SE468844B - SUN PROTECTION FOR VEHICLE - Google Patents
SUN PROTECTION FOR VEHICLEInfo
- Publication number
- SE468844B SE468844B SE8900709A SE8900709A SE468844B SE 468844 B SE468844 B SE 468844B SE 8900709 A SE8900709 A SE 8900709A SE 8900709 A SE8900709 A SE 8900709A SE 468844 B SE468844 B SE 468844B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- pin
- bushing
- recess
- rod
- path
- Prior art date
Links
- 230000037072 sun protection Effects 0.000 title claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 11
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000000071 blow moulding Methods 0.000 claims description 3
- 239000002585 base Substances 0.000 claims description 2
- 239000012458 free base Substances 0.000 claims description 2
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 2
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0213—Sun visors characterised by the mounting means
- B60J3/0252—Structure of the support arm
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
2 sätt att det kan tillverkas i ett enda arbetsoperativt steg med hjälp av en enda process. I solskyddet skall dessutom ingå ett av elementen eller komponenterna i ledförbindningen, som är tillverkad av samma material som solskyddsskivan. 2 ways that it can be manufactured in a single work operational step by means of a single process. The sun visor must also include one of the elements or components of the hinge connection, which is made of the same material as the sun visor disc.
Dessutom skall skivan direkt kunna framtagas i godtycklig form eller design.In addition, the disc must be able to be produced directly in any shape or design.
En annan fördel med solskyddet enligt uppfinningen är att skivan utgör en kropp som är deformerbar vid stöt, som inte är styv och som således inte förorsakar skada vid olyckshän- delse.Another advantage of the sun protection according to the invention is that the disc constitutes a body which is deformable in the event of a shock, which is not rigid and which thus does not cause damage in the event of an accident.
I enlighet med föreliggande uppfinning tillverkas solskyddets skiva av ett ihåligt element med halvstyva väggar, och detta uppnås genom en formblåsningsprocess för plastmaterial. Detta element uppvisar, på en av sina längslöpande kanter, en urtagning som är stängd genom en ribba eller en längslöpande brygga, som är tillverkad av samma material och som bildar en del av skivan, och ett yttre urtag, vilket i längdled korsas av en av de beskrivna ingående ledförbindningsdelarna, före- trädesvis stiftet, vilket också är tillverkat av samma material och bildar en del av skivan.In accordance with the present invention, the sheet of the sun visor is made of a hollow element with semi-rigid walls, and this is achieved by a blow molding process for plastic materials. This element has, on one of its longitudinal edges, a recess which is closed by a rib or a longitudinal bridge, which is made of the same material and which forms part of the disc, and an outer recess, which is longitudinally crossed by one of the described articulated connecting parts, preferably the pin, which is also made of the same material and forms part of the disc.
Med denna utformning får skivan reducerad tyngd, är lätt att tillverka i godtycklig form och inkluderar komponenter eller element som är nödvändiga för dess ledförbindning och fastsätt- ning i taket i fordonet.With this design, the board has reduced weight, is easy to manufacture in any shape and includes components or elements that are necessary for its hinge connection and attachment to the roof of the vehicle.
Enligt en annan aspekt på uppfinningen utgörs solskyddets ledförbindningsstift av en cylinderstång, som i längdled är stympkonformad utmed sin plana yta, och vid sin ytterände av ett sfäriskt huvud av mindre diameter än stången, varvid huvudet är förenat vid sin fria bas medelst en hals av mindre diameter' eller en urtagning. Från sin sida och inuti har bussningen, som utgör det andra elementet i ledförbindningen, en rörformig bana av lika bredd och sektion som dem för ovannämnda stång och stift, varvid dess rörformiga bana åtföljs av en periferisk avsmalning av dimensionerna, som är 468 844 3 approximativt lika med dem för stiftets urtagning, och därefter följer en sfärisk kammare med dimensioner som är lika med dem för huvudet hos stiftet, och stängs av bussningen från den sfäriska kammaren och uppvisar en yttre förlängning med räta vinklar för fastsättning vid förankringsplattan i taket i fordonet.According to another aspect of the invention, the hinge connecting pin of the sun visor consists of a cylindrical rod which is longitudinally frustoconical along its flat surface, and at its outer end of a spherical head of smaller diameter than the rod, the head being joined at its free base by a neck of smaller diameter 'or a recess. From its side and inside, the bushing, which constitutes the second element of the hinge connection, has a tubular path of equal width and section as those of the above-mentioned rod and pin, its tubular path being accompanied by a peripheral taper of the dimensions, which is approximately 468 844 equal to those for the recess of the pin, and then follows a spherical chamber with dimensions equal to those of the head of the pin, and closes the bushing from the spherical chamber and has an outer extension with right angles for attachment to the anchor plate in the roof of the vehicle.
