SE503639C2 - Anordning för att manövrera en ventil - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 Wš1f-.n;f, |v , är rörlig i huset huvudsakligen vinkelrätt mot tap- pens pàverkningsriktning och är försedd med gradvisa höjdskillnader i den mot tap- pen vettande ytan, varvid det finns organ för att till tappen överföra en pâverkningsrörelse åstadkommen av höjdskillnaderna hos manöverdelen vid dennas rörelser i huset.

Om en bil eller något annat fordon försett med en sådan anordning pà åtminstone en av sina däckventiler för- flyttas, sà att hjulen rullar, kommer manöverdelen att för- flyttas i huset huvudsakligen under inverkan av centrifu- galkraften, varigenom ventiltappen - genom samarbetet mel- lan höjdskillnaderna i manöverdelen och organen för att till tappen överföra pàverkningsrörelsen - kommer att på- verkas till sitt ventilöppnande läge, så att luften släpps ut ur däcket och däcket snabbt blir platt.

Vid en praktisk utföringsform, där den ventilpàver- kande tappen är fjäderbelastad till ett ventilstängande, utskjutet läge och skall tryckas ned för öppning av venti- len, är manöverdelen skivformad och försedd med en central urtagning med gradvis sluttande sidor i sin mot tappen vet- tande yta.

En manöverstáng är företrädesvis axiellt rörligt an- ordnad i huset huvudsakligen i linje med tappen, vilken stång står i ingrepp med urtagningen med sin ena ände och tappen med sin andra ände.

Då en anordning enligt uppfinningen är monterad på en luftventil hos ett bilhjul, kommer manöverdelen att ha ett vertikalt läge. I ett sådant fall är fjäderorgan anordnade mellan manöverdelen och huset för att föra manöverdelen mot ett centralt, neutralt läge i huset. Blott då manöverdelen utsätts för en centrifugalkraft, kommer den att föras från detta läge mot verkan av fjäderorganen till det ventil- manövrerande eller -öppnande läget. 10 15 20 25 30 35 Ilfißd-'Vw v' f 3 : 503' 639 Då en anordning enligt uppfinningen har monterats på en fordonsventil, måste den låsas därvid, så att ingen o- auktoriserad person kan avlägsna den från ventilen. Låsor- ganen bildar i sig ingen del av uppfinningen och kan vara av vilken konventionell typ som helst. Den typ som används för låsbara bensintankslock eller låsbara hjulbultar kan exempelvis även utnyttjas för detta ändamål. Det är också möjligt att utnyttja ett elektroniskt manövrerat låsorgan.

Normalt skall anordningen enligt uppfinningen låsas upp och avlägsnas från ventilen, innan bilen utnyttjas av en auktoriserad förare. Som ett alternativ är det emeller- tid möjligt att ha anordningen permanent monterad på venti- len och att utnyttja låset för att göra manöverdelen orör- lig före auktoriserad användning av bilen.

Anordningen enligt uppfinningen är primärt avsedd för ändamålet att förhindra oauktoriserad användning av en bil genom ástadkommande av ett platt däck, om bilen körs bort, men anordningen kan utnyttjas i många andra fall, där en ventil skall manövreras. Anordningen kan exempelvis utnytt- jas vid en ventil på en spraybehållare, exempelvis fylld med rakkräm eller liknande. Genom enkel skakning av behål- laren på vilken anordningen enligt uppfinningen är monterad kommer ventilen att öppnas och innehållet i behållaren att släppas ut.

En annan möjlig användning är som en säkerhetsanord- ning för rälsbundna fordon: en nödbromsning kan initieras, om det med en säkerhetsventil och en anordning enligt upp- finningen utrustade fordonet oavsiktligt börjar rulla.

Det framgår att manöverdelen primärt påverkas av centrifugalkraften, då anordningen används på en däckven- til. Vid andra användningar kan andra yttre krafter verka på manöverdelen, och fjäderorganen mellan manöverdelen och huset kan uteslutas.

W ß 20 25 30 i M »i-w... ,-, Ritningen Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande under hänvisning till den bifogade ritningen, på vilken fig 1 är en tvärsektion av en anordning enligt uppfinningen och fig 2 är en vy uppifrån av denna anordning med ett lock av- lägsnat.

Detaljerad beskrivning av en föredragen utföringsform En luftventil 1 och en mycket liten del av ett for- donsdäck 2 visas i fig 1. Luftventilen är på välkänt sätt försedd med en ventilpáverkande tapp 3, som är fjäderbelas- tad till det visade, stängda läget, men som kan tryckas ned för öppning av ventilen, så att luft i däcket kan gå ut ge- nom ventilen.

En anordning enligt uppfinningen kan vara gängad på denna ventil 1, vilken är försedd med en yttre gänga. Denna anordning har ett hus 4 med ett lock 5, en manöverdel 6 och en manöverstång 7.

Ett halsparti 4' av huset 4, som är gängat på venti- len 1, är försett med ventileringshál 8 för att låta luft komma ut från ventilen 1 i öppnat tillstånd.

