SE463780B - Medelst tryckmedium paaverkbar friktionskoppling - Google Patents
Medelst tryckmedium paaverkbar friktionskopplingInfo
- Publication number
- SE463780B SE463780B SE8702366A SE8702366A SE463780B SE 463780 B SE463780 B SE 463780B SE 8702366 A SE8702366 A SE 8702366A SE 8702366 A SE8702366 A SE 8702366A SE 463780 B SE463780 B SE 463780B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- coupling
- housing part
- piston
- pressure
- ring
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims description 48
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims description 48
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims description 48
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002783 friction material Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/02—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
- F01P7/08—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by cutting in or out of pumps
- F01P7/081—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by cutting in or out of pumps using clutches, e.g. electro-magnetic or induction clutches
- F01P7/082—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by cutting in or out of pumps using clutches, e.g. electro-magnetic or induction clutches using friction clutches
- F01P7/085—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by cutting in or out of pumps using clutches, e.g. electro-magnetic or induction clutches using friction clutches actuated by fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
- F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
- F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
- F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Description
Q 4% [-7 I bryts tryckmedietillförseln till cylindern så att kolven åter kan skjutas tillbaka till sitt viloläge medelst tallriksfjä- dern, varefter också tryckplattan lämnar sitt ingrepp med friktionsflänsen.
En sådan koppling lämpar sig särskilt för sådana användningsfall vid vilka kopplingen endast behöver tillfälligtvis befinner sig i frånslaget läge. Om det däremot krävs en kopp- vara tillslagen, medan den i normalfallet ling som i normalfallet skall vara tillslagen och endast i relativt sällsynta fall frånslagen är det önskvärt att man använder en fjädertillslagen men tryckmediefrånslagen koppling.
Sådana fjädertillslagna och tryckmediefrånslagna kopplingar är visserligen kända i. och för sig men skulle vid användningen vid kända kopplingar av det ovan nämnda slaget kräva ett full- utbyte det vid olika användningstillfällen omöjligt att förutsäga vilket slag av ständigt av kopplingen. Dessutom är påverkan av kopplingen som i praktiken visar sig lämpligast. det att byta förefintliga kopplingen mot en bättre lämpad koppling av den Härvid är sedan ytterst besvärligt ut den motsatta påverkningstypen.
Föreliggande uppfinning avser därför att föreslå en sådan uppbyggnad av den inledningsvis nämnda kopplingen att den för det optimala slaget av påverkan och så att den eventuellt också beroende på den aktuella driftstypen kan utrustas senare är enkelt ombyggbar.
Detta uppnås nu enligt uppfinningen i huvudsak genom att två valbart utbytbara påverkningsenheter är anordnade, av vilka en till bildande av en tryckmedietillslagen och fjäder- kraftfrånslagen koppling tjänande första enhet uppvisar en skivformig kolv, som tillsammans med den andra höljesdelen bildar cylinderrummet och som tillsammans med en mot dess baksida verkande tryckfjäderanordning anligger mot den första höljesdelen, medan en till bildande av en fjäderkrafttillslagen och tryckmediefrånslagen koppling tjänande andra enhet uppvisar en ringformig kolv, som är anordnad mellan den andra höljes- delen och en därmed fast förbunden tryckplatta, varvid cylin- derrummet är avgränsat av den ringformiga kolven och tryck- plattan.
L r Tack vare det enligt uppfinningen föreslagna anord- nandet av cylinderrummet möjliggörs att ringkolven medelst tryckmedium kan bringas att röra sig mot den andra höljesdelen och därmed frånslå kopplingen. Vidare kan den till den andra höljesdelen hörande ringkolven tillsammans med denna modul- formigt utbytas mot en likartat utformad höljesdel, till vilken hör en tryckmedietillslagen men fjäderfrånslagen kolv. Just detta modulartade utbyte av de båda höljesdelarna med de tillhörande kolvarna tillåter en ombyggnad av en koppling om det under den praktiska driften skulle visa sig att man valt fel påverkningstyp. Härvid är det särskilt fördelaktigt att man vid monteringen icke behöver ta hänsyn till det med den första höljesdelen eller med det inre navet förbundna in- eller utgående drivelementet, varför man erhåller särskilt korta ombyggnadstider och eventuellt även underhâllstider.