I den skiva, som framtas i enlighet med uppfinningen, kan ingå den ledningsförbindande bussningen, som är tillverkad av samma material som skivan, vilket i detta fall är stiftet och som fastsätts i fordonstaket.The disc produced in accordance with the invention may include the wire connecting bushing, which is made of the same material as the disc, which in this case is the pin and which is fixed in the vehicle roof.
Stången och stiftet är förenade med varandra på sådant sätt att, då skivan är i anliggning mot taket i fordonet, längd- planet för stiftets stång och planet för bussningens rörformiga bana sluts samman.The rod and the pin are connected to each other in such a way that, when the disc is in abutment with the roof of the vehicle, the longitudinal plane of the rod of the pin and the plane of the tubular path of the bushing are joined together.
När det blir nödvändigt att sänka solskyddskivan, uppkommer ett visst motstånd och elastisk deformation mellan bussning och stift och rörelseutföringselementet, vid en inbördes- spridning av dessa element och vinkelförskjutning av ytplanen för stången och den rörformiga banan för bussningen, som tjänar till att fixera solskyddet vid godtycklig vinkel, och således undviker man ett behov av hjälpelement för kvarhållningen.When it becomes necessary to lower the sun visor, a certain resistance and elastic deformation arises between the bushing and the pin and the movement design element, with a mutual spread of these elements and angular displacement of the surface plane of the rod and the tubular path of the bushing, which serves to fix the sun visor. arbitrary angle, thus avoiding a need for aids for retention.
För att göra användningen lättare kan bussningen införas i sin vägg längs den rörformiga bana, som används för mottag- ning av stiftstången, och som är avsedd för en kort axiell bussning, som approximativt överensstämmer med en av de räta kanterna av det längdplan som begränsar nämnda rörformiga bana, från vars ändar två ringlika urtag utgår. Dessa täcker det cirkelformiga segmentet, som i sektion definieras av nämnda längdplan. Dessa urtag i bussningens vägg avgränsas av ett litet elastiskt kuggelement, som är rörligt radiellt. Det underlättar vridningen av solskyddet och dess kvarhållning i godtycklig vinkelposition.To facilitate use, the bushing can be inserted into its wall along the tubular path used to receive the pin bar, which is intended for a short axial bushing, which approximately corresponds to one of the straight edges of the longitudinal plane defining said tubular web, from the ends of which two annular recesses emanate. These cover the circular segment, which is defined in section by said longitudinal plane. These recesses in the wall of the bushing are delimited by a small elastic tooth element, which is movable radially. It facilitates the rotation of the sun visor and its retention in any angular position.
Stiftet har dessutom, i sin början, en cylindrisk bana av 4 större diameter än stången hos stiftet, och uppvisar på samma sätt en bussning som utgår från dess öppna bas, och en första cylindrisk bana av lika sektion och längd som ovannämnda bana.The pin also has, in its beginning, a cylindrical web of 4 larger diameters than the rod of the pin, and in the same way has a bushing starting from its open base, and a first cylindrical web of equal section and length as the above-mentioned web.
Nu följer en beskrivning närmare i detalj av solskyddet enligt uppfinningen, under hänvisning till bifogade ritningar, där en icke-begränsande utföringsform visas.A description will now follow in more detail of the sun visor according to the invention, with reference to the accompanying drawings, in which a non-limiting embodiment is shown.
