SE506977C2 - Sätt och anordning för avisning av flygplan - Google Patents

Description

506 977 _ 9 2 10 15 20 25 30 35 kalla omgivningen, innan vätskan träffar den yta som skall avisas.

Man kan säga att vattnets uppgift är att transportera det värme som behövs för smältningen av is och rimfrost, medan glykolen med sitt relativa låga specifika värme huvudsakligen används för att hindra återfrysning. Man försöker därför att anpassa blandningsförhàllandet så att endast så mycket glykol används som ger en till den -aktuella lufttemperaturen anpassad fryspunktsnedsättning.

Det är vidare ofta så att all glykol tillåtes att rinna ned pá marken vid flygplanets uppställningsplats, eller så blåser glykolen bort från flygplansytorna i samband med starten. Sålunda tillfördes marken vid Arlanda flyg- plats under vintern 1995/96 flera miljoner liter koncent- rerad glykol. Glykol anses ha en negativ inverkan på mil- jön. Operatörerna på nämnda flygplats betalar därför en miljöavgift av samma storleksordning som priset för gly- kolen.

Givetvis har priset för glykolen och miljöavgiften inspi- rerat till olika lösningar för att tillvarataga glykol- spillet, t.ex. särskilda spolplattor, där glykolen samlas i underjordiska tankar eller vidsträckta gummimattor med dräneringskanaler. Den sålunda uppsamlade glykolen har dock visat sig vara svår att återanvända på ett ekono- miskt försvarligt sätt. Därtill har dessa uppsamlings- platser visat sig medföra köproblem för de startberedda flygplanen, i synnerhet under rusningstid på morgon och kväll. Ändamålet med uppfinningen är att förbättra avisning av flygplan på marken och minska behovet av glykol eller annan áterfrysningshindrande vätska i samband med avis- ningen och därigenom minska kostnaderna för densamma, 10 w 20 25 30 35 3 506 977,, samt avsevärt minska de miljömässiga konsekvenserna av hanteringen av glykol.

Sättet enligt uppfinningen kännetecknas av att vattenånga tillföres en förflyttbar anordning, som har ett utrymme med en öppning, som tillslutes av den del av flygplans- ytan som är under behandling, och att anordningen för- flyttas längs flygplansytan under kontinuerlig tillförsel av vattenånga till nämnda utrymme så att det i öppningen förefintliga skiktet av is, frost eller snö smälter.

Anordningen enligt uppfinningen kännetecknas av att den innefattar ett väggorgan, som avgränsar ett utrymme med en öppning som tillslutes av den del av flygplansytan, som är under behandling; tillförselorgan för tillförsel av vattenånga till nämnda utrymme; och bär- och manöver- organ för uppbärande och manövrering av anordningen längs och i kontakt med flygplansytan.

Enligt uppfinningen användes således vattenånga som huvudsakligen värmeöverförande medium. För varje överförd värmemängd nedbringas avsevärt den mängd vatten som måste blandas med glykol för att hindra återfrysning. Ett kilo- gram vatten som kyls från 100°C till O°C avger 100 kcal.

Motsvarande värmemängd från ett kilogram ånga av 100°C är 639 kcal, varav ångbildningsvärmet är 539 kcal. Eftersom såväl vattnet som kondensatet måste blandas med glykol till samma proportion för att uppnå ett visst givet åter- frysningsskydd inses att under i övrigt ideala förhållan- den en besparing av glykol på uppemot 80% (1-1/6,39)/100 ligger inom räckhåll.

En förutsättning för metoden är att man tillför ångan så att den inte blåser bort eller kondenserar i den omgivan- de atmosfären. Detta kan lämpligen ske genom att man bil- dar ett utrymme eller en kanal, där en begränsningsyta är den flygplansyta som skall behandlas. Detta utrymme bör sos 977 'I A 4 10 IS 20 25 30 35 vara av rimliga proportioner och så utfört att det kan föras utefter flygplansytan under det att ånga av ungefär atmosfärstryck och glykol i form av finfördelad vätska tillförs. Utrymmet kan ha fasta väggar eller väggar av gummi, borst eller textil. En tät anslutning mellan ut- rymmets väggar och flygplansytan kan vara att föredraga i vissa fall, men då måste det undertryck som kan skapas genom àngans kondensation kompenseras, t.ex. genom luft- inblàsning, då annars kanalen eller utrymmet kan sugas fast vid flygplansytan.

Uppfinningen beskrives närmare i det följande med hänvis- ning till ritningarna.

Figur l visar en anordning enligt en första utföringsform av uppfinningen, varvid anordningen uppbäres av en kran hos ett fordon som förflyttas längs en flygplansvinge.