Uppfinningen beskrives närmare nedan med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig 1 visar ett snitt längs linjen 1-1 i fig 3 genom en koppling för inkoppling medelst tryckmedium och urkoppling medelst fjäderkraft enligt upp- finningen med en del av ett fläktblad visat med streckade linjer, med en tillförselenhet för tryckmedium på plats och med kopplingen urkopplad, fig 2 visar ett snitt längs linjen 2-2 i fig 3, fig 3 är en ändvy' av' kopplingen med tryckmedietill- förselenheten borttagen, fig 4 visar ett snitt längs linjen 4-4 i fig 6 av en alternativ utföringsform av fläktkopplingen enligt fig 1-3, nämligen en koppling för tillslagning medelst fjäderkraft och frånslagning medelst tryckmedium, varvid kopplingen visas frånslagen, fig 5 visar ett snitt längs linjen 5-5 i fig 6 med kopplingen frånslagen, och fig 6 är en ändvy av kopplingen enligt fig 4-5 med tryckmedietillförselenheten bort- tagen.
På ritningarna, speciellt fig 1-3, visas en för in- koppling med tryckmedium och urkoppling med fjäderkraft avsedd koppling A, vilken innefattar ett ringformat fästorgan 12 med en ringformad fläns 14, som är försedd med ett antal på av- stånd från varandra belägna hål 16 för fastbultning av fästor- ganet vid en remskiva 18 med hjälp av bultar 20. Remskivan 18 aa 41:..
O \ GJ \'I CW C I utgör ett drivet organ och är fäst vid en axeltapp 22, vilken drives av icke visade anordningar inuti ett motorblock E, så att remskivan och fästorganet sättes i rotation. Flänsen 14 avslutas radiellt inåt med en ihålig navdel 24 med utvändiga splines 26.
Vidare finns en friktionsskiva 28 med en cirkulär hu- vuddel 30 och en ringformad övergångsdel 32, som övergår i en ringformad anliggningsdel 34. En navdel 37 på skivan 28 är försedd med invändiga splines 38 för samverkan med navdelens 24 splines 26. Fästorganet 12 fasthålles på huvuddelen 30 av friktionsskivan 28 med hjälp av en axiell bult 40, som är in- gängad i en spännskiva 42 och är förd genom ett hål 44 i nav- delen 24.
Spännskivan 42 har en ringformad flänsdel 46 som sam- verkar med ett ringformat urtag 48 i huvuddelen 30. Navdelen 37 är försedd med ett utvändigt, ringformat'urtag 50, och höl- jets nav 52 är försett med ett motsvarande ringformat urtag 54, varvid en innerring 56 till ett lager 58 passar med press- passning i urtaget 50 och lagrets ytterring 60 passar med presspassning i urtaget 54. Lagret 58 kvarhålles med hjälp av en hållarring 59.
Navet 52 ingår i en del 62 av ett ytterhölje, varvid navet 52 övergår i en ringformad, radiellt riktad huvuddel 64 som övergår i en i sidled förskjuten anslutningsdel 66. Detal- herna 12-66 bildar en enhet eller modul M som kan användas tillsammans med vilken som helst av de beskrivna fläktkopp- lingarna, och denna enhet är belägen till vänster om linjen L i fig 1, 2, 4 och 5. En andra del 68 av ytterhöljet innefattar en ringformad huvuddel 70 med ett axiellt hål 72 i ett nav 73, vilket hål avslutas med ett ringformat urtag 74. Huvuddelen 70 avslutas radiellt utåt med en i rät vinkel utskjutande fläns 76.
