SE508305C2 - Bandtransportör - Google Patents

Description

|U1 m 'H k) C) 508 305 2 Föreliggande uppfinning syftar till att åstadkomma en band- transportör, vid vilken löphastigheten lätt och snabbt kan ställas in och inte varierar genom slirning.

Detta uppnås enligt uppfinningen medelst en bandtransportör av ovan angivet slag, vilken är kännetecknad av att bandet är kugghjulsdrivet och innefattar relativt sin löpriktning tvärgående ribbor, som samverkar med kuggarna hos kugghjul och kuggdrev hos transportören, att perforeringarna hos bandet sträcker sig i ett mönster av längsgående rader och att ribborna är urtagna inom områdena för perforeringarna så att bandet där har samma tjocklek som i områdena utanför ribborna och att bandets övre part är uppburen av skenor, vilka sträcker sig utmed väsentligen hela längden av den övre parten under varje rad av perforeringar och vilka inom omrä- det för varje suglåda innefattar övre öppningar i förbindelse med bandets perforeringar och undre öppningar i förbindelse med suglådans inre. Därigenom kan bandets löphastighet på ett enkelt och tillförlitligt sätt inställas och kontrolleras enbart genom reglering och övervakning av det eller de kugg- drev, som driver bandet. Vidare sträcker sig perforeringarna hos bandet även igenom ribborna i ett mönster av längsgående rader och ribborna är urtagna inom områdena för perforering- arna så att bandet där har samma tjocklek som i områdena utanför ribborna. Bandets övre part är uppburen av skenor, vilka sträcker sig utmed väsentligen hela längden av den övre parten under varje rad av perforeringar och vilka inom områ- det för varje suglåda innefattar övre öppningar i förbindelse med bandets perforeringar och undre öppningar i förbindelse med suglådans inre.

Vidare är skenorna företrädesvis tillverkade av ett material med god värmeledningsförmåga, företrädesvis brons, och på sin översida belagda med ett slitlager av ett material med liten (registrerat varu- friktion mot bandet, företrädesvis Teflon märke). Skenorna har med fördel en urtagningarna i bandets ribbor komplementerande tvärsnittsform och förhindrar därmed tvärledsrörelser hos bandet. Företrädesvis har skenorna U- formigt tvärsnitt med en bottendel och två uppåtstående |U'1 508 305_ 3 skänklar. Vidare är en kylanordning för att kyla suglàdans övre vägg anordnad i varje suglàda.

Uppfinningen skall nu beskrivas mer i detalj med hänvisning till bifogade figurer, av vilka; fig. 1 visar en schematisk sidovy av en bandtransportör enligt en utföringsform av uppfinningen, fig. 2 visar en vy ovanifràn av bandtransportören i figur 1 med delar av bandet och suglàdans övre vägg borttagna, fig. 3 visar en schematisk tvärsnittsvy av den i figurerna och 2 visade bandtransportören, fig. 4 visar en perspektivvy av en del av ett band enlig: en utföringsform av uppfinningen, fig. 5 visar en perspektivvy av en del av bandet och ei ~ bandet samverkande skena fäst till suglädans övre vägg, fig. 6 visar en perspektivvy av en del av en variant av för användning i en bandtransportör enligt uppfinningen.

Den i figurerna visade utföringsformen av en bandtransportí: innefattar ett ändlöst band 1 med en övre part 2 och en undre part 3. Det ändlösa bandet 1 löper kring tvà hjul 4,5, av vilka åtminstone det ena är drivet, såsom indikeras i figur 2, i vilken en motor 6 driver hjulet 5. Mellan bandets 1 övre och undre part 2 resp. 3 är en sugláda 7 anordnad. Vidare är en spännanordning 8 anordnad för att hålla bandet 1 sträckt genom förskjutning i bandets längsriktning av hjulet 4. Det i figurerna 1 och 2 visade hjulet 4 är för detta ändamål fäst till suglàdan 7 glidbart i längsriktningen och förflyttbart medelst en hydraulcylinder 9. Bandet 1 är företrädesvis till- verkat av en fiberarmerad polymer, exempelvis av glasfiberar- merad polyuretan.

Bandet 1 har pà sin insida, d.v s. den mot suglàdan vända si- |U1 F' O r Ul 508 305 4 dan hos bandet, utmed hela sin omkrets tvärgàende ribbor 10 med trapetsformigt tvärsnitt, vilka samverkar med ribbor eller kuggar på hjulen 4 och 5, av vilka ribborna 11 hos hjulet 4 schematiskt visas i figur 2.