Figur 2 visar anordningen i princip enligt figur l.

Figur 3 visar en anordning enligt en andra utföringsform av uppfinningen, varvid även denna anordning uppbäres av en kran hos ett fordon som förflyttas längs en flygplans- vinge.

Figur 4 visar anordningen enligt figur 3, där ett änd- parti avlägsnats för att illustrera behandlingen med ànga.

Figurerna 5 och 6 visar anordningen enligt figur 3 sedd i perspektiv respektive frán ena sidan.

I figurerna 1 och 2 visas en anordning för behandling av en flygplansyta 1 med ànga. Anordningen uppbäres av en hydrauldriven kran 2, som är monterad pà en lastbil 3, som bl.a. medför en gasoleldad làgtrycksgenerator, behål- lare och pumpar för glykol samt sugfläkt med vätskeav- 10 1.5 20 25 30 35 5 506 977 skiljare. Med hjälp av den hydrauldrivna kranen 2 kan an- ordningen sänkas, höjas och vridas. Kranen 2 manövreras från en manöverplatta varifrån lastbilen 3 även kan manövreras för att köras med låg fart längs en vinge 4 samtidigt som anordningen är i verksam kontakt med ving- ytan 1 som skall behandlas med ånga.

Anordningen innefattar ett stativ 5, med vilket kranens 2 vertikala arm 6 är förbunden. Stativet 5 innefattar ett rakt rör 7, som även tjänar som utmatningsrör för vatten- ånga som tillföres via en slang 8, varvid utmatningsröret 7 är försett med ett flertal slitsar eller hål som är vända nedàt (rakt och/eller snett). Parallellt med utmat- ningsröret 7 och monterat vid detta sträcker sig ett mindre rör 9 som är försett med ett flertal dysor för tillförsel av koncentrerad, finfördelad glykol i vätske- form.

Anordningen innefattar vidare ett väggorgan för bildning av ett utrymme 10, som har en nedàtvänd öppning 11 som tillslutes av en flygplansyta 1, som skall behandlas. Vid den i figurerna 1 och 2 visade utföringsformen består väggorganet av en relativt glesvävd duk 12, som har ett topparti 13, som omsluter utmatningsröret 7 för ånga och utmatningsröret 9 för glykol, och tvà sidopartier 14, 15, varvid toppartiets 13 två ändar 16, 17 är belägna pà av- stånd fràn varandra för bildning av nämnda öppning 11 så att utrymmet 10 kommer att sta i direkt kontakt med flyplansytan 1. Utrymmet 10 kommer med andra ord att tillslutas av flygplansytan 1. Duken 12 släpper genom luft så att ett eventuellt undertryck utjämnas.

Till dukens 12 bakre ändparti har fogats en suganordning bestående av en làngsträckt syntetisk svampkropp 18 pá tre sidor innesluten i en böjlig gummiprofil 19 sà utfor- mad att det bildas en sugkanal 20 pà ovansidan av svamp- kroppen 18. Denna sugkanal 20 är via en anslutning 21 an- 506 977 " å 6 10 15 20 25 30 35 sluten till en s.k. våtdammsugare och har till uppgift att samla in blandningen av kondensat och glykol för senare återanvändning. Prov med denna suganordning har visat att svampen inte har någon tendens att suga fast vid underlaget 1. Glykolåtgången som redan nedbringats avsevärt genom àngmetoden, kan således nedbringas ytter- ligare.

I figurerna 3-5 visas en andra utföringsform av en anord- ning för behandling av en flygplansyta 1 med vattenånga.

Anordningen uppbäres av en kran 2 och manövreras såsom beskrivits ovan.

Anordningen innefattar ett stativ 22, med vilket kranens 2 vertikala arm 6 är förbunden. Stativet 22 innefattar ett rakt rör 23, som uppbär ett ok 24, 25 vid sina båda ändar. Anordningen innefattar vidare ett väggorgan för bildning av ett utrymme 26, som har en nedåtvänd öppning 27 som tillslutes av en flygplansyta 1 som skall behand- las. Väggorganet består av en duk 28, som har ett mittre parti 29 för nämnda utrymme 26 och två ändpartier 30, 31, som är avsedda att anligga mot flygplansytan 1, som skall behandlas. Duken 28 är fäst vid oken 24, 25 medelst linor 32. Vidare har duken 28 två sidopartier 33, 34 för till- slutning av ändarna av utrymmet 26. Anordningen innefat- tar vidare fyra tillförselrör 35 för ånga, som är böjliga så att de lätt formar sig efter och följer flygplansytans 1 kontur. Tillförselrören 35 är försedda med slitsar eller hål, genom vilka strålar 36 av vattenånga riktas mot flygplansytan 1. Tillförselrören 35 hålls fixerade vid varandra och på lämpligt avstånd ovanför flygplans- ytan 1 med hjälp av ett flertal stabila byglar 37, som är anordnade på utsidan av duken 28. Tillförselrören 35 är tillslutna vid ändarna. En blandning av ånga och glykol ledes till rören via en slang 38. 10 506 977 ExßmnelJ.

