SE464588B - Anordning vid svaenghjulsmagneter, saerskilt foer flercylindriga foerbraenningsmotorer - Google Patents

Description

464 588 Det kännetecknande för uppfinningen framgår av efterföljande patentkrav.

Figurförteckning Uppfinningen skall närmare beskrivas med hänvisning till bifogade ritningar som visar utföringsformer av uppfinningen.

Figur l visar schematiskt uppbyggnaden av en generatordel av en anordning enligt uppfinningen.

Figur 2 visar kretsschema för cylindrarnas tändkretsar i en tillhörande förbränningsmotor.

Figur 3 är uppdelad i tio delfigurer a-j, som schematiskt visar olika induktionsbetingelser under ett rotationsvarv av magnetsvänghjulet.

Beskrivning av utföringsform Den i figur l visade generatordelen av svänghjulsmagneten består av ett svänghjul 1 med åtta permanentmagneter bildande poler 2-9 med olika polariteter indikerade genom N och S, dvs. nord och syd. Nämnda poler är så fördelade, att de symmetriskt kan samverka med en kärna 10 med radiellt utskjutande kärnben ll-20. Som synes är delningen sådan att antalet kärnben bildar ett jämt tal i detta fall tio, vilket halverat ger fem, dvs. ett udda tal. Som framgår av figuren bildar magnetpolerna 2,3,4 och 5 en grupp, som samverkar i det visade fallet med kärnbenen l2,l3,14 och 15. Polerna 6.7.8 och 9 bildar en andra grupp, som samverkar med kärnbenen l7,l8,l9 och 20. Fördelningsmässigt föreligger följaktligen en lucka mellan polerna 2 och 9 och mellan polerna 5 och 6. 464 588 Kärnbenet 11 uppbär en trigglindning 21 och kärnbenet 12 uppbär en trigglindning 22, vilka i föreliggande fall är så sammankopplade att de induktionsmässigt ligger i motfas.

Trigglindningen 21 har en uttagspunkt 23 och trigglindningen 22 har en uttagspunkt 24. Mellan de båda lindningarna före- ligger en uttagspunkt 25. Såsom antytt med streckade linjer föreligger på kärnbenet 15 en generatorlindning 26 för alstrande av laddspänning till det anslutna kondensator- tändsystemet. Givetvis kan lindningen 26 vara sammankopp- lad med andra lindningar pä benen 13-20, för alstrande av erforderlig spänning, men detta är av underordnad betydelse för förklaring av föreliggande uppfinning. Sistnämnda lindning 26 har två uttagspunkter 27 och 28.

Svänghjulet antas rotera kring en central axel 29 med en rotationsriktning, som anges genom pilen 30. För att fortsättningsvis förklara de olika induktionsfï oppen, särskilt i samband med figur 3, har en rotationsmarkering 31 angivits på svänghjulet 1, vilken markering är belägen mittemot kärnbenet 16 i figur 1.

I figur 2 är lindníngarnas 21 och 22 uttagspunkter 23,24 och 25 inritade såsom visat med tillhörande pilar 32 inkopplingsbara till ingångar 33,34 och 35 i en diskri- minatorkrets 36. Sistnämnda krets har två utgångar 37,38 för styrpulser till respektive triggingångar i två tänd- kretsar 39,40. Till respektive tändkrets högspänningssida är anslutet ett tändstift 41,42. Innnan sistnämnda kretsar enligt figur 2 närmare beskrivas hänvisas till figur 3 med delfigurerna a-j.

I figur 3a intar svänghjulet 1 samma läge som i figur 1.

Detta innebär, att om vi betraktar området kring lindningarna 21 och 22 en magnetisk flödesbana är upprättad från polen 2 genom benet 12 över benet 13 till sydpolen 3. Detta innebär i sin tur, att när ifrågavarande läge uppnås under rotationen 464 588 i pilens 30 riktning, antages en positiv spänningshalvvåg induceras i lindningen 22 så att uttagspunkten 24 i förhål- lande till uttagspunkten 25 uppvisar en positiv polaritet.

