MXPA97006043A - Dispostivo para operar una valvula - Google Patents

Abstract

Un dispositivo para operar una válvula (1), de preferencia para una válvula de neumático de un automóvil, en donde un pasador de accionamiento de válvula (3) se dirige a una posición extendida para cierre de válvula y se oprime para abrir la válvula, tiene un miembro operativo en forma de disco (6) dispuesto en un alojamiento (4) montado en la válvula. El miembro operativo se proporciona con un rebajo central (6') con lados gradualmente inclinados en su superficie que enfrenta el pasador. Una varilla operativa (7) estádispuesta axialmente móvil en el alojamiento, substancialmente en línea con el pasador, la varilla acopla el rebajo con uno de sus extremos y el pasador con el otro.

Description

DISPOSITIVO PARA OPERAR UNA VÁLVULA CAMPO TÉCNICO La presente invención se refiere a un dispositivo para operar una válvula mediante movimientos, la válvula tiene un pasador de accionamiento de válvula externo y por ejemplo es una válvula de neumático de vehículo. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Es bien conocido que el aire puede accesarse al neumático a través de una válvula a través del neumático de vehículo y que el aire puede sacarse del neumático al oprimir el pasador que acciona la válvula (que también puede denominarse una aguja de válvula) . Numerosos intentos para evitar robos de autos se han realizado, y sería mucho incluso hacer una breve lista de las diferentes categorías de estos intentos. Desgraciadamente, las medidas para prevención de robo tomadas no han sido totalmente exitosas; demasiados autos aún se roban. El pensamiento básico tras la presente invención es que es virtualmente imposible manejar un carro por alguna distancia substancial con uno o más neumáticos desinflados y que un dispositivo logra automáticamente un neumático desinflado ante un intento no autorizado por manejar el vehículo, constituiría un dispositivo anti-robo muy eficaz.

REF: 25199 LA INVENCIÓN A fin de que este dispositivo sea comercialmente exitoso tiene que ser lo más simple y económico posible, sin embargo que cumpla su propósito pretendido en una forma extremadamente confiable. Para diseñar este dispositivo tiene que tomarse en cuenta el ambiente extremadamente arduo de una rueda de vehículo. Un dispositivo de operación de válvula de acuerdo con la invención se caracteriza por un miembro operativo, que se dispone en un alojamiento conectado a la válvula, es móvil en el alojamiento substancialmente perpenct-cular a la dirección de accionamiento de pasador, y se proporciona con diferencias de altura graduales en la superficie que enfrenta el pasador, se proporcionan medios para transferir al pasador o movimiento de accionamiento impartido por las diferencias de altura del miembro en sus movimientos en el alojamiento. Si un automóvil o cualquier otro vehículo que se proporciona con este dispositivo cuando menos en una de sus válvulas de neumáticos se mueve, de manera tal que las ruedas avancen, el movimiento operativo desplazará el alojamiento primordial ente bajo la acción de la fuerza centrífuga, con lo que - a través de la interacción entre las diferencias de altura en el miembro operativo y los medios para transferir al pasador el movimiento accionamiento - el pasador de la válvula se accionará a su posición de abertura de válvula, de manera tal que se dejará salir el aire del neumático y el neumático rápidamente quedará desinflado. En una modalidad práctica, cuando el pasador de válvula se deriva a una posición extendida para cierre de válvula y se oprime para abrir la válvula, el miembro operativo tiene forma de disco y se proporciona con un rebajo central con lados que se inclinan gradualmente en su superficie que enfrenta el pasador. De preferencia, una varilla operativa se dispone axialmente móvil en el alojamiento, substancialmente en línea con el pasador, la varilla acopla el rebajo con uno de sus extremos y el pasador con el otro. Cuando un dispositivo de acuerdo con la invención se monta en la válvula de aire de una rueda de vehículo, el miembro operativo puede adquirir una posición más o menos vertical. En ese caso, se disponen medios de resorte entre el miembro operativo y el alojamiento a fin de derivar el miembro operativo hacia una posición central, neutral en el alojamiento. Solo cuando el miembro operativo se expone a una fuerza centrífuga, se transferirá desde esta posición contra la acción de los medios de resorte a la posición operativa de abertura u operativa de válvula.

