SE468487B - Tvaataktsmotor med braensleinsprutning - Google Patents

Tvaataktsmotor med braensleinsprutning

Info

Publication number
SE468487B
SE468487B SE9101583A SE9101583A SE468487B SE 468487 B SE468487 B SE 468487B SE 9101583 A SE9101583 A SE 9101583A SE 9101583 A SE9101583 A SE 9101583A SE 468487 B SE468487 B SE 468487B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
connection
crankshaft
stroke engine
nozzle
engine according
Prior art date
Application number
SE9101583A
Other languages
English (en)
Other versions
SE9101583D0 (sv
SE9101583L (sv
Inventor
F A G Doeragrip
Original Assignee
Electrolux Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Electrolux Ab filed Critical Electrolux Ab
Priority to SE9101583A priority Critical patent/SE468487B/sv
Publication of SE9101583D0 publication Critical patent/SE9101583D0/sv
Priority to US07/865,906 priority patent/US5201288A/en
Publication of SE9101583L publication Critical patent/SE9101583L/sv
Publication of SE468487B publication Critical patent/SE468487B/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/10—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel peculiar to scavenged two-stroke engines, e.g. injecting into crankcase-pump chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

463 487 2 till en justerventil 22 som har ett inlopp 23 och ett utlopp 24. Bränslet går via en justerskruv 25 och ett säte 26 till en kanal 27 med mynning i ett mellanstycke 28 i form av en kort cylinder med hål 29 som omger vevaxeln. I denna är kanaler 30 borrade från en anslutning mot kanalen 27 till ett munstycke 31 i den ena balans- vikten 32. Packningar 33 och O-ringar 34 tätar mot vevaxeln resp. vevhuset så att kanalsystemet blir fritt från läckage utåt. Mynningen i mellanstycket och kanalen i vevaxeln är så placerade, att då kanalen ansluter till mynningen (fig. 2) är kolven på väg uppåt i cylindern och undertryck således råder i vevhuset. Bräns- let sugs då genom kanalsystemet och slungas under gång ut av centrifugalkraften genom aunstycket 31. Vid kolvens fortsatta rörelse uppåt friläggs inloppet 20 och förbränningsluft sugs in i vevhuset och blandas med bränslet. Änden av kanalen 30 har form av en avstängningsventil35, försedd med en kula 36 och en fjäder 37 som trycker kulan mot ett säte 38. Under gång trycks kulan ut från sätet av centrifugalkraft, men i stillestånd tätar den mot sätet så att inte bränsle kan läcka ut från kanalen. Vid start av motorn med exempelvis en repstartanordníng kommer inte bränsle genom ventilen 35 utan ett manuellt pumporgan, exempelvis en primer, måste användas. Varvtalet regleras normalt i drift medelst ett 1uftspjäll39 i inloppskanalen 20. Bränsleblandningen bestäms av justerskruven 25, varmed den till utloppet 24 avdelade mängden bränsle kan inställas.
Den beskrivna anordningen är ett exempel på utförande av uppfinningen.
Kanalerna i vevaxeln, vevhuset och mellanstycket kan ges varierande placeringar och kombinationer beroende på motorns karaktär. Även varianter av sådan slag ingår i uppfinningstanken som definieras i efterföljande patentkrav. ur *fl

Claims (5)

ö\\ oo 42:. OO \1 Patentkrav
1. Tvåtaktsmotor med bränsleinsprutning och vevhusspolning av förbrännings- gas samt ett reglerat kolvstyrd luftinlopp i cylinderväggen, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att ett kanalsystem leder bränsle från ett inlopp (23) via en anslutning (27) i vevaxellagringen (28) till en förbindelse (30) till ett munstycke (31) i en av vevaxelns motvikter (32) och att anslutningen öppnar till förbindelsen i ett intervall av vevaxelns rotationsvarv då undertryck råder i vevhuset.
2. Tvåtaktsmotor enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att vevaxellagringen har form av en ring (28), som omger axeln, och anslutningen en radiellt utfört kanal (27), som i det nämnda intervallet kommunicerar med förbindelsen (30) till munstycket.
3. Tvåtaktsmotor enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att nämnda kanal (27) och inlopp (23) sammanträffar i en reglerventil (22) med regler- skruv (25) som bestämmer flödet genom ventilen.
4. Tvåtaktsmotor enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c: k n a d d ä r a v, att munstycket är försett med en kulventil (35) som i viloläge stänger munstycket men under vevaxelns rotation öppnar densam aa på grund av centrifugalkraft.
5. Tvåtaktsmotor enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att ringen (28) är belägen axiellt utanför ett Vevlager i en fattning i vevhuset med tätningar mot ringen i form av O-ringar (34).
SE9101583A 1991-05-24 1991-05-24 Tvaataktsmotor med braensleinsprutning SE468487B (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9101583A SE468487B (sv) 1991-05-24 1991-05-24 Tvaataktsmotor med braensleinsprutning
US07/865,906 US5201288A (en) 1991-05-24 1992-04-09 Two-cycle engine with fuel injection