Fig. 1 är en planvy av ett solskydd framtaget i enlighet med uppfinningen.Fig. 1 is a plan view of a sun visor developed in accordance with the invention.
Fig. 2 är en sektion i större skala, i enlighet med den skurna linjen II-II i fig. 1.Fig. 2 is a section on a larger scale, in accordance with the cut line II-II in Fig. 1.
Fig. 3 är en perspektivvy av den ledförbindande bussningen.Fig. 3 is a perspective view of the articulated bushing.
Fig. 4 är en sektion längs linjen IV-IV i fig. 3.Fig. 4 is a section along the line IV-IV in Fig. 3.
Fig. 5 är en perspektivvy av den del av solskyddet varifrån det ledförbindande stiftet utdrages eller utskjuter.Fig. 5 is a perspective view of the part of the sun visor from which the articulated pin is extended or protrudes.
Fig. 6 är en sektion av stiftet längs skärningslinjen VI-VI i fig. 5.Fig. 6 is a section of the pin along the intersection line VI-VI in Fig. 5.
Solskyddet i fig. 1 visar en skiva 1 som är ihålig och har en halvstyv vägg och är tillverkad med en formblåsningsprocess för plastmaterial. Denna skiva har, pà en av sina längslöpande kanter, en urtagning 2 som genomlöps av en ribba eller brygga tillverkad av samma material som skivan 1. På samma kant finns ett yttre urtag 4, som i längdled korsas av en av de ledförbindningsdelar som används för dess fastsättning i taket i ett fordon. Det är det ledförbindande stiftet 5 som, i det beskrivna fallet, bildar del av skivan 1 och som kan passa in i bussningen 6, vilken i sin tur kan fastsättas i fordonstaket.The sun visor in Fig. 1 shows a disc 1 which is hollow and has a semi-rigid wall and is manufactured with a blow molding process for plastic material. This disc has, on one of its longitudinal edges, a recess 2 which is traversed by a rib or bridge made of the same material as the disc 1. On the same edge there is an outer recess 4, which is longitudinally crossed by one of the hinge connecting parts used for its attachment to the roof of a vehicle. It is the articulated pin 5 which, in the case described, forms part of the disc 1 and which can fit into the bushing 6, which in turn can be fixed in the vehicle roof.
Precis som framgår av fig. 2 uppvisar stiftet 5, som bildar del av skivan 1, en cylindrisk första bana med hänvisningssiff- 468 844 5 ran 7, átföljd av en cylindrisk stång 8 av mindre sektion och av större längd. Stàngen fullbordas av ett sfäriskt huvud 9 av* mindre diameter, varvid huvudet särskiljs från stången medelst en avsmalning eller en periferisk urtagning 10 av mindre diameter än den för det sfäriska huvudet 9.As can be seen from Fig. 2, the pin 5, which forms part of the disc 1, has a cylindrical first path with the reference numeral 7, followed by a cylindrical rod 8 of smaller section and of larger length. The rod is completed by a spherical head 9 of * smaller diameter, the head being separated from the rod by means of a taper or a peripheral recess 10 of smaller diameter than that of the spherical head 9.
Som tydligare framgår av fig. 5 och 6 är stiftets 5 stång 8 i längdled stympkonformad i ett plan 11, och omges av en halvstyv vägg av plastmaterial, varvid stiftet 5 skulle kunna vara solitt och tillverkat av samma material som skivan 1, och själv utgöra del av skivan.As is clearer from Figs. 5 and 6, the rod 8 of the pin 5 is longitudinally frustoconical in a plane 11, and is surrounded by a semi-rigid wall of plastic material, whereby the pin 5 could be solid and made of the same material as the disc 1, and constitute part of the disc.