Cuando un dispositivo de acuerdo con la invención se ha montado en una válvula de vehículo, tiene que acerrojarse ahí, de manera tal que ninguna persona no autorizada pueda retirarlo de la válvula. Los medios de enclavamiento no forman per se parte alguna de la invención y pueden ser de cualquier tipo convencional. El tipo empleado para tapones de tanque de combustible acerrójabíes o pernos de ruedas acerrójabíes, por ejemplo pueden emplearse también para este propósito. También es posible el utilizar un medio de enclavamiento operado electrónicamente. Normalmente, el dispositivo de acuerdo con la invención se va a desacerrojar y retirar de la válvula, antes de que el vehículo se emplee por un conductor autorizado. Como una forma alterna, sin embargo es posible el hacer que el dispositivo se monte permanentemente en la válvula y utilizar el seguro para inmovilizar el miembro operativo antes del uso autorizado del vehículo. El dispositivo de acuerdo con la invención se diseña primordialmente con el propósito de evitar uso no autorizado de un vehículo al desinflar un neumático, si el vehículo se maneja, pero el dispositivo puede emplearse en muchos otros casos, en donde se va a operar una válvula. El dispositivo por ejemplo puede emplearse para una válvula en un recipiente de rocío, por ejemplo lleno con crema de rasurar o semejantes. Al agitar simplemente recipiente en el que el dispositivo de acuerdo con la invención se adapta, la válvula se abrirá y los contenidos del recipiente pueden salir. Otro uso posible es un dispositivo de seguridad para vehículos ferroviarios: un frenado de emergencia puede iniciarse si el vehículo que se proporciona con una válvula de seguridad y un dispositivo de acuerdo con la invención empieza a avanzar no intencional ente. Parece que el miembro de operación primordialmente se actúa por la fuerza centrífuga, cuando el dispositivo se emplea en una válvula de neumático. En otros usos, otras fuerzas externas pueden accionarse en el miembro operativo y los medios de resorte entre el miembro operativo y el alojamiento pueden omitirse. BREVE DESCRIPCIÓN DEL DIBUJO La invención se describirá con mayor detalle a continuación haciendo referencia al dibujo acompañante, en donde la Figura 1 es una sección transversal de un dispositivo de acuerdo con la invención y la Figura 2 es una vista superior de este dispositivo con una cubierta o tapa retirada. DESCRIPCIÓN DETALTADA DE UNA MODALIDAD PREFERIDA Una válvula para aire 1 y una muy pequeña parte de un neumático de vehículo 2 se ilustra en la Figura 1. Como es bien conocido, la válvula para aire se proporciona con un pasador de accionamiento de válvula 3 , que se deriva a resorte a la posición ilustrada, cerrada pero que puede oprimirse para abrir la válvula, de manera tal que el aire en el neumático pueda salir a través de la válvula. Un dispositivo de acuerdo con la invención puede roscarse en esta válvula 1, que se proporciona con una rosca externa. Este dispositivo tiene un alojamiento 4 con una cubierta 5, un miembro operativo 6 y una varilla de operación 7. Una porción de cuello 4' del alojamiento 4, que se rosca en la válvula 1, se proporciona con orificios de ventilación 8, para permitir que escape aire desde la válvula 1 cuando se abre. Una cámara 9 se forma en la porción principal 4" del alojamiento 4. Esta cámara de preferencia es circular y se sellará por la cubierta 5, que se sujeta liberablemente con el alojamiento, por ejemplo por medio de roscas de tornillo. El miembro operativo 6 de preferencia es circular y tiene forma de disco y con un diámetro considerablemente más pequeño pero solo una altura liger ente más pequeña que la cámara 9, en donde se dispone. El miembro operativo 6 es móvil lateralmente en la cámara 9, es decir perpendicularmente a la dirección de accionamiento del pasador que activa la válvula 3. Para un propósito que se describirá, el miembro operativo 6 puede mantenerse en una posición central, neutral en la cámara 9 por una cantidad de resortes 10, por ejemplo tres resortes de lámina flexible dispuestos equi-angularmente conectados al miembro operativo 6. Los resortes de compresión pueden ser igualmente empleados. El miembro operativo 6 está en su superficie que enfrenta al pasador de accionamiento de válvula 3 que se proporciona con un rebajo central 6', con lados que se inclinan gradualmente. El rebajo 6' puede en otras palabras definirse en formar de cono pero puede tener cualquier otra forma similar, adecuada bajo las circunstancias. En contacto con el miembro operativo 6 y en particular su rebajo 6' está la varilla operativa 7. Esta varilla es móvil axialmente en la perforación guiada en el alojamiento 4. Su extremo superior de preferencia está redondeado y puede estar en acoplamiento uniforme con el rebajo 6', en donde su extremo inferior puede acoplar el pasador de accionamiento de válvula 3. El montaje es tal que con el miembro operativo 6 en la posición de reposo central ilustrada, la varilla operativa no influenciará el pasador 3. Si por otro lado, el miembro operativo 6 se mueve a cualquier otra posición dentro de la cámara 9, la varilla operativa 7 se oprimirá hacia abajo. También, el pasador de accionamiento de válvula 3 se presionará hacia abajo, de manera tal que el aire del neumático 2 se dejará escapar a través de la válvula 1 y los orificios de ventilación 8.

