SE466746B - Anordning foer undertryckskompensering i gas- eller vaetskebehaallare - Google Patents

Description

466 746 10 15 20 25 30 35 2 Flertalet moderna motorer med direktinsprutning matas från tanken med överskottsbränsle, varvid överskottet återmatas till tanken. Detta leder till en höjning av temperaturen i bränslet i tanken, så att temperaturen vid avstängning av É motorn kan vara ända upp till ca 700. Tanken måste därför dimensioneras med avseende på material och väggtjocklek för att motstå det undertryck, som uppstår i tanken, när bränslet svalnar.

Vi Syftet med föreliggande uppfinning är generellt att åstadkom- ma en anordning av i inledningen angivet slag, som kan ut- nyttjas i behållare, i vilka av temperatursänkning i det flytande mediet orsakat undertryck kan utjämnas även om en brytare för reglerkretsen för styrning av luftningsventilen är frånslagen.

Detta uppnås enligt uppfinningen vid en anordning av i inled- ningen angivet slag genom att reglerkretsen är ansluten till en strömkälla via en manuellt manövrerad strömbrytare och att en separat krets med en temperaturstyrd brytare är kopplad parallellt med den manuella brytaren.

En dylik anordning applicerad på en bil med undertrycksav- kännare medför att reglerkretsen även med bilen parkerad och tändningen frånslagen kan öppna luftningsventilen och utjämna undertrycket i tanken, när bränslet efter parkering av bilen svalnar.

Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till på bifogade ritning visade utföringsexempel, där fig. 1 visar ett kopplingsschema över en anordning enligt É uppfinningen, fig. 2 ett tvärsnitt genom en tryckavkännare särskilt avsedd att utnyttjas vid anordningen enligt uppfinningen och 10 15 20 25 30 35 " 3 fig. 3 en delvis uppskuren planvy av tryckavkännaren i fig. 2.

I schemat i fig. 1 betecknar 1 en elektromagnetiskt styrd ventil och 2 en luftningsslang till en tank 3 t.ex. en bränsletank i en bil. Ventilen 1 öppnas och stängs av ett relä 4, som styrs av en reglerkrets innehållande en transis- tor 5 och en trycksensor 6 innefattande en lysdiod 7 och ett LDR-motstånd 8. När ventilen 1 är öppen är tanken via slangen 2 förbunden med atmosfären eller en behållare under atmo- sfärstryck, t.ex. ett filter med aktivt kol.

Vid atmosfärstryck eller övertryck ger trycksensorn 6 låg spänning i punkten 9 genom att LDR-moståndets resistans är lågt, t.ex. ca 600 0. Reläet 4 är öppet och ventilen l stängd. Vid sjunkande tryck till underatmosfärstryck, t.ex. 0,5 kPa, stiger reistansen i motståndet 8 till t.ex. ca 0,5 megaohm, varvid spänningen i punkten 9 ökar, så att vid tillslagen brytare 10, som kan vara ett tändningslås, ström leds genom reläet 4 och transistorns kollektor-emitter- sträcka, varvid reläet aktiveras och öppnar ventilen 1. Så snart tryckutjämning skett återgår ventilen 1 till stängt läge, vilket inträffar när spänningen på transistorns bas faller i och med att resistansen i LDR-motståndet sjunker.

När strömmen är bruten av brytaren 10 (tändningslåset) är ventilen 1 normalt stängd. Vid hög bränsletemperatur och låg omgivningstemperatur kommer när temperaturen sjunker tryck- sensorn 6 att aktiveras att öppna luftningsventilen, eftersom det svalnande bränslet skapar ett undertryck i tanken. För att under dessa omständigheter åstadkomma en automatisk luftning av tanken är enligt uppfinningen en extra brytar- krets 11 anordnad parallellt med brytaren 10. Denna krets innehåller bl.a. en tyristor 12, ett NTC-motstånd 13 och ett som spänningsdelare tjänstgörande motstånd 14. Vid låg temperatur är resistansen hög i motståndet 13 och när spän- ningen nått en viss nivå (0,8 V) genom den av den låga 10 15 20 25 30 35 466 746 temperaturen orsakade höjningen av resistansen blir tyristorn 12 ledande, varvid reläkretsen blir strömförande. Om tryck- sensorn 6 under dessa omständigheter indikerar undertryck komer ventilen 1 att öppna och lufta tanken. Så snart bryta- ren 10 slutes återgår tyristorn 12 till viloläget och aktive- ras åter endast vid låg temperatur.