Den första delen 62 av ytterhöljet är fäst vid den andra delen 68 medelst på avstånd från varandra anordnade bul- tar 78. ralt beläget mittparti 82, vilket utåt avslutas med en i sid- En ringformad kolv 80 innefattar ett cirkulärt, cent- led förskjuten, radiellt anordnad, ringformad fläns 84, på vars ~<| wo I inre yta är monterad en friktionsring 86, som är ordnad ax- iellt i linje med anliggningsdelen 34 på friktionsskivan 28.
En inre, ringformad yta 88 på den ringformade flänsen 84 bildar en cylinderyta, och inuti huvuddelen 70 av den andra delen 68 av ytterhöljet är en ringformad fläns 90 förskjut- bart anordnad i förhållande till ytan 88 på flänsen 84. På ut- sidan av 90 finns ett ringformat spår 92, i vilket en O-ring 94 är placerad för tätande anliggning mot ytan 88 på flänsen 84, så att ett cylinderrum C avgränsas.
Ett roterbart anslutningsorgan 96 för tryckmedium, fö- reträdesvis tryckluft, är anordnat i hålet 72 och innefattar en i huvudsak cylindrisk kropp 98 med en ringformad ansats 100, vilken passar i urtaget 74 och tätas medelst en O-ring 102.
Anslutningsorganet är fäst i hålet 72 och urtaget 74 medelst en cirkulär, plan ring 104 som är fäst mot utsidan av huvud- delen 70 hos den andra delen 68 av ytterhöljet medelst på av- stånd från varandra belägna bultar 106 och anligger mot ansat- sen 100 på anslutningsorganet 96. Anslutningsorganets kropp 98 är utformad med ett axiellt hål 108, slutna ände en skruvfjäder 110 är belägen. Skruvfjädern anligger mot en bricka 112, se speciellt fig 2, vilken i sin tur anligger mot en O-ring 114, som anligger mot ett tätningsorgan 116 med ett axiellt hål 117, vilket tätningorgan roterar tillsammans med den andra delen 68 av ytterhöljet.
Mot änden av tätningsorganet 116 anligger en fast del vid vars inre, 118 av anslutningsorganet för tryckluft, vilken del är utfor- mad med ett axiellt hål 120 som övergår i ett i rät vinkel däre- mot anordnat hål 122, som medelst ett kopplingsorgan 124 är anslutet till en inloppsledning 126. Hålet 108 i anslutnings- organet står i förbindelse med en kanal 128, vilken i sin tur står i förbindelse med cylinderrummet C. Den fasta delen 118 av anslutningsorganet uppbär ett lager 130, är anordnat i kroppen 98, så att hela kopplingen A kan rotera kring den fasta delen 118 av anslutningsorganet.
Dessutom finns ett antal på avstånd från varandra be- Ekma vridmomentupptagande tappar 132, vilka med sin ena ände är förskjutbart anordnade i bussningar 134, vilka med press- se fig 2, vilket ~.
-PN C' x L* i \"l O) (___: passning är monterade i huvuddelen 70 av den andra delen 68 av ytterhöljet. Motsatt ände av varje tapp är med presspassning monterad i ett hål 136 i flänsen 84 på kolven 80. Ett antal på avstånd från varandra anordnade returfjädrar 138 är anordnade med en ände av varje fjäder i ett hål 140 i anslutningsdelen 66 på den första delen 62 av ytterhöljet. Den andra änden av varje returfjäder 138 är anordnad i ett urtag 142 i en tunga 144 i ett utrymme 146 som visas med streckade linjer i fig 3, vilken tunga skjuter ut från den yttre omkretsen av.kolvens 80 fläns 84. Det bör observeras att fjädrarna 138 i normalläge pressar kolven och friktionsringen 86 på denna bort från an- liggningsdelen 34 på friktionsskivan 28.
