SE468553B - Transportkedja med loestagbar oeverdel - Google Patents

Description

10 15 20 25 4 6 8 5 53 .i Ett ofta förekommande problem vid kedjetransportörer av ovan angivet slag är att de vid olika tidpunkter måste transportera olika sorters föremål. En transportkedja med viss bärande yta kan då ibland vara olämplig för transport av gods av annat slag än som den tidigare transporterat.

Man kan i ett sådant fall vara tvungen att byta transport- kedjan helt och hållet, vilket givetvis är ett omfattande arbete som.helst bör undvikas. Det har därför länge varit ett önskemål att kunna tillverka en tansportkedja som lätt kunde omvandlas så att den på ett tillfredsställande sätt kunde framföra olika sorters föremål vid olika tidpunkter.

Enligt uppfinningen har man löst problemet med ovannämnda kända transportbanor och åstadkommit en transportkedja ingående i en kedj etransportör och omfattande ett antal kardanskt sammankopplade länkar, som vardera innefattar en sammankopplande underdel och en lastuppbärande överdel försedd med för löstagbar infästning av ytterligare, lastuppbärande organ avsedda anslutningsorgan, och som kännetecknas av att anslutningsorganen innefattar minst en i sidled löpande skena, som sträcker sig uppåt från överdelen, stopporgan anordnade på en sida av överdelen och inrättade att samverka med sagda ytterligare lastuppbärande organ, samt åtminstone ett flexibelt låselement anordnat vid motsatt ände av överdelen, och vilket utgör ett frigörbart låsorgan. 10 15 20 25 468 555 3 Det i anslutningsorganen på transportkedjan enligt uppfinningeningáendeflexiblaläselementetutgöreslämpligen av en fjädrande klack, som genom snäppning är avsedd att fastlása det därpå pâförda ytterligare lastuppbärande organet.

Anslutningsorganen på transportkedj an enligt uppfinningen kan även innefatta skenor, som är fjädrande i sidled vid páföringsänden för det ytterligare, lastuppbärande organet och försedda med klackar, som möjliggör fastlásning av det ytterligare lastuppbärande organet genom insnäppning.

Länkarna i transportkedjan enligt uppfinningen är vanligen gjorda av plast och det är lämpligt att anslutningsorganen är gjorda i ett stycke med den lastuppbärande överdelen.

Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas närmare under hänvisning till ritningarna, där Fig. l visar en kedjelänk enligt uppfinningen sedd uppifrån, Fig. 2 visar samma kedjelänk sedd delvis i vertikalsnitt, Fig. 3 visar kedjelänken enligt Fig. 1 sedd frán sidan.

Fig. 4 visar en modifikation av kedjelänken enligt Fig. l.

Fig. 5 visar ett av de ytterligare, lastuppbärande organen sett från sidan, och 468 553 9 Fig. 6 visar i perspektiv en kedjelänk enligt uppfinningen med påsatt ytterligare, lastuppbärande organ.

Kedjelänken enligt Fig. 1 består av en lastuppbärande över- del l i form av en platta. Denna uppbäres av en delvis skymd underdel, som innefattar ett länkhuvud 2 och två med genom- gående hål försedda gaffelpartier 3. På plattans 1 ovansida finns två skenor 4 anordnade, gjutna i ett stycke med plattan 1 och underdelen 2 och 3. Det ytterligare, last- bärande organet är avsett att föras in på skenorna från vänster sida sett på ritningen. På denna införingssida är mellan skenorna en klack 5 anordnad på en fjädrande arm 6, såsom visas närmare på Fig. 2. Vid högra ändan av plattan 1 i Fig. 1 visas en stoppskiva 7, som hindrar det ytterligare lastbärande organet att skjutas ut från överdelen 1. Det är möjligt att ersätta detta stopp 7 med en fjädrande klack liknande den på andra sidan av plattan 1, varvid det då blir möjligt att skjuta in det ytterligare, lastbärande organet från båda sidorna.

Fig. 2 visar kedjelänken enligt Fig. 1 i snitt genom över- delen 1 och genom klacken 5, som är anbringad på den fjädrande armen 6. På höger sida i figuren visas stoppet 7 och under plattan 1 visas gaffelpartierna 3., 46” 555' 5 Fig. 3 visar kedjelänken enl. Fig. 1 sedd från sidan med plattan 1, länkhuvudet 2, det ena gaffelpartiet 3, skenorna 4 och klacken 5 på den fjädrande armen 6. Såsom framgår av figuren vetter skenornas 4 skänklar utåt. Det är enligt uppfinningen också möjligt att låta dem vetta inåt, varvid det ytterligare,lastuppbärande partiet har en konstruktion, som svarar mot inâtvända skänklar.

