SE459982B - Spaennanordning foer ett i en transmission ingaaende kraftoeverfoeringsorgan - Google Patents

Description

459 982 10 15 20 25 30 35 vid motorn anordnade vibrationsdämpande balansaxlar via dess vevaxel. En kedja i dylika transmissioner drivs nämligen med en hastighet san är mtydligt högre än den hastighet med vilken kedjan i kanaxeltransfrxissioner drivs.

Nämnda nackdelar har uppmärksammats av ett flertal användare av spännanordningar, men eftersom ingen lösning av problemen frazzikomrnit har vissa användare fràngàtt automatiskt justerbara spännanordningar till förmån för manuellt justerbara spännanordningar som måste justeras "för hand" med jämna mellanrum.

Föreliggande uppfinning har till uppgift att eliminera ovannämnda nackdelar. I detta syfte utmärkes uppfinningen av att det av kolven avgränsade utryrmxet har förbindelse med en tryckkälla som endast tillför tryckmedium till utrymmet när transmissionen är i drift, varigenom en andra kraft som är lnotriktad den första kraften verkar på kolven och bibringar denna en begränsad rörelse för minskad kraftpåverkan på kraftöverföringsorganet.

Med den uppfinningsenliga spännanordningen àstadkommes en översträckning av kedjan när motorn inte är i drift. När motorn däremot startas reduceras kedjespäningen till ett spänt men ej överspänt läge. Därvid sänks oljudsintensiteten i kedjetransrnissionen samtidigt som kedjeförslitningen rninskar.

Vid fördelaktiga utföringsfonner begränsas kolvens inskjutande rörelse av en med kolven samverkande spärranordning som är rörlig mellan ett första och ett andra ändläge i en borrning i spännanordningen, vilken borrning förbinder fordonsmotorns oljesystem med det av kolven avgränsade utrymmet. Därvid utnyttjas motorns oljetryck för att via en spärranordning med förutbestämt glapp reducera kedjespänningen till ett spänt men ej överspänt läge . Övriga uppfinningen utmärkande särdrag framgår av efterföljande patentkrav och nedanstående beskrivning av en uppfinningen exemplifierande utföringsform. Beskrivningen utföres under hänvisning till bifogade figurer, av vilka lO 15 20 25 30 35 459 982 Figur l visar ett tvärsnitt av en förbränningsmotor med en kedjetransmission som pâverkas av en uppfinningsenlig spärrnanordning, ~* Figur 2 visar ett längdsnitt av den uppfinningsenliga spärznanordningen, och Figur 3 visar ett tvärsnitt av en förbränningsmotor med en uppfinningsenlig spännanordning anordnad vid en ba lansaxeltra nsmission .

I figur 1 visas en transmission l som innefattar ett kraftöverföringsorgan i form av en kedja 2 för att överföra drivkraft från en förbränningen-stars 3 vevaxel 6 till dess kamaxlar 4,5. Den ena kamaxeln 4 styr därvid motorns 3 inloppsventiler och den andra kamaxeln 5 styr dess utloppsventiler. För nämnda drivkraftsöverföring är motorns 3 vevaxel 6 liksom var och en av kamaxlarna 4,5 försedd med kedjehjul 7,8,9 i vilka kedjan 2 ingriper.

Mellan vevaxeln 6 och utloppsventilernas kamaxel 5 är kedjan 2 styrd av en vid motorn 3 fast anordnad styrskena 10 medan den mellan inloppsventilernas kamaxel 4 och vevaxeln 6 är styrd av relativt motorn 3 rörlig styrskena ll. Den rörliga styrskenan ll är vid sin ena ände vridbart lagrad i motorn 3 i närheten av vevaxeln 6 och vid sin andra ände påverkad av en spännanordning 12.

Spännanordningen 12 består av ett hus 15 utformat med flänsar 16 genom vilka ej visade skruvar sträcker sig för anfästning av huset 15 vid motorn 3 i läge över en i figur 2 visad mynning av en kanal 17 genom vilken ett tryckpåverkande medium i form av olja tillförs spännanordningen 12. Mellan motorn 3 och huset 15 är en packning 18 anordnad förhindra ol jeläckage.

Spännanordningens 12 hus 15 är utformat med en invändig cylinder 19, som i en mot styrskenan 11 vänd ände är utformad med en gavelvägg med ett genomgående häl 20, san utgör stöd-yta för en kolv 21 som är förskjutbart anordnad i cylindern 19. Kolven 21 är utformad med en kolvkropp 24 som är lagrad mot cyl inderns 19 nxantelyta och med en från kolvkroppen 24 utskjutande centrumstàng 459 982 10 15 20 25 30 35 25 sun är lagrad mot hàlets 20 stödyta. Kolven 21 och cylindern 19 avgränsar därvid ett slutet utrynme 26 kring centrumstângen 25.