Ett antal bultar 148 är ingängade i den yttre omkrets- delen av den första delen 62 av ytterhöljet och sträcker sig genom hål i flerarmad navdel 150, från vilken ett antal fläkt- blad 152 sträcker sig radiellt utåt.
Vid drift av kopplingen A och under förutsättning att remskivan 18 drives på känt sätt såsom beskrivits ovan sättes fläktbladen 152 i rotation kring enhetens axel genom införande av tryckmedium genom det roterande anslutningsorganet 96 och kanalen 128 in i cylindern C, så att kolven 80 pressas i den riktning som antydes medelst pilar i fig 1 och friktionsringen 86 föres till ingrepp med anliggníngsdelen 34 på friktions- skivan 28. Detta förlopp, vilket sker mot verkan av returfjäd- rarna 138, innebär att ytterhöljet och fläktbladen sättes i rotation. Då tryckmediets verkan upphör pressar returfjädrarna 138 friktionsringen 86 bort från ingrepp med anliggníngsdelen 34 på friktionsskivan 28, så att fläktbladens 152 rotation upphör. Det bör observeras att konstruktionen gör det möjligt att använda ett enda lager som ger erforderlig styvhet, varvid lagrets 58 ytterring 60 förstyvas genom att ytterhöljet upp- bäres genom ingrepp mellan friktionsskivan 28 och friktions- ringen 86 till följd av att belastningar överföres till frik- tionsskivan, vilken i sin tur är direkt förbunden med bärorga- net, vilket utgöres av den axel, på vilken hela kopplingen är fmonterad.
I fig 4, 5 och 6 visas en annan möjlig kopplingsut- ~> 465 789 formning B, som utnyttjar samma enhet eller modul M, vilken kan användas tillsammans med kopplingen enligt fig 1-3 eller kopplingen enligt fig 4-6, och de i enheten M ingående detal- jerna är desamma som detaljerna i enheten enligt fig 1-3 och är försedda med samma hänvisningsbeteckningar med tillägg av bókaven a. I fig 4-6 visas en koppling B för inkoppling med fjäderkraft och urkoppling med tryckmedium. Fästorganet 12a, den ringformade flänsen 14a, hålen 16a, remskivan 18a, bultar- na 20a, axeltappen 22a, navdelen 24a med sina splines 26a, friktionsskivan 28a med den cirkulära huvuddelen 30a och över- gångsdelen 32a som övergår i den ringformade anliggningsdelen 34a har samma utförande som vid den tidigare beskrivna utfö- ringsformen. Ytterligare identiska detaljer är den ihåliga navdelen 37a pá friktionsskivan 28a med invändiga splines 38a för samverkan med navdelens 24a splines 26a, varvid fästorga- net 12a fasthàlles på huvuddelen 30a av friktionsskivan 28a medelst en axiellt anordnad bult 40a som är ingängad i spänn- skivan 42a genom hålet 44a i navdelen 24a. Identiska detaljer är dessutom skivan 42a med flänsen 46a för samverkan med urta- get 48a i huvuddelen 30a. j Som framgår av fig 4-6 är navdelen 37a utformad med ett utvändigt, ringformigt urtag 50a, och höljets nav 52a är utformat med ett ringformat urtag 54a, varvid innerringen 56a i lagret 58a passar med presspassning i urtaget 54a. Lagret 58a kvarhàlles med hjälp av hàllarringen 59a. Navet 52a ingår i en första del 62a av ytterhöljet och övergår i en ringfor- mad, radiellt riktad huvuddel 64a, vilken övergår i en i sid- led förskjuten anslutníngsdel 66a. Sá långt är detaljerna i beskrivningen av fig 4-6 identiska med detaljerna i utförings- formen enligt fig 1-3, och dessa detaljer bildar enheten M,_ vilken har sådan konstruktion att den kan användas antingen' tillsammans med kopplingen A enligt fig 1-3 eller kopplingen B enligt fig 4-6; Utöver enheten M innefattar kopplingen B en andra del 156 av ytterhöljet, vilken del innefattar en ringformad hu- vuddel 158 med ett axiellt hàl 160 i ett nav 162, vilket hål utåt avslutas med ett ringformat urtag 164. Huvuddelen 158 av- .Ps O\ om ~a CW t. slutas radiellt utåt med en i rät vinkel anordnad fläns 166, och huvuddelen 158 är på sin insida försedd med ett flertal hål 168, varvid en skruvfjäder 170 är placerad i vart och ett av hålen 168. Den andra delen 156 av ytterhöljet är fäst vid den första delen av ytterhöljet med hjälp av ett antal på av- stånd från varandra anordnade bultar 172.
