SE454613B - Anordning vid aggregat for stigortsdrivning - Google Patents

Description

454 615 precision kan förläggas i väsentligen samma plan, vilket minimerar det erforder- liga skrotningsarbetet. Detta bidrar naturligtvis även till att minska den fysiska påfrestningen hos den arbetande personalen. En annan arbetsmiljöförbätt- rande faktor är att den uppenbara risken för uppkomst av kroniska skador på grund av överförda vibrationer från de manuellt drivna borrmaskinerna eliminer- as. Vidare säkerställs en större likformighet med avseende på effektiviteten, eftersom valet av längden på borrstål, eller av växling i ett och samma borrhål från ett kortare borrstål till ett längre, ej längre påverkas av operatörens vilja, yrkesskicklighet eller fysiska förmåga.

Trots ovanstående fördelar har av ekonomiska och konstruktiva skäl stig- ortshissar med mekaniserad borrutrustning hittills använts i mycket liten ut- sträckning. Den även i och för sig dyrbara borrutrustningen kräver kostsamma förstärkningar av gejderna och de borrutrustningen jämte operatörsplattform upp- bärande ramdelarna hos stigortshissen, vilket hittills inte kunnat kompenseras - genom ett utnyttjande i full utsträckning av inneboende fördelen hos ett borr- bomsaggregat att kunna arbeta med grövre och längre borrstål. Närmare bestämt har detta förhindrats av att borrutrustningens dimension i höjdled begränsas av operatörplattformens nödvändiga minsta avstånd från ortstaket för att möjliggöra efterarbeten, såsom skrotning. Försök hittills att lösa detta problem har ej varit framgångsrika.

Avsikten med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en anordning, som möjliggöra effektivt utnyttjande i full utsträckning av alla fördelarna med en mekaniserad utrustning av borrbomstyp och tillåter användning av borrbomaggregat i stånd att arbeta med de längsta borrstål. , Detta syfte har uppnåtts genom att enligt uppfinningen, vid en anordning av inledningsvis beskrivet slag, operatörs- och serviceplattformen uppbärs för- skjutbar relativt drivstativet i gejderns riktning mellan ett nedre läge, i vilket den ej hindrar borrbommens arbetsrörelser, och övre lägen, i vilka borr- bommen i hopfällt overksamt läge sträcker sig genom en öppning i operatörsplatt- formen.

Företrädesvis är borrbommen fast monterad på stativet och öppningen väsentligen centralt belägen i operatörsplattformen.

Enligt en föreslagen utföringsform uppbär drivstativet på väsentligen lika avstånd från gejdern två parallella gejdbalkar för operatörplattformens rörelse, vilka bildar styrning för var sin parallell bärbalk, varvid de två bärbalkarna vid sin övre ände uppbär operatörsplattformen, och drivorgan är anordnade för drift av bärbalkarna utefter gejdbalkarna. Plattformen kan därvid lämpligen uppbäras vippbar omkring en axel, som sträcker sig mellan bärbalkarna vinkelrätt mot dessa. . . 454 613 Ett för användning vid skrotning och liknande avsett skyddstak uppbärs företrädesvis vridbart på en väsentligen i gejderns riktning förlöpande pelare på plattformen, vilken pelare i sin tur är ställbar omkring en väsentligen centralt på plattformen belägen, i gejderns riktning förlöpande axel via en med sistnämnda axel förbunden arm.

Uppfinningen och dess fördelar kommer att framgå närmare av nedanstående beskrivning med hänvisning till på ritningarna visade utföringsexempel.

På ritningar-na visar fig. 1 delvis schematiskt en sidovy av ett aggregat för stigortsdrivning eller liknande, som innefattar en anordning enligt uppfinningen, fig. 2 en planvy av aggregatet enligt fig. 1 i pilarnas II-II riktning i figur 1, fig. 3 en schematisk vy i pilarnas III-III riktning i fig. 2 av en i aggregatet ingående operatörsplattform, fig. 4 en schematisk vy underifrån i pilarnas IV-IV riktning i fig. 3 av operatörsplattformen, fig. 5 en förstorad detaljsidovy av den till aggregatet hörande borrbom- men, samt fig. 6 en schematisk planvy i pilarnas VI-VI riktning i fig. 1 av aggre- gatets drivmaskineri, samt fig. 7 och 8 i vyer i pilarnas VII-VII resp. VIII-VIII riktning i fig. 1 åskådliggör ett nytt sätt för montering av fästbultarna för gejdersektionerna vertikalt vid stigortsbrytning.