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9101583A SE468487B (sv) 1991-05-24 1991-05-24 Tvaataktsmotor med braensleinsprutning

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9101583D0 SE9101583D0 (sv) 1991-05-24
SE9101583L SE9101583L (sv) 1992-11-25
SE468487B true SE468487B (sv) 1993-01-25

Family

ID=20382837

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9101583A SE468487B (sv) 1991-05-24 1991-05-24 Tvaataktsmotor med braensleinsprutning

Country Status (2)

Country Link
US (1) US5201288A (sv)
SE (1) SE468487B (sv)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9206687U1 (de) * 1992-05-16 1993-09-16 Fa. Andreas Stihl, 71336 Waiblingen Einspritzvorrichtung für einen Zweitaktmotor
JP3035774B2 (ja) * 1997-11-18 2000-04-24 敏二 木下 空気調節２サイクルエンジン
US6257179B1 (en) * 1999-04-28 2001-07-10 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Two-stroke cycle engine
US6843213B2 (en) * 2002-10-29 2005-01-18 Adiabatics, Inc. Air-fuel charge in crankcase
DE10301732B4 (de) * 2003-01-18 2020-01-30 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Zweitaktmotor und Verfahren zu dessen Betrieb
US7331315B2 (en) 2005-02-23 2008-02-19 Eastway Fair Company Limited Two-stroke engine with fuel injection
US20060243230A1 (en) * 2005-03-23 2006-11-02 Mavinahally Nagesh S Two-stroke engine
DE102011120465A1 (de) 2011-12-07 2013-06-13 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Verbrennungsmotor mit einem Kraftstoffsystem
DE102011120464A1 (de) * 2011-12-07 2013-06-13 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Arbeitsgerät
US9309854B2 (en) * 2012-06-20 2016-04-12 Brian Provost Batteryless engine starting system
US9926834B2 (en) 2012-06-20 2018-03-27 Brian Provost Dewatering internal combustion engine

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2610616A (en) * 1946-10-21 1952-09-16 Kenneth O Woodruff Diesel-type engine for toy aircraft
US2531699A (en) * 1948-03-27 1950-11-28 Phelps William Howard Two-cycle rotary valve internal-combustion engine
US2565972A (en) * 1949-05-26 1951-08-28 Autotrac Ltd Rotary valve for two-stroke internal-combustion engines
US2946324A (en) * 1956-06-12 1960-07-26 Piaggio & C Societa Per Azioni Internal combustion engine
US3134373A (en) * 1962-02-05 1964-05-26 Jr George A Schauer Engine with rotary valve
GB1359300A (en) * 1970-09-19 1974-07-10 Hooper B Two-stroke internal combustion engines

Also Published As

Publication number Publication date
SE9101583D0 (sv) 1991-05-24
US5201288A (en) 1993-04-13
SE9101583L (sv) 1992-11-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE468487B (sv) Tvaataktsmotor med braensleinsprutning
US2823905A (en) Charge forming and fuel feeding apparatus
US3302752A (en) Lubricating pump for two-cycle gasoline internal combustion engine
US4104994A (en) Charge forming method and apparatus with accelerating system
JPS6014179B2 (ja) 内燃機関の燃料噴射ポンプ
US3973531A (en) Engine with compressor and bypass for combustible mixture
US3262433A (en) Two stroke cycle internal combustion engine
GB975945A (en) Charge forming and fuel feeding apparatus for internal combustion engines
ITRM990251A1 (it) Motore a scoppio, piatto e a cilindri opposti.
US3967606A (en) Fuel pump for internal combustion engines
US3311062A (en) Fuel injection pump
US20180291842A1 (en) Charge forming device with air bleed control valve
US2889850A (en) Governor for internal combustion engine
US302271A (en) maxim
JPH02161115A (ja) 弁装置
SE512975C2 (sv) Automatisk dekompressionsventil för förbränningsmotor
US2304054A (en) Internal combustion engine
US659426A (en) Gas-engine.
US1065551A (en) Gas and air mixer.
US603125A (en) Gas-engine
US3015325A (en) Fuel injector
US873857A (en) Explosive-engine.
US1216895A (en) Internal-combustion engine.
SU494531A1 (ru) Поршневой двигатель внутренненго сгорани
JPH0255622B2 (sv)

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 9101583-4

Effective date: 19941210

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 9101583-4

Format of ref document f/p: F