En ringformad, förskjutbar kolv 174 är försedd med en axiell öppning 176, vilken är utformad med ett ringformat spår 178 för en O-ring 180, vilken förskjutbart och tätande anlig- ger mot utsidan av navet 162. I den yttre ytan av kolven 174 i närheten av dess yttre omkrets finns ett antal på avstånd från varandra anordnade hål 182 för den rena. änden av var och en av fjädrarna 170. På den inre ytan av kolven 174 i huvudsak mittför fjäderhålen 182 finns ett ringformat spår 184, i vil- ket är fäst en ring 186 som friktionsmaterial, vilken ring är anordnad att kunna samverka med anliggningsdelen 34a på frik-_ tionsskivan 28 såsom beskrives närmare nedan.
Spàret 184 i kolven 174 avgränsar en ringformad fläns 188, innanför vilken en cirkulär platta 190 är placerad. Den yttre omkretsen av plattan 190 är utformad med ett spår 192 för en O-ring 194 som tätande anligger mot den förskjutbara kolven 174. Den fasta plattan 190 är fäst vid navet 162 me- delst ett antal på avstånd från varandra anordnade bultar 196, se speciellt fig 5, och navet 162 är utformat med en kanal 198 som leder från insidan av navet 162 till en cylinder Cb, vil- ken utgöres av utrymmet mellan plattan 190 och kolven 174.
I det axiella hålet 160 och angränsande urtag 164 är det roterande anslutningsorganet 200, vilket är identiskt med anslutningsorganet 96 enligt fig 1 och 2, anordnat med en in- loppsledning 203 kopplad till anslutningsorganet 200. En fler-_ armad ring 202 är medelst bultar 207 fäst vid sidan av den första delen 62a av ytterhöljet, och ett flertal fläktblad 206 sträcker sig radiellt utåt från ringen 202.
Vid drift av kopplingen B och under förutsättning att remskivan 18a drives av de ovan nämnda, kända organen sättes fläktbladen 206 i rotation kring kopplingens B axel till följd
Claims (6)
1. '1. ' Medelst tryckmedium pàverkbar friktionskoppling med en första cirkulärt skàlformig höljesdel (62) med en central navdel, som är roterbart lagrad på ett inre nav, vid vilket är anbragt en radiell, inuti den första höljesdelen anordnad kopplingsfläns med minst en friktionsyta, och med en relativt den första höljesdelen vridfast anordnad påverkningsenhet, som uppvisar en tryckring vilken innefattar en friktionsyta, som kan bringas i ingrepp med kopplingsflänsens friktionsyta, en andra höljesdel (68; 156), vilken tillsammans med den första höljesdelen omger kopplingsflänsen och tryckringen, samt en tryckmedietillförselenhet, vilken för påverkan av kopplingen är förbunden med ett cylinderrum (C), i vilket är styrd en till tryckringen verkningsmässigt hörande kolv, k ä n n e - t e c k ri a d a v att två valbart utbytbara páverknings- enheter är anordnade, av vilka en till bildande av en tryck- medietillslagen och fjäderkraftfrànslagen koppling (fig 1-3) tjänande första enhet uppvisar en skivformig kolv (80), som tillsammans med den andra höljesdelen (68) pildar cylinder- rummet (C) och som tillsammans med en mot dess baksida verkande CN 730 _15:- Ch 10 tryckfjäderanordning (138) anligger mot den första höljesdelen (62), medan en till bildande av en fjäderkrafttillslagen och tryckmedíefrànslagen koppling (fig 4-6) (174), och en därmed fast förbunden tryck- tjänande andra enhet uppvisar en ringformig kolv (156) platta (190), varvid cylinderrummet (Cb) är avgränsat av den ringformiga kolven (174) och tryckplattan (190). som är anordnad mellan den andra höljesdelen
2. Koppling enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k a v n a d att vid den andra pàverkningsenheten är ett nav (162), som skjuter ut från den andra höljesdelen (156) (176) i den ringformiga kolven (174), fast förbundet med tryckplattan (190). och sträcker sig genonn den centrala öppningen
3. 6 Koppling enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d a v att tryckplattan (190) är fast förbunden med navet (162) pà den andra höljesdelen (156) medelst bultar (196).