Fig. 4 visar en modifikation av kedjelänken enligt Fig. 1.

Såsom framgår av figuren har klacken 5 på den fjädrande armen 6 i Fig.l borttagits och i stället har skenornas 4 ändar gjorts fjädrande i sidled. De har också försetts med hakar 8, som är avsedda att samverka med det ytterligare, lastuppbärande organet och låsa detta efter att det har förts in på plats. Det kan också påpekas att skenorna 4 kan vara gjorda något olika, så att det ytterligare, lastupp- bärande partiet kan föras in på endast ett sätt.

Fig.5 visar ett exempel på ett ytterligare, lastuppbärande organ sett från sidan. Detta består av en relativt hård bärare 9 med en huvudsakligen U-formad profil och med inåt- 468 553 á vikta kanter 10. Denna bärardel är anpassad att skjutas in på skenorna 4. På ovansidan av bäraren 9 har anordnats mjukare, långsträckta vingar ll, företrädesvis av gummi eller plast. De kan vara samextruderade med bärardelen, som kan vara av annat material eller påsatta på annat lämpligt sätt, exempelvis genom limning eller med hjälp av laxstjärt- formiga spår. vingarna i föreliggande fall är avsedda att samverka med vingarna i en motsvarande transportbana och mjukt gripa tag om de föremål, som skall transporteras.

Förutom vingar ll, som visas i Fig. 5, kan andra överdelar anbringas, t ex filt eller tyg, som på ett mycket skonsamt sätt kan transportera föremål, som är känsliga med avseende på repning och liknande. I ett sådant fall är det lämpligt att den bärande delen 9 är av aluminium eller liknande, på vilket det lätt går att limma fast textilier. Bärarplattan 9 är i övrigt vanligen gjord av plast.

Fig.6 visar slutligen en kardanlänk med ett påsatt ytterligare, lastuppbärande organ enligt Fig.5. Såsom framgår av figuren kan det ytterligare, lastuppbärande organet snabbt och enkelt skjutas in på kardanlänken och lika enkelt tas bort utan att man för den skull behöver göra något som helst med kedjan i övrigt.

I) 7 468 553 Man har således genom föreliggande uppfinning åstadkommit en transportkedja, som är universiell i den meningen att den kan användas för transport av helt olika föremål och under helt olika förhållanden. Att ändra från transport av visst gods till en annan sorts gods eller att byta ut ytterligare lastuppbärande organ på banan är mycket enkelt. Man har därigenom också erhållit den fördelen att man kan ha enklare lagerhållning för transportbanor. Själva transportkedjan kan standardiseras och man kan ha endast en typ av kedje- länkar, på vilka man kan sätta önskade ytterligare, last- uppbärande organ.

Uppfinningen är inte begränsad till de visade utförings- formerna utan den kan på olika sätt varieras inom ramen för patentkraven.

Claims (4)

10 15 20 25 30 468 555 g PATENTKRAV

1. Transportkedja ingående i en kedjetransportör och omfatt- ande ett antal kardanskt sammankopplade länkar, som vardera innefattar en sammankopplande underdel (2, 3) och en lastupp- bärande överdel (1) försedd med för löstagbar infästning av ytterligare, lastuppbärande organ (9) avsedda anslutnings- organ (4,5,6,8), k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att anslutningsorganen (4,5,6,8) innefattar minst en i sidled löpande skena (4), som sträcker sig uppåt från överdelen (1), stopporgan (7) anordnade på en sida av överdelen 1 och inrättade att samverka med sagda ytterligare lastuppbärande organ, samt åtminstone ett flexibelt låselement (5) anordnat vid motsatt ände av överdelen (1), och vilket utgör ett frigörbart låsorgan.

2. Transportkedja enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att det flexibla låselementet (5) utgöres av en fjädrande klack (5), som genom snäppning är avsedd att fastlåsa det därpå påförda ytter- ligare lastuppbärande organet (9).

3. Transportkedja enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att anslutningsorganen innefattar skenor (4), som är fjädrande i sidled vid på- föringsänden för det ytterligare, lastuppbärande organet (9) och försedda med klackar (8), som möjliggör fastlåsning av det ytterligare lastuppbärande organet ( 9) genom insnäppning.

4. Transportkedja enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v att anslutningsorganen (4,5,6,8) är gjorda i ett stycke med den lastuppbärande överdelen (1). ,~_¥