SE505879C2 - För avdragsbana avsedd räl - Google Patents

För avdragsbana avsedd räl

Info

Publication number
SE505879C2
SE505879C2 SE9201166A SE9201166A SE505879C2 SE 505879 C2 SE505879 C2 SE 505879C2 SE 9201166 A SE9201166 A SE 9201166A SE 9201166 A SE9201166 A SE 9201166A SE 505879 C2 SE505879 C2 SE 505879C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
rail
concrete
prefabricated
cast
intended
Prior art date
Application number
SE9201166A
Other languages
English (en)
Other versions
SE9201166L (sv
SE9201166D0 (sv
Inventor
Sture Larsson
Original Assignee
Sture Larsson
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sture Larsson filed Critical Sture Larsson
Priority to SE9201166A priority Critical patent/SE505879C2/sv
Publication of SE9201166D0 publication Critical patent/SE9201166D0/sv
Publication of SE9201166L publication Critical patent/SE9201166L/sv
Publication of SE505879C2 publication Critical patent/SE505879C2/sv

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E04BUILDING
    • E04BGENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B5/00Floors; Floor construction with regard to insulation; Connections specially adapted therefor
    • E04B5/16Load-carrying floor structures wholly or partly cast or similarly formed in situ
    • E04B5/32Floor structures wholly cast in situ with or without form units or reinforcements
    • E04B5/36Floor structures wholly cast in situ with or without form units or reinforcements with form units as part of the floor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description

10 15 20 25 30 35 505 879 varandra åtskilda kroppar, vilka hålls på avstånd från va- randra av armeringselementen, vilka bildar ett öppet liv hos rälen, vilket ej hindrar dragning av rör för tele-, VVS-ändamål o d eller dragning av armeringsstänger i bär- laget.
KORT FIGURBESKRIVNING Uppfinningen kommer närmare att beskrivas nedan under hän- visning till bifogad ritning, som visar en föredragen ut- föringsform av uppfinningen.
Fig. 1 visar en tvärsektion genom en räl enligt uppfin- ningen.
Fig. 2 visar en partiell längdsektion av rälen enligt fig. 1.
Fig. 3 visar en tvärsektion av rälen enligt fig. 1 ingjuten i en betongplatta på mark.
Fig. 4-8 visar vardera en tvärsektion motsvarande fig. 3, men med andra formytor.
FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM Rälen enligt uppfinningen består, se fig. 1-2, dels av ett övre parti 1 i form av en längdanpassad skena 1 av förtill- verkad, höghållfast betong med avrundad, rak ovansida, av- sedd att bilda en avdragsbana i form av en glidbana för ett ej visat avdragsverktyg, t ex en vibratorbalk, dels av ett nedre parti 2 i form av av en långsträckt, parallellt med skenan 1 orienterad fotplatta 2 av förtillverkad, höghåll- fast betong avsedd att bilda en del av undersidan i det be- tongbärlag där rälen är avsedd att ingjutas.
Skenan 1 kan vara ca 60 mm hög, och ca 80 mm bred i under- 10 g15 20 25 30 35 ses s79 kant. Fotplattan 2 kan vara ca 200 mm bred och ca 40 mm tjock. Fotplattans vikt är därvid drygt dubbelt så hög som skenans 1, vilket är av betydelse för rälens stabilitet.
Skenan 1 och fotplattan 2 hålls på avstånd från varandra av förstyvande armeringselement i form av en konventionell ar- meringsbalk 3, som består av ett fackverk av sammansvetsade armeringsstänger. Armeringsbalkens 3 övre del är ingjuten i skenan 1, medan armeringsbalkens 3 nedre del är ingjuten i fotplattan 2.
Rälens totala höjd anpassas efter det aktuella byggobjek- tets konstruktionskrav (vanligen i intervallet 190-250 mm).
Höjdanpassningen görs i stort genom val av armeringsbalkens höjd och i detalj inom ramen för fotplattans och skenans mått. Med dimensioner enligt ovan väger betongrälen ca 30 kg/m.
Armeringsbalken 3 bildar mellan skenan 1 och fotplattan 2 ett öppet liv hos rälen, vilket medger inläggning av tvär- gående armeringsstänger 4 och 5, se fig. 3, ingjutna in- stallationer med el- och värmerör, ventilationsrör m m.
Fig. 3 visar rälen 1-3 vid gjutning av ett betongbärlag 6 på en mark 7 med ett dräneringslager 8. Rälen är därvid upplagd på nivellerade klackar 9.
Fig. 4 visar rälen 1-3 vid gjutning av ett betongbärlag 6 på en mark 7 med ett dräneringslager 8 och ett mer eller mindre mjukt, värmeisolerande skikt 10. Även här läggs rä- len upp på nivellerade klackar 9.
Fig. 5 visar rälen 1-3 i ett betongbärlag 6 med formelement 11 av betong. Rälen, liksom formelementen 11, läggs upp på s k bockryggar. Fotplattornas 2 bredd kan objektanpassas som passbredder mellan formelementens 11 standardbredder. 10 15 20 505 879 Det kan också förekomma att sammangjuten skena 1 och arme- ringsbalk 3 gjuts in i standardbrett formelement 11.
Fig. 6 visar rälen 1-3 i ett betongbärlag 6 på platsbyggda formskivor 12. Rälen 1-3 läggs upp på betongbärlagets form- skivor 12 över ett förstärkt formbärverk 13 (t ex dubblerade reglar).
Vid tillverkning av rälen 1-3 gjuts först armeringsbalkens 3 överkantsstång in i skenan 1, som formas i en stålplåts- ränna. Därefter gjuts armeringsbalkens 3 underkantsstänger jämte en remsa av ett svetsat armeringsnät in i fotplattan 2, vars undersida formas slät.
Rälerna läggs ut parallella och med det inbördes avstånd som bestäms av avdragsverktygets arbetsbredd.
Med det i beskrivningen och patentkraven använda uttrycket höghållfast betong avses betong med minst hållfasthets- klass K40 (BBK 79).