Vrides nu magnetsvänghjulet i pilens 30 riktning en poldel- ning, dvs. så att markeringen 31 kommer att ligga mitt för kärnbenet 20, figur 3b, uppstår en magnetisk flödesbana i kärnbenen 11 och 12, innebärande att spänningar induceras i ifrågakommande lindningar 21 och 22. Eftersom dessa såsom förut påpekats ligger i motfas, kommer på uttagspunkterna 23 och 24 att uppstå en negativ spänningshalvvåg i konsekvens med tidigare antagande. Vrides nu ytterligare en poldelning så att markeringen 31 hamnar mitt för kärnbenet 19, figur 3c, uppstår även här en flödesbana genom benen ll och 12 inne- bärande att nu en positiv polaritet uppstår på de båda uttagspunkterna 23 och 24. Lindningarna motverkar här varandra liksom i det tidigare fallet. Vrides svänghjulet l ytterligare en poldelning, figur 3d, dvs. så att markeringen 31 ligger mitt för kärnbenet 18, dvs. så att magnetpolerna 4 och 5 ligger mittemot benen ll och 12, uppstår även här lika spänníngspolariteter på de båda uttagspunkterna 23 och 24.

Vrides nu svänghjulet ytterligare en poldelning, figur 3e, kommer polen 5 att hamna mitt för kärnbenet ll innebärande att tillsamans med polen 4 en flödesbana uppstår genom benen ll och 20. Detta innebär i sin tur att en negativ spänningshalvvåg kommer att induceras vid uttagspunkten 23 under det att lindningen 22 blir spänningslös, enär någon magnetpol icke samverkar med benet 12. Ifrågavarande vridningsläge är ett viktigt läge, som närmare kommer att behandlas_nedan.

Vrides nu magnetsvänghjulet en poldelning ytterligare, figur 3f, kommer markeringen 31 att hamna mittemot kärnbenet 16, varvid polen 6 kommer att befinna sig mitt för kärnbenet 12 och polen 7 mittemot kärnbenet 13. I dessa kärnben kommer följaktligen att uppstå ett magnetiskt flöde, som inducerar 5 464 ses en negativ spänning vid uttagspunkten 24. Vrides nu ytter- ligare en poldelning, figur 3g, kommer såsom i tidigare ekvivalenta fall ett flöde att uppstå genom benen 11 och 12 samtidigt, innebärande att lika spänningspolariteter upp- står på uttagspunkterna 23 och 24. Detta mönster kommer att upprepas två poldelningar framåt, såsom framgår av figurerna 3h och i. När svänghjulet vridit sig till det läge, där markeringen 31 står mitt för kärnbenet 12, figur 3j, uppstår genom magneterna 8 och 9 en inducering av en spänning i lindningen 21, vilken är sådan att en positiv polaritet uppstår på uttagspunkten 23. Lindningen 22 blir då spänningslös, enär någon pol icke föreligger mitt för kärnbenet 12. Det är att märka att markeringen 31 nu befinner sig på en punkt, som är l80c> förskjuten i förhållande till den tidigare särskilt nämnda punkten, figur 3e, nämligen då den befann sig mitt för kärnbenet 17. I det förstnämnda läget alstrades i lindningen 21 en positiv halvvåg, under det att i det nu angivna läget en negativ halvvåg uppstår.

