SE507185C2 - Slående maskin med bränsletank i form av en handtagsenhet - Google Patents

Description

Qfl ß (11 20 k) Un 507 185 2 svällande tank. Svällning kan även leda till farligt direkt- spill på grund av sprickor i tankar utförda i plast.

Uppfinningen har till ändamål att vid maskiner av ovannämnd typ med avvibrerad bränsletank skilja denna från såväl maskin- huset som skyddsmanteln så att skyddsmanteln hindrar bränsle- spill från att träffa heta delar. Ett ytterligare ändamål är att samtidigt utföra den avvibrerade bränsletanken som en för hand gripbar yttre handtagsenhet för styrning och hantering av maskinen i form av ett övertryck tålande stålrör, som stötsä- kert klarar hårdhänt hantering och transport och trycksäkert tål inre övertryck som följd av upphettning utifrån. Över- trycket kan utan risk för sprickbildning säkert innestängas i tanken så att bränslespill därifrån till omgivningen och över- svämning av motorns inre därifrån via förgasaren förhindras.

Nämnda ändamål uppnås genom det kännetecknande i efterföljande patentkrav.

Uppfinningen beskrivs närmare med hjälp av bifogade ritningar, i vilka Fig. l visar ett utföringsexempel vid en förbrännings- motordriven slående maskin, ett brytspett, sett i vy bakifrån, d.v.s. den sida från vilken operatören styr maskinen medelst handtagen, varvid dessa enligt uppfinningen visas ingå i en handtagsenhet, som bildar en bränsletank för förbränningsmo- torn. Brytspettets skyddsmantel visas delvis uppskuren för att, närmast schematiskt, redovisa innanförliggande detaljer.

Fig. 2 visar något förstorat bränsletanken i Fig. l ensam, skild från brytspettet.

Fig. 3 visar en ovanvy av bränsletanken i Fig. 2 och antyder med streckade linjer ett alternativt utförande.

(Iï k: UI 30 507 185 3 Fig. 4 visar en sektion utmed linjen 4-4 i Fig. 2 och illust- rera schematiskt förbränningsmotorns bränslesystem.

Fig. 5 visar i sidvy, något förminskat, brytspettet liggande i tankningsläge på marken. Bränsletanken visas utförd enligt det alternativa utförandet i Fig. 2.

Brytspettet i Fig. 1 innefattar ett maskinhus 10, som till större delen baktill omsluts av en fast skyddsmantel 15, visad kring en schematiskt antydd förbränningsmotor 11 av lämpligt anpassat konventionellt utförande. Motorn 11 är hopbyggd med en slagmekanism 13, som i maskinhuset 10 är anordnad att repe- titivt avge slag mot ett ur maskinhuset 10 utskjutande arbets- verktyg 12, såsom en stamp (Fig. 1), mejsel, borr, spade eller ett spett (121, Fig. 5). Maskinhuset 10 och den inbyggda slag- mekanismen 13 kan vara av den typ som visas i patentskriften SE 8903624-8 och beskrivs ej närmare här.

För den manuella hanteringen av maskinhuset 10 omges skydds- manteln 15 vid sitt från verktyget 12 vända parti av en som handtagsenhet verkande bränsletank 20, som innefattar en yttre relativt skyddsmanteln 15 friliggande stomme 21-23 och utnytt- jas för i horisontal- och vertikalled balanserad inriktning av maskinen. Stomen 21-23 bildas av ett slutet tryckkärl utfört som ett handtagsartat omgripbart trycktätt slutet rör i me- tall, företrädesvis i rostfritt stål. Stommen 21-23 innefattar motliggande parallella sidelement 21, som sträcker sig utmed och grenslar maskinhuset 10 i ett med detta gemensamt längd- plan. Utåt tvärs maskinhuset 10 sidriktade griphandtag 18 bärs på jämnhöjd upp av sidelementen 21 och utnyttjas för handmat- ning av maskinhuset 10 i arbete i verktygets 12 längdriktning, pilen 40. Griphandtagen 18 är fastskruvade vid sidelementen 21 med skruvar, som är förbara genom mot sidelementen avtätade 507 185 20 lv (p 4 genomgående tvärrör anordnade på alternativ höjd, icke visat, utmed sidelementen 21 för anpassning av arbetsställningen vid maskinhuset 10 till operatörer av olika längd. Ett för styr- ning av förbränningsmotorns 11 arbete avsett gaspådrag 19 av konventionellt lämpligen via en Bowdenkabel styrande slag sit- ter på det ena griphandtaget.

Bränsletankens 20 slutna av det trycktäta röret bildade stomme 21-23 innefattar, utöver de i och för sig som handtag använd- bara sidelementen 21, ett par ytterligare för hantering av- sedda handtag 23,22. Dessa bildas av rörpartier som bågformigt överbrygga: maskinhuset 10. Det ena av dem är avsett som bär- handtag 23, förenar sidelementens 21 mot verktyget vettande ändar, och bildar i arbetsläge bränsletankens 20 nedre ände.

