SE460305B - Anordning i braenslesystem - Google Patents

Anordning i braenslesystem

Info

Publication number
SE460305B
SE460305B SE8800371A SE8800371A SE460305B SE 460305 B SE460305 B SE 460305B SE 8800371 A SE8800371 A SE 8800371A SE 8800371 A SE8800371 A SE 8800371A SE 460305 B SE460305 B SE 460305B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
engine
carburettor
paraffin
heat
carburettor housing
Prior art date
Application number
SE8800371A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8800371D0 (sv
SE8800371L (sv
Inventor
B C Andreasson
Original Assignee
Electrolux Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Electrolux Ab filed Critical Electrolux Ab
Priority to SE8800371A priority Critical patent/SE460305B/sv
Publication of SE8800371D0 publication Critical patent/SE8800371D0/sv
Priority to DE3902965A priority patent/DE3902965A1/de
Priority to JP1022740A priority patent/JPH01232154A/ja
Priority to IT8945710A priority patent/IT1237450B/it
Priority to US07/306,806 priority patent/US4944897A/en
Publication of SE8800371L publication Critical patent/SE8800371L/sv
Publication of SE460305B publication Critical patent/SE460305B/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M17/00Carburettors having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of preceding main groups F02M1/00 - F02M15/00
    • F02M17/02Floatless carburettors
    • F02M17/04Floatless carburettors having fuel inlet valve controlled by diaphragm
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M15/00Carburettors with heating, cooling or thermal insulating means for combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/20Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by means for preventing vapour lock
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M5/00Float-controlled apparatus for maintaining a constant fuel level
    • F02M5/10Float-controlled apparatus for maintaining a constant fuel level having means for preventing vapour lock, e.g. insulated float chambers or forced fuel circulation through float chamber with engine stopped
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00Input parameters for engine control
    • F02D2200/02Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/06Fuel or fuel supply system parameters
    • F02D2200/0606Fuel temperature
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S261/00Gas and liquid contact apparatus
    • Y10S261/68Diaphragm-controlled inlet valve
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S261/00Gas and liquid contact apparatus
    • Y10S261/81Percolation control

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
  • Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
  • Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

460 305 I det följande beskrivs den speciella del som avser anordningen enligt uppfinningen. I ett lock 29 som täcker luftkammaren 17 ingår en sluten volym 30 som är fylld med ett smältbart material 31, exempelvis paraffin. Detta material har hög smältvärme (175 kJ/kg) och en smältpunkt omkring QSOC. Huset 10 är gjort av metall som har god värmeledning och därmed ger jämn temperatur i hela huset. Då motorn är i drift, värms huset genom värmeledning och strålning, dock inte mer än att paraffinet förblir i fast form. En varm motorn som stannar fortsätter att värma omgivningen, inklusive förgasaren, eftersom kylningen upphört. l exempelvis en motorsåg utan åtgärder för temperatur-begränsning stiger förgasartemperaturen omkring ZZOC en stund efter stannandet. Om man tillåter så hög temperaturhöjning uppkommer det problem vid aterstart av motorn som inledningsvis omtalats. l den här beskrivna anordningen begränsas dock temperaturhöjningen till ungefär hälften, dvs. llDC. Vid en förgasartemperatur över smältpunkten åtgår värme för att smälta paraffinet vilket håller temperaturen nere. l det utförande av mernbranförgasaren som använts i motorsågar är denna begränsning tillräcklig för att förhindra avdunstning av bränslet i förgasaren, varmed återstart av motorn möjliggöres. Efter start kyls förgasaren åter till en temperatur under smältpunkten, varvid paraffinet återgår till fast form.
Följande räkneexempel visar att anordningen är en relativt enkel och billig komplettering av en membranförgasare: Förgasaren är av aluminium med specifikt värme = 0,9 kJ/kg och väger hos en medelstor motorsåg 0,11 kg. Vid temperaturhöjningen ZZOC blir mottagen värmemängd 22 ' 0,11 ° 0,9 = 2,2 kJ Om höjningen skall stanna vid lloC måste paraffinkroppen uppta hälften av denna värmemängd, dvs. 1,1 kJ. Smältvärme för paraffin har antagits till 175 kJ/kg. Antas vikten av erforderlig mängd vara x kg erhålles 175 ' x = l,l varav x = 0,0063 kg = 6,3 g paraffin.
Efter återstart antar paraffinet fast form efter några sekunder, eftersom förangningsvärme för bränslet då tas från förgasarhuset och kyler det smälta paraffinet. Bränslets förângningsvärme har samma storleksordning som paraffinets smältvärme. _ 'l motorsàgar förkommer efteruppvärmning från en stillastående motor även i bränsleledninqen och tanken. Sådan uppvärmning med åtföljande förgasning av bränslet orsakar driftstömingar hos motorn. Den beskrivna anordningen kan dock tillämpas på flera ställen i bränslesysteinet, där dylika problem uppstår. Principen att anordna inneslutfia kroppar av paraffin eller annat smälthart material är lämplig då Qf, f/ sf: 460 505 överhettningen är temporär, och motorn efter en stunds avsvalning antar normal temperatur. Den här visade placeringen och utformningen av volymen 30 är givetvis endast en möjlighet bland många att realisera uppfinningen. Det anses självklart att varje tillämpning av principen kräver sitt speciella val av material och utförande.

