SE455122B - HYDRAULIC CLUTCH - Google Patents

HYDRAULIC CLUTCH

Info

Publication number
SE455122B
SE455122B SE8306528A SE8306528A SE455122B SE 455122 B SE455122 B SE 455122B SE 8306528 A SE8306528 A SE 8306528A SE 8306528 A SE8306528 A SE 8306528A SE 455122 B SE455122 B SE 455122B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
electromagnetic coil
coupling
coil
circular ring
pole shoes
Prior art date
Application number
SE8306528A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8306528D0 (en
SE8306528L (en
Inventor
H Erath
A Braatz
S Geldec
Original Assignee
Daimler Benz Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz Ag filed Critical Daimler Benz Ag
Publication of SE8306528D0 publication Critical patent/SE8306528D0/en
Publication of SE8306528L publication Critical patent/SE8306528L/en
Publication of SE455122B publication Critical patent/SE455122B/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D35/00—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion
    • F16D35/02—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part
    • F16D35/021—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part actuated by valves
    • F16D35/024—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part actuated by valves the valve being actuated electrically, e.g. by an electromagnet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/02—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/04—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio
    • F01P7/042—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio using fluid couplings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Description

455 122 skjutbart fäst pà mellanväggen och till vilken hör cirkelring- formade polskor, som i den drivna höljesväggen till den hydrauliska kopplingen ligger axiellt, motbelägna och axiellt motsatt vilka i sin tur ligger motsvarande cirkelringformiga polskor på den drivande kilremskivan, vilken bildas av ändytan av den hylsformiga förlängningen och en på denna an- bragt polsko, varvid förlängningen ligger radiellt utanför och polskon radiellt innanför den elektromagnetiska spolen och sträcker sig över denna i hela dess längd. 455 122 slidably attached to the partition wall and to which belong circular ring-shaped pole shoes, which in the driven casing wall of the hydraulic coupling lie axially, opposite and axially opposite which in turn correspond to circular ring-shaped pole shoes on the driving V-belt disc, which is formed by the end surface of the the sleeve-shaped extension and a pole shoe mounted thereon, the extension lying radially outside and the pole shoe radially inside the electromagnetic coil and extending over it throughout its length.

Den enligt uppfinningen utförda hydrauliska kopplingen med fyllningsreglering uppvisar den fördelen att den elektro- magnetiska spolen är omgiven av polskor genom vilka det magnetiska fältet förs kortaste vägen till ventilens omkrets.The hydraulic coupling with filling control made according to the invention has the advantage that the electromagnetic coil is surrounded by pole shoes through which the magnetic field is carried the shortest way to the circumference of the valve.

Då denna utformning knappast uppvisar något magnetiskt sprid- ningsfält och inga ytterligare konstruktionsdelar heller måste genomflytas, behöver man bara en elek- tromagnetisk spole med-låg effekt. Konstruktionsdelar som är anordnade i omedelbar närhet av den elektromagnetiska spolen pâverkas icke av magnetfältet. Dä en hydraulisk koppling för motorfordon såsom känt endast erfordras under ca 5 % av den totala körtiden erhålls genom den uppfinningsmässiga utformningen en betydande energibesparing då den elektromagnetiska spolen genomflytes av ström endast då fläkten måste vara igång. _ Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig 1 visar en längdsektion genom en hyd- raulisk koppling och en drivenhet och fig 2 visar en detaljerad vy av ventilen vid en öppning, sett i påsiktsvy enligt pilen A i fig 1.Since this design hardly has any magnetic scattering field and no additional structural parts have to be traversed, all that is needed is a low-power electromagnetic coil. Structural parts arranged in the immediate vicinity of the electromagnetic coil are not affected by the magnetic field. Since a hydraulic coupling for motor vehicles as known is only required for about 5% of the total driving time, the inventive design provides a significant energy saving when the electromagnetic coil is flowed by current only when the fan must be running. The invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawing, in which Fig. 1 shows a longitudinal section through a hydraulic coupling and a drive unit and Fig. 2 shows a detailed view of the valve at an opening, seen in a view according to arrow A in Fig. 1.