Kolven 21 är utformad med ett invändig borrning 29 mot vars botten 30 ena änden av ett fjäderorgan i form av en tryckfjäder 31 anligger. Tryckfjäderns 31 andra ände är pàträdd en väsentligen konisk tapp 32, som är utformad pá en cirkulär bricka 33 som täcker den ände hos cylinderborningen som är vänd från styrskenan ll.

Brickan 33 anligger mot en cirkulär ansatsyta 34 som är utformad på huset 15 och är löstagbart fixerad i detta läge genom att vid huset 15 utformade flikar 35 är bockade radiellt inåt till anliggning mot brickan 33 .

Tryckfjädern 31 har i fritt tillstànd en axiell utsträckning som är längre än kolven 21. Detta innebär att tryckfjädern 31, när den är Ironterad, utövar en kraft som strävar efter att förskjuta kolven 21 så att dess centrumstång 25 skjuter ut ur huset 151' Det utskjutna läget visas med streckprickade konturer i figur 2.

För att förhindra denna utskjutning innan spännanordningen 12 är monterad vid motorn 3 är en transportsäkring anordnad vid huset 15.

Transportsäkringen utgörs av en sprint 38 som genomgår ett tvärgáende häl 39 i huset 15 och ingriper i ett likaså tvärgáende hål 40 i kolven 21.

Kolvkroppen 24 är utformad med ett urtag 41 som avgränsar en spalt mellan kolvkroppen 24 och cylínderns 19 mantelyta. Urtaget 41, som är framställt genom att ett i längsled begränsat cirkelsegznent avlägsnats från kolvkroppen 24, står i förbindelse dels med utrymmet 26 kring centrumstângen 25 och dels med motorns 3 schematiskt visade Oljepump 13. Den senare förbindelsen sker via ett hål 45, en kammare 46 i huset 15 och en oljekanal 17 i nxotorn 3. Hålet 4-5, som är väsentligen radiellt anordnat relativt cylindern 19, har ett fyrkantigt tvärsnitt med en i spännanordningens 12 längdriktning främre och bakre vägg 49,50 samt två sidoväggar S1. De senare utgör styryta för ett spärrorgan 54 som ingår i en spärranordning 53, vilken sträcker sig genom hålet 10 15 20 25 30 35 459 982 45 och spärrar kolven 21 mot inskjuming i cylindern l9. I figur 2 visas endast den ena sidoväggen 51.

Spärrorganet 54 är utformat med sågtandliluiande ansatsytor 55 som ingriper i motsvarande ansatsytcr 57 utformade vid urtagets 41 botten. Spärrorganet 54 stöder mot ena änden av ett fjäderorgan som utgörs av en tryckfjäder S8. Tryckfjäderns 58 andra ände stöder mot en cirkulär bricka 59 scm är utformad med ett genomgående häl 60.

Brickan 59 anligger mot en ansatsyta 62 som är utformad i huset 15, och är löstagbart fixerad i detta läge genom att vid huset 15 utformade flikar 63 är bockade radiellt inàt och omsluter brnickans 59 kant. Spärranordningen 53 är dimensionerad så att tryckfjädern 58 kontinuerligt pressar spärrorganets 54 sägtandfonnade ansatsytor 55 till ingrepp i kolvens Zl ansatsytor 57. Därigenom medges relativrörelse mellan kolven 21 och spärrorganet 54 när tryckfjädern 31 påverkar kolven 21 en ur huset 15 utskjutande rörelse medan relativrörelse i motsatt riktning förhindras.

Spärrorganet 54 är utformat med tvâ sidoväggar 65 san anligger mot hálets 45 sidoväggar 51 samt med en i husets 15 längdríktning främre och bakre vägg 68,69. Avståndet A mellan hålets 45 främre och bakre vägg 49,50 är 1-5 mm större än avståndet B mellan spärrorganets 54 främre och bakre vägg 68,69. Vid en fördelaktig utföringsform är nämnda avstånd 2-3 mn större än avståndet mel lan spärrorganets 54 väggar 68,69.

Ovanstående innebär att spärrorganet 54 inte kan röra sig i husets 15 tvärriktning men att den har begränsad rörlighet, dvs ett glapp, i husets 15 längdriktning.