Bandet 1 innefattar vidare rader 12 av genomgående hål eller perforeringar 13, vilka via längsgående skenor 14 kommunice- rar med suglådans 7 inre genom öppningar i suglådans övre vägg 15. Skenorna sträcker sig under varje rad 12 av perfore- ringar och ribborna 10 hos bandet 1 är försedda med urtag- ningar 16 för att bandets 1 insida skall kunna anligga mot skenornas 14 översidor. Skenorna 14 har U-formigt tvärsnitt med från en botten 17 uppåtstàende skänklar 18,19. I skenor- nas bottnar är hål 20 upptagna och motsvarande häl är även anordnade i suglådans övre vägg 15.

Skenorna 14 sträcker sig således under varje rad 12 av perfo- reringar 13 i bandets 1 övre part 2 och bildar lokala under- tryckskammare i förbindelse med suglådan 7. Därigenom kommer den övre parten 2 hos bandet 1 endast att utsättas för tryck- belastning p.g.a tryckskillnaden mellan bandets ut- och in- sida inom områdena för skenorna 14, vilket utgör en betydande belastningsminskning jämfört med om undertryck skulle ha rät: i hela utrymmet mellan den övre parten hos bandet och suglå- dans övre vägg. Vidare säkerställer skenorna att bandets övre part alltid hålles plan, vilket gör att höjdpositionen av på bandet lagda komponenter alltid är välbestämd. Urtagningarna 16 i ribborna 10 hos bandet har företrädesvis en skenornas tvärsnittform komplementerande form, vilket gör att bandets övre part förhindras från att röra sig i sidled. Även sidolä- get hos på bandet transporterade komponenter är därmed välbe- stämt. Eftersom kugghjulsdrivningen av bandet gör att ingen slirning förekommer, kommer bandets löphastighet att vara helt bestämd av kuggdrevets periferihastighet, vilket gör at: det är lätt att exakt bestämma en transporterad komponents längsposition på bandet.

Under drift av den i figurerna visade bandtransportören kom- mer således bandets övre part 2 att p g.a. de lokala tryck- lm 14 UI f\) L) k) (Il b) C) 508 505 5 skillnaderna mellan denna parts ut- och insida att tryckas mot skenornas 14 översidor. Friktionen mellan det löpande bandet och skenornas 14 skänklars 18,19 översidor ger upphov till värme. För att bortföra denna värme är skenorna med för- del tillverkade av ett material med god värmeledningsförmàga, exempelvis brons, och för att minska friktionen och därmed den alstrade friktionsvärmen är skenornas översidor företrä- desvis belagda med ett material 21 med liten friktion mot det löpande bandet, exempelvis Teflon (registrerat varumärke).

Vidare är en kylanordning lämpligen anordnad i suglàdan, säsom schematiskt illustreras i figur 3. Denna kan bestä av ett rörsystem av längsgående rör 22, vilka sträcker sig pà ömse sidor om varje rad av öppningar i suglàdans 7 övre vägg 15 och är förbundna med varandra i suglàdans ändar sä att en meanderformad rörslinga bildas för ett strömmande kylmedium.

I figur 3 visas även ett rör 23, genom vilket suglädan 7 är ansluten till en icke visad undertryckskälla. Om suglàdan är läng anordnas med fördel flera sådana anslutningsrör utmed längden av suglädan.

Det framgår även av figur 3 att sidokanterna hos bandets övre part 2 vid drift glider mot tätningar 26, vilka har den dubb- la funktionen att hälla ytterdelarna av den övre parten plana och att förhindra att smuts och dylikt tränger in mellan ban- det och suglàdans övre vägg 15. Därigenom minskas i hög grad risken för att smutspartiklar eller dylikt skall tränga in mellan skenornas översidor och bandets övre parts insida vid eventuellt läckflöde mellan de av skenorna 14 konstituerade undertryckskamrarna och omgivande atmosfär i utrymmet mellan band och suglàdans övre vägg.

I figur 6 visas en annan styrskena 24 med U-formigt tvär- snitt, vilken skiljer sig fràn styrskenorna 14 genom att dess skänklarna förbindande botten uppvisar lángsträckta öppningar 25 i stället för de cirkulära öppningarna hos skenornas 14 botten. Denna skena 24 kan monteras pà samma sätt som styr- skenorna 14 pä den övre väggen av en sugläda, varvid suglàdan dä företrädesvis är försedd med öppningar motsvarande öpp- |u1 lä F* U] C) | N k) UI 508 305 e ningarna 25. Det är naturligtvis även möjligt att montera skenan 24 med botten uppåt, d.v.s. med botten vänd mot trans- portörens band, men detta föredrages inte av flera skäl, bl. a. ökar friktionen vid en sådan montering.