Det nu beskrivna förhållandet kan på ett enkelt sätt utnyttjas för att styra tändförloppen i två cylindrar i en förbränningsmotor med en vevaxelförskjutning av l80°. Det antages, att när en positiv spänning uppstår på uttagspunkten 23 i förhållande till uttagspunkten 25, matas denna spänning till diskriminatorkretsen 36 på dess ingångar 33 och 35 respektive. Såsom ovan angivits uppkommer emellertid under ett flertal tillfällen en positiv spänningsvåg på uttags- punkten 23. Det är dock nödvändigt att utsortera de spän- ningsinduktioner av denna polaritet, som uppstår under rotationsvarvet, från den som skall utgöra styrpulsen för en tändningstriggning. Det är att märka, att när magnetpoler samverkar med de båda kärnbenen ll och 12, uppstår samma spänningspolariteter på uttagspunkterna 23 och 24. Kretsen 36 skall således vara sådan, att när uttagspunkten 24 uppvisar samma spänning som 23, skall kretsen 36 inte reagera. Om 464 588 6 emellertid icke någon spänning föreligger vid uttagspunkten 24, skall den inducerade spänningen i 21 tillvaratas av kretsen. Emellertid är kretsen sådan, att när en positiv inducering på uttagspunkten 23 uppstår, dvs. som i det senast beskrivna läget, ledes pulsen till utgången 37 för att påverka tändkretsen 39 till tändning av dess tändstift 41. När emellertid läget enligt figur 3j uppkommer, uppstår en negativ spänning på uttagspunkten 23, under det att ut- tagspunkten 24 är spänningslös. En negativ puls på ingången 33 innebär för diskriminatorkretsen 36 att styrpuls utgår på ledningen 38, vilket innebär att tändkretsen 40 för den andra cylindern träder i funktion och en gnista utlöses på dess tändstift 42.

Som synes kan genom det visade arrangemanget en med hög precision fungerande fördelning av tändförloppen för två olika cylindrar uppnås. Givetvis kan fler cylindrar än tvâ försörjas på ifrågavarande sätt med styrpulser för tändför- lopp och anläggningen lämpar sig för såväl två- som fyrtakts- motorer. Det väsentliga är att antalet delningar för kärnan skall vara jämnt men halva antalet alltid skall vara ett udda tal. I föreliggande sammanhang är det alltså fråga om tio kärndelningar, varvid som nämnts hälften alltså blir fem, dvs. ett udda tal. Om antalet delningar är fjorton, blir halva antalet sju, och är antalet delningar arton, blir halva antalet nio osv.

Inom ramen för uppfinningen kan givetvis sådana utförings- former tänkas, vid vilka ett flertal luckor förekommer mellan polerna, dvs. symmetriskt icke enbart mellan polerna 2 och 9 och 5 och 6 utan mellan andra poler vid konstruktioner med många kärnben, dvs. tät delning. Diskriminatorkretsen 36 kan exempelvis utgöras av en mikrodator, om en sådan lösning kan befinnas ändamålsenlig.

Claims (5)

464 588 P A T E N T K R A V

1. Anordning vid svänghjulsmagneter särskilt för fler- cylindriga förbränningsmotorer, vid vilken magnetsvänghjulet samverkar med en flerdelad lindningsbärande magnetkärna, k ä n n e t e c k n a d av att antalet delningar (ll-20) bildar ett helt tal, varvid halva antalet bildar ett udda tal, att magnetpolerna med omväxlande polaritet är anordnade i grupper, att poldelningen inom grupperna överensstämmer med nämnda delning, att närliggande kärnpartier, skilda åt med en delning, uppbär var sin styrlindning och anslutna till en krets för avkänning av spänningspolaritetsföljd i och för åstadkommande av fördelade triggsignaler för respektive motorcylindrar.

2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda magnetpolgrupper (2,3,4,5-6,7,8,9) på sväng- hjulet (1) är åtskilda genom ett avstånd av två kärndel- ningar.

3. Anordning enligt kravet 1 eller 2. k ä n n e t e c k n a d av att nämnda styrlindningars (2l,22) uttagspunkter (23.24.25) är anslutna till en diskrimineringskrets, mikrodator eller liknande, som är sådan, att den momentant inducerade spänningspolariteten i en (21) av lindningarna styr fördelningen av triggsignaler till respektive cylinders tändkrets (39,40) under det att inducerade spänningar i den andra lindningen (22) bildar inhiberingsspänning för utsändande av fördelade triggsignaler under de moment driftsspänningar genereras i sistnämnda lindning. 464 sas 2

4. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att ett par styrlindningar är anordnade för varje par tillhörande förbränningsmotor- cylindrar.

5. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att de delningar (13-20), som icke användes för styrlindningar, uppbär generatorlindningar (26) företrädesvis seriekopplade eller i sektioner serie- kopplade för åstadkommande av drivspänning till anslutna elektronikkretsar, mikrodatorer och liknande ävensom till i tändkretsarna (39,40) ingående kondensatorer för tändenergi. a>