En i fig 1 visad axel 1 har lagertappar 1a, 1b och 1c. På lagertappen 1a är anordnad en hydraulisk koppling 2, medan på lager- tappen 1b vilar ett vridfast anbragt drivelement 3 och på lagertappen 1c är anordnat ett ringformigt vinkelstöd 4, på vilket är fäst ett hus 5, i vilket är ingjuten en spole 6 med ett vatten- och oljeavvi- sande medel 7. Den hydrauliska kopplingen 2 omfattar husdelar 8, 9 och en mellanvägg 10 med åtminstone en öppning 11, som är tillslut- bar medelst en ventil 12. Mellanväggen 10 delar ett medieinnehållande utrymme i den hydrauliska kopplingen 2 i en förràdskammare 13 och en drivkammare 14. I drivkammaren 14 är anordnad en friktionsskiva 15, som är vridbart fäst på en drivfläns 16, vilken vilar vridfast på lagertappen 1a. Husdelen 8 till den hydrauliska kopplingen 2 är an- 455 122 ordnad vridbar medelst ett lager 17 på drivflänsen 16. Lagret 17 av- skärmas gentemot det i arbetskammaren 14 befintliga mediet medelst en tätning 18. ventilen 12 är fäst vid mellanväggen 10 intill driv- flänsen 16 och mellanväggen uppvisar vid 19 en borrning 20 som för- binder arbetskammaren 14 och förrådskammaren 13. Husdelen 9 uppvisar intill öppningen 11 en av magnetiskt icke ledande material bestående distansring 21, som är fäst vid polskor 9a, 9b. Drivenheten 3 inne- fattar en kilremskiva 22 med en hylsliknande förlängning 23, som bildar en polsko, en av magnetiskt oledande material bestående dis- tansring 24, en polsko 25 och en av konstruktionsdelar 26, 27 beståen- de fästfläns 28, vilka är vridfast förbundna med varandra. Mellan pol- skorna 9a, 9b, till vilka ventilen 12 hör, och polskorna 23, 24, som hör till den elektromagnetiska spolen 6, befinner sig en luftspalt 30. En axiell förskjutning av den hydrauliska kopplingen 2 och driv- elementet 3 förhindras medelst en vid änden av axeln 1 befintlig, fastskruvbar säkringsanordning 29.A shaft 1 shown in Fig. 1 has bearing pins 1a, 1b and 1c. On the bearing pin 1a a hydraulic coupling 2 is arranged, while on the bearing pin 1b a rotationally arranged drive element 3 rests and on the bearing pin 1c is arranged an annular angular support 4, to which is mounted a housing 5, in which a coil 6 with a water and oil repellent means 7. The hydraulic coupling 2 comprises housing parts 8, 9 and a partition wall 10 with at least one opening 11, which is closable by means of a valve 12. The partition wall 10 divides a media-containing space in the hydraulic coupling 2 in a storage chamber 13 and a drive chamber 14. In the drive chamber 14 is arranged a friction disc 15, which is rotatably attached to a drive flange 16, which rests rotatably on the bearing pin 1a. The housing part 8 of the hydraulic coupling 2 is arranged rotatably by means of a bearing 17 on the drive flange 16. The bearing 17 is shielded from the medium present in the working chamber 14 by means of a seal 18. the valve 12 is attached to the partition wall 10 next to the drive flange 16 and the partition wall has at 19 a bore 20 which connects the working chamber 14 and the storage chamber 13. The housing part 9 has next to the opening 11 a spacer ring 21 consisting of magnetically non-conductive material, which is attached to pole shoes 9a, 9b. The drive unit 3 comprises a V-belt pulley 22 with a sleeve-like extension 23, which forms a pole shoe, a spacer ring 24 consisting of magnetically non-conductive material, a pole shoe 25 and a fastening flange 28 consisting of structural parts 26, 27, which are rotatably connected together. Between the pole shoes 9a, 9b, to which the valve 12 belongs, and the pole shoes 23, 24, which belong to the electromagnetic coil 6, there is an air gap 30. An axial displacement of the hydraulic coupling 2 and the drive element 3 is prevented by means of a existing, screw-on securing device 29 at the end of the shaft 1.