I fig. 1 och 2 betecknar 2 väggarna i en brant stigort eller tunnel. Vid en vägg, i förekommande fall hängväggen, är en gejder 4 fästad. Gejdern 4 är sammansatt av ett flertal efter varandra följande sektioner medelst ej visade skruvförband. Varje gejdsektion är på nedan närmare beskrivet sätt fastsatt medelst fästbultar i bergväggen, och varje sektion vilar dessutom med sin nedre ände mot den övre änden av närmast undre gejdsektion. Varje gejdsektion är upp- byggd av ett egentligt gejdelement 6 i form av en balk med kugg- eller pinstång, samt rörledningar vid 8. Dessa rörledningar är avsedd för transport av driv- fluida, såsom luft och vatten till utrustningen. Gejdelementet 6 uppbär två parallella kugg- eller pinstångsbanor, en på var sida, utefter sin längd. Med varje kugg- eller pinstångselement är två ej närmare visade drivkugghjul i in- grepp, varvid varje par av drivkugghjul ingår i ett allmänt med 10 betecknat drivaggregat. Drivaggregaten 10 är förenade medelst ett allmänt med 12 betecknat drivstativ. Medelst vid 14 antydda ledförbindningar är en fångapparat 16 upp- hängd under drivstativet 12. 454 613 I ., Drivaggregaten 10 och fångapparaten 16 liksom gejdelementens 4, 6 principiella utförande kan vara av vid stigortshissar eller kugg- eller pinstångsburna transporthissar konventionellt slag. Drivaggregaten 10 kan således exempelvis vara av typen Alimak STH-5 och fångapparaten 16 av typen Alimak GA-5. 6 Drivstativet 12 innefattar en tvärbalk 18, som i vardera änden uppbär ett par ledfästen 20. Ledfästena 20 hos varje par uppbär ledat vid 22 mellan sig en utstående rambalk 24. Vid sina från ledfästena 20 vända ändar är balkarna 24 förenade medelst en ej närmare visad tvärbalk, och uppbär vardera en nedan närmare beskriven, uppåtriktad gejdbalk 26. Vid sina övre ändar är gejdbalkarna 26 förenade medelst en i fig. 3 vid 29 antydd tvärbalk. Från tvärbalkens mitt sträcker sig en rambalk 28 inåt mot ett på gejdern rörligt rullställ 30. Närmare bestämt är rambalken 28 och rullstället 30 förenade vid en tvärled 32, vars riktning är densamma som ledernas 20. På gejdern frilöpande rullar hos rullstäl- let 30 antyds vid 34. Genom lederna 20 och 32 kan drivstativet 12 och rullstäl- let 30 vinklas relativt varandra och relativt det elementen 24, 26 och 28 inne- fattande ramstativet vid körning i kurvor förlöpande i planet för ritningsfigur 1.

En allmänt med 40 betecknad operatör- och serviceplattform uppbärs i den övre änden av ett par bärbalkar 42, vilka är teleskopiskt styrda i var sin av gejdbalkarna 26. Närmare bestämt uppbärs plattformen 40 på ett par långsträckta, U-balkkonsoler 44 via ändbultförband 46. Dessa bultförband innefattar ej närmare visade, avviörerade gummielement, som kan vara utförda på i och för sig konven- tionellt sätt och är avsedda att eliminera överföring av vibrationer till platt- formen 40 från utrustningen i övrigt. Var och en av konsolerna 44 griper över den övre änden av motsvarande bärbalk 42 och uppbärs på denna medelst en ledaxel 48. Ledaxeln 48 bildar centrum för en cirkelsegmentformig utvidgning 50 av kon- solen 44. Utefter periferin av detta cirkelsegment 50 är en hålrad 52 anbringad.

Plattformen 40 är ställbar kring ledaxlarna 48 för att säkerställa horisontellt läge av plattformen oberoende av stigortens lutning. Plattformen 40 låses därvid i ett inställt läge medelst genom ett hål 50 och ett motsvarande hål i bärbalken 42 förd, ej visad låspinne.

Fig. 4 åskådliggör schematiskt hur plattformen 40 är anbringad på konsolerna 44 via ett ramverk, av vilket två tvärbalkar 54 och 56 visas.