¶Det andra, avsett som inriktnings- och lyfthandtag 22, förenar sidelementens 21 från verktyget 12 vända ände bågformigt över maskinhusets 10 bakände och bildar i upprätt arbetsläge bräns- letankens 20 övre del. Eandtagen 22,23 är för bästa greppläge vid upprätt maskinhus 10 riktade företrädesvis snett uppåt- framåt i riktning från operatören, jämför Fig. 5, och bärhand- taget 23 möjliggör när man griper det bekväm i horisontalled balanserad uppbärning av maskinhuset 10 med bärhandtaget 23 i läge över mellanområdet mellan maskinhuset 10 och verktyget 12,121.

Sidelementen 21 bär i det gemensama centralplanet motriktade flänsar 16,17, som via längdspår 26 skjuter in i den fasta skyddsmanteln 15. Flänsarna 16,17 kan medelst lämpliga konven- tionellt anordnade vibrationsdämpande organ i form av fjädrar eller gummiblock vara fästa i maskinhuset 10 så att handtags- enheten 20 vid arbete med maskinen och vid hantering alltid är avvibrerad och maskinhuset balanserat i horisontalplanet. För bästa balansering i horisontalplanet bör i horisontalläge ver- 15 20 25 30 507 185 5 tikalprojektionen 41 av maskin- och verktygssystemets tyngd- punkt lämpligen falla i området mellan sidelementen 21 och de yttersta vibrationsdämpande organen vid flänsarna 16,17. Dessa kan, för att motverka vid fjäder- och gummidämpning i regel roterande vibrationsrörelse och bristande inriktningsstyvhet, vara tillordnade styrningar eller gejder i maskinhuset.

För undvikande av roterande vibrationsrörelse och styrningar är det, såsom antytt i Fig. 1, vid uppfinningen bättre att som vibrationsdämpande organ utnyttja minst två av bladfjädrar 27,29, respektive 28,30, bildade bryggor, som förbinder flän- sarnas 16,17 ytterpartier på vardera sidelementet 21 med det mellanliggande maskinhuset 10. De tvärs matningsriktningen 40 lagda bladfjädrarna 27-30 möjliggör ensamma att man får styrd ren parallellrörelse i vibrationerna och tillräcklig rikt- ningsstyvhet och balans vid inriktning av maskinhuset 10 med handtagsenheten 20 utan extra styrningar, d.v.s. utan av frik- tion störd vibrationsdämpning. Det föredragna bladfjäderarran- gemanget är i detalj beskrivet i den samtidigt härmed inlämna- de patentansökningen SE 9502592-0, till vilken det hänvisas för närmare information.

Skyddsmantelns 15 längdspår 26 är med hänsyn till vibratio- nerna så dimensionerade att flänsarna 16,17 under maskinens arbete alltid har frihet i dessa att avvibrerat anpassa sig till varierande matningskraft 40 och vridelastning såväl i längd- som sidled utan att komma i kontakt med den vibrerande skyddsmanteln 15.

Vid utföringsformen i Fig. 5 är bränsletanken 201tillordnad ett benskydd 24 bildat av en mot operatören i maskinhusets 10 upprätta arbetsläge riktad bågformad tvärplatta 24. Denna är som förstyvning fäst vid sidoelementen 21 inom området för ett ...l LÜ t\) Uw 30 507 185 6 mellanparti av maskinhuset 10 och bildar ett hanteringsskydd vid inriktande påverkan med operatörens knä, jämför även det streckade alternativutförandet i Fig. 3. Den avfjädrade kraf- tiga bränsletanken 20 och dess benskydd 24 bildar ett stört- skydd för manteln 15 och maskinhuset 10 om maskinen råkar fal- la från upprätt läge.

Vid övergången mellan lyfthandtaget 22 och ena sidelementet 21 tillordnas bränsletanken 20 upptill en påfyllningsöppning 34, som har ett skruvlock 50. Öppningen 34 är riktad bakåt uppåt motsatt lyfthantagets 22 plan, Fig. 5, för bekväm tankning i maskinens upprätta läge och klarar vid behov lutande upprätt påfyllning runtom med 45°. Genom att öppningen 34 är bakåtrik- tad och med bärhandtaget 23 och eventuellt spettet l21som stöd, går det även bra att tanka när maskinen ligger på mar- ken, se Fig. 5.

En sugledning 43 sträcker sig till nedre delen av bränsletan- ken 20 i ett av sidelementen 21. Via en yttre nippel och en ledning 44 är sugledningen ansluten till förbränningsmotorns 11 förgasare 45. En startpump 46 fyller, sugande genom en för- bindelseledning 48, förgasaren 45 med bränsle före start, och suget överskottsbränsle återgår till en nippel på bränsletan- ken 20 via en anslutning 47.