Det med U-formig tvärsektion utformade cirkelringformiga hus- et 5 till den elektromagnetiska spolen 6 pekar med sina skänklar i riktning mot distansringen 24 och är anordnat mellan den hylsformiga förlängningen 24 av kilremskivan 22 och den hylsformiga polskon 25.The circular ring-shaped housing 5 of the electromagnetic coil 6 formed with a U-shaped cross-section points with its legs in the direction of the spacer ring 24 and is arranged between the sleeve-shaped extension 24 of the V-belt pulley 22 and the sleeve-shaped pole shoe 25.

Den visade hydrauliska kopplingen med fyllnadsnivåreglering omfattar ett för temperaturen hos ett karaktäristiskt ställe hos förbränningsmotorn känsligt organ för reglering av den elektromagne- tiska spolen 6. Detta organ kan särskilt utgöras av en termokontakt, som antingen är anordnad i kylmedelkretsloppet eller smörjmedelskrets- loppet i förbränningsmotorn beroende på om motorn är kyld medelst kyl- vätska eller luft.The hydraulic coupling with filling level control shown comprises a means for controlling the temperature of a characteristic point of the internal combustion engine for regulating the electromagnetic coil 6. This means may in particular consist of a thermal contact, which is arranged either in the coolant circuit or the lubricant circuit dependent on the internal combustion engine. on whether the engine has been cooled by coolant or air.

Av fig 2 framgår att ventilen 12 består av formdelar 12a och en ringformig skiva 31, som är tillverkad av magnetiskt ledande material och fäst vid formdelarna 12a intill öppningen 11.From Fig. 2 it can be seen that the valve 12 consists of mold parts 12a and an annular disc 31, which is made of magnetically conductive material and attached to the mold parts 12a next to the opening 11.

Vid igàngsättning av förbränningsmotorn är temperaturen vid det karaktäristiska stället lägre än ett förutbestämt gränsvärde och därmed är termokontakten öppen och den elektromagnetiska spolen genom- flytes icke av någon ström. De i mellanväggen 10 befintliga öppning- arna 11 är stängda av ventilen 12. Genom vridning av drivelementet 3 sätts via drivflänsen 16 friktionsskenan 15 och husdelen 8 i rota- tion. Under inverkan av centrifugalkraften vid rotationen av husdelen 8 pumpas visköst medium ur arbetskammaren genom borrningen 20 och in i förrådskammaren, varigenom arbetskammaren 14 töms och friktionsski- vans 15 drivrörelse icke längre kan överföras till husdelarna 8, 10.When starting the internal combustion engine, the temperature at the characteristic point is lower than a predetermined limit value and thus the thermal contact is open and the electromagnetic coil is not flowed through by any current. The openings 11 present in the partition wall 10 are closed by the valve 12. By rotating the drive element 3, the friction rail 15 and the housing part 8 are set in rotation via the drive flange 16. Under the influence of the centrifugal force during the rotation of the housing part 8, viscous medium is pumped out of the working chamber through the bore 20 and into the storage chamber, whereby the working chamber 14 is emptied and the driving movement of the friction disc 15 can no longer be transmitted to the housing parts 8, 10.

