SE454982B - Transportanordning for uttag ur en forradsbehallare - Google Patents

Description

454 982 emot uppvisar detta hjul inga som helst anordningar för att skrapa ur svårâtkomliga delar i bchållarcns hörn. Genom att transportskruvens skruvblad samtidigt utgör framdrivningsme- del för omröringshjulet, kommer detta att drivas med samma periferihastighet som transportskruvons matningshastighet.

Detta innebär att omröringshjulet kommer att rotera jämförel- sevis fort, vilket leder till en onödigt våldsam omröring i bränslebehållaren och därmed ökad energiförbrukning. Vidare åstadkommer denna våldsamma omröring ett kraftigt slitage på omröringsanordningen och särskilt på transportskruvens skruv- blad, eftersom detta ingriper med sin yttersta del i omrörings- hjulet. Ändamålet med föreliggande uppfinning är därför att frambringa en transportanordning vid en förrådsbehållare med transportskruv innefattande ett omrörings- och frammatningsorgan i behållaren, som saknar utanförliggande delar, skrapar ur behållarens hörn, har gemensam drivning med transpoüskruven, är tystgående, har en enkel och driftsäker konstruktion samt har låga tillverk- ningskostnader.

För att uppnå detta syfte, kännetecknas uppfinningen framför allt av vad som framgår av den kännetecknande delen av patent- kravet l.

Fnligt föreliggande uppfinning är det på transportskruvens axel under förrådsbehållaren anordnat en skruvgänga med endast en bråkdel av den gängstigning, som transportskruvens skruvblad har. Därmed blir rotationshastigheten på omröringshjulet betyd- ligt långsammare, men ändå fullt tillräcklig för att hindra upp- hängningar och transportera fram gods från hörnen på förrådsbe- 454 9.82 hållaren. Genom den lägre gängstigningen blir den mekaniska på- frestningen på gängan mindre med därav följande mindre risk för slitage och utmattningsbrott.

Den tidigare kända anordningen enligt DK-A 86 156 innfattar en- dast ett eller flera omröringshjul för att förebygga valvbild- ning i godset i behållaren, framför allt i behållarens mitt. An- ordningen enligt Föreliggande uppfinning innefattar utöver pri- mära omröringsorgan för att hindra hängningar av godset även för- delarvingar, vilka är anordnade att på nära håll svepa över en U~formad botten på en förrådsbehållare. Dessa fördelarvíngar kan då transportera fram godset till förrådsbehållarens utloppsöpp- ning, där de transporteras bort av transportskruven. På detta sätt är det möjligt att åstadkomma en förrådsbehållare med be- tydligt större behållarvolym inom samma ytterdimensioner än vid den tidigare kända anordningen enligt ovannämnda skrift.

Som Framgår av ritningsfigurerna till denna är behållaren hög och smal men innehåller ändå döda vinklar där gods kommer att ligga kvar.

Vid en förrådsbehållare enligt föreliggande uppfinning däremot föreligger det inga som helst begränsningar på förrådsbehålla- rens utsträckning i sidled från utmatningsöppningen. Det är där- för möjligt att åstadkomma en behållare som sträcker sig mycket långt i sidled från sin utloppsöppning, varvid transport- och omröringshjulet samtidigt kan tjäna som en sekundärtransportör för framtransportering av godset inuti behållaren. Detta ger mycket fördelaktiga möjligheter att utnyttja trånga lokaler för att uppnå en stor förrådsbehàllarvolym. För att få en stor behållarvolym är man nämligen inte hänvisad till en mycket hög behållare, som i det tidigare kända danska exemplet. Behållaren kan i stället ha en ökad utsträckning i sidled, så att den t ex kan placeras i en trång källarlokal. På detta sätt är det möj- ligt att maximalt utnyttja trånga och svåråtkomlíga utrymmen i en befintlig byggnad. 454 982 Den närmare beskaffenheten hos den enligt uppfinningen utför- da transportanordningenFrwngår av de Följande patentkraven.