Bussningen 6, vilken framgår av fig. 2 och 4, är en rörformig utformning och består av en första bana 12 av lika sektion som den för stiftets cylindriska bana 7, åtföljt av en andra bana 13 av samma sektion som den för stiftet stång 8. Med fortsättning längs banan 13 har bussningen en ringliknande avsmalning 14, av samma periferi som den för stiftets peri- feriska hals 10, och vid fortsättningen av denna avsmalning bildar den en sfärisk kammare 15 av lika diameter som den för stiftets huvud 9. Det framgår tydligare av fig. 4 att bussning- ens bana 13 i längdled också är stympkonformad på en plan yta 16, som överensstämmer med den plana ytan 11 för stiftets stång 8.The bushing 6, which is shown in Figs. 2 and 4, is a tubular design and consists of a first web 12 of equal section to that of the cylindrical web 7 of the pin, followed by a second web 13 of the same section as that of the pin rod 8. Continuing along the path 13, the bushing has a ring-like taper 14, of the same periphery as that of the peripheral neck 10 of the pin, and in the continuation of this taper it forms a spherical chamber 15 of equal diameter as that of the head 9 of the pin. of Fig. 4 that the longitudinal path 13 of the bushing is also frustoconical on a flat surface 16, which corresponds to the flat surface 11 of the rod 8 of the pin.
Som bäst framgår av fig. 3 kan bussningen dessutom i sin vägg ha ett urtag utmed sin längd 17, som överensstämmer med en av de raka kanterna hos planet 16, från vars ändar två runda urtag 18 utgår, som är av samma vinkelstorlek som den som täcks av ovannämnda plan 16. Urtagen 17 och 18 genomlöper och täcker ett mellanområde eller ett litet kuggelement 19, som kan föras radiellt.As can best be seen from Fig. 3, the bushing can also have in its wall a recess along its length 17, which corresponds to one of the straight edges of the plane 16, from the ends of which two round recesses 18 emanate, which are of the same angular size as the one which is covered by the above-mentioned plane 16. The recesses 17 and 18 extend through and cover an intermediate area or a small tooth element 19, which can be moved radially.
Bussningen 16, som stängs från den sfäriska kammaren 15, har på denna sida en förlängning vid en vinkel 20 för sin anslut- ning till fästelementet i fordonstaket.The bushing 16, which is closed from the spherical chamber 15, has on this side an extension at an angle 20 for its connection to the fastening element in the vehicle roof.
I den beskrivna utföringsformen införs stiftet 5, som utgör 11-68 2344 6 del av skivan, axiellt i bussningen 6. Denna är fastsatt i fordonstaket. Längdplanet ll för stiftets 5 stång överensstäm- mer med längdplanet l6 för bussningens bana 13. När det är nödvändigt att sänka skivan 1, vrids stiftet 5 i förhållande till bussningen; överenstämmelse sker då mellan det inre längdplanet och stångens 8 cylinderyta, och vice versa. Det àstadkommes en elastisk deformation mellan stift och bussnin- gen, som medger fixering av skivan l i godtyckligt vinkelläge.In the described embodiment, the pin 5, which forms part of the disc, is inserted axially in the bushing 6. This is fixed in the vehicle roof. The longitudinal plane 11 of the rod 5 of the pin corresponds to the longitudinal plane 16 of the web 13 of the bushing. When it is necessary to lower the disc 1, the pin 5 is rotated relative to the bushing; correspondence then occurs between the inner longitudinal plane and the cylinder surface of the rod 8, and vice versa. An elastic deformation is provided between the pin and the bushing, which allows fixing of the disc 1 in any angular position.
En kringvridning av stiftet 5 med avseende på bussningen 6 är möjlig med hjälp av den utföringsform som visas i fig. 3.A rotation of the pin 5 with respect to the bushing 6 is possible by means of the embodiment shown in Fig. 3.