Claims (5)

455 122 Om temperaturen hos det karaktäristiska stället överstiger ett förutbestämt gränsvärde, sluts termokontakten och den elektromag- netiska spolen 6 matas med ström, så att magnetfältet från spolen 6 böjer undan ventilen 12 i riktning mot distansringen 21 och därmed icke längre tillstänger öppningarna 11. Visköst medium kan strömma från förrâdskammaren 13 in i arbetskammaren 14 och drivrörelsen från friktionsskivan 15 kan överföras till husdelen 8. P a t e n t k r a v455 122 If the temperature of the characteristic point exceeds a predetermined limit value, the thermocouple is closed and the electromagnetic coil 6 is supplied with current, so that the magnetic field from the coil 6 bends away the valve 12 in the direction of the spacer ring 21 and thus no longer closes the openings 11. Viscous medium can flow from the storage chamber 13 into the working chamber 14 and the driving movement from the friction disc 15 can be transmitted to the housing part 8. 1. Hydraulisk koppling, särskilt för en kylfläkt till en förbränningsmotor och med en kilremskiva, som är fast förbunden med en drivande axel och en primärskiva och som uppvisar en hylsformig förlängning, och ett på kraftutgàngssidan beläget kopplingshus, som är lagrat vridbart relativt den drivande axeln och som uppvisar en primärskivan omslutande arbets- kammare och en förràdkammare, vilka är skilda från varandra medelst en mellanvägg, i vars yttre parti är anordnad minst en medelst en ventilkropp tillsluten öppning, vilken ventilkropp är utformad som en av en elektromagnetisk spole manövrerbar ankardel och spolen är anordnad stationär och koncentriskt med den hydrauliska kopplingen samt omgiven av den hylsformiga förlängningen och anordnat att vid behov magnetiseras medelst en signal från en termostatströmställare, k ä n n e t e c k - n a d a v att ankardelen är utformad som en církelringskiva (31), vilken på den mot spolen vända sidan är axiellt förskjut- bart fäst på mellanväggen (10) och till vilken hör cirkelring- formade polskor (9a, 9b), som i den drivna höljesväggen (9) till den hydrauliska kopplingen ligger axíellt motbelägna och axiellt motsatt vilka i sin tur ligger motsvarande církelring- formiga polskor (23, 25) på den drivande kilremskivan (22, 23), vilken bildas av ändytan av den hylsformiga förlängningen (23) och en på denna anbragt polsko (25), varvid förlängningen (23) ligger radiellt utanför och polskon (25) radiellt innanför den elektromagnetiska spolen (6) och sträcker sig över denna i hela dess längd. 455 122Hydraulic coupling, in particular for a cooling fan to an internal combustion engine and with a V-belt pulley fixedly connected to a driving shaft and a primary pulley and having a sleeve-shaped extension, and a coupling housing located on the power output side, which is rotatably mounted relative to the driving shaft and having a primary disk enclosing working chamber and a storage chamber, which are separated from each other by means of a partition, in the outer portion of which is arranged at least one opening closed by means of a valve body, which valve body is formed as an anchor part operable by an electromagnetic coil and the coil is arranged stationary and concentric with the hydraulic coupling and surrounded by the sleeve-shaped extension and arranged to be magnetized if necessary by means of a signal from a thermostat switch, characterized in that the armature part is designed as a circular ring plate (31), which on the coil faces the side is axially displaceably attached to the partition (10) and to which belong circular ring-shaped pole shoes (9a, 9b), which in the driven housing wall (9) of the hydraulic coupling lie axially opposite and axially opposite which in turn correspond to circular ring-shaped pole shoes (23, 25) on the driving V-belt pulley (22, 23), which is formed by the end face of the sleeve-shaped extension (23) and a pole shoe (25) arranged thereon, the extension (23) being radially outside and the pole shoe (25) radially inside the electromagnetic coil ( 6) and extends over it throughout its length. 455 122 2. Koppling enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att mellan polskorna (23, 25) på den elektromagnetiska spolen (6) och polskorna pá ventilen (12) är anordnad var sin magnetiskt oledande distansring (24 resp 21).Coupling according to Claim 1, characterized in that a magnetically non-conductive spacer ring (24 and 21, respectively) is arranged between the pole shoes (23, 25) on the electromagnetic coil (6) and the pole shoes on the valve (12). 3. Koppling enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att öppningarna (11) är stängda i strömlöst tillstànd hos den elektromagnetiska spolen (6).Coupling according to Claim 1, characterized in that the openings (11) are closed in the de-energized state of the electromagnetic coil (6). 4. Koppling enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att cirkelringskivan (31) är förbunden med mellanväggen (10) medelst formdelar (12a).Coupling according to claim 1, characterized in that the circular ring plate (31) is connected to the partition wall (10) by means of mold parts (12a). 5. Koppling enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att kopplings- och drivdelarna är lásta mot axiell för- skjutning medelst en vid änden av den drivande axeln (1) fast- skrüvbar säkringsanordning (29).Coupling according to Claim 1, characterized in that the coupling and drive parts are locked against axial displacement by means of a securing device (29) which can be screwed to the end of the driving shaft (1).
SE8306528A 1982-11-27 1983-11-25 HYDRAULIC CLUTCH SE455122B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823243967 DE3243967C2 (en) 1982-11-27 1982-11-27 Fluid friction clutch