Como se describe, el dispositivo de acuerdo con la invención se monta en una válvula de neumático vehicular. El movimiento del miembro operativo 6 es tal que en dicho caso, el resultado de movimiento del vehículo es: cuando el vehículo ha alcanzado una cierta velocidad, la fuerza centrífuga que actúa en el miembro 6 excederá la fuerza de derivación de los resortes 10. Si a un vehículo que se proporciona con un dispositivo de acuerdo con la invención se lo llevan manejando, el neumático con el dispositivo pronto estará vacío haciendo imposible virtualmente el manejo. El propósito del dispositivo de acuerdo con la invención consiste en evitar cualquier uso no autorizado del vehículo en el cual se monta. Un requisito previo para esto es que el dispositivo se enclave en la válvula y pueda desenclavarse y retirarse para hacer posible el uso autorizado del vehículo. No se muestran montajes de enclavamiento o describen pero puede ser de cualquier tipo conocido para tapones de tanque de combustible o pernos de ruedas enclavables. Los medios de enclavamiento deben ser resistentes y simples de manejar. Una posibilidad consiste en utilizar un control remoto de un tipo ya conocido en la industria de vehículos.

Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el convencional para la manufactura de los objetos a que la misma se refiere. Habiéndose descrito la invención como antecede se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes:

Claims (5)

1. REIVINDICACIONES 1. Un dispositivo para operar una válvula mediante movimientos, la válvula tiene un pasador de accionamiento de válvula externo y por ejemplo es una válvula de neumático vehicular, caracterizado por un miembro operativo, que se dispone en un alojamiento conectado a la válvula, es móvil en el alojamiento substancialmente perpendicular a la dirección de accionamiento del pasador, y se proporciona con diferencias de altura graduales en la superficie que enfrenta el pasador, se proporcionan medios para transferir al pasador un movimiento de accionamiento impartido por las diferencias de altura del miembro operativo en sus movimientos en el alojamiento.
2. 2. Un dispositivo de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el pasador de accionamiento de válvula se deriva a una posición extendida de cierre de válvula y se oprime para abrir la válvula, caracterizado porque el miembro operativo tiene forma de disco y se proporciona con un rebajo central con lados que se inclinan gradualmente en su superficie que enfrenta el pasador.
3. 3. Un dispositivo de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque la varilla operativa es móvil axialraente dispuesta en el alojamiento, substancialmente en línea con el pasador, la varilla acopla el rebajo con uno de sus extremos y el pasador con el otro.
4. 4. Un dispositivo de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque el alojamiento se proporciona con orificios de ventilación en la vecindad de la válvula.
5. 5. Un dispositivo de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado porque los medios de resorte se disponen entre el miembro operativo y el alojamiento a fin de derivar el miembro operativo hacia una posición central en el alojamiento.