Vingytan pà ett flygplan av typ MD8O är ca 2x50 m2.

Varje vinge skall behandlas inom 200 sek.

Lastbilens hastighet = utrymmets hastighet = l m/10 sek.

Det àtgàr ca 15-20 kg ånga per vinge. Ånggeneratorn har en effekt på 250-350 kW.

Vattensugaren har en effekt motsvarande 6-8 hushàllsdammsugare.

Vid behandling av enbart vingarna med vattenånga, resten ikonventionellt, kan man spara ca 50 liter koncentrerad glykol à 20 kronor/liter inkl. miljöavgift per tillfälle.

Enbart SAS utförde innevarande säsong omkring 18.000 avisningar enbart på Arlanda.

Claims (11)

506 977 10 15 20 25 30 35 P A T E N T K R A V

1. Sätt att behandla en flygplansyta (1), pà vilken bildats eller förekommer ett skikt av is, frost eller snö, för att avlägsna ett sådant skikt och eventuellt förhindra àterfrysning, k ä n n e t e c k n a t a v att vattenånga tillföres en förflyttbar anordning, som har ett utrymme (10: 26) med en öppning (ll: 27), som till- slutes av den del av flygplansytan (1) som är under be- handling, och att anordningen förflyttas längs flygplans- ytan (1) under kontinuerlig tillförsel av vattenånga till nämnda utrymme (lO; 26) så att det i öppningen (11: 27) förefintliga skiktet smälter.

2. Sätt enligt krav l, kännetecknat av att ett fryspunktnedsättande medel kontinuerligt tillföres flyg- plansytan (l) via nämnda utrymme (10: 26) för att för- hindra àterfrysning pà den àngbehandlade flygplansytan (1)-

3. Sätt enligt kravleller 2, kännetecknat av att vattenángan är làgtrycksànga.

4. Sätt enligt krav 2, kännetecknat av att som fryspunktnedsättande medel användes glykol.

5. Sätt enligt krav2eller 4, kännetecknat av att det fryspunktnedsättande medlet tillföres i blandning med vattenàngan.

6. Anordning för behandling av en flygplansyta (1), på vilken bildats eller förekommer ett skikt av is, frost eller snö, för att avlägsna ett sådant skikt och even- tuellt förhindra àterfrysning, k ä n n e t e c k n a d a v att den innefattar ett väggorgan (12: 28), som avgränsar ett utrymme (10: 26) med en öppning (11: 27) som till- slutes av den del av flygplansytan (1) som är under be- 10 15 20 25 30 35 9 506 977 handling; tillförselorgan (7; 35) för tillförsel av vattenånga till nämnda utrymme (10: 26); och bär- och manöverorgan (5: 22) för uppbärande och manövrering av anordningen längs och i kontakt med flygplansytan (1).

7. Anordning enligt krav 6, k änne t eck n a d av att den innefattar en lätt böjbar duk (12: 28), som har ett mittre parti (13: 29), som innesluter minst ett tillför- selrör (7; 35) för tillförsel av vattenånga in i utrymmet (l0; 26) via slitsar eller hål i tillförselröret (7; 35).

8. Anordning enligt krav 7, kännetecknad av att duken har åtminstone ett ändparti som glider ovanpå flyg- plansytan (1) vid nämnda manövrering av anordningen.

9. Anordning enligt krav 7 eller 8, k ä n n e t e c k n a d av att duken har ett mittparti som är böjt och fixerat till U-form för avgränsning av utrymmet (26) för vatten- ånga, samt två ändpartier (30, 31), som sträcker sig pà var sin sida av mittpartiet (29), varvid ett flertal tillförselrör (35) för ånga är anordnade i nämnda ut- rymme .

10. Anordning enligt något av kraven 6-9, k änne - te cknad av att den även innefattar tillförselorgan för tillförsel av fryspunktnedsättande medel till nämnda utrymme, vilka tillförselorgan för det fryspunktned- sättande medlet åtminstone delvis kan vara gemensamma för tillförselorganen för vattenånga.

11. Anordning enligt något av kraven 6-10, känne - t e ck nad a v att bär- och manöverorganen innefattar linor, band eller dylikt, som är fästade vid vägg- organet/duken och vid två parallella ok som i sin tur uppbäres av en kran för manövrering av anordningen.