4. Koppling enligt något av patentkraven 1-3, k ä n n e - t e c k n a d a v' att de bägge höljesdelarna (62, 62a, 68; 156) är förbundna med varandra medelst ett flertal i omkretsled fördelade bultar (78; 172). _
5. Koppling enligt något av patentkraven 1-4, k ä n n e - t e c k n a d att kolven (80; i omkretsled sinsemellan fördelade vridmomentstift a v 174) uppvisar ett flertal (132), anordnade i den andra som ingriper i motsvarande bussningar (134) höljesdelen (68; 156).
6. Koppling enligt något av patentkraven 1-5, k ä n n e - t e c k n a d att páverkningsenheterna innefattar iden~ tiskt lika uppbyggda tryckmedietillförselenheter (96; 200). EV
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US06/236,622 US4425993A (en) | 1981-02-20 | 1981-02-20 | Fluid engaged spring released fan clutch having a modular mount for a spring engaged fluid released fan clutch |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8702366D0 SE8702366D0 (sv) | 1987-06-05 |
SE8702366L SE8702366L (sv) | 1987-06-05 |
SE463780B true SE463780B (sv) | 1991-01-21 |
Family
ID=22890278
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8200473A SE451341B (sv) | 1981-02-20 | 1982-01-28 | Koppling for inkoppling medelst tryckmedium och urkoppling medelst fjederkraft |
SE8702366A SE463780B (sv) | 1981-02-20 | 1987-06-05 | Medelst tryckmedium paaverkbar friktionskoppling |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8200473A SE451341B (sv) | 1981-02-20 | 1982-01-28 | Koppling for inkoppling medelst tryckmedium och urkoppling medelst fjederkraft |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4425993A (sv) |
JP (1) | JPS57144316A (sv) |
AU (2) | AU537643B2 (sv) |
BR (1) | BR8106572A (sv) |
CA (1) | CA1187428A (sv) |
FR (1) | FR2500551B1 (sv) |
GB (2) | GB2093932B (sv) |
IT (1) | IT1145742B (sv) |
SE (2) | SE451341B (sv) |
ZA (1) | ZA816433B (sv) |
Families Citing this family (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4460079A (en) * | 1981-06-08 | 1984-07-17 | Horton Industries, Inc. | Modular unit for use with a fluid engaged spring released and a spring engaged fluid released fan clutch |
US4483430A (en) * | 1983-03-09 | 1984-11-20 | The Bendix Corporation | Clutch drive |
US4557506A (en) * | 1984-06-15 | 1985-12-10 | Horton Manufacturing Co., Inc. | Dual-rotary union, rotational isolation adapter |
US4638900A (en) * | 1985-06-17 | 1987-01-27 | Allied Corporation | Fan drive mechanism |
JPS6243031U (sv) * | 1985-09-05 | 1987-03-14 | ||
US4694946A (en) * | 1985-09-19 | 1987-09-22 | Dana Corporation | Clutch assembly for a diesel engine blower |
GB8815001D0 (en) * | 1988-06-23 | 1988-07-27 | Gardner J | Torque limiter |
US4872535A (en) * | 1988-09-30 | 1989-10-10 | Horton Manufacturing Co., Inc. | Brake |
