SE469388B - Straengspridare - Google Patents

Description

469 388 skruvar. För att vrida dessa skruvar har väghyvelns förare varit tvungen att stiga ut från styrhytten.

Eftersom hjulen är fritt svängbara då strängspridaren är i bruk, bör de för transportändamål, då hjulen är loss från marken, låsas på sina platser. Utförandet av även denna åt- gärd kräver att förarne stiger ut från styrhytten.

Denna uppfinning avser att åstadkomma en ny typ av strängs- pridare, som inte är behäftad med de ovannämnda problemen.

Kännetecknande för en uppfinningsmässig strängspridare är det, att hjulen är tre till antalet och att tvâ av hjulen är anordnade bakom strängspridarens blad och ett framför.

Kännetecknande för en förmånlig utföringsform av uppfinning- en är det, att alla hjulen är förenade vid en roterbart lag- rad axel som ligger väsentligen i bladets riktning.

Kännetecknande för en annan förmånlig utföringsform av upp- finningen är det, att det åtminstone vid två av hjulen har anordnats en väsentligen vertikal hydraulcylinder, med vars hjälp hjulets höjd är reglerbar från väghyvelns styrhytt, och som samtidigt fungerar som hjulets vändaxel.

Kännetecknande för ännu en annan förmånlig utföringsform av uppfinningen är det, att hjulens vändrörelse är fjädrad så, att då hjulen lyfts upp från marken åtminstone de bakre hju- len vänder sig med fjäderkraftens hjälp i transportlâge dvs. väsentligen i bladets riktning, och det främre hjulet för- hindras med hjälp av fjäderkraften att svänga fritt.

Med uppfinningens hjälp uppnås betydande fördelar jämfört med kända strängspridare. Eftersom hjulen är tre till anta- let, ett framför bladet och två bakom bladet, fås sträng- spridarens blad att följa vägytan inom ett givet intervall oberoende av om det finns upphöjningar eller svackor på vä- 469 388 gen. Likaså börjar med den uppfinningsmässiga lösningen med tre hjul och en dem sammanlänkande standem- dvs. vippaxel inte strängspridaren okontrollerat att kränga då bladet el- ler ett hjul stöter mot en sten eller annat hinder, eftersom hjulen bildar sinsemellan en triangel och bladet en rät lin- Je. Rörelsebanorna avviker således från varandra i ifrågava- rande störningssituationer så, att krängningen dämpas mycket snabbt. Eftersom höjdläget hos åtminstone två hjul, företrä- desvis de bakre hjulen, är reglerbar medelst hydraulcylind- rar från styrhytten, kan det mellanrum genom vilket materia- let sprids ut på vägen lätt pâverkas, liksom även spridarens lutning. Konstruktionen har fätts mycket enkel på det sätt, att hydraulcylindern samtidigt utgör hjulets vändaxel.

Eftersom hjulens vändrörelse är fjädrad, vänder sig hjulen automatiskt i transportläge då spridaren lyfts upp från väg- ytan.

Uppfinningen beskrivs i det följande i detalj genom att hän- visa till bifogade ritningar, där Fig. 1 visar schematiskt en väghyvel sedd från sidan, efter vilken en känd strängspridare har kopplats.

Fig. 2 visar schematiskt en del av den uppfinningsmässiga strängspridaren sedd uppifrån.

Fig. 3 visar i perspektiv från sidan en uppfinningsmässig strängspridare.

I figur 1 visas en typisk väghyvel 1 med ett hyvelblad 2.

Hyvelbladet 2 lösgör material från vägytan, som då väghyveln rör sig framåt bildar en kontinuerlig sträng på vänstra si- dan om hyvelbladet. Hyvelbladet 2 är en aning bredare än hy- velns spårvidd, så att väghyvelns bakhjul går på det hyvlade omrâdet. Efter väghyveln 1 har fästs en strängspridare 3, som är bredare än väghyveln 2 sä, att strängen träffar 469 588 strängspridaren, som ligger i en viss vinkel, t.ex. 30", i förhållande till vägens tvärriktning. Mellan strängsprida- rens blad 4 och vägytan 5 finns en smal springa, genom vil- ken strängen utbreds jämnt tillbaka på vägen.

I figur 2 visas en uppfinningsmässig strängspridare 3. Till strängspridaren hör vanligtvis dragorgan 6, vilka är fästa vid väghyvelns bakdel. I denna ansökan förklaras inte drag- mekanismen närmare, eftersom den kan vara vilken upptänklig mekanism som helst.