Det område som hos den upptas av bussningens längdplan 16 bildar den del eller det lilla kuggelement 19, som kan föras utåt i radiell riktning, när bussningens och stångens längdplan 11 och 16 ej överensstämmer, och återantaga sitt ursprungliga läge när ovannämnda plan sammanfaller vilket, som tidigare förklarats, svarar mot det läge där skivan l befinner sig i anliggning mot fordonstaket.The area occupied by it by the longitudinal plane 16 of the bushing forms the part or small tooth element 19 which can be moved outwards in radial direction when the longitudinal planes 11 and 16 of the bushing and rod do not match, and resume its original position when the above plane coincides which previously explained, corresponds to the position where the disc 1 is in abutment against the vehicle roof.
Stiftets sfäriska huvud 9 är tillverkat med sådana dimensioner att, vid en montering av stiftet i bussningen, det kan bli nödvändigt att pressa något axiellt så att huvudet passerar över den ringlika avsmalningen 14, som åtskiljer bussningens 15 sfäriska kammare och. dess rörformiga bana 13. När det sfäriska huvudet 9 väl införts i den sfäriska kammaren 15, är risken undanröjd för att stiftet, och således skivan 1, av en olyckshändelse skulle utkomma ur bussningen 6.The spherical head 9 of the pin is made with such dimensions that, when mounting the pin in the bushing, it may be necessary to press slightly axially so that the head passes over the annular taper 14, which separates the spherical chamber of the bushing 15 and. its tubular path 13. Once the spherical head 9 has been inserted into the spherical chamber 15, the risk is eliminated that the pin, and thus the disc 1, would accidentally come out of the bushing 6.
Som ovan visats kan bussningen 6 utgöra ett element som bildar del av skivan 1, varvid stiftet 5 utgör ett självstän- digt element för fastsättning i fordonstaket.As shown above, the bushing 6 can form an element which forms part of the disc 1, the pin 5 constituting an independent element for fastening in the vehicle roof.
Självklart kan uppfinningen. med dess utföringsformer och ovannämnda arrangemang utgöra föremål för modifieringar, i den mån sådan modifiering ej faller utanför ramarna för uppfinningens grundidé.Of course, the invention can. with its embodiments and the above-mentioned arrangements constitute subject to modifications, insofar as such modification does not fall outside the scope of the basic idea of the invention.
Claims (3)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES8802152A ES2007956A6 (en) | 1988-07-08 | 1988-07-08 | Sunscreen for a vehicle |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE8900709D0 SE8900709D0 (en) | 1989-03-01 |
| SE8900709L SE8900709L (en) | 1990-01-09 |
| SE468844B true SE468844B (en) | 1993-03-29 |
Family
ID=8257221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE8900709A SE468844B (en) | 1988-07-08 | 1989-03-01 | SUN PROTECTION FOR VEHICLE |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3906393C2 (en) |
| ES (1) | ES2007956A6 (en) |
| FR (1) | FR2633881B1 (en) |
| GB (1) | GB2220395B (en) |
| IT (2) | IT1231857B (en) |
| SE (1) | SE468844B (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2060490B1 (en) * | 1991-11-28 | 1995-12-16 | John Knicht Kenny | VEHICLE PARASOL MOUNT. |
| FR2754217B1 (en) * | 1996-10-04 | 1998-12-24 | Rockwell Lvs France | TWO-PART ELBOWED SUPPORT ARM FOR SUN VISOR |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1946175A1 (en) * | 1969-09-12 | 1971-03-18 | Happich Gmbh Gebr | Sun visors for vehicles, in particular motor vehicles |
| GB1352821A (en) * | 1972-01-05 | 1974-05-15 | Ford Motor Co | Motor vehicle sun visor |
| DE7228578U (en) * | 1972-08-02 | 1972-11-02 | Gebr Happich Gmbh | SUN VISOR WITH A SWIVEL BEARING |