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8306528D0 SE8306528D0 (en) 1983-11-25
SE8306528L SE8306528L (en) 1984-05-28
SE455122B true SE455122B (en) 1988-06-20

Family

ID=6179229

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8306528A SE455122B (en) 1982-11-27 1983-11-25 HYDRAULIC CLUTCH

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JPS59137628A (en)
DE (1) DE3243967C2 (en)
FR (1) FR2536808B1 (en)
SE (1) SE455122B (en)

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3823871A1 (en) * 1988-07-14 1990-01-18 Sueddeutsche Kuehler Behr LIQUID FRICTION CLUTCH, IN PARTICULAR FOR DRIVING A FAN FOR COOLING MOTOR VEHICLE ENGINES
JPH0623785Y2 (en) * 1988-07-15 1994-06-22 日幸工業株式会社 Air damper
DE8908357U1 (en) * 1989-07-08 1989-11-02 Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart Fluid friction clutch
US4987986A (en) * 1989-07-24 1991-01-29 General Motors Corporation Electromagnetically actuated valve plate for a viscous fluid fan clutch
DE3941610A1 (en) * 1989-12-16 1991-06-20 Behr Gmbh & Co Fluid friction coupling for fan cooler in vehicle - has electromagnet coil acting on curved magnetic projection on pivoted sprung arm opening and closing fluid hole
DE3941834A1 (en) * 1989-12-19 1991-06-20 Daimler Benz Ag Friction type fluid coupling - has solenoid coil outside vee-belt pulley and adjacent to valve body
JP2541888Y2 (en) * 1990-03-28 1997-07-23 臼井国際産業株式会社 Temperature sensitive fluid type fan coupling device
DE4011528A1 (en) * 1990-04-10 1991-10-17 Erwin Dipl Ing Lang Viscous clutch for automobile engine cooling fan - uses electromagnetic valves as clutch control elements in hydraulic circuit
DE19645478C2 (en) * 1996-11-05 1999-07-22 Behr Gmbh & Co Fluid friction clutch
DE19821096A1 (en) * 1998-05-12 1999-11-18 Behr Gmbh & Co Two speed drive for blower for IC engine
DE19821097A1 (en) * 1998-05-12 1999-11-18 Behr Gmbh & Co Two speed drive for blower for IC engine
DE19925132B4 (en) 1999-06-02 2016-08-04 Mahle International Gmbh Fluid friction clutch
DE19940538A1 (en) * 1999-08-26 2001-04-05 Hans Martin Fluid friction clutch
DE10157822A1 (en) 2001-11-24 2003-06-05 Behr Gmbh & Co Electromagnetically controlled fluid friction clutch
JP2004162911A (en) * 2002-10-22 2004-06-10 Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd External control type fan coupling apparatus
JP2004340373A (en) * 2003-04-21 2004-12-02 Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd Control method for externally controlled fan clutch
GB2406630B (en) * 2003-10-02 2007-06-13 Usui Kokusai Sangyo Kk External control type fan-coupling device
BRPI0614618B1 (en) 2005-07-29 2019-03-12 Horton, Inc. ELECTROMAGNETICALLY DRIVEN CLUTCH
EP3502505A1 (en) 2009-11-17 2019-06-26 Horton, Inc. Integrated viscous clutch
KR102056512B1 (en) 2013-03-14 2019-12-16 호르톤 인코포레이티드 Viscous clutch and associated reservoir configuration
JP6358643B2 (en) * 2013-06-06 2018-07-18 臼井国際産業株式会社 Externally controlled fan / clutch device
MX2018002809A (en) * 2015-10-05 2018-07-03 Horton Inc Morning sickness valve system for viscous clutch.
WO2021232034A1 (en) 2020-05-14 2021-11-18 Horton, Inc. Valve control system for viscous friction clutch