Till strängspridaren hör ytterligare bladet 4 och hjulen 7. är fäst. Hjulen 7 är tre till antalet i den uppfinningsmäs- siga strängspridaren, ett framför bladet 4 och tvâ bakom bladet. Hjulen är med hjälp av skaft 8 och 9 fritt roterbart .fästa vid en lagrad axel 10. Skaften 8 och 9 är företrädes- vis svetsade vid axeln 10, som härvid fungerar som standem- eller vippaxel för hjulen. Vid hjulen har fästs fjädrar 11,12 för automatisk svängning av hjulen till transportkör- ningsläge, då strängspridarens hjul lyftes upp från marken.

Hjulen svänger sig igen automatiskt till sitt normalläge då hjulen sänkes till marken då strängspridaren rör sig framåt.

I utföringsformen enligt fig. 2 har vid det högra bakhjulet och det främre hjulet fästs en fjäder 11, som vid sin mitt- punkt är fäst vid strängspridarens stomme. Vid vänstra bak- hjulet har fästs en fjäder 12 som vid sin andra ända likaså är fäst vid strängspridarens stomme. Naturligtvis kan fjä- derbelastningen anordnas på vilket annat upptänkligt sätt som helst. Väsentligt är det, att hjulen automatiskt svänger sig i transportkörningsläge då de lyftes upp från marken.

Strängspridaren är vidare försedd med hydraulcylindrar 13, med vilka strängspridarens förlängningar 14 vid bladets 4 båda ändor alternativt kan lyftas upp och igen nedsänkas. __\ f -Iš- CH \D OJ 00 G) I figur 3 visas strängspridaren sedd från sidan. Därur fram- gär att de bakre hjulen 7 båda är försedda med väsentligen vertikala hydraulcylindrar 15, med vilkas hjälp hjulets höj- läge kan regleras. Mao. utförs regleringen av spridnings- springan mellan abladet 4 och vägytan 5 genom att ändra hju- lens höjd med hjälp av hydraulcylindrarna 15. För att reg- lera bladhöjden och lutningen möjligast noggrant bör åt- minstone tvá hjul vara reglerbara. I denna utföringsform är det främre hjulet 7 inte reglerbart. Hydraulcylindrarna 15 fungerar även som vändaxlar för hjulen 7, såsom framgår ur figur 3.

Det bör märkas, att alla ovannämnda reglerätgärder, dvs. lyftning och nedsänkning av hjulen, lyftning och nedsänkning av förlängningar osv. kan enligt uppfinningen utföras från väghyvelns styrhytt.

För en fackman på omrâdet är det klart, att uppfinningen inte är begränsad till de ovan anförda utföringsexemplen, utan att den kan varieras inom ramen för de bifaogade pa- tentkraven.

Claims (4)

469 388 6 PATENTKRAV

1. Strängspridare (3), som dras efter en väghyvel (1) eller motsvarande och med vilken de av väghyveln lösgjorda vägmaterialanhopningarna utsprides jämnt på vägytan (5), och till vilken strängspridare hör dragorgan (6) för dragande av spridaren, fritt roterande svängbara hjul (7), vilka är tre till antalet och två av vilka är anordnade bakom sträng- spridarens (3) blad (4) och ett framför, samt ett blad (4) som sprider ut strängen, och som bildar en springa med väg- ytan (5), k ä n n e t e c k n a d därav, att alla hjulen (7) är förenade vid en roterbart lagrad axel (10) som ligger väsentligen i bladets (4) riktning.

2. Strängspridare enligt patentkravet 1, k ä n n e- t e c k n a d därav, att de åtminstone vid två av hjulen (7) har anordnats en väsentligen vertikal hydraulcylinder (15), med vars hjälp hjulets höjd är reglerbar från väghyvelns styrhytt, och som samtidigt fungerar som hjulets vändaxel.

3. Strängspridare enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n- n e t e c k n a d därav, att hjulets (7) vändrörelse är fjädrad så, att då hjulen lyfts upp från marken åtminstone de bakre hjulen vänder sig med fjäderkraftens hjälp i trans- portläge dvs. väsentligen i bladets (4) riktning, och det främre hjulet förhindras med hjälp av fjäderkraften att svänga fritt.

4. Strängspridare enligt något av patentkraven 1 - 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att det främre hjulet (7) är anordnat på vägkantens sida i förhållande till sträng- spridarens (3) mittpunkt. f!