Ytterligare kännetecken och fördelar hos uppfinningen Framgår av Följande beskrivning under hänvisning till bifogade ritning, som delvis schematiskt visar en föredragen utföringsform av de- lar som, ingår i en transportanordning ansluten till en förbrän- níngsanordning enligt Föreliggande uppfinning. På ritningen visar fig. l en delvis uppskuren sidovy av en enligt Föreliggande upp- Finning konstruerad transportanordning ansluten till en Förbränningsanordning, fíg. 2 samma anordning som i fig. l men sedd uppifrån och del- vis sedd i snitt samt fig. 3 en vy sedd uppifrån av olika anordningsmöjlighetcr av den uppfinningscnliga anordningen i förhållande till en värmepanna.

På ritningsfigurerna betecknar l en värmcpanna, till vilken en Förugn Z via en passage 26 är förkopplad, vilken i sin tur över en transportpassage 5 är ansluten till en Förrådsbehållare 3. I transportpassagen är lagrad en transportskruv ü, som sträcker sig in i Förrådsbehållaren 3 och drives av ett drev 8, anslutet till en lämplig motor. Från drevet utgår en axel 9, på vilken medbringare 10 är anordnade, vilka samverkar med medbringare ll på ett transporthjul 12, som är lagrat i förrådsbehållaren 3.

En vridning av axeln medför sålunda en vridning av medbringarna 10, vilka över medbringarna ll försätter transporthjulet 12 i rotation. På transporthjulet 12 är lämpligen fördelarvingar 13 anordnade, vilkas perifera delar kan sträcka sig snett, så att materialet i förrådsbehållaren hålles omrört påett optimalt sätt.

Passagen 5 kan vidare lämpligen vara Försedd med en sprinkler- ventil 7.

If 454 982 Förugnen 2 innefattar ett inre rum lä, omgivet av en eldfast in- re mantel 15, som i sin tur under inneslutning av ett mantelrum 17, är omgiven av en yttre mantel 16. från den undre delen av detta mantelrum 17 sträcker sig genom den inre manteln l5 före- trädesvis flera förbränningsluftspassager 18 in i det undre om- rådet hos det inre rummet l4 under en rost 19 i detta rum. Denna rost är i området för anslutningen av transportpassagen 5 för- sedd med en sluttande glidyta ZÛ, på vilken det transporterade materialet kan glida upp pâ resten 19.

Det är redan förut känt att överföra finfördelat trä, exempel- vis sågspån eller flis, medelst en skruv från en förrådsbehål- lare till en värmepanna, varvid den uttagna bränslemängden reg- leras av en kontroll- eller regleringsanordning, som försätter transportskruven i eller ur drift genom en gränsomkopplare. Där- vid påverkar en svängklaff nämnda omkopplare i det att klaffen påverkas av den sig uppdämmande och anhopande transportmängden till urkoppling via omkopplaren, eller vid avtagande anhopning en förnyad inkoppling av transportskruven inträder.

Ovanför glidytan 2D och rosten 19 är på en horisontellt lagrad axel anordnad en svängklaff 21, som företrädesvis är utförd av rostfri plåt. Den horisontella axeln bildas av två koaxiella rör, som sträcker sig genom den inre manteln l5 och in i mantel- rummet 17 företrädesvis med en ände gående genom yttermanteln 16 till omrâdet utanför denna, för att där samverka med en om- kopplare 23, som på i och för sig känt sätt samverkar med trans- portskruvens motordrev 8. De inre ändarna av rören 22 är lämp- ligen rätvinkligt avböjde, såsom framgår av fig. 2, varvid ett bestämt avstånd innehålles mellan de avböjda ändarna. De av- böjde ändarna och eventuellt de inre delarna av axelrören har utlopp 24 för kylluft, som tillföras genom öppningar 25 i man- telrummet 17. En fläkt 6 ombesörjer att mantelrummet står under ett visst tryck. 454 982 0! I Fig. l visas två gränslägen hos svängklaffen och därvid är det övre gränsläget företrädesvis sammankopplat med en urkopp- ling av motordrevet 8 under det att i det undre läget en inkopp- ling av drevet inträffar. Den transporterade massan blir då på ett kontrollerbart sätt sammanhållen av svängklafifen och inga eller Få godtyckliga anhopningar och oregelbundenheter i den- samma är möjliga, varvid vid olika transportmängder in- och urkoppling sker.