Eftersom en kedjetransmissions oljudsintensitet och kedjeförslitning til ltar med ökad kedjehastighet är det med fördel möjligt anordna den uppfinningsenliga spännanordningen vid kedjetransnxissionei' där kedjan drivs med en hastighet som är betydligt högre än den hastighet med vilken kedjan i den beskrivna karnaxeltransniissionen drivs. Som exempel pá detta hänvisas till figur 3 som visar en balansaxeltransrnission 70, vilken innefattar en kedja 71 för att öv-z-rföra drivkraft från vevaxeln 6 till två 459 982 10 15 20 25 30 35 balansaxlar 72,73 som är anordnade dämpa motorvibrationer. För nämnda drivkraftöxferföring är vevaxeln 6 liksom var och en av balansaxlarna 72,73 försedd mä kedjehjul 7,74,75 i vilka kedjan 71 íngriper. Kedjan 71 ingriper. dessutom i ett kedjehjul 76 scm är anordnat vid motorn 3 för att styra kedjan 71 så att den ena balansaxeln 73 drivs med utsidan av kedjan 71 medan den andra balansaxeln 72 drivs med insidan av kedjan 71.

Mellan balansaxlarna 72,73 är kedjan 71 styrd av en vid motorn 3 fast anordnad styrskena 77 medan den mellan den ena balansaxeln 72 och vevaxeln 6 är styrd av en rörlig styrskena 78. Den rörliga styrskenan 78 är vid sin ena ände vridbart lagrad i motorn 3 i närheten av vevaxeln 6 och vid sin andra ände påverkad av den uppfinningsenliga spännanordrxingen 12.

Den beskrivna spännanordningen fungerar på följande sätt.

Inför monterinf; på motorn 3 är spännanordningen 12 i det i figur 2 visade förmonterado tillståndet. Monteringen inleds med att spännanordningen 12 skruvas fast vid motorn 3. Därefter dernonteras sprinten 38. I och med att denna demonteras övervinner tryckfjädern 31 kilverkan mellan spärrorganets 54 ansatsytor 55 och kolvens 21 ansatsytor 57. Tryckfjädern 31 pressar sålunda ut kolven 21 till anliggning mot styrskenan ll, som i sin tur pressas mot kedjan 2 och bibringar denna en viss översträckning. Eftersom ansatsytorna 57 i kolven 21 samverkar med ansatsytorna 55 hos spärrorganet 54 .förskjuts spärrorganet 54 så att dess främre vägg 68 uppnår anliggning mot den främre hâlväggen 49 under kolvens 21 utskjutande rörelse.

När motorn 3 startas börjar oljepumpen 13 franmata ett oljeflöde, vilket via kanalen 17, karrmaren 46, hålet 60, hålet 45 och urtaget 41 tillförs utrymrnet 26. När oljetrycket ökar i utrymmet 26 orkar tryckfjädern 31 inte kvarhålla kolven 21 i dess utskjutna läge utan kolven 21 pressas in i cylindern 19.

Kolven 21 kan emellertid, på grund av ansatsytornas 55,57 spärrande verkan, endast til lbakaskjntas tills det att spärrorganets 54 bakre 10 15 20 25 30 35 459 982 vägg 69 uppnår anliggning mot den bakre hálväggen 50. I och med att kolven 21 tillbakaskjuts minskar styrskenans ll tryck mot kedjan 2 varför denna slackas. Hålet 45 och det däri förekommande glappet relativt spärrorganet 54 är emellertid dimensionerade så att kedjan 2 endast slackas så mycket att den är tillräckligt spänd men ej överspänd .

När motorn 3 stoppas upphör oljetrycket från oljepumpen med följd att tryckfjädern 3l återigen pressar kolven 21 ut ur huset 15 och bibringar kedjan 2 en viss översträckning.

Al ltefterscm kedjan 2 förslits krävs att kolven 21 kan skjuta allt längre ut ur cylindern 23 för att bibringa kedjan 2 översträckning.

Detta àstadkorrmes vid en stoppad motor 3 genom att tryckfjädern 31 kontinuerligt pressar kolven 21 utåt så att kilverkan mellan spärrorganets 54 ansatsytor 55 och kolvens 21 ansatsytor 57 övervinns när justeringsbehov föreligger varvid kolven 21 intar ett nytt mot styrskenen ll pressande läge.

Av ovanstående beskrivning framgår att uppfinningen automatiskt åstadkommer en uppsträckning av kedjan när motorn är avstängd men utnyttjar motorns oljetryck under drift för att via en spärranordning med givet glapp reducera kedjesträckningen till önskad nivå och på så vis sänka oljudsnivàn och minska kedjeförsl itningen.

Uppfinningen får ej anses begränsad av den beskrivna utföringsformen utan kan inom ra-nen för efterföljande patentkraxf mdifieras i ett flertal alternativa utföringsfonner.

Vid den nu beskrivna spännanordningen är spärranordningen anordnad i det hål genom vilket olja tillförs utrymnet kring centrumaxeln.