Bränsletankens 20 stomme 21-23 kan greppvänligt kläs med plast (polyuretan) vilket även minskar yttre upphettning t.ex. i starkt solljus. Övertrycksventilen 49 säkrar bränslegasavgång vid en av hetta förorsakad tryckökning på lämpligen över 0,2 bar, och förhindrar vid normal användning vätskeformigt spill utåt. Överflöde i motorn ll när den stannat och inre eller yttre hetta skapar övertryck, eller om transport sker i olämp- ligt läge så att oavsiktlig bränsleövergång sker, kan detta 10 507 185 7 tack vare den kraftiga trycktåliga metallrörstommen 21-23 eli- mineras genom att man stänger av tanken 20 med en ventil 42, Fig. 2,4. Vid behov kan även övertryckventilen 49 byggas in i och tanken 20 totalavstängas med sagda ventil 42 så att allt spill ut i naturen förhindras. Normala plasttankar skulle i hetta svälla och i värsta fall riskera sprickbildning.

Claims (9)

(507 185 PATENTKRAV

1. Förbränningsmotordriven slående maskin med ett av en yttre skyddsmantel (15) omgivet maskinhus (10) i vilket en inbygd förbränningsmotor (11) är satt i dri- vande förbindelse med en slagmekanism (13), som repe- titivt är anordnad att avge slag mot ett ur skyddsman- teln (15) och maskinhuset (10) utskjutande arbetsverk- tyg (12), varvid tvärs maskinen utskjutande handtag (18) via vibrationsdämpande organ (27-30) är fästa vid maskinhuset (10) i och för handmatning av maskinhuset (10) i verktygets (12) längdritning under arbete, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , att handtagen (18) uppbärs av en stomme (21-23) bildande en rörfor- mad bränsletank (20) för förbränningsmotorn (ll), i vilken stomme (21-23) ett par i ett gemensamt längd- plan med maskinhuset (10) sig sträckande sidelement (21) är förenade inbördes med tvärelement (22-23) som friliggande överbrygga: maskinhuset (10), varvid stom- men (21-23) bildar en runtom för hand gripbar hand- tagsenhet för maskinens hantering, som utanför skydds- manteln (15) grenslar maskinhusets (10) från verktyget (12) vända parti och medelst sidelementen (21), inåt mellan dessa är fäst vid maskinhuset (10) via de vib- rationsdämpande organen (27-30) och av dessa är så fjädrande uppburen i maskinens längdled, att handtagen (18), stommen (21-23) och dess bränslemassa i arbete och hantering vibrationsmässigt och fysiskt hålls av- skärmade i relation till maskinens förbränningsmotor (11) och slagmekanism (13). 507 185

2. Maskin enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , att bränsletankens (20) stomme (21-23) i handtagsenheten bildas av ett omböjt slutet tryckkärl, ut- fört som ett handtagsartat omgripbart trycktätt rör i me- tall, företrädesvis i rostfritt stål.

3. Maskin enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , att bränsletankens (20) stomme (21-23) inne- fattar ett bärhandtag (23), bildat av ett rörparti som bågformigt överbryggar maskinhuset (10) vid sidelementens (21) mot verktyget (12) vettande ändar, och därmed bildar bränsletankens (20) nedre del i maskinhusets (10) upprätta arbetsläge.

4. Maskin enligt krav 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , att bränsletankens (20) stomme (21-23) innefattar ett lyfthandtag (22), bil- dat av ett rörparti som bàgformigt överbrygga: maskinhu- sets (10) bakände vid sidelementens (21) från verktyget (12) vända ände, och därmed bildar bränsletankens (20) övre del i maskinhusets (10) upprätta arbetsläge.

5. Maskin enligt krav 3 eller 4, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , att ett benskydd (24) bâgformigt överbrygga: maskinhusets (10), skyddsman- tel (15) och är riktat mot operatören i maskinhusets (10) upprätta arbetsläge, och förenar sidelementen (21) på mot- satt sida om bärhandtaget (23).

6. Maskin enligt krav 3 och 4, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , att bär- och lyfthandtagen (23,22) båda är riktade snett uppåt-framåt '10 507 185 från operatören relativt maskinhuset (10) i dess upprätta arbetsläge och en påfyllningsöppning (34) för bränsletan- ken (20) är riktad bakåt-uppåt i motsatt riktning vid övergången mellan lyfthandtaget (22) och ett av sidelemen- ten (21).

7. Maskin enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , att sidelementen (21) är utbildade med mot- riktade flänsar (l6,l7), som är förda genom öppningar (26) i skyddsmanteln (15) och fästa vid de vibrationsdämpande organen (27-30), varjämte flänsarna (l6,l7) under arbete med maskinen har fritt rörelse- och vibrationsutrymme i öppningarna (26).

8. Maskin enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , att bränsletanken (20) är tillordnad en av- stängningsventil (42) anordnad att medge läckfri instäng- ning av bränslet i bränsletankens (20) trycktäta stomme (21-23) genom avstängning av dess för förbränningsmotorns (13) utnyttjande av bränslet nödiga anslutningar (43,44,47).

9. Maskin enligt krav 2 eller 8, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v , att en till för- bränningsmotorns (13) förgasare (45) ansluten sugledning (43) är anordnad i det inre av ett av sidelementen (21) och företrädesvis en intilliggande ytterligare anslutning (44) är anordnad för returbränsle från en startpump (47) i bränslesystemet.