SE460871B - Skenmaal i form av bro samt modifikation daerav - Google Patents

Description

20 25 i4eo 871 Täckskiktet kan vara ihoprullat som en matta och ha en längd motsvarande brons längd. Vid anbringandet av täckskiktet rullas skiktet ut pà samma sätt som en matta.

Skelettet kan sektionsvis sättas ihop pà landbacken och successivt skjutas ut i ett vattendrag. Varje färdigmonterad enhet kan före ett utskjutande förses med täckskikt fràn en rulle som har en bredd motsvarande skelettets bredd.

Det torde vara fördelaktigt att kamouflera körbanorna till en användbar bro och i stället markera körbanorna till broar- na med täckskikt. Dessa broar kunna benämnas skenbroar eller attrappbroar.

Ytterligare kännetecken gällande för föreliggande uppfinning framgår av efterföljande patentkrav.

Föreliggande uppfinning skall närmare beskrivas i samband med bifogade 3 ritningar, där Fig 1 visar en sektion av ett broarrangemang enligt före- liggande uppfinning bestående av två transversella element och förbindelseelement mellan de två trans- versella elementen, där visar ett broarrangemang i hela sin längd före ett täckskikts anbringande och där visar ett broarrangemang där täckskiktet är helt ut- Fig 2 Fig 3 lagt.

I Fig l visas tvâ tvärgáende element 1 och 5 där varje tvär- element har formen av ett fackverk med en övre kantyta 2.3 och 4. Kantytan motsvararden övre kantytan till ett tvär- snitt av en vägbana. De båda transversella elementen 1 och 5 är förbundna med varandra med hjälp av tvà förbindelseelement 10 och ll. Mitt emellan de två transversella elementen 1 och 5 är en flytkropp 12 anordnad som fasthålles vid förbindelse- elementen 10 och ll med fästelementen 13 och 14. Den visade 10 15 20 25 30 3 A A 460 871 sektionen kan sedan påbyggas på sätt som framgår av Pig 2.

Således har ytterligare tre transversella element 6 till 8 anordnats vilka hálles orienterade med hjälp av förbindelse- elementen 9 och 15,17 och 18 samt 20 och 21. De ytterligare tre sektionerna äro försedda med flytelement 16,19 och 22.

Figur 2 visar ett komplett broskelett och på de transver- sella elementen är lagd ett ihoprullat täckskikt 23 som är I 'Y ihoprullat precis som en matta. Detta täckskikt rullas sedan upp och blir anbragt på de transversella elementen på sätt som visas i Fig 3. Täckskiktet 23 kan i sina båda ändar för- ses med förlängningar 23A och 23B så att en bättre anpass- ning till markytorna vid det visade vattendragets stränder' 24,25-erhålles.

Varje sektion kan byggas på land och skjutas ut i ett vatten- drag successivt efter det att sektionen blivit förbunden med ytterligare en sektion. Täckmaterial 23 kan dragas ut fràn en rulle med samma bredd som skelettet. Således drages ut så mycket täckmaterial 23 så att varje färdigställd sektion blir belagd. A En flytkropp kan ävenledes vara applicerad vid ett transver- sellt element. De yttersta ändarna av de transversella ele- menten kunna vara förbundna med varandra medelst förbindelse- element.

På vardera eller på ena sidan om en bro kan en lina eller wire anordnas vilken är förankrad vid vardera landfästet och tjänar till att fixera bron.

Täckskiktets mellersta del kan ha nätkaraktär och kantdelarna kan ha dukkaraktär.

Den i det föregående beskrivna bron kan benämnas skenbro eller attrappbro. Den är avsedd att betraktas uppifrån och därför behöver densamma ej göras så hög så att utlagd bro bibehåller 10 460 871, önskad Position. Bron kan även förses med ankare och därmed liknande för att ytterligare fastlàsa brons position. För att åstadkomma vilseledning av för transport anordnad br anordnas en eller flera broar vid sidan om den ena eller båda sidor av för transport användbar bro. farterna till användbar bro kamoufleras med till bro eller broar enligt O Därvid bör till- an tillfarterna föreliggande uppfinning blir klart markerade exempelvis genom undanröjande av vegetation.

Antalet transversella element 1 och 5-8 kan begränsas sá att en enhet uppstår som är kortare än vattendragets bredd. Den kortare enheten kan utnyttjas såsom en kamouflagefärga. Skulle samtliga i enheten ingående delar vara sä dimensionerade så att ett tyngre föremål kan bäras så kan kamouflagefärjan även finna en parktisk användning.

Claims (5)

, I _, i »f 5* ' Å 460 871 PATUÉNTKRIXV

1. Från luften t ex frán ett flygplan uppfattad före- trädebvis provisoriskt anlagd bro avsedd att ut- nyttjas för transportöverföring, k ä n n e t e c k - n a d därav, att den utgöres av ett antal trans- 5 versella element (1 och 5-8) vilka var och en har formen av fackverk och vilka var och en ha en övre kantyta (2-4) motsvarande den övre kantytans hos en vägbana, vilka element (1 och 5-8) är belägna pá företrädesvis lika avstånd från varandra sett 10 i brons längdriktning och förenade med ett eller flera förbindelseelement (9, 10, 14, 15, 17, 18, 20 och 2l),av ett antal flytelement (11, 16, 19 och 22) för anliggning mot en vattenyta, vilka ele- ment (11, 16, 19 och 22) äro fästa pà undersidan 15 av det skelett som bildas av de transversella ele- menten (1 och 5-8) och förbindelseelementen (9, 10, 14, 15, 17, 18, 20 och 21), och av ett täck- skikt (23, 23A och 23B) lagt över de transversella elementens (1 och 5-8) övre kantyta (2-4) så att 20 utseendet av en vägbana återges, varvid vägbanan med tillhörande transversella element (1 och 5-8), förbindelseelement (9, 10, 14, 15, 17, 18, 20 och 21) och flytelement (ll, 16, 19 och 22) avleda upp- märksamheten till en för transport fungerande bro. 25

2. Bro enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k - nad därav, att täckskiktet (23, 23A och 23B) utgöres av markisväv, nät eller därmed liknande.

3. Bro enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k - n a d därav, att täckskiktet är så färglagt att ¿ 30 det uppfattas som en vägbana på en bro. - p* 4epMs71 t,

4. Modifikation av anordningen enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att anordningen minskas med ett antal transversella element (l och

5. -87 varvid anordningar: får en kortare längd än avståndet mellan tvá motstàende stränder som anord- ningen är avsedd att förbinda odh därmed får karak- tären av en.skenfärja.