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS589852B2 (en) * 1975-01-24 1983-02-23 アイシンセイキ カブシキガイシヤ Nenseiriyuutaitsu Giteosonaetadenjikuratsuchi
US4056178A (en) * 1976-04-28 1977-11-01 Eaton Corporation Magnetically actuated viscous fluid coupling
DE2804859C3 (en) * 1978-02-04 1981-08-13 Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart Fluid friction clutch, in particular for a cooling fan of an internal combustion engine
US4271945A (en) * 1978-06-05 1981-06-09 General Motors Corporation Electrically actuated viscous fan clutch
US4246995A (en) * 1978-10-04 1981-01-27 Eaton Corporation Viscous fluid clutch and reservoir by-pass valve therefor
US4346797A (en) * 1980-07-25 1982-08-31 Eaton Corporation Magnetically actuated viscous fluid coupling

Also Published As

Publication number Publication date
FR2536808B1 (en) 1989-10-20
FR2536808A1 (en) 1984-06-01
DE3243967C2 (en) 1986-06-05
JPS59137628A (en) 1984-08-07
JPH0210291B2 (en) 1990-03-07
SE8306528D0 (en) 1983-11-25
DE3243967A1 (en) 1984-05-30
SE8306528L (en) 1984-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE455122B (en) HYDRAULIC CLUTCH
US7789049B2 (en) Variable capacity water pump via electromagnetic control
US4556138A (en) Fluid friction clutch
JPS6235950Y2 (en)
US4920929A (en) Variable speed coupling system for cooling an engine
EP0009415B1 (en) Pulse control of an electro magnetically actuated viscous fluid coupling
US6811009B2 (en) Magnet type fan clutch apparatus
US4876492A (en) Electronically commutated motor driven apparatus including an impeller in a housing driven by a stator on the housing
CA1210654A (en) Hydrodynamic device
US4893703A (en) Electromagnetic control assembly and method for a viscous fluid fan clutch
CA1088184A (en) Electronic speed control for a variable speed fan drive
US7621386B2 (en) Viscous fan drive having modified land design and armature venting
US8602190B2 (en) Electronically controlled viscous fan drive with bushing
US4074662A (en) Cooling fan control
JPH0256526B2 (en)
KR20020079487A (en) Fluid friction clutch
US20160290340A1 (en) Spring regulated variable flow electric water pump
US3250355A (en) Remote control fluid coupling
USRE30428E (en) Magnetically actuated viscous fluid coupling
WO2004051107A2 (en) Viscous fluid shear clutches
US3268042A (en) Temperature sensitive fan drive clutch control
JPS54111027A (en) Coupling deivce
US4573559A (en) Subway electric motor and fan construction
US3477554A (en) Temperature controlled friction clutch
US4583625A (en) Temperature responsive fluid coupling device

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8306528-4

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8306528-4

Format of ref document f/p: F