge 12 which is riveted to the shaft 6 and which limits the upward movement of the other end. With the reference numeral 13 Indicate a screw head or a rivet head.
Fjäderns nedre ände 14 är utdragen och är anliggande mot tungan såsom framgår av Fig 2 och 3. Fjädern ll är så dimensionerad att den åstadkommer ett tryck på ts¿gan 10 15 20 IJ (n 30 509 oss 4 l0 som är tillräckligt för att kvarhàlla rälsen l, när den utsätts för de påfrestningar som en trafik kan åstad- komma och då även vid olika temperaturer.The lower end 14 of the spring is extended and abuts the tongue as shown in Figs. 2 and 3. The spring 11 is dimensioned so as to provide a pressure on the pull 10 which is sufficient to retain rails l, when it is exposed to the stresses that a traffic can cause and then also at different temperatures.
I Fig 2 och 3 visas klämanordningen dels i funktion där dess tunga är anliggande mot rälsens fot, dels när tungan är ur fasthàllande funktion.Figures 2 and 3 show the clamping device partly in function where its tongue is abutting against the foot of the rail, partly when the tongue is out of holding function.
Själva klämanordningen 9 och syllen 5 kan vara så beskaf- fade att när klämanordningen intager det läge som visas i Fig 2 så kommer snäppanordningen att träda i funktion för att därmed fixera rätt läge av klämanordningen vid fasthàllande funktion. Av figurerna är det uppenbart att klämanordningen 9 kan vridas obegränsat kring axeln 6.The clamping device 9 itself and the sill 5 can be of such a nature that when the clamping device assumes the position shown in Fig. 2, the snap device will come into operation in order to thereby fix the correct position of the clamping device during holding function. From the figures it is obvious that the clamping device 9 can be rotated indefinitely about the shaft 6.
Klämanordningen 9 med tillhörande delar 6-8 och 10-13 är i regel en på förhand sammanbyggd enhet och är därför lätt att anbringa vid en syll. Skulle applicerad kläm- anordning skadas behöver endast huvudet eller nitskallen bortslipas. Skadade delar kunna sedan lätt utbytas. När så skett påsvetsas en ny skalle.The clamping device 9 with associated parts 6-8 and 10-13 is as a rule a pre-assembled unit and is therefore easy to apply to an awl. Should the applied clamping device be damaged, only the head or rivet head needs to be sanded away. Damaged parts can then be easily replaced. When this has happened, a new skull is welded on.
Fig 4 visar en klämanordning som fungerar på exakt samma sätt som det i de föregående figurerna men som skiljer sig därigenom att klämanordningens axel 6 är en röraxel fäst vid en platta 15 som är fäst vid syllen 5 genom skruvförband 16. Axeln 6 kan utgöras av ett rör som har en genomgående skruv som tränger in i underliggande syll 5 och fäster klämanordningen vid denna. Är syllen 5 av betong har den en ingjuten gänghylsa.Fig. 4 shows a clamping device which functions in exactly the same way as in the previous figures but which differs in that the shaft 6 of the clamping device is a tube shaft attached to a plate 15 which is attached to the sill 5 by screw joints 16. The shaft 6 may be a tube having a through screw which penetrates into the underlying sill 5 and attaches the clamping device thereto. If the sill 5 is made of concrete, it has a cast-in threaded sleeve.
Såsom det framgår av det föregående så erfordras inga som helst lösa delar för att fästa en räls 1 vid en syll.As can be seen from the foregoing, no loose parts are required at all to attach a rail 1 to a sill.
Den enda åtgärd som/är'erfordras är att vrida klämanord- ningen 9 i och ur anliggning mot rälsfoten 4. nano 509 038 Det torde vara uppenbart att det är möjligt att förskjuta en enhet längs lagd räls, vilken enhet kan vara så beskaf- fad att densamma vid passage av en klämanordning 9 an- tingen vrider densamma till anliggning mot rälsens fot eller ur anliggning mot rälsens fot.The only action required is to turn the clamping device 9 in and out of abutment against the rail foot 4. nano 509 038 It should be obvious that it is possible to move a unit along a laid rail, which unit can be so shaped that the same, when passing a clamping device 9, either turns it into abutment against the foot of the rail or out of abutment against the foot of the rail.