Plattformen 40 innehåller en central rektangulär öppning 60, via vilken ett allmänt med 62 betecknat borrbomaggregat är monterat på tvärbalken 29 på ej närmare visat sätt medelst en i fig. 5 synlig fotplatta 64. På fotplattan 64 uppbärs borrbomaggregatet via uppstående ledfästen 65 på en ledaxel 66, som . 454 613 medger svängning av borrbommen vinkelrätt mot planet i fig. 1 förutom den däre- mot vinkelräta svängningsrörelse som medges kring axeln 66. Vid 67 antyds en hydraulcylinder, vilken verkar mellan det ena ledfästet 65 och en med ledaxeln 66 förbunden, ej synlig hävarm. De nyss beskrivna detaljerna hos borrbommen kan, liksom borrbommen i övrigt vara av för fackmannen konventionellt slag och behöver därför ej beskrivas närmare här. Ehuru ej visat på ritningarna kan borr- ,bomaggregatet företrädesvis vara av sådan i och för sig känd typ, där bom och matare är teleskopiskt förlängbara för att medge borrning med de längsta borrstål.

En med sin nedre ände på plattformen 40 vilande pelare 70 uppbär vid sin övre ände vridbart ett cirkelsegmentformigt, t.ex. halvcirkelformigt skyddsgal- lertak 72 avsett att användas vid skrotningsarbeten och liknande. I närheten av sin nedre ände är pelaren 70 via en arm 74 ansluten till en med pelaren 70 parallell ledaxel 76 i plattformen 40. Skyddsgallrets 72 storlek är sådan att det genom sin av lederna tillåtna rörlighet kan svängas åt sidan för att ge plats för arbete med borraggregatet 62.

För drivning av bärbalkarna 42 och därmed plattformen 40 uppåt i gejderna 26 är lämpliga drivorgan anordnade. I det visade utföringsexemplet antyds vid 80 en av balken 42 buren pinstång och vid 82 en av gejdbalken 26 buren drivmotor, som driver i ingrepp med pinstången 80 stående, ej visade tandhjul. Det kan emellertid även vara lämpligt att för samma ändamål i stället använda en en hydraulcylinder, som verkar mellan gejdbalkarna 26 och plattformen 40, t.ex. mellan en gejdbalkarna 26 förbindande tvärbalk, t.ex. balken 29, och plattformen 40 med angreppspunkt på den senare exempelvis vid rambalken 54 (fig. 4).

Vid 86 visas en av gejdbalkarna 26 buren hisskorg, som på konventionellt sätt används för personbefordran vid körning av utrustningen till och från arbetsplatsen. Till hisskorgen 86 leder en stege 88. 0 Vid den visade utföringsformen uppbär vidare gejdbalkarna 26 en behållare 90 för s.k. “ANFO"-sprängmedel, vilket är väsentligen pulverformigt och via en ej visad slang leds till borrhålen för insprutning i dessa. Naturligvtis är emellertid även användning av andra sprängmedel tänkbar.

Initiering av sprängmedlet kan ske med en anordning av det slag som beskrivs i U.S.-patentet 4 037 537. Den däri beskrivna tryckluftdrivna tändaren kan då på ett mycket fördelaktigt sätt införlivas konstruktivt i dennas topp- skyddsenhet, som skyddar den översta gejdsektionens övre ände och innehåller utlopp för utsprutning av en vattendimma i samband med ventilation av schaktet efter en sprängning. Tryckluft till den sålunda anbringade tändaren tillförs via en separat, ej visad tryckluftledning i gejdern. Detta arrangemang liksom den 454 613 ifrågavarande tändaren beskrivs utförligt 1 nämnda patentskrift och behöver där- för ej beröras närmare här.

Såsom nämndes ovan inledningsvis innefattar arbetscykeln med den konventionella stigortshissen att den före sprängning körs undan i säkerhet i ett serviceschakt, varpå den efter ventilation av stigorten förs upp till dess övre ände i och för efterarbeten. Detsamma sker med den ovan beskrivna utrust- ningen enligt uppfinningen, varvid emellertid efter uppnående av stigortsänden plattformen 40 höjs relativt aggregatet i övrigt genom igångsättning av den mellan plattformen 40 och gejdbalkarna 26 verkande drivanordningen 80, 82, så att plattformen kommer på bekväm höjd från stigortstaket. Det därvid i "parke- ringsläge" infällda borraggregatet 62 befinner sig då med en nedre del under nivån för plattformen 40, sträckande sig genom öppningen 60 i denna. Under skrotningsarbetets gång flyttas skyddstaket 72 till önskade lägen genom rörlig- heten runt leden 76 resp. pelaren 70. En eller flera nya gejdsektioner installeras därefter med plattformen 40 bringad till lämplig nivå för varje därvid ingående arbetsmoment. efter dessa arbetens slutförande körs plattformen 40 ned till sin lägsta nivå relativt aggregatet i övrigt så att borrbomsaggre- gatet 62 kan påbörja en ny borrcykel.