Claims (6)

A460 395 Patentkrav
1. Anordning av en kropp av smältbart material (31) i en sluten volym (30) integrerad i bränslesystemet till en motor, varvid kroppen vid drifttemperatur i systemet under motorns gang har fast form, k ä n n e t e c k n a d därav att materialet (31) har en smältpunkt som är lägre än en i kroppens omgivning rådande övertemperatur vid uppehåll i driften av motorn.
2. Anordning enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a d därav att volymen är en del av förgasarhuset (10) i bränslesystemet.
3. Anordning enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a d därav att srnältvârmetalet för det smältbara materialet är minst 1D gånger större än spec. värmet i förgasarhusets massa.
4. Anordning enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att förgasarhuset är av aluminium och det smältbara materialet är paraffin.
5. Anordning enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att den slutna volymen (so) bildas av en hålighet i förgasarhuset.
6. Anordning enligt patentkrav 2, k ä n n e t e o k n a d därav, att den slutna volymen (30) utgörs av en behållare som är fastsatt på förgasarhuset.
SE8800371A 1988-02-05 1988-02-05 Anordning i braenslesystem SE460305B (sv)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8800371A SE460305B (sv) 1988-02-05 1988-02-05 Anordning i braenslesystem
DE3902965A DE3902965A1 (de) 1988-02-05 1989-02-01 Vorrichtung in einem brennstoffsystem
JP1022740A JPH01232154A (ja) 1988-02-05 1989-02-02 燃料系における配備
IT8945710A IT1237450B (it) 1988-02-05 1989-02-02 Disposizione in un sistema di alimentazione del carburante
US07/306,806 US4944897A (en) 1988-02-05 1989-02-03 Arrangement in a fuel system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8800371A SE460305B (sv) 1988-02-05 1988-02-05 Anordning i braenslesystem

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8800371D0 SE8800371D0 (sv) 1988-02-05
SE8800371L SE8800371L (sv) 1989-08-06
SE460305B true SE460305B (sv) 1989-09-25

Family

ID=20371273

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8800371A SE460305B (sv) 1988-02-05 1988-02-05 Anordning i braenslesystem

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4944897A (sv)
JP (1) JPH01232154A (sv)
DE (1) DE3902965A1 (sv)
IT (1) IT1237450B (sv)
SE (1) SE460305B (sv)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008025632A1 (en) * 2006-08-28 2008-03-06 Emak S.P.A. Diaphragm carburettor with single pump and meter block for internal combustion engines
US7845623B2 (en) * 2008-01-22 2010-12-07 Kohler Co. Integrated air intake and primer for internal combustion engine

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5354620A (en) * 1976-10-29 1978-05-18 Toyota Motor Corp Carbureter fuel thermostat
JPS53117124A (en) * 1977-03-22 1978-10-13 Toyota Motor Corp Engine fuel supply system device
JPS5543202A (en) * 1978-09-19 1980-03-27 Toyota Motor Corp Percolation preventor
US4218406A (en) * 1979-05-11 1980-08-19 Schmelzer Corporation Automatic choke control
US4563311A (en) * 1984-02-23 1986-01-07 Mcculloch Corporation Carburetor valve
US4716878A (en) * 1985-05-02 1988-01-05 Kioritz Corporation Device for mounting a carburetor having a body made of synthetic resin
JPS6361568U (sv) * 1986-10-09 1988-04-23

Also Published As

Publication number Publication date
DE3902965A1 (de) 1989-08-17
US4944897A (en) 1990-07-31
DE3902965C2 (sv) 1992-01-09
IT8945710A0 (it) 1989-02-02
JPH01232154A (ja) 1989-09-18
IT1237450B (it) 1993-06-05
SE8800371D0 (sv) 1988-02-05
SE8800371L (sv) 1989-08-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU449503A3 (ru) Поршень двигател внутреннего сгорани
ATE97732T1 (de) Vorrichtung zur herstellung von klareisstuecken.
US20120125285A1 (en) Latent heat storage and method for temperature control of an internal combustion engine
SE460305B (sv) Anordning i braenslesystem
US3950947A (en) Hot-gas machine comprising a heat transfer device
CA1096727A (en) Heat storage
JPS55164516A (en) Heater device for use in vehicle
KR900005460Y1 (ko) 저융점 합금 용융 회수장치
US3050000A (en) Hypervelocity fluid flow temperature limiter
Penner Additions to the Article” Melting and Evaporation as Rate Processes.“
JPS6133228Y2 (sv)
FR2428743A1 (fr) Dispositif d'alimentation de moteurs en carburant butane pouvant fonctionner a basses temperatures
JPS57110715A (en) Apparatus for keeping cooling water for engine warm
RU743301C (ru) Термоударопрочный контейнер
BR102012016523A2 (pt) Bomba de vácuo
JPS61106200A (ja) 蓄熱装置
RU98103716A (ru) Способ разделения смесей на фракции и устройство для его осуществления
JP3219553U (ja) バルブ可溶栓保護装置
RU2027321C1 (ru) Взрывобезопасный электронагреватель
JPH0373734B2 (sv)
GB887317A (en) Improvements in and relating to thermostatic elements
JPH01283020A (ja) 超電導機器
JPS5620879A (en) Thermosensitive valve
US1317899A (en) Sylvania
SU897182A1 (ru) Устройство дл охлаждени молока

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8800371-0

Format of ref document f/p: F