JPH0260221U (sv) * | 1988-10-24 | 1990-05-02 | ||
US5611415A (en) * | 1994-02-25 | 1997-03-18 | Horton, Inc. | Rotational control apparatus |
US5613586A (en) * | 1994-02-25 | 1997-03-25 | Horton, Inc. | Rotational control apparatus |
US5636719A (en) * | 1994-02-25 | 1997-06-10 | Horton, Inc. | Rotational control apparatus |
US5704461A (en) * | 1995-07-17 | 1998-01-06 | Horton, Inc. | Rotational control apparatus |
AU738945B2 (en) * | 1997-02-12 | 2001-09-27 | Horton Inc. | Integral steel-aluminum ring for eddy current activated friction clutch |
US6092638A (en) * | 1998-03-05 | 2000-07-25 | Horton, Inc. | Splineless rotational control apparatus |
US6554115B2 (en) | 2001-08-17 | 2003-04-29 | Nexen Group, Inc. | Rotational control apparatus with variable actuation methods |
US7104382B2 (en) * | 2004-10-21 | 2006-09-12 | Kit Masters Inc. | Clutch system |
US7438169B2 (en) | 2004-10-21 | 2008-10-21 | Kit Masters Inc. | Clutch system |
DE102006033426B4 (de) * | 2006-07-13 | 2009-02-19 | Stromag Ag | Druckmittelbetätigte Reibkupplung |
CN101463750B (zh) * | 2007-12-19 | 2012-06-13 | 华纳圣龙(宁波)有限公司 | 一种硅油风扇离合器 |
US8100239B2 (en) * | 2008-01-18 | 2012-01-24 | Kit Masters Inc. | Clutch device and methods |
CA2738710C (en) * | 2008-11-12 | 2014-04-22 | Horton, Inc. | Two-speed clutch and retro-fit kit |
US8109375B2 (en) * | 2009-05-07 | 2012-02-07 | Kit Masters Inc. | Clutch systems and methods |
US9046137B2 (en) | 2010-01-22 | 2015-06-02 | Kit Masters Inc. | Fan clutch apparatus and methods |
US8360219B2 (en) | 2010-04-26 | 2013-01-29 | Kit Masters, Inc. | Clutch system and methods |
CN102384183A (zh) * | 2010-08-27 | 2012-03-21 | 程玉保 | 离合器 |
DE102020113605A1 (de) * | 2020-05-20 | 2021-11-25 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Kupplungsanordnung, Verfahren zur Herstellung eines hydraulischen Betätigungssystems für eine Kupplungsanordnung sowie Verfahren zur Herstellung einer Kupplungsanordnung |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5132785B2 (sv) * | 1972-07-26 | 1976-09-14 | ||
US3887051A (en) * | 1974-03-20 | 1975-06-03 | Emporium Specialties Co Inc | Fluid-operated clutch with wear limiting stop |
JPS5326268A (en) * | 1976-08-23 | 1978-03-10 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Removing method for nitrogen oxides in exhaust gas |
GB1592604A (en) * | 1977-03-07 | 1981-07-08 | Holset Engineering Co | Clutch assemblies |
GB2036202A (en) * | 1978-10-20 | 1980-06-25 | Task Power & Control Ltd | Fan drive |
-
1981
- 1981-02-20 US US06/236,622 patent/US4425993A/en not_active Expired - Lifetime
- 1981-09-10 CA CA000385584A patent/CA1187428A/en not_active Expired
- 1981-09-16 ZA ZA816433A patent/ZA816433B/xx unknown
- 1981-09-25 GB GB8129104A patent/GB2093932B/en not_active Expired
- 1981-10-09 BR BR8106572A patent/BR8106572A/pt unknown