För fästande av gejdersektionerna används konventionellt vinkelrätt frångejdern i schaktväggen införda fästbultar. Vid drivning av långa schakt och med på gejdern hängande förhållandevis tung utrustning kan belastningen på de nedre fästbultarnas vid gejdern belägna ändar bli så stor att fästbultarna böjs, vilket resulterar i att gejdern erhåller ett kurvformigt förlopp vid sina lägre sektioner. För att söka eliminera detta har man med jämna mellanrum infört gejdsektioner med tätare sittande fästbultar.

I föreliggande fall föreslås, med hänvisning till fig. 7 och 8, att fäst- bultarna skall riktas uppåt under vinkel mot gejdern, för att i största ut- sträckning eliminera på desamma verkande böjpåkänningar. Vid lutande schakt an- bringas lämpligen fästbultarna vertikalt. För detta ändamål utförs den med 92 betecknade fästbultens infästningsställe på gejdern med ett i gejderns riktning förlöpande långsträckt hål 94, genom vilket fästbulten 92 sträcker sig och är vinkelställbar relativt gejdern. Det avlånga hålet är beläget i ett vid gejdern fästat bågformigt höjt fästjärn 96, vid vilket fästbulten fästes med hjälp av ett låsmutterförband 98. Fästjärnets kurvatur väljs sådan att det för varje fastgöringsläge av bulten vid detsamma sträcker sig väsentligen vinkelrätt mot fästbulten.

Claims (11)

454 613 Patentkrav

1. Anordning vid aggregat för stigortsdrivning eller liknande, vilket aggregat innefattar ett drivstativ (12) uppbärande en drivanordning (10) för drift av drivstativet utefter en gejder (4), vilken är fästad vid ortväggen (2) och successivt förlängs i takt med ortdrivningen, vilket drivstativ uppbär minst ett borrbomaggregat (62) för mekaniserad borrning, samt en operatör- och serviceplattform (40), k ä n n e t e c k n a d av att operatör- och service- plattformen (40) uppbärs förskjutbar relativt drivstativet i gejderns (4) rikt- ning mellan ett nedre läge, i vilket den ej hindrar borrbomaggregatets (62) arbetsrörelser, och övre lägen, i vilka borrbomaggregatet (62) i hopfällt overk- samt läge sträcker sig genom en öppning (60) i operatörs- och serviceplattformen (40).

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att borrbomaggre- gatet (62) är fast monterad på drivstativet (12) centralt relativt operatörs- och serviceplattformen (40) och att öppningen (60) är väsentligen centralt belägen i den senare.

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att driv- stativet (12) på väsentligen lika avstånd från gejdern (4) uppbär två parallella gejdbalkar (26) för operatörplattformens rörelse, vilka bildar styrning för var sin parallell plattformsbärbalk (42), vilka två bärbalkar (42) i sin övre ände uppbär operatörplattformen (40), varvid drivorgan (80,82) är anordnade för drift av bärbalkarna (42) utefter gejdbalkarna (26).

4. Anordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att plattformen g (40) uppbärs vippbar omkring en vinkelrätt mot gejdbalkarna (26) förlöpande axel (48).

5. Anordning enligt krav 3 eller 4, k ä n n e t e c k n a d av att borr- bomaggregatet (62) uppbärs av gejdbalkarna (26) nära deras övre ände.

6. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att ett skyddstak (72) vridbart på en väsentligen i gejderns riktning förlöpande pelare (70) på plattformen (40), vilken pelare (70) är ställbar omkring en nära öppningen (60) belägen, väsentligen i gejderns riktning förlöpande ledaxel (76) via en med sistnämnda axel förbunden arm (74).

7. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att gejdern uppbär två parallella kugg- eller pinstångsbanor och att drivanord- ningen innefattar två drivaggregat (10) för samverkan med var sin av nämnda banor. 454 613

8. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att drivstativet (12) även uppbär en för samverka med gejdern (4) avsedd fângan- ordning (16).

9. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att en drivanording för plattformens (40) rörelse innefattar en kugg- eller pin- åstångsdrift (80,82).

10. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att en drivanordning för plattformens (40) rörelse innefattar en hydraul- cylinder.

11. ll. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att fästbultar (90) för gejdern är vinklade uppåt relativt gejdern, före- trädesvis sträckande sig vertikalt. u).