Vid en alternativ utföringsfonn är det nwöjligt anordna backspärren så att den är skild från hålet. vid en dylik utföringsform är det även möjligt att utforma de med spärrorganet samverkande ansatsytorna vid kolvens nxantelyfta i stället .för vid botten av ett i kolven utformat urtag. Även andra modifieringar är möjliga utan att uppfinningstaiilcen går förlorad. 459 982 Även om uppfinningen främst är avsedd för kedjetransrxxíssioner vid fordon är den med fördel möjlig att utnyttja även vid andra transmíssioner som i stället för kedja använder kilrenunar, - kuggrextnwar eller band som kraftöverförande organ.

Claims (10)

U! 1G 15 20 25 30 35 459 982 PATENTKRAV

1. l. Spännanordning för ett i en transmission (l) ingående kraftöverföringsorgan (2) som är avsett drivas i en ändlös bana, vilken spännanordning innefattar en i en cylinder (23) förskjutbar kolv (21) som i cylindern (23) avgränsar ett utrymme (26) och som direkt eller indirekt anligger mot kraftöverföringsorganet (2), samt ett fjäderorgan (31), scm påverkar kolven (21) en första kraft för att bibringa kolven (21) en mot kraftöverföringsorganet (2) riktad rörelse, k ä n n e t e c k n a d a v att det av kolven (21) avgränsade utrynmet (26) har förbindelse med en tryckkälla (13) som endast tillför tryckmedium till utrymrnet (26) när ticansrnissionen (l) är i drift, varigenom en andra kraft som är motriktad den första kraften verkar på kolven (21) och bibringar denna en begränsad rörelse för minskad kraftpåverkan på kraftöverföringsorganet (2 ) .

2. Spânnanordning enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a d a v att kolvens (21) rörelse för minskad kraftpåverkan på kraftöverföringsorganet (2) begränsas av en med kolven (21) samverkande spärranordning (53), san är rörlig mellan ett första och ett andra ändläge (49,50) i spännanordningen, varvid spärranordningen (53) bringas till anliggning mot det första ändläget (49) vid kolvens (21) mot kraftöverföringsorganet (2) riktade rörelse och till anliggning mot det andra ändläget (50) vid kolvens (21) rörelse för minskad kraftpàverkan på kraftöverföringsorganet (2) .

3. Spännanordning enligt patent-krav 2, k ä n n e t e c k n a d a v att spärranordningen (53) är rörlig l~5 mn mellan det första och det andra ändläget (49,50).

4. Spännanordning enligt patentkrav l och 2, k ä n n e. t 'e c k n a d a v att kraftöverföringsorganet (2) utgörs av en kedja vilken är anordnad vid en förbränningsrnotor (3), som innefattar átxninstone en oljekanal (17) som står i förbindelse med en oljepump (13), och att spärranordningen (53) sträcker sig .' 459 982 10 15 20 25 30 10 genom ett hål (45) i spännanordningen vilket hål (45) förbinder oljekanalen (17) med det av kolven avgränsade utrymmet (26). O

5. Spännanordning enligt patent-.krav 4, k ä n n e t e c k n a d a v att kedjan ingår i en balansaxeltransrnission.

6. Spännanordning enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a d a v att spärranordningen (53) innefattar ett spärrorgan (54) som är utformat med sàgtandliknande ansatsytor (55), vilka íngriper i motsvarande ansatsytor (57) utformade på kolven (21), varvid spärrorganet (54) stöder mot ett fjäderorgan (58) som pressar spärrorganets (54) ansatsytor (55) till ingrepp i kolvens ansatsytor (57).

7. Spännanordning enligt patentkrav 6, k ä n n e t e c k n a d a v att ansatsytorna (54,57) är utformade så att de kan medge relativrörelse mellan spärrorganet (54) och kolven (21) när fjäderorganet (31) påverkar kolven (21) rörelse ut ur cylindern (19) men förhindrar relativrörelse i motsatt riktning.

8. Spännanordning enligt patentkrav 6, k ä n n e t e c k n a d a v att kolvens (21) ansatsytor (57) är utformade vid botten av ett urtag (41) som står i förbindelse med det kolven (21) avgränsade utrymmet (26).

9. Spännanordning enligt patentkrav 6, k ä n n e t e c k n a d a v att fjäderorganet (58) stöder mot en bricka (59) som är utformad med ett genomgående hål (60).

10. Spännanordning enligt patentkrav 4 och 5, k ä n n e t e c k n a d a v att såväl spärrorganet (54) Som det därmed samverkande hålet (45) har fyrkantigt tvärsnitt. CCI o l