Claims (1)
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9002462A SE509038C2 (en) | 1990-07-19 | 1990-07-19 | Procedure for attaching a rail to a screen and clamping device to enable the method |
DE69101229T DE69101229T2 (en) | 1990-07-19 | 1991-07-04 | Fasteners with threshold. |
ES91850184T ES2049541T3 (en) | 1990-07-19 | 1991-07-04 | FLANGE AND TRAVERSE SET FOR RAILS. |
EP91850184A EP0468945B1 (en) | 1990-07-19 | 1991-07-04 | Clamping means and sleeper assembly |
AT91850184T ATE101888T1 (en) | 1990-07-19 | 1991-07-04 | FASTENER WITH THRESHOLD. |
SU915001130A RU2052556C1 (en) | 1990-07-19 | 1991-07-18 | Rail-to-tie fastener |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9002462A SE509038C2 (en) | 1990-07-19 | 1990-07-19 | Procedure for attaching a rail to a screen and clamping device to enable the method |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9002462D0 SE9002462D0 (en) | 1990-07-19 |
SE9002462L SE9002462L (en) | 1992-01-20 |
SE509038C2 true SE509038C2 (en) | 1998-11-30 |
Family
ID=20380024
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9002462A SE509038C2 (en) | 1990-07-19 | 1990-07-19 | Procedure for attaching a rail to a screen and clamping device to enable the method |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0468945B1 (en) |
AT (1) | ATE101888T1 (en) |
DE (1) | DE69101229T2 (en) |
ES (1) | ES2049541T3 (en) |
RU (1) | RU2052556C1 (en) |
SE (1) | SE509038C2 (en) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE59307894D1 (en) * | 1992-05-13 | 1998-02-05 | Harms & Haffke Gmbh & Co | FASTENING SYSTEM FOR RAILS UNDER SLEEVES OF A TRACK |
DE10241851A1 (en) | 2002-09-09 | 2004-03-18 | Basf Drucksysteme Gmbh | Production of flexographic printing plates, comprises heating exposed flexographic printing element, and removal of softened, unpolymerized parts of relief-forming layer |
WO2005116339A1 (en) * | 2004-05-25 | 2005-12-08 | Obschestvo S Ogranichennoi Otvetstvennostiyu Sovmestnoe Rossysko-Amerikanskoe Predpriyatie'tehnologiya Xxi Veka' | Provisional rail fastening |
DE102005058444B3 (en) | 2005-12-07 | 2007-04-26 | Db Netz Ag | Fastening means for rails onto sleepers or tracks has sprung clamp with curved pressure strap having clip straps brought with rail foot into pre-tensioned position when turned, clamp anchorage with guide means |
DE102005058467A1 (en) * | 2005-12-07 | 2007-06-14 | Db Netz Ag | Fasteners for fastening railway tracks on sleepers or tracks |
PL3346054T3 (en) | 2017-01-10 | 2022-03-28 | Schwihag Ag | Tension clamp and rail fastening system for fastening railway rails |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1562458A (en) * | 1925-06-25 | 1925-11-24 | Bethlehem Steel Corp | Metallic railway tie |
US3018967A (en) * | 1953-03-12 | 1962-01-30 | Khalil Muhammad | Method and means for the installation of rail track |
GB959113A (en) * | 1961-11-29 | 1964-05-27 | Toledo Woodhead Springs Ltd | Improvements in or relating to clipping devices for railway rails |
-
1990
- 1990-07-19 SE SE9002462A patent/SE509038C2/en not_active IP Right Cessation
-
1991
- 1991-07-04 ES ES91850184T patent/ES2049541T3/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-07-04 EP EP91850184A patent/EP0468945B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-07-04 AT AT91850184T patent/ATE101888T1/en active
- 1991-07-04 DE DE69101229T patent/DE69101229T2/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-07-18 RU SU915001130A patent/RU2052556C1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES2049541T3 (en) | 1994-04-16 |
EP0468945B1 (en) | 1994-02-23 |
RU2052556C1 (en) | 1996-01-20 |
SE9002462L (en) | 1992-01-20 |
DE69101229T2 (en) | 1994-06-01 |
EP0468945A1 (en) | 1992-01-29 |
DE69101229D1 (en) | 1994-03-31 |
SE9002462D0 (en) | 1990-07-19 |
ATE101888T1 (en) | 1994-03-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE509038C2 (en) | Procedure for attaching a rail to a screen and clamping device to enable the method | |
US7131897B2 (en) | Portable rail cutting apparatus | |
US20090294546A1 (en) | Two-piece rail seal clip and tool for installing same | |
CA2251490C (en) | Two-piece rail seal clip and tool for installing same | |
US20070241240A1 (en) | Air brake hose support | |
JP2009114787A (en) | Joint device for changing rail specification | |
PT97786A (en) | LIFT GUARD CARRIS SYSTEM | |
US2499066A (en) | Self-locking adjustable tripod head | |
US2549271A (en) | Tension shoe member for film sprockets | |
EP1253244A1 (en) | A fastening device for rails | |
CN202284270U (en) | Novel fixing structure for heater hot end in turnout snow melting system | |
CN216611222U (en) | Railway switch close contact inspection mechanism | |
FR2422071A1 (en) | DISC BRAKE IMPROVEMENTS FOR RAILWAY VEHICLES | |
RU144077U1 (en) | ARROW LOCKING LOCK | |
US1890636A (en) | Supporting and retaining means for rails | |
JP4189533B2 (en) | Elastic rail fastening device | |
RU2435895C1 (en) | Method of rail attachment to sleeper | |
SU268803A1 (en) | SAFETY ELEMENT TO PREVENT SCREW DROPPING | |
US2263392A (en) | Mine car securing device | |
US1120675A (en) | Anti-rail-creeper. | |
US1202879A (en) | Bull-staff. | |
US2475826A (en) | Track lining device | |
USRE22874E (en) | Brake head retaining mechanism | |
US1795585A (en) | Railway-switch mechanism | |
US902567A (en) | Anticreeping device for rails. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |