SE461868B

SE461868B - HYDRODYNAMIC TORQUE CONVERTER WITH DRIVING CONNECTION

Info

Publication number: SE461868B
Application number: SE8605114A
Authority: SE
Inventors: W Spohn; H Wehner
Original assignee: Fichtel & Sachs Ag
Priority date: 1985-12-05
Filing date: 1986-11-28
Publication date: 1990-04-02
Also published as: SE8605114D0; DE3543013A1; SE8605114L

Description

461 868 2 10 15 20 25 30 35 40 tryckrummet hindrar oföränderliga tryckförhállanden axiellt pà bada sidor om ringkolven och hindrar därmed ett definierat jämnviktsviloläge hos ringkolven. Vid vridmomentomvandlarens drift utcentrifugeras luft, vars densitet är mindre än hyd- rauloljans densitet, radiellt inàt i tryckrummet, medan ring- kolvens mot omvandlarrummet vända yta påverkas med fluidtryc- ket i omvandlarrummet, övertäcker hydrauloljan endast en del av kolvytan i tryckrummet. För inkoppling av förbikopplingen måste därför hos konventionella vridmomentomvandlare, i vilkas tryckrum har inträngt luft, först uppbyggas ett statiskt tryck för uppnàende av tryckjämvikt, innan kolven förskjutes vid yt- terligare tryckökning. Denna oönskade övergående tryckökning medför hos konventionella vridmomentomvandlare en av luftinne- hållet beroende inkopplingstid hos förbikopplingen. 461 868 2 10 15 20 25 30 35 40 the pressure chamber prevents unchanging pressure conditions axially on swim sides of the ring piston and thus prevent a defined equilibrium rest position of the ring piston. At the torque converter operation, air, the density of which is less than the density of the crude oil, radially inwards into the pressure chamber, while the surface of the piston facing the transducer space is affected by fluid pressure. in the converter chamber, the hydraulic oil covers only a part of the piston surface in the pressure chamber. For connecting the bypass must therefore in conventional torque converters, in which pressure chamber has penetrated air, first a static pressure builds up to achieve pressure equilibrium, before the piston is displaced at surface further pressure increase. This unwanted transient pressure increase in conventional torque converters, one of the air depending on the switch-on time of the bypass.

Inom ramen för uppfinningen undanröjes denna nackdel ge- nom att i fluidtryckrummet mynnar en avluftningskanal, vilken är styrbar medelst en normalt öppen, av manövertrycket i fluidrummet spärrbar ventil. Sá länge tryckrummet ej utsättss för något styrtryok, är ventilen öppnad och tillåter en snabb avluftning av tryckrummet till tank. Det för inkoppling av förbikopplingen i tryckrummst páförda styrtrycket stänger ven- tilen, sa att tryckförluster och bortflöde av hydraulolja till omvandlarrummet undvikas.Within the scope of the invention, this disadvantage is eliminated by opening a vent duct in the fluid pressure chamber, which is controllable by means of a normally open, of the operating pressure in fluid compartment shut-off valve. As long as the pressure chamber is not exposed for any control pressure, the valve is opened and allows a quick venting the pressure chamber to the tank. It for connecting the bypass in the pressure chamber most applied control pressure closes the tilen, said that pressure losses and outflow of hydraulic oil to the converter room is avoided.

För minskning av framställningskostnaden leder avluft- ningskanalen exempelvis såsom en borrning genom ringkolven från tryckrummet till omvandlingsrummet.To reduce production costs, exhaust air leads to for example as a bore through the ring piston from the pressure chamber to the conversion chamber.

I en synnerligen enkel utföringsform hos ventilen, vil- ken kan användas vid såsom friktionslamellkopplingar utbildade förbikopplingar, utnyttjas den intill ringkolven belägna frik- tionslamellen för styrning av ventilen. Avluftningskanalen mynnar i omradet för friktionslamellen, sa att dess mynning förslutes vid inkoppling av förbikopplingen från friktions- lamellen.In a particularly simple embodiment of the valve, can be used in such as friction lamella couplings trained bypasses, the friction adjacent to the ring piston is used. valve for controlling the valve. The vent duct mouths in the area of the friction lamella, said that its mouth closes when engaging the bypass from the friction the lamellae.

I en annan utföringsform är ventilen utbildad som back- ventil, närmare bestämt så att dess ventilkropp är anordnad pa ventilsätets mot fluidtryckrummet vända sida. Backventilen kan vara en plattventil eller även en kägel-backventil, vara ven- tilsäte med stympad konform är förslutbart medelst en kula.In another embodiment, the valve is trained as a reversing valve, more precisely so that its valve body is arranged pa the side of the valve seat facing the fluid pressure chamber. The non-return valve can be a flat valve or even a cone check valve, be a valve seat with truncated conform is closable by means of a ball.

Ventilplattan resp, det koniskt stympade ventilsätet som styr kulan är härvid så anordnade, att ventilkroppen ej pâverkas av 10 15 20 25 30 35 40 461 centrifugalkrafter. Plattventilens plattplan sträcker sig här- för väsentligen vinkelrätt till rotationsaxeln. Vid fallet med kägel-backventilen sträcker sig ventilsätets koniska axel lu- tande till rotationsaxeln och närmare bestämt sa, att den ra- diellt ytterst sig sträckande koniska mantellinjen är anordnad parallellt till rotationsaxeln. Kulan understödjes därmed i varje läge mot en yta med lika avstånd till rotationsaxeln.The valve plate resp, the conically truncated valve seat that controls the ball is arranged in such a way that the valve body is not affected by 10 15 20 25 30 35 40 461 centrifugal forces. The flat valve of the plate valve extends here- for substantially perpendicular to the axis of rotation. In the case of The conical non-return valve extends the conical axis of the valve seat to the axis of rotation and more specifically said that the diially outwardly extending conical mantle line is provided parallel to the axis of rotation. The ball is thus supported in each position against a surface equidistant from the axis of rotation.

För att förbättra ventilens styrförhallande, särskilt vid ett utförande såsom backventil, innefattar avluftningska- nalen vid den fràn fluidtryckrummet vända änden en strypning, vilken underlättar backventilens öppnande efter tryckavlast- ning av tryckrummet.To improve the control ratio of the valve, in particular in an embodiment such as a non-return valve, the venting at the end facing away from the fluid pressure chamber, a choke, which facilitates the opening of the non-return valve after pressure relief. of the pressure chamber.

Utföringssxempel av uppfinningen beskrivas närmare nedan med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig, 1 är en schematisk framställning av en hydrodynamisk vridmomentomvand- lare med förbikoppling; fig, 2 är ett diagram med fördelningen av det tryck p som verkar på förbikopplingens kolv till följd av hydrauloljans centrifugalacceleration i beroende av avstän- det r fràn rotationsaxeln; fig. 3 är ett diagram motsvarande fig. 2 över tryckfördelningen vid i tryckrummet innesluten luft; fig, 4 är ett axiellt delsnitt genom en vridmomentom- vandlare med en genom kolven sig eträckande och av en ventil styrd avluftningskanal; fig, 5 är en delvy av en vid vridmo- mentomvandlaren enligt fig. 4 användbar variant av avluft- ningskanal och ventil; fig, 6 är en planvy av ventilen betrak- tad i planvy mot ett plan VI-VI; och fig, 7 är en delsnittvy av en andra, vid vridmomentomvandlaren enligt fig. 4 användbar variant av avluftningskanal och ventil.Embodiments of the invention are described in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1 is a schematic representation of a hydrodynamic torque converter lare with bypass; Fig. 2 is a diagram of the distribution of the pressure p acting on the bypass piston as a result of the centrifugal acceleration of the hydraulic oil depending on the distance it r from the axis of rotation; Fig. 3 is a diagram corresponding Fig. 2 of the pressure distribution when enclosed in the pressure chamber air; Fig. 4 is an axial partial section through a torque torque hiker with a through the piston pulling itself and by a valve controlled vent duct; Fig. 5 is a partial view of a wide the variant converter according to Fig. 4 duct and valve; Fig. 6 is a plan view of the valve in plan view towards a plane VI-VI; and Fig. 7 is a partial sectional view of a second, usable at the torque converter according to Fig. 4 variant of vent duct and valve.

Fig. 1 visar schematiskt en hydrodynamisk vridmomentom- vandlare.1, vars omkring en rotationsaxel 3 roterande hus 5 tätt omsluter ett med hydraulolja fyllt omvandlarrum 7. Med huset 5 är fast förbundet ett pumphjul 9. Axiellt mittemot pumphjulet 9 är anordnat ett omkring rotationsaxeln 3 relativt pumphjulet 9 roterbart turbinhjul 11, vilket är förbundet med en utgående axel 13. Axiellt mellan pumphjulet 9 och turbin- hjulet 11 är relativt dessa hjul omkring rotationsaxeln 3 ro- terbart anordnat ett ledhjul 5, vilket är kopplat till en ur huset 5 styrd halaxel 17. Vridmomentomvandlaren 1 är förbunden med en automatisk växlingsanordning och styres på konventio- nellt sätt av en fluidstyrning 19 hos växlingsanordningen. 461 10 15 20 25 30 35 40 868 4 Vridmomentomvandlarens 1 arbetssätt och dess styrning är kända och kommer därför ej att närmare avhandlas.Fig. 1 schematically shows a hydrodynamic torque torque transducers.1, the rotating housing 5 about an axis of rotation 3 tightly encloses a transducer chamber filled with hydraulic oil 7. Med the housing 5 is fixedly connected to an impeller 9. Axially opposite the impeller 9 is arranged a relative about the axis of rotation 3 impeller 9 rotatable turbine wheel 11, which is connected to an output shaft 13. Axially between the impeller 9 and the turbine the wheel 11 is relative to these wheels about the axis of rotation 3 a guide wheel 5, which is connected to a clock housing 5 controlled half shaft 17. The torque converter 1 is connected with an automatic change-over device and controlled by conventional of a fluid guide 19 of the switching device. 461 10 15 20 25 30 35 40 868 4 The mode of operation of the torque converter 1 and its control are known and will therefore not be discussed in more detail.

För att i manga driftsituationer eliminera slirningen mellan turbinbjulet 11 och pumphjulet 9, är anordnad en förbi- koppling 21, vilken i slutet eller inkopplat tillstànd förbin- der turbinhjulet 11 vridfast med huset 5 och därmed med pump- hjulet 9. Förbikopplingen 21 styres av en ringkolv 23, vilken är förskjutbart styrd i en ringformig kammare 25 i rotations- axelns 3 riktning och tillsammans med huset 5 pà den till om- vandlarrummet 7 bcrtvända sidan bildar ett avtätat tryckrum 27. Ringkolvens 23 mot omvandlarrummet 7 vända ände är uttsatt för omvandlarrummets 7 fluidtryck. Den normalt urkcpplade eller öppnade förbikopplingen 21 slutes eller inkopplas genom påverkan av tryckrummet 27 med styrtryck.To eliminate slipping in many operating situations between the turbine wheel 11 and the impeller 9, a bypass is arranged. coupling 21, which at the end or connected state connects the turbine wheel 11 rotationally fixed with the housing 5 and thus with the pump wheel 9. The bypass 21 is controlled by a ring piston 23, which is slidably guided in an annular chamber 25 in rotation the direction of the shaft 3 and together with the housing 5 on it to the transducer chamber 7 facing away forms a sealed pressure chamber 27. The end of the ring piston 23 facing the converter space 7 is exposed for the fluid pressure of the transducer chamber 7. The normally uncoupled or opened the bypass 21 is closed or engaged through actuation of the pressure chamber 27 with control pressure.

Förbikopplingen 21 styres likaså av växelanordningens fluidstyrning 19. Ledningen 29 är inloppet för omvandlarrummet 7. Fluidstyrningen 19 styr trycket i tryckrummet 27 via en 3/2-riktningsventil 31, vars utgång via en tryckbegränsnings- ventil 33 är förbunden med en tryckrummet 27 ledande styrled- ning 35. Styrledningen 35 är vidare förbunden med en kolvacku- mulator 37 för den långsamma tryckuppbyggnaden i tryckrummet 27. Kolvackumulatorn 37 är via en strypning 39 likasä ansluten till ventilens 31 utgång. Ventilsn 31 är sä kopplad att dess utgång växelvis är förbunden med en utgång 41 som styr förbi- kcpplingens 21 inkopplingsförlopp eller med en tank 43 för hydraulolja. I ventilens 31 visade kopplingsläge är tryckrum- met 27 via strypningen 39 förbunden med tanken 43. Tryckrummet 27 befinner sig väsentligen pa trycket i omvandlarrummet 7 och förbikopplingen 21 är urkopplad eller öppen. Om ventilen 31 omkopplas till det andra läget, påverkas tryckrummet 27 via tryckbegränsningsventilen 33 och strypningen 39 med styrtryc- ket och kolven 23 inkopplar eller sluter förbikopplingen 21.The bypass 21 is also controlled by the gear unit fluid control 19. The line 29 is the inlet of the transducer chamber 7. The fluid control 19 controls the pressure in the pressure chamber 27 via a 3/2-way valve 31, the output of which via a pressure relief valve 33 is connected to a pressure control conductor leading to the pressure chamber 27. The control line 35 is further connected to a piston vacuum mulator 37 for the slow pressure build-up in the pressure chamber 27. The piston accumulator 37 is also connected via a choke 39 to the outlet 31 of the valve 31. The valve 31 is so connected that its output is alternately connected to an output 41 which controls the the connection process of the coupling 21 or with a tank 43 for hydraulic oil. In the coupling position shown in the valve 31, the pressure chamber met 27 via the choke 39 connected to the tank 43. The pressure chamber 27 is substantially at the pressure in the transducer space 7 and the bypass 21 is disconnected or open. About the valve 31 switched to the second position, the pressure chamber 27 is affected via the pressure relief valve 33 and the throttle 39 with the control pressure and the piston 23 engages or closes the bypass 21.

För uppbyggnad av trycket i tryckrummet 27 erfordras en bestämd tid, vilken bl.a. beror av utgängstrycket i tryckrum- met 27 och av mottrycket i omvandlarrummet 7. Oberoende av styrtrycket påverkas kolven 23 pa bada sidor av hydrauloljans centrifugaltryck. Fig. 2 visar centrifugaltryckets p fördel- ning i beroende av avståndet r frän rotationsaxeln 3. Fig. 2 visar härvid det rena centrifugaltrycket utan avseende på ett genom omvandlardriften i omvandlarrummet 7 alstrat tryck eller 10 15 20 25 30 35 40 461 868 ett eventuellt styrtryck i tryckrummet 27. För enkelhets skull antages att kolvytorna är lika pà de båda axiella sidorna, att areaminskningen hos en kolvstàng är försumbar eller att, som är vanligt i praktiken, ingen kolvstàng är förhanden. Om, så- som förutsättes i fig. 2, båda kolvytorna är fullständigt täckta av hydraulolja, är de av centrifugalkrafterna framkal- lade trycken lika pà bada sidor, varvid kolven 23 befinner sig i jämvikt.To build up the pressure in the pressure chamber 27, one is required fixed time, which i.a. depends on the outlet pressure in the pressure chamber met 27 and of the back pressure in the transducer chamber 7. Independent of the control pressure is actuated by the piston 23 on both sides of the hydraulic oil centrifugal pressure. Fig. 2 shows the distribution of the centrifugal pressure p depending on the distance r from the axis of rotation 3. Fig. 2 shows the pure centrifugal pressure without regard to one pressure generated by the converter operation in the converter space 7 or 10 15 20 25 30 35 40 461 868 a possible control pressure in the pressure chamber 27. For simplicity it is assumed that the piston surfaces are equal on the two axial sides, that the area reduction of a piston rod is negligible or that, as is common in practice, no piston rod is present. If, so- as assumed in Fig. 2, both piston surfaces are complete covered by hydraulic oil, those of the centrifugal forces are put the pressures evenly on both sides, with the piston 23 located in equilibrium.

Det genom centrifugalkraften i drift alstrade trycket p följer formeln p = (D/2)w2r2 I denna formel betecknar Q deneiteten, w den vinkelhastighet med vilken vridmomentomvandlaren 1 roterar omkring rotations- axeln 3 och r betecknar_det radiella avståndet från rotations- axeln 3. Eftersom densiteten p för luft är mindre än densite- ten för hydrauloljan, medför en luftinneslutning i tryckrummet 27 till en minskning av det genom centrifugalkraften i tryck- rummet framkallade trycket. Den specifikt lättare luften ut- centrifugeras radiellt inat, varvid tryckrummets 2? hydraul- oljefyllning endast täckar ett delomrade 45 av kolvens mot tryckrummet vända yta, medan kolvens 23 mot omvandlarrummet 7 vända yta fullständigt påverkas av det av hydrauloljans densi- tet bestämda trycket. På kolvens 23 mot tryckrummet 27 vända sida följer tryckförloppet radiellt innanför det av hydraul- oljan täckta området 45 det av luftens densitet bestämda kurv- förloppet, såsom detta antydes i ett område 47. I fig. 3 fram- ställes med en streckprickad linje 49 tryckförloppet vid kol- vens 23 tryckrumssida, vilken står mittemot tryckförloppsts 51 omvandlarsida motsvarande fig. 2. Som framgår av fig. 2 vid en jämförelse med det vid tryckrumssidan rådande, vid 53 streckat utritade jämviktstrycket, befinner sig kolven 23 ej i jämvikt vid avseende uteslutande på centrifugaltrycken. För att bringa kolven 23 till jämvikt, mäste fluidstyrningen 19 (fig. 1) ut- över det för jämviktsfallet erforderliga styrtrycket, upp- bringa ett statiskt tryck po. Uppbygganden av det statiska trycket po förlänger den för inkoppling av förbikopplingen 21 erforderliga tiden, vilket med hänsyn till fluidstyrningens 19 efterföljande kopplingssteg ej är önskvärt.The pressure p generated by the centrifugal force in operation follows the formula p = (D / 2) w2r2 In this formula, Q denotes the unit, w denotes the angular velocity with which the torque converter 1 rotates about the rotational axis 3 and r denote_the radial distance from the axis 3. Since the density p of air is less than the density for the hydraulic oil, entails an air entrapment in the pressure chamber 27 to a reduction of that by the centrifugal force in the pressure the room developed the pressure. The specifically lighter air centrifuged radially inwards, leaving the pressure chamber 2? hydraulic oil filling only covers a sub-area 45 of the piston counter the pressure chamber facing surface, while the piston 23 towards the transducer chamber 7 surface is completely affected by the density of the hydraulic oil determined pressure. On the piston 23 facing the pressure chamber 27 side, the pressure profile follows radially inside that of the hydraulic the oil covered area 45 the curve determined by the density of the air. the process, as indicated in an area 47. In Fig. 3, with a dotted line 49 the pressure profile at the carbon vein 23 pressure chamber side, which is opposite the pressure flow 51 converter side corresponding to Fig. 2. As shown in Fig. 2 at a comparison with that prevailing at the pressure chamber side, at 53 dashed plotted equilibrium pressure, the piston 23 is not in equilibrium in the case of centrifugal pressures exclusively. To bring the piston 23 to equilibrium, the fluid guide 19 (Fig. 1) must be above the control pressure required for equilibrium, bring a static pressure po. Structures of the static the pressure po extends it for engaging the bypass 21 required time, which with respect to the fluid control 19 subsequent switching steps are not desirable.

I vridmomentomvandlaren kan vid vissa driftstillstànd ansamlas luft; särskilt tömmer den sig delvis självt vid 461 10 15 20 25 30 35 40 868 stillestànd. Avluftningsledningen 55 innefattar en normalt öp- pen ventil 57, vilken vid paläggning av styrtrycket pa tryck- rummet 27 stänger och möjliggör tryckuppbyggnaden i tryckrum- met 27. Vid ventilens 57 från tryckrummet 27 vända sida inne- fattar avluftningsledningen 55 en strypning 59. Denna stryp- ning 59 tillser att det fran omvandlarrummet bortströmmande oljeflödet förblir begränsat i mängd.In the torque converter can in certain operating conditions accumulated air; in particular, it partially empties itself 461 10 15 20 25 30 35 40 868 standstill. The vent line 55 includes a normal opening. valve 57, which when applying the control pressure to the room 27 closes and enables the pressure build-up in the pressure room At the side 57 of the valve 57 facing away from the pressure chamber 27, the vent line 55 takes a throttle 59. This throttle 59 ensures that it flows away from the transducer space the oil flow remains limited in quantity.

Via avluftningsledningen 55 kan denna luft snabbt ut- strömma, så att under driften kolvens 23 båda sidor likformigt påverkas av hydraulolja och kolven 23, med avseende pa hyd- rauloljans centrifugaltryck, befinner sig i jämvikt.Via the vent line 55, this air can be quickly discharged flow, so that during operation both sides of the piston 23 are uniform affected by hydraulic oil and piston 23, with respect to crude oil centrifugal pressure, is in equilibrium.

I det följande skall detaljerat beskrivas konstruktiva enskildheter hos vridmomentomvandlare enligt uppfinningen. De- lar med lika funktion är härmed betecknade med hänvisningsta- len i fig. 1 samt är för åtskillnad försedda med en bokstav.In the following, constructive will be described in detail details of torque converters according to the invention. The- equal functions are hereby designated by reference in Fig. 1 and are provided with a letter for separation.

För närmare förklaring hänvisas till beskrivningen av fig. 1-3. I Vridmomentomvandlarens ia förbikoppling 21a enligt fig. 4 är utbildad sasom lamellfriktionskoppling och inkopplas huset Sa via en torsionssvängningsdämpare 61 med turbinhjulet 11a. med den utgående axeln 13a förbundet nav 65, binhjulet 11a är stelt fäst. Navet 65 uppbär pa inbördes axiellt avstånd tva täckskivor 67, mellan vilka är anordnad en 69. Fläneskivan 69 är roterbart Torsionssvängningsdämparen 61 har ett via en tandning 63 vid vilket tur- navet 65 omslutande flänsskiva lagrad relativt täckskivorna 67 och via fjädrar 71 vridelas- tiskt understödd vid täckskivorna 67. För dämpning av tor- sionssvängningar innefattar torsionssvängningsdämparen 61 ej närmade framställda friktionsanordningar.For further explanation, reference is made to the description of FIG. 1-3. IN The torque converter ia bypass 21a according to fig. 4 is trained as a lamella friction clutch and is engaged the housing Sa via a torsional vibration damper 61 with the turbine wheel 11a. connected to the output shaft 13a by hub 65, the bee wheel 11a is rigidly attached. The hub 65 supports each other axially spaced two cover plates 67, between which one is arranged 69. The flange disc 69 is rotatable The torsional vibration damper 61 has one via a toothing 63 at which tour hub 65 enclosing flange disc stored relative to the cover plates 67 and via springs 71 rotary welds technically supported on the cover plates 67. For damping the dry torsional vibration damper 61 does not include the torsional vibration damper 61 approached manufactured friction devices.

Vid dess radiellt yttre kant uppbär flänsskivan 69 en med en yttertandning 73 försedd, axiellt utskjutande fläns 75, vilken med radiellt avstånd ligger radiellt mittför en inner- tandning 77 hos huset Sa. Axiellt mellan kolven 23a och en vid huset 5a fäst ríngfläns 79 är anordnade ett flertal ringskive- formiga kopplingslameller 61, vilka uppvisar tandningar an- tingen vid deras innerperiferi eller vid deras ytterperiferi och vilka i omväxlande följd ingriper vridfast, men axiellt rörligt antingen i flänsskivans 69 yttertandning 73 eller i husets Sa innertandning 77. Den i ringkammaren 25a avtätat axiellt förekjutbara ringkolven 23a är vid innertandningen 77 10 15 20 25 30 35 40 .-.,,..,... ..- f ' 7 461 868 likasà vridfast styrd. Ifall tryckrummet 27a pâverkas med styrtryck, pressar ringkolven 23a kopplingslamellerna 81 mot ringflänsen 79 och inkopplar sålunda huset 5a via torsions- svängningsdämparen 61 med turbinhjulet lla.At its radially outer edge, the flange disc 69 carries one provided with an outer tooth 73, axially projecting flange 75, which with radial distance lies radially opposite an inner teething 77 at the house Sa. Axial between the piston 23a and a wide one The housing 5a attached to the ring flange 79 is provided with a plurality of ring plate shaped coupling lamellae 61, which have toothing things at their inner periphery or at their outer periphery and which, in turn, engage torsionally, but axially movable either in the outer tooth 73 of the flange disc 69 or in the inner tooth of the housing Sa 77. The one in the annular chamber 25a sealed axially displaceable ring piston 23a is at the inner tooth 77 10 15 20 25 30 35 40 .-. ,, .., ..... ..- f ' 7,461,868 likasà vridfast styrd. If the pressure chamber 27a is affected by control pressure, the ring piston 23a presses the coupling lamellae 81 against ring flange 79 and thus engages the housing 5a via the torsional the vibration damper 61 with the turbine wheel 11a.

Avluftningskanalen 55a har formen av en genom ringkolven 23a sig sträckande stegborrning, vilken utgår från tryckrummet 27a och mynnar i en för anliggning mot den intilliggande kopp- lingslamellen 81 avsedd tryckyta 83 hos ringkolven 23a. Vid urkopplad förbikoppling 21a är ringkolven 23a obetydligt lyft från kopplingslamellerna 81. Luft i tryckrummet 27a kan ut- träda i riktningen mot tanken 43. Vid sluten eller inkopplad förbikoppling 21a försluter den ringkolven 23a intilliggande kopplingslamellen 81 avluftningskanalens 55a mynning och möj- liggör sålunda utan hydrauloljeförlust tryckuppbyggnaden i tryckrummet 27a.The vent duct 55a is in the form of a through the ring piston 23a extending step drilling, which starts from the pressure chamber 27a and opens into a for abutment against the adjacent cup. pressure surface 83 of the annular piston 23a. At disengaged bypass 21a, the ring piston 23a is slightly raised from the coupling lamellae 81. Air in the pressure chamber 27a can be step in the direction of the tank 43. When closed or engaged bypass 21a closes the adjacent piston 23a the mouth of the coupling lamella 81 of the vent channel 55a and thus without hydraulic oil loss the pressure build-up in the pressure chamber 27a.

Pig. 5 och 6 visar en variant av vridmomentomvandlaren, vilken skiljer sig fran vridmomentomvandlaren i fig. 4 endast genom utformningen av ventilen som styr avluftningskanalen.Pig. 5 and 6 show a variant of the torque converter, which differs from the torque converter in Fig. 4 only through the design of the valve that controls the vent duct.

För förklaring hänvisas därför även till beskrivningen av fig. 4, varvid delar med lika verkan är betecknade med lika och en- dast genom en bokstav sig skiljande hänvisningstal.For explanation, reference is therefore also made to the description of FIG. 4, wherein parts with equal effect are denoted by equal and only by a letter distinguishing reference numbers.

Avluftningskanalen 55b är åter utförd såsom en genom ringkolven 23b sig sträokande stegborrning 55b, vilken är för- trängd vid omvandlarrummets 7b sida till en strypöppning 85.The vent duct 55b is again designed as a genome the ring piston 23b has a string-increasing step bore 55b, which is crowded at the side of the transducer space 7b to a throttle opening 85.

Vid sidan för tryckrummet 27b är vid ringkolven 23b fäst en ventilplatta B9 medelst en nit 87. Ventilplattan 89 är med sitt plattplan anordnad väsentligen vinkelrätt till rotations- axeln och övertäcker borrningen 55b som bildar avluftningska- nalen. Ventilplattan 89 är så förspänd, att den i vilotill- ståndet är obetydligt lyft fràn borrningens 55b mynning, så att i tryckrummet 27b befintlig luft kan utströmma till tanken 43. Ventilplattan 89 bildar en platt-baokventil och försluter vid tryckpaverkan av tryckrummet 27b borrningen 55b. Som visas i fig. 6 är ventilplattan 89 för minskning av stängningskraf- terna förminskad mellan borrningen 55b och niten 87.Next to the pressure chamber 27b, one is attached to the ring piston 23b valve plate B9 by means of a rivet 87. The valve plate 89 is included its plane is arranged substantially perpendicular to the rotation shaft and covers the bore 55b which forms the venting shaft. nalen. The valve plate 89 is so biased that in the rest position it the stand is slightly raised from the mouth of the bore 55b, so that air present in the pressure chamber 27b can flow out to the tank 43. The valve plate 89 forms a flat-bottom valve and closes at the pressure effect of the pressure chamber 27b the bore 55b. As shown in Fig. 6, the valve plate 89 for reducing closing force is reduced between the bore 55b and the rivet 87.

Fig. 7 visar en ytterligare variant av en medelst en ventil förslutningsbar avluftningskanal för en vridmomentom- vandlare enligt fig. 4. För förklaring hänvisas åter även till fig. 4, varvid delar med lika verkan har lika hänvisningstal som i fig. 4 och är åtskilda med en bokstav. 461 10 15 868 Den som stegborrning utförda, genom ringkolven 23c sig sträckande avluftningskanalen 55c mynnar i omvandlarrummet 7c vid en strypning 91, vilken vidgas i riktning mot tryckrummet 27c i form av ett koniskt etympat ventilsäte 93. Ventilsätet 93 bildar tillsammans med en kula 95 en backventil, vilken stänger vid övertryck i tryckrummet 27c. Ventilsätets 93 stym- pade kon avsmalnar lutande till rotationsaxeln radiellt utàt, närmare bestämt så att dess radiellt ytterst liggande mantel- linje sträcker sig parallellt till rotationeaxeln.Fig. 7 shows a further variant of one by means of one valve closable vent duct for a torque torque transducer according to Fig. 4. For an explanation, see also Fig. 4, wherein parts with the same effect have the same reference numerals as in Fig. 4 and are separated by a letter. 461 10 15 868 The one performed as step drilling, through the ring piston 23c itself the extending vent duct 55c opens into the transducer space 7c at a throttle 91, which widens in the direction of the pressure chamber 27c in the form of a conically tapered valve seat 93. The valve seat 93 together with a ball 95 forms a non-return valve, which closes in case of overpressure in the pressure chamber 27c. The valve seat 93 the taper cone tapers inclined to the axis of rotation radially outward, more precisely, so that its radially outermost mantle line extends parallel to the axis of rotation.

Vid roterande vridmomentomvandlare underetödjes den av centrifugalkrafterna radiellt utåt drivna kulan 95 mot ventil- sätets 93 axelparallella område, varmed centrifugalkrafterna ej har någon inverkan på backventilens stängningskrafter. En säkeringsring 97 häller kulan 95 i avluftningskanalens 55c vidgade del.In rotary torque converters, it is supported by the centrifugal forces radially outwardly driven the ball 95 towards the valve the axial parallel area of the seat 93, whereby the centrifugal forces has no effect on the closing forces of the non-return valve. One fuse ring 97 pours ball 95 into vent 55c widened part.

Claims

10 15 20 25 30 35 40 461 868 Patent claims

Hydrodynamic torque converter, comprising a) a drivable housing (5) rotating about an axis of rotation (3), which forms a converter space (7), b) a impeller (9) arranged in the converter space (7), which is fixedly connected with the housing (5), c) a turbine wheel (11) arranged in the transducer space (7), which is axial to the impeller (9), rotatable relative thereto and connected to an outgoing shaft (13), d) one in the housing (5) controllable bypass (21) with an input part (79) connected to the housing (5), an output part (69) connected to the turbine wheel (11) and a coupling (21) movable for uncoupling and engaging the coupling (21) in the direction of the axis of rotation annular piston (23), which together with the housing (5) sealingly encloses an annular fluid pressure chamber (27) at the side axially facing the turbine wheel (11) and which is exposed to the fluid pressure in the transducer space (7) at the fluid pressure chamber (27) facing away from the side, characterized in that a vent duct opens into the fluid pressure chamber (27) 1 (55), which is controllable by means of a normally open valve (57) which can be controlled by the operating pressure in the fluid pressure chamber (27); 55a, 81; 55b, 89; 93, 95).

Hydrodynamic torque converter according to claim 1, characterized in that the vent duct (55a, b, c) is passed through the annular piston (23a, b, c) and connects the fluid pressure chamber (27a, b, c) to the transducer chamber (7a, b). , c).

Hydrodynamic torque converter according to claim 2, characterized in that the bypass is formed as a friction lamella coupling (21a) and that the vent duct (55a) opens into the area of the friction lamella (81), its mouth being closable by the friction lamella (81) (21a).

Hydrodynamic torque converter according to Claim 2, characterized in that the valve is designed as a non-return valve (55b, 89; 93, 95) with a valve seat (55b, c) enclosing the valve seat at the ring piston (23b, c) and with a valve seat the fluid pressure chamber (27b, c) facing side movably arranged valve body (89; 95).

Hydrodynamic torque converter according to Claim 4, characterized in that the non-return valve is designed as a plate valve (55b, 89) with an elastic valve plate (89) attached to the ring piston (23b).

Hydrodynamic torque converter according to claim 5, characterized in that the plane of the valve plate (89) extends substantially perpendicular to the axis of rotation.

Hydrodynamic torque converter according to Claim 4, characterized in that the non-return valve is designed as a cone non-return valve (93, 95), the valve seat (93) of which is in the form of a truncated cone and is releasable by means of a ball (95).

The characteristic shaft extends inclined to the axis of rotation in such a manner.

A hydrodynamic torque converter according to any one of the ways in which venting requirements 1-8, characterized in that the choke comprises a throttle.

Hydrodynamic torque converter according to Claim 9, characterized in that the throttle (85; 91) is arranged at the end of the vent duct facing away from the fluid pressure chamber. _______________