Genom uppfinningen åstadkommes således en sugande bandtrans- portör, vid vilken positionen av bandets översida är mycket välbestämd i såväl höjdled som sidled i varje punkt av ban- dets övre parts rörelsebana. Vidare kan önskad löphastighet lätt inställas och vidmakthållas genom reglering och över- vakning av transportörens kuggdrev och dessutom kan accelera- tion och retardation av bandet ske mycket snabbare än vid friktionsdrivna band, vid vilka uppnàdd löphastighet påverkas av uppkommen slirning. P.g.a. kugghjulsdrivningen och skenor- nas styrverkan kan en bandtransportör enligt uppfinningen konstrueras för stora längder, t.ex. ända upp till 30 m, vil- ket tidigare inte var möjligt för bandtransportörer av inled- ningsvis nämnt slag.

Ett flertal modifieringar av den beskrivna utföringsforme: är möjliga inom ramen för uppfinningen. Exempelvis kan transpcr- tören utefter sin längd innefatta ett flertal olika suglàdor, varvid även skenorna innefattar mellan sina ändar anordnade tvärväggar för att avgränsa de av skenorna bildade under- tryckskamrarna sammanhängande med varje suglàda. Vidare kan naturligtvis andra kuggprofiler hos band och kuggdrev använ- das och fler än tvà kugghjul kan anordnas, speciellt kan fler än ett kuggdrev vara nödvändigt vid långa transportörer.

Mönstret av perforeringar och därmed även antalet skenor kan naturligtvis varieras och det är även tänkbart att anordna perforationer eller dylikt i bandet även utanför områdena för skenorna, även om detta inte föredrages. Skenorna och urtag- ningarna i bandets ribbor kan ges annan tvärsnittsform, exem- pelvis kan skenan ges formen av ett stympat V med skänklarna divergerande från varandra, varvid en mekanisk styrning av bandets övre parts höjdläge åstadkommes genom de samverkande lutande ytorna hos skenor och urtagningar. En friktionsmins- kande beläggning kan även anordnas på de med urtagningarnas sidoytor samverkande delarna av skenornas utsidor. Vidare kan 7 sus 505 andra material än de ovan angivna användas för band och ske- nor och inom ramen för den vidaste uppfinningstanken är det möjligt att anordna ribbor utan urtagningar pà bandets insi- da. Uppfinningen skall därför endast begränsas av innehållet i bifogade patentkrav.

Claims (8)

|U1 b-J Ö F U) o IM Uï 'N 508 305 8 Patentkrav

1. Bandtransportör för transport av materialbanor av tunna plastmaterial, såsom höljesmaterial för absorberande hygien- artiklar, innefattande ett åndlöst, perforerat band (1) med en övre (2) och en nedre part (3), av vilka den övre åtmins- tone över en del av sin längd är i förbindelse med en under- liggande suglåda (7), k ä n n e t e c k n a d av att bandet (1) är kugghjulsdrivet och innefattar relativt sin löprikt- ning tvärgående ribbor (10), som samverkar med kuggarna (11) hos kugghjul (4) och kuggdrev (5) hos transportören, att per- foreringarna (13) hos bandet (1) sträcker sig i ett mönster av längsgående rader (12) och att ribborna (10) är urtagna inom områdena för perforeringarna så att bandet där har samma tjocklek som i områdena utanför ribborna, och att bandets öv- re part (2) är uppburen av skenor (14;24), vilka sträcker sig utmed väsentligen hela längden av den övre parten under varje rad (12) av perforeringar (13) och vilka inom omrâdet för varje suglåda (7) innefattar övre öppningar i förbindelse ra: bandets perforeringar och undre öppningar (20) i förbindelsfi med suglådans inre.

2. Bandtransportör enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att bandets (1) perforeringar (13) även sträcker sig igenom ribborna (10).

3. Bandtransportör enligt krav 1, k à n n e t e c k n a d av att skenorna (14;24) är tillverkade av ett material med god värmeledningsförmàga.

4. Bandtransportör enligt krav 1 eller 3, k ä n n e - t e c k n a d av att skenorna (14) på sin översida är belagd med ett slitlager (21) av ett material med liten friktion mot bandet (1).

5. Bandtransportör enligt något av föregående krav, k ä n - n e t e c k n a d av att skenorna (14;24) är tillverkade av brons. Im FJ U-ï 9 508 305

6. Bandtransportör enligt nàgot av föregående krav, k à n - n e t e c k n a d av att skenorna (14;24) har en urtagning- arna (16) i bandets ribbor (10) komplementerande tvärsnitts- form och förhindrar därmed tvärledsrörelser hos bandets (1) övre part (2).

7. Bandtransportör enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att skenorna (14) har U-formigt tvärsnitt med en bottendel (17) och tvà uppàtstàende skänklar (18,19).

8. Bandtransportör enligt nàgot av föregående krav, k à n - n e t e c k n a d av att en kylanordning (22) för att kyla suglàdans (7) övre vägg (15) är anordnad i varje suglàda.