Den nu beskrivna och på ritningsfigurerna visade utföringsfor- men skall givetvis betraktas som ett uppfinningen icke begrän- sande exempel. Inom ramcn För uppfinningstanken, vilken fram- går av de bifogade kraven, kan anordningen ändras och modifie- ras på många olika sätt. f/m

Claims (10)

-¿_ 454 9-82 P A T E N T K R A V

1. l. Transportanordning, särskilt För till spånform Finfördelat trä, Försedd med en förrådsbehållare (3), en därtill ansluten uttagsanordning i form av en transportskruv (Å), exempelvis För matning av en Förbränningsanordning (l, 2), varvid i för- rådsbehållaren (3) är anordnat ett transporthjul (12) för om- röring av Förrådsbehållarens innehåll, vilket transporthjul innefattar medbringare (ll) på sin periferi, varmedelst hjulet bringas att rotera med hjälp av på transportskruven (A) anord- nade skruvformade organ, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, a t t nämnda skruvformade organ utgöres av på transportskru- vens (4) axel (9) anordnade medbringare (10) med avsevärt lägre gängstigning än transportskruvens (ä) skruvblad, och varvid på transporthjulet (12), företrädesvis på dess axel, är anord- nat fördalarvingar (13), vilka är anafanada att föra fran Fürrådsbehållarcns innehåll mot en uttagningsanordning i form av nämnda transportskruv (&).

2. Transportanordning enligt patentkravet l, k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v, a t t förrådsbehållarens (3) botten är halvcirkelformat krökt, och att fördelarvingarna (13) är anordnade att på nära avstånd svepa över förrådsbehål- larens botten i dess helhet.

3. Transportanordning enligt något av Föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, a t t förrådsbehålla- rens (3) uttagsöppning är belägen i dess botten och riktad nedåt och att åtminstone transportskruvens axel (9) passerar under denna öppning.

4. Transportanordning enligt något av Föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d a v en tillhörande förrâdsbehâl- lare (3) med avsevärd utsträckning i sidled i åtminstone en riktning från behållarens utloppsöppning.

5. Transportanordning enligt något av Föregående patentkrav, 454 982 g k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, a t t transporthjulet (12) med tillhörande fördelarvingar (13) fungerar som en sekun- där transportör, vilken matar Fram Förrådsbehållarens (3) innehåll till transportskruven (4).

6. Transportanordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d a v Fördelarvingar (13) vars peri- Fera delar är snedställda, och/eller att Fördelarvingar (13) är anordnade på transporthjulets (12) axel axiellt förskjutna i förhållande till varandra.

7. Transportanordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, a t t transportskruven (4) är anordnad att föra Förrådsbehâllarens innehåll till en förbränningsanordning, exempelvis en Förugn (2) till en vär- mepanna (1).

8. Transportanordning enligt något av Föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, a t t transporthjulet (12) drives via transportskruven (4) av ett drev (8) anslutet till en motor, exempelvis en elektrisk motor.

9. Transportanordning enligt patentkravet B, k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v, a t t transportskruven (4) är tillordnad en kontroll- och regleringsanordning för in- och urkoppling av transportskruvens motordrev (8).

10. Transportanordning enligt patentkravet 9, k ä n n e - t e c k n a t d ä r a v, a t t kontroll- och reglerings- anordningen innefattar en i och För sig känd svängklaff (Zl), vars axel samverkar med en omkopplare (23). WS