SE456813B - Aggregat foer att stoppa ett flygplans propellrar - Google Patents

Description

456 813 10 15 20 25 30 35 2 samt ett undre kantelement 6, som företrädesvis vilar på flygfältsbanan 1. Kantelementet 5 är spänt tvärs över banan 1 och uppbäres av stolpar 2 och Ü medelst draglinor 8, som är fästa till stolpens 2,7 övre ände.

Det undre kantelementet 6 är via draglinor 9 lösryck- bart fäst till förankringspunkter 10 på marken vid sidan av flygfältsbanan.

Draglinorna 8 är förbundna med stolparna 7 via en brottlänk 11, som brister och frigör draglinan 8 när dragkraften i linan uppnår ett visst värde. Draglinan 8 kan göras elastisk så att fångnätet 5 kan följa flyg- planet i uppspänt läge under en längre sträcka innan brottlänken 11 brister.

Mellan kantelementen S och 6, vilka utgöres av kle- na linor, är anordnat ett nät 12 av smala trådar med god hållfasthet, vilka bildar ett rutmönster mellan de övre och undre kantelementen 5 och 6. Trådarna i nätet kan företrädesvis utgöras av sega trådar 13, 14, exempelvis av nylon eller annan lämplig plast, plastöverdragna tun- na metalltrådar eller liknande.

I fig. 2 visas en del av rutmönstret i fângnätet 12. I detta fall bildar de tunna trådarna 13, 14 ett rutnät med i huvudsak vertikala 14 och horisontella 13 trådar, vilka vid knutpunkterna 15 är förbundna med va- randra. Trådarna 13 och 14 bildar en vinkel V med va- _randra.

Fig. 3 visar en motsvarande vy som i fig. 2. Tråd- skarorna 16 och 17 är här anordnade diagonalt och skär varandra under spetsig vinkel V vid knutpunkter 18.

Tràdskarorna bildar ett snedställt rutmönster. Trâdarna är förbundna med varandra på samma sätt som angivits ovan. Förutom de i fig. 2 och fíg. 3 visade konfigura- tionerna av trådarna i fângnätet kan givetvis andra kon- figurationer tänkas. Det väsentliga är att utrymmet mel- 'lan kantelementen 5 och 6 utfylles av tunna trådar, vil- ka bildar vinkel med varandra och är förbundna med va- randra vid skärníngspunkterna, exempelvis genom knutar eller svetsar så att slutna nätrutor erhålles. f» 10 15 20 25 30 456 815 3 Anordningen fungerar så, att när ett propellerplan av någon anledning inte kan stanna på flygfältsbanan 1, kör planet in i fångnätet 3 och dess av tunna trådar utformade tvärelement. Propellrarna kommer då att in- gripa med trådarna i nätet, exempelvis så att en pro- pellerspets ingriper i en ruta i nätet, varvid de tunna trådarna kommer att ingripa med propellern och följa med i dennas rotation ett antal varv och lindas upp som en klump på propellern och stanna denna och motorn.

Medan detta sker kommer fångnätet dels att dras ihop och dels att flyttas framåt längs flygfältsbanan.

Draglinorna 9 ryckes loss från markens förankringspunk- ter 10, vilka kan bestå av en ur marken lätt upplyftbar fästanordning, exempelvis en i marken nedslagen pinne eller sprint. Härefter överföres kraften via draglinorna 8 till brottlänken ll vid stolpen2,7.Draglinorna 8 sträc- kes allt mer tills dess att brottlänken ll brister då hela nätet följer med flygplanet i dess fortsatta rörelse. Ändamålet med uppfångningsnätet är att stanna flyg- planets propellrar och motorer innan flygplanet når fång- barriären 4. När flygplanet när denna barriär uppfångas det på samma sätt som ett propellerlöst flygplan, varvid inga skador àsamkas barriären eller flygplanet, som upp- fångas mjukt och utan skador.

Fângnätet 3 kan utföras av billigt material för en- gångsanvändning så att det endast behöver skäras loss från flygplanets propellrar efter infàngníngen.

En fackman kan modifiera uppfinningen på olika sätt genom utformning av de olika i anordningen ingående ele- menten inom ramen för efterföljande patentkrav.

Claims (5)

456 815 10 15 20 25 30 35 4 Patentkrâg

1. l. Aggregat för att stoppa ett flygplans propellrar, varvid aggregatet är anordnat på avstånd framför en upp- fångningsbarriär, uppställd tvärs över en flygfältsbana (l) för uppfångning av propellerdrivna flygplan, varvid aggregatet innefattar övre kantelement (5), som medelst draglinor (8) är förbundna med toppen av stolpar (2, 7) vid sidan av flygfältsbanan (l), och ett undre kantelement (6), som medelst undre draglinor (9) är fästa till marken vid sidan av flygfältsbanan (l) samt mellan kantelementen (5, 6) anbragta och till dem anslutna tvärelement, k ä n n e t e c k n a t a v att det övre kantelementets (5) draglinor (8) innefat- tar brottlänkar (ll), anordnade att brista och frigöra drag- linan (8) när ett flygplan kör in i aggregatet (3) och drag- kraften i draglinorna (8) uppnår ett visst värde, att det undre kantelementets (6) draglinor (9) är lös- ryckbart fästade till på marken vid sidan av flygfältsban- an (l) belägna förankringspunkter (l0), anordnade att ryck- as loss när dragkraften i de undre draglinorna (9) uppnår ett visst värde, för att därigenom frigöra draglinorna (9) och därmed hela aggregatet (3) från marken, att tvärelementen utgöres av tunna trådar (13, 14) av ett mjukt men hållfast material, exempelvis plast eller plast- omgivna metalltràdar, vilka trådar bildar två skaror (13, 14) av med med varandra huvudsakligen parallella trådar, vilka trådskaror (13, 14) bildar en vinkel (v)~med varandra så, att korsningspunkter (l5)'uppstår, varvid de varandra skär- ande trádarna är förbundna med varandra vid korsningspunk- terna varigenom det från marken frigjorda aggregatet genom in- grepp med flygplanets propellrar bringa: dessa till stopp innan flygplanet når fram till uppfångningsbarriären (4).

2. A g g r e g a t ' enligt krav 1, k ä n n e - t e c k n a d av att de båda tràdskarorna (13, 14) skär varandra under ungefär rät vinkel. »il n n! , h 10 15 456 813 S

3. Å 9 9 I 8 9 a f enligt krav l eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att trådskarorna är anord- nade ungefär horisontellt (13) och vertikalt (14).

4. Å 9 9 I G 9 H t enligt krav l eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att trådarna (13, 14) i de båda trådskarorna sträcker sig mellan och är fast för- bundna med såväl det övre kantelementet (5) som den undre kantelementet (6). 5. - A e g r e 9 a t enligt krav l, k ä n n e - t e c k n a d av att de båda trådskarorna skär varand- ra under en spetsig vinkel (V).

5. Aqqregflfienligtkravi, känne- t e c k n a d av att draglinorna (8) är elastiskt för- längbara.