En kammare 9 är utformad i huvudpartiet 4" av huset 4. Denna kammare är företrädesvis cirkulär och är tillslu- ten av locket 5, vilket är frigörbart fäst vid huset, exem- pelvis med hjälp av skruvgängor.

Manöverdelen 6 är företrädesvis cirkulär och skivfor- mad och har en avsevärt mindre diameter men blott något mindre höjd än kammaren 9, i vilken den är anordnad. Manö- verdelen 6 är rörlig i sidled i kammaren 9, d v s vinkel- rätt mot påverkningsriktningen hos den ventilpáverkande tappen 3. För ett nedan angivet ändamål kan manöverdelen 6 hållas i ett centralt, neutralt läge i kammaren 9 med hjälp av ett antal fjädrar 10, exempelvis tre på lika avstånd från varandra anordnade bladfjädrar, fästa vid manöverdelen 6. Tryckfjädrar kan lika gärna utnyttjas. 10 15 20 25 30 35 w [HW !1'5\~|I-.,|', 503 639 Manöverdelen 6 är vid sin mot den ventilpáverkande tappen 3 vettande yta försedd med en central urtagning 6' med gradvis sluttande sidor. Urtagningen 6' kan med andra ord definieras som att vara konformad men kan ha vilken an- nan liknande form som helst, lämplig under omständigheter- na.

I kontakt med manöverdelen 6 och särskilt dess urtag- ning 6' är manöverstángen 7. Denna stäng är axiellt rörlig i en styrborrning i huset 4. Dess övre ände är företrädes- vis rundad och kan stà i jämnt ingrepp med urtagningen 6', medan dess nedre ände kan samverka med den ventilpáverkande tappen 3.

Arrangemanget är sådant att manöverstàngen 7 med ma- növerdelen 6 i det visade, centrala viloläget inte kommer att påverka tappen 3. Om manöverdelen 6 á andra sidan rör sig till nàgot annat läge i kammaren 9, kommer manöver- stángen 7 att pressas ned. Även den ventilpáverkande tappen 3 kommer att pressas ned, så att luft frán däcket 2 kommer att få möjlighet att gå ut genom ventilen 1 och ventile- ringshálen 8.

Pâ beskrivet sätt är anordningen enligt uppfinningen monterad på en fordonsdäckventil. Rörelsen hos manöverdelen 6 är i ett sådant fall resultatet av fordonets rörelse: dä fordonet har nätt en viss hastighet, kommer den centrifu- galkraft som verkar pá delen 6 att överstiga kraften hos fjädrarna 10. Om ett med en anordning enligt uppfinningen försett fordon körs bort, kommer däcket med anordningen snabbt att tömmas och göra ytterligare körning praktiskt taget omöjlig. Ändamålet med anordningen enligt uppfinningen är att förhindra all oauktoriserad användning av det fordon på vilket den är monterad. En förutsättning för detta är att anordningen är låst vid ventilen och kan läsas upp och av- lägsnas för att möjliggöra auktoriserad användning av for- donet. Inga sådana làsorgan visas eller beskrives men kan ru |Pnnw|u vara av en för bränsletanklock eller låsbara hjulbultar känd typ. Låsorganen måste vara kraftiga och enkla att han- tera. En möjlighet är att utnyttja en fjärrkontroll av en i fordonsbranschen redan känd typ.

Claims (5)

10 15 20 25 30 I H%4n,p, S03 639 PATENTKRAV

1. Anordning för att utifrân, medelst rörelser manövrera en ventil (l), som har en yttre, ventilpàverkande tapp (3), exempelvis en fordonsdäckventil, k ä n n e- (6), förbundet med ventilen t e c k n a d av en manöverdel som (1), är rörlig i huset huvudsakligen vinkelrätt mot tap- är anordnad i ett hus (4) pens (3) páverkningsriktning och är försedd med gradvisa höjdskillnader (6') i den mot tappen vettande ytan, varvid det finns organ (7) för att till tappen över- föra en pàverkningsrörelse âstadkommen av höjdskillnaderna hos manöverdelen vid dennas rörelse i huset.

2. Anordning enligt krav 1, varvid den ventilpàver- kande tappen (3) är fjäderbelastad till ett ventilstängan- de, utskjutet läge och skall tryckas ned för öppning av ventilen (1), k ä n n e t e c k n a d därav, att manöver- delen (6) är skivformad och är försedd med en central ur- tagning (6') med gradvis sluttande sidor i sin mot tappen (3) vettande yta.

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att en manöverstàng (7) är axiellt rörligt anordnad i huset (4) huvudsakligen i linje med tappen (3), vilken stång står i ingrepp med urtagningen (6') med sin ena ände och tappen med sin andra ände.

4. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att huset (4) är försett med ventileringshål (8) i närheten av ventilen (1).

5. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att fjäderorgan (10) är anordnade mellan manöver- delen (6) och huset (4) centralt läge i huset. för att föra manöverdelen mot ett