| GB1494343A (en) * | 1974-06-19 | 1977-12-07 | Itw Ltd | Pivotal mounting |
| DE2633002C3 (en) * | 1976-07-22 | 1980-03-13 | Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal | Sun visors for vehicles |
| DE2653988B2 (en) * | 1976-11-27 | 1978-09-07 | Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal | Sun visors for automobiles |
| EP0044452A1 (en) * | 1980-07-18 | 1982-01-27 | LEAR S.n.c. di FOGGINI & C. | Sun visor, particularly for motorvehicles |
| DE3601761C1 (en) * | 1986-01-22 | 1987-04-30 | Happich Gmbh Gebr | Sun visor for vehicles |
-
1988
- 1988-07-08 ES ES8802152A patent/ES2007956A6/en not_active Expired
-
1989
- 1989-02-20 IT IT8967108A patent/IT1231857B/en active
- 1989-02-20 IT IT8952887U patent/IT8952887V0/en unknown
- 1989-03-01 SE SE8900709A patent/SE468844B/en not_active IP Right Cessation
- 1989-03-01 DE DE3906393A patent/DE3906393C2/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-03-02 FR FR8902709A patent/FR2633881B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-03-20 GB GB8906349A patent/GB2220395B/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3906393C2 (en) | 1996-09-19 |
| GB2220395B (en) | 1992-07-22 |
| IT1231857B (en) | 1992-01-14 |
| FR2633881B1 (en) | 1991-10-04 |
| GB2220395A (en) | 1990-01-10 |
| IT8967108A0 (en) | 1989-02-20 |
| GB8906349D0 (en) | 1989-05-04 |
| ES2007956A6 (en) | 1989-07-01 |
| SE8900709L (en) | 1990-01-09 |
| SE8900709D0 (en) | 1989-03-01 |
| FR2633881A1 (en) | 1990-01-12 |
| DE3906393A1 (en) | 1990-01-11 |
| IT8952887V0 (en) | 1989-02-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3538783A (en) | Energy absorbing device and method of assembly thereof | |
| EP1568567B1 (en) | A steering column assembly and method of fabricating the same | |
| US4255986A (en) | Device for absorbing impact energy | |
| EP1319585A3 (en) | Motor vehicle with a air guiding device at its front | |
| DE19626145A1 (en) | Fastening device for an electronic module | |
| DE102015011098A1 (en) | Airbag module, diffuser for an airbag module and vehicle occupant safety system | |
| WO1992001588A3 (en) | Impact-absorption device | |
| KR100245685B1 (en) | Vehicle stabilizer bar fixing structure | |
| US5685565A (en) | Collapsible intermediate steering shaft | |
| DE19581552B4 (en) | Steering wheel with safety inflatable air bag - which is preassembled and has cap as part of plastics case with invisible fracture lines to enhance appearance | |
| SE468844B (en) | SUN PROTECTION FOR VEHICLE | |
| FR3091511B1 (en) | Steering wheel and trim panel comprising such a steering wheel | |
| FR2578934B1 (en) | PROTECTIVE BELLOWS FOR SHOCK ABSORBER, PARTICULARLY FOR MOTOR VEHICLE | |
| US4964840A (en) | Universal coupling having a ring intermediate element | |
| EP0963866A3 (en) | Wheel suspension for a motor vehicle | |
| DE1075444B (en) | Independent suspension for motor vehicles | |
| DE102017211741A1 (en) | force sensor | |
| JP2004512231A (en) | Wiper casing and how to make a wiper casing | |
| DE60306462T2 (en) | Vehicle wheel suspension with a rotary shock absorber | |
| KR970020751A (en) | Subassembly with steering handle, steering shaft and gas generator | |
| FR2414418A1 (en) | DEVICE FOR IMMOBILIZING PARTS THAT CAN SWIVEL ONE IN RELATION TO THE OTHER, IN PARTICULAR FOR IMMOBILIZING THE ADJUSTABLE CUSHION HOLDER OF A HEADREST FOR MOTOR VEHICLE SEAT | |
| EP1232929A3 (en) | Safety steering column | |
| EP0238817B1 (en) | Sabot-type projectile having a tail part on which a socket of said sabot is fixed through a line of weakness | |
| WO2007003161A9 (en) | Shock isolation system for an inertial sensor array | |
| DE10106235A1 (en) | wiper arm |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NAL | Patent in force |
Ref document number: 8900709-0 Format of ref document f/p: F |
|
| NUG | Patent has lapsed |