- 1981-10-16 FR FR8119449A patent/FR2500551B1/fr not_active Expired
- 1981-11-18 IT IT68496/81A patent/IT1145742B/it active
- 1981-11-25 JP JP56189027A patent/JPS57144316A/ja active Granted
- 1981-12-17 AU AU78588/81A patent/AU537643B2/en not_active Ceased
-
1982
- 1982-01-28 SE SE8200473A patent/SE451341B/sv not_active IP Right Cessation
-
1984
- 1984-08-15 GB GB08420776A patent/GB2142993B/en not_active Expired
- 1984-09-13 AU AU33023/84A patent/AU545240B2/en not_active Ceased
-
1987
- 1987-06-05 SE SE8702366A patent/SE463780B/sv not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6230329B2 (sv) | 1987-07-01 |
FR2500551B1 (fr) | 1986-05-16 |
AU537643B2 (en) | 1984-07-05 |
BR8106572A (pt) | 1983-04-12 |
GB8420776D0 (en) | 1984-09-19 |
AU3302384A (en) | 1985-01-10 |
AU545240B2 (en) | 1985-07-04 |
GB2093932A (en) | 1982-09-08 |
CA1187428A (en) | 1985-05-21 |
SE451341B (sv) | 1987-09-28 |
US4425993A (en) | 1984-01-17 |
GB2142993A (en) | 1985-01-30 |
SE8702366D0 (sv) | 1987-06-05 |
FR2500551A1 (fr) | 1982-08-27 |
IT1145742B (it) | 1986-11-05 |
ZA816433B (en) | 1982-11-24 |
AU7858881A (en) | 1982-09-30 |
SE8200473L (sv) | 1982-08-21 |
IT8168496A0 (it) | 1981-11-18 |
GB2093932B (en) | 1985-08-14 |
SE8702366L (sv) | 1987-06-05 |
GB2142993B (en) | 1985-08-14 |
JPS57144316A (en) | 1982-09-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE463780B (sv) | Medelst tryckmedium paaverkbar friktionskoppling | |
US3185274A (en) | Clutch device with multiple outputs | |
EP0718519B1 (en) | Wet clutch assembly | |
KR101498751B1 (ko) | 클러치 구동 시스템 | |
EP0119137B1 (en) | Clutch drive | |
CN115210484B (zh) | 具有用于将两个子盘接合到从动轴上的彼此独立地作用的弹簧板单元的多盘式离合器装置 | |
CN106907403B (zh) | 离合器装置 | |
EP2029918A1 (en) | Centrifugal separator | |
US4186827A (en) | Fluid operated clutch and brake | |
WO2012048211A2 (en) | Dual clutch device | |
CN105346372B (zh) | 混合动力模块和具有它的汽车传动系 | |
US3213984A (en) | Servo-operated clutch transmission having friction brake means | |
GB2047357A (en) | Apparatus for selectively disconnecting and connecting a rotatable shaft | |
US2589291A (en) | Fluid actuated clutch | |
CN111219426B (zh) | 三重离合器装置和具有这种三重离合器装置的驱动系 | |
CN102278384B (zh) | 摩擦离合器及其分离结合装置 | |
CN103339398A (zh) | 离合器装置 | |
US2366643A (en) | Friction clutch | |
US2241241A (en) | Air cooled clutch | |
US4036338A (en) | Sealed oil-filled clutch | |
US2708993A (en) | Fluid operated cldutch | |
CN201045381Y (zh) | 摩擦离合器 | |
GB2051291A (en) | Fluid pressure actuated clutch | |
US3669233A (en) | Simultaneously or alternatively engaged fluid clutches | |
US6874610B2 (en) | Compact dry power takeoff unit |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8702366-9 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8702366-9 Format of ref document f/p: F |