Den beskrivna reglerkretsen är särskilt anpassad att utnytt- jas i kombination med en trycksensor av det slag, som visas i fig. 2 och 3. Den uppvisar ett hus 20 av exempelvis plast, som innefattar ett cylindriskt väggparti 22, en cirkulär bottendel 23 och ett cirkulärt lock 24, vilka är fixerade vid cylindern 22. Bottendelen 3 är fixerad vid cylindern 22 under mellanlägg av en O-ring 25 och avgränsar tillsammans med en i ett stycke med cylindern utformad bottenplatta 26 ett utrym- me, som är uppdelat i en nedre och en övre kammare 28 resp. 29 av ett tunt membran 30, vilket är inspänt mellan cylin- derns 22 nederkant och bottendelen 23.

Bottenplattan 26 är utformad med en konsol 31 och ett par skärmväggar 32, 33 med cirkulära genomgående öppningar 34, 35. Lysdioden 7 är fäst på bottenplattan 26 framför öppningen 34, medan LDR-motståndet 8 ärwfäst på bottenplattan 26 fram- för öppningen 35. En semaforliknande arm 38 är svängbart lagrad på en av konsolen 31 uppburen axeltapp 39 och är belastad av en fjäder 40 mot plattan 26. Armen 38 har ett yttre skärmparti 41, som ligger mellan skärmväggarna 32, 33 och som i sitt i fig. 2 med heldragna linjer visade läge täcker öppningarna 34, 35. Vidare har armen 38 ungefär på mitten en klack 41, som skjuter ned genom en öppning 42 i plattan 26 och hålls anliggande mot membranet 30 av fjädern 40. Ett rör 43 med en kanal 44, som leder in i den nedre kamaren 28, är avsett att anslutas till den behållare vars tryck skall övervakas, t.ex. expansionsutrymmet i en bränsle- tank för motorfordon. s! 10 15 20 25 466 746 * 5 LDR-motståndet 8 kan vara ett motstånd, vars resistans ändras från ca 0,5hH2vid mörker till ca 600íLvid full belysning.

Utrymmet ovanför bottenplattan 26 är ventilerat mot omgiv- ningen så att atmosfärstryck råder i detta utrymme. Vid variationer i trycket i den nedre kammaren 28 kommer membra- net 30 att bukta uppåt eller nedåt i beroende av om över- eller undertryck råder, varvid armen 38 kan svänga mellan de med heldragna resp. streckade linjer visade ändlägena. De samverkande komponenterna membran 30, arm 38 och fjäder 40 kan vara anpassade till varandra, så att armen 38 intar det med heldragna linjer visade läget vid ett undertryck av ca 0,5 kPa, varvid LDR-motståndet mörkläggs. När tryckutjämning sker mellan den nedre kammaren 28 och utrymmet ovanför bot- tenplattan förflyttas membranets 30 centrala parti uppåt med åtföljande uppsvängning av armen 18. När armens 18 avskär- mande parti 21 har flyttats undan så att LDR-motståndet åter är fullt belyst, sjunker resistansen i motståndet 8 och styrkretsen bryter strömmen till reläet 4, varvid luftnings- ventilen 1 stängs.

Den beskrivna anordningen innehåller enkla och billiga kompo- nenter, som kräver mycket litet utrymme. Den kan genom sitt ringa utrymmesbehov integreras med andra komponenter, t.ex. en nivågivare för en bränsletank. Tryckavkännaren med elek- tronisk styrkrets och luftningsventil kan framställas till mycket låg kostnad.

Claims (4)

466 746 10 15 20 25 30 ' 6 Patentkrav

1. Anordning för utjämningsav undertryck i en behållare med ett flytande medium, innefattande en mellan behållarens inre * och ett utlopp från behållaren anordnad elektromagnetisk luftningsventil och en till ventilen för reglering av densam- ” ma ansluten reglerkrets med en tryckavkännare anordnad att avkänna undertryck i behållaren och ge signal till regler- kretsen och att vid visst förutbestämt undertryck öppna luftningsventilen, k ä n n e t e c k n a d av att regler- kretsen är ansluten till en strömkälla via en manuellt manövrerad strömbrytare (10) och att en krets (11) med en temperaturstyrd brytare (12) är kopplad parallellt med den manuella brytaren.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda separata krets (ll) innehåller en tyristor (12) och ett NTC-motstånd (13).

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att behållaren (3) är en bränsletank i ett motorfordon, att magnetventilen (1) är anordnad i en luftningsledning (2) till ett expansionsutryme i_tanken och att den manuella brytaren (10) ingår i fordonets tändningslås.

4. Anordning enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k - n a d av att nämnda separata krets (ll) och temperaturstyrda brytare (12) är inkopplade i en reglerkrets med en tryck- avkännare (20), som innefattar ett tryckpåverkat element (38) med ett ljusavskärmande parti, som är anordnat mellan en ljuskälla (17) och en av ljuskällan belyst, ljuskänslig signalgivare (8).