Claims (1)

10 _15 505 879 P a t e n t k r a v För avdragsbana avsedd räl (1-3) för ingjutning i ett plats- gjutet betongbärlag (6) e d, som skall direktavjämnas, var- vid rälen består av ett övre parti (1) av förtillverkad, höghållfast betong med rak, långsträckt ovansida utgörande nämnda avdragsbana, och ett nedre parti (2) av betong, och varvid förstyvande armeringselement (3) är ingjutna i såväl det övre som det nedre partiet, varjämte det övre och det nedre partiet utgör två från varandra skilda element, vilka hålls på avstånd från varandra av nämnda armeringselement, k ä n n e t e c k n a d av att det nedre partiet (2) är i form av en långsträckt fotplatta av förtillverkad, hög- hållfast betong, som löper parallellt med det övre (1) par- tiet och som är avsedd att utgöra en del av bärlagats (6) undersida och att bilda ett stabiliserande upplag för rälen, så att denna även kan användas på ett mjukt underlag.
SE9201166A 1992-04-13 1992-04-13 För avdragsbana avsedd räl SE505879C2 (sv)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9201166A SE505879C2 (sv) 1992-04-13 1992-04-13 För avdragsbana avsedd räl

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9201166A SE505879C2 (sv) 1992-04-13 1992-04-13 För avdragsbana avsedd räl

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9201166D0 SE9201166D0 (sv) 1992-04-13
SE9201166L SE9201166L (sv) 1993-10-14
SE505879C2 true SE505879C2 (sv) 1997-10-20

Family

ID=20385940

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9201166A SE505879C2 (sv) 1992-04-13 1992-04-13 För avdragsbana avsedd räl

Country Status (1)

Country Link
SE (1) SE505879C2 (sv)

Also Published As

Publication number Publication date
SE9201166L (sv) 1993-10-14
SE9201166D0 (sv) 1992-04-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2022023107A (ja) 複合型u字状補強桁橋デッキの建設のためのシステム及びその方法
EP1700954A2 (en) Prefabricated modular member, permanent railway for tramways and subways including said member, and process for laying the same
CN109235891A (zh) 一种大跨度预应力梁混凝土坡屋面跳仓法施工方法
US3289378A (en) Reinforcing rod support
CN110528524A (zh) 大体积混凝土基础单元分隔式施工方法
US4576510A (en) Technique for the location of expansion joints when casting a concrete bed
NO147276B (no) Fremgangsmaate ved fremstilling av acrylnitrilkopolymerer
SE505879C2 (sv) För avdragsbana avsedd räl
SE431241B (sv) Anordning for att legga golv av betong
US20040231286A1 (en) Prefabricated unit for refurbishment or construction of platforms
SE500785C2 (sv) Bjälklagselement och förfarande för dess framställning
US2971238A (en) Method of forming a prefabricated stair unit
GB748104A (en) Improvements relating to building structures
DE59509384D1 (de) Bewehrungskörper für eine rippendecke aus gussbeton
US223431A (en) Cornelius bremerkamp
US2580185A (en) Traffic bearing slab
DE19753747C2 (de) Verfahren zur Herstellung einer festen Fahrbahn für schienengebundenen Verkehr
EP0368653A1 (en) Concrete screed rails
CN210336382U (zh) 一种用于预制t梁混凝土浇筑用的移动式布料装置
AU2018101021B4 (en) Formwork and reinforcement for a suspended concrete slab
GB479029A (en) Improvements relating to the construction of concrete floors, roofs and like structures cast in situ
EP0258286A1 (en) Rail crossing panel
Turton THREE PRESTRESSED CONCRETE RAILWAY BRIDGES.
AT167031B (de) Schalungsstein für Betongußmauern und Balken daraus
SE461671B (sv) Foerfarande vid gjutning av betongplattor samt avstaengarelement foer genomfoerandet av foerfarandet

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 9